鋼管拱線形監(jiān)控作業(yè)指導(dǎo)書

1、新建鐵路西安至寶雞客運(yùn)專線咸陽西立交特大橋跨西寶高速（64.15+136+64.15）m連續(xù)梁鋼管拱線形監(jiān)控施工作業(yè)指導(dǎo)書 西寶客運(yùn)專線XBZQ-1標(biāo)工程指揮二0一二年十月 西安目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc311711283 1 工程概況 PAGEREF _Toc311711283 h 3 HYPERLINK l _Toc311711284 2 目的 PAGEREF _Toc311711284 h 3 HYPERLINK l _Toc311711285 3 適用范圍 PAGEREF _Toc311711285 h 3 HYPERLINK l _Toc

2、311711286 4 編制依據(jù) PAGEREF _Toc311711286 h 3 HYPERLINK l _Toc311711287 5 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求 PAGEREF _Toc311711287 h 3 HYPERLINK l _Toc311711292 6施工程序與工藝流程4 HYPERLINK l _Toc311711293 7 施工方法 PAGEREF _Toc311711293 h 4 HYPERLINK l _Toc311711298 8 勞動(dòng)、機(jī)具設(shè)備配置7 HYPERLINK l _Toc311711300 9 施工技術(shù)措施7 HYPERLINK l _Toc3117113

3、01 10 質(zhì)量控制及檢驗(yàn)71 設(shè)計(jì)概況西寶鐵路客運(yùn)專線咸陽西立交特大橋于DIK515+148.93DIK515+413.48處以（64.15+136+64.15）m連續(xù)梁拱組合結(jié)構(gòu)上跨西寶高速公路。主跨對(duì)稱設(shè)兩道鋼管拱，中心間距12.9m，按正做斜置設(shè)計(jì)。2。每道拱肋高3m，采用啞鈴型截面，內(nèi)灌C55補(bǔ)償收縮混凝土。上下弦管為外徑100cm，壁厚=16mm的鋼管，中心距2.0m ，采用厚16mm的腹板連接，腹板腔間腹板距60cm，其中拱腳處兩側(cè)腹板間距由100cm漸變?yōu)?0cm。拱肋之間共設(shè)1組米字形橫撐、8組K形橫撐，每道橫撐為長(zhǎng)圓形結(jié)構(gòu)，板厚為16mm。斜撐采用90012mm鋼管。全梁共

4、設(shè)14對(duì)吊桿，第一根吊桿距離支點(diǎn)16m，其余吊桿中心間距800cm，采用109絲7mm低應(yīng)力環(huán)氧噴涂高強(qiáng)鋼絲成品吊桿。2 目的1）1保證使作業(yè)活動(dòng)有章可循，使、作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和過程控制規(guī)范化，保證全過程的安全和質(zhì)量確保施工全過程的安全和質(zhì)量；。2） 對(duì)內(nèi)、對(duì)外提供文件化的證據(jù)對(duì)外提供文件化的依據(jù)；。3） 作為持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)安全健康管理體系的基礎(chǔ)和依據(jù)；。4） 用作學(xué)習(xí)與培訓(xùn)教材，以提高人員素質(zhì)和技術(shù)水平。3 適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于西寶客運(yùn)專線跨西寶高速連續(xù)梁拱組合結(jié)構(gòu)鋼管拱線形施工監(jiān)控。4 編制依據(jù)新建鐵路西安至寶雞客運(yùn)專線咸陽西立交特大橋DIK515+148.93DIK515

5、+413.48段(64.15+136+64.15)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（西寶客專橋施（特）10-10-11）設(shè)計(jì)圖紙。高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10752-2010 J1148-2011）高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范（TB 10601-2009）5 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求5.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參照（TB10752-2010 J1148-2011）和（TB 10601-2009）規(guī)范相關(guān)規(guī)定。拱肋鋼管施工精度要求：空鋼管空間建設(shè)時(shí)拱軸線橫向位移L/6000；灌注混凝土后鋼管拱軸線橫向位移50mm；拱軸線標(biāo)高應(yīng)控制在3000/L的范圍內(nèi)。5.2技術(shù)要求通過對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，收集控制參數(shù)，分析施工中產(chǎn)生的誤差

6、，通過理論計(jì)算和實(shí)測(cè)結(jié)果的比較分析、誤差調(diào)整，預(yù)測(cè)后續(xù)施工過程的結(jié)構(gòu)形狀，提出后續(xù)施工過程應(yīng)采取的技術(shù)措施，調(diào)整必要的施工工藝和技術(shù)方案，保證成橋后拱肋的線形滿足設(shè)計(jì)線形的要求，合攏精度合龍精度（包括平面合攏精度和豎向合攏精度包括平面、豎向合龍精度）滿足設(shè)計(jì)合攏精度的要求滿足設(shè)計(jì)合龍精度的要求。6 施工程序與工藝流程施工準(zhǔn)備計(jì)算模型建立測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)控制點(diǎn)布設(shè)拱肋線形控制點(diǎn)觀測(cè)數(shù)據(jù)分析、總結(jié)信息反饋，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。7 施工方法7.1 施工控制網(wǎng)的建立根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式，該橋平面控制網(wǎng)布設(shè)為雙大地四邊形。平面控制網(wǎng)按三等工程控制網(wǎng)的規(guī)定，用邊角網(wǎng)的方法進(jìn)行觀測(cè)，并與國(guó)家點(diǎn)進(jìn)行了聯(lián)測(cè)，求得了在統(tǒng)一

7、坐標(biāo)系中的坐標(biāo)。在施工期間，每隔一個(gè)季度或半年對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。每次測(cè)量結(jié)果都滿足三等工程控制網(wǎng)的精度要求。高程控制網(wǎng)與平面控制網(wǎng)的點(diǎn)位共用。高程控制網(wǎng)按二等水準(zhǔn)測(cè)量的精度進(jìn)行觀測(cè)。施工期間，定期對(duì)其進(jìn)行復(fù)測(cè)。7.2 工作基點(diǎn)的建立根據(jù)總體控制網(wǎng)，在各個(gè)墩頂設(shè)立臨時(shí)監(jiān)測(cè)控制點(diǎn)，建立工作基點(diǎn)。平面工作基點(diǎn)設(shè)好后，從平面控制網(wǎng)的不同點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行檢核。高程工作基點(diǎn)從高程控制點(diǎn)按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度用鋼尺傳到墩頂。每個(gè)高程工作基點(diǎn)都必須進(jìn)行往返測(cè)量。7.3 施工過程的測(cè)量控制主要通過相關(guān)手段和措施對(duì)拱肋在加工、安裝、管內(nèi)混凝土灌注及吊桿施工過程中線形進(jìn)行控制。 拱肋加工時(shí)線形控制拱肋廠內(nèi)加工時(shí)，各節(jié)段由各單

8、元管在胎型模上組拼焊接而成，拱肋的線形好壞取決于胎型模各控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性。工廠胎型分為上弦管和下弦管分別制作，在胎型上按1:1比例放樣出分段口的坐標(biāo)位置以及其它相關(guān)桿件的平面位置。派測(cè)量人員對(duì)加工廠主所采用的測(cè)理儀器精度、坐標(biāo)理論數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，并實(shí)測(cè)胎型各放樣控制點(diǎn)坐標(biāo)，確認(rèn)胎型放樣精度，合格后，方可進(jìn)行節(jié)段組拼。廠方測(cè)量人員定期對(duì)胎型模各放樣點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。胎型整體必須牢固可靠以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。由于鋼材熱膨脹系數(shù)較大，每段拱肋在制造時(shí)，考慮一定的焊接收縮量和溫度影響，單元長(zhǎng)度方向預(yù)留二次切割，拱肋在胎型模上節(jié)段拼裝時(shí)，整體劃線切割接口周邊。節(jié)段組焊完成后，在出廠前回胎型模進(jìn)行相鄰節(jié)段拼裝，確認(rèn)拱

9、軸線形、各部位結(jié)構(gòu)尺寸及接口坐標(biāo)合格后，編號(hào)，在接口處標(biāo)識(shí)拱軸線位置，方可運(yùn)至工地。預(yù)拱度確定：按設(shè)計(jì)圖要求拱肋在制造時(shí)預(yù)加預(yù)拱度，其預(yù)拱度值=設(shè)計(jì)預(yù)拱度+工廠制造拱度。 拱肋安裝線形控制在拱肋各接口下設(shè)置工作及調(diào)整平臺(tái)，上鋪設(shè)方木，安裝調(diào)整鋼支座。提前計(jì)算各接口控制點(diǎn)坐標(biāo)及高程提前計(jì)算各接口控制點(diǎn)坐標(biāo)、高程，以及鋼支座與拱肋接觸點(diǎn)的坐標(biāo)和高程。對(duì)所有鋼支座進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)整，確保符合理論計(jì)算數(shù)據(jù)要求。吊裝拱腳預(yù)埋段時(shí)，檢測(cè)拋物線高程、拱軸線、接口位置并調(diào)整符合規(guī)范要求。吊裝2號(hào)拱肋段，檢測(cè)拋物線高、拱軸線、接口位置、吊桿節(jié)點(diǎn)、拱肋垂直度并調(diào)整符合規(guī)范要求，拱肋長(zhǎng)度用焊接間隙進(jìn)行調(diào)整。所有尺寸合格

10、后將各對(duì)接口固接。每節(jié)段吊裝均按上述方法控制。合攏段安裝時(shí)，在天氣變化波動(dòng)比較恒定時(shí)段內(nèi)，進(jìn)行合龍段安裝，進(jìn)行連續(xù)3天合攏口尺寸測(cè)量天對(duì)合龍口尺寸進(jìn)行測(cè)量，每隔2h觀測(cè)一次，確認(rèn)較合適的合龍長(zhǎng)度和天氣溫度。在確認(rèn)的合攏溫度時(shí)段內(nèi)在確認(rèn)的合龍溫度時(shí)段內(nèi)，按檢測(cè)長(zhǎng)度快速對(duì)合攏段二次切割按檢測(cè)長(zhǎng)度快速對(duì)合龍段二次切割，吊裝合龍段并用固定馬板連接，安裝合攏段橫撐安裝合龍段橫撐。再次對(duì)全橋拱肋拋物線、軸線檢測(cè)，將數(shù)據(jù)反饋給監(jiān)控單位，與模型計(jì)算理論數(shù)據(jù)對(duì)比，確認(rèn)橋梁整體受力和線形情況是否符合要求。拱肋的觀測(cè)控制截面為拱腳、L/8、L / 4、L / 2 、3L / 4處。 鋼管混凝土灌注線形控制泵送過程中

11、，測(cè)量檢測(cè)工作亦應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行，對(duì)拱肋的豎向曲線變化和各控制截面應(yīng)力檢測(cè)測(cè)量檢測(cè)工作應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。每一次混凝土泵送完畢后，對(duì)管軸線檢測(cè)一次，并將測(cè)量結(jié)果繪制成隨時(shí)間或工況變化曲線，根據(jù)這一曲線，直觀地了解鋼管拱軸線在混凝土灌注各階段變化情況間接地了解鋼管拱軸線在混凝土灌注各階段變化情況。待混凝土強(qiáng)度生成后待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，拆除支架，再對(duì)各控制截面進(jìn)行觀測(cè)，將數(shù)據(jù)反饋給監(jiān)控單位，與模型計(jì)算理論數(shù)據(jù)對(duì)比并與模型計(jì)算理論數(shù)據(jù)對(duì)比，確認(rèn)橋梁整體受力和線形情況是否符合要求。吊桿施工線形控制吊桿初張拉及二期荷載加載前、后由監(jiān)控單位采用頻率測(cè)對(duì)索力進(jìn)行測(cè)試，數(shù)據(jù)反饋設(shè)計(jì)單位，決定是否調(diào)整索力。同時(shí)在吊桿

12、張拉前后、通長(zhǎng)束張拉后、二期荷載施工后對(duì)拱肋各控制截面進(jìn)行軸線觀測(cè)，數(shù)據(jù)反饋給監(jiān)控單位分析對(duì)比。7.4溫度變化對(duì)拱肋的影響觀測(cè) 觀測(cè)大氣溫度變化對(duì)拱肋施工時(shí)的撓度影響，以便更準(zhǔn)確地控制線形。 觀測(cè)拱肋在施工期間，日照溫差、驟然降溫等對(duì)拱肋線性的影響。 觀測(cè)拱肋在施工過程中，混凝土水化熱、環(huán)境溫度變化對(duì)拱肋應(yīng)力的影響。對(duì)梁-拱的溫度測(cè)量采用接觸式溫度計(jì)來測(cè)定結(jié)構(gòu)表面溫度，接觸式溫度計(jì)測(cè)試精度為0.1C。7.5 施工監(jiān)控控制誤差分析在施工過程中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)采集的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)計(jì)算參數(shù)進(jìn)行修正，重新對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，以使計(jì)算模型與實(shí)際結(jié)構(gòu)更趨于一致。本橋監(jiān)控?cái)M采用正裝迭代分析，即按實(shí)際的施工過程對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)

13、進(jìn)行正裝計(jì)算，若計(jì)算的成橋狀態(tài)與理想狀態(tài)的差別在允許范圍之內(nèi)則停止，否則，再修正初始狀態(tài)進(jìn)行迭代計(jì)算。8 勞力、機(jī)具設(shè)備配置表8-1 線形控制人員配備表序號(hào)負(fù)責(zé)人人數(shù)分工情況1現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理1負(fù)責(zé)人員安排、協(xié)調(diào)2測(cè)量人員3負(fù)責(zé)控制網(wǎng)布設(shè)、控制點(diǎn)數(shù)據(jù)采集3線形監(jiān)控人員2負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)分析及監(jiān)控指導(dǎo)表8-2 機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量1全站儀萊卡1套2水準(zhǔn)儀蘇光1套9 施工技術(shù)措施9.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備編制完成施工監(jiān)測(cè)方案，在開工前及時(shí)組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。9.2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工過程中所涉及的各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)收集、相關(guān)儀器設(shè)備。10 質(zhì)量控制及檢驗(yàn)10.1 委托有豐富經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)資質(zhì)的監(jiān)控單位進(jìn)行全橋施工監(jiān)控；。10.2 采用多個(gè)橋梁專用程序進(jìn)行監(jiān)控計(jì)算復(fù)核，與設(shè)計(jì)單位長(zhǎng)期保持聯(lián)系與設(shè)計(jì)單位經(jīng)常保持聯(lián)系，、經(jīng)常溝通，以確保計(jì)算的正確性；。10.3 投入長(zhǎng)期從事現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控工作配置長(zhǎng)期從事現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控工作、有豐富經(jīng)驗(yàn)、事業(yè)責(zé)任心強(qiáng)的人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)；。10.4 購(gòu)置精度較高、穩(wěn)定性較好的測(cè)試設(shè)備及元件用于該項(xiàng)目監(jiān)測(cè)；10.5 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員要各負(fù)其