綠色物流--綠色環(huán)抱中的長三角物流（PPT44頁）

1、綠色環(huán)抱中的長三角物流 抓住機遇長三角發(fā)展綠色物流趙林度 教授2009年6月19日主要內容2長三角發(fā)展綠色物流的重要性1長三角綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀2長三角發(fā)展綠色物流的機遇3長三角發(fā)展綠色物流的思考421、長三角發(fā)展綠色物流的重要性適應世界社會發(fā)展的潮流和滿足全球經(jīng)濟一體化的需要實施長三角地區(qū)社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)最大限度地降低長三角地區(qū)企業(yè)經(jīng)營成本的必由之路轉變長三角地區(qū)社會經(jīng)濟增長方式的有力途徑提升長三角地區(qū)形象的重要保障331.1 適應世界社會發(fā)展的潮流和滿足全球經(jīng)濟一體化的需要ISO14000成為眾多企業(yè)進入國際市場的通行證。4關稅壁壘和非關稅壁壘環(huán)境壁壘 在經(jīng)濟全球化過程中，

2、傳統(tǒng)的關稅壁壘和非關稅壁壘日益下降，環(huán)境壁壘（綠色壁壘）成為一種新興的壁壘在世界上尤其是在發(fā)達國家中逐漸興起。 IS014000的兩個基本思想預防污染持續(xù)改進41.1 適應世界社會發(fā)展的潮流和滿足全球經(jīng)濟一體化的需要5 一方面，通過立法限制物流對環(huán)境的影響。 歐盟國家、美國和日本等國家都制定了嚴格的法規(guī)限制機動車尾氣排放。 -如2004年和2005年歐盟分別頒布了廢舊電子電器設備指令、耗能產(chǎn)品環(huán)保設計指令。 另一方面，提出發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的目標，積極扶持逆向物流的發(fā)展。 施樂、柯達、美孚、惠普等大型跨國公司都實施了逆向物流的項目，并且收益顯著。 -如德國政府規(guī)定運輸包裝要100%回收，銷售包裝按“

3、誰生產(chǎn)誰回收”、“誰銷售誰回收”的原則進行回收再利用。 發(fā)達國家的綠色物流這些政策和法規(guī)也對我國出口企業(yè)提出了更高的環(huán)保要求！51.1 適應世界社會發(fā)展的潮流和滿足全球經(jīng)濟一體化的需要進入WTO后，國外物流企業(yè)紛紛搶先登陸長三角地區(qū)。因此，面對激烈的國際競爭環(huán)境，本土物流企業(yè)要想在國際市場上占一席之地，發(fā)展綠色物流將是其理性選擇。6長三角作為中國對外開放與參與國際市場競爭的前沿地區(qū)，中國最具發(fā)展活力的經(jīng)濟區(qū)域，對環(huán)境的要求也越來越高，更應該成為綠色物流的倡導者和先行者。61.2 實施長三角地區(qū)社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人類的生存環(huán)境遭到嚴重破壞，可持續(xù)發(fā)展成為時代主題。綠

4、色物流是現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展的必然。7 低污染 低能耗 低損耗綠色物流是建立在維護地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎之上，主要思想（“三低”）：構建綠色物流體系，將極大促進長三角地區(qū)循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。太湖藍藻71.3 最大限度降低長三角地區(qū)企業(yè)經(jīng)營成本的必由之路產(chǎn)品從投產(chǎn)到銷出，制造加工時間僅占10%，90%的時間為物流過程。因此，物流專業(yè)化無疑為降低成本奠定了基礎。當前中國物流基本上還是高投入的大物流、低投入的小物流運作模式。綠色物流強調低投入的大物流運作模式。8綠色物流不僅是一般物流所追求的降低成本，更重要的是物流的綠色化和節(jié)能高效少污染，由此可以帶來物流經(jīng)營成本的大幅度下降。 81.4 轉變長三角地

5、區(qū)社會經(jīng)濟增長方式的有力途徑長三角地區(qū)經(jīng)濟長期處于高速發(fā)展，其產(chǎn)業(yè)結構也在不斷優(yōu)化升級。產(chǎn)業(yè)結構的變動趨勢是：第一產(chǎn)業(yè)比例持續(xù)下降，第二、三產(chǎn)業(yè)比例持續(xù)上升。9作為現(xiàn)代服務業(yè)中的一種，物流業(yè)正在逐漸成為第三產(chǎn)業(yè)支柱行業(yè)。第三產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展是生產(chǎn)力提高和社會進步的必然結果。大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)有利于優(yōu)化生產(chǎn)結構，促進市場充分發(fā)育，緩解就業(yè)壓力，從而促進整個經(jīng)濟持續(xù)、快速健康發(fā)展。91.4 轉變長三角地區(qū)社會經(jīng)濟增長方式的有力途徑10通過開展綠色物流，地區(qū)內的一些不滿足環(huán)保要求的企業(yè)將逐漸被淘汰，一些新興的生產(chǎn)和物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，資本密集型、知識密集型產(chǎn)品比重逐漸提高。綠色物流的發(fā)展可以改變經(jīng)濟的增長

6、方式，使長三角經(jīng)濟實現(xiàn)從粗放型發(fā)展向集約型發(fā)展的轉變。長三角地區(qū)已經(jīng)成為中國第三產(chǎn)業(yè)特別是金融服務和科學研究發(fā)展的核心區(qū)域，對中國經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構調整將發(fā)揮積極的示范和推動作用。101.5 提升長三角地區(qū)形象的重要保障居民生活質量提高長三角地區(qū)經(jīng)濟增長迅速，人均GDP位于中國前列，上海、蘇州等地甚至超過1萬美元。但2007年調查顯示，中國居民幸福指數(shù)在全世界排名第48位。物流作為生產(chǎn)和消費的中介，是滿足人民物質和文化生活的基本環(huán)節(jié)。而綠色物流則是隨著人民生活需求的提高，尤其是綠色消費的提出應運而生的。因此，綠色物流將有利于綠色GDP的推廣和實施以及居民生活質量的提高。11人居生活環(huán)境改善據(jù)國

7、家環(huán)?？偩纸诮y(tǒng)計報告顯示：在中國，有4億多城市居民呼吸著嚴重污染的空氣，有1500萬人因此得上氣管炎和呼吸道癌癥。開展綠色物流將有利于降低運輸造成的空氣污染、噪音污染，包裝帶來的廢棄物污染等等，從而大大改善長三角地區(qū)環(huán)境狀況，提升地區(qū)的整體形象。1112總結：長三角地區(qū)具有良好的區(qū)位和經(jīng)濟優(yōu)勢，推動現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是長三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分和新的經(jīng)濟增長點。綠色物流作為現(xiàn)代物流發(fā)展的新趨勢對于拓展長三角地區(qū)新的經(jīng)濟增長空間，提高經(jīng)濟增長的質量和效益、增強地區(qū)綜合服務功能、優(yōu)化資源配置、改善環(huán)境、提升長三角區(qū)域競爭力等方面，具有重要意義。122、長三角綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀綠色物流理念的樹

8、立與加強物流基礎設施向綠色物流發(fā)展物流技術在綠色物流中的應用發(fā)展綠色物流存在的問題13132.1 綠色物流理念的樹立與加強政府對可持續(xù)發(fā)展的重視：中國的基本國策就是可持續(xù)發(fā)展在國策的指導下，長三角地區(qū)各級政府提出了一系列綠色工程方案，促進企業(yè)實施綠色管理。2006年10月4目 財政部和國家環(huán)?？偩致?lián)合發(fā)布了關于環(huán)保標志產(chǎn)品政府采購實施的意見，附加了首批環(huán)境標志產(chǎn)品政府采購清單，規(guī)定政府應優(yōu)先采購清單上的產(chǎn)品，以實現(xiàn)綠色化管理。2007年12月上海召開了“中國（上海）綠色物流國際論壇”，這是國內首次舉辦以綠色物流為主題的國際研討。2008年6月Transport logistic China 2

9、008（第三屆中國國際物流、 交通運輸及遠程信息處理博覽會）在上海舉行，而環(huán)保就是其 中的重要主題。14（1）政府的關注142.1 綠色物流理念的樹立與加強國內企業(yè)的成長部分企業(yè)已具有環(huán)保意識，將生產(chǎn)綠色產(chǎn)品作為企業(yè)的競爭優(yōu)勢，按環(huán)境標準實行清潔生產(chǎn)，如海爾集團已經(jīng)建立了環(huán)境管理系統(tǒng)，并獲得IS014001標準認證。具有一定技術水平和經(jīng)營規(guī)模的第三方物流企業(yè)迅速興起 - 如中外運、中遠、中鐵等國外企業(yè)先進理念的引入國際物流自20世紀90年代就開始登陸長三角地區(qū)，如DHL、德國鐵路和UPS等，馬士基、DHL、UPS、TVT、佐川急便等國際物流企業(yè)在中國設立了總部。世界名著零售企業(yè)沃爾瑪、家樂福、

10、麥德龍等也帶來了先進的物流經(jīng)營理念和管理技術。 15（2）企業(yè)的重視客戶對綠色物流的需求不斷增長，強調綠色生產(chǎn)、綠色消費以及綠色流通，大大推動了我國綠色物流的發(fā)展。152.2 物流基礎設施向綠色物流發(fā)展長三角經(jīng)濟區(qū)運輸路網(wǎng)較為密集、覆蓋率較高，特別是高水平的道路基礎設施數(shù)量較多。 16（1）公路建設在長三角北翼以沿江立體交通體系建設為標志，構筑起了上海與蘇南經(jīng)濟共同向蘇中、蘇北腹地滲透的交通平臺；在長三角南翼以杭州灣跨海大橋為主體的交通網(wǎng)絡建設，為嘉興、蘇南經(jīng)濟與浙東、浙北經(jīng)濟的融合創(chuàng)造了空前的機遇。 162.2 物流基礎設施向綠色物流發(fā)展到2020年，長三角將建成與其他運輸方式充分銜接的現(xiàn)代

11、化公路交通體系，對外形成輻射華北、西北、長江沿線、西南、華南五大通道，內部形成四條橫向通道、三條縱向通道及兩條放射通道。 17（1）公路建設公路網(wǎng)絡的建設與完善將大大降低物流企業(yè)的運營成本；帶動長三角物流及周圍區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展；大大提升長三角的物流質量和水平，促進長三角綠色物流的發(fā)展。172.2 物流基礎設施向綠色物流發(fā)展航運是長三角經(jīng)濟興旺發(fā)展的重要基礎，有力支撐了沿江社會經(jīng)濟發(fā)展。2007年長江干線貨運量年首次突破1l億噸，其規(guī)模居世界內河第一位。長江不僅是一條煥發(fā)青春的“黃金水道” ，而且是世界少有的綠色物流通道。18（2）內河航道和港口建設 - 其中，蘇州市委市政府按照“一城一港”原則，

12、對太倉港、常熟港、張家港實行三港合一，建立新的蘇州港。 - 南京、南通、鎮(zhèn)江、杭州、湖州等內河港口通過理順內部體制、加強港間協(xié)調、轉變思想深化改革，正在形成一個服務于上海港的內河港口群。182.2 物流基礎設施向綠色物流發(fā)展長三角擁有得天獨厚的海岸線優(yōu)勢，形成上海、寧波等優(yōu)良港口。19（2）內河航道和港口建設上海港外高橋三四期集裝箱碼頭竣工，吞吐能力增加65萬TEU，形成現(xiàn)代化的集裝箱碼頭。由寶鋼在馬跡山島投資的礦石中轉深水港建成，該港深達26米，可停泊35萬噸級巨輪，滿足年需鐵礦石1900萬噸的寶鋼和長江中下游鋼廠所需。我國四大天然深水良港之一的寧波北侖港進一步加大開發(fā)力度，在發(fā)展戰(zhàn)略上與上

13、海港加強合作，向互補港發(fā)展。192.2 物流基礎設施向綠色物流發(fā)展長三角經(jīng)濟區(qū)內，理想的機場群落定位是： 上海機場為大樞紐港；南京、杭州、寧波機場為中樞紐港；南通、連云港、無錫、臺州等機場為支線機場。各自發(fā)揮優(yōu)勢，在競爭中合作，在合作中共贏。20（3）航空運輸和機場建設上海是長三角空港整體建設的中心配套的浦東空港物流園區(qū)是以運用航空物流信息系統(tǒng)實現(xiàn)通關、支付、代理等各項業(yè)務的進出港為特色的快速反應物流園區(qū)。202.2 物流基礎設施向綠色物流發(fā)展“十一五”期間，長三角鐵路網(wǎng)將建成“一個網(wǎng)絡、五大通道、四個中心”的路網(wǎng)布局?！耙粋€網(wǎng)絡”21（4）鐵路建設滬寧城際鐵路寧杭城際鐵路寧安城際鐵路滬杭甬客

14、運專線形成以上海、南京、杭州為中心“12小時交通圈”。212.2 物流基礎設施向綠色物流發(fā)展“五大通道”22（4）鐵路建設“五大通道”則將實現(xiàn)長三角鐵路干線能力的擴張。這五大通道包括京滬、滬昆、滬漢蓉、沿海和南北二通道等。其中，京滬通道在2010年上海世博會前可望建成，將從根本上解決京滬線能力短缺問題，促進長三角與京津地區(qū)的經(jīng)濟互動。“四個中心”以上海為主陣地，在長三角形成客貨運樞紐中心、現(xiàn)代化機輛檢修中心、集裝箱樞紐中心和大型養(yǎng)路機械檢測檢修中心，全面提升長三角鐵路的現(xiàn)代化水平。222.3 物流技術在綠色物流中的應用信息技術在物流活動中的廣泛運用是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流最顯著的特征之一。信息

15、技術的應用有效促進了有限資源的節(jié)約利用及高效的物流運作。23通過大通關建設，上?？诎兜膱箨P速度縮短至15分 鐘，報關時間由幾天縮短至無紙通關的50分鐘中國電子口岸在地方建立的第一個數(shù)據(jù)分析中心在上海落成在全市推廣了基于EDI系統(tǒng)的物流信息平臺 -可向整個長三角甚至全國推廣，大大提高了上海港的利用率，加快了上海地區(qū)的物流運行速度。長三角的“大通關”建設和物流信息平臺建設： 上海：232.3 物流技術在綠色物流中的應用24通過了建設EDI系統(tǒng)的項目方案，該系統(tǒng)建成將使江蘇省的物流信息化建設實現(xiàn)跨越式發(fā)展。 江蘇： 浙江：寧波港集裝箱通關可在24小時內完成。寧波、杭州海關采用了“多點報關口岸放行”的

16、監(jiān)管模式，利用海關公共服務信息網(wǎng)進行“全程無紙化通關”。242.4 長三角發(fā)展綠色物流存在的問題多數(shù)人的思想還是“綠色”就意味著花錢。25如綠色物流法、綠色GDP核算體系。雖說自20世紀90年代以來，制定和頒布了許多環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)，但針對物流行業(yè)的還不是很多，造成了物流法律中環(huán)保體系的缺失。（1）綠色物流的觀念還未普及（2）政府缺乏相關政策引導252.4 長三角發(fā)展綠色物流存在的問題以江蘇省為例： 江蘇省區(qū)域經(jīng)濟社會的發(fā)展不平衡。蘇北、蘇中、蘇南三大區(qū)域差異顯著。這種巨大差距不利于實現(xiàn)跨地區(qū)的綠色物流集成。不利于實現(xiàn)物流運輸?shù)亩嗍铰?lián)運，同樣不利于物流的相關立法的實現(xiàn)。26 我國物流技

17、術和綠色要求有較大的差距。（3）長三角地區(qū)發(fā)展不平衡（4）物流技術落后雖說部分企業(yè)已經(jīng)引入了 GPS、 GIS、EDI等先進的物流技術，但絕大部分企業(yè)的物流信息管理水平和技術手段還很落后，缺乏必要的公共物流信息平臺。物流環(huán)節(jié)的運輸工具、承載設施、設備的標準和規(guī)范不統(tǒng)一。物流材料的使用上，與綠色物流倡導的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。262.4 長三角發(fā)展綠色物流存在的問題具有綠色物流理念的畢業(yè)生幾乎沒有。存在理論與應用實踐的脫節(jié)的現(xiàn)象。27 物流公司眾多，但規(guī)模小、專業(yè)化程度低。 缺乏規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢。（5）復合型人才缺乏（6）物流企業(yè)分散，集中度不高2728總結：綠色物流理念已經(jīng)在長三角地

18、區(qū)獲得接受和推廣，物流基礎設施也逐步向綠色物流發(fā)展，物流技術逐步在綠色物流中獲得應用?？梢?，綠色物流在長三角地區(qū)獲得廣泛的發(fā)展空間。盡管如此，仍然存在一些發(fā)展綠色物流的實際問題。283、長三角發(fā)展綠色物流的機遇長三角發(fā)展綠色物流的機遇長三角發(fā)展綠色物流的策略29293.1 長三角發(fā)展綠色物流的機遇據(jù)國家發(fā)改委規(guī)劃，到2010年我國將建立比較完善的循環(huán)經(jīng)濟法律法規(guī)體系、政策支持體系、技術創(chuàng)新體系和有效約束激勵機制。30（1）循環(huán)經(jīng)濟政策為長三角綠色物流發(fā)展指明方向十七大報告強調指出，“必須把建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會放在工業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略的突出位置。”這一點對于我國發(fā)展綠色物流方面具有指

19、導性意義。國務院關于進一步推進長江三角洲地區(qū)改革開放和經(jīng)濟社會發(fā)展的指導意見（國發(fā)200830號）再次重申“推進資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設，全面提高可持續(xù)發(fā)展能力”。發(fā)展綠色物流實質上就是循環(huán)經(jīng)濟的思想在物流領域的具體運用。303.1 長三角發(fā)展綠色物流的機遇2006年，上海、浙江和江蘇聯(lián)合展開了以“海洋生態(tài)安全預警”為主題的聯(lián)合攻關，投入1000萬元啟動了長三角海洋生態(tài)安全關鍵技術集成研究及應用示范項目。2007年6月，上海、浙江、江蘇三方共同簽署了長三角科技資源共享服務平臺共建協(xié)議書，將力爭在2010年建成包括科學儀器、數(shù)據(jù)、文獻、技術轉移交易、試驗基地、專業(yè)技術、計量檢測、自然資源保

20、障等八大系統(tǒng)的區(qū)域性創(chuàng)新服務平臺。31（2）技術進步促使綠色物流水平不斷提高長三角地區(qū)信息化基礎水平在不斷提升，共同加快通信網(wǎng)絡建設。中國電信集團通過視頻會議系統(tǒng)啟動在江蘇、浙江、上海等長三角信息化聯(lián)動工程。313.1 長三角發(fā)展綠色物流的機遇長三角區(qū)域正處于城市化的加速階段。在城市的物流目標中，除了提高本地經(jīng)濟發(fā)展速度外，更強調要通過合理的物流規(guī)劃和物流組織，提高物流效率和促進環(huán)境改善和資源節(jié)約，維持城市經(jīng)濟的發(fā)展。32（4）上海世博會將有利推動長三角綠色物流的發(fā)展世博會召開要求：接軌國際，發(fā)展綠色物流，提升物流質量如物流選擇的交通工具需符合環(huán)保要求，如內環(huán)線以內行駛的車輛必須取得環(huán)保標志，

21、新車的尾氣排放標準必須符合國四標準（等效于歐IV標準）。（3）改善城市環(huán)境，為綠色物流拓展空間323.2 長三角發(fā)展綠色物流的對策推動長三角綠色物流的快速發(fā)展離不開強有力的政策保障。不斷完善相關法律法規(guī)，以指導、規(guī)范物流業(yè)。政府引導、培育大型物流公司，鼓勵企業(yè)開展共同配送將有助于綠色物流的發(fā)展。33（1）加快觀念轉變，大力推行綠色物流理念使“環(huán)保、生態(tài)、綠色”的物流管理理念深入人心。按照大流通、綠色化的思路來進行長三角區(qū)域的物流規(guī)劃整體設計。制定優(yōu)惠政策鼓勵企業(yè)進行綠色生產(chǎn)、綠色經(jīng)營，綠色物流。 政府方面：（2）制定現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略333.2 長三角發(fā)展綠色物流的對策長三角地區(qū)向來都是

22、科研教育的重點區(qū)域。但由于國際物流的引進，出現(xiàn)了本土物流人員在國際物流企業(yè)高薪誘惑下而流失的現(xiàn)象。34 政府方面：（4）加大人才培養(yǎng)力度（3）實行綠色補貼與稅收政策政府部門應盡可能地建立一種補償機制，對那些實施循環(huán)節(jié)約利用的物流企業(yè)給予必要的補貼。補貼方式包括價格補貼、企業(yè)虧損補貼，以及對采用先進環(huán)保設備實行加速折舊等。343.2 長三角發(fā)展綠色物流的對策35（5）加強對長三角港口物流產(chǎn)業(yè)的整合2008年9月國務院辦公廳發(fā)布國務院關于進一步推進長江三角洲地區(qū)改革開放和經(jīng)濟社會發(fā)展的指導意見對長三角港口群的明確定位”一體兩翼”。港口在推動我國現(xiàn)代物流發(fā)展方面有著不可替代的作用，尤其是在長三角這樣

23、的沿海區(qū)域。政府相關部門應加大對港口物流企業(yè)的整合力度，以形成規(guī)模，增強競爭力和抗風險能力。加強與腹地的公路、鐵路、航空領域的橫向合作， 以及與海關、商檢、銀行、保險的縱向合作，以確保物流鏈的通暢和高效運行。 政府方面：（6）加強基礎設施建設現(xiàn)代物流快捷準確的送貨方式是以快捷的交通為前提的。353.2 長三角發(fā)展綠色物流的對策把鐵路、汽車、船舶、飛機等基本運輸方式有機地結合起來， 吸取它們各自的長處，實行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運輸工具相互銜接進行商品運輸?shù)囊环N方式。36（1）企業(yè)間聯(lián)合實施共同配送發(fā)展共同配送可以最大限度地提高人員、設備、資金等有效利用率，尤其是車輛空載問題，并可實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會

24、效益和環(huán)境效益的最大化。 企業(yè)方面：（2）實施復合一貫制運輸資源共享：讓“1”成為“”363.2 長三角發(fā)展綠色物流的對策加工過程帶有明顯的生產(chǎn)特性。這些環(huán)節(jié)處理不當將對環(huán)境造成嚴重的危害。 應實行專業(yè)化集中式流通加工和規(guī)模作業(yè)方式。37（3）采用綠色包裝和綠色流通加工技術包裝的要求：4R 企業(yè)方面：少耗材可再用可回收再循環(huán)3738總結：綠色物流的理念才剛剛傳入我國，還處于起步階段。長三角地區(qū)作為發(fā)展綠色物流的“領頭羊”，對各級政府和企業(yè)而言都是機遇和挑戰(zhàn)。長三角各地區(qū)政府要在可持續(xù)發(fā)展的總體戰(zhàn)略指導下積極提出實施綠色工程的具體方案，促進企業(yè)對有關綠色管理策略的實施。384、長三角發(fā)展綠色物流的思考 北京綠色奧運給長三角發(fā)展綠色物流的啟發(fā)3939 北京綠色奧運給長三角發(fā)展綠色物流的啟發(fā)北京奧運會堅持用保護環(huán)境、保護資源、保護生態(tài)平衡的可持續(xù)發(fā)展思想，指導各項工程、物流及所有活動，盡可能減少對環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)的負面影響，為中國和世界留下了有形（物質）和無形（精神）的環(huán)境保護遺產(chǎn)，為長三角地區(qū)發(fā)展綠色物流創(chuàng)造了寶貴的經(jīng)驗。40北京實施綠色奧運的經(jīng)驗告訴我們： 轟轟烈烈的輿論宣傳，可用最快速度傳播先進的環(huán)保理念；扎扎實實的思想引導，可以最大限度喚起