BIM技術(shù)應(yīng)用于寧波市軌道交通3號(hào)線一期高塘橋站

1、寧波市軌道交通3號(hào)線一期高塘橋站項(xiàng)目名稱：寧波市軌道交通3號(hào)線一期地下土建工程TJ3113標(biāo)高塘橋站項(xiàng)目類型：地下兩層島式車站承建單位：浙江省二建建設(shè)集團(tuán)有限公司項(xiàng)目地點(diǎn)：寧姜公路與規(guī)劃廣德湖南路交叉口北側(cè)實(shí)際應(yīng)用EVALUATION項(xiàng)目目標(biāo)及特點(diǎn)1.質(zhì)量、文明要求：寧波市甬江杯；浙江省安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。2.BIM報(bào)獎(jiǎng)目標(biāo)：龍圖杯優(yōu)秀獎(jiǎng)。3.項(xiàng)目定位：寧波軌道交通總指揮首個(gè)BIM示范工程。4.車站主體基坑全場(chǎng)約318.30m（不含地下連續(xù)墻），其中盾構(gòu)始發(fā)段線長(zhǎng)約78.8m，我方部分239.5米。標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度為19.7m21.0m，配線擴(kuò)大段基坑寬度為20.2m20.6m；基坑深度約為16

2、.434m16.916m，挖土和支撐難度很大。項(xiàng)目應(yīng)用介紹現(xiàn)場(chǎng)巡視人員通過移動(dòng)端將發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量、安全問題關(guān)聯(lián)模型實(shí)時(shí)上傳至云端，并選擇相應(yīng)的責(zé)任人和參與人，督促相關(guān)人員對(duì)問題整改閉合，對(duì)提高工程質(zhì)量、提高安全意識(shí)起到重要作用。云平臺(tái)中對(duì)質(zhì)量和安全問題的發(fā)生進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)并以圖表形式直觀分析問題出現(xiàn)的高頻事件和時(shí)間進(jìn)度的一定聯(lián)系，便于分析總結(jié)質(zhì)量安全問題，和為后期設(shè)置預(yù)警服務(wù)。用戶評(píng)價(jià)EVALUATION目前的質(zhì)量問題跟蹤是基于廣聯(lián)達(dá)BIM5D平臺(tái)手機(jī)端拍攝問題照片然后將問題進(jìn)行跟蹤，通過信息推送和精確定位大幅度提高工作效率，形成問題責(zé)任人跟蹤制，而且通過web端進(jìn)行數(shù)據(jù)可以進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和導(dǎo)出，更加直觀的表現(xiàn)出問題分類，以及判斷高頻事件和時(shí)間進(jìn)度的聯(lián)系，為后期設(shè)置預(yù)警服務(wù)。手機(jī)端是個(gè)重要的信息來源，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題，拍照記錄，問題記錄可追溯，可直接打印問題整改單，將以往需要額外操作的工作內(nèi)容一次性通過平臺(tái)記錄、追蹤以及輸出。但是現(xiàn)在僅局限于發(fā)現(xiàn)問題，跟蹤問題，解決問題。與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作結(jié)合還不夠緊密，像實(shí)測(cè)實(shí)量，室內(nèi)平整度檢測(cè)這種既需要現(xiàn)場(chǎng)人員操作，又可以發(fā)揮手機(jī)端使用方便