新能源汽車：一整車控制系統(tǒng)電源電路認(rèn)知

1、學(xué)習(xí)單元1.1整車控制系統(tǒng)電源電路認(rèn)知學(xué)習(xí)情境1 整車控制系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)導(dǎo)航1情境導(dǎo)入2學(xué)習(xí)目標(biāo)3理論知識(shí)4實(shí)踐技能5學(xué)習(xí)小結(jié)學(xué)習(xí)單元1.1整車控制系統(tǒng)電源電路認(rèn)知傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的供電電源主要是蓄電池以及由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)，那么純電動(dòng)汽車的供電電源是什么呢？你對(duì)它又有什么了解呢？情境導(dǎo)入1能夠通過與客戶交流和查閱相關(guān)維修技術(shù)資料獲取車輛信息。2能夠獨(dú)立制定工作計(jì)劃并按計(jì)劃實(shí)施。3能了解純電動(dòng)汽車的電源系統(tǒng)。4能掌握DC/DC的作用和工作原理。學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)5. 能熟悉EV450電源分布、接地點(diǎn)分布。6. 能正確查找EV450電源電路繼電器、保險(xiǎn)絲。7嚴(yán)格執(zhí)行汽車的檢修規(guī)范，養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作

2、態(tài)度。8能根據(jù)環(huán)保要求，正確處理對(duì)環(huán)境和人體有害的廢料和損壞的零部件。理論知識(shí)純電動(dòng)汽車的電源系統(tǒng)理論知識(shí)1.供電電源 電動(dòng)汽車的動(dòng)力儲(chǔ)能裝置一般包括低壓蓄電池、高壓動(dòng)力電池、超級(jí)電容、飛輪電池和燃料電池等儲(chǔ)能元件及其以上各類電池的組合。 吉利EV450純電動(dòng)汽車的供電設(shè)備為低壓蓄電池和高壓動(dòng)力電池，動(dòng)力電池采用三元鋰電池( Lithium ion Battery )：鈷酸鋰、錳酸鋰或鎳酸鋰等化合物為正極,以可嵌入鋰離子的碳材料為負(fù)極，使用有機(jī)電解質(zhì)。理論知識(shí) 動(dòng)力電池的組成部件包括:各模組總成、液冷系統(tǒng)、采集系統(tǒng)、電池控制單元（csc）、電池高壓分配單元（B-BOX）等部件。 電池管理系統(tǒng)

3、BMS ( Battery Management System ): BMS 能夠?qū)?dòng)力電池組總電壓、總電流、每個(gè)測點(diǎn)溫度和電池的電壓參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并進(jìn)行故障診斷、SOC（剩余電量比）計(jì)算、短路保護(hù)、漏電監(jiān)測、報(bào)警顯示、充放電模式選擇等。理論知識(shí) 汽車用蓄電池大致可分為免維護(hù)和普通蓄電池（非免維護(hù)）兩類。 普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是日常維護(hù)頻繁。 免維護(hù)蓄電池，顧名思義最大的特點(diǎn)就是“免維護(hù)”，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。理論知識(shí)2.雙路電 純電動(dòng)

4、汽車的BMS、BCM等主要模塊無論是上電還是充電都需要工作，所以除了蓄電池提供常電以外，還需要另外的電路提供電源，這樣的電路電源稱為雙路電。理論知識(shí)3.DC/DC模塊 直流轉(zhuǎn)換器（DC/DC）是一種將某一高壓等級(jí)的直流電轉(zhuǎn)換為目的電壓等級(jí)直流電的裝置。 在純電動(dòng)汽車中，高壓動(dòng)力電池組提供的是高壓直流電，為了給蓄電池充電以及低壓用電設(shè)備供電，所以就需要DC/DC模塊將高壓直流電進(jìn)行轉(zhuǎn)換。除此之外直流轉(zhuǎn)換器還具有如下4個(gè)功能：理論知識(shí)（1）輸入低壓保護(hù)功能。當(dāng)直流轉(zhuǎn)換器 (DC/DC) 輸入電壓低于20V時(shí)，其就會(huì)鎖死輸出，此時(shí)故障指示燈點(diǎn)亮，提示輸入壓太低，需要對(duì)電池組進(jìn)行檢測與維護(hù)；電壓高于2

5、0V時(shí)，直流轉(zhuǎn)換器(DC/DC) 會(huì)自動(dòng)解除輸出閉鎖，恢復(fù)正常工作，故障指示燈熄滅。 理論知識(shí)（2）輸入反接保護(hù)功能。如果直流轉(zhuǎn)換器 (DC/DC) 輸入端接反，其便進(jìn)入反接保護(hù)鎖死輸入，直流轉(zhuǎn)換器(DC/DC) 不會(huì)損壞，反接消除后直流轉(zhuǎn)換器(DC/DC) 恢復(fù)正常工作。理論知識(shí)（3）輸出短路保護(hù)功能。直流轉(zhuǎn)換器 (DC/DC) 具有輸出短路保護(hù)功能，在輸出端的負(fù)載存在短路時(shí)，直流轉(zhuǎn)換器(DC/DC)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入短路保護(hù)狀態(tài)，不再向外輸出電量；當(dāng)短路故障排除后，直流轉(zhuǎn)換器(DC/DC)會(huì)自動(dòng)恢復(fù)輸出功能。理論知識(shí)（4）溫度過高保護(hù)功能。直流轉(zhuǎn)換器工作溫度不允許超過363K。在工作溫度超過353

6、K 時(shí)，直流轉(zhuǎn)換器(DC/DC)首先自動(dòng)降低功率進(jìn)行自身降溫,達(dá)到363K時(shí)就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，不再工作；當(dāng)溫度降到353K時(shí)，直流轉(zhuǎn)換器(DC/DC)又恢復(fù)工作。理論知識(shí)4.吉利EV450的電源、接地點(diǎn)分布 要學(xué)習(xí)了解純電動(dòng)汽車的低壓電源系統(tǒng)，必須要熟悉其低壓供電系統(tǒng)電源、電源分布、接地點(diǎn)分布、保險(xiǎn)絲繼電器等相關(guān)內(nèi)容，下面以吉利EV450為例簡單介紹。高壓動(dòng)力電池DC/DC低壓蓄電池電氣設(shè)備理論知識(shí)5.智能充電 長期停放的車輛容易造成低壓蓄電池饋電，當(dāng)?shù)蛪盒铍姵貒?yán)重饋電將會(huì)導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)上電。 為避免這一問題，部分純電動(dòng)汽車具有智能充電功能，以吉利EV450這款車為例：車輛停放過程中輔助控制器（

7、VCU）將持續(xù)對(duì)電源蓄電池電壓進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)電壓低于設(shè)定值時(shí)，VCU將喚醒BMS，同時(shí)VCU也將控制電機(jī)控制器通過DC/DC模塊對(duì)低壓蓄電池進(jìn)行充電，防止低壓蓄電池饋電，影響車輛啟動(dòng)。理論知識(shí)實(shí)踐技能吉利EV450電源電路保險(xiǎn)絲、繼電器的認(rèn)知判斷EV450 DC/DC模塊是否正常工作實(shí)踐技能吉利EV450電源電路保險(xiǎn)絲、繼電器的認(rèn)知前機(jī)艙保險(xiǎn)絲、繼電器布置圖實(shí)踐技能室內(nèi)保險(xiǎn)絲、繼電器布置圖實(shí)踐技能判斷EV450 DC/DC模塊是否正常工作1.在車輛關(guān)閉狀態(tài)下測量低壓蓄電池的電壓 在整車線束正常連接且蓄電池正常的情況下，將車鑰匙置于OFF擋，斷開所有用電器并拔出鑰匙，使用萬用表電壓擋位測量低壓蓄電

8、池的電壓，并記錄。實(shí)踐技能2. 車輛起動(dòng)狀態(tài)下測量低壓蓄電池的電壓 將車鑰匙置于ON擋位置，使用萬用表電壓擋位測量低壓蓄電池的電壓，這時(shí)所測的這個(gè)電壓值是DC/DC輸出的電壓。若DC/DC正常輸出電壓為13.2V-13.5V（或13.5V-14V)之間,則DC-DC直流電源轉(zhuǎn)化模塊正常工作。注意：車上用電設(shè)備未關(guān)閉會(huì)影響測量結(jié)果，測量前確保已關(guān)閉車上的用電設(shè)備。學(xué)習(xí)小結(jié)1.電動(dòng)汽車的動(dòng)力儲(chǔ)能裝置一般包括低壓蓄電池、高壓動(dòng)力電池、超級(jí)電容、飛輪電池和燃料電池等儲(chǔ)能元件及其以上各類電池的組合。2.直流轉(zhuǎn)換器（DC/DC）是一種將某一高壓等級(jí)的直流電轉(zhuǎn)換為目的電壓等級(jí)直流電的裝置。學(xué)習(xí)小結(jié)3.學(xué)習(xí)純電動(dòng)汽車電源電路中的基礎(chǔ)之一就是基本電子元件的認(rèn)識(shí)，保險(xiǎn)絲和繼電器的認(rèn)知就是其中非常重要的一部分。4.在吉利EV450中，直流