電控發(fā)動(dòng)機(jī)單元二課件

1、單元二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)本章主要內(nèi)容： 任務(wù)一 認(rèn)知發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng) 任務(wù)一 認(rèn)知發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng) 一、燃油噴射的基本概念二、燃油噴射的分類三、電控燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)一、燃油噴射的基本概念電子燃油噴射控制系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱EFI或EGI系統(tǒng)），是一個(gè)以電子控制裝置（又稱電腦或ECU）為控制中心，利用安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位上的各種傳感器，測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工作參數(shù)，按照在電腦中設(shè)定的控制程序，通過(guò)控制噴油器，精確地控制噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得最佳濃度的混合氣。它通過(guò)電腦中的控制程序，能實(shí)現(xiàn)起動(dòng)加濃、暖機(jī)加濃、加速加濃、全負(fù)荷加濃、減速調(diào)稀、強(qiáng)制斷油、自動(dòng)怠速控制等功能，滿足發(fā)動(dòng)

2、機(jī)特殊工況對(duì)混合氣的要求，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得良好的燃料經(jīng)濟(jì)性和排放性，也提高了汽車的使用性能。 二、燃油噴射的分類1、按噴油器安裝部位分類2、按汽油噴射部位分類3、按汽油噴射方式分類 4、按汽油噴射時(shí)序分類5、按汽油噴射的控制方式分類6、按空氣量的檢測(cè)方式分類1、按噴油器安裝部位分類單點(diǎn)噴射系統(tǒng)是指安裝在節(jié)氣門體上的一只或兩只噴油器如圖2-1，向進(jìn)氣歧管中噴射汽油，與高速流動(dòng)的空氣混合形成可燃混合氣。多點(diǎn)噴射系統(tǒng)是指每一個(gè)缸的進(jìn)氣門前均安裝一只噴油器如圖2-2噴油器度各缸適時(shí)進(jìn)行噴油。 圖2-1 單點(diǎn)噴射系統(tǒng) 圖2-2 多點(diǎn)噴射系統(tǒng) 2、按汽油噴射部位分類缸內(nèi)噴射是將汽油直接噴射氣缸內(nèi)。缸外噴射式通

3、過(guò)噴射是通過(guò)噴油器將具有一定壓力（0.30.4MPa）汽油，噴射到氣缸外進(jìn)氣管內(nèi)相應(yīng)的部位。 3、按汽油噴射方式分類連續(xù)噴射方式它是將汽油噴射在進(jìn)氣道內(nèi)，而且大部分汽油是在進(jìn)氣門關(guān)閉期間噴射的，汽油是在進(jìn)氣道內(nèi)蒸發(fā)并與空氣形成可燃混合氣。脈沖噴射方式，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間汽油適時(shí)間間歇地由噴油器噴出，其供油量的大小，在噴射壓力一定的情況下，取決于噴油器針閥開啟時(shí)間的長(zhǎng)短，即ECU指令噴油脈沖寬度的長(zhǎng)短。4、按汽油噴射時(shí)序分類同時(shí)噴射是指發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)期間，各缸噴油器同時(shí)開啟同時(shí)關(guān)閉，由ECU的同一個(gè)噴油指令控制所有的噴油器同時(shí)動(dòng)作。分組噴射是指將噴油器分成幾組交替噴射，ECU發(fā)出指令，每個(gè)指令控制一

4、組噴油器。順序噴射是指噴油器按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，在各缸排氣行程上止點(diǎn)前某一曲軸轉(zhuǎn)角順序輪流噴射。圖2-4 間歇噴射 5、按汽油噴射的控制方式分類機(jī)械控制式（K型），該系統(tǒng)汽車的計(jì)量是通過(guò)機(jī)械與液力傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)電控制混合式（KE型），ECU控制的電液式壓差調(diào)節(jié)器。ECU根據(jù)水溫、節(jié)氣門位置等傳感器的輸入信號(hào)控制電液式壓差調(diào)節(jié)器工作，通過(guò)改變?nèi)加头峙淦魅加土坎圻M(jìn)出口油壓差調(diào)節(jié)燃油供給量，達(dá)到對(duì)不同工況混合氣空燃比修正的目的。電子控制式（EFI），該系統(tǒng)是根據(jù)各種傳感器送至ECU的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況信號(hào)，經(jīng)分析、比較、計(jì)算后，發(fā)出控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻等多種執(zhí)行指令，通過(guò)對(duì)燃油噴射時(shí)間的控制調(diào)節(jié)噴油量，從而改變混合氣的濃度，實(shí)現(xiàn)了空燃比的高精度控制。圖2-5機(jī)械控制式 圖2-6機(jī)電控制混合式 圖2-7電子控制式 6、按空氣量的檢測(cè)方式分類D型電控汽油噴射，通過(guò)檢測(cè)進(jìn)氣歧管的真空度來(lái)間接測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量。L型電控汽油噴射系統(tǒng)，時(shí)利用空氣流量傳感器直接測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量。 圖2-8 D型電控汽油噴射圖2-9 L型電控汽油噴射 三、電控燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)一、減少排放污染二、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率三、耗油量低，經(jīng)濟(jì)性好四、改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)性能五、怠速平穩(wěn)，工況