高速公路安全設(shè)施的維護(hù)

1、第 PAGE3 頁 共 NUMPAGES3 頁高速公路安全設(shè)施的維護(hù) - 工作體會 - 在高速公路設(shè)計上為了最大限度地保護(hù)汽車和人身安全降低交通事故的危險程度公路兩側(cè)及中央隔離帶一般均設(shè)有防撞W波形護(hù)欄板和防撞鋼管立柱在護(hù)欄板和鋼管立柱之間連接著防阻塊(即連接隔套)。高速公路上容易遭到損壞的交通安全設(shè)施，就是防撞護(hù)欄板和防撞鋼立柱。如何快速修復(fù)或更換防撞護(hù)欄板、防撞鋼立柱，是高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的重點(diǎn)內(nèi)容。在高速公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)的人員應(yīng)當(dāng)少而精每個作業(yè)組以5人左右為宜。施工人員必須身穿施工標(biāo)志服參照國標(biāo)GB5768-1999標(biāo)準(zhǔn)，在施工地點(diǎn)的來車方向前500米和200米處分別放置反光警告施工標(biāo)志

2、，以提醒駕駛員集中注意力。安全通過施工地段。另夕卜施工車輛及各種設(shè)備要緊靠右側(cè)停放不得占用行車道。并在施工車輛的前后懸掛明顯的反光警告標(biāo)志，確保施工安全。除施工車輛外，高速公路安全設(shè)施維護(hù)常用的設(shè)備有拖拉焊、氣焊氣割設(shè)備等。常用的工具有鐵鍬、鎬頭、大錘、小錘以及各種扳手工具等。專用機(jī)具有小型千斤頂、各種撬杠、尖頭小撬棍等。在實施養(yǎng)護(hù)和修復(fù)作業(yè)中，針對被毀設(shè)施的損害程度通常采用以下幾種方法。對于撞彎不嚴(yán)重的鋼管立柱，采用就地修復(fù)的方法。首先將被撞立柱從所屬的公路護(hù)欄拆下，再把立柱從迫緊器上卸下來利用工具將其彎曲處恢復(fù)、校直校直后通過迫緊器的連接安裝到混凝土基礎(chǔ)上最后安好護(hù)欄。這種情況修復(fù)簡便路肩

3、和路基也不受破壞。對嚴(yán)重撞彎及損壞的防撞鋼管立柱。則采取拔樁更換的方法。彎曲變形嚴(yán)重的鋼管立柱，已失去校正的意義即便校正焊好，其受損部位也非圓形抗彎強(qiáng)度會大大降低。具體情況有兩種：一種是混凝土基礎(chǔ)未被破壞。對這種情況首先要將受損護(hù)欄從立柱上卸下再把嚴(yán)重變形的立柱用工具把它與混凝土基礎(chǔ)分離|考試大|將新的立柱通過迫緊器連接到混凝土基礎(chǔ)然后吊線把帶立柱的基礎(chǔ)順直調(diào)整到統(tǒng)一高|考試大|度填埋沙礫并夯實，最后安裝護(hù)欄另一種是混凝土基礎(chǔ)已被損壞。必須安裝好模板再現(xiàn)澆混凝土。因為混凝土方量小，采用人工拌和用統(tǒng)一的配合比來保證強(qiáng)度，現(xiàn)澆混凝土?xí)r應(yīng)注意立柱的順直度和高度。避免立柱預(yù)埋后護(hù)欄安裝不上。最后是安裝護(hù)欄。在施工中要注意，基礎(chǔ)周圍部分回填時要逐層夯實達(dá)到一定的密實度才能保證混凝土基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，立柱也才具有防護(hù)作用。由于混凝土基礎(chǔ)需現(xiàn)澆。因此還要進(jìn)行養(yǎng)生及交通防護(hù)。對于被撞壞的波形護(hù)欄板，應(yīng)采取更換新護(hù)欄板的方法對有修復(fù)價值的波形護(hù)欄板可由專業(yè)廠家進(jìn)行修復(fù)再使用，以節(jié)省養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。對于已變形防阻塊(即連接隔套)的維修，采用就地校正和更換新件的方法。能就地修復(fù)使用的不必拆掉，使用千斤頂、撬杠等工具進(jìn)行校正;對于損壞嚴(yán)重的防阻塊則應(yīng)更換新件。隔離柵(公路護(hù)欄網(wǎng))的損壞原因主要是人為故意破壞，往往被人為剪斷、撕裂、開洞，尤其是在公路穿過城鎮(zhèn)的地方常有人從隔離柵