建筑起重機械特種作業(yè)人員安全理論考試題庫

1、塔機司機安全技術(shù)知識考題、填空題共 100 題4 、塔機起重力矩指_起重量與相應(yīng)幅度的乘積6、塔機電源采用三相五線制、 塔機管理的三定制度是 定機、定人、定崗、 塔機司機每年應(yīng)當(dāng)參加不少于 24 小時的安全生產(chǎn)教育、 塔機維護保養(yǎng)十字方針是調(diào)整、 緊固、清潔、潤滑、防腐、 吊索間的夾角越大，吊繩受力 越大，獨立狀態(tài)塔身（或附、塔式起重機最高附著點以下塔身軸心線垂直度允許偏差為 2/1000_, 著狀態(tài)下最高附著點以上塔身）軸心線的側(cè)向垂直度允許偏差為 _4/1000、塔身緊固高強螺栓必須采取雙螺母防松、 屬國家明令淘汰或者禁止使用的建筑機械不得 出租、安裝、 嚴(yán)禁在安裝好的塔身金屬結(jié)構(gòu)上安裝或

2、懸掛標(biāo)語牌、廣告牌等擋風(fēng)物件20 、額定起重力矩是塔機工作能力的最重要參數(shù)、 正常使用的塔機每個班次都應(yīng)對制動器進行檢查、 吊鉤安裝防脫棘爪是為了防止工作時 索具脫鉤、 鋼絲繩卷筒筒體端部凸緣超過最外層鋼絲繩的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的、 夜間作業(yè)，施工現(xiàn)場必須有充足的 照明條件、 當(dāng)塔機的工作高度超過其獨立高度時必須安裝附著。1米防斷繩裝置切斷總開關(guān)30 、鋼絲繩編結(jié)連接時編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩的15倍、 塔吊司機應(yīng)年滿 18 周歲具有初中以上的文化程度、 塔吊司機每年應(yīng)參加不少于 24 小時的安全生產(chǎn)教育、 不得在起吊的重物上懸掛 任何重物、 當(dāng)指揮信號不明時，司機應(yīng)發(fā)出 重復(fù)信號詢問，明確

3、指揮意圖后，方可操作、 起吊細(xì)長物料時最少必須捆扎 兩處，并應(yīng)使物料在吊運過程中保持水平、 操縱控制器必須從 零擋開始，逐級推到所需檔位、 作業(yè)中平移起吊重物時，重物高出其所跨越障礙物的高度不得小于、塔式起重機在非工作狀態(tài)，必須保證起重臂可 隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)。、對小車變幅的塔機，為防止變幅繩斷裂后引發(fā)事故，必須設(shè)有小車間。、起重量包括：吊索、吊具及容器的重量、司機對塔機各限位裝置必須每天檢查一次、在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應(yīng)服從、兩根吊繩間的夾角不允許超過120 。、 在起重吊運過程中，如果突然停電，應(yīng)立即將所有控制器扳回 零位，切斷總開關(guān)51 、塔機的任何部位與輸電線路的水平

4、距離不得小于 2m53 、 軸承充填潤滑劑的數(shù)量以充滿軸承內(nèi)部空間 1/3-1/2 為宜54 、 塔機高于 30m 其最高點及臂端應(yīng)安裝障礙燈55 、 臂根絞點高度超過50m 的塔機應(yīng)配備風(fēng)速儀56 、 操縱控制器必須從 零擋開始，逐級推到所需檔位30 、鋼絲繩編結(jié)連接時編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩的 15 倍57 、 當(dāng)司機預(yù)感到所吊運的負(fù)載對地面人員的安全有威脅時應(yīng)發(fā)出“ 注意信號”當(dāng)塔機超過獨立高度必須加裝附著、 高度限位的作用是防止吊鉤 沖頂、 當(dāng)出現(xiàn) 6 級以上強風(fēng)時，必須停止作業(yè)62 、 鋼絲繩用繩夾固定，繩夾間距不應(yīng)小于鋼絲繩的 6 倍、起重量限制器的作用是防止 起升超載、小車斷繩保護

5、裝置的作用是防止小車牽引繩斷裂導(dǎo)致小車失控、 三相五線制配置的電纜線路必須采用 五芯電纜、 司機必須每年體檢一次矯正視力不低于5.0、塔機開始工作司機應(yīng)首先發(fā)出音響信號提醒現(xiàn)場人員注意、 日常維護保養(yǎng)由塔機司機負(fù)責(zé)完成、 月檢查保養(yǎng)由塔機司機和維修工 負(fù)責(zé)完成、 停用一個月以上的塔機，在啟用時必須做好各部件的潤滑、調(diào)整、保養(yǎng)、檢查、 三相五線制配置的電纜線路，工作零線和保護零線必須分開76、專用保護零線（PE線）的絕緣色是綠黃雙色、 力矩限制器起作用時允許小車 向內(nèi)和吊鉤 下降運動，不允許小車 向外和吊鉤 起升運動、滑輪出現(xiàn)裂紋或輪緣破裂應(yīng)予報廢、下班后應(yīng)將吊鉤起升到 最高點，吊鉤嚴(yán)禁吊掛重物

6、、音響信號二短聲表示重復(fù)、音響信號長音聲表示注意、 多塔作業(yè)時位于高塔位的塔機與低位塔機的垂直距離在任何情況下不得小于 2m、當(dāng)鋼絲繩受外力發(fā)生彎折變形則必需更換、當(dāng)?shù)蹉^掛繩處截面磨損量超過原高度10% 時必須報廢87 多次彎曲造成的彎曲疲勞是鋼絲繩破壞的主要原因之一88 當(dāng)塔機更換起重鋼絲繩后必須重新調(diào)整高度限位器三個月90 、 首次取得證書的人員實習(xí)操作不得少于、 所有滑輪必須每班加油、 鋼絲繩防脫裝置是用來防止滑輪、卷筒的鋼絲繩脫離滑輪或卷筒、塔機必須有可靠的接地，所有電器設(shè)備外殼應(yīng)予機體妥善連接、小車斷軸保護裝置是為防止行走小車輪軸斷裂而產(chǎn)生墜落事故、 塔機力矩限位器起作用時吊鉤可以

7、下降、當(dāng)安全保護裝置失效時，塔機司機必須及時停止作業(yè)并及時報告二、判斷題共 100 題（ X）、使用鋼絲繩夾固定鋼絲繩尾端時， U 形環(huán)只允許卡在鋼絲繩尾端。 （ V） TOC o 1-5 h z 、在吊運中方便時可以直接用吊鉤吊掛重物。（ X ）、吊鉤有裂紋，經(jīng)焊接修復(fù)后方可繼續(xù)使用。（ X）、 塔機不得超載作業(yè) （ V ）禁止用塔機吊運人員或帶人的重物 （ V ）、 在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應(yīng)服從（ V ）、 力 矩限制器是使塔機在某幅度時只能起升相應(yīng)范圍內(nèi)的載荷，因此，力矩限制器能夠在整個幅度內(nèi)限制塔機的最大起重量。 （ X ）、調(diào)整力矩限制器的方法有定幅變碼和

8、定碼變幅兩種。 （ V）10 、如果塔機在 4 倍率繩輪組時的額定起重量為 6t ，那么在 2 倍率繩輪組時的額定起重量只能達到 3tV）、建筑施工起重操作人員必須經(jīng)本公司培訓(xùn)考核合格后，方可上崗操作。（X ）、塔機在回轉(zhuǎn)過程中，為保證準(zhǔn)確就位，允許打反車制停（X ）、 在 安全保護裝置不可靠或失靈狀態(tài)下，如果不影響使用，允許繼續(xù)作業(yè)，但停止作業(yè)后必須對其進行修復(fù)。 （ x ）、 為提高工作效率可以在起吊重物上懸掛少量重物 （ X ）、 在停止作業(yè)后，司機離開塔機前必須鎖緊回轉(zhuǎn)制動裝置，以防塔機自由轉(zhuǎn)動 （ X ） TOC o 1-5 h z 、 起升或下降重物時，重物下方禁止有人通過，但戴安

9、全帽者可以快速通過（ X ）、 在 起重吊運過程中，如果突然停電，應(yīng)立即將所有控制器扳回零位，切斷總開關(guān)，然后再采取其它安全措施。 （ V ）、 操作室整潔與否與安全生產(chǎn)無關(guān) （ X ）、 鋼絲繩擠壓變形后經(jīng)整理后可繼續(xù)使用（ X ）、在荷重試驗時準(zhǔn)許超過額定負(fù)荷吊重，但必須遵守相關(guān)規(guī)定（V ）、起吊大型物件最好多人集體指揮（ X ）、司機必須服從指揮人員的指揮（V）、塔機開始作業(yè)時，司機應(yīng)首先發(fā)出音響信號，以提醒作業(yè)現(xiàn)場人員注意（V ）、司機必須熟悉所操作的塔機的性能，并應(yīng)嚴(yán)格按說明書的規(guī)定作業(yè)（V ）、塔機不得超載作業(yè)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意可短時超載（X ）、塔機運轉(zhuǎn)時，司機不得離開操作位置（V ）

10、、夜間作業(yè)時，應(yīng)該有足夠亮度的照明（V）29 操縱控制器必須從零擋開始，逐級推到所需檔位V)V)V)XX 34 經(jīng)檢驗達不30起重量包括：吊索吊具及容器的重量31附著裝置的作用是增加塔機的穩(wěn)定性32塔機的工作零線和保護零線可以共用一根線33經(jīng)同意塔機塔身可以懸掛宣傳標(biāo)語牌到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不得出租安裝3536373839404142434445464748495051525354555657 TOC o 1-5 h z 當(dāng)需反向運動時，必須待機構(gòu)停穩(wěn)后再做反向運動（V）兩根吊繩間的夾角不允許超過120 o（V）風(fēng)力超過4級塔機不得進行頂升作業(yè)（V）塔身緊固高強螺栓要采用彈性墊片防松（作業(yè)時禁止

11、無關(guān)人員上下塔機（V）下班后應(yīng)將吊鉤起升到最高點，吊鉤嚴(yán)禁吊掛重物（V ）停止作業(yè)后必須把各控制器拉到零位，切斷總電源（V）當(dāng)指揮信號不明時，可憑經(jīng)驗仔細(xì)操作3塔機在工作中，遇有雷電、暴雨、濃霧或 6級以上風(fēng)力時，應(yīng)停止作業(yè)。（V）制動帶表面磨損M達到1.5-2mm應(yīng)予更換（V）為提高吊運速度，在保證安全的前提下操縱控制器可以越擋操作3塔機維護保養(yǎng)十字方針是調(diào)整、緊固、清潔、潤滑、防腐（V）塔機力矩限位器起作用時，不影響正常操作（起吊短碎物料時，必須用強度足夠的網(wǎng)、袋包裝，不得宜接捆扎起吊（V）發(fā)生故障時必須立即排除，不得帶病操作（V）不得吊運埋在地下的構(gòu)件（V）尚未取得資格證書，但經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意

12、可短期上機操作（塔式起重機在非工作狀態(tài)，必須保證起重臂可隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)（V）吊鉤必須裝有可靠防脫棘爪，防止工作時索具脫鉤（V）當(dāng)?shù)蹉^開口度比原尺寸增加 15%時，經(jīng)修理后可降級使用（V）制動器出現(xiàn)裂紋經(jīng)焊補后可繼續(xù)使用（）滑輪出現(xiàn)裂紋或輪緣破裂應(yīng)予報廢（V）吊物邊緣無防護措施不得起吊（ V ）指揮人員站在吊物上指揮，司機應(yīng)服從指揮（音響信號二短聲表示重復(fù)（ V ）光線陰暗看不清吊物，不得起吊（ V ）安全裝置失靈，有監(jiān)控時可起吊（起重力矩限位器的作用是防止塔機因超載而導(dǎo)致的整機傾翻事故（ V ）鋼絲繩防脫裝置是用來防止滑輪卷筒的鋼絲繩脫離滑輪或卷筒（ V ）司機對塔機各限位裝置必須每天檢查一次（ V

13、 ）多塔作業(yè)時位于高塔位的塔機與低位塔機的垂直距離在任何情況下不得小于 2m （ V ）塔機在頂升時可做變幅回轉(zhuǎn)運行 （ X ）塔機力矩限位器起作用時不允許吊鉤下降 （ X ）當(dāng)?shù)踔爻^最大起重量并小于最大起重量的 110% 時，起重量限位器應(yīng)當(dāng)動作，塔機停止上升方向 TOC o 1-5 h z 運行（ V ）小車斷繩保護裝置可防止小車牽引繩斷裂導(dǎo)致小車失控（ V）小車斷軸保護裝置是為防止起重滑輪軸斷裂而產(chǎn)生墜落事故（X塔機的各種安全裝置儀器儀表必須齊全靈敏（ V ）停用一個月以上的塔機，在啟用時必須做好各部件的潤滑調(diào)整保養(yǎng)檢查（ V ）塔機必須有可靠的接地，所有電器設(shè)備外殼均應(yīng)與機體妥善連接

14、（ V）75( XV）76 起升機構(gòu)不允許有單獨靠重力下降的運動77 TOC o 1-5 h z 78（ X 79（V）不得操作無安全裝置和安全裝置失效的塔機（ V ）當(dāng)重物下降距就位點約 1m 時必須采用慢速就位（ V ）塔機的任何部位與輸電線路的水平距離不得小于 2m（ V ）斜吊會使重物產(chǎn)生擺動，引起離心力，導(dǎo)致起重機失穩(wěn)（ X ）起升高度是指從地表面到吊鉤支承面的垂直距離（ X ）塔吊司機應(yīng)年滿 18 周歲具有初中以上的文化程度（ V ）（ X）鋼絲繩的破斷拉力是實際工作中所允許的最大荷載 （ X ）鋼絲繩的允許拉力是鋼絲繩實際工作中所允許的實際荷載（ V ）滑輪組倍率越大起重量越小運

15、行速度越快（ X ）當(dāng)塔機超過獨立高度必須進行附著，附著必須由具有資質(zhì)的單位進行（ V ）有物品懸掛在空中司機不得離開工作室（ V ）鋼絲繩的起重能力與起吊繩間的夾角有關(guān)與捆綁時鋼絲繩曲率半徑無關(guān)（ X ）起重鋼絲繩間夾角過大容易造成脫鉤（ V ）操作停車最正確的方法是依次降到空擋（ V ）司機對任何人發(fā)出的緊急停止信號均應(yīng)服從（ V）“ 0 不吊”是吊裝作業(yè)必須遵循的原則 （ V ）三相五線制配置的電纜線路必須采用五芯電纜（V） 100 對長期不使用的塔機應(yīng)對各部位進行潤滑防腐防雨處理后停放好，并每年檢查一次V）三、選擇題（共100 題 每題只有一個正確答案，）. 起吊重物時，鋼絲繩出現(xiàn)表面

16、滲油，是因為（ A ）A、超過鋼絲繩的安全拉力B 、 超過鋼絲繩的破斷拉力C 、 鋼絲繩銹蝕D 、 鋼絲繩磨損嚴(yán)重、鋼絲繩在卷筒上纏繞時，應(yīng)（A ）A 、 逐圈緊密地排列整齊，不應(yīng)錯疊或離縫B 、 逐圈排列，不可以錯疊但可離縫C 、 逐圈緊密排列整齊，但可錯疊或離縫D 、 隨意排列，但不能錯疊、 塔機塔頂高度和臂根鉸點高度分別超過（ B ）米時，應(yīng)分別設(shè)置障礙燈和風(fēng)速儀。A、 20 米和 40 米 B、 30 米和 50 米 C、 20 米和 30 米 D 、 40 米和 50 米、7、鋼絲繩公稱直徑不超過18mm 時，鋼絲繩夾的最少數(shù)量為 （A ）個 /組，鋼絲繩夾間距不小于 鋼絲繩直徑。A

17、、 3， 6B、 4， 6 C、 3， 10 ? 11 D 、 4， 10 ? 1110 、塔機在工作中，遇有雷電、暴雨、濃霧或 J B ）級以上風(fēng)力時，應(yīng)停止作業(yè)。A、 4B、 6 C、 8 D、 1213 、當(dāng)鋼絲繩直徑的磨損量相對于公稱直徑減少（ B ）時即應(yīng)報廢。7 %10 %15 %A）14 、 為了避免司機誤操作，或設(shè)備失靈，通常需要裝設(shè)（A、安全保護裝置B、溢流閥C、壓力繼電器D、防墜落裝置15、（C）是減輕摩擦磨損的有效手段A、緊固B、清潔 C、潤滑D、防腐、在極限情況下，卷筒應(yīng)保留不少于（C）圈的安全圈A 1 B 2 C 3D 4起重機司機對（ D ）發(fā)出的緊急停車信號應(yīng)立即

18、執(zhí)行A、現(xiàn)場安全管理人員B、監(jiān)理人員C、項目經(jīng)理D、任何人利用起重機將一半埋在地下的物件吊拔出來是屬于（ B ）A、正常作業(yè)B、違卓作業(yè)C、應(yīng)預(yù)先制定起吊安全措施的危險作業(yè)D、超負(fù)荷作業(yè)21 首次取得證書的人員實習(xí)操作不得少于（ B ） ,否則不得獨立上崗A 2 個月 B 3 個月 C 4 個月 D 5 個月滑輪報廢的條件之一是滑輪底槽的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的（ D ）A 5%B10% C 15% D 25%制動帶與制動輪的實際接觸面積不應(yīng)小于理論接觸面積的（ A ）A 70%B60% C 55% D 65%當(dāng)?shù)踔爻^最大起重量并小于最大起重量的 110% 時，起重量限位器應(yīng)當(dāng)動作，塔機停

19、止（ A ）方 向運行A、上升B、下降C、左右D、上下（ A ）能防止塔吊超載避免由于超載引起的惡性事故發(fā)生A、力矩限位器B吊鉤保險C、行程限位器D、幅度限位器（ D ）能夠防止鋼絲繩在傳動過程中脫離滑輪槽而造成鋼絲繩損傷A、力矩限位器B吊鉤保險C、行程限位器D、防脫繩裝置30 塔機的任何部位與輸電線路的水平距離不得小于（ C）、多塔作業(yè)時位于高塔位的塔機與低位塔機的垂宜距離在任何情況下不得小于（A、4m B、3m C、2m D、1m 32、風(fēng)力在（B）級及以上時不得進行塔機頂升作業(yè)A 3 B 4 C 6 D 7、多次彎曲造成的（C）是鋼絲繩破壞的主要原因之一31343536373840424

20、4A、拉伸B、扭曲C、彎曲疲勞鋼絲繩的安全系數(shù)是（ A ）A、破斷拉力與允許拉力之比C、破斷拉力與允許拉力之比在起重作業(yè)中（ A ）斜拉斜吊A、禁止B、經(jīng)負(fù)責(zé)人同意可以起重力矩限位器的主要作用是（D 變形B 允許拉力與破斷拉力之比D 視情況而定C、視情況而定D、無所謂B）D 防止塔機出軌A、限制塔機回轉(zhuǎn)半徑 B、防止塔機超載C、限制塔機起升速度A、起重力矩限位器 B、高度限位器C、變幅限位器D、都不做調(diào)整A、起重力矩限位器 B、高度限位器C、防墜落裝置D、變幅限位器、在吊運重物時必須先將重物吊離地面A）左右停止確定無異常后方可按照指揮信號操作A 0.5m B 1m C 1.5m D 2m 43

21、當(dāng)卷筒壁磨損M達原壁厚的A）時應(yīng)予報廢A 10%B20%C25%D15%4 倍率繩輪組時的額定起重量為 6t, 那么在 2 倍率繩輪組時的額定起重量只能達到（ B ）45 、高度限位的作用是防止吊鉤A.斷繩B.沖頂C.脫繩D.超載46、斜吊會使重物產(chǎn)生擺動，引起（B ）宜接導(dǎo)致起重機失穩(wěn)A.離心力B.慣性力C.重力D.拉力47、塔機力矩限位器起作用時，允許（B）A.吊鉤向上 B.吊鉤向下C.小車向臂端運行D.自由運行50、塔機起重M是指（D）A、吊具加吊物的重MB、吊物的重MC、吊索加吊物的重M D、吊索和吊具加吊物的重麻54、司機如未取得有效操作證書，下列做法哪種正確（D ）A、要特別仔細(xì)操

22、作，B、在指揮人員指揮下操作C、工地負(fù)責(zé)人同意后操作D、嚴(yán)禁操作55、司機在明知超負(fù)荷的情況下，應(yīng)如何應(yīng)對（D ）A、要特別仔細(xì)操作，B、在指揮人員指揮下操作C、工地負(fù)責(zé)人同意后操作D、嚴(yán)禁操作57、當(dāng)?shù)蹉^掛繩處截面磨損M超過原高度的10%應(yīng)采?。―）A、焊補B、校正C、補強D、更換58、吊鉤保險裝置的作用是（C）A、防止塔機傾翻B、防止超載C、防止吊索脫鉤D、防止吊索折疊59、鋼絲繩在滾筒至少留3圈是為了（ B）A、鋼絲繩亂卷B、鋼絲繩固定端脫落 C、防止吊物脫落D、鋼絲繩過長60、塔機作業(yè)半徑與起重M的關(guān)系是（B）A、作業(yè)半徑越大，起重M越大B、作業(yè)半徑越大，起重M越小C、作業(yè)半徑越小,起

23、重M越小D、起重M與作業(yè)半徑無關(guān)61、操作停車最正確的方法是（D）A、打倒車緊急剎車B、第一檔停車C、宜接空擋停車D 、依次降到空擋62、吊運大型物件應(yīng)由（C）指揮A、多人指揮B、工地負(fù)責(zé)人C、1名指揮者D 、有經(jīng)驗者636566A、67686970717475軸承充填潤滑劑的數(shù)量以充滿軸承內(nèi)部空間（ B ）為宜A 、 100% B 、 1/3-1/2 C 、 1/4 D 、 1/5、 塔機變幅小車應(yīng)設(shè)置（ B ）裝置，即使輪軸斷裂小車也不能掉落。A、防斷繩裝置B、防斷軸裝置C、防脫繩裝置 D、放脫鉤裝置、 為防止變幅繩斷裂后引發(fā)事故，必須設(shè)有小車（ A ）防斷繩裝置B、防斷軸裝置C、防脫繩裝

24、置D、防脫鉤裝置、 重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)，均勻，不得（ A ）A、突然制動B、依次降到空擋C、聽從指揮人員指令D、平穩(wěn)起落、 表示注意的音響信號是（ B ）聲A、連續(xù)短音B、長音C、二短音 D、一長一短音、表示重復(fù)音響信號是（C）聲A、連續(xù)短音B、長音C、二短音 D、一長一短音、 塔機左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得（ B）A、停穩(wěn)后在做反向操作 B、反向操作C、聽從指揮人員指令D、 當(dāng)更換起重鋼絲繩后必須對（A ）進行調(diào)整A、高度限位B、小車行程限位C、回轉(zhuǎn)限位 D、風(fēng)速儀、 防止塔吊超載避免由于超載引起的惡性事故發(fā)生的安全裝置是（ A ）A、力矩限位器B吊鉤保險C、行程限位器D、幅度

25、限位器、 下列何種原因不會導(dǎo)致鋼絲繩斷裂 （ D ）A、鋼絲繩斷絲、斷股超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)B、高度限位失靈，吊鉤冒頂拉斷鋼絲繩C、重M限位器失靈，超載起吊D 采用未鍍鋅的鋼絲繩7677787980818284858687.斜吊會使重物產(chǎn)生擺動，引起（ B ）直接導(dǎo)致起重機失穩(wěn)。A.離心力B.慣性力C.重力D.拉力C ）鋼絲繩破斷拉力A 、 100% B 、 90% C 、 75% D 、 60%B）A、修整后使用 B、立即更換C、降級使用D、不影響使用10 不吊”的范圍（ D ）A、斜吊B.超載C.吊物載人D.氣溫降至-10oc司機不能正確理解指揮人員發(fā)出的指揮信號應(yīng)發(fā)出（ B ）的詢問音響信號A、

26、短音B.二短音C.連續(xù)短音D.長音D ）音響信A.一短音B.二短音C.連續(xù)短音D.長音以下不屬于聯(lián)軸器的作用的是（ D ）A、傳遞扭矩B、補償小M的角度與徑向偏移C、改善傳動裝置的動態(tài)特性D、承受徑向力牽引力一定，滑輪倍率越大，運行速度越（B）A.快B.慢C.不變D.安全牽引力一定，滑輪倍率越大，起吊能力越（B）A小B.大C.不變D.安全停機時必須將各控制器撥到（ D ）位A低檔B.中檔C.高檔D.零位所有滑輪必須（ A ）加油A每天B.每班C.每周D.每月88、塔機接地線應(yīng)連接可靠電阻值不大于（A）歐姆A、 4 B.5 C.6D.6.589、司機對塔機各限位裝置必須（A）檢查一次A、每天B.

27、兩天C. 一周D.10天90、當(dāng)?shù)蹉^心軸磨損量超過其直徑（ A ）應(yīng)予報廢A、 5% B.8% C.10%D.15%93、日常維護保養(yǎng)由 （A ）負(fù)責(zé)完成A、塔機司機B、維修工C、塔機司機和維修工共同組D、班組長95 、為了避免司機誤操作，或設(shè)備失靈，通常需要裝設(shè)（ A）A、安全保護裝置B、溢流閥C、壓力繼電器D、電鈴97、當(dāng)塔機工作高度超過（A）度時必須附著A、獨立高度 B、20m C、15m D、10m、 起重鋼絲繩容易造成脫鉤的主要原因是（A）A、兩繩間夾角過大 B、兩繩間夾角過小 C、吊物過重D、吊物過輕、 塔吊司機應(yīng)年滿（B ）周歲具有初中以上的文化程度A、16 B、18, C、20

28、D、無年齡限制四、多選題共 20 題、 在那些情況下需要對起升高度限位器進行調(diào)整？ （ A 、 B、 C、 D ）A、更換鋼絲繩B、變換鋼絲繩倍率C、頂升加節(jié)D、塔機新安裝2 下列哪幾種屬于塔機安全限位裝置？A、高度限位B、小車行程限位C、回轉(zhuǎn)限位D、風(fēng)速儀7以下屬于10 不吊的情況有哪些？ （ ABCD ）A、斜吊B、指揮信號不明C、安全裝置失靈D、六級以上強風(fēng)鋼絲繩斷裂的主要原因有哪些？ （ A B C）A、鋼絲繩斷絲、斷股超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)B、高度限位失靈，吊鉤 沖頂拉斷鋼絲繩C、重M限位器失靈，超載起吊D、采用未鍍鋅的鋼絲繩鋼結(jié)構(gòu)易發(fā)生疲勞的部位主要在哪里？ （ ABC ）A基礎(chǔ)節(jié)與底座連接

29、處B、塔身變截面處C 斜撐桿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處D ，爬升爪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢連接處起重力矩限位器的主要作用是什么？ （ B ）A、限制塔機回轉(zhuǎn)半徑 B、防止塔機超載C、限制塔機起升速度 D、防止塔機出軌塔機必備的安全裝置有哪些？ （ ABCD ）A、高度限位器B、起重M限位器C、力矩限位器D、變幅限位器塔機嚴(yán)禁下列哪些行為？ （ ABC ）A、斜吊 B、超負(fù)荷C、吊運吊物邊緣無防護 D、吊運有腐蝕的物品以下有幾條不符合塔吊司機必備條件？ （ AC ）A、矯正視力低于5.0 B、年滿18周歲具有初中以上文化程度C、色盲D 首次取得證書實習(xí) 3 個月18 、 作業(yè)中遇到何種情況應(yīng)停止工作？（ ABC ）A、

30、塔機漏油嚴(yán)重B、傳動機構(gòu)出現(xiàn)異常現(xiàn)象C 安全保護裝置失效D 與指揮人員發(fā)生矛盾19 、 司機在作業(yè)前必須進行哪幾項檢查，確認(rèn)完好方可開始作業(yè)？（ ABC ）A 、空載運轉(zhuǎn)一個作業(yè)循環(huán)B 、試吊重物C、核定和檢查行走、起升高度、幅度等限位及起重力矩、起重M限位器等安全裝置五、事故分析 共 10 題1、莫工地塔機司機（無資格證書）吊運硅，當(dāng)料斗離開地面時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩被料斗繞住一角，隨即將料斗放下在下放過程中塔身前后晃動隨即傾倒，起重臂砸在相鄰的（回轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)）的幼兒園內(nèi)造成事故發(fā)生，該塔機有一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)其 1根主弦桿長期疲勞已開裂同側(cè)另一根主弦桿存在疲勞裂紋是事故的宜接原因事故分析：A、操作人員無資格

31、證書 TOC o 1-5 h z B、使用單位 對塔機檢查不細(xì)，如此明顯的隱患竟然疏漏（V）C、塔機安裝位置錯誤（V）D、超載（X）2、莫工地使用一臺塔機吊運硅，當(dāng)料斗上升至30m左右，鋼絲繩突然斷裂，料斗墜落。砸中地面人員造成事故發(fā)生。經(jīng)勘查，裝在塔帽上的導(dǎo)向滑輪斷裂破損，鋼絲繩被破裂的滑輪割斷導(dǎo)致料斗墜落，是造成事故的宜接原因。事故分析： TOC o 1-5 h z A、導(dǎo)向滑輪有嚴(yán)重質(zhì)M問題（V）B、司機和檢修工沒按規(guī)定進行日檢、月檢。（V）C、塔機制造存在滑輪軸不垂宜問題，造成造成不正常磨損（V）D、超載（X ）3、莫建筑工地在使用塔機吊運硅起重臂回轉(zhuǎn)不到位時即斜拉起吊離起吊垂宜線約2

32、m的料斗，料斗被緩慢向前拖動，此時起重指揮正背對塔機與人講話，司索工見狀大叫閃開，塔機制動不及，料斗撞向指揮造成人身事故事故分析： TOC o 1-5 h z A、塔機司機嚴(yán)重違卓作業(yè)，歪拉斜吊（V）B、指揮人員嚴(yán)重違反勞動紀(jì)律，玩忽職守（V）C、塔機超載（X）D、司索工違卓作業(yè)4、莫工地臨時雇用沒有資質(zhì)的安裝隊進行塔機頂開，當(dāng)塔機將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安放就位但尚未固定 的情況下啟 TOC o 1-5 h z 動回轉(zhuǎn)機構(gòu)向右旋轉(zhuǎn)120 。 造成外套架以上部分向平衡臂方向傾翻，造成塔帽、起重臂、平衡臂墜落地面事故分析：A 、操作人員嚴(yán)重違反頂升作業(yè)，不得回轉(zhuǎn)運行的規(guī)定(V施工隊安全管理混亂，擅用無資質(zhì)安裝隊伍(V總包及監(jiān)理人員未履行監(jiān)督職責(zé)(V D、司機違旗操作(X )5 、某建筑工地用一臺塔機吊運一架金屬長梯，在距地面22.5m 高出有一組高壓輸電線路，現(xiàn)場作業(yè)人員有 4 名：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人甲、吊裝指揮乙、司索丙、塔機司機丁。當(dāng)指揮