第三講中國鐵路GSMR網絡的規(guī)劃資料課件

1、第三講 中國鐵路GSM-R網絡的規(guī)劃7/17/20221提綱一、網絡規(guī)劃1、核心網絡規(guī)劃(組織、結構、路由)2、無線網絡規(guī)劃(頻率資源、蜂窩空間)3、智能網規(guī)劃(增值業(yè)務)4、GPRS網規(guī)劃(移動信息化)二、號碼資源規(guī)劃三、應用業(yè)務規(guī)劃7/17/20222一、網絡規(guī)劃1、核心網絡規(guī)劃2、無線網絡規(guī)劃3、智能網規(guī)劃7/17/202237/17/202241、核心網絡規(guī)劃1）移動匯接網和本地網規(guī)劃 （1）移動匯接網的規(guī)劃 （2）移動本地網的規(guī)劃 2）固定用戶接入交換系統(tǒng)設置 3）網間互聯互通 4）與其他通信和信息系統(tǒng)的關系5）路由組織7/17/202251) 移動匯接網和本地網規(guī)劃 GSM-R核心

2、網絡采用二級網絡結構，包括移動匯接網和移動本地網，設立TMSC和MSC。7/17/20226(1) 移動匯接網的規(guī)劃移動匯接交換中心設置原則 網絡結構應盡量簡單清晰，便于中繼電路組織實施和話務匯接；兼顧技術經濟的合理性，在采用先進技術的同時，盡量節(jié)省投資；便于維護管理。移動匯接交換中心設置 GSM-R系統(tǒng)設立專用移動匯接網。將全網劃分為北京、武漢、西安等3個大區(qū)，設置3個TMSC，TMSC之間網狀網連接 。7/17/202277/17/20228(2) 移動本地網的規(guī)劃 移動本地網的組成 GSM-R移動本地網由MSC、GMSC和HLR 等設備組成。MSC設置 規(guī)劃在18個鐵路局所在地以及拉薩設

3、置MSC（含VLR/GCR/IWF等設備），共計19個。具體工程建設時由鐵道部統(tǒng)一歸口管理MSC數量和設置地點。 GMSC設置 GMSC與MSC同址設置，作為與其他通信網間的互聯互通點。網絡建設初期網關局由移動端局MSC兼任，當網絡規(guī)模和業(yè)務量達到一定程度時，可獨立設置。HLR設置 網絡發(fā)展初期在北京設置主用HLR，在武漢設置熱備用HLR，容量按照全網規(guī)劃容量總和的100%120%進行配置。7/17/202292）固定用戶接入交換系統(tǒng)設置7/17/2022103）網間互聯互通 網間互聯互通的原則以保證鐵路專用移動通信安全暢通為前提，并考慮平等接入、經濟合理、安全簡捷等因素。網關局GMSC作為與

4、其他網間的互聯互通點和計費結算點。GSM-R一個本地網對應多個PSTN/PLMN本地網時，GMSC與所在地的PSTN/PLMN互聯。網間互聯互通 與鐵路專用電話網的互聯；與公眾電話網的互聯；到公眾GSM網絡的單向漫游；與國際GSM-R網絡的互聯互通 。7/17/2022114）與其他通信和信息系統(tǒng)的關系與鐵路調度通信系統(tǒng)之間的關系 與列車控制系統(tǒng)之間的關系 與機車同步操作系統(tǒng)之間的關系 與鐵路信息系統(tǒng)之間的關系 7/17/2022125）路由組織網內路由組織各移動業(yè)務本地網的MSC、GMSC應接入相應的TMSC和相鄰的TMSC。任意二個MSC 間若有較大業(yè)務量時，可建立直達中繼，覆蓋區(qū)相鄰的二

5、個MSC 間設置直達中繼。網間路由組織GSM-R網與其它相關網之間的路由組織采用發(fā)端入網的方案，即從被叫號碼上判別被叫為其它網的用戶時，立即通過網關局將呼叫送至對方進行接續(xù)。7/17/2022132、無線網絡規(guī)劃1）規(guī)劃目標 GSM-R無線網絡規(guī)劃目標為鐵路沿線和樞紐地區(qū)（包括合資鐵路和地方鐵路）連續(xù)覆蓋。2）規(guī)劃內容（1）基站控制器BSC與碼速變換器TRAU的設置（2）基站設置（3）工作頻段頻率分配規(guī)劃7/17/202214(1) 基站控制器BSC與碼速變換器TRAU的設置BSC設置原則 鐵路樞紐地區(qū)BSC與MSC同址設置，鐵路干線和沒有MSC的樞紐，BSC宜設置在較大的通信站。為減少BSC

6、間的切換，各BSC所控制的區(qū)域應相對集中，不跨鐵路局管界。各BSC負荷應留出網絡優(yōu)化時調整的余量。TRAU設置原則 TRAU與MSC同址設置，并根據工程實際容量配置設備。7/17/202215（2）基站的設置覆蓋區(qū)范圍和場強要求應保證基站輻射場強的有效覆蓋范圍，覆蓋范圍為工程設計的鐵路作業(yè)區(qū)，在直轄市、省會城市和計劃單列市的城區(qū)，鐵路GSM-R系統(tǒng)的覆蓋范圍為鐵路外側軌道兩側各2km，其他地域覆蓋范圍為鐵路外側軌道兩側各6km。鐵路GSM-R場強應連續(xù)覆蓋，根據鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃，場強覆蓋指標應符合具體業(yè)務需求，并預留遠期發(fā)展條件。7/17/202216（2）基站的設置不同地區(qū)站型規(guī)劃車站基站

7、宜采用全向站型，圓形或沿鐵路橢圓形覆蓋。區(qū)間基站宜采用全向站型，沿鐵路橢圓形覆蓋。樞紐地區(qū)根據覆蓋和容量的需求，可以采用定向站型或全向站型。在鐵路樞紐車站和屏蔽性能良好的室內，可以采用微蜂窩基站。7/17/202217弱場區(qū)解決方案鐵路無線弱場區(qū)情況比較復雜，工程中應結合具體應用和現場情況合理選擇以下方案：山區(qū)、隧道、路塹等弱場區(qū)可根據需要采用增加基站、直放站和LCX等技術措施。在站房內、地下通道和旅客車廂內，可根據需要采用室內分布系統(tǒng)。（2）基站的設置7/17/202218（3）工作頻段頻率分配規(guī)劃采用900MHz工作頻段 885889MHz （移動臺發(fā)，基站收） 930934MHz （基站

8、發(fā)，移動臺收） 共4MHz頻率帶寬。雙工收發(fā)頻率間隔45MHz，相鄰頻道間隔為200kHz。按等間隔頻道配置的方法，共有21個載頻。頻道序號從9991019，扣除低端999和高端1019做為隔離保護，實際可用頻道19個，頻道序號為10001018。頻率復用方式樞紐地區(qū)采用面狀復用模式，43復用方式，同頻復用距離D=6R。鐵路沿線采用帶狀復用模式，三頻組復用方式，同頻復用距離D=6R。7/17/2022193、智能網規(guī)劃 GSM-R智能網由業(yè)務交換點(SSP)、智能外設(IP)、業(yè)務控制點(SCP)、業(yè)務管理系統(tǒng)(SMS)及業(yè)務生成環(huán)境(SCE)構成。7/17/2022203、智能網規(guī)劃1）業(yè)務

9、控制點SCP 的設置2）業(yè)務交換點SSP的設置3）其它設備的設置7/17/202221北京和武漢設置2個SCP節(jié)點，每個節(jié)點均采用硬件和軟件冗余備份，2個SCP節(jié)點之間建立主備用關系，通過廣域網實現高速互聯，保證SCP數據實時同步。 1）業(yè)務控制點SCP 的設置7/17/202222 SSP是受SCP指令控制起接續(xù)作用的部件，SSP與MSC合設。2）業(yè)務交換點SSP的設置3）其他設備的設置 IP、SMS和SCE在建網初期暫不配置。7/17/202223二、號碼規(guī)劃1、號碼類型2、編號原則7/17/202224 GSM-R編號計劃主要包括用戶編號、設備編號和撥號方式。用戶編號包括GSM-R網絡用

10、戶號碼、移動用戶號碼、固定用戶號碼、特服號碼、IP地址分配等。設備編號包括網絡設備編號、信令點編碼等。1、號碼類型7/17/2022252、編號原則號碼應在全網范圍內統(tǒng)一分配，應滿足互聯互通的要求。編號方案應保證網絡之間的互操作性，有助于用戶身份的識別和權限限制，并保持穩(wěn)定。編號方案應具有靈活性和可擴充性，采用不等位編號，并且由0到9的數字組成。為方便用戶撥號，給特定用戶分配功能號碼，標識用戶的職能身份。可以使用符號和，以實現特定的功能，不在本編號方案內規(guī)劃。可以用字母，字母在終端被轉換成數字串。字母與數字串的轉換關系應在鐵道部范圍內統(tǒng)一制定。7/17/202226三、業(yè)務規(guī)劃 GSM-R系統(tǒng)

11、不僅可以提供話音業(yè)務，而且可以提供數據業(yè)務，將來還可以提供多媒體業(yè)務。 話音業(yè)務 點對點呼叫、點對點的緊急呼叫、廣播呼叫、組呼叫、鐵路緊急呼叫和多方通話。數據業(yè)務 短消息、電路交換數據傳輸和分組交換數據傳輸。GSM-R業(yè)務應用 采用GSM-R系統(tǒng)的功能尋址、基于位置尋址、組呼叫、廣播呼叫、緊急呼叫等功能，可以提供鐵路運輸指揮話音通信業(yè)務，包括列車、貨運、牽引變電等調度通信，也可提供站場、應急、施工養(yǎng)護和道口等專用通信。其中，調度通信業(yè)務實現了傳統(tǒng)的有線調度和無線調度“兩網合一”，優(yōu)化了網絡，提高了性能，方便了使用。7/17/202227采用GSM-R電路連接或GPRS方式的數據傳輸鏈路，可以為鐵路運輸指揮提供數據通信業(yè)務，包括列車控制系統(tǒng)信息傳送、機車同步控制信息傳送、列尾信息傳送、調度命令傳送、調車無線機車信號和監(jiān)控信息傳送、無線車次號傳送、進站停穩(wěn)信息及接車進路信息的傳送等數據