電梯檢驗員參考答案

1、心比總件投他雪牛借玉里3中,可tJJMF it fi113抉 3 4二/LN二叵:上161193ig 一“宴G】S JiigpiP號給中也比3空淮生3 M f書而出但L PFHJV2016年電梯檢驗員參考答案2016 年、問答題(共3題，共40分)1. (15分)某檢驗人員對一臺額定速度為 1.0m/s的曳引驅動乘客電梯進行定期檢驗， 有關情況如下：(1)轎廂緩沖器如圖1所示，對重緩沖器如圖2所示：當轎廂位于頂層端平層時，對 重撞板與緩沖器頂面的垂直距離為 250mm;(2)電梯空載，短接上限位開關，檢修點動上行，當上極限開關動作時，轎廂地坎與 頂層端站層門地坎之間的垂直距離為 250mm;(

2、3)該電梯的電器安全回路原理圖如圖 3所示。hiii t4m懶可呼色牌.i.安全郵梯叫圖3電氣安全回端啦理國k 21 / 132016年電梯檢驗員參考答案根據以上信息，依據 GB75882003和TSGT70012009,回答下歹U問題。圖1、圖2所示的緩沖器分別是什么類型的緩沖器？該電梯所選用的緩沖器的 類型是否符合要求？為什么？上極限開關動作是否符合要求？為什么？假如檢驗時發(fā)現(xiàn)，對重緩沖器狀態(tài)如圖4所示，請問是否符合要求？為什么?陳述該電梯的空載曳引力試驗方法。對該電梯進行空載曳引力實驗時，需要短接圖3中的哪些開關(不允許短接整個安全回路)？答；(1) 圖1為耗能型緩沖器，圖2為蓄能型緩沖

3、器。選型符合要求，因為蓄能型緩沖 器適用于額定速度不超過1.0M/S的電梯。耗能型緩沖器適用于何梯速的電梯。上極限開關不符合要求，根據TSG_T7001定極限開關在轎廂或者對重接觸緩沖器前起作用。由本題題目描素可知，轎廂接觸對重緩沖器的同時極限開關動作。所以不 符合要求。不符合，不符合TSG_T7001關于緩沖器的要求：緩沖器應當固定可靠、無明顯傾斜、并且無斷裂、塑性變形、剝落、破損現(xiàn)象。圖中緩沖器有明顯的斷裂、破損現(xiàn)象、 并且沒有固定，所以不符合要求。2 / 132016年電梯檢驗員參考答案短接上限位、上極限開關。打檢修提升空載轎廂，當對重壓在緩沖器上后。繼續(xù)檢修上行。觀察是否出現(xiàn)曳引輪與曳

4、引繩之間產生相對滑動現(xiàn)象或者曳引機停止轉動。短接上極限開關。2. (15分)某電梯制動器結構示意圖如圖5所示，制動器電氣控制原理圖如圖6所示, 電氣安全回路原理圖如圖3所示。3 / 132016年電梯檢驗員參考答案(1) 請說出圖5中標號分別為1、2、5、6、7的零部件名稱(2)GB7588-2003對參與向制動輪(盤)施加制動力的機械部件的裝設提出了什4 / 132016年電梯檢驗員參考答案么？圖3中的1、2、3、4、7的零部件中哪些不屬于該要求所述的機械部件？檢驗人員在檢驗時發(fā)現(xiàn)制動器的制動力 原因(請至少說出3種原因)GB7588-2003規(guī)定：切斷制動器電流，至少應用兩個獨立的電氣裝置

5、來實現(xiàn)。分析圖6是否符合這一要求。答：(1)1制動彈簧2制動臂 5制動螺母 6制動輪 7制動閘瓦GB7588-2003規(guī)定：所有參與向制動輪施加制動力的制動器機械部件應分兩組裝設。圖中3是線圈，不屬于機械部件。1制動輪表面有油污 2制動彈簧調節(jié)不當導致制動力不足3制動閘瓦磨損嚴重。不符合，該電路中只有一個接觸器接入電路，國標規(guī)定至少有兩個獨立的接觸器。3. (10分)某甲、某乙對一臺曳引驅動載貨電梯 的旁開式3折門，層門門鎖裝設在最左邊的門扇上(即圖 8中第1門扇)，并只有在該門扇上設有驗 證其鎖緊的電氣安全裝置：各層門門扇之間除了通過鋼絲繩連接外，沒有其他的機械連 接。檢驗層門相關的項目時，

6、兩檢驗員有如下對話：某甲：請檢查下層門門鎖鎖緊元件嚙合長度是否符合要求。某乙：好的，測得嚙合長度為 7mm。(某乙測量層門門鎖鎖緊元件嚙合長度室的情景如圖7所示)5 / 132016年電梯檢驗員參考答案圖7蝴處層門門假假緊元件咽臺長度講的情景示意圖。弼證位捏為心渤求件為小如）.圖7測量層門門鎖鎖緊元件嚙合長度時的場景示意圖（測量位置為a,測量值為7mm）甲：請再檢查層門的閉合。乙：好的，將層門打開后，電梯不能運行。甲：請查看是否有驗證層門閉合的電氣安全裝置。乙：左邊第1個門扇上設有驗證其鎖緊的電氣安全裝置，其他層門門扇沒有電氣安全裝置。甲：電梯層門閉合項目符合要求嗎？乙：符合。甲：你接下來檢查

7、門扇與立柱之間的間隙，我記錄數(shù)據。乙：在左側第1扇門最下端施加150N的水平力，測量狀況如圖8所示，測得間隙為_甲： 的。門扇與立柱間隙為35mm,小于45mm,符合要求。6 / 132016年電梯檢驗員參考答案(1)某乙測量鎖緊元件嚙合長度的方法正確嗎？為什么？(2)對于層門的閉合這一檢驗項目，某乙對檢驗結果做出的判斷正確嗎？請闡述原因(3)某乙對門扇與立柱間隙的檢驗結果判斷是否正確？為什么？答：(1)不正確，應該測量動觸點與靜觸點接觸時兩鎖鉤重合的深度是否達到至少7mm(2)不正確，不符合TSG_T7001要求：對于折疊門層門門扇不是機械方式直接連接,未被鎖住的的門扇上也應設置驗證門閉合的

8、電氣裝置。(3)不正確，不符合TSG_T7001的要求：在門扇最不利點施加150N的力旁開門不大 于 30mm.7 / 132016年電梯檢驗員參考答案三、計算題(10分)檢驗人員按照TSG T7005寸一臺名義速度為0.50m/s的自動扶梯進行檢驗。測得空載時運行方向的速度和扶手帶速度如表1所示，請計算并判斷梯級的速度偏差和扶手帶的偏差是否符合要求。運行方向梯級扶手帶運行速度(m/min)位置運行速 度(m/min)上行31.20左31.51右30.89下行30.60左30.91右30.61該自動扶梯是否應設置附加制動器？為什么?梯級上行速度=31.20/60=0.52m/s8 / 1320

9、16年電梯檢驗員參考答案梯級上行速度偏差=(0.52-0.5) /0.5=4%梯級下行速度=30.60/60=0.51m/s梯級下行速度偏差=(0.51-0.5) /0.5=2%梯級速度偏差分別為4%、2%小于最大允許偏差正負5%,符合要求。上行左側扶手帶速度=31.51/60=0.525m/s上行左側扶手帶速度偏差(0.525-0.52) /0.52=0.96%下行左側扶手帶速度=30.91/60=0.515m/s下行左側扶手帶速度偏差(0.515-0.51) /0.51=0.98%下行右側側扶手帶速度=30.61/60=0.51m/s下行右側扶手帶速度偏差(0.51-0.51) /0.51

10、=0%上行右側扶手帶速度=30.89/60=0.515m/s上行右側扶手帶速度偏差(0.515-0.52) /0.52=0.96%上行右側扶手帶速度偏差為一0.96%不符合要求。附加制動器設置要求：當工作制動器和梯級、踏板之間采用鏈，軸，齒輪等非摩擦元件傳動時;工作制動器不是標準規(guī)定的 機電一制動器；提升高度超過6m及公共交通型：無法判斷是否需要設置附加制動器。9 / 132016年電梯檢驗員參考答案四.場景題20分1.2016年9月15日，兩名電梯檢驗人員對安裝在現(xiàn)場的自動扶梯進行檢驗，將該自 動扶梯的提升高度為4.6m。【場景一】該自動扶梯的驅動主機上設有機一電式制動器， 驅動主機與梯級驅

11、動輪之間的連接 方式如圖9所示。(1)根據TSG T7005勺規(guī)定，哪幾種情況需設置附加制動器?答：1當工作制動器和梯級、踏板之間采用鏈、軸、齒輪等非摩擦元件傳動時;工作制動器不是標準規(guī)定的機電一制動器；10 / 132016年電梯檢驗員參考答案3提升高度超過6m及公共交通型.【場景二】梳齒板與踏板面齒槽的嚙合深度，以及踏面與梳齒齒根的間隙是否符合要求，圖10所標注的相關尺寸進行測量，其中，h6=3mm,h7=10mm,h9=4mm。圖0割封位置和尺寸(2)標注尺寸(h6、h7、h8、h9)哪個是梳齒板梳與踏板面齒槽的鍥和深度？ 哪個 的間隙？(3 )該自動扶梯梳齒板與踏板的齒槽的嚙合深度 多

12、少？是否符合要求？答：(2)圖中H8是嚙合深度，H9是嚙合間隙。11 / 132016年電梯檢驗員參考答案(3)若H7為梯級的槽深，則 H8=H7-H9=104=6mm符合要求?！緢鼍叭吭趯μ菁壪孪荼Ｗo裝置進行檢驗時，測得檢測桿上端部與梯級之間的間隙（如圖11中紅圈所示）分別為8mm、9mm和8mm （即梯級至少下陷8mm才能接觸檢驗桿）， 用手撥動檢驗桿使橫軸轉動時，設置于該軸右側端部的電氣安全裝置能動作，請問梯級下降保護裝置是否符合要求，為什么？答：（1）不符合要求，檢規(guī)要求：左右兩側的電氣安全裝置均能動作才符合。（2）根據梳齒與梳齒板的嚙合深度要求至少 4mm,另外嚙合間隙不超過4mm,此處梯級最多下陷8mm才能符合要求。題中測得數(shù)值 9mm所以不符