道路拓寬、擋墻、圍墻及其它附屬工程施工組織設計

1、施工組織設計第一章、編制依據一、編制依據1、工程答疑會議紀要2、對本工程施工現場的考察3、相關工程施工經驗4、相關施工規(guī)范、質量檢驗標準（1）、工程測量規(guī)范 GB50026-2007（2）、建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范GB 50202-2002（3）、混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范GB 50204-2002（4）、混凝土質量控制標準GB 50164-92（5）、砌體工程施工質量及驗收規(guī)范GB 50203-2002（6）、建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范GB50303-2002（7）、建筑施工安全檢查標準 JGJ59-99（8）、建筑機械使用安全技術規(guī)程 JGJ33-2001（9）、市政道路工程

2、水泥穩(wěn)定粒料基層質量驗收標準DBJ13-49-2003（10）、市政道路工程質量檢驗評定標準CJJ1-90（11）、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范GB50268-97（12）、市政排水管渠工程質量檢驗評定標準CJJ3-90（13）、混凝土工程施工質量驗收規(guī)范GB50204-2002（14）、建設工程施工管理規(guī)范GB/T503262001（15）、建設工程文件歸檔整理規(guī)范GB/T50328-2001第二章、工程概況一、工程概況本工程為機務段主大門南側道路拓寬、擋墻、圍墻及其它附屬工程?；炷恋缆菲瘘c為3號庫北墻起向南至機務段院外。 二、路面設計混凝土道路面：25cm C25水泥混凝土2cm 厚粗

3、砂隔離層30cm厚水泥卵石墊層,水泥量5%.路基你碾壓密實98%三、擋土墻及圍墻設計新建鋼砼擋墻高4m-7.2m，新建片石擋墻高1.2m-4m。圍墻地基基礎為3：7灰土條形基礎，壓實系數大于等于0.95，磚圍墻墻面為面磚墻面和抹水泥砂漿墻面。第三章、質量、安全、工期總體目標一、質量目標本工程質量等級目標：達到國家工程施工質量驗收規(guī)范合格標準，分項工程檢驗一次合格率達到100%，優(yōu)良率達到90%以上。二、安全目標杜絕死亡事故，避免重傷、機械和交通事故。三、工期目標開工日期： 年 月 日竣工日期： 年 月 日第四章、施工總體部署一、施工組織管理機構按項目法管理方式組建項目經理部，全面負責本標段的施

4、工組織指揮工作。項目經理部設6個職能科室：施工技術科負責工程的施工調度、技術指導、測量放樣、試驗工作、對外協(xié)調；安全質量科負責工程的安全、質量監(jiān)察；計劃合同科負責工程的合同管理、工程計量、支付、統(tǒng)計等有關工作；財務科負責工程的財務管理、成本控制；物資設備科負責工程物資、設備保障；綜合辦公室負責黨群、文秘、接待、治安等。項目經理部下轄6個施工隊，其中：擋墻施工隊2個，路基填筑施工隊1個，路面施工隊1個，防護及綠化施工隊1個，綜合安裝施工隊1個。二、施工準備在接到中標通知書三日內，先遣人員和部分機械設備進場，五日內主要施工人員及機械設備和部分施工材料進場。1、選派具有豐富測量經驗的工程師帶領測量人

5、員進行交接工作。2、復核擋土墻、道路中心線位置及水準點高程。3、在固定位置測設足夠的水準點及三角控制網。4、按設計精度放樣，埋好護樁，施工用水準點。5、配備精良的測量儀器，采用高精度全站儀、經緯儀、水準儀等。三、臨建工程1、施工便道利用既有公路進入施工現場，沒有道路的路段修建寬4.5m的便道。2、臨時房屋項目經理部擬在附近租用民房。各施工隊就近租用民房，現場設臨時值班室或材料、機械看守室，采用簡易活動板房。3、臨時設施根據現場情況，設置一座HZD50（50m3/h）砼自動計量拌合站，拌合站供全標段砼施工；漿砌工程砂漿在現場設置350滾筒攪拌機或砂漿攪拌機。4、施工和生活用水，用電本標段沿線電網

6、密布，用電方便，施工及生活用電可就近接入，在拌合站設一臺200KVA變壓器，同時自備一臺300kw柴油發(fā)電機，各施工用電點可由上述兩變壓器拉接臨時施工用電線路。本工程地點水資源豐富，用水較為方便，將水抽至高處的蓄水池中，從蓄水池埋設100管道將水接至各施工用水點，滿足施工用水。第五章、施工進度計劃一、 工期目標總 工 期 日歷天二、工期安排的原則（1）、征地拆遷工作要積極與業(yè)主配合，施工過程的質量控制，積極與監(jiān)理工程師配合，確保工程師順利施工。（2）、本工程要嚴格按有關規(guī)定保護環(huán)境，搞好文明施工。（3）、考慮挖填利用平衡，盡可能利用就近挖方作為路基填料。三、總體施工安排本工程施工分三個階段進行

7、第一階段為施工準備階段，主要完成施工現場調查、生產、生活用房、交接樁和復測、技術資料復核，組織機械設備、材料進場、便道修建等工作。計劃安排時間10天完成。第二階段為全面展開施工階段，主要完成路基土石方開挖、填筑、擋墻及邊坡防護、路面面層及照明等所有工程項目的施工任務。第三階段為收尾階段，主要完成竣工資料匯總、整理、設備及人員轉場，場地恢復及驗交等工作。第六章、資源供應計劃一、機械設備供應計劃主要機械設備投入一覽表序號機械或設備名稱型號規(guī)格數量國別產地制造年份額定功率（kw）使用部位備注1挖掘機PC2002日本201096道路及擋墻圍墻施工2裝載機JS5002廈門2011154道路及擋墻圍墻施工

8、3振動式打夯機VP1035R5河北2010127次/分道路及擋墻圍墻施工4灑水車EQ1143武漢20118000L道路及擋墻圍墻施工5起重機QY81徐州201259道路及擋墻圍墻施工6光輪壓路機YZ182湖南2010118道路及擋墻圍墻施工7銑刨機RG1011徐州2112125道路及擋墻圍墻施工8平地機PV1801天津2011132道路及擋墻圍墻施工9自卸汽車CQ326012重慶2011191道路及擋墻圍墻施工10砼攪拌站LB20001西安2013450道路及擋墻圍墻施工11砼攤鋪機ABG3251德國2012133道路及擋墻圍墻施工質量檢查儀器配備表序號儀器及設備名稱規(guī)格型號單位數量備注1平整

9、度儀臺12水準儀DZSC-1臺23全站儀拓普康臺14彎沉儀臺15環(huán)刀200臺46灌砂筒150臺47水泥稠度儀CHN-1臺18砼回彈儀ZC-3臺19液壓式壓力式驗機YE-200KN臺110砼砂漿試塊模套各411溫度計支 3第七章、主要施工方法一、 總體施工方案1、路基土石方土方開挖采用縱向分段、橫向分層分級開挖；填方采用就近借土填筑，分層碾壓。下?lián)鯄A開挖采用分段開挖，墻后回填根據擋墻施工進度采用分層同步回填、按設計要求碾壓密實。土方開挖采用挖掘機開挖、裝土，自卸車運至填筑地點或棄土場。填方采用推土機推平，壓路機碾壓密實。為保證施工質量，加快施工進度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程

10、”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準備階段施工階段竣工驗收階段四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢查區(qū)八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗鑒定路基面整修2、擋墻施工擋墻工程量較大，工期緊、施工難度大。施工過程中漿砌擋墻采用分段逐層砌筑，砂漿采用就近拌制，遂拌遂用；片石砼采用模筑施工方案，模板采用木膠板模板，方木作背楞和支撐，砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運至施工現場現澆方案。3、路面工程路面墊層按照設計要求分層攤鋪，用壓路機碾壓密實；5%水泥穩(wěn)定碎石層采用廠拌法施工；水泥混凝土路面施工采用三輥軸攤鋪機分段澆筑施工，砼由拌合站集中拌合，砼罐車運輸。4、管道工程種管道的鋪設均在路基填筑

11、后路面未開始之前進行反開挖，然后進行管道鋪設、檢查井施工。二、 主要施工方法（一）、路基開挖本標段路基開挖方案根據地形情況、地質類型、路塹斷面及其長度并結合土方調配確定，采用挖掘機挖土、裝載機裝車，大型自卸車運輸至填方路段。（1）、施工準備測量出路塹的邊線、中線，在路塹頂兩側每5m設一固定樁，標明其輪廓。制定土石方調配方案報監(jiān)理工程師同意后開工，并在施工中隨時檢查開挖坡度，嚴防超、欠挖。（2）、排水路塹施工開挖前要在距塹頂10m以外設臨時截、排水溝，溝內挖的土在路塹與溝之間修成土臺并夯實，臺頂筑成2%傾向截水溝的橫坡。臨時排水設施盡量與永久性排水設施相結合，把水及時排到自然溝，避免對路基產生危

12、害。在施工中要對各類排水設施及時維修和清理確保排水暢通，杜絕淤積和沖刷。（3）、土方開挖的基本要求1、開挖土方應自上而下分層分級進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞開挖，開挖時，兩邊邊坡預留20cm，人工刷邊坡與機械開挖同步進行。2、能用機械直接開挖的均選用機械開挖，人工配合；在不影響邊坡穩(wěn)定的情況3、土方開挖時，應設不小于3%的縱向排水坡，待按此施工貫通后，應自線位較低處起向縱向整修路槽。（二）、路基填筑1、路基土石方調配按照設計提供的土石方調配表進行調配，力求調配合理，科學，降低工程成本。2、填料的選擇及填筑試驗段（1） 路基填料應符合下列規(guī)定：、路堤填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草

13、皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土。、液限大于50、塑性指數大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要應用時，必須采取滿足設計要求的技術措施，經檢查合格后方可使用。、搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。（2） 路堤填方材料強度路堤填方材料，應有一定的強度。應經野外取土試驗，符合規(guī)定時，方可使用。（3）試驗段填筑在路基試驗開工前合理時間內，將復測報告和用于填筑試驗段路基所用的填料進行所必須的各種試驗，包括土壤的液、塑限，塑性指數、顆粒分析、CBR值、重型擊實試驗等成果按監(jiān)理工程師要求的式樣格式整理裝訂成冊，編制試驗段施工方案和開工報告，報監(jiān)工程師審批。、按照試驗段施工方

14、案中所確定的樁號，經監(jiān)理工程師同意進行試驗路段施工，試驗段不小于100 m，填筑時必須有監(jiān)理工程師在場，并做好各種原始數據的詳細記錄供監(jiān)理工程師審批。、各種填料（包括填土、土石混填、填石路堤）填筑試驗必須至少做兩層以便對施工工藝進行可靠性復核。、將試驗段所取得的各種數據和施工組織運用數理統(tǒng)計等方法進行整理分析，確定出合理有效的路基填筑施工工藝，包括松鋪厚度、壓實遍數、機械組合、碾壓方法、壓路機行走速度、最佳含水量范圍及各工序組合形式整理成試驗段施工總結報監(jiān)理工程師批準以指導路基大面積展開施工。3、路基填筑路基填筑采用機械化施工，配置足夠數量的挖掘機、裝載機、自卸汽車、推土機、平地機、振動壓路機

15、等機械設備和檢測儀器，形成挖裝、運輸、攤平、碾壓、檢測流水作業(yè)。為保證施工質量，加快施工進度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程、三條線、一片網”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準備階段施工階段竣工驗收階段。四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)。八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗鑒定路基面整修。三條線：中線及兩側邊線。一片網：根據每車土的方量計算出攤鋪至要求厚度所占的面積，用石灰灑出網格，按網格卸土，以保證每層填筑厚度均勻、不超標。施工工藝見附表7-2路基填筑施工工藝流程圖。（1）、四區(qū)段路基填筑施工順線路縱向方向按填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)等四個區(qū)段進行布置，每區(qū)段

16、縱向長度視現場情況可按5080米劃分。、填筑區(qū)填筑區(qū)是已經完成場地清理和基底處理施工后，經檢驗合格報請監(jiān)理工程師批準同意進行填筑施工的路段，專供自卸汽車卸載合格填料的施工作業(yè)區(qū)域。、平整區(qū)平整區(qū)是自卸汽車已經完成卸土作業(yè)后的填筑區(qū)，專供推土機和平地機進行平整作業(yè)的施工區(qū)域。、碾壓區(qū)檢驗合格經過監(jiān)理工程師批準可以進行碾壓施工，專供壓路機進行施工作業(yè)的區(qū)域。、檢測區(qū)按照試驗確定的碾壓遍數，已經完成壓實工序施工，經監(jiān)理工程師批準可以進行壓實密度檢測的碾壓區(qū)域，專供壓實密度等各項指標檢測的作業(yè)區(qū)域。（2）、八流程路基填筑施工工藝流程按以下八個步驟進行循環(huán)作業(yè)。場地清理基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬

17、機械碾壓檢驗鑒定路基面整修。場地清理場地清理包括清除路基范圍的樹根、草皮等植物根系，挖除各種不適用材料，并將清除的表土和不適用材料移運至監(jiān)理工程師指定的棄土場堆放。、基底及特殊路基處理按照規(guī)范要求在經過場地清理的施工路段，要根據原地面情況進行基底處理和平整。由于場地清理留下基坑、坑穴、塘、池、溝槽等應用批準的適用填料回填，夯實到和周圍同樣的密實度。、分層填筑宕碴攤鋪時，應分層填筑，粗細顆粒應頒布均勻，避免出現粗粒集中堆積，松鋪厚度為30cm40cm并經試驗確定。當石塊含量較多時，其間隙應以土或石屑鋪撒填充。路基填筑時兩側應超寬40cm，外側1m范圍內，宜用較細材料填筑，禁止大顆粒集中于坡側。、

18、攤鋪整平先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時填筑層頂面作成向兩側傾斜3%4%的橫向排水坡，以利填筑面排水。、灑水或晾曬根據填料的含水量取樣試驗測定的最佳含水量確定是否對填料進行灑水或晾曬。對含水量不足的填料采取在路基上的平整區(qū)內用灑水車進行灑水，灑水量要經過試驗確定。、機械碾壓宕碴路堤的壓實，應采用20T（靜壓）以上重型振動壓路機分層碾壓。壓實厚度和壓實遍數根據現場試驗確定。、檢測路基每層填筑壓實后，及時進行檢測，每層填土檢測合格，并經監(jiān)理工程師認可后，才能進行上層路基填筑。壓實度的檢測視顆粒組成而定，當粒徑大于40mm的石子含量大于30%時，應采用固體體積率法檢

19、驗壓實度。、整修路基分層填筑時，當接近路基設計標高時，加強高程測量檢查，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設計要求。（三）、擋墻施工1、施工前的準備工作（1）、測量放樣,恢復路基中線,精確測定擋土墻基座主軸線和起訖點兩端的銜接是否順適。一般在直線段2Om設一樁,曲線段10m設一樁,并可根據地形需要適當加樁。測定的重要控制樁應有護樁,并至少由23組組成,以便相互核對,確保精度。護樁保留到工程結束,因此要設在施工干擾地區(qū)之外,埋置應穩(wěn)固。（2）、按施工放樣的實際需要增補橫斷面樁,測量中樁和擋土墻各點的地面標高,并設置施工水準點。（3）、熟悉設計文件,會同設計單位進行現場

20、核對。根據核對的工程量、工地特點、工期要求及施工條件,結合自己的設備能力,做出實施性施工組織設計,包括施工方法、工程數量、開工及完工日期、需要勞力、機械設備、材料數量以及其它臨時工程和場地布置等,以便全面落實。（4）、在受地面積水和地下水影響的土質不良地段,應切實做好場地排水設施。外購及自采材料在采集前,先應通過試驗鑒定,合格后方可進場。提前做好砂漿配比及墻背填料的擊實試驗。2、擋墻砌筑砌筑前應將石料表面泥垢清掃干凈并用水保持濕潤。砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線,外面線應順直整齊,逐層收坡,內面線可大致適順,以保證砌體各部尺寸符合設計要求所以在砌筑過程中應經常校正線桿。漿砌石底面應臥漿鋪砌,

21、立縫填漿盧豆豆隙和立縫貫通現象。砌筑工作中斷時,可將砌好的石層孔隙用砂漿填滿,再砌時表面要仔細清掃干凈,灑水濕潤。工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫處,各段水平縫應一致,分段砌筑時,相鄰段的高差不宜超過12cm深的縫槽，以便砂漿勾縫，其標高應比砌體砂漿提高一級,隱蔽面的砌縫可隨砌隨刮平,不另勾縫。（1）、漿砌片石、片石宜分層砌筑,以23層石塊組成-工作層,每工作層的水平縫大致齊平,豎縫應錯開,不能貫通；、外圈于行列和轉角石選擇形狀較方正、尺寸相對較大的片石,并長短相間地與里53塊咬接成體,上下層石塊也應交錯排列,避免豎縫重合,砌縫寬度一般不應大于4cm；、較大的砌塊應使用于下層,石塊寬面朝下,

22、石塊之間均要有砂漿隔開,不得直接接觸,豎縫較寬時可在砂漿中塞以碎石塊,但不得在砌塊下面用小石子支墊。、砌體中的石塊應大小搭配，相互錯疊，咬接密實并備有各種小石塊,作擠漿填縫之用，擠漿時可用小錘將小石塊輕輕敲入縫隙中；、砌片石墻必須設置拉結石,并應均勻分布,相互錯開,一般每0.7平米墻面至少設置一塊。(2)漿砌塊石、用做鑲面的塊石，表面四周應加修整,尾部略微縮小,易于安砌。丁石長度不短于順石寬度的1.5倍；、塊石應平砌，要根據墻高進行層次配料,每層石料高度做到基本齊平。外圈定位行列和鑲面石應一丁一順排列,丁石伸人墻心不小于25cm，灰漿縫寬為23cm，上下層豎縫錯開距離不應小于10cm。(3)片

23、石砼片石砼采用模筑施工方案，模板采用竹膠板模板，方木作背楞和支撐，砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運至施工現場現澆方案。（四）、路面施工1、砂礫墊層施工（1）、在全面作業(yè)之前進行試驗段的施工，確定試驗參數，并報監(jiān)理工程師審核，合格后方可進行大面積施工。（2）、施工之前用壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后再用平地機進行精平和整形，并隨時拉線檢查標高、橫坡。（3）、做好配合比設計，并按工程需要備足合格的原材料并分別堆放。（4）、采用不同粒級的碎石和石屑，按設計配合比在拌和機內拌制級配碎石混合料，其含水量應大于最佳含水量的12%。（5）、施工放樣：恢復中線每10m設一中樁并在兩

24、側邊緣外0.30.5m釘邊樁，進行水平測量標出明顯標記，標出墊層邊緣設計標高。（6）、用自卸汽車按斷面需要數量均勻卸料堆放，并及時攤鋪。（7）、在含水量等于或略大于最佳含水量時立即用18T以上三輪壓路機可振動壓路機進行碾壓至要求的密度為止，并及時做壓實度檢測。（8）、作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留58m不進行碾壓，第二段施工時再一起拌和整平、碾壓。（9）、在未作上承層前嚴禁開放交通，應先行自檢驗收，對不合格處加以自治，符合要求后方準交驗計量支付，進行上承層施工。2、5%水泥穩(wěn)定碎石層施工（1）、材料要求、水泥：普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，快硬、早強水泥以及受潮結塊變質的水泥不得使用。

25、、碎石：一律采用規(guī)格料配制，不得使用混合料。集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮土等雜質，各種材料堆放整齊，界限清楚。（2）、準備下承層水泥碎石施工前，應對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。（3）、拌和拌和設備必須能夠準確控制各種材料的數量，保證配料精確，設備應性能良好，完好率高。、集料必須滿足級配要求、料倉或拌缸前應有剔除超粒徑石料的篩子。、拌和現場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現異常要及時調整或停止生產，水泥劑量和含水量應按要求的頻率檢查并做好記錄。、各料斗應配備12名工作人員，

26、時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準出現卡堵現象，否則應及時停止生產。、拌和含水量應較最佳含水量大12%。（4）、運輸攤鋪、用大型自卸汽車運拌和料至施工現場。、攤鋪前應對下承層灑水，使其表面濕潤。、兩側均設基準線、控制高程。、攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和機拌和能力相適應，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷。（5）、碾壓用振動式壓路機12臺和1821T壓路機23臺，及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓（使中下層達到壓實度），最后用三輪壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數和方法由試驗段來確定 ）。（6）

27、、攤鋪和碾壓現場設專人檢驗，修補缺陷。、要有測量員盯在現場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。、挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。、用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。、對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。 、用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現異常馬上處理。、快速檢則壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。（7）、檢驗各項指標的檢驗應在24小時內完成，首先表面應均勻無松散等現象（最好跟蹤檢驗）。各項質量指標應滿足標準要求，它不僅影響對該層的質量評定，同時也會對瀝

28、青表面層的質量和經濟效益產生較大的影響。壓實度、強度不合格的應返工處理，會同駐地監(jiān)理逐段進行平整度、高程檢測。（8）、養(yǎng)護養(yǎng)護是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質量，施工單位應設專人和專門設備進行養(yǎng)護。灑水養(yǎng)護要不少于7天，且必須經常保持結構層表面濕潤。養(yǎng)護期內（7天）除灑水車外，應徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設路障、專人看管等）。（9）、接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。（10）、注意事項、自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段

29、內完成施工和壓實度檢測。、養(yǎng)生期內要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點特別重要。、水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內完成。、攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作逢（接頭）處理。、由于水泥碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質量。、廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內。、配料準確，尤其是水泥劑量更要準確（至關重要）。、雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結團，計量失準。、處于養(yǎng)生期間內的路段，必須設置

30、明顯的標志牌。3、水泥砼路面施工水泥砼路面采用拌合站集中拌合，砼罐車或自卸車運輸，三輥軸軌道式攤鋪機進行施工。（1）、施工準備、基層的檢測驗收：基層各項技術指標應符合設計和施工技術規(guī)范要求，如壓實度、 高程、橫坡度、強度寬度等。、施工前準備有足夠的符合技術要求的原材料。原材料必須經過檢驗符合設計要求后方可使用。、做好配合砼比設計，滿足砼的設計抗壓抗拆強度要求，耐久、耐磨、方便施工的和易性，以及就地取材經濟合理。、提前做好模板的加工與制作，制作數量應為攤鋪機攤鋪能力的1.5-20倍模板數量，以及相應的加固固定桿和鋼釬。、測量放樣：恢復定線，直線段每20m設一中樁，彎道段每5-10m設一中樁。經復

31、核無誤后，以恢復的中線為依據，放出砼路面澆筑的邊線樁，用3寸長鐵釘直線每10m一釘，彎道每5m一釘。對每一個放樣鐵釘位置進行高程測量，并計算出與設計高程的差值，經復核確認后，方可導線架設。、導線架設：在距放樣鐵釘2cm左右處，釘打鋼釬（以不擾動鐵釘為準）長度約45cm左右，打入深度以穩(wěn)固為宜。進行抄平測量，在鋼釬上標出砼路面的設計標高位置線（可用白粉筆）應準確為2mm。然后將設計標高線用線繩拉緊栓記牢固，中間不能產生垂度，不能擾動鋼釬位置要正確。、模扳支立：依導線方向和高度立模扳，模扳頂面和內側面應緊貼導線，上下垂直，不能傾斜，確保位置正確。模板支立應牢固，保證砼在澆注、振搗過程中，模板不會位

32、移、下沉和變形。模扳的內側面應均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設備。安裝拉桿鋼筋時，其鋼筋間距和位置要符合設計要求，安裝牢固，保證砼澆注后拉桿鋼筋應垂直中心線與砼表面平行。、鋪設軌道：軌道可選用12型I字鋼或12型槽鋼均可，一般只需配備4根標準I字鋼長度即可，向前倒換使用，并應將I字鋼或槽鋼固定在0.5m*0.15m*0.15m的小型枕木上，枕木間距為1米。軌道應與中心線平行，軌道頂面與模板頂面應為一個固定差值，軌道與模板間的距離應保持在一個常數不變。應保證軌道平穩(wěn)順直，接頭處平滑不突變。、攤鋪機就位和調試：每天攤鋪前，應將攤鋪機進行調試，使攤鋪機調試為與路面橫坡度相同的傾

33、斜度。調整砼刮扳至模扳頂面路面設計標高處，檢查振搗裝置是否完好和其他裝置運行是否正常。（2）、砼拌合設置1一2臺能滿足攤鋪能力要求的能自動計量的水泥砼拌和站。施工前，應備足經檢測合格的原材料，在保證砼具有良好施工和易性條件下，經批準后的優(yōu)化配合比設計。砼的抗壓、抗折強度完全保證滿足設計標準要求。在砼拌和過程中，應保證原材料計量誤差符合規(guī)范要求范圍內，砼現場施工坍落度符合設計配合比的要求，保證砼攪拌均勻、不離析。（3）、砼運輸砼應優(yōu)先選用水泥砼罐車運送。如不具備時，必須采用不漏漿的自卸反斗車運送，砼必須覆蓋，防止水份蒸發(fā)和遭受雨淋。運輸車輛應滿足攤鋪和拌和的需要，自卸車由拌和站運至攤鋪現場不宜超

34、過30分鐘。當運至澆注地點的砼發(fā)生離析，泌水和坍落度不符要求時，應進行二次攪拌合格后方可使用。（4）、砼攤鋪、攤鋪前應對基層表面進行灑水潤濕，但不能有積水、砼入模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度+1cm范圍內，制作砼檢測抗壓抗折強度的試件。、攤鋪過程中，間斷時間應不大于砼的初凝時間。、攤鋪現場應設專人指揮卸料，應根據攤鋪寬度、厚度，每車砼數量均勻卸料，嚴格撐握不能虧料，可適當略有富余，但又不能太多，防止被刮到模扳以外。、攤鋪過后，對拉桿要進行整理，保證拉桿平行與水平，同時要用鋁合金直尺進行平整度初查，確保砼表面平整不缺料。、每日工作結束，施工縫宜設在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。

35、因機械故障或其他原因中斷澆注時，可設臨時工作縫。宜設在縮縫處按縮縫處理。、當攤鋪到脹縫位置時，應按脹縫設計要求設置脹縫和安裝傳力桿，傳力桿范圍內的砼可用人工振實和整平。如繼續(xù)澆注，攤鋪機需跳開一塊扳的長度開始進行，留下部分待模扳拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振搗成型。、攤鋪機在攤鋪時，兩側應各設1名輔助操作員，保證攤鋪機運行安全和攤鋪質量。（5）、人工整修砼表面：先用鋁合金制成的振動梁進行振搗，消除攤鋪機在攤鋪、振搗、整平過程中留下的麻面。用提漿棒（10cm鋼管制成）來回在砼面上滾動，保證砼表面水泥漿均勻分布。為防止鋸縫不及時造成斷板，應每隔三條鋸縫先壓一條縮縫。壓縫板采用剛性好的鋼板制成，板寬以

36、與縮縫深度相同，板厚與縮縫的寬度相同，板長比攤鋪面板寬稍短1cm，做成刀形。在刀背上均勻焊接三個提手。壓人前應將壓縫板兩側涂刷脫模劑。在縮縫位置打入壓縫板時，應嚴格控順直，壓入深度比砼表面稍低1cm左右，將壓縫板兩側隆起的砼抹平。在壓縫板靜止1一15小時（時間長短視施工時氣溫而定）然后先輕輕抬動幾下壓縫板，不要擾動兩側砼，2小時左右提出壓縫板（以提出壓縫不變形為準）。在做壓縫的同時，搭設工作踏板，用木抹進行人工抹光收漿后應無任何痕跡。并用鋁合金直尺檢測成型后的表面平整度和相鄰兩扳高差，檢測結果應符合規(guī)范要求。（6）、壓紋或拉槽為使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的紋理制作可采用壓紋或拉

37、槽的形式。應及時撐握壓紋或拉槽的時機，一般以抹光收漿后半小時，用手指輕壓有軟感，水泥漿又不粘手為準，砼初凝之前完成。不管是壓紋或拉槽，在施工時必須采用導向尺控制紋理的順直，深度均勻，一般控制為2一3mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。壓紋多采用木制壓輥或鐵制壓輥，拉槽多采用塑料管制拉槽器或鋼絲編制的拉槽器。（7）、養(yǎng)護一般路面紋理制作完成后半小時，即可進行，養(yǎng)護可采用噴灑養(yǎng)生劑或覆蓋灑水兩種形式，噴酒養(yǎng)護劑養(yǎng)生一次即可，以每平方米0.2升為準，應均勻噴灑，不得遺漏。如果采用覆蓋灑水養(yǎng)生，必須保證7天之內24小時保證砼表面濕潤，可用不污染砼表面覆蓋物上灑水滲透養(yǎng)生。（8）、劇縫鋸縫必須及時，不

38、宜早不宜遲，過早鋸縫縫口易起毛邊，太晚鋸縫困難會出現斷板，一般可依據砼抗壓強度達5Mpa，即可開始鋸縫，鋸縫問距應為面板寬度的1.33倍或按設計要求，間距太長容易產生斷板現象。鋸縫應順直按劃線進行，深度應符合設計要求，一般為板厚的14左右。鋸縫后要及時用水沖洗干凈，為填縫打好基礎。（9）、填縫填縫料可用瀝青瑪蹄脂類及其它防水性能好的材料，填縫應及時，以防縫口縫壁受到污染，如用瀝青類填縫不宜太滿，只需灌入縫深的2/3即可，如用乳化瀝青橡膠，氯丁橡膠等可低于路面5mm。（10）、拆模當砼強度能夠保證表面及棱角不受拆模損壞時方可拆模（一般砼抗壓強度達到2.5Mpa時）。拆模時不得擾動拉桿鋼筋和脹縫傳

39、力桿鋼筋以及其他預埋件。（11）、開放交通路面經過養(yǎng)生后，砼強度達到設計強度100時，首先通過自檢驗收，然后開放交通。4、鋪設路緣石施工道路緣石（側平石）采用統(tǒng)一規(guī)格的混凝土預制塊。路緣石（側平石）施工應根據施工圖確定的側石、平石位置和頂點標高排砌。相鄰側石接縫必須平齊，縫寬為1cm。平石施工按平石和側石錯縫對中相接，平石縫寬為1cm，與側石間的縫隙1cm。平石與路面接縫邊線必須順直。側平石灌縫用水泥沙漿，抗壓強度為10Mpa。灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫為平縫，側石鉤縫為凹縫，深度為0.5cm。格，在樁上注明道板高程，鋪裝時應將道板輕輕平放在已經攤平的水泥砂漿墊層，再以刮尺將少量黃砂進行平整，

40、然后按縱橫方格進行定位安放，用木錘輕敲道板中心穩(wěn)定。（五）、照明設備安裝燈桿基座施工時必須嚴格按照設計要求進行施工，預留的螺栓位置準確，方便燈桿的連接。注意過街預留照明管線。燈桿安裝時必須做到間距一致、線形順直、美觀。燈桿、燈臂不應有明顯變形。 本系統(tǒng)采用人工接地體，每根燈桿座均設置4*25鍍鋅扁鋼連接，接地電阻R小于4歐，實測時達不到要求，須增設接地體。第五章、技術組織措施一、質量保證措施質量是企業(yè)的信譽，是企業(yè)的生命，切實保證工程質量是我單位的根本宗旨，施工中我們將嚴格按照招標文件的要求進行全面質量管理，做到好中求快，科學合理，消除一切質量隱患。質量保證體系見附表8-1質量保證體系圖。1、

41、組織措施（1）、工程質量實行領導責任終身制從項目經理部到各工程施工隊實行領導責任終身制，質量目標，層層分解，終身責任，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術把關入手，抓好施工生產全過程的質量管理，做到“六不施工、三不交接”?！傲皇┕ぁ笔牵翰贿M行技術交底不施工，圖紙和技術要求不清楚不施工，測量和資料未經審核不施工，材料無合格證或試驗不合格不施工，隱蔽工程未經檢查簽證不施工，未經監(jiān)理工程師認可或批準工序不施工?！叭唤唤印笔牵簾o自檢記錄不交接，未經監(jiān)理工程師或技術人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。(2)、健全質量檢查機構、加強質量監(jiān)督檢查在項目經理部設置安全質量科，有專職質檢工程師對整個工程進行全

42、方位施工檢測。同時設隊級質檢員，工班有專人兼職質檢工作。施工時堅持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質量在施工全過程都處于受控狀態(tài)之中。2、管理措施(1)、開展全面質量管理抓好質量教育，加強全員質量意識，牢固樹立“百年大計，質量第一”的觀念。從材料的采購供應、質檢驗收到各個工序的施工生產過程，竣工驗交等執(zhí)行全過程管理，用良好的工作質量來保證工序質量，把全面質量管理的思想、方法確實應用到本標段施工的全過程。為此我們建立了全面質量保證管理體系。(2)、開展標準化作業(yè)工程嚴格按標準化作業(yè)，做到工序有標準，有檢查，凡是檢查都要有結論(按獎罰條例執(zhí)行)。各項工程的主要工序，嚴格按照作業(yè)標準進行操作，把新技術

43、、新工藝、新方法，運用到各項施工生產中去，切實保證標準化作業(yè)質量。(3)、嚴格技術標準、尊重監(jiān)理按施工圖施工，遵守招標文件列出的各種技術規(guī)范、規(guī)定。遇有設計與實際不符的情況，及時報監(jiān)理工程師核查解決。嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，隨時接受監(jiān)理工程師的檢查指導。(4)、嚴把材料關外購材料必須三證(出廠證、合格證、檢驗證)齊全，進場后需按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。材料必須選擇質量好，信譽高的廠家訂購。3、技術措施（1）重視測量工作組建強干的測量隊伍,配備先進的測量儀器，測量工作是從位置、高程和幾何尺寸上確保工程質量的控制手段，我單位將從隊伍和設備兩個方面保證測量工作滿足工程質量的要求。、選派技術水平

44、高操作熟練的技術人員組成項目經理部和工程隊兩級強干的測量隊伍。經理部設測量隊，主要負責控制測量、放線定位測量和對工程進行復核、檢查及其他抽查性測量工作。工程隊測量班由測量隊派人進行幫助和監(jiān)督，負責掌握檢查施工進度，工程質量自檢等測量工作。、配備先進的測量儀器，項目部配全站儀、精密水準儀等先進的測量儀器，以便充分地保證測量精度。、測量時認真作好記錄，所有施工測量記錄和計算成果均按工程項目分類裝訂成冊，并附必要的文字說明。隱蔽工程的施工測量資料(即測量記錄和計算成果)，作為隱蔽工程質量檢查的附件，施工測量資料及竣工測量資料，作為工程竣工驗收的附件。（2）組建專業(yè)施工隊伍就近調遣公路工程施工經驗豐富

45、，能力強的隊伍。由項目經理部統(tǒng)一組織施工。4、具體保證措施（1）、路基質量保證措施路基工程質量保證措施是確保本標段工程質量的重要環(huán)節(jié)之一，必須建立健全質量體系，提高全員質量意識，明確制定質量目標，滿足業(yè)主創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。、建立設備精良齊全的工地試驗室為了確保工程質量，在開工之前，首先根據工程需要，建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室，選派技術熟練的人員，組成強干的試驗隊伍，裝備精良齊全的試驗儀器，在有關專家的指導下，做好各項試驗工作。試驗人員持證上崗，試驗儀器設備經由國家有關部門標定認可。、按照設計和施工技術要求，作好各項試驗和測試工作。進場后，在開工之前，首先對土壤進行詳細的調查和取樣，在此基礎

46、上，作好以下試驗和測試工作。、進行土質分析試驗，詳細查清場內各種土質的范圍和厚度，為施工時采取處理措施提供準確可靠的依據。b、對場區(qū)內所有土樣進行全面系統(tǒng)地物理性能指標試驗和有關力學性能指標試驗，以便準確地確定土壤性質和類別，為填筑壓實施工提供正確的依據。c、對場區(qū)內各種土樣按重型擊實標準進行擊實試驗，準確掌握各種土壤的最佳含水量和最大干容重，為施工提供科學確定施工控制含水量范圍和土壤密度數值的可靠的依據，以便于確保壓實質量。、進行路基填筑壓實工藝專項試驗為了確保工程質量和工程進度，在正式開工之前，要選擇適當的場區(qū)，進行路基填筑壓實工藝試驗。通過試驗，達到如下目的：第一，求得各種土壤碾壓遍數與

47、干密度的關系；第二，含水量的變化對壓實效果的影響；第三，求得不同的壓實區(qū)，不同填料含水量的合理范圍；第四，求得準確的壓實技術參數，其中包括：各種土料的分層厚度；各壓實區(qū)的松鋪系數；各壓實區(qū)不同土料達到壓實度標準的碾壓遍數；壓實機械的合理走行速率；考核確立檢測手段和檢測方法。通過壓實試驗，取得各項技術資料，經過分析整理，提出路基壓實工藝試驗報告，報請監(jiān)理批準，用以指導壓實施工。、確立可靠的檢測方法 ，建立嚴密的檢測制度a、確立檢測手段土壤壓實的密實度檢測，是控制土基壓實質量的重要環(huán)節(jié)，也是評價工程質量和壓實效果的基本手段，對于確保工程質量極為重要。為了有效地控制壓實質量，確保工程進度，檢測手段應

48、該既能保證檢測結果準確可靠，又能滿足工程進度的要求。根據本標段實際情況我們采用灌砂法、環(huán)刀法兩種方法。b、建立嚴格的檢測制度在正式進行工程檢測之前，首先要制定一套系統(tǒng)完整嚴格的檢測管理制度，一是工作程序性管理制度，把一些對質量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來；二是專項質量檢驗、驗收制度，按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。、嚴格控制含水量含水量問題是影響壓實效果的關鍵因素之一，施工中要正確合理的控制含水量范圍，從而可以避免盲目碾壓和不必要的濕潤與翻曬，以確保工程質量。（2）、漿砌擋墻質量保證措施、路基防護砌石工程，安排具有多年砌石經驗和砼施工經驗的專業(yè)化施工隊伍進行施工

49、。、精選片石：片石厚度不小于15cm，且具有較平整的表面，并要稍加粗鑿，其強度不小于35Mpa，且能滿足耐久性要求。、砂漿配合比通過現場試驗而定，控制好水灰比，當所用材料變化時，配合比也要重新確定，確保砂漿標號。、砂漿拌合必須用拌合機，嚴格計量制度，嚴禁人工拌合，且隨拌隨用，使之保持良好的和易性和適宜的稠度。、在砌石前每塊片石用干凈水洗凈潤濕，其墊層干凈、濕潤，所有石塊均座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫要滿漿，石塊固定就位。、本標段漿砌工程統(tǒng)一采用凹縫，既確保工程質量，又整體美觀。施工中專門設計制作一個簡易控制器具，以確保砌縫的寬度、深度統(tǒng)一整齊，勾縫堅固。（3）、水泥砼路面質量保證措施

50、、級配碎石、5%水泥穩(wěn)定碎石層、砼路面施工材料必須符合設計要求，使用前進行檢驗，合格后投入使用，不合格的清場處理，嚴禁使用。、各工序正式施工之前進行試驗段施工，確定施工參數，并報監(jiān)理工程師審核后，再進行大面積施工。、級配碎石、5%水泥穩(wěn)定碎石層均采用廠拌法施工，砼路面采用集中拌合站拌合，確保拌合質量。、水泥穩(wěn)定碎石層的碾壓必須用振動式壓路機12臺和1821T壓路機23臺，及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓最后用三輪壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡。、做好配合路面砼比設計，滿足砼的設計抗壓抗拆強度要求，耐久、耐磨、方便施工的和易性，以及就地取材經濟合

51、理。交通管制。穩(wěn)定碎石層、路面砼施工后必須有可靠的交通管制措施，禁止車輛通行，經過養(yǎng)生后，砼強度達到設計強度后，首先通過自檢驗收合格后，然后開放交通。二、安全保證措施1、安全目標本工程安全生產目標，實現“五無”、“兩控制”。（1）、實現“五無”：即無職工死亡、無重大行車事故、無重大交通責任事故、無重大質量事故、無重大機械事故。（2）、“兩控制”：職工重傷頻率控制在0.6以下，輕傷頻率控制在1.2以下。2、組織措施（1）、認真貫徹執(zhí)行黨和國家關于安全生產方針、政策、法規(guī)和指令，把安全第一的思想落實到施工的全過程。嚴格執(zhí)行上述安全工作十二項制度，用系統(tǒng)學的原理分工序制定技術措施和崗位責任制，并認真

52、貫徹執(zhí)行。（2）、加強安全工作組織領導。主管生產的各級領導，要落實負責的抓好安全工作。黨、政、工、團安全工作要齊抓共管，健全項目負責人的安全目標責任制。項目部對各單位的安全目標要定期考核，確保整個工程安全目標的實現。（3）、發(fā)揮各級監(jiān)察人員的作用、加強安全監(jiān)察工作，使其有職有權，督促檢查各種安全規(guī)章和措施的實施，杜絕違章指揮和違章蠻干，防患未然，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。（4）、各施工單位在執(zhí)行各項安全制度和措施時，要做到“四個一樣”，即：施工數量多少一樣遵守操作規(guī)程；施工時間長短一樣遵守施工要領；人多人少一樣執(zhí)行安全制度；領導在與不在一樣重視安全生產。（5）、經常廣泛開展安全教育活動，增

53、強干部和職工的安全意識。教育形式多樣化。（6）、在施工的全過程中，各級領導和各單位，各級部門要始終做到“三個堅持”和“四個加強”?！叭齻€堅持”：堅持“安全第一”的思想，樹立為現場服務的觀念；堅持“預防為主”的原則，針對不同施工階段，開展各種安全活動；堅持“三不放過”的制度，認真總結經驗教訓?！八膫€加強”：即加強安全工作的領導，充分發(fā)揮各方面、各部門的作用；加強組織紀律和法制教育，提高安全生產的自覺性；加強安全檢查工作，及時消滅事故隱患；加強自身建設，不斷提高隊伍素質。3、管理措施（1）、安全生產責任制度項目經理部經理、工程隊隊長、班(組)長和干部、工人按局頒規(guī)定逐級建立安全生產責任制。經理部設

54、安全質量監(jiān)察工程師，隊設置專職安全質量檢查員，班(組)設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。（2）、安全生產教育制度、對新工人貫徹隊、班組各級安全教育，以師帶徒，邊教邊學。、堅持每周不少于兩小時的安全學習，安全技術員要定期上安全技術課。 、對各級領導和全體職工要經常進行安全生產教育。對特殊工種工人，必須經考試合格，發(fā)給安全合格證后方可上崗操作。（3）、安全技術交底制度經理部和各隊在編制施工計劃方案時，要針對性的編制安全措施，并在開工前向有關工人進行交底。無安全措施和技術交底時，不得進行施工。（4）、安全生產檢查制度經理部每月一次，隊半月一次，班組日檢查三次。檢查時領導帶隊，組織有關人員參加，發(fā)

55、現問題認真填寫“安全質量大檢查記錄表”，經理部、隊、班組各一份，明確改進人、改進日期、監(jiān)督人等。4、技術措施（1）、施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底，大型臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。（2）、特殊工程的操作人員要做到有安全操作證才能上崗工作，這里指起重、電焊、氣焊、電工、小型機械施工等工種。（3）、做好各種標志牌在本工程現場周圍、設置并維護必要標志牌，包括警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志等。（4）、特殊工種的技術工人，上崗前要進行人體檢查和技術考核，合格后方可操作。（5）、工地修建的臨時住房、架設的動力照明線路、庫房，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊等的

56、要求，配備足夠的消防設施。（6）、機械設備的安全措施機械設備布局合理，且裝有安全裝置，操作者嚴格遵守操作規(guī)定，操作前要對設備進行檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。（7）、夜間施工夜間施工時，現場必須有符合操作要求的照明設備。施工駐地要設置路燈。（8）、防火災措施消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物及助燃物。 配備滅火器材，并同地方消防部門聯(lián)系，加強安全防火工作。三、工期保證措施為了實現我單位向業(yè)主提出“確?？偣て凇钡某兄Z，我們在采取以下措施，確保工程總工期目標的實現。1、強化指揮機構選派懂管理、懂業(yè)務的領導干部組成精干、有力的項目經理部，在施工現場行使指揮職能，對建設單位負責，守

57、合同，服從監(jiān)理，協(xié)調施工，確保本標段施工任務的按期完成。2、投入精銳力量在我單位選擇專業(yè)化施工隊伍擔負施工任務，調配優(yōu)良的機械設備，確保工程的順利實施。3、加強技術指導，合理安排施工施技科、安質科直接參與施工現場的技術管理與指導工作，對施工人員進行技術培訓，使施工人員掌握施工要領，提高生產效率，同時根據施工情況變化，立即進行施工方案調整，合量安排施工順序。(1)、合理調配土方，做到借調合理，盡量縮短運距，突出路基填筑。(2)、機械合理配套，生產能力大于進度指標。(3)、下?lián)鯄?yōu)先安排施工，在2008年4月底前完成66標準高程下?lián)鯄こ獭?4)、全線復測時，采用全站儀進行，根據公路勘測規(guī)范認真執(zhí)行，保證精度符合要求，同時減少反復測量時間，加快施工進度。4、加強施工調度，使工程高效運轉建立高效的調度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、正確處理影響施工進度的各種問題，對工程交叉和施工干擾工點和工序加強