第二學(xué)期主觀題答案英語(yǔ)帶翻譯

1、線路基礎(chǔ).鐵路線路由軌道、路基、橋梁、隧道、車站及其他附屬設(shè)備組成.我國(guó)鋼軌長(zhǎng)度分為12.5m和25m兩種。.江西上饒地區(qū)最高氣溫為39.4 C,鋪設(shè)鋼軌時(shí)軌溫為10 C,鋼軌長(zhǎng)度為1 2.5m,螺栓阻力值為1mm計(jì)算預(yù)留軌縫。解：根據(jù)公式6=0.0118 ? (tmax-t ) L- C=0.0118*(59.4-10)*12.5-1=6.4(mm)預(yù)留軌縫可取6毫米。.名詞解釋：軌距答：我國(guó)規(guī)定軌距為兩鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)頂面下 16mme平距離。我國(guó)鐵路軌距標(biāo)準(zhǔn)：1435mm.名詞解釋：變坡點(diǎn)答：坡道與坡道或坡道與平道的交點(diǎn)稱為變坡點(diǎn)。.名詞解釋：限制坡度答：限制坡度是指用一臺(tái)機(jī)車牽引規(guī)定重量的

2、貨物列車，以規(guī)定的計(jì)算速度作等速運(yùn)行時(shí)所能爬上的最大坡度。.名詞解釋：方向答：方向是指軌道中心線在水平面上的平順性。.什么是軌底坡？軌底坡的作用是什么？答：因?yàn)檐囕喬っ娴闹饕糠肿龀?: 20的斜坡，所以在直線上，鋼軌不應(yīng)豎直 鋪設(shè)，而要適當(dāng)?shù)叵騼?nèi)傾斜。鋼軌的這種傾斜度叫做軌底坡。軌底坡的作用是為了保證車輪壓力通過(guò)鋼軌中心線。.什么道岔的有害空間？如何消除有害空間？答：從轍叉咽喉至實(shí)際尖端之間，有一段軌線中斷的空隙，車輪有失去引導(dǎo)誤入 異線而發(fā)生脫軌事故的可能，所以此處被稱為有害空間。道岔號(hào)數(shù)愈大，轍叉角愈小，有害空間愈大。車輛通過(guò)較大的有害空間時(shí)， 叉心容易受到撞擊。為保證車輪安全通過(guò)有害空

3、間，必須在轍叉相對(duì)位置的兩側(cè) 基本軌內(nèi)側(cè)設(shè)置護(hù)軌，借以引導(dǎo)車輪的正確行駛方向。.提高列車直向過(guò)岔速度的主要措施有哪些？答：(1)采用大號(hào)碼道岔(2)適當(dāng)延長(zhǎng)翼、護(hù)軌的緩沖段，減小沖擊角(3)采用可動(dòng)心軌或可動(dòng)翼軌道岔(4)采用整鑄式轍叉(5)尖、基、心、翼軌進(jìn)行淬火處理(6)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù).無(wú)縫線路強(qiáng)度的影響因素有哪些？答：(1)動(dòng)彎應(yīng)力(2)溫度應(yīng)力(3)附加應(yīng)力(4)列車制動(dòng)應(yīng)力.簡(jiǎn)述工務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)成。答：(1)工務(wù)局(鐵道部)一一制定規(guī)章(2)工務(wù)處(鐵路局)一一制定計(jì)劃與執(zhí)行計(jì)劃(3)工務(wù)段一一具體實(shí)施(管轄維修線路 200250km)(4)養(yǎng)路領(lǐng)工區(qū)管轄維修線路 4050km(5)養(yǎng)路工區(qū)一

4、一管轄維修線路 78km.什么是路堤式路基？它由哪幾部分組成？答：線路高出自然地面，經(jīng)填筑而成的路基稱為路堤式路基路堤式路基的構(gòu)成：路基面邊坡護(hù)道取土坑縱向排水溝.名詞解釋：跨度答：橋跨在兩個(gè)支承點(diǎn)中心的水平距離為跨度.橋梁按照橋跨結(jié)構(gòu)分為幾種類型？答：(1)梁式橋(2)拱橋(3)剛架橋(4)組合系.軌道是由鋼軌、軌枕、道床、道岔 、聯(lián)結(jié)零件及防爬設(shè)備組成.鋼軌接頭聯(lián)結(jié)扣件由夾板、螺栓和螺母組成。.鋼軌的作用是什么？答：鋼軌的斷面形式為工字形，它主要起以下作用：(1)支承引導(dǎo)車輪(2)為車輪滾動(dòng)提供較小阻力(3)承上啟下、傳遞力與軌枕(4)作為導(dǎo)體一一軌道電路.什么是軌道爬行？如何防止軌道爬行

5、？答：軌道爬行是指由于列車的運(yùn)動(dòng)過(guò)其他因素使得鋼軌或鋼軌與軌枕同時(shí)產(chǎn)生縱 向移動(dòng)的現(xiàn)象。(1)增加扣件阻力(接頭，中間扣件)(2)增加道床阻力(道床的寬度，密實(shí)度，軌枕埋深度)(3)加裝防爬設(shè)備(鋪助設(shè)施).名詞解釋：緩和曲線答：為保證列車安全，使線路平順地由直線過(guò)渡到圓曲線或由圓曲線過(guò)渡到直線， 以避免向心力的突然產(chǎn)生和消除，常需要在直線與圓曲線之間設(shè)置一個(gè)曲率半徑 變化的曲線，這個(gè)曲線稱為緩和曲線。.名詞解釋：游問(wèn)答：當(dāng)一側(cè)輪緣緊貼鋼軌時(shí)，輪緣外側(cè)與軌頭內(nèi)側(cè)間的距離，稱為游問(wèn)。.簡(jiǎn)述線路縱斷面組成要素？答：線路縱斷面由平道、坡道及設(shè)于變坡點(diǎn)處的豎曲線組成。.什么是三角坑？三角坑的危害是什么

6、？答：在一段規(guī)定的距離內(nèi)，先是左股鋼軌高于右軌，后是右軌高于左軌，高差值超過(guò)容許偏差值，而且兩個(gè)最大水平誤差點(diǎn)之間的距離，不足 18m三角坑會(huì)使車輛最前和最后的四個(gè)車輪中，只有三個(gè)正常壓緊鋼軌，另一個(gè)懸空。如果恰好在這個(gè)車輪上出現(xiàn)強(qiáng)大的橫向力，就可能使浮起的車輪以它的輪緣貼緊鋼軌，在最不利的情況下爬上鋼軌，引起脫軌事故。.某線路最小曲線半徑350m列車通過(guò)該曲線的平均速度為 68km/h,求該 曲線的外軌超高。A = 11.8 = 118-=答：一二.已知某線路半徑為1000m平均行車速度為80km/h,未被平衡的欠超高容許值為70mm問(wèn)：(1)該曲線軌距是否要加寬？(2)該曲線外軌超高為多少

7、？(3)列車通過(guò)該曲線的最大容許速度是多少？答：(1)曲線半徑1000m350m因此該曲線半徑軌距不需要加寬。A = 11.8= 118-=75.5(M(2)R 1000歷西I 1(75.5+75)1000 l 匕標(biāo)=/= J= 113(船加出 1 -1 ： ，.什么是道岔號(hào)碼？它與行車速度有何關(guān)系？答：道岔號(hào)碼用心軌的兩工作邊余切表示道岔號(hào)碼愈大，其轍叉角愈小，導(dǎo)曲線半徑愈大，道岔的容許側(cè)向過(guò)岔速度 也愈大，愈有利行車。反之號(hào)碼愈小，轍叉角愈大，容許側(cè)向過(guò)岔速度也愈小。.名詞解釋：無(wú)縫線路答：無(wú)縫線路是把標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌焊接而成的長(zhǎng)鋼軌線路。.名詞解釋：溫度力答：溫度力是鋼軌的兩端固定，溫度變

8、化，鋼軌截面受到的力.修建無(wú)縫線路的基本原理是什么？答：根據(jù)溫度力的計(jì)算公式P= 2504tF可以看出，焊接長(zhǎng)鋼軌內(nèi)部的溫度力和 軌溫變化幅度 t成直線比例關(guān)系，而和鋼軌的長(zhǎng)度無(wú)關(guān)，所以，在一定的溫度 變化條件下，只要軌道的穩(wěn)定能夠得到保證，鋼軌長(zhǎng)度可以不受任何限制。降低 鋼軌內(nèi)部溫度力的關(guān)鍵，在于如何控制軌溫的變化幅度4t o.線路綜合維修包括哪些內(nèi)容？答：(1)線路的幾何形位(撥、起、改道、搗固、整治接頭病害)(2)更換軌枕，整治軌底坡(3)調(diào)整軌縫，整修、更換防爬設(shè)備(4)整修路基、清篩、補(bǔ)磴(5)曲線、道岔、道口的維護(hù).鋼軌的斷面形式為工字形，由軌頭、軌腰、軌底 三部分組成。.道床斷面

9、的三要素是指道床厚度、 道床坡度和道床頂面寬。對(duì)直線軌道來(lái)說(shuō)， 道床厚度是指軌枕底面至路基面的垂直高度。.軌枕的作用是什么？答：(1)固定鋼軌(2)承受鋼軌的水平與垂直力(3)傳遞二力于道床.何謂道床？道床的作用如何？答：道床是鋪設(shè)在路基面上的道法層，或是一種軌下結(jié)構(gòu)。它是軌枕的基礎(chǔ)(1)均勻傳遞荷載于路基面上(2)提供縱、橫向阻力(3)提供彈性(4)排水作用(5)便于校正線路的平縱斷面.某線路采用長(zhǎng)度為25m鋼軌，使用普通螺栓對(duì)接頭進(jìn)行聯(lián)結(jié)。已知當(dāng)?shù)刈罡邭鉁貫?0 C,螺栓阻力值為4mm其計(jì)算軌縫為7.8 mm,問(wèn)鋪軌時(shí)鋼軌溫度應(yīng)為多少？解：根據(jù)公式6=0.0118 ? (tmax-t )

10、L- C得 t=40+20-(7.8+4)/0.0118*25=20 C即鋪軌時(shí)鋼軌溫度為20 C.名詞解釋：豎曲線答：縱斷面上用于連接兩相鄰坡道的圓曲線稱為豎曲線。.名詞解釋：水平答：水平是指線路左右兩股鋼軌頂面的相對(duì)高差。.為什么設(shè)置曲線外軌超高？曲線外軌超高如何確定？答：外軌超高的作用：(1)平衡離心力(2)使兩根鋼軌均勻磨耗曲線外軌超高是根據(jù)列車通過(guò)時(shí)離心力的大小計(jì)算確定的。因?yàn)?，離心力和 列車速度的平方成正比，和曲線的半徑成反比，所以曲線半徑愈小，行車速度愈 高，離心力就愈大，需要設(shè)置的外軌超高也愈大。.試?yán)L出鋼軌作用邊表示的單開(kāi)道岔示意圖，并在其上標(biāo)注各組成部分及主 要部件的名稱。

11、.提高列車側(cè)向過(guò)岔速度的主要措施有哪些？答：(1)采用大號(hào)碼道岔(增大導(dǎo)曲線半徑，減小轉(zhuǎn)轍角)(2)采用曲線尖軌、曲線轍叉(增大導(dǎo)曲線半徑)(3)采用變曲率導(dǎo)曲線半徑以減小a (未被平衡的離心加速度)、B (沖擊角）、w （未被平衡的離心加速度增量）.名詞解釋：鎖定軌溫答：鎖定軌溫是焊接長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)完畢， 并上緊全部扣件，裝好全部防爬設(shè)備及接 頭夾板時(shí)的軌溫。.什么是路塹式路基？它由哪幾部分組成？答：線路低于自然地面，經(jīng)開(kāi)挖而成的路基稱為路塹式路基路塹式路基的構(gòu)成： 路基面?zhèn)葴线吰陆厮疁希ㄌ鞙希?名詞解釋：橋梁全長(zhǎng)答：橋梁兩側(cè)擋跨墻間的水平距離為橋梁全長(zhǎng).名詞解釋：孔徑答：兩橋墩在設(shè)計(jì)水位處的水

12、平距離為孔徑.簡(jiǎn)述懸索橋與斜拉橋的特點(diǎn)。答：懸索橋：用纜索代替橋墩受力其跨度大。現(xiàn)代懸索橋橋面梁采用鋼桁梁。主 纜采用高強(qiáng)度鋼絲束。但其縱橫向剛度低，不宜用于鐵路橋。斜拉橋：新型橋梁，懸索橋的改進(jìn)型，省去拉鎖，力的傳遞環(huán)節(jié)減少，穩(wěn)定性增 加，整體受力改善，造型美觀。運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷概論1,壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)？答：是指一種既有壟斷又有競(jìng)爭(zhēng)，處于完全競(jìng)爭(zhēng)和完全壟斷之間的一種市場(chǎng)。2,運(yùn)輸企業(yè)推銷人員的職能有以下 6競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法？答：競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)的方法就是隨行就市，即按照行業(yè)的平均價(jià)格水平來(lái)確定本公 司的價(jià)格。.影響目標(biāo)市場(chǎng)策略的因素有哪些？答：企業(yè)資源、產(chǎn)品同質(zhì)性、市場(chǎng)同質(zhì)性、產(chǎn)品所處的生命周期階段、競(jìng)爭(zhēng)

13、對(duì)手 的目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略等。.產(chǎn)品組合？答：產(chǎn)品組合，又叫做產(chǎn)品搭配、產(chǎn)品集合，是指一個(gè)企業(yè)所生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)的全部 產(chǎn)品的組合方式，也就是企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品的范圍和結(jié)構(gòu)。.試述消費(fèi)者購(gòu)買行為的一般模式的內(nèi)容？答：消費(fèi)者購(gòu)買行為是由刺激引起的， 這種刺激既來(lái)自外界環(huán)境，也來(lái)自消費(fèi)者 內(nèi)部的生理和心理因素。消費(fèi)者在種種刺激因素作用下，經(jīng)由復(fù)雜的心理活動(dòng)過(guò) 程，產(chǎn)生購(gòu)買動(dòng)機(jī)，做出購(gòu)買決策，采取購(gòu)買行動(dòng)，并進(jìn)行購(gòu)后評(píng)價(jià)，完成一次 購(gòu)買行為。.服務(wù)的人員推銷里面，間接銷售形式有哪些？答：在銷售有關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)時(shí)，注意引導(dǎo)顧客有效地利用現(xiàn)有服務(wù)來(lái)創(chuàng)造引中 需求；利用公斷人、見(jiàn)證人與輿論領(lǐng)袖來(lái)影響顧客的服務(wù)選擇過(guò)

14、程；自我推銷。.營(yíng)銷中介？答：是指協(xié)助運(yùn)輸企業(yè)促銷或分銷運(yùn)輸產(chǎn)品給最終消費(fèi)者的機(jī)構(gòu)或個(gè)人，包括運(yùn)輸代理公司、營(yíng)銷服務(wù)機(jī)構(gòu)等。.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向競(jìng)價(jià)法？答：競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)的方法就是隨行就市，即按照行業(yè)的平均價(jià)格水平來(lái)確定本公司的價(jià)格9,成本導(dǎo)向定價(jià)的基本思路是什么？答：基本思路是，運(yùn)輸企業(yè)從運(yùn)輸成本角度出發(fā)，考慮運(yùn)輸企業(yè)產(chǎn)品（服務(wù)）的 定價(jià)問(wèn)題。.經(jīng)營(yíng)型場(chǎng)站組織？答：經(jīng)營(yíng)型場(chǎng)站組織包括客運(yùn)站、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭和各種類型的貨運(yùn)站。這些場(chǎng)站組織面向全社會(huì)的運(yùn)輸需求者，根據(jù)其對(duì)運(yùn)輸需求的特點(diǎn)為其提供各種運(yùn)輸 服務(wù)。.分析鐵路運(yùn)輸企業(yè)采取長(zhǎng)渠道和短渠道進(jìn)行分銷的優(yōu)、缺點(diǎn)。答：（1）長(zhǎng)渠道：優(yōu)點(diǎn)：利用中間商可更廣泛

15、的組織客流和貨源；運(yùn)輸企業(yè)能更集中精力組織生產(chǎn); 缺點(diǎn)：中間環(huán)節(jié)多，貨流速度減慢，運(yùn)價(jià)加成多，企業(yè)與消費(fèi)者之間信息溝通不 暢。（2）短渠道：優(yōu)點(diǎn)：減少環(huán)節(jié)，減少中間商利潤(rùn)，運(yùn)價(jià)更有競(jìng)爭(zhēng)力；信息通暢，企業(yè)可及時(shí)了 解市場(chǎng)需求，更好地提供服務(wù)。缺點(diǎn)：運(yùn)輸企業(yè)精力和資源投入大，保留的責(zé)任大，客流、貨源組織范圍受限。.如何進(jìn)行運(yùn)輸市場(chǎng)的消費(fèi)者調(diào)查？答：對(duì)某一運(yùn)輸市場(chǎng)的消費(fèi)者調(diào)查，是運(yùn)輸企業(yè)制定運(yùn)輸價(jià)格，搶占市場(chǎng)份額以 及推出營(yíng)銷策略的起點(diǎn)。消費(fèi)者調(diào)查主要應(yīng)完成以下內(nèi)容：消費(fèi)者規(guī)模及構(gòu)成 調(diào)查。包括人口總數(shù)、分布及年齡結(jié)構(gòu)；消費(fèi)者職業(yè)、性別、民族、文化程度； 消費(fèi)者收入水平、消費(fèi)水平、家庭狀況。消費(fèi)者購(gòu)

16、買動(dòng)機(jī)和購(gòu)買行為調(diào)查。了 解促使消費(fèi)者產(chǎn)生購(gòu)買動(dòng)機(jī)的因素有哪些， 消費(fèi)者購(gòu)買行為特點(diǎn)、購(gòu)買習(xí)慣（時(shí) 問(wèn)、地點(diǎn)、數(shù)量等）。運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)了解消費(fèi)者的動(dòng)機(jī)，可以有針對(duì)性地誘導(dǎo)和 激發(fā)購(gòu)買行為，擴(kuò)大產(chǎn)品銷售。. 對(duì)峙定位？答：制定營(yíng)業(yè)推廣方案要考慮哪些方面的內(nèi)容？.正確認(rèn)識(shí)運(yùn)輸整體產(chǎn)品概念對(duì)運(yùn)輸企業(yè)有何意義？答：運(yùn)輸企業(yè)只有全面了解、準(zhǔn)確把握運(yùn)輸產(chǎn)品和運(yùn)輸產(chǎn)品整體概念， 才能真正 樹(shù)立以顧客為中心、全面滿足顧客需要的經(jīng)營(yíng)理念，才能更好地運(yùn)用現(xiàn)代營(yíng)銷理 念，有效制定貫徹營(yíng)銷組合策略，才能保證企業(yè)在不斷變化的激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立 于不敗之地。.制定營(yíng)業(yè)推廣方案要考慮哪些方面的的內(nèi)容？答：獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)模、獎(jiǎng)勵(lì)范圍、推

17、廣的途徑、持續(xù)時(shí)間、推廣時(shí)機(jī)的選擇及推廣經(jīng)費(fèi) 的預(yù)見(jiàn)算等。.任選一種運(yùn)輸方式，論述其目標(biāo)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略。答：先進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，再選擇目標(biāo)市場(chǎng)，根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況提出競(jìng)爭(zhēng)策略。.附加產(chǎn)品？答：附加產(chǎn)品是產(chǎn)品整體的第三個(gè)層次，指顧客購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)所得到的其他附加服 務(wù)或利益的總和。.服務(wù)營(yíng)銷的一般特點(diǎn)有哪些?答：供求分散性；營(yíng)銷方式單一性；營(yíng)銷對(duì)象復(fù)雜多變；服務(wù)消費(fèi)者需求彈性大；服務(wù)人員的技術(shù)、技能、技藝要求高。.消費(fèi)結(jié)構(gòu)？答：也稱消費(fèi)支出模式，是指各類消費(fèi)支出額在消費(fèi)支出總額中所占的比重。.滲透定價(jià)策略？答：這是一種低價(jià)策略，即在新產(chǎn)品投入市場(chǎng)時(shí)價(jià)格定得較低， 使用戶很容易接 受，以利于快速打開(kāi)市場(chǎng)。

18、.運(yùn)輸咨詢代理？答：是指代理人應(yīng)委托人的要求，提供有關(guān)運(yùn)輸?shù)那閳?bào)、資料、數(shù)據(jù)等信息，并 向委托人收取一定報(bào)酬的行為。.影響銷售渠道設(shè)計(jì)的市場(chǎng)因素主要包括哪些？答：潛在顧客的數(shù)量、銷售量大小、市場(chǎng)的地區(qū)分布、消費(fèi)習(xí)慣和銷售季節(jié)、銷 售成本與銷量的關(guān)系。.服務(wù)營(yíng)銷？答：服務(wù)營(yíng)銷主要為不可感知，卻使欲望滿足的活動(dòng)，而這種活動(dòng)并不一定需要 與其他的產(chǎn)品或服務(wù)的出售聯(lián)系在一起。.簡(jiǎn)述新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的策略？答：技術(shù)引進(jìn)策略、改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品策略、擴(kuò)大現(xiàn)有產(chǎn)品品種策略、引進(jìn)技術(shù)與企 業(yè)自己技術(shù)相結(jié)合策略、獨(dú)立研制策略、綜合性開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品策略。.運(yùn)輸企業(yè)常用的價(jià)格折扣與折讓策略有哪些？答：客運(yùn)產(chǎn)品的運(yùn)輸對(duì)象是旅客，覆蓋

19、面廣，購(gòu)買零星，運(yùn)輸需求多樣化，市場(chǎng) 分散。所以，對(duì)客運(yùn)產(chǎn)品不易直接采用人員推銷的方式直接向目標(biāo)市場(chǎng)推銷，人員推銷的重點(diǎn)是中間商。比較而言，貨運(yùn)產(chǎn)品就易于采用人員推銷的方式。貨主 數(shù)量相對(duì)較少，一次運(yùn)輸量較大。通過(guò)運(yùn)輸企業(yè)的組貨人員深入企業(yè)、 大型廠礦， 承攬大批貨源，能充分發(fā)揮人員推銷的優(yōu)勢(shì)。止匕外，對(duì)于運(yùn)輸手續(xù)復(fù)雜，環(huán)節(jié)較 多，貨物運(yùn)到期限不確定的運(yùn)輸方式， 如鐵路貨物運(yùn)輸，貨主在托運(yùn)過(guò)程中感到 不便，對(duì)運(yùn)輸過(guò)程也有疑慮，增加了貨主購(gòu)買貨運(yùn)產(chǎn)品的阻力。利用人員銷售， 組貨人員為貨主辦理手續(xù)，提供多種服務(wù)，可消除購(gòu)買的阻力，打消貨主的疑慮。.運(yùn)輸企業(yè)可采用的目標(biāo)市場(chǎng)策略有哪些？它們分別有什么

20、特點(diǎn)？答：運(yùn)輸企業(yè)可采用的目標(biāo)市場(chǎng)策略有無(wú)差異性營(yíng)銷策略、差異性營(yíng)銷策略和 集中性營(yíng)銷策略。無(wú)差異性營(yíng)銷策略的優(yōu)點(diǎn)是降低成本、獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益；缺點(diǎn)是很難滿足 不同需求、競(jìng)爭(zhēng)激烈獲利反而不多。差異性營(yíng)銷策略的優(yōu)點(diǎn)是針對(duì)性強(qiáng)、 減少風(fēng)險(xiǎn)、提高占有率；缺點(diǎn)是成本增 加、內(nèi)部資源難以集中。中性營(yíng)銷策略的優(yōu)點(diǎn)是專業(yè)化經(jīng)營(yíng)、節(jié)省費(fèi)用、強(qiáng)化企業(yè)及產(chǎn)品形象；缺點(diǎn) 是風(fēng)險(xiǎn)大、需有應(yīng)變措施。.產(chǎn)品組合密度？答：每個(gè)產(chǎn)品系列所有的產(chǎn)品項(xiàng)目的數(shù)目.企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍可以從哪些方面加以確認(rèn)？答：企業(yè)所要服務(wù)的顧客群，即明確市場(chǎng)類型；企業(yè)所要滿足的顧客需要， 即明確市場(chǎng)需求類型；企業(yè)用以滿足顧客需要的技術(shù)和技術(shù)方法，即明確

21、適宜 的產(chǎn)品類型或產(chǎn)品服務(wù)形式。.市場(chǎng)營(yíng)銷管理？答：是指為樂(lè)實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)，創(chuàng)造、建立和保持與目標(biāo)市場(chǎng)之間的互利交換和關(guān) 系，而對(duì)營(yíng)銷活動(dòng)的分析、計(jì)劃、執(zhí)行和控制。.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略？答：指企業(yè)盡可能降低自己的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)成本， 在同行業(yè)中取得最低的生產(chǎn)成本 和營(yíng)銷成本的做法。.運(yùn)輸企業(yè)常用的價(jià)格折扣與折讓策略有哪些？答：現(xiàn)金折扣、數(shù)量折扣、季節(jié)折扣、代理折扣、回程和方向折扣、復(fù)合折扣。.密集性分銷渠道策略？答：生產(chǎn)企業(yè)盡可能多的通過(guò)中間商，銷售自己的產(chǎn)品，擴(kuò)大自己市場(chǎng)的覆蓋面， 使盡可能多的消費(fèi)者購(gòu)買自己的產(chǎn)品。.分析鐵路運(yùn)輸企業(yè)采取固定渠道和流動(dòng)渠道進(jìn)行分銷的優(yōu)、缺點(diǎn)。答：(1)固定渠道優(yōu)點(diǎn)：服

22、務(wù)場(chǎng)所及服務(wù)項(xiàng)目固定，適于客源和貨源的集結(jié)；缺點(diǎn)：受場(chǎng)所位置影響大，客流、貨源組織范圍受限。(2)流動(dòng)渠道優(yōu)點(diǎn)：主動(dòng)接近顧客，隨時(shí)提供各種靈活方便的服務(wù)；缺點(diǎn)：場(chǎng)所不定，不適于穩(wěn)定客流、貨源的長(zhǎng)期集結(jié)。.差異性營(yíng)銷？答：是指企業(yè)根據(jù)消費(fèi)者的不同需求， 將整體市場(chǎng)細(xì)分為若干個(gè)子市場(chǎng)， 從中選 擇兩個(gè)或兩個(gè)以上乃至全部子市場(chǎng)作為自己的目標(biāo)市場(chǎng)。.企業(yè)選擇最佳促銷組合時(shí)應(yīng)分析哪些影響因素？答：產(chǎn)品因素；市場(chǎng)因素；促銷的總策略；目標(biāo)顧客的購(gòu)買準(zhǔn)備階段； 促銷費(fèi)用。.客運(yùn)產(chǎn)品與貨運(yùn)產(chǎn)品在促銷方法上有何區(qū)別？為什么？答：客運(yùn)產(chǎn)品促銷方法類似于消費(fèi)品，而貨運(yùn)產(chǎn)品促銷方法類似于工業(yè)品?？瓦\(yùn) 產(chǎn)品適合以廣告為主

23、，貨運(yùn)產(chǎn)品適合以人員推銷為主。原因在于客運(yùn)需求與貨運(yùn) 需求的特點(diǎn)不同，客運(yùn)需求特點(diǎn)與消費(fèi)品需求相似，貨運(yùn)需求與工業(yè)品需求相似 等。.運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)如何定位？試舉例說(shuō)明。答：產(chǎn)品屬性、利益；價(jià)格質(zhì)量服務(wù)；產(chǎn)品用途特殊功能；使用者類型； 產(chǎn)品檔次；區(qū)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不同屬性；綜合定位。.產(chǎn)品生命周期？答：是指產(chǎn)品從引入市場(chǎng)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)成長(zhǎng)、成熟直至衰退而被市場(chǎng)所淘汰為止 的全部延續(xù)時(shí)間.市場(chǎng)營(yíng)銷基本功能有哪些？答：便利功能，指便利交換、便利物流的功能。包括資金融通、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)、信 息溝通、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和分級(jí)等。借助資金融通和商業(yè)信用，可以控制或改變產(chǎn)品 的流向和流量，在一定條件下能夠給買賣雙方帶來(lái)交易上的方便和

24、利益。探測(cè)市場(chǎng)需求功能。有效的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)則可以探測(cè)市場(chǎng)需求， 使企業(yè) 清楚地了解消費(fèi)者需求的方向、結(jié)構(gòu)及其分布，從而為企業(yè)指明生存、發(fā)展的機(jī) 會(huì)。推進(jìn)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)功能。有效的市場(chǎng)營(yíng)銷通過(guò)市場(chǎng)需求信息的反饋為產(chǎn)品 改進(jìn)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品換代指明方向。.市場(chǎng)營(yíng)銷控制？答：是指監(jiān)控營(yíng)銷計(jì)劃在戰(zhàn)略層面或戰(zhàn)術(shù)層面上的應(yīng)用情況，當(dāng)計(jì)劃的執(zhí)行結(jié)果出現(xiàn)或可能出現(xiàn)偏差時(shí)，能夠迅速找出問(wèn)題，并及時(shí)調(diào)整。. 一體化發(fā)展戰(zhàn)略？答：是指企業(yè)為了要增加某項(xiàng)業(yè)務(wù)的銷售和利潤(rùn)，常常可以通過(guò)后向一體化、前 向一體化或者本行業(yè)水平一體化， 即企業(yè)將其業(yè)務(wù)范圍向供和（或）銷的領(lǐng)域發(fā) 展。.簡(jiǎn)述鐵路運(yùn)價(jià)形式？答：統(tǒng)一運(yùn)價(jià)、特定運(yùn)價(jià)、浮

25、動(dòng)運(yùn)價(jià)、地方鐵路運(yùn)價(jià)、新路新價(jià)和合同運(yùn)價(jià)。.固定渠道？答：是指運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)某些固定場(chǎng)所， 去滿足消費(fèi)者對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨螅瑢?shí)現(xiàn)運(yùn)輸產(chǎn) 品的銷售過(guò)程。.談?wù)勥\(yùn)輸代理的功能和意義？答：運(yùn)輸代理可以降低運(yùn)輸交易成本；運(yùn)輸代理進(jìn)一步促進(jìn)了社會(huì)生產(chǎn)的專 業(yè)化分工；運(yùn)輸代理有利于運(yùn)輸企業(yè)拓展市場(chǎng)， 提高競(jìng)爭(zhēng)力；運(yùn)輸代理有利 于運(yùn)輸資源的優(yōu)化配置；運(yùn)輸代理有利于各種運(yùn)輸方式的協(xié)作， 提高全社會(huì)的 運(yùn)輸效率。載運(yùn)工具及其原理.車輛由哪幾個(gè)主要部分組成？答：(1)車體(2)底架(3)走行部(4)車鉤緩沖裝置(5)制動(dòng)裝置.為什么在車輛空氣制動(dòng)機(jī)上設(shè)置空重車調(diào)整裝置？答：空車的重量與重車的重量相差很大， 因此制動(dòng)時(shí)所需

26、要的閘瓦壓力、 制動(dòng)力 是不一樣的。若閘瓦壓力僅與空車重量相適應(yīng)，則重車時(shí)有可能因閘瓦壓力不足 而發(fā)生行車事故；若閘瓦壓力僅與重車重量相適應(yīng)，則空車時(shí)閘瓦壓力又過(guò)大， 會(huì)把車輪抱死而在軌面上滑行，造成車輪踏面擦傷、引起熱軸等危及運(yùn)行安全的 故障。因此應(yīng)設(shè)置空重車調(diào)整裝置。.四沖程柴油機(jī)的工作原理是什么？答：柴油機(jī)在工作時(shí)，每一工作循環(huán)要經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣四個(gè)過(guò) 程。(1)進(jìn)氣沖程?；钊陨现裹c(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)，配氣機(jī)構(gòu)打開(kāi)進(jìn)氣閥，新鮮空氣進(jìn)入 并充滿汽缸。(2)壓縮沖程?；钊韵孪蛏线\(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，進(jìn)入汽缸的空氣被壓縮，壓 縮終了時(shí)，汽缸內(nèi)的壓力和溫度都達(dá)到了很高程度。(3)燃燒膨脹沖程

27、。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，噴油器向汽缸里噴油，柴油與氣缸 內(nèi)高溫高壓空氣相遇后立即燃燒，高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞向下移動(dòng)，把熱能轉(zhuǎn)變成了 機(jī)械能，經(jīng)過(guò)連桿傳遞，使曲軸旋轉(zhuǎn)對(duì)外作功，這是作功沖程。(4)排氣沖程?；钊韵轮裹c(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，排氣閥打開(kāi)，廢氣從排閥排出汽缸。當(dāng)活塞臨近上止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣閥又再次打開(kāi)，讓新鮮空氣進(jìn)入汽缸，開(kāi)始了又一個(gè) 新的工循環(huán)。.什么是電阻制動(dòng)？什么是再生制動(dòng)？答：利用電動(dòng)機(jī)的可逆性原理，在機(jī)車需要減速時(shí)，將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)使用， 發(fā)出的電通過(guò)電阻轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮堋恳妱?dòng)機(jī)切換為發(fā)電機(jī)時(shí)，可將發(fā)出的直流電逆變?yōu)榕c接觸網(wǎng)電壓相同 的高壓交流電，反饋到接觸網(wǎng)中去，這種制動(dòng)方式稱為再生制動(dòng)。.什

28、么是機(jī)車粘著牽引力？為什么說(shuō)粘著牽引力是輪周牽引力的極限值?答：受輪軌間粘著力限制的牽引力稱為機(jī)車粘著牽引力。當(dāng)輪周牽引力超過(guò)粘著牽引力時(shí)，輪軌接觸點(diǎn)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，機(jī)車動(dòng)輪在強(qiáng)大力 矩的作用下發(fā)生空轉(zhuǎn)，在這種狀態(tài)下?tīng)恳Ψ炊蟠蠼档?，鋼軌和車輪都將遭?劇烈磨耗。因此輪周牽引力不能超過(guò)粘著牽引力。.基本阻力由哪些主要因素組成？答：(1)由軸承摩擦產(chǎn)生的機(jī)車車輛運(yùn)行阻力(2)車輪在鋼軌上滾動(dòng)所產(chǎn)生的機(jī)車車輛運(yùn)行阻力(3)車輪與鋼軌的滑動(dòng)摩擦所產(chǎn)生的機(jī)車車輛運(yùn)行阻力(4)沖擊和振動(dòng)阻力(5)空氣阻力.什么叫換算制動(dòng)率？答：列車換算閘瓦壓力與列車所受重力之比稱為換算制動(dòng)率，是反映列車制動(dòng)能力的參數(shù)。

29、.什么是空走時(shí)間，空走距離？答：為便于計(jì)算，通常假定全列車的閘瓦都是在某一瞬間同時(shí)壓上車輪，而且閘瓦壓力就是在這一瞬間從零突發(fā)增至預(yù)定值。這樣列車制動(dòng)過(guò)程明顯分為兩段： 前一段從施行制動(dòng)到這一瞬間的空走過(guò)程， 它經(jīng)歷的時(shí)間稱為空走時(shí)間。列車在 空走時(shí)間內(nèi)靠慣性惰行的距離稱為空走距離。.什么叫限制坡道？什么叫動(dòng)能坡道？答：限制坡道指的是某個(gè)區(qū)間或區(qū)段內(nèi)對(duì)牽引重量起限制作用的坡道。需要進(jìn)行動(dòng)能闖坡驗(yàn)算的坡道，稱為動(dòng)能坡道。.車鉤有哪“三態(tài)”，其作用是什么？答：車輛連掛后車鉤應(yīng)具有閉鎖作用以保證列車運(yùn)行時(shí)各車鉤不能任意分離；摘解車輛時(shí)，車鉤應(yīng)具有開(kāi)鎖作用，以便使兩連掛的車鉤脫開(kāi)；連掛車輛時(shí)，車鉤 應(yīng)

30、具有全開(kāi)作用，使其中一個(gè)車鉤鉤舌完全張開(kāi)，才能使另一車鉤的鉤舌進(jìn)入其 鉤腕內(nèi)，以便兩鉤連掛。.為什么內(nèi)燃機(jī)車要使用傳動(dòng)裝置？答：柴油機(jī)不能直接驅(qū)動(dòng)機(jī)車動(dòng)輪，必須在柴油機(jī)與機(jī)車動(dòng)輪之間設(shè)置一套傳動(dòng) 裝置，這是因?yàn)椋?1)只能在空載時(shí)起動(dòng)(2)只能在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作(3)轉(zhuǎn)速n變化時(shí)，扭距M幾乎不變(4)柴油機(jī)功率與n成正比，柴油機(jī)一般在接近n=max條件下工作(5)柴油機(jī)輸出軸只能一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng).什么是機(jī)車交路，主要的機(jī)車交路可以分為幾種。答：機(jī)車交路是指牽引列車的機(jī)車在規(guī)定的區(qū)段內(nèi)往返運(yùn)行的徑路機(jī)車交路一般分為肩回運(yùn)轉(zhuǎn)制和循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制， 循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)一般又分為全循環(huán)和半循 環(huán)兩種.電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車在不

31、同速度下?tīng)恳θ绾稳≈?？在什么情況下要進(jìn)行哪些修正？答：電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車自起動(dòng)至滿手柄位的牽引特性有下列兩種形式：一種是由起動(dòng)電流限制線直接過(guò)渡到滿手柄位牽引力曲線，過(guò)渡到滿手柄位牽引特性。另一種是由粘著牽引力曲線，或由起動(dòng)電流限制線經(jīng)粘著牽引力曲線， 過(guò) 渡到滿手柄位牽引特性。在高海拔、高溫、長(zhǎng)大隧道條件下，牽引力應(yīng)加以修正。.什么是列車制動(dòng)力？為什么說(shuō)閘瓦摩擦力并非列車制動(dòng)力？答：鋼軌作用在車輪輪周上的與列車運(yùn)行方向相反的外力稱為列車制動(dòng)力。閘瓦摩擦力不能使列車減速，而只能阻止輪對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。輪對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)被阻，勢(shì)必引起輪軌問(wèn) 相對(duì)滑動(dòng)的趨勢(shì)，產(chǎn)生輪軌間的相互作用力，從而使列車制動(dòng)。.已知某列車在某一

32、時(shí)段受單位平均合力 6 (N/KN)的作用，求速度由20 (K M /h)到30 (KM /h)時(shí)，所用時(shí)間和相應(yīng)的走行距離( 項(xiàng)?答：t=(V 2-V1)/ 2c均=(30 20) /2 X6 = 0.83min，s=4.17(V22-V2i)/ C 均=4.17 X (30 2-20 2)/ 6 = 347.5m.為什么列車運(yùn)行在下坡線路上施行緊急制動(dòng)時(shí)，要限制運(yùn)行速度？答：在下坡道，由于坡道附加阻力變成負(fù)值，成了坡道下滑力，制動(dòng)距離比平道和上坡道要長(zhǎng)。下坡道越陡，制動(dòng)距離越長(zhǎng)。為了保證800m制動(dòng)距離，列車在下坡道的運(yùn)行速度必須限制得比構(gòu)造速度低。.什么是牽引定數(shù)？線路牽引定數(shù)的確定原則

33、是什么？答：為了減少直通貨物列車在區(qū)段站或編組站的改編作業(yè)，提高鐵路運(yùn)輸能力， 加速車輛周轉(zhuǎn)，需要把一條或幾條線路同方向的牽引重量作一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)定，這叫作確定牽引定數(shù)。(1)相鄰區(qū)段或鄰接線路的牽引定數(shù)應(yīng)盡量一致。(2)除進(jìn)行理論計(jì)算與檢驗(yàn)外，還應(yīng)進(jìn)行列車實(shí)際運(yùn)行試驗(yàn)。(3)上下行列車對(duì)數(shù)的平衡；空重車流向合理安排.走行部由哪幾部分構(gòu)成？答：(1)輪對(duì)(2)軸箱油潤(rùn)裝置(3)彈簧減震裝置(4)側(cè)架(5)搖枕彈簧 裝置.車輛全長(zhǎng)的定義？固定軸距的定義？答：車輛兩端兩個(gè)車鉤均處于閉鎖位置，鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的水平距離稱為車輛全 長(zhǎng)。同一轉(zhuǎn)向架上的各軸，相互之間保持固定的平行位置，其最前位和最后位輪軸中

34、 間的距離，稱為固定軸距。.自重系數(shù)的定義？軸重的定義？答：車輛自重與設(shè)計(jì)標(biāo)記載重的比值稱為自重系數(shù)。車輛總重(自重十載重)與全車軸數(shù)之比稱為軸重。.簡(jiǎn)述交-直流電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的工作原理。答：交一直流電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，由一臺(tái)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)一臺(tái)三相交流發(fā)電機(jī)， 發(fā)電 機(jī)發(fā)出的三相交流電經(jīng)整流裝置整流后， 供給直流牽引電動(dòng)機(jī)，用以驅(qū)動(dòng)機(jī)車動(dòng) 輪。.接觸網(wǎng)供電方式有幾種，其基本原理是什么？答：(1)直接供電一 饋電回路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，但對(duì)通信干擾大。BT供電 一 在饋電回路中加裝吸流復(fù)壓器一回流裝置，使回路電流經(jīng)回 流線流入牽引變電所，以減少磁場(chǎng)的干擾AT供電 一 在饋電回路中設(shè)置自耦變壓器，其中間

35、抽頭與鋼軌相連接形 成牽引回路電流。.什么是機(jī)車輪周牽引力？產(chǎn)生輪周牽引力的必備條件是什么？答：鋼軌作用于機(jī)車動(dòng)輪踏面的力稱為機(jī)車輪周牽引力。產(chǎn)生輪周牽引力的必備條件有二個(gè)：(1)機(jī)車動(dòng)輪上有動(dòng)力傳動(dòng)裝置傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)力矩；(2)動(dòng)輪與鋼軌接觸并存在摩擦作用。.什么是基本阻力，附加阻力，單位阻力？答：基本阻力是列車在運(yùn)行中任何情況下都存在的阻力，附加阻力是列車在運(yùn)行 中個(gè)別條件下才產(chǎn)生的阻力。作用在機(jī)車車輛的阻力與它受到的重力成正比。牽引計(jì)算中將以牛計(jì)的阻力與以 千牛計(jì)的重力之比，稱為單位阻力。.某列車總重為3200t,以70km/h的速度在7%的下坡道上運(yùn)行。求該列車所受到的單位坡道附加阻力。答

36、：機(jī)車車輛的單位坡道附加阻力在數(shù)值上等于該坡道的坡度千分率，即：w=-7N/kN.什么是合力曲線？為什么繪制合力曲線圖時(shí)可不考慮附加阻力？答：把合力與速度的關(guān)系繪制成曲線，稱之為合力曲線。由于附加阻力與速度無(wú) 關(guān)，因此可先不考慮附加阻力，并以此為基礎(chǔ)，繪出單位合力曲線。然后在使用 單位合力曲線時(shí)，再考慮附加阻力的影響。.已知某列車制動(dòng)初速為70km/h,空走時(shí)間為7.2秒，求空走距離。答：&= V0tk/3.6 =70X 7.2/3.6 =140 (m大學(xué)英語(yǔ)IIDirections: For this part, you are allowed 30 minutes to write a c

37、omposition on the topicMy Favorite Sport ” . You should write no lessthan 80 words.答： My favorite sport is playing basketball. I often play it with my friendsafter class.Playing basketball is very fun.We usaully play it happily. Myfather plays basketball with me after school too.My father often says

38、 playing basketball is good for my health.I like playing basketball very much, I wish to be a good basketball player in the future.1.說(shuō)明：在這部分，你有 30分鐘的時(shí)間寫(xiě)一篇以“我最喜歡的運(yùn)動(dòng)”為主題 的作文。你應(yīng)該寫(xiě)不少于 80個(gè)字。|答：我最喜歡的運(yùn)動(dòng)是打籃球。下課后我經(jīng)常和朋友一起玩，打籃球很有趣。我 們總是玩得很開(kāi)心。我爸爸放學(xué)后也和我一起打籃球。我父親常說(shuō)打籃球?qū)ξ业?健康有好處。我非常喜歡打籃球，我希望將來(lái)能成為一個(gè)好的籃球運(yùn)動(dòng)員。Direction

39、s: For this part, you are allowed 30 minutes to write a composition on the topicMy Beloved Grandparents ” . You shouldwrite no less than 80 words.答：My grandparents were special to me. They ve worked hard their whole lives and sacrificed a lot for my family. Not only that, theyre my special friends.

40、They were easier to talk to than my parents, and they were friendly to me. For example, my grandmother cooked for me, and my grandfather often took me fishing.Besides, theyre the leaders of my family. They are full of wisdom andknow the stories of our ancestors. Theyre the ones who keep our familyto

41、gether. As a result, I owe them a lot, but I dont know how to repay them.All I can do is cherish them and never forget them.2.說(shuō)明：在這部分，你有30分鐘的時(shí)間寫(xiě)一篇以“我親愛(ài)的祖父母”為主題的 作文。你應(yīng)該寫(xiě)不少于80個(gè)字。答：我的祖父母對(duì)我很特別。他們一輩子都在努力工作，為我的家庭犧牲了很多。 不僅如此，他們還是我特別的朋友。他們比我的父母更容易交談，他們對(duì)我也很 友好。例如，我的祖母給我做好吃的東西吃，我的祖父經(jīng)常帶我去釣魚(yú)。另外，他們是我家族的領(lǐng)袖。他們充滿智慧

42、，知道我們祖先的故事。他們是維系 我們家庭的人。結(jié)果，我欠他們很多，但我不知道如何報(bào)答他們。我能做的就是 珍惜他們，永遠(yuǎn)不要把他們忘記。Directions: For this part, you are allowed30 minutes to write acomposition on the topic The CourseI Hate Most of theLong-distance Education ” . You should write no less than 80 w ords.答：The course i hate most during the long distanc

43、e education is math.That is because i never liked math and this time they wanted us to studymath for over a week. During that week, we learned nothing else but math all day. It was seriously boring and i hated it. After that one week, not only did i not improve my math, but got even more sick of it.

44、3.說(shuō)明：在這部分，你可以用 30分鐘的時(shí)間寫(xiě)一篇關(guān)于“我最討厭的遠(yuǎn)程教 育課程”的作文。你應(yīng)該寫(xiě)不少于 80個(gè)字。答：在遠(yuǎn)程教育中我最討厭的課程是數(shù)學(xué)。 那是因?yàn)槲覐膩?lái)不喜歡數(shù)學(xué)，這次他 們想讓我們學(xué)一個(gè)多星期。在那一周里，我們除了數(shù)學(xué)什么也沒(méi)學(xué)。這是嚴(yán)重的 無(wú)聊，我討厭它。在那一周后，我不僅沒(méi)有提高我的數(shù)學(xué)水平，而且還變得更加 厭煩了。Directions: For this part, you are allowed 30 minutes to write acomposition on the topic HOw to Learn English Well?.You should writeno less than 80 words.答：How can we learn English well?Heres my advice.The first point:R