物流第三章運輸及運輸優(yōu)化模型課件

1、第三章 運輸及運輸優(yōu)化管理 通過本章的學習，你應該能夠重點掌握物流運輸職能以及如何選擇物流運輸方式；學會區(qū)分合理運輸與不合理運輸；并能夠構建物流運輸優(yōu)化模型。1 第一節(jié) 運輸概述第二節(jié) 運輸管理第三節(jié) 合理運輸?shù)谒墓?jié) 物流運輸優(yōu)化模型2一、運輸手段的產(chǎn)生與發(fā)展1807年世界上第一艘輪船在北美哈德遜河下水，揭開了機械運輸?shù)男录o元 1825年世界上第一條鐵路英國斯多克頓到達林頓的鐵路正式通車 1861年世界上第一條輸油管道在美國鋪設 1886年世界上第一輛以汽油為動力的汽車在德國問世 1903年世界上第一架飛機在美國飛上藍天 至此，經(jīng)歷了整整一個世紀，五種新型機 械運輸工具相繼問世，并以它們?yōu)檫\輸

2、手段逐漸奠定了以鐵路、公路、水路、航空以及管道運輸方式構成的運輸業(yè)的基本格局 3二、我國交通運輸?shù)陌l(fā)展運輸線路增多，質(zhì)量不斷提高 運輸布局顯著改善運輸裝備水平明顯提高 運輸結構發(fā)生變化 4三、物流運輸?shù)母拍罴捌渎毮埽ㄒ唬┪锪鬟\輸?shù)亩x物流運輸是指物的載運及輸送，它是在不同地域范圍內(nèi)，如兩個城市、兩個工廠，或一個較大的企業(yè)內(nèi)相距較遠的兩個車間，對物進行空間位移，以改變物的空間位置為目的的活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝卸、分散等一系列操作。運輸是物流過程中最主要的增值活動。5（二）物流運輸?shù)穆毮?產(chǎn)品移動2短時產(chǎn)品庫存61產(chǎn)品移動（1）運輸首先實現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上移動的職能。（2）運輸?shù)目?/p>

3、間效用。（3）運輸?shù)臅r間效用。（4）運輸?shù)闹饕毮芫褪菍a(chǎn)品從原產(chǎn)地轉移到目的地，運輸?shù)闹饕康木褪且宰钌俚臅r間和費用完成物品的運輸任務。（5）運輸是一個增值的過程，通過創(chuàng)造空間效用與時間效用來創(chuàng)造價值。（6）商品最終送到顧客手中，運輸成本構成了商品價格的一個重要部分，運輸成本的降低可以達到以較低的成本提供優(yōu)質(zhì)顧客服務的效果，從而提高競爭力。72短時產(chǎn)品庫存 對產(chǎn)品進行短時儲存也是運輸?shù)穆毮苤?，即將運輸工具作為暫時的儲存場所。（1）如果轉移中的產(chǎn)品需要儲存，而短時間內(nèi)產(chǎn)品又將重新轉移的話，卸貨和裝貨的成本也許會超過儲存在運輸工具中的費用，這時，便可考慮采用此法，只不過產(chǎn)品是移動的，而不是處

4、于閑置狀態(tài)。（2）當交付的貨物處在轉移之中，而最初的裝運目的地被改變時，產(chǎn)品需要臨時的儲存，那么采取改道則是實現(xiàn)產(chǎn)品短時存儲的一種方法。（3）在倉庫空間有限的情況下，利用運輸工具儲存也不失為一種可行的選擇。（4）可將貨物裝上運輸工具，采用迂回路徑或間接路徑運往目的地。 盡管用運輸工具儲存產(chǎn)品可能是昂貴的，但如果從總成本或完成任務的角度來看，考慮裝卸成本、儲存能力的限制等，那么用運輸工具儲存往往是合理的，甚至有時是必要的。8四、物流運輸?shù)牡匚晃锪鞅环Q為企業(yè)的“第三利潤源”，在流通領域中，隨著技術的不斷進步，信息技術的不斷豐富，以及現(xiàn)代物流企業(yè)的不斷涌現(xiàn)，專業(yè)化物流不僅能夠起到傳統(tǒng)運輸?shù)淖饔茫?/p>

5、根據(jù)實際情況分析、設計出較優(yōu)的物流運輸體系，而這已成為各企業(yè)紛紛爭取努力降低成本，增大競爭實力的有利途徑。 9五、物流運輸?shù)慕?jīng)濟特點1規(guī)模經(jīng)濟規(guī)模經(jīng)濟的特點是隨著裝運規(guī)模的增長，使單位貨物的運輸成本下降 2距離經(jīng)濟距離經(jīng)濟的特點是每單位距離的運輸成本隨運輸距離的增加而減少10 第一節(jié) 運輸概述第二節(jié) 運輸管理第三節(jié) 合理運輸?shù)谒墓?jié) 物流運輸優(yōu)化模型11一、運輸管理的意義1運輸管理能保證勞動過程順利進行，從而提高勞動生產(chǎn)效率2運輸費占物流費的比重大12二、運輸管理工作的原則 1.及時及時，就是按著產(chǎn)、供、運、銷情況，及時把貨物從產(chǎn)地運到銷地，盡量縮短貨物在途時間，及時供應工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活的需

6、要。 2.經(jīng)濟經(jīng)濟，就是采取最經(jīng)濟、最合理的運輸方案，有效地利用各種運輸工具和運輸設施，節(jié)約人力、物力和動力，提高運輸經(jīng)濟效益，降低貨物運輸費用。 3.準確準確，就是在貨物運輸過程中，切實防止各種差錯事故，做到不錯不亂，準確無誤地完成運輸任務 4.安全安全，就是貨物在運輸過程中，不發(fā)生霉爛、殘損、丟失、燃燒、爆炸等事故，保證貨物安全地運達目的地。 13三、運輸方式及其選擇鐵路運輸水路運輸公路運輸航空運輸管道運輸聯(lián)合運輸14鐵路運輸 優(yōu)點運量大速度快可靠性高連續(xù)性強遠距離運輸費用低一般不受氣候因素的影響等 缺點受線路、貨站限制，不夠靈活機動；受運行時刻、配車、編列或中途編組等因素的影響，不能適應

7、用戶的緊急需要，近距離運輸，其運輸費用也較高。15鐵路運輸分類按照貨物的數(shù)量、性質(zhì)、形狀、運輸條件可區(qū)分為整列運輸、整車運輸、集裝箱運輸、混裝運輸（零擔貨物運輸）和行李貨物運輸 按鐵路的屬性，還可分為中央鐵路運輸和地方鐵路運輸 16水路運輸?shù)奶攸c 優(yōu)點載重量大能耗小航道投資省，不占用耕地面積并且能夠以最低的單位運輸成本提供最大的貨運量 缺點運輸速度較慢裝卸搬運費用較高航運和裝卸作業(yè)受天氣的制約 17水路運輸分類從水運業(yè)務來講，它可分為定期水路運輸和不定期水路運輸兩類。海上運輸又稱為遠洋運輸，或簡稱為海運。海上運輸業(yè)按業(yè)務內(nèi)容可區(qū)分為船舶航運業(yè)、船舶租讓業(yè)、海上運輸管理業(yè)和海運代理業(yè)等 18公路

8、運輸?shù)奶攸c優(yōu)點靈活機動，可以實現(xiàn)“門到門”的直達運輸在運輸過程中，換裝環(huán)節(jié)少，運輸速度較快缺點運量較小效率低；長途汽車運輸成本較高，能耗大環(huán)境污染嚴重，如噪音、廢氣等19 汽車運輸按屬性可分為：營業(yè)性汽車運輸和自備汽車運輸從公路運輸業(yè)的角度劃分，可分為汽車運輸業(yè)、汽車公路業(yè)、汽車運輸管理業(yè)、輕型車輛運輸業(yè)以及人力、畜力運輸業(yè)。按運輸貨物重類又可區(qū)分為普遍貨物汽車運輸業(yè)、特殊貨物汽車運輸業(yè)和無償貨物汽車運輸業(yè)三類。公路運輸分類20航空運輸?shù)奶攸c。優(yōu)點速度最快由于飛機運輸對貨物產(chǎn)生的振動和沖擊力較小，因此貨物只需要簡單地打包即可運輸，散包事故少缺點飛機運費高，不適合于低價物品和大批量貨物的運輸；由

9、于飛機運輸需要航空港設施，因此，在沒有飛機場的情況下無法采用航空運輸式。21管道運輸優(yōu)點連續(xù)性強損耗小運輸安全建設投資省、占地面積少等缺點管道運輸是一個單向的封閉輸送系統(tǒng)，靈活性很差另外，為了進行連續(xù)輸送，需要在各中間站建立儲存庫和加壓站，以促進管道運輸?shù)臅惩ā?2聯(lián)合運輸 聯(lián)合運輸是一種綜合性的運輸形式，它是將兩種或兩種以上的運輸方式或運輸工具連接起來，實行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段相互銜接的接力式運輸。聯(lián)合運輸簡稱為“聯(lián)運”，國外稱之為協(xié)同直達運輸，并以集裝單元作業(yè)作為配合的手段 23 聯(lián)合運輸特點 優(yōu)點縮短了貨物運輸?shù)脑谕緯r間；加快車船的周轉，提高了運輸工具的利用率；簡化了托運手續(xù)，方便了用戶；有利

10、于開展集裝單元化運輸，使集裝單元化技術得到充分的發(fā)揮。 缺點聯(lián)合運輸路線上必須建立有“聯(lián)運”的車站、碼頭，車站、碼頭應具有足夠裝卸搬運能力 24常用的聯(lián)運方式 1公鐵聯(lián)運 最著名的和使用最廣泛的多式聯(lián)運的系統(tǒng)是將卡車拖車或集裝箱裝在鐵路平板車上的公鐵聯(lián)運或馱背式運輸。由鐵路完成城市間的長途運輸，余下的城市間的運輸由卡車來完成，這種運輸方式非常適合城市間物品的配送，對于配送中心或供應商在另一個比較遠的城市，我們可以采用這種運輸方式，實現(xiàn)無中間環(huán)節(jié)的一次運輸作業(yè)完成運輸任務。25 2陸海聯(lián)運陸海聯(lián)運是指陸路運輸(鐵路、公路)與海上運輸一起組成一種新的聯(lián)合運輸方式。這也是中國近年來采用的運輸新方式。

11、先由內(nèi)地起運地把貨物用火車裝運至海港，然后由海港代理機構聯(lián)系第二程的船舶，將貨物轉運到外國目的地。發(fā)運后，內(nèi)地有關公司可憑聯(lián)運單據(jù)就地辦理結匯。 26 3陸空(?？?聯(lián)運陸空(?？?聯(lián)運是一種陸(或海)路與航空兩種運輸方式相結合的聯(lián)合運輸方式。中國在1974年開始應用這種方式，而且發(fā)展速度很快。運輸?shù)纳唐芬矎膯我坏纳z發(fā)展到服裝、藥品、裘皮等多種商品。通常的做法是先由內(nèi)地起運地把貨物用汽車裝運至空港，然后從空港空運至國外的中轉地，再裝汽車陸運至目的地。采用陸空(海空)聯(lián)運方式具有手續(xù)簡便、速度快、費用少、收匯迅速等優(yōu)點。27 大陸橋運輸是指使用鐵路或公路系統(tǒng)作為橋梁，把大陸兩端的海洋運輸連接起

12、來的多式聯(lián)運方式。 目前世界上主要的大陸橋有： (1)西伯利亞大陸橋； (2)遠東至北美東岸和墨西哥灣大陸橋； (3)北美西海岸至歐洲大陸橋。 (4)新亞歐大陸橋;以中國東部的連云港為起點,以荷蘭的鹿特丹港為終點的一條大陸橋。 它具有提前結匯、手續(xù)簡便、節(jié)約費用、安全可靠等優(yōu)點。4大陸橋運輸28四、運輸服務的提供者（一）公路運輸服務的提供者1.公路承運人種類（1）根據(jù)客戶類型：分為普通承運人、合同承運人（2）根據(jù)業(yè)務形式：分為整車運輸承運人、零擔運輸承運人。 整車運輸承運業(yè)務進入成本較低，而零擔運輸承運業(yè)務進入成本高，因為零擔貨運業(yè)需要一個廣泛的場站網(wǎng)絡來整合和分散貨物配送。29（二）鐵路運輸

13、服務的提供者1.國家鐵路運輸公司2.地方鐵路運輸公司30（三）水運服務提供者1.根據(jù)客戶類型分為：普通承運人、合同承運人。2.根據(jù)航道類型分為：內(nèi)河承運人、沿海承運人、遠洋承運人。31五、運輸實務 運輸實務主要指商品的發(fā)運、中轉和接運三項具體工作的運行。1.發(fā)運管理。是運輸工作的開始，負責落實貨源、組織配裝、檢查包裝標記、安排短途搬運、辦理托運手續(xù)等等。2.接運管理。根據(jù)有關貨物運輸憑證接收、清點貨物、組織卸貨、提前準備倉位或組織直撥。3.中轉管理。中轉業(yè)務起著承前啟后的作用，具體包括接運業(yè)務、發(fā)運業(yè)務、檢查進行加固包裝等。4.運輸安全管理。負責貨物經(jīng)過發(fā)運、運輸、接運、中轉等多次裝卸搬運過程

14、中的數(shù)量、質(zhì)量等方面的安全。32 第一節(jié) 運輸概述第二節(jié) 運輸管理第三節(jié) 合理運輸?shù)谒墓?jié) 物流運輸優(yōu)化模型33一、不合理運輸不合理運輸?shù)亩x 是指在組織貨物運輸過程中，違反貨物流通規(guī)律，不按經(jīng)濟區(qū)域和貨物自然流向組織貨物調(diào)運，忽視運輸工具的充分利用和合理分工，裝載量低，流轉環(huán)節(jié)多從而浪費運力和加大運費的現(xiàn)象。34不合理運輸?shù)念愋?、運輸工具沒有充分利用。單程空車或雙程空車，可以說是不合理運輸?shù)淖顕乐匦问健?52運輸路線設計不合理（1）對流運輸對流運輸又稱相向運輸。凡屬同種貨物或可以相互代替的貨物，在同一條運輸線上或平行的兩條運輸路線上，采取相對方向的運輸，即稱對流運輸。對流運輸有兩種：AB同類

15、貨物C36 隱蔽對流運輸示意圖37 （2）倒流運輸。倒流運輸是指貨物從銷地或中轉地向產(chǎn)地或起運地回流的一種運輸現(xiàn)象，主要是由采購或調(diào)撥不當造成的 產(chǎn)地銷地同一貨物C采購38（3）過遠運輸。即銷地本來可以由距離較近的產(chǎn)地調(diào)進所需要的物資，但卻從遠地采購進來；或有兩個產(chǎn)地都生產(chǎn)同品種、同品類的物資，而不是采取就近供應，卻調(diào)運給較遠的銷地的不合理運輸現(xiàn)象。（4）迂回運輸。是指運輸貨物不走直線，繞道迂回而行，浪費運輸噸公里的不合理運輸現(xiàn)象。393重復裝運。又稱二次運輸，是指某種貨物本來可以從起運地一次直運到目的地，但由于某種人為的因素，運到中途地點卸下后，不久，又二次裝車發(fā)運，增加不必要的運輸環(huán)節(jié)。導

16、致增加裝卸費用，延長時間，增加運輸成本 404運力選擇不當。未選擇各種運輸工具的優(yōu)勢而不正確地利用運輸工具造成的不合理現(xiàn)象，常見有以下若干形式：（1）棄水走路。 （2）鐵路、大型船舶的過近運輸 （3）運輸工具承載能力選擇不當。 415托運方式不當。 對于貨主而言，在可以選擇最好托運方式而未選擇，造成運力浪費及費用支出加大的一種不合理運輸。42二、合理化運輸 （一）內(nèi)涵合理運輸（reasonable transportation）：是從物流系統(tǒng)的總體目標出發(fā)，運用系統(tǒng)理論和系統(tǒng)工程原理和方法，充分利用各種運輸方式，選擇合理的運輸路線和運輸工具，以最短的路徑、最少的環(huán)節(jié)、最快的速度和最少的勞動消耗

17、，組織好物質(zhì)產(chǎn)品的運輸活動。 43(二)合理運輸?shù)囊饬x1加速社會再生產(chǎn)的進程，促進國民經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)地發(fā)展。2節(jié)約運輸費用，降低物流成本。3縮短了運輸時間，加快了物流速度。4節(jié)約運力，緩解運力緊張的狀況，還能節(jié)約能源。44（三）合理運輸?shù)慕M成要素1運輸距離。2運輸環(huán)節(jié)。3運輸工具。4運輸時間。5 .運輸費用。45（四）組織合理運輸?shù)挠行Т胧?1.分區(qū)產(chǎn)銷合理運輸。分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸，就是在組織物流活動中，對某種貨物，使其在一定的生產(chǎn)區(qū)固定于一定的消費。實行分區(qū)產(chǎn)銷平衡運輸?shù)牟襟E：(1)要摸清物資產(chǎn)銷情況2)劃定物資調(diào)運區(qū)域(3)繪制合理運輸流向圖。4)制訂合理運輸調(diào)運方案46 2直達直

18、線運輸。3“四就”直撥運輸?！熬蛷S直撥，就車站、碼頭直撥，就庫直撥，就車、船直撥”47 4合裝整車運輸，也稱“零擔拼整車中轉分運 合裝整車運輸?shù)木唧w做法有四種：零擔貨物拼整車直達運輸；零擔貨物拼整車接力直達或中轉分運；整車分卸；整裝零擔。48 5提高技術裝載量。 提高技術裝載量不僅可以最大限度地利用車船載重噸位，而且可以充分利用車船裝載容積。具體做法有以下幾種：（1）組織輕重配裝。（2）實行解體運輸（3）堆碼技術的運用。49 6進行“公鐵分流”，在中短距離運輸中實行“以公代鐵”政策。50 7提高運輸?shù)膶嵼d率。提高運輸?shù)膶嵼d率是指在現(xiàn)有運輸條件下，盡可能達到合理運輸?shù)倪\輸規(guī)模。51 8大力發(fā)展社

19、會化運輸體系。從而提高整體物流運輸?shù)目冃健?52 第一節(jié) 運輸概述第二節(jié) 運輸管理第三節(jié) 合理運輸?shù)谒墓?jié) 物流運輸優(yōu)化模型53一、用定量決策優(yōu)化物流運輸1運輸問題：在需求量、供應量和單位運輸成本一定的情況下，如何設計運輸方案，使運輸成本最小化。2指派問題：給定一系列需要執(zhí)行的任務和執(zhí)行這些任務的被指派者（可以是人員、車輛），如何設計指派方案才能使完成這一任務成本最小或收益最大。3最大流問題：在給定弧容量限制的網(wǎng)絡中，即在現(xiàn)有硬件設施的條件下，從一個或幾個特定起點到一個或幾個特定的終點，怎樣使得配送網(wǎng)絡中的物流量最大。4最短路問題：在網(wǎng)絡中選擇一條路，這條路始于某一節(jié)點，終于某一節(jié)點，它的目

20、標是尋找一條總長度最短的路。54二、建立數(shù)學模型的方法步驟1：定義問題、收集數(shù)據(jù)并構建數(shù)學模型。步驟2：用計算機程序進行求解。步驟3：測試模型并在必要時進行修正。步驟4：應用模型分析問題并提出建議。55 例題：A公司要將60輛叉車從兩個工廠運送到三個配送中心去，每一個工廠每星期最多可以運送50輛叉車，把叉車從每一個工廠運送到每一個配送中心的單位成本如右表所示：（1）如果每一個配送中心每一周都必須要接受到20輛叉車，如何制定運輸方案，使得運輸成本最??？（2）如果每一個配送中心都擁有每周接收10到30輛叉車的能力，運輸方案又是如何？配送中心123工廠1800700400工廠2600800500A公

21、司單位運輸成本 （單位：美元）56三、優(yōu)化模型的確定1靈敏度分析（1）如果在A公司的運輸問題中的一個或幾個單位成本估計值不準確或隨著內(nèi)外部環(huán)境的變化單位成本發(fā)生變化，將會發(fā)生怎樣的情況？（2）如果改變某一個或幾個配送中心的接受能力，會對結果產(chǎn)生什么樣的影響？這些問題對管理層的最終決策是非常重要的。要想對上述問題給出一個科學的回答，可以借助于“規(guī)劃求解”時得到的靈敏度分析報告。第一個問題實際上是求目標函數(shù)中參數(shù)的最優(yōu)域。第二個問題就是對約束條件的影子價格分析。 2、結果報告57思考題:1、什么是物流運輸？物流運輸具有哪些特征？2、運輸方式由哪幾種？試比較它們的優(yōu)缺點？3、試舉例說明不合理運輸有哪幾種類型？采取哪些措施可以達到合理運輸？4、運