第十章物流成本管理ppt課件

1、第十章 物流本錢管理Contents第二節(jié) 物流本錢的內(nèi)容及其核算2 第四節(jié) 物流本錢的日?？刂?第一節(jié) 物流本錢管理與控制概述31 第三節(jié) 物流本錢性態(tài)分析33 掌握物流本錢的概念 了解物流本錢的隱含性 掌握物流本錢管理系統(tǒng)的根本內(nèi)容 掌握物流本錢日?？刂频脑敲醇捌淇刂品椒?掌握物流本錢的核算對象 了解物流本錢的核算方法 掌握物流本錢性態(tài)分析 掌握物流系統(tǒng)本量利分析學(xué)習(xí)目的第一節(jié) 物流本錢管理與控制概述一、物流本錢管理(一) 物流本錢管理的意義物流本錢管理的意義在于，經(jīng)過對物流本錢的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動，加強對物流活動過程中費用支出的有效控制，

2、降低物流活動中的物化勞動和活勞動的耗費，從而到達(dá)降低物流總本錢，提高企業(yè)和社會經(jīng)濟效益的目的。 降低物流本錢與提高企業(yè)和社會經(jīng)濟效益之間的關(guān)系表達(dá)在以下幾個方面：1從微觀的角度察看2從宏觀的角度察看(二) 企業(yè)降低物流本錢的途徑 樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制樹立物流總本錢觀念，加強全員的物流本錢認(rèn)識加強物流本錢的核算，建立本錢考核制度優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋覓降低本錢的有效途徑二、物流本錢的隱含性我國在物流總本錢與物流效力程度的研討方面存在的問題：一是對物流本錢的構(gòu)成認(rèn)識不清，只見樹木不見森林。 二是物流本錢的計算與控制由各企業(yè)分散進(jìn)展，缺乏相應(yīng)的權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)。 物流本錢冰山說成立緣由：

3、一是物流本錢的計算范圍太大二是運輸、保管、包裝、裝卸以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾種環(huán)節(jié)作為物流本錢的計算對象問題。三是選擇哪幾種費用列入物流本錢中的問題。 Diagram物流本錢管理系統(tǒng) 物流本錢的管理與控制 物流本錢日常控制系統(tǒng) 三、物流本錢管理與控制系統(tǒng)的根本內(nèi)容(一)物流本錢管理系統(tǒng)的根本內(nèi)容物流本錢管理系統(tǒng) 物流本錢核算層 物流本錢管理層 物流本錢效益評價層 (二) 物流本錢日?？刂葡到y(tǒng)的主要內(nèi)容物流本錢的日常控制，是指在日常物流運營的每個作業(yè)環(huán)節(jié)，根據(jù)現(xiàn)代物流運營實際，采用先進(jìn)的物流技術(shù)與方法，來降低整個物流本錢的一系列措施。物流本錢的控制主要方式： 以物流本錢的構(gòu)成階段作為控制對

4、象以物流效力的不同功能來作為本錢控制對象以物流本錢的不同工程作為物流本錢的控制對象(三)物流本錢的綜合管理與控制 物流本錢的綜合管理與控制，就是要將物流本錢管理系統(tǒng)與日?？刂葡到y(tǒng)結(jié)合起來，構(gòu)成一個不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。經(jīng)過一次次循環(huán)、計算、評價，使整個物流系統(tǒng)在不斷地優(yōu)化，最終找出其總本錢最低的最正確方案。商品流通企業(yè)物流本錢的構(gòu)成 制造企業(yè)物流 本錢的構(gòu)成 物流企業(yè) 物流本錢 第二節(jié) 物流本錢的內(nèi)容及其核算人工費用 運營費用 財務(wù)費用 其他費用 供應(yīng)、倉儲、搬運和銷售物流環(huán)節(jié)的職工工資、獎金、津貼以及福利費等 消費資料的采購費用 產(chǎn)品銷售過程中的物流費用 倉儲保管費 物流企業(yè)的整個運營本

5、錢和費用實踐上就是貨主企業(yè)物流本錢的轉(zhuǎn)移 一、 物流本錢的內(nèi)容二、 物流本錢核算與運用中存在的問題(一) 物流本錢核算的目的不明確(二) 物流本錢的會計核算方法不明確(三) 物流本錢核算與管理沒有超出財務(wù)會計的范圍(四) 物流本錢核算的規(guī)范不一致(五) 缺乏懂得物流知識的財務(wù)會計與管理睬計人員三、物流本錢的核算對象及其核算目的(一) 物流本錢核算的目的 物流本錢核算的根本目的，是要促進(jìn)企業(yè)加強物流管理，提高管理程度，創(chuàng)新物流技術(shù)，提高物流效益。 (二) 物流本錢的核算對象 物流本錢的核算對象應(yīng)根據(jù)物流本錢計算的目的及企業(yè)物流活動的特點予以決議。 四、物流本錢的核算方法(一) 會計方式的物流本錢

6、核算會計方式的物流本錢核算，是要經(jīng)過憑證、賬戶、報表的完好體系，對物流耗費予以延續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄的計算方法。核算方法的三種詳細(xì)方式 :1. 獨立的物流本錢核算體系2. 結(jié)合財務(wù)會計體系的物流本錢計算3. 物流本錢二級賬戶(或輔助賬戶)核算方式(二) 統(tǒng)計方法的物流本錢核算統(tǒng)計方法的物流本錢核算，是指在不影響當(dāng)前財務(wù)會計核算體系的根底上，經(jīng)過對有關(guān)物流業(yè)務(wù)的原始憑證和單據(jù)進(jìn)展再次的歸類整理，對現(xiàn)行本錢核算資料進(jìn)展解剖分析，從中抽出物流本錢的部分，然后再按物流管理的要求對上述費用按不同的物流本錢核算對象進(jìn)展重新歸類、分配、匯總，整理成物流管理所需的本錢信息。第三節(jié) 物流本錢性態(tài)分析一、物流本錢

7、性態(tài)本錢性態(tài)也稱為本錢習(xí)性，是指本錢總額對業(yè)務(wù)總量之間的依存關(guān)系。 按物流本錢的性態(tài)特性，可將物流本錢劃分為: (一) 變動本錢 變動本錢是指其發(fā)生總額隨業(yè)務(wù)量的增減變化而近似成正比例增減變化的本錢。 (二) 固定本錢 固定本錢是指本錢總額堅持穩(wěn)定，與業(yè)務(wù)量的變化無關(guān)的本錢。 (三) 混合本錢及其分解 在消費運營活動中，還存在一些既不與產(chǎn)量的變化成正比例變化也非堅持不變，而是隨產(chǎn)量的增減變動而適當(dāng)變動的本錢，這種本錢表現(xiàn)為半變動本錢或半固定本錢 二、物流系統(tǒng)本量利分析(一) 本量利分析根本模型 本量利分析 (也稱CVP分析) 是本錢-業(yè)務(wù)量-利潤關(guān)系分析的簡稱，是指在變動本錢計算方式的根底上，

8、以數(shù)學(xué)化模型與圖形來提示固定本錢、變動本錢、業(yè)務(wù)量、單價、營業(yè)額、利潤等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)絡(luò)，為預(yù)測、決策和規(guī)劃提供必要財務(wù)信息的一種定量分析方法。在引見其在物流中的運用前，必需了解一些本量利的根本公式與圖形，即本量利分析的原理。本量利分析的根本模型為：利潤=營業(yè)收入-變動本錢總額-固定本錢總額=單價業(yè)務(wù)量-單位變動本錢業(yè)務(wù)量-固定本錢總額=(單價-單位變動本錢)業(yè)務(wù)量-固定本錢總額(二) 物流系統(tǒng)的本量利分析盈虧平衡點，又稱為保本點，是指企業(yè)或物流系統(tǒng)的運營規(guī)模(業(yè)務(wù)量)剛好使利潤等于零，即出現(xiàn)不盈不虧的情況。 1. 單項物流效力工程的本量利分析單項物流效力工程保本點是指能使物流到達(dá)保本

9、形狀的單項業(yè)務(wù)量的總稱，即在該業(yè)務(wù)量程度上，該項物流業(yè)務(wù)收入與變動本錢之差剛好與固定本錢持平。略微添加一點業(yè)務(wù)量，就有盈利；反之，略微減少一點業(yè)務(wù)量就會導(dǎo)致虧損發(fā)生。 單項物流效力工程的保本點有兩種表現(xiàn)方式： 一是保本點業(yè)務(wù)量一是保本點營業(yè)收入它們都是標(biāo)志到達(dá)收支平衡實現(xiàn)保本的物流業(yè)務(wù)量目的。 2. 有關(guān)要素變動對本量利目的的影響相關(guān)要素的變動對保本點和保利點的影響單價單獨變動時 ,當(dāng)單價上漲時，會使單位邊沿奉獻(xiàn)和邊沿奉獻(xiàn)率上升，相應(yīng)會降低保本點和保利點，使物流運營情況向好的方向開展；單價下降時，情況那么剛好相反。單位變動本錢單獨變動時，當(dāng)單位變動本錢上升時，會提高保本點和保利點，使物流運營情

10、況向不利的方向開展；反之那么相反。 固定本錢單獨變動時，固定本錢添加會使保本點和保利點提高，使物流本錢向不利方向開展；反之那么相反。 2) 相關(guān)要素變動對平安邊沿的影響3) 相關(guān)要素變動對利潤的影響3. 多項物流效力工程的本量利分析一、物流本錢日常控制的原那么與內(nèi)容(一) 物流本錢日?？刂频脑敲?1. 本錢控制與效力質(zhì)量控制相結(jié)合的原那么 2. 部分控制與整體控制相結(jié)合的原那么 3. 全面控制和重點控制相結(jié)合的原那么 4. 經(jīng)濟控制與技術(shù)控制相結(jié)合的原那么 5. 專業(yè)控制與全員控制相結(jié)合的原那么 第四節(jié) 物流本錢的日?？刂?二) 物流本錢日常控制的內(nèi)容物流本錢的日?？刂茖ο罂梢苑譃橐韵聨追N主

11、要方式：一是以物流本錢的構(gòu)成過程為控制對象。即從物流系統(tǒng) (或企業(yè)) 投資建立、產(chǎn)品設(shè)計 (包括包裝設(shè)計)、資料物資采購和存儲，產(chǎn)品制成人庫和銷售，不斷到售后效力，凡是發(fā)生物流本錢費用的各個環(huán)節(jié)，都要經(jīng)過各種物流技術(shù)和物流管理方法，實施有效的本錢控制。二是以包裝、運輸、儲存、裝卸、配送等物流功能作為控制對象。也就是經(jīng)過對構(gòu)成物流活動的各項功能進(jìn)展技術(shù)改善和有效管理，從而降低其所耗費的物流本錢費用。二、以物流本錢構(gòu)成過程為對象的物流本錢控制(一) 投資階段的物流本錢控制其內(nèi)容包括：1. 合理選擇廠址2. 合理設(shè)計物流系統(tǒng)規(guī)劃3. 優(yōu)化物流設(shè)備的購置(二) 產(chǎn)品設(shè)計階段的物流本錢控制其內(nèi)容包括：

12、1. 產(chǎn)品形狀的多樣化 2. 產(chǎn)品體積的小型化 3. 產(chǎn)品批量的合理化 4. 產(chǎn)品包裝的規(guī)范化(三) 供應(yīng)物流階段的本錢控制其內(nèi)容包括：1. 優(yōu)選供應(yīng)商2. 運用現(xiàn)代化的采購管理方式3. 控制采購批量和再訂貨點4. 供應(yīng)物流作業(yè)的效率化5. 采購?fù)竞牡淖钍』?. 供銷物流交叉化(四) 消費物流過程的本錢控制其內(nèi)容包括： 1. 消費工藝流程的合理規(guī)劃 2. 合理安排消費進(jìn)度，減少半廢品和在產(chǎn)品庫存 3. 實施物料領(lǐng)用控制，節(jié)約物料運用(五) 銷售物流階段的本錢控制 其內(nèi)容包括： 加強訂單管理，與物流相協(xié)調(diào) 銷售物流的大量化 商流與物流相分別 加強銷售物流的方案性 實行差別化管理 物流的共同化(一

13、) 運輸本錢的控制運輸本錢控制，要根據(jù)不同情況采取不同的措施。減少運輸環(huán)節(jié)，節(jié)約本錢合理選擇運輸工具運用線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃技術(shù)制定最優(yōu)運輸方案,實現(xiàn)運輸優(yōu)化留意運輸方式提高貨物裝載量三、以物流功能為對象的物流本錢控制(二) 倉儲本錢的控制普通說來，保管本錢控制應(yīng)抓好如下幾項任務(wù)：1. 優(yōu)化倉庫規(guī)劃，減少庫存點，削減不用要的固定費用2. 采用現(xiàn)代化庫存方案技術(shù)來控制合理庫存量3. 運用存儲論確定經(jīng)濟合理的庫存量，實現(xiàn)貨物存儲優(yōu)化4. 在庫存管理中采用ABC分類管理法，搞好庫存物品種類的重點管理和庫存安排，提高保管效率5. 加強倉庫內(nèi)部管理，降低日常開支(三) 配送本錢的控制對配送本錢的控制從配

14、送中心選址、配送中心內(nèi)部的規(guī)劃開場，不斷到配送運營過程，配送中心的選址實踐上也就是倉庫的選址，它涉及配送的范圍和配送道路等，對配送本錢的影響是很大的。對配送本錢的日常控制方法還包括以下一些方面：優(yōu)化配送作業(yè)，降低配送本錢運用系統(tǒng)分析技術(shù)，選擇配送線路，實現(xiàn)貨物配送優(yōu)化經(jīng)過自動化技術(shù)，提高配送作業(yè)效率建立通暢的配送信息系統(tǒng)(四) 包裝本錢的控制普通說來，包裝本錢控制應(yīng)采取如下幾項措施：一切包裝物品購入時，主管部門必需登賬掌握，根據(jù)領(lǐng)用憑證發(fā)料，并嚴(yán)厲控制運用數(shù)量，以免損失浪費；各運用部門應(yīng)按需求時間提出運用數(shù)量方案，交主管部門據(jù)以加工、購置，如愈期沒方案或數(shù)字龐大呵斥浪費或供應(yīng)不及時，均應(yīng)清查責(zé)任；要加強包裝用品規(guī)格質(zhì)量的驗收和管理，留意搞好包裝用品的回收利用；在保證商品在運輸、裝卸、保管、銷售過程中質(zhì)量、數(shù)量不受損失的前提下，適當(dāng)采用一些包裝