2014機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格證考試題庫(kù)

1、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格證考試題庫(kù)1、題目類型：判斷題、單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題三種。2、出題范圍：?汽車駕駛教員培訓(xùn)教材?、?汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)方案和教學(xué)大綱?、?中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例?、?道路運(yùn)輸行政處分規(guī)定?交通部令2001年第5號(hào)、?機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件?JT/T433-2004。3、出題原那么：結(jié)合成都市汽車駕駛培訓(xùn)教員的實(shí)際情況，本著“少理論、多實(shí)際、忠實(shí)于教材的原那么設(shè)置此題庫(kù)。第一局部 判斷題范圍：?汽車駕駛教員培訓(xùn)教材?第一章 汽車駕駛員的職業(yè)道德?汽車駕駛教員培訓(xùn)教材?第二章 教育心理學(xué)在汽車駕駛培訓(xùn)中的應(yīng)用?汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)方案和教學(xué)大綱?機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資

2、格條件?JT/T433-2004試題及參考答案：1、教員要求學(xué)員做到的事情，首先自己要做到。 2、教學(xué)方案是指導(dǎo)教學(xué)工作的根本文件，它不是學(xué)校組織教學(xué)和實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的主要依據(jù)。 3、要教好學(xué)生，首先要堅(jiān)持禮讓三先，先慢、先停、先讓。 4、開英雄車、霸道車、強(qiáng)行超車、爭(zhēng)道搶行都是文明的表現(xiàn)。 5、每一個(gè)汽車駕駛教員要從平時(shí)作起，有意識(shí)地鍛煉自己。要在鑄師魂、養(yǎng)師德、做師表上下功夫。 6、經(jīng)驗(yàn)僅是某些實(shí)踐活動(dòng)的局部反映，可能帶有片面性、偶然性，甚至錯(cuò)誤。只有把實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上升到理論，才能科學(xué)地反映規(guī)律。 7、人的開展并不受到各自健康狀況、遺傳等先天生理因素影響。 8、只有學(xué)員自己充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，才

3、能完成教學(xué)任務(wù)。 9、在實(shí)習(xí)教學(xué)中要不講理地要學(xué)員這樣做，不要那樣做。 10、教學(xué)中應(yīng)遵循循序漸進(jìn)的原那么，從根底開始，先讓學(xué)員系統(tǒng)地了解和掌握根本知識(shí)、根本技能，再促進(jìn)能力的提高。 11、“深是指教學(xué)內(nèi)容，講解深刻，深入事物本質(zhì)。 12、“淺是指教學(xué)方法，用通俗易懂，清楚明白，生動(dòng)有趣的語(yǔ)言講解清楚。 13、對(duì)膽汁質(zhì)的學(xué)員不可嚴(yán)厲批評(píng)，不能激怒他。 14、對(duì)抑郁質(zhì)的學(xué)員宜多鼓勵(lì)，要經(jīng)常當(dāng)眾批評(píng)。 15、汽車駕駛學(xué)員多數(shù)是處于性格定型期的青年人，但尚未完全成熟，應(yīng)注意培養(yǎng)學(xué)員優(yōu)秀的平安駕駛性格和職業(yè)道德。 16、教練員要及時(shí)糾正學(xué)員的不良或錯(cuò)誤動(dòng)作，根據(jù)道路交通需要，合理選擇動(dòng)作，并將其協(xié)調(diào)連

4、貫起來，形成完整系統(tǒng)。 17、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤應(yīng)做到等速均勻，與行駛速度良好配合，使用離合器踏板應(yīng)注意速度變化，做到“兩快一慢一停頓。 18、學(xué)員踏下離合器后不能將變速桿移入空檔是無力表現(xiàn)。 19、猛踏制動(dòng)踏板、猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、換檔強(qiáng)拉硬推是粗猛表現(xiàn)。 20、駕駛操作應(yīng)該動(dòng)作柔和、平穩(wěn)、速度發(fā)生急劇變化的動(dòng)作。 21、加速踏板輕踏緩抬，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤均勻柔和，預(yù)見性制動(dòng)的“一重一輕操縱過程，起步時(shí)離合器平穩(wěn)結(jié)合等，都是對(duì)動(dòng)作柔和的要求。 22、在進(jìn)行移庫(kù)操作時(shí)，當(dāng)車輛右側(cè)快出線時(shí)，應(yīng)向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。 23、換檔時(shí)，變速桿在空檔來回晃動(dòng)；行駛中無故晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤；反復(fù)塌放加速踏板，造成車輛闖動(dòng)。 24、學(xué)員在面臨

5、較為復(fù)雜的道路交通情況或較難的動(dòng)作練習(xí)時(shí)也會(huì)緊張，一旦熟悉后，緊張狀態(tài)較易消除。 25、剛學(xué)駕駛，學(xué)員往往抓不到變速桿，找不準(zhǔn)檔位，踏不準(zhǔn)制動(dòng)踏板而需要借助視覺幫助。 26、技能的形成是以知識(shí)的掌握為根底，以一定的能力為前提。 27、訓(xùn)練后期主要是建立復(fù)雜的協(xié)調(diào)動(dòng)作階段，建立協(xié)調(diào)比擬困難，成績(jī)提高自然緩慢。 28、訓(xùn)練初期學(xué)員興趣濃厚，好奇心強(qiáng)，情緒高漲；隨著訓(xùn)練深入，學(xué)員會(huì)感到枯燥、困難；產(chǎn)生厭惡、懈怠情緒，影響訓(xùn)練效果。 29、有的學(xué)員運(yùn)動(dòng)能力強(qiáng)而疏于觀察、思考，出現(xiàn)場(chǎng)地訓(xùn)練進(jìn)步快，道路駕駛進(jìn)步緩慢。 30、有的學(xué)員道路駕駛分析、判斷能力強(qiáng)，而空間目測(cè)能力、認(rèn)向能力差而出現(xiàn)式樣駕駛進(jìn)步緩慢

6、。 31、完善的動(dòng)作需要穩(wěn)固練習(xí)的時(shí)間，錯(cuò)誤的動(dòng)作細(xì)節(jié)干擾協(xié)調(diào)動(dòng)作的形成。 32、長(zhǎng)期訓(xùn)練帶來疲勞影響成績(jī)提高，應(yīng)注意勞逸結(jié)合，合理分配訓(xùn)練科目和時(shí)間，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)男睦碚{(diào)節(jié)。 33、無視駕駛培訓(xùn)的教學(xué)方案、教學(xué)大綱，不尊重教材，滿足于“學(xué)員能夠在道路上把汽車開走這種低標(biāo)準(zhǔn)要求。是造成教學(xué)單位、教學(xué)班組技能培訓(xùn)水平低下，學(xué)員訓(xùn)練成績(jī)低下的主要原因。 34、有的駕駛操作教員在教學(xué)中采用“嘗試錯(cuò)誤的方法，是可取的。 35、初次訓(xùn)練印象深刻，要從訓(xùn)練開始就使動(dòng)作準(zhǔn)確無誤。 36、操作示范可以加深學(xué)員對(duì)正確動(dòng)作的視覺印象和動(dòng)作體驗(yàn)，是技能傳授運(yùn)用最多、影響最大的教學(xué)方法。 37、汽車駕駛操作教員想教多少

7、就教多少，想怎么教就怎么教是錯(cuò)誤的。 38、集中練習(xí)，就是把一個(gè)科目的整套動(dòng)作，在一定時(shí)間內(nèi)連續(xù)練習(xí)完畢，中間不穿插其它訓(xùn)練內(nèi)容。 39、分配練習(xí)每次練習(xí)時(shí)間較短，之間拉開一定的間隔。 40、最有利的訓(xùn)練時(shí)間分配是：開始階段進(jìn)行較頻繁的練習(xí)，每次練習(xí)時(shí)間不宜過長(zhǎng)，然后逐漸延長(zhǎng)練習(xí)時(shí)距，每次練習(xí)時(shí)間也可略增長(zhǎng)，如果有幾種科目動(dòng)作的練習(xí)，最好交錯(cuò)進(jìn)行。 41、臨考前，交換車輛和汽車駕駛操作教員，以增強(qiáng)學(xué)員的適應(yīng)能力和保持心理的穩(wěn)定。 42、上坡起步時(shí)，掌握好抬離合器踏板接觸聯(lián)動(dòng)時(shí)，輕踏加速踏板，并同時(shí)放松駐車制動(dòng)器，然后逐漸加速，緩緩抬起離合器踏板，當(dāng)車已平穩(wěn)起步后，將迅速抬起離合器踏板。 43、

8、下坡起步絕不允許用高速檔起步，以防聯(lián)動(dòng)點(diǎn)掌握不當(dāng)，會(huì)造成傳動(dòng)機(jī)件損壞。 44、要養(yǎng)成中速行駛的良好習(xí)慣。 45、緊急制動(dòng)對(duì)車輛各部件損壞較嚴(yán)重，還會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑，不到關(guān)鍵時(shí)刻，不能采用緊急制動(dòng)。 46、養(yǎng)成隨時(shí)準(zhǔn)備制動(dòng)、停車的良好習(xí)慣。教給學(xué)生在行車“右腳不空的操作方法，做好有備無患，保證行車平安。 47、學(xué)員在換檔時(shí)，低頭下視，不會(huì)危及行車平安。 48、汽車駕駛員必須掌握有關(guān)轉(zhuǎn)向的技術(shù)動(dòng)作要領(lǐng)。 49、訓(xùn)練初期操作的速度應(yīng)慢一些，要求每一個(gè)動(dòng)作都要到達(dá)準(zhǔn)確、標(biāo)準(zhǔn)，不能貪多、求快，進(jìn)度服從質(zhì)量。 50、訓(xùn)練操作過程中應(yīng)用手勢(shì)時(shí)，不能與口令同時(shí)使用。 51、訓(xùn)練收車后，要準(zhǔn)備好次日教學(xué)用的一切設(shè)備。

9、 52、在汽車駕駛操作教員的示范指導(dǎo)下，學(xué)員必須按操作程序、標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，對(duì)不聽從指導(dǎo)，任意操作者，可暫停學(xué)習(xí)。 53、使用半聯(lián)動(dòng)時(shí)間稍長(zhǎng)就會(huì)燒壞離合器機(jī)件。 54、對(duì)優(yōu)秀的學(xué)員，要防止他們養(yǎng)成傲慢、不虛心等傾向。 55、有什么樣的教員，就有什么樣的學(xué)員。 56、一個(gè)粗心、性急的學(xué)員在訓(xùn)練過程中，通過自我調(diào)節(jié)，可以養(yǎng)成細(xì)心、鎮(zhèn)定的良好品質(zhì)。 57、經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員，能做到超車、會(huì)車、通過交叉路口及變換車道時(shí)，熟練地轉(zhuǎn)移注意對(duì)象 58、克服困難越多，興趣就越高；克服困難越大，興趣就越強(qiáng)。 59、松懈情緒造成注意力不集中，不會(huì)使訓(xùn)練成績(jī)停頓。 60、學(xué)員上坡起步操作失敗，反復(fù)屢次仍未掌握要領(lǐng)

10、，越急越做不好，這時(shí)就不必重復(fù)練下去。 61、壓縮學(xué)習(xí)時(shí)間，減少訓(xùn)練科目和行駛里程，單純追求經(jīng)濟(jì)效益的做法，違反了教學(xué)規(guī)律和原那么，不僅降低了培訓(xùn)質(zhì)量，而且會(huì)給社會(huì)帶來潛在的危害。 62、教練員與學(xué)員要建立正常的師生關(guān)系，學(xué)員不準(zhǔn)向教練員贈(zèng)送任何禮品。 63、車輛在轉(zhuǎn)彎前要視轉(zhuǎn)彎角度的大小提前將車速提高，保障車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。 64、學(xué)員要保護(hù)車輛及設(shè)備，出車前和收車后應(yīng)主動(dòng)維護(hù)和清潔車輛。 65、在行車時(shí)要保持經(jīng)濟(jì)速度，提高觀察能力，提前采取平安制動(dòng)措施，到達(dá)平安行車的目的。 66、學(xué)員要服從汽車駕駛操作教員的指揮與管理。 67、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具有獨(dú)立企業(yè)法人資格。 68、一級(jí)機(jī)動(dòng)車駕駛培

11、訓(xùn)機(jī)構(gòu)教練車不得少于50輛。 69、專項(xiàng)類機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)只具備一種車型的培訓(xùn)能力。 70、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分為綜合和專項(xiàng)兩類。 71、理論教練員應(yīng)持有機(jī)動(dòng)車駕駛證，且具有兩年以上駕駛經(jīng)歷。 72、駕駛操作教練員年齡不超過60周歲。 73、對(duì)駕駛操作教練員的學(xué)歷沒有要求。 74、大型客車駕駛操作教練員應(yīng)具有8年以上的平安駕駛經(jīng)歷。 75、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的駕駛操作教練員人數(shù)不少于教練車數(shù)量的1.1倍。 76、小型汽車駕駛操作教練員應(yīng)具有5年以上的平安駕駛經(jīng)歷。 77、場(chǎng)內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng)單向行車道寬度不小于3.5米。 78、同向行駛的教練車，場(chǎng)內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練場(chǎng)的車輛密度應(yīng)在20輛/公里以下

12、。 79、駕校的教學(xué)設(shè)施設(shè)備應(yīng)具備計(jì)算機(jī)單機(jī)或網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)，滿足運(yùn)行多媒體理論教學(xué)軟件和記錄雪時(shí)的要求。 80、大型客車教練場(chǎng)地單車使用面積為750M2。 81、大型貨車教練場(chǎng)地單車使用面積為750M2。 82、小型汽車教練場(chǎng)地單車使用面積為750M2。 83、中型客車教練場(chǎng)地單車使用面積為500M2。 84、城市公交車車教練場(chǎng)地單車使用面積為750M2。 85、半掛車教練場(chǎng)地單車使用面積為400M2。 范圍：?汽車駕駛教員培訓(xùn)教材?第三章 汽車駕駛標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)試題及參考答案：86、教員組織教學(xué)主要分為教學(xué)前組織準(zhǔn)備和教學(xué)過程組織兩方面。 87、出車前，教學(xué)中和收車后三個(gè)環(huán)節(jié)是教學(xué)實(shí)習(xí)組織的全過

13、程。 88、教學(xué)中教員手勢(shì)不能代替語(yǔ)言表達(dá)。 89、教學(xué)中教員可以用手勢(shì)表達(dá)教學(xué)要求。90、握轉(zhuǎn)向盤位置，應(yīng)右高左低，目視前方。 91、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)通常分為：熱車、常溫和低溫起動(dòng)。 92、尋找離合器半聯(lián)動(dòng)可以利用聽覺和視覺來進(jìn)行判斷。 93、換檔可采用一腳離合器。 94、停車一般應(yīng)采用預(yù)見性制動(dòng)。 95、車起步后應(yīng)由慢車道盡快駛?cè)肟燔嚨馈?96、教學(xué)日志應(yīng)每周填寫一次。 97、上坡起步應(yīng)掌握好兩種技能：一是學(xué)會(huì)掌握“半聯(lián)動(dòng)，二是駐車制動(dòng)器、離合器和加速踏板三者配合。 98、在坡道起步時(shí)，發(fā)現(xiàn)車有后滑現(xiàn)象，應(yīng)立即猛抬離合器。 99、在下坡起步時(shí)，放松駐車制動(dòng)器，車輛向前溜動(dòng)，立即抬起離合器，一經(jīng)聯(lián)

14、動(dòng)視其情況及時(shí)增檔。 100、下坡加檔不進(jìn)，為了節(jié)省油便可空擋滑行。 101、蝶形倒庫(kù)已列入國(guó)家監(jiān)理考試中樁考主要內(nèi)容。 102、蝶形倒庫(kù)的關(guān)鍵是轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)的選擇。 103、在蝶形倒庫(kù)操作訓(xùn)練時(shí)，中途可停車觀察。 104、在蝶形倒庫(kù)操作考核時(shí)，中途可停車觀察。 105、在蝶形倒庫(kù)操作訓(xùn)練時(shí)，可使用“半聯(lián)動(dòng)。 106、在蝶形倒庫(kù)操作考核時(shí)，可使用“半聯(lián)動(dòng)。 107、在蝶形倒庫(kù)操作訓(xùn)練時(shí)，可原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。 108、在蝶形倒庫(kù)操作考核時(shí)，可原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。 109、場(chǎng)地劃線車輛公路掉頭訓(xùn)練可以使用“半聯(lián)動(dòng)和中途停車。 110、場(chǎng)地劃線車輛公路掉頭訓(xùn)練不能使用“半聯(lián)動(dòng)和中途停車。 111、車輛在場(chǎng)地劃

15、線公路掉頭的進(jìn)退過程中可獨(dú)立分解操作。 112、車輛在場(chǎng)地劃線公路掉頭的進(jìn)退過程中應(yīng)連貫性操作。 113、停車的制動(dòng)反響距離與駕駛員的注意力、動(dòng)作的靈敏度沒關(guān)系。 114、制動(dòng)反響距離與駕駛員的注意力、動(dòng)作的靈敏度有關(guān)系。 115、制動(dòng)力的大小、路面附著力和摩擦系數(shù)，決定了制動(dòng)距離的長(zhǎng)短。 116、制動(dòng)力的大小與路面附著力和摩擦系數(shù)無關(guān)。 117、制動(dòng)力的大小與路面附著力和摩擦系數(shù)有關(guān)。 118、強(qiáng)制性減檔加空油的量要比自然減檔小些。 119、強(qiáng)制性減檔加空油的量要比自然減檔大些。 120、減檔操作要比增檔操作難度小些，時(shí)機(jī)好掌握。 121、車速與進(jìn)檔沒有什么關(guān)系，只要用好兩腳離合器隨時(shí)均可進(jìn)

16、行增減檔。 122、轉(zhuǎn)向與車速關(guān)系是：車速越快，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤要越穩(wěn)，要早轉(zhuǎn)、少轉(zhuǎn)、穩(wěn)妥的操作，當(dāng)車速慢時(shí)，可以較快的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。 123、駕駛操作教員在訓(xùn)練中應(yīng)本著循序增檔、減檔，不搞越級(jí)減檔。 124、駕駛操作教員主要應(yīng)把三大操作機(jī)件即轉(zhuǎn)向盤、變速桿和加速踏板講清楚。 125、駕駛操作教員必須在教學(xué)前將車輛進(jìn)行一次全面檢查、調(diào)試和維護(hù)。 126、每天學(xué)車后檢查保養(yǎng)時(shí)，為培養(yǎng)學(xué)員能力，教練可不在場(chǎng)。 127、當(dāng)汽車起步時(shí)，掛不上檔位，不可硬拉強(qiáng)掛，必須再抬起離合器踏板，重新踏下再掛檔。 128、起動(dòng)機(jī)在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)每次不能超過5秒鐘，再次使用時(shí)須間隔5秒鐘。 129、起動(dòng)機(jī)在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)每次不能

17、超過5秒鐘，再次使用時(shí)須間隔15秒鐘。 130、在狹窄路面公路上掉頭，一般應(yīng)由人指揮，為了確保平安，可以增加倒車次數(shù)。 131、學(xué)員在駕駛操作時(shí)，不準(zhǔn)戴色鏡、赤背和吃東西，可以穿拖鞋和高跟鞋。 132、女學(xué)員在駕駛操作時(shí)，可以穿長(zhǎng)裙。 133、教學(xué)車輛外觀整潔、前后號(hào)牌齊全、字跡清楚、附屬設(shè)施安裝牢固。 134、搞好根本功訓(xùn)練，對(duì)技能的形成、穩(wěn)固和開展起到重要的作用。 135、駕駛訓(xùn)練的進(jìn)度和質(zhì)量是成正比的。 136、做到平穩(wěn)起步的關(guān)鍵是掌握離合器半聯(lián)動(dòng)。 137、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)前輪軌跡和內(nèi)側(cè)后輪軌跡的半徑之差就是內(nèi)輪差。 138、最小轉(zhuǎn)彎半徑，就是汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到左右此點(diǎn)時(shí)。繞圓圈

18、行使前外輪所滾過的輪跡半徑。 139、最小轉(zhuǎn)彎半徑同轉(zhuǎn)向角成正比關(guān)系，轉(zhuǎn)向角愈大那么轉(zhuǎn)彎半徑愈大。 140、轉(zhuǎn)向與車速的關(guān)系是車速愈快，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤應(yīng)愈快。 141、減檔加空油的大小是根據(jù)速度來決定的。 142、減檔加空油的大小是與車速無關(guān)。 143、升檔可越級(jí)而減檔不能越級(jí)。 144、定點(diǎn)停車的目的就是將車停在需要的位置。 145、教學(xué)中讓學(xué)生養(yǎng)成“右腳不空的操作方法，隨時(shí)準(zhǔn)備制動(dòng)。 146、不管在什么情況下制動(dòng)，車速是關(guān)鍵，車速愈快，制動(dòng)距離就越長(zhǎng)。 147、劃線公路掉頭要求二進(jìn)一退完成，前后輪不得擦碰路沿。 148、劃線公路掉頭要求三進(jìn)二退完成，前后輪不得擦碰路沿。 149、坡道起步是將車

19、停留在有一定坡度的道路上進(jìn)行起步行駛，操作的關(guān)鍵掌握駐車制動(dòng)器，與離合器、加速踏板三者協(xié)調(diào)配合。 150、場(chǎng)地式樣駕駛過程中，車身局部可以出線，但車輪不準(zhǔn)壓線。 151、下坡時(shí)應(yīng)提前換入高速檔，必要時(shí)可視坡道情況以輕踏制動(dòng)踏板輔以制動(dòng)。 152、制動(dòng)距離包括停車時(shí)反響距離和制動(dòng)距離。 范圍：?汽車駕駛教員培訓(xùn)教材?第四章 汽車駕駛理論的應(yīng)用試題及參考答案：153、汽車容量是指汽車所許可的最大總質(zhì)量。 154、不管汽車發(fā)生后軸側(cè)滑還是前軸側(cè)滑，都應(yīng)盡快向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。 155、汽車發(fā)生后軸側(cè)滑，應(yīng)盡快向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。 156、汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的通過性越好。 157、汽

20、車的最小轉(zhuǎn)彎半徑越大，汽車的通過性越好。 158、汽車的轉(zhuǎn)向角越小，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小。 159、汽車的轉(zhuǎn)向角越小，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越大。 160、從提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性考慮，應(yīng)堅(jiān)持中速行駛，多用滑行代替制動(dòng)。 161、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與駕駛技術(shù)無關(guān)。 162、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與有效載質(zhì)量有關(guān)。 163、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與道路條件好壞有關(guān)。 164、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與汽車技術(shù)狀況無關(guān)。 165、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與潤(rùn)滑油的優(yōu)劣有關(guān)。 166、制動(dòng)跑偏是指制動(dòng)時(shí)汽車某一軸的車輪或兩軸的車輪發(fā)生橫向滑動(dòng)的現(xiàn)象。 167、制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑是沒有聯(lián)系的。 168、嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏常引起后軸的側(cè)滑。 169、只要汽車一

21、行駛，汽車就會(huì)受到滾動(dòng)阻力和空氣阻力的作用。 170、汽車上坡行駛時(shí)，汽車受到的行駛阻力有滾動(dòng)阻力、上坡阻力。 171、汽車加速行駛時(shí)，汽車只受到加速阻力的作用。 172、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率越大，那么發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩也越大。 173、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，那么發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩也越大。 174、駕駛汽車時(shí)，為提高經(jīng)濟(jì)性，在同一道路、同一行駛速度的條件下，在高檔位行駛的車速區(qū)間未用盡前，不應(yīng)換入低檔位。 175、駕駛柴油車時(shí)，減檔時(shí)機(jī)應(yīng)比汽油車提前。 176、在減檔過程中要加一下“空油，目的是使提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在從高檔進(jìn)較低檔時(shí)，到達(dá)旋轉(zhuǎn)著的一組齒輪能夠在動(dòng)態(tài)中順利嚙合。 177、汽車制動(dòng)距離只與

22、制動(dòng)力有關(guān)。 178、汽車制動(dòng)距離只與汽車制動(dòng)時(shí)的速度有關(guān)，與其它因素?zé)o關(guān)。 179、特殊條件下平安駕駛是指車輛行駛在非國(guó)家標(biāo)定的等級(jí)公路上的駕駛。 180、在山區(qū)狹窄、彎曲、地形多變的道路上行駛時(shí)，應(yīng)盡量防止制動(dòng)，尤其是緊急制動(dòng)，盡可能多地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來控制車速。 181、汽車驅(qū)動(dòng)力的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩、傳動(dòng)系的各傳動(dòng)比、傳動(dòng)系的機(jī)械效率、驅(qū)動(dòng)輪的半徑以及發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)速有關(guān)。 182、道路條件好，載質(zhì)量小，經(jīng)濟(jì)車速高。 183、道路條件好，載質(zhì)量小，經(jīng)濟(jì)車速低。 184、汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性是固定不變的。 185、汽車驅(qū)動(dòng)輪的附著力等于附著系數(shù)與地面法向反作用力的乘積。 186、汽車容

23、量規(guī)定了汽車的許可額定裝載質(zhì)量，超載將會(huì)引起車輛有關(guān)構(gòu)件的變形和操縱機(jī)件的失靈，因此存在事故隱患。 187、汽車行駛速度越高，加速阻力越大。 188、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力大。 189、汽車起步時(shí)，用低速檔可以提供克服最大靜摩擦力的驅(qū)動(dòng)力，使汽車順利起步。 190、汽車行駛所過程中，其主要作用力包括汽車的驅(qū)動(dòng)力、地面法向反作用力、附著力。 191、汽車行駛時(shí)，汽車受到的作用力主要有地面法向反作用力、附著力以及各種行駛阻力。 192、在汽車行駛不打滑的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度越大，汽車的驅(qū)動(dòng)力越小。 193、在保持發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度不變的情況下，變速器檔位越低，汽車的驅(qū)

24、動(dòng)力越大。 194、汽車驅(qū)動(dòng)力的大小與變速器的傳動(dòng)比成反比。 195、汽車驅(qū)動(dòng)力的大小與變速器的傳動(dòng)比成正比。 196、汽車在各車軸上的法向反作用力，總是與汽車各車軸對(duì)地面的正壓力大小相等，方向相反。 197、汽車驅(qū)動(dòng)輪在原地空轉(zhuǎn)或打滑，是因?yàn)槠囼?qū)動(dòng)輪的附著力太大。 198、汽車驅(qū)動(dòng)輪在原地空轉(zhuǎn)或打滑，是因?yàn)槠囼?qū)動(dòng)輪的附著力太小。 199、汽車在泥濘路面或雨后平滑路面起步時(shí)發(fā)生打滑現(xiàn)象，是因?yàn)槁访娴母街禂?shù)小，應(yīng)猛抬離合器或猛踩加速踏板起步。 200、汽車的通過性，也稱越野性。 201、汽車的通過性與汽車的越野性無關(guān)。 202、汽車前懸愈長(zhǎng)，前保險(xiǎn)杠愈低，接近角愈小。 203、汽車前懸愈長(zhǎng)

25、，前保險(xiǎn)杠愈低，接近角愈大。 204、汽車后懸愈長(zhǎng)，后端離地間距愈小，離去角愈大。 205、汽車后懸愈長(zhǎng)，后端離地間距愈小，離去角愈小。 206、汽車的縱向穩(wěn)定性是指汽車行駛時(shí)抵抗橫向側(cè)翻和側(cè)滑的能力。 207、汽車的橫向穩(wěn)定性是指汽車行駛時(shí)不致繞前、后軸傾翻的能力。 范圍：?汽車駕駛教員培訓(xùn)教材?第五章 交通、運(yùn)輸法規(guī)及車輛技術(shù)管理?中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例?試題及參考答案：208、申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)，向所在地區(qū)縣自治縣、市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)，提交的書面材料符合國(guó)家規(guī)定的機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件。區(qū)縣自治縣、市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起15日內(nèi)審查作出決定。予以許可的，

26、向申請(qǐng)人頒發(fā)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證；不予許可的，書面通知申請(qǐng)人并說明理由。 209、申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的申請(qǐng)人應(yīng)持機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證向所在地工商行政管理機(jī)關(guān)辦理登記。 210、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)按國(guó)家公布的駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱組織培訓(xùn)。學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車應(yīng)在封閉式教練場(chǎng)進(jìn)行，無封閉式教練場(chǎng)的，應(yīng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時(shí)間進(jìn)行駕駛機(jī)動(dòng)車學(xué)習(xí)。 211、學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)領(lǐng)先通過道路交通平安法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)，考試合格，再進(jìn)行機(jī)動(dòng)車駕駛操作培訓(xùn)。 212、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在實(shí)施機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱工作中的培訓(xùn)資質(zhì)、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)時(shí)間和培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的

27、監(jiān)督檢查，保障駕駛培訓(xùn)質(zhì)量。 213、 機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在培訓(xùn)中弄需作假或向培訓(xùn)不合格、未經(jīng)培訓(xùn)、未完成培訓(xùn)科目的學(xué)員頒發(fā)培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書的，責(zé)令限期整改，拒不改正的，撤消培訓(xùn)許可證。 214、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校聘請(qǐng)無教員準(zhǔn)教證的人員從事教學(xué)工作的，處以5000元以上10000元以下的罰款。對(duì)無準(zhǔn)教證的教員，每人次處以200元的罰款。 215、車輛綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)客貨運(yùn)輸車輛和教練車進(jìn)行綜合性能檢測(cè)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)國(guó)家關(guān)于營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求及檢驗(yàn)方法的標(biāo)準(zhǔn)和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，檢測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)真實(shí)、準(zhǔn)確。 216、營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能達(dá)不到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不得從事客貨運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。 217、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對(duì)車輛

28、綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)行資格和計(jì)量認(rèn)證管理，對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢定。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)車輛綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)執(zhí)行國(guó)家或交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的工作加強(qiáng)監(jiān)督檢查。 218、從事機(jī)動(dòng)車客貨運(yùn)輸、駕駛培訓(xùn)、汽車維修和客貨運(yùn)輸站場(chǎng)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)依法與被聘用的人員簽定勞動(dòng)合同，明確雙方權(quán)利義務(wù)，并應(yīng)當(dāng)按國(guó)家規(guī)定為被聘用人員繳納社會(huì)保險(xiǎn)。 219、運(yùn)輸車輛應(yīng)按規(guī)定標(biāo)明經(jīng)營(yíng)者名稱、準(zhǔn)載人數(shù)、核定噸位、 ，駕駛員應(yīng)隨車攜帶車輛營(yíng)運(yùn)證和從業(yè)資格證書。 220、因搶險(xiǎn)救災(zāi)、戰(zhàn)備、重大突發(fā)事件的需要，經(jīng)縣級(jí)以上人民政府同意，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)有權(quán)調(diào)用客貨運(yùn)輸車輛執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)無條件服從，人民政府事后應(yīng)予以補(bǔ)償。 221、遇

29、重特大交通事故或?yàn)?zāi)情，客貨運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)主動(dòng)參與搶險(xiǎn)、救災(zāi)。 222、經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)針對(duì)交通事故、自然災(zāi)害和運(yùn)輸突發(fā)事件等緊急情況制定和啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。 223、汽車駕駛員培訓(xùn)實(shí)行社會(huì)化。 224、汽車駕駛員培訓(xùn)分為職業(yè)駕駛員培訓(xùn)和非職業(yè)駕駛員培訓(xùn)兩種。 225、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校必須符合交通部公布?機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件?方可開業(yè)。 226、教練車的技術(shù)狀況要符合?機(jī)動(dòng)車運(yùn)行平安技術(shù)條件?的要求。 227、機(jī)動(dòng)車必須保持車況良好、車容整潔。 228、車輛的制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效。 229、車輛技術(shù)等級(jí)的鑒定至少每半年進(jìn)行一次。 230、車輛的折舊資

30、金必須嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定提取。 231、在高速公路上行駛，乘車人可以站立，但不準(zhǔn)向車外拋棄物品。 232、空燃比R是指空氣質(zhì)量與汽油質(zhì)量之比。 233、離合器踏板自由行程過小易使離合器別離不徹底。 234、中型載貨汽車的總質(zhì)量為1.8T6T。 235、普通級(jí)轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.6L2.5L。 236、活塞的作用是承受和傳遞氣體壓力與氣缸蓋等共同構(gòu)成燃燒室。 237、飛輪上的記號(hào)是用來調(diào)整和檢驗(yàn)點(diǎn)火正時(shí)。 238、交流發(fā)電機(jī)能自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出電壓。 239、在氣溫較高的地區(qū)，應(yīng)選用凝點(diǎn)較低的柴油。 240、普通汽車齒輪油和雙曲線齒輪油可以交換使用。 241、石墨鈣基潤(rùn)滑脂，有良好的耐壓性，抗磨和抗水

31、性，耐熱性較差可以使用在高負(fù)荷，低轉(zhuǎn)速的磨擦部位。 242、輪胎在一級(jí)維護(hù)作業(yè)工程時(shí)要進(jìn)行輪胎換位。 243、只要堅(jiān)持好日常維護(hù)工作，定期堅(jiān)持二級(jí)維護(hù)對(duì)汽車保持良好技術(shù)狀況，確保平安行車關(guān)系不大。 244、冬季轉(zhuǎn)入春季進(jìn)行二級(jí)維護(hù)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)低電解液比重，校正發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，適當(dāng)降低充電電流和電壓并清潔觸點(diǎn)。 245、車輛的日常維護(hù)，一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)屬于汽車的定期維護(hù)作業(yè)。 246、汽車的動(dòng)力性通常以汽車的加速性能、爬坡能力及最大車速來表示。 247、提高車速時(shí)產(chǎn)生的阻力，主要是空氣阻力。 248、測(cè)量汽車的最小離地間隙時(shí)，汽車應(yīng)空載。 249、決定汽車的行駛平順性取決于道路的平整程序。 25

32、0、制動(dòng)裝置應(yīng)無漏氣或漏油現(xiàn)象，蹄片間隙符合要求，各連接部位無松曠，制動(dòng)靈敏有效。 251、CA1090的經(jīng)濟(jì)時(shí)速為50km左右。 252、輪胎爆裂后，應(yīng)立即緊急制動(dòng)后減速靠路肩。 253、小雨時(shí)路滑，駕車應(yīng)慢一點(diǎn)，大雨時(shí)開快車不影響制動(dòng)。 254、起動(dòng)機(jī)一般由交流電動(dòng)機(jī)、嚙合器和啟動(dòng)開關(guān)三局部組成。 255、前輪轂軸承間隙大，各拉桿接頭松曠，不會(huì)引起方向盤左右偏擺，方向不穩(wěn)定。 256、日常維護(hù)的作業(yè)重點(diǎn)是檢查平安部件，行走機(jī)件，操縱機(jī)構(gòu)的可靠性保持車輛的清潔和必要的潤(rùn)滑。 257、輪轂軸承的維護(hù)，僅是加注軸承潤(rùn)滑脂。 258、制動(dòng)變差的調(diào)整關(guān)健是控制間隙大小，蹄片粘油問題不大。 259、汽

33、油泵檢修的根本作業(yè)內(nèi)容是：拆卸、分解、清洗、零部件檢驗(yàn)、破損件修理或更換、裝合、處理滲漏。 260、在車輛稀少時(shí)，高速公路可以隨意停車，上下人員或裝卸貨物。 261、蓄電池是一種能通過能量轉(zhuǎn)換存放電能并可重復(fù)使用 的電源裝置。 262、在選用汽油牌號(hào)時(shí)，應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的排量相適應(yīng)。 263、通常汽車走合500km左右后，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在熱車狀態(tài)下更換一次潤(rùn)滑油。 264、轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過大的原因是前束過大。 265、出車前檢查的四全是蓄電池電足安牢，燈光明亮安好，喇叭清脆響亮，雨刮靈活、自如。 266、汽車不來油，如油箱有油、油箱開關(guān)已翻開，油面也符合標(biāo)準(zhǔn)，說明故障在化油器。 267、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)困難，

34、或勉強(qiáng)發(fā) 動(dòng)后 ， 踩住油 門 仍會(huì)很快熄火，屬怠速不良。 268、如怠速調(diào)整后，抬起油門即熄火，管子與接頭無損壞和漏氣現(xiàn)象，說明分電器真空調(diào)節(jié)器失效。 269、化油器經(jīng)怠速調(diào)整后仍有怠速不穩(wěn)，很快熄火現(xiàn)象，應(yīng)首先檢視浮子室油面是否過高。 270、離合器踏板自由行程過大，易造成打滑。 271、離合器的作用是保證汽車平穩(wěn)起步，保證汽車行駛中變速器順利換檔，防止傳動(dòng)系過載。 272、汽車行駛系的作用是承受汽車的質(zhì)量并承受和傳遞力及力短，減緩震動(dòng)。 273、汽車實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，與前輪對(duì)路面之間的附著力沒有關(guān)系。 274、同步器的作用是使接合套與即將被套入的齒圈之間迅速同步，并阻止兩者到達(dá)同步之前進(jìn)行嚙合。

35、 275、平衡式制動(dòng)器在前進(jìn)和倒車制動(dòng)時(shí)，在同一 車輪上 前后蹄片對(duì)制動(dòng)鼓的壓緊力是相等的。 276、蓄電池與發(fā)電機(jī)串聯(lián)工作，均為正極搭鐵。 277、點(diǎn)火系低壓電路斷路時(shí)，點(diǎn)火線圈低壓接柱搭佚試火，如無火，說明斷路故障在點(diǎn)火線圈至分電器之間。 278、點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈至分電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂之間有搭鐵故障，將會(huì)產(chǎn)生點(diǎn)火系統(tǒng)短路。 279、點(diǎn)火線圈開關(guān)接線柱至附加電阻短路開關(guān)之間某處搭鐵不會(huì)造成低壓電路短路。 280、違反?中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例?的規(guī)定，未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以

36、下的罰款；沒有違法所得或者違法所得缺乏2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。 281、違反?中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例?的規(guī)定，不符合規(guī)定條件的人員駕駛道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)車輛的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處200元以上2000元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。 282、違反?中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例?的規(guī)定，未經(jīng)許可擅自從事道路運(yùn)輸站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得缺乏1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款

37、；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。 283、違反?中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例?的規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運(yùn)輸許可證件的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。 284、違反?中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例?的規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者未按規(guī)定投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期投保；拒不投保的，由原許可機(jī)關(guān)撤消道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證。 285、違反?中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例?的規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不按照規(guī)定攜帶車輛營(yíng)運(yùn)證的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)

38、輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。 286、違反?中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例?的規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者不按規(guī)定維護(hù)和檢測(cè)運(yùn)輸車輛的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。 287、違反?中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例?的規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者擅自改裝已取得車輛營(yíng)運(yùn)證的車輛的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。 288、違反?中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例?的規(guī)定，道路運(yùn)輸站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者允許無證經(jīng)營(yíng)的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)以及超載車輛、未經(jīng)平安檢查的車輛出站或者無正當(dāng)理由拒絕道路運(yùn)輸車輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)

39、責(zé)令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款。 289、違反?中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例?的規(guī)定，道路運(yùn)輸站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者擅自改變道路運(yùn)輸站場(chǎng)的用途和效勞功能，或者不公布運(yùn)輸線路、起止經(jīng)停站點(diǎn)、運(yùn)輸班次、始發(fā)時(shí)間、票價(jià)的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，處3000元的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。 290、違反?中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例?的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者使用假冒偽劣配件維修機(jī)動(dòng)車，承修已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車或者擅自改裝機(jī)動(dòng)車的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得缺乏1萬元的，處2萬元以上5萬元以

40、下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報(bào)廢車輛；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)撤消其經(jīng)營(yíng)許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。 291、違反?中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例?的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者簽發(fā)虛假的機(jī)動(dòng)車維修合格證，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得缺乏3000元的，處5000元以上2萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)撤消其經(jīng)營(yíng)許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。 292、違反?中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例?的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)或者在培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書發(fā)放時(shí)弄虛作假的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管

41、理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，由原許可機(jī)關(guān)撤消其經(jīng)營(yíng)許可。 293、違反?中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例?的規(guī)定，外國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者未按照規(guī)定的線路運(yùn)輸，擅自從事中國(guó)境內(nèi)道路運(yùn)輸或者未標(biāo)明國(guó)籍識(shí)別標(biāo)志的，由省、自治區(qū)、直轄市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止運(yùn)輸；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得缺乏1萬元的，處3萬元以上6萬元以下的罰款。 294、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資格管理，農(nóng)業(yè)機(jī)械主管部門負(fù)責(zé)拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資格管理。 295、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)實(shí)行社會(huì)化經(jīng)營(yíng)，任何行政機(jī)關(guān)和有行政管理職責(zé)的機(jī)構(gòu)不得參與機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)。 2

42、96、申請(qǐng)從事機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)，應(yīng)符合國(guó)家關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件的規(guī)定。 297、理論培訓(xùn)、駕駛操作等教學(xué)人員應(yīng)持有?中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員證?。 298、教練車應(yīng)有教練車牌證和統(tǒng)一的教練車標(biāo)識(shí)。 范圍：?汽車駕駛教員培訓(xùn)教材?第六章 交通平安根底知識(shí)及行車平安試題及參考答案： 299、交通事故中墜落傷的特征是傷員體表傷重，體內(nèi)傷輕。 300、堅(jiān)持車輛的日常維護(hù)，努力提高駕駛技術(shù)水平，保持教練車技術(shù)狀況良好將直接關(guān)系到教學(xué)的平安。 301、教練員應(yīng)提醒駕駛學(xué)員：環(huán)境變化易引起交通事故。 302、季節(jié)的變化，人、車、路也隨著變化，應(yīng)保證平安。 303、春冬雨.雪較多，防止事

43、故的重點(diǎn)是防滑防霧。 304、冰雪路，雨天路滑，轉(zhuǎn)向盤不能急劇地轉(zhuǎn)動(dòng)。 305、車輛行駛出現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，彎道上不能使用制動(dòng)，盡量防止使用緊急制動(dòng)。 306、晝間行車車距要增大，會(huì)車超車也要保持較大的側(cè)向間距，盡量不超車。 307、霧天應(yīng)視距適當(dāng)減低車速，按霧天的行駛要求行駛。 308、雨天行車制動(dòng)和轉(zhuǎn)向應(yīng)按路滑的行駛要領(lǐng)操作。 309、夏秋季天氣炎熱，氣候突變，要培養(yǎng)駕駛學(xué)員能適應(yīng)環(huán)境變化的平安操作技能。 310、炎熱的夏季除人的因素外，機(jī)件故障也會(huì)造成事故的發(fā)生。 311、液壓制動(dòng)的制動(dòng)液中出現(xiàn)空氣，容易發(fā)生氣阻使制動(dòng)能力突然失效而發(fā)生事故。 312、天氣炎熱能使車輪橡膠軟化，如是前輪在行車

44、中碰到堅(jiān)硬物易暴胎而發(fā)生事故。 313、在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水沸騰時(shí)，如果立即停車加水會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)和蒸氣燙傷人體。 314、汽車涉水后要用低速檔行駛，連續(xù)使用制動(dòng)，使制動(dòng)效能恢復(fù)后再正常行駛。 315、汽車涉水后應(yīng)撤除包扎物，擦干電器，復(fù)原風(fēng)扇皮帶，蓄電池，消聲器。 316、事故發(fā)生后，搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)報(bào)告，盡可能不影響交通。 317、在搶救傷員時(shí)，迅速將傷者送往附近醫(yī)院搶救，移動(dòng)傷者時(shí)設(shè)標(biāo)記。 318、在搶救危險(xiǎn)品貨物時(shí)，按危險(xiǎn)物品搶救，設(shè)法消除誘發(fā)其它意外事件的因素。 319、事故現(xiàn)場(chǎng)物件，原貌和事故遺留痕跡，不準(zhǔn)任何人撫摩，踐踏。 320、如遇肇事引發(fā)火災(zāi)時(shí)，駕駛員應(yīng)立即關(guān)閉油箱開關(guān)切斷

45、油源電源。 321、如遇肇事發(fā)生燃油著火，防止用水澆和拍打滅火可用沙土，棉被，蓬布蒙蓋。 322、交通事故中，人體傷害可分為撞擊傷、扎壓傷和墮落傷等。 323、施救傷員時(shí)，根據(jù)傷勢(shì)狀況采取相應(yīng)的救護(hù)方法防止加重?fù)p傷。 324、在教練過程中，汽車駕駛教員自始自終應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真切忌隨便和麻痹大意。 325、教員的一言一行，一舉一動(dòng)對(duì)學(xué)員都會(huì)產(chǎn)生潛移默化的影響。 326、培養(yǎng)學(xué)員的平安意識(shí)，首先從教員自身做起。 327、在教練過程中始終保持充分的精力和責(zé)任感，確保教學(xué)平安，不出事故。 328、只有平安意識(shí)和法紀(jì)觀念增強(qiáng)了，平安才不會(huì)有保證。 329、汽車駕駛操作教員平安意識(shí)和法紀(jì)觀念的強(qiáng)弱對(duì)教學(xué)工作沒有

46、直接的影響。 330、為了保證平安汽車駕駛操作教員必須時(shí)刻繃緊平安這根弦。 331、學(xué)習(xí)平安訓(xùn)練和平安教學(xué)知識(shí)，積極參加平安活動(dòng)才能不斷增強(qiáng)平安意識(shí)。 332、勤檢查，勤維護(hù)，保持良好的車輛技術(shù)狀況保障教學(xué)器材的完備，才能確保教學(xué)平安。 333、在教練員的帶著下，使學(xué)員養(yǎng)成愛車?yán)５牧?xí)慣，增長(zhǎng)維護(hù)知識(shí)，才能提高學(xué)生維護(hù)能力。 334、要加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，組織學(xué)員參觀肇事現(xiàn)場(chǎng)，討論案例，分析原因，才能使學(xué)員吸取教訓(xùn)。 335、牢固樹立“開車學(xué)四化，平安為人民的高度責(zé)任感，才能更好的謀取私利而致富。 336、只有做到“馬達(dá)一響，集中思想，車輪一動(dòng)，心系群眾才能保證平安完成任務(wù)。 337、教練期間發(fā)

47、生的交通事故，固然牽涉諸多因素但存在于教練員的因素不少。 338、教練員只有嚴(yán)于律己總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)遵章教學(xué)才能保障教學(xué)平安。 339、思想麻痹是肇事之源。 340、式樣駕駛教練從外表看很平安只在技術(shù)上給學(xué)生指導(dǎo)一下由學(xué)生自己練，教練不在位這是一種很好的教學(xué)方法。 341、由于汽車教練員擅離職守，讓學(xué)員自己開車而撞壞場(chǎng)地周圍建筑物或人，應(yīng)由學(xué)員自己負(fù)全部責(zé)任。 342、教練員對(duì)個(gè)別學(xué)員過分信任，認(rèn)為技術(shù)不錯(cuò)輪到該學(xué)員駕駛時(shí)，放松警惕甚致閉目養(yǎng)神這是鍛煉學(xué)員獨(dú)立駕駛能力的好方法。 343、每個(gè)教練員在駕駛訓(xùn)練中嚴(yán)肅認(rèn)真克服麻痹大意思想，才能防止發(fā)生事故。 344、汽車駕駛操作規(guī)程必須嚴(yán)格遵守在各個(gè)教

48、練階段，自始自終都要嚴(yán)格要求學(xué)生按操作規(guī)程進(jìn)行駕駛。 345、事實(shí)證明因違反操作規(guī)程而發(fā)生事故的現(xiàn)象是屢見不鮮的。 346、在教學(xué)中，手搖柄還擊傷人、學(xué)員上下車不在車輛停止后進(jìn)行、車輛上不按規(guī)章乘坐等都屬正常的操作規(guī)程造成的。 347、教練員要嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事，一旦發(fā)現(xiàn)有違章現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)糾正防微杜漸絕，不能視而不見任其開展。 348、汽車是教練工具，實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)的物質(zhì)根底，教練車技術(shù)狀況的好壞直接關(guān)系到教學(xué)的平安。 349、在教練中因機(jī)件技術(shù)狀況不佳而發(fā)生的事故不少，應(yīng)引起高度重視。 350、有的教練員認(rèn)為車輛技術(shù)狀況不好與自己的關(guān)系不大是修理工的事，這種想法是非常錯(cuò)誤的。 351、保護(hù)車輛，

49、加強(qiáng)日常維護(hù)勤檢查特別是對(duì)關(guān)鍵部位的檢查就能防患于未然，使教練工作得以順利進(jìn)行。 352、要做好教學(xué)平安，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生心理的了解是一件必不可少的事。 353、人的活動(dòng)手心理支配，學(xué)生的一些違章行為如開快車，強(qiáng)行超車，讓車不文明等不規(guī)程辦事的行為，是不受心理支配的。 354、教練員如能及時(shí)充分的掌握學(xué)生的興趣，愛好，情感性格等心理狀態(tài)，就能對(duì)行車平安進(jìn)行主動(dòng)積極的預(yù)防。 355、教練員要多接觸學(xué)員，了解、研究學(xué)員不但要知人還要知心，這對(duì)教學(xué)平安是不起作用的。 356、只有教練員的平安意識(shí)和法紀(jì)觀念增強(qiáng)了業(yè)務(wù)能力提高了把工作做細(xì)做好，才能算一個(gè)合格的汽車駕駛操作教員。 357、教練員要既要教技術(shù)又要

50、育人，嚴(yán)肅認(rèn)真，以身作責(zé)使學(xué)員學(xué)到完備的駕駛技能，知其人、知其心教學(xué)相長(zhǎng)共同努力才能到達(dá)教學(xué)平安。 358、交通工程研究的對(duì)象是橋梁、公路、隧道和鐵路。 359、交通工程的演變過程是交通管理交通規(guī)那么高速公路環(huán)境保護(hù) 360、交通工程學(xué)是以道路為主體，人為中心，交通流為根底一門學(xué)科。 361、道路交通系統(tǒng)的四要素是人、車輛、道路和交通信號(hào)。 362、道路交通系統(tǒng)中的人包括駕駛員、行人、乘客和交通管理員等。 363、在駕駛車輛過程中，駕駛員會(huì)受到自身一系列生理、心理因素的制約和外部條件的影響。 364、駕駛員平安駕駛的可靠性取決于三方面因素：駕駛技術(shù)熟練程度、駕齡時(shí)間的長(zhǎng)短和職業(yè)道德修養(yǎng)水平。

51、365、視力是人的眼睛分辨物體形狀、大小的能力，它分為遠(yuǎn)視力、近視力和夜視力三種。 366、視力適應(yīng)是指人的眼睛對(duì)于光亮程度的突然變化的適應(yīng)過程，它分為暗適應(yīng)和明適應(yīng)，暗適應(yīng)恢復(fù)時(shí)間較短，明適應(yīng)恢復(fù)時(shí)間較長(zhǎng)。 367、車輛夜間行駛時(shí)，駕駛員當(dāng)受到對(duì)方車燈強(qiáng)烈照射時(shí)，需要閉目或是移開視線，這種現(xiàn)象是屬于生理性眩目。 368、酒精作用于人的高級(jí)中樞神經(jīng)，最初使人有些輕松，減弱了運(yùn)動(dòng)神經(jīng)的約束，四肢活動(dòng)敏捷。 369、飲酒對(duì)人的精神和心理有極大的影響，容易使人情緒不穩(wěn)定、理性被麻痹，對(duì)各種事物的注意力下降。 370、人的生物節(jié)律由體力節(jié)律、情緒節(jié)律和智力節(jié)律組成。 371、行人橫穿公路或街道的等候時(shí)

52、間有一個(gè)容許限度，這個(gè)容許限度一般在20秒內(nèi)。 372、汽車的動(dòng)力性通常以汽車的最高車速、最大上坡能力、最大牽引力等三方面來評(píng)定。 373、汽車最高車速是指汽車能到達(dá)的最高行駛速度。 374、汽車加速時(shí)間分為靜止?fàn)顟B(tài)起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間。 375、汽車最大上坡能力是指汽車空駛時(shí)使用一檔在良好路面上的最大爬坡度。 376、汽車行駛中的阻力有滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速阻力。 377、汽車車輪在路面上打滑時(shí)，是因?yàn)槠囼?qū)動(dòng)力小于輪胎與路面間的附著力。 378、汽車車輪在路面上打滑時(shí)，是因?yàn)槠囼?qū)動(dòng)力大于輪胎與路面間的附著力。 379、檢驗(yàn)汽車制動(dòng)性的主要指標(biāo)有制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性

53、和制動(dòng)汽車方向穩(wěn)定性。 380、在交通事故構(gòu)成中，因駕駛員過失造成的事故占事故總數(shù)的90%以上。 381、我國(guó)現(xiàn)行的交通法規(guī)主要有?中華人民共和國(guó)道路交通平安法?、?中華人民共和國(guó)道路交通平安法實(shí)施條例?、?中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例?、?高速公路交通管理方法?、?道路交通事故處理方法?、?機(jī)動(dòng)車運(yùn)行平安技術(shù)條件?等。 382、駕駛員職業(yè)道德主要是自學(xué)遵守交通法規(guī)、有關(guān)平安管理制度，禮貌相讓、關(guān)心客戶平安、保護(hù)車輛和文明行車等方面。 383、春冬雨雪較多，防止事故的重點(diǎn)是保持車輛干凈和勤制動(dòng)。 384、液壓制動(dòng)的制動(dòng)液中出現(xiàn)空氣時(shí)，容易發(fā)生氣阻，但對(duì)制動(dòng)能力沒有影響。 385、天氣炎熱會(huì)使車輪

54、橡膠軟化，因此為防止爆胎應(yīng)高速行駛降低輪胎外表溫度。 386、燒傷是指一定溫度的熱或其他化學(xué)物質(zhì)如酸、堿等，接觸皮膚及粘膜引起的損傷，或引發(fā)失火，造成燒傷。 范圍：?汽車駕駛教員培訓(xùn)教材?第七章 汽車故障診斷試題及參考答案：387、點(diǎn)火系故障將導(dǎo)致無火、斷火、弱火、錯(cuò)火和點(diǎn)火不正時(shí)。 388、電流表只是放電3A5A，并間歇擺回“0為電路正常。 389、翻開點(diǎn)火開關(guān)，電流表指針在啟動(dòng)時(shí)指“0不動(dòng)為低壓電力斷路。 390、翻開點(diǎn)火開關(guān)，電流表指針在啟動(dòng)時(shí)指示3A5A不動(dòng)為觸電間短路。 391、點(diǎn)火線圈至分電器斷電觸電之間短路電流表指針指示3A5A不動(dòng)。 392、電路正常電流表指針指示3A5A啟動(dòng)車

55、輛時(shí)并見歇擺回“0位。 393、啟動(dòng)車輛時(shí)，電流表指針指“0不動(dòng)為低壓電路短路。 394、電流表至點(diǎn)火線圈“開關(guān)電源接線柱之間短路電流表指示3A5A不動(dòng)。 395、點(diǎn)火線圈“開關(guān)接線柱至附加電阻“短路開關(guān)接線柱短路指針指示放電10A以上。 396、汽車運(yùn)行中感覺動(dòng)力下降要熄火時(shí)，立即拉阻風(fēng)門好轉(zhuǎn)為點(diǎn)火系故障。 397、汽車運(yùn)行中感覺動(dòng)力下降要熄火時(shí)，立即拉阻風(fēng)門無好轉(zhuǎn)為燃料故障。 398、拉阻風(fēng)長(zhǎng)時(shí)間好轉(zhuǎn)為化油器局部故障。 399、拉阻風(fēng)長(zhǎng)時(shí)間好轉(zhuǎn)為供油器局部有故障。 400、燃料系有故障，汽車行駛中的動(dòng)力突然下降。 401、點(diǎn)火系有故障，汽車行駛中的動(dòng)力是慢慢下降。 402、汽車行駛中動(dòng)力慢

56、慢下降多為燃料系故障。 403、汽車行駛中動(dòng)力突然下降多為點(diǎn)火系有故障。 404、發(fā)動(dòng)機(jī)油、電路有故障為綜合故障。 405、發(fā)動(dòng)機(jī)油、電路同時(shí)出現(xiàn)故障為單一故障。 406、汽車底盤故障的危害性小于發(fā)動(dòng)機(jī)局部故障。 407、汽車底盤故障危害性極大。 408、汽車離合器踏板自由行程一般為0.350.45毫米。 409、變速桿掛入低檔速，拉緊駐車制動(dòng)器用手搖柄可搖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，說明離合器打滑。 410、離合器與飛輪的連接螺栓松動(dòng)不影響離合器正常工作。 411、離合器磨擦片開裂破碎不影響離合器正常工作。 412、變速叉、變速桿嚴(yán)重磨損變形不會(huì)自動(dòng)跳檔。 413、掛檔困難是指按操作規(guī)程操作難以順利掛入檔

57、位。414、制動(dòng)不良是指制動(dòng)管路和有關(guān)總成漏氣、堵阻。 415、空氣壓縮機(jī)工作正常，油壓就正常。 416、液壓制動(dòng)總泵正常，制動(dòng)效果就正常。 417、液壓制動(dòng)管路中有空氣或制動(dòng)液氣化，不影響制動(dòng)效果。 418、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤感覺沉重、費(fèi)力即為轉(zhuǎn)向沉重。 419、前輪輪胎氣壓缺乏轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤就沉重。 420、行駛跑偏是指汽車行駛中不能保持直線方向而自動(dòng)偏向一邊。 421、左、右輪胎氣壓不一致會(huì)使制動(dòng)時(shí)行駛跑偏。 422、汽車行駛中制動(dòng)鼓輪轂過熱會(huì)導(dǎo)致汽車行駛自動(dòng)跑偏。 423、左、右輪胎規(guī)格花紋不一致可長(zhǎng)期使用。 424、汽車行駛中車輛發(fā)生故障可以不排除繼續(xù)行駛教學(xué)。 425、少數(shù)缸不工作的

58、現(xiàn)象是化油器“回火。 426、點(diǎn)火時(shí)間過晚加速反而快。 427、混合氣過稀時(shí)拉阻門，不能使發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況好轉(zhuǎn)。 428、觸點(diǎn)燒蝕會(huì)出現(xiàn)高壓火花弱。 429、汽車故障是指汽車局部或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。 430、汽車故障是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象。 431、汽車局部故障是指汽車完全喪失工作能力，不能行駛的故障。 432、汽車局部故障是指汽車局部喪失工作能力，即降低了使用性能的故障 433、汽車完全故障是指汽車局部喪失工作能力，不能行駛的故障。 434、汽車完全故障是指汽車完全喪失工作能力不能行駛的故障。 435、汽車一般故障是指汽車運(yùn)行中能及時(shí)排除或?qū)π熊嚐o嚴(yán)重影響的故障。 436、汽車嚴(yán)

59、重故障是指汽車運(yùn)行中無法排除的完全故障。 437、導(dǎo)致汽車停駛或是加劇故障進(jìn)一步開展，無法排除的故障叫嚴(yán)重故障。 438、致命故障導(dǎo)致汽車停駛或加劇故障進(jìn)一步開展。 439、致命故障是指汽車運(yùn)行中會(huì)使汽車或總成發(fā)生重大損壞的故障。 440、經(jīng)驗(yàn)判斷法概括起來主要是：看、嗅、聽、試。 441、發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能力優(yōu)劣主要取決于汽缸壓力大小。 442、發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能力優(yōu)劣主要取決汽缸壓力大小，混合氣成分，火花強(qiáng)弱三要素。 443、燃料系故障其實(shí)質(zhì)不外乎堵、漏、壞三種情況。 444、燃料系故障是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。 445、向化油器注入少量汽油后能起動(dòng)，但燒完后就熄火是不來油故障。 446、不來油或來

60、油不暢使發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火。 447、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)就是不來油或來油不暢。 448、加速不良是指急加速時(shí)消聲器有短期突突聲化油器回火升速慢。 449、中、高速不良就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后沒有怠速。 450、怠速不良是指怠速熄火或怠速過高。 451、怠速不良是指怠速熄火、怠速過高或怠速不穩(wěn)。 452、混合器過濃發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，節(jié)氣門軸孔有滲油現(xiàn)象。 453、啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管冒黑煙是混合氣過濃。 454、排氣管冒黑煙，是不易加速，動(dòng)力缺乏是混合氣過稀。 455、怠速不穩(wěn)易熄火，化油器有時(shí)回火是混合氣過濃。 456、發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，行駛乏力，有時(shí)出現(xiàn)化油器回火是混合氣過稀。 457、汽車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢