新能源汽車技術：4.2任務二 驅動電機及控制系統(tǒng)結構原理

1、新能源汽車結構原理與檢修（彩色版）1任務一 驅動電機基礎知識2任務二 驅動電機及控制系統(tǒng)結構原理項目四 驅動電機及控制系統(tǒng)3任務三 驅動電機及控制系統(tǒng)故障維修任務二驅動電機及控制系統(tǒng)結構原理任務二 驅動電機及控制系統(tǒng)結構原理學習目標1.了解驅動電機及控制系統(tǒng)基本結構2.了解電機控制器的功能及結構原理3.能夠分析驅動電機系統(tǒng)的運行數據任務二 驅動電機及控制系統(tǒng)結構原理一、相關知識1.驅動電機系統(tǒng)新能源電動汽車的驅動電機系統(tǒng)主要由驅動電動機DM和電機控制器MCU組成，電機系統(tǒng)通過高低壓線束、冷卻管路與整車其它系統(tǒng)進行連接。任務二 驅動電機及控制系統(tǒng)結構原理1.驅動電機系統(tǒng)動力電池的高壓直流電輸送至

2、電機控制器，電機控制器將直流電轉換為交流電輸送給驅動電機。任務二 驅動電機及控制系統(tǒng)結構原理1.驅動電機系統(tǒng)在再生能量階段，通過車輪的旋轉帶動電機轉動。此時電動機轉為發(fā)電機的功能，由電機控制器將電機產生的交流電轉為直流電，然后向動力電池充電。任務二 驅動電機及控制系統(tǒng)結構原理1.驅動電機系統(tǒng)（1）驅動電機結構新能源汽車驅動電機除了常見的定子、轉子外，還有冷卻水道、旋轉變壓器、高壓接線盒等其他部件。任務二 驅動電機及控制系統(tǒng)結構原理1.驅動電機系統(tǒng)（2）驅動電機冷卻系統(tǒng)電機的散熱方式主要有自然冷卻和液體冷卻兩種，新能源電動汽車普遍采用液體冷卻方式，俗稱水冷。新能源汽車電機冷卻系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車的冷

3、卻系統(tǒng)很相似，只是冷卻水泵為電子式，由12V電源驅動其運轉。任務二 驅動電機及控制系統(tǒng)結構原理1.驅動電機系統(tǒng)（3）旋轉變壓器旋轉變壓器是一種電磁式傳感器，又稱作同步分解器，簡稱旋變。用來測量驅動電機的轉軸角位移和角速度。由激勵繞組、余弦繞組和正弦繞組3個線圈組成。任務二 驅動電機及控制系統(tǒng)結構原理2.電機控制器（1）電機控制器功能電機控制器是驅動電機系統(tǒng)的控制中心，又稱智能功率模塊，通常簡稱為MCU。主要功能是控制電機的旋轉速度、旋轉方向以及再生能量回收。此外，電機控制器還要對電流傳感器、電壓傳感器、溫度傳感器等輸入信號進行處理，并將驅動電機系統(tǒng)的運行狀態(tài)通過CAN總線發(fā)送給整車控制器。 任

4、務二 驅動電機及控制系統(tǒng)結構原理2.電機控制器（2）電機控制器結構電機控制器以IGBT模塊為核心，主要由控制板、冷卻水道、UVW高壓插件、直流高壓插件、IGBT模塊及驅動板組成。驅動電機控制器內部設有故障診斷電路，當診斷出系統(tǒng)異常時會激活一個錯誤代碼，發(fā)送給整車控制器，同時也會存儲該故障碼和數據。任務二 驅動電機及控制系統(tǒng)結構原理2.電機控制器（2）電機控制器結構任務二 驅動電機及控制系統(tǒng)結構原理2.電機控制器（3）電機控制器原理電機控制器是通過調節(jié)電壓大小、頻率高低、相位變化等參數來控制電機的運轉，即通過相應的電力轉換來控制電機工作。任務二 驅動電機及控制系統(tǒng)結構原理2.電機控制器（3）電機控制器原理電機控制器接收擋位開關、油門位置、旋轉變壓器、制動等信號，經過判斷和邏輯運算之后控制電機的正反轉以及轉速。任務二 驅動電機及控制系統(tǒng)結構原理2.電機控制器（3）電機控制器電機控制器通過脈沖寬度調制PWM的方式控制IGBT工作，從而將電流從DC轉換到AC(電池到驅動電機)或者從AC轉化到DC(驅動電機到電池)。任務二 驅動電機及控制系統(tǒng)結構原理3.電機系統(tǒng)運行數據分析任務二 驅動電機及控制系統(tǒng)結構原理3.電機系統(tǒng)運行數據分析任務二 驅動電機及控制系統(tǒng)結構原理二、任務實施1.旋轉變壓器檢測任務二 驅動電機及控制系統(tǒng)結構原理