汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)課件（35講）：第28講 軸承類(lèi)型及選用知識(shí)（滾動(dòng)軸承）

1、課 題: 滾動(dòng)軸承類(lèi)型及應(yīng)用 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 軸承是機(jī)器的重要支承零件，其主要作用是支承轉(zhuǎn)動(dòng)（或擺動(dòng)）的運(yùn)動(dòng)部件，保證軸和軸上傳動(dòng)件的回轉(zhuǎn)精度，減少磨擦和磨損。根據(jù)工作時(shí)磨擦性質(zhì)的不同，軸承分為兩大類(lèi): 滑動(dòng)軸承 滾動(dòng)軸承引言：汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 課題：滾動(dòng)軸承類(lèi)型及應(yīng)用二.滾動(dòng)軸承的類(lèi)型及代號(hào)五.滾動(dòng)軸承的安裝與拆卸四.滾動(dòng)軸承的組合設(shè)計(jì)一.滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)組成三. 滾動(dòng)軸承的失效形式汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 滾動(dòng)軸承是依靠滾動(dòng)體與軸承座圈之間的滾動(dòng)接觸來(lái)工作的軸承，用于支承旋轉(zhuǎn)零件或擺動(dòng)零件。保持軸的旋轉(zhuǎn)精度，減少轉(zhuǎn)軸與支承之間的摩擦和磨損.滾動(dòng)軸承概述：汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 摩擦阻力小

2、、啟動(dòng)靈敏、效率高、旋轉(zhuǎn)精度高、潤(rùn)滑簡(jiǎn)便和裝拆方便，為標(biāo)準(zhǔn)零部件，根據(jù)需要直接選用，應(yīng)用廣泛。滾動(dòng)軸承特點(diǎn)汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 1.滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體、保持架 一.滾動(dòng)軸承的構(gòu)造汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 2.常見(jiàn)6種形狀的滾動(dòng)體球形滾動(dòng)體圓柱形滾動(dòng)體（長(zhǎng)、短）圓錐形滾動(dòng)體鼓形滾動(dòng)體滾針形滾動(dòng)體汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 (一)滾動(dòng)軸承的類(lèi)型：二、滾動(dòng)軸承的主要類(lèi)型及代號(hào) 1、根據(jù)滾動(dòng)體的形狀分： 1)球軸承：為點(diǎn)接觸,制造方便，價(jià)格低，運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦損耗少，但承載、抗沖擊能力差； 2)滾子軸承：為線接觸，承載、抗沖擊能力較強(qiáng)；汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 2、按能承受載荷方向或公稱(chēng)接觸角分： 1） 向心

3、軸承徑向接觸軸承： 公稱(chēng)接觸角=0，主要承受徑向載荷，可承受較小的軸向載荷。向心角接觸軸承： 公稱(chēng)接觸角=045，同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。滾動(dòng)軸承的類(lèi)型汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 2） 推力軸承推力角接觸軸承： 公稱(chēng)接觸角=4590，主要承受軸向載荷，可承受較小的徑向載荷；軸向接觸軸承： 公稱(chēng)接觸角=90，只能承受軸向載荷。公稱(chēng)接觸角滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)體與外圈滾道接觸點(diǎn)的法線與軸承的徑向平面的夾角.滾動(dòng)軸承的類(lèi)型汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 角接觸推力汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 3、其他分類(lèi) 調(diào)心軸承和非調(diào)心軸承；單列軸承和雙列軸承常用滾動(dòng)軸承的部分類(lèi)型、代號(hào)及特性如下；其他可查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用

4、 滾動(dòng)軸承的類(lèi)型徑向接觸軸承向心角接觸軸承軸向接觸軸承軸向角接觸軸承=主要承受軸向力推力軸承9045 推力角接觸軸承90 軸向接觸軸承主要承受徑向力向心軸承:450 向心角接觸軸承0 徑向接觸軸承3.分類(lèi)汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 圓錐滾子軸承30000汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 深溝球軸承6000汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 角接觸球軸承7000汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 雙列深溝球軸承4000汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 單向推力球軸承5000汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 前置代號(hào) 基本代號(hào) 后置代號(hào) 軸承的分部件代號(hào)內(nèi)部結(jié)構(gòu)代號(hào)密封與防塵結(jié)構(gòu)代號(hào)保持架及其材料代號(hào)特殊軸承材料代號(hào)公差等級(jí)代號(hào)游隙代號(hào)多軸承配

5、置代號(hào)其它代號(hào)五四三二一類(lèi)型代號(hào)尺寸系列代號(hào)內(nèi)徑代號(hào)寬度系列代號(hào)直徑系列代號(hào)代號(hào)用于表征滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)、尺寸、類(lèi)型、精度等.前置代號(hào):表示軸承的分部件?；敬?hào):表示軸承的類(lèi)型與尺寸等主要特征。后置代號(hào):表示軸承的精度與材料的特征。(二)滾動(dòng)軸承的代號(hào)（GB/T2721993） 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 1.基本代號(hào)五四三二一類(lèi)型代號(hào)尺寸系列代號(hào)內(nèi)徑代號(hào)寬度系列代號(hào)直徑系列代號(hào)(1)內(nèi)徑代號(hào)(右起一二位)內(nèi)徑尺寸內(nèi)徑代號(hào)000102030496內(nèi)徑尺寸10121517代號(hào)5=(20480mm)汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 1.基本代號(hào)(2)尺寸代號(hào)(右起三四位)內(nèi)徑相同、外徑寬度不同a.直徑系列(右起第三

6、位)結(jié)構(gòu)內(nèi)徑相同、外徑寬度變化向心及向心推力軸承：0、1-特輕、2-輕、3-中、4-重系 列；b.寬度系列(右起第四位)結(jié)構(gòu)內(nèi)徑外徑相同、寬度變化 正常寬度0不標(biāo)（對(duì)圓錐滾子軸承(3類(lèi))和調(diào)心滾子軸承(2類(lèi))不能省略“0” ）汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 (3)類(lèi)型代號(hào)(右起五位)軸承類(lèi)型常用：30209-圓錐滾子、63710-深溝球、71915-角接觸球6深溝球軸承L直線軸承5推力球軸承U外球面球軸承4雙列深溝球軸承NA滾針軸承3圓錐滾子軸承N圓柱滾子軸承29推力調(diào)心滾子軸承9推力圓錐滾子軸承2調(diào)心滾子軸承8推力滾子軸承1調(diào)心球軸承7角接觸球軸承0雙列角接觸球軸承代號(hào)軸承類(lèi)型代號(hào)軸承類(lèi)型汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)

7、技術(shù)應(yīng)用 2.后置代號(hào)（字母或數(shù)字） -基本代號(hào)的補(bǔ)充：表示結(jié)構(gòu)、尺寸、公差、材料特殊性(1)內(nèi)部結(jié)構(gòu)代號(hào)-同類(lèi)軸承，內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同例：7310C（C、AC、B）-接觸角分別為15、25、 40(3)徑向游隙系列徑向游隙組: (游隙小)1、2、0、3、4、5（游隙大）標(biāo) 注 方 法： /C1、/C2、 （0組常用，不標(biāo)注）、 /C3、 /C4 、/C5（2）公差等級(jí)代號(hào): 公差分2 4 5 6(6x) 0級(jí),共五個(gè)級(jí)別 高級(jí) 低級(jí) 以/P2 /P4 /P5 /P6(/P6x)為代號(hào), 0級(jí)不標(biāo)注 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 3.前置代號(hào)（字母）-表示軸承的分部件(1)L-可分離軸承的內(nèi)外圈例：LNU2

8、07-內(nèi)圈無(wú)檔邊圓柱滾子軸承的內(nèi)圈 (2)K-滾動(dòng)體與保持架組件滾動(dòng)軸承代號(hào)示例：6305-3中系列深溝球，正常寬度系列，正常結(jié)構(gòu)，0級(jí)公差，0組游隙7210C/C3/P4-2輕系列角接觸球，正常寬度，正常結(jié)構(gòu)，4級(jí)公差，3組游隙 接觸角15 30310/P6-2中系列圓錐滾子軸承，正常寬度，正常結(jié)構(gòu)，6級(jí)公差，0組游隙汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 滾動(dòng)軸承的類(lèi)型選擇選擇軸承類(lèi)型可從以下幾個(gè)方面考慮：1、 按載荷的大小、方向和性質(zhì)（1）載荷大小 載荷較大使用滾子軸承，載荷中等以下使用球軸承。例如：深溝球軸承即可承受徑向載荷又可承受一定軸向載荷，極限轉(zhuǎn)速較高。圓柱滾子軸承可承受較大的沖擊載荷，極限轉(zhuǎn)速不

9、高，不能承受軸向載荷。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 滾動(dòng)軸承的類(lèi)型選擇（2）載荷方向 主要承受徑向載荷使用深溝球軸承、圓柱滾子軸承和滾針軸承，受純軸向載荷使用推力軸承，同時(shí)承受徑向和軸向載荷使用角接觸軸承或圓錐滾子軸承。當(dāng)軸向載荷比徑向載荷大很多使用推力軸承和深溝球軸承的組合結(jié)構(gòu)。（3）載荷性質(zhì) 承受沖擊載荷使用滾子軸承。因?yàn)闈L子軸承是線接觸，承載能力大，抗沖擊和振動(dòng)。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 滾動(dòng)軸承的類(lèi)型選擇2、轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)速較高，旋轉(zhuǎn)精度較高，使用球軸承。否則使用滾子軸承。3、調(diào)心性能 跨距較大或難以保證兩軸承孔的同軸度的軸及多支點(diǎn)軸，使用調(diào)心軸承。調(diào)心軸承需成對(duì)使用，否則將失去調(diào)心作用。4、裝調(diào)性能

10、圓錐滾子軸承和圓柱滾子軸承的內(nèi)外圈可分離，便于裝拆。5、經(jīng)濟(jì)性 在滿(mǎn)足使用要求的情況下優(yōu)先使用球軸承、精度低和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易的軸承，其價(jià)格低廉。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 復(fù)習(xí)上次課內(nèi)容滾動(dòng)軸承類(lèi)型、代號(hào)、選用方法. 說(shuō)明以下幾個(gè)代號(hào)的含義： 7210C、63410、30315、7305B/P4 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 四、滾動(dòng)軸承的失效形式和計(jì)算準(zhǔn)則 一)主要失效形式： 1）疲勞點(diǎn)蝕 安裝潤(rùn)滑和維護(hù)良好汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 2）塑性變形: 在沖擊或重載的作用下，可能使?jié)L動(dòng)體和套圈滾道表面接觸處的局部應(yīng)力超過(guò)材料的屈服強(qiáng)度，產(chǎn)生永久性凹坑，出現(xiàn)振動(dòng)、噪聲。轉(zhuǎn)速很低或作間歇擺動(dòng). 一)主要失效形式 汽車(chē)機(jī)械基

11、礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 3）磨損潤(rùn)滑不良、密封不嚴(yán)、多塵條件 一)主要失效形式 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 滾動(dòng)軸承的材料滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈外圈和滾動(dòng)體： 應(yīng)具有較高的硬度和接觸疲勞強(qiáng)度、良好的耐磨性和沖擊韌性。一般用特殊軸承鋼制造，常用材料有：GCrl5、GCrl5SiMn、GCr6、GCr9等，經(jīng)熱處理后硬度可達(dá)60-65HRC；保持架： 多用低碳鋼板通過(guò)沖壓成形方法制造，也可采用有色金屬或塑料等材料。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 二)滾動(dòng)軸承的承載能力計(jì)算1、基本額定壽命和基本額定動(dòng)載荷1)基本額定壽命L10 軸承壽命 基本額定壽命L10 同一批軸承在相同工作條件下工作，其中90%的軸承在產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕前所能運(yùn)轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)

12、數(shù)L10（以106為單位）或一定轉(zhuǎn)速下的工作時(shí)數(shù) Lh軸承的基本額定壽命L10=1時(shí)，軸承所能承受的最大載荷。2)基本額定動(dòng)載荷 （C） 由試驗(yàn)得到(主要是防止軸承在預(yù)期壽命內(nèi)發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕破壞)汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 計(jì)算準(zhǔn)則一般軸承疲勞壽命計(jì)算（針對(duì)點(diǎn)蝕） 、靜強(qiáng)度計(jì)算低速或擺動(dòng)軸承只進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算高速軸承進(jìn)行疲勞壽命計(jì)算、校驗(yàn)極限轉(zhuǎn)速。滾動(dòng)軸承的制造和組裝汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 三)滾動(dòng)軸承的壽命計(jì)算公式 球軸承 =3滾子軸承 = 10/3,P為軸承當(dāng)量動(dòng)載荷(N); C為基本額定動(dòng)載荷(N)。壽命指數(shù)或L10為基本額定壽命(106r)ee)(10PCL=110=eeCLPe)(60106PC

13、nLh=ee汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 五、滾動(dòng)軸承的組合設(shè)計(jì)為了保證軸與軸上旋轉(zhuǎn)零件正常運(yùn)行，除了正確選用軸承類(lèi)型和型號(hào)外，還應(yīng)解決軸承組合的結(jié)構(gòu)問(wèn)題.。軸承組合設(shè)計(jì)：是指軸承的軸向定位和固定，軸承與相關(guān)零件的配合，間隙調(diào)整、裝拆、潤(rùn)滑等一系列問(wèn)題汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 軸承的軸向固定(一)滾動(dòng)軸承的軸向定位和固定汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 （一）滾動(dòng)軸承的軸向固定 內(nèi)圈與軸：5）開(kāi)口圓錐 緊定套+圓螺 母和 止動(dòng)墊圈1）軸肩2）軸用彈性擋圈3）軸端檔圈 +緊固螺釘4）圓螺母 +止動(dòng)墊圈汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 外圈與座孔：1）孔用彈性擋圈2）軸承外圈止動(dòng)槽 內(nèi)嵌入止動(dòng)環(huán)固定3）軸承端蓋4）軸承座孔凸肩5）螺

14、紋環(huán)汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 6）軸承套環(huán)斜齒輪軸系安裝錐齒輪軸系安裝汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 (一)滾動(dòng)軸承的軸向定位和固定1、兩端固定支承 :一端單向固定兩端單向固定正裝汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 兩端單向固定：軸的兩個(gè)軸承分別限制一個(gè)方向的軸向移動(dòng)；考慮到軸受熱伸長(zhǎng)，對(duì)于深溝球軸承可在軸承蓋與外圈端面之間，留出熱補(bǔ)償間隙 c02-03 mm。間隙量的大小可用一組墊片來(lái)調(diào)整；這種支承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝調(diào)整方便，它適用于工作溫度變化不大的短軸。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 潤(rùn)滑等一系列問(wèn)題。兩端單向固定汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 2、一端雙向固定，一端游動(dòng)一

15、端支承的軸承，內(nèi)、外圈雙向固定，另一端支承的軸承可以軸向游動(dòng)；雙向固定端的軸承可承受雙向軸向載荷，游動(dòng)端的軸承端面與軸承蓋之間留有較大的間隙，以適應(yīng)軸的伸縮量；這種支承結(jié)構(gòu)適用于軸的溫度變化大和跨距較大的場(chǎng)合。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 一端雙向固定，一端游動(dòng)汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 3、兩端游動(dòng)兩端游動(dòng)支承結(jié)構(gòu)的軸承，分別不對(duì)軸作精確的軸向定位。兩軸承的內(nèi)、外圈雙向固定，以保證軸能作雙向游動(dòng)；兩端采用圓柱滾子軸承支承，適用于人字齒輪主動(dòng)軸；軸承采用內(nèi)圈或外圈無(wú)擋邊的圓柱滾子軸承N類(lèi)作兩端游動(dòng)支承，因這類(lèi)軸承內(nèi)部允許

16、相對(duì)移動(dòng)，故不需要留間隙；這類(lèi)軸承的內(nèi)、外圈要作雙向固定，以免內(nèi)、外圈同時(shí)移動(dòng)，造成過(guò)大的錯(cuò)位。 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 兩端游動(dòng)汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 (二）、滾動(dòng)軸承的預(yù)緊與軸向位置的調(diào)整預(yù)緊的目的工作前在軸承中產(chǎn)生并保持一軸向力，消除軸承中游隙，增加軸承裝置的剛性；常用預(yù)緊方法：1）用墊片和長(zhǎng)短隔套預(yù)緊汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 2）夾緊一對(duì)磨窄了的外圈（或內(nèi)圈）的角接觸軸承3）夾緊一對(duì)圓錐滾子軸承汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 4）利用彈簧預(yù)緊汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 （三）滾動(dòng)軸承的配合軸承內(nèi)圈與軸 松 緊js6，j6，k6，m6，n6 松 緊G7，H7，JS7，J7軸承外圈與軸承座孔

17、基孔制：基軸制：汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 5）與空心軸配合的軸承應(yīng)取較緊的密合。 滾動(dòng)軸承配合的選擇原則：1）轉(zhuǎn)動(dòng)圈比不動(dòng)圈配合松一些2）高速、重載、有沖擊、振動(dòng)時(shí)，配合應(yīng)緊一些，載荷平穩(wěn)時(shí)，配合應(yīng)松一些3）旋轉(zhuǎn)精度要求高時(shí)，配合應(yīng)緊一些4）常拆卸的軸承或游動(dòng)套圈應(yīng)取較松的配合汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 1潤(rùn)滑的目的潤(rùn)滑可以降低滾動(dòng)軸承內(nèi)部的摩擦，減少磨損和發(fā)熱量；軸承的摩擦發(fā)熱使軸承升溫，油潤(rùn)滑可以到起冷卻作用，從而降低軸承的工作溫度，延長(zhǎng)使用壽命；良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，可在滾動(dòng)體與滾道間形成一層使兩者隔開(kāi)的油膜，可以使接觸壓力減?。惠S承零件表面覆蓋一層潤(rùn)滑劑，可以防止表面氧化生銹。2密封作用：阻止灰塵、水

18、、酸氣和其它雜物進(jìn)入軸承，防止?jié)櫥瑒┝魇?。密封裝置可分為：非接觸式密封和接觸式密封。（四）滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑與密封 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 （四）滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑與密封 潤(rùn)滑方式：1、脂潤(rùn)滑2、油潤(rùn)滑(油浴或飛濺潤(rùn)滑、滴油潤(rùn)滑、噴油潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑)3、固體潤(rùn)滑 滾動(dòng)軸承的密封密封的類(lèi)型：1、接觸式密封a.氈圈密封汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 b.橡膠密封汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 2、非接觸式密封a.油溝密封b.甩油密封汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 c.曲路密封汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 3、組合式密封汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 六、滾動(dòng)軸承的裝拆要求：1）壓力應(yīng)直接加于配合較緊的套圈上2）不允許通過(guò)滾動(dòng)體傳遞裝拆力3）要均勻施加裝拆力汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 滾動(dòng)軸承的安裝與拆卸（1）軸承的安裝冷壓法熱套法（2）軸承的拆卸（2）軸承的拆卸采用中用工具或