精品取土場(chǎng)施工方案設(shè)計(jì)

1、新建鐵路 XX 至磨憨線站前工程 22 標(biāo)基床以下路堤 D 組料填筑試驗(yàn)總結(jié)編制人：審核人：審批人：中鐵二局 XX 工程公司玉磨鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部目錄1.編制依據(jù)與原則 11.1 編制依據(jù) 11.2 編制原則 12.工程概況 12.1 工程簡(jiǎn)介 12.2 工程地質(zhì) 22.3 水文和自然條件情況 22.4 設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 33.總體施工技術(shù)方案 33.1 施工工藝 33.2 施工方法 33.2.1 測(cè)量放線 33.2.2 清除表土 33.2.3 設(shè)立排水系統(tǒng) 43.2.4 取土開(kāi)挖 43.2.5 回填復(fù)耕 53.3 注意事項(xiàng) 54.質(zhì)量保證措施 65.安全保證措施 86.環(huán)、水保措施 107.節(jié)能

2、減排 11取土場(chǎng)取土施工方案1.編制依據(jù)與原則1.1 編制依據(jù)(1)現(xiàn)行時(shí)速 160km/h 的部頒規(guī) X、規(guī)程與驗(yàn)標(biāo)；(2)國(guó)家、鐵路總公司、 XX 鐵路局、建設(shè)單位頒發(fā)的有關(guān)文件和規(guī)定；(3)現(xiàn)有設(shè)計(jì)資料；(4)工程施工合同、招標(biāo)文件、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；(5) 中鐵二局玉磨鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部三分部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(6)玉磨鐵路 YMZQ22 標(biāo)施工調(diào)查報(bào)告、項(xiàng)目策劃書(shū)；(7)現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查、勘察資料；(8)公司工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)。1.2 編制原則(1)貫徹執(zhí)行國(guó)家的方針、政策與相關(guān)的工程施工規(guī)X、規(guī)定與當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)規(guī)定；(2)確保滿足建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位管理要求；(3)符合國(guó)家

3、和地方關(guān)于環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全、水土保持與文物保護(hù)、節(jié)能減排的要求。2.工程概況2.1 工程簡(jiǎn)介本工程項(xiàng)目位于新建 XX 至磨憨鐵路站前 YMZQ22 標(biāo)磨憨車站 內(nèi)， D1K502+794.473D1K505+670，全長(zhǎng) 2875.527m。線路起點(diǎn)為尚(3 次)。崗 5 號(hào)特大橋 0#橋臺(tái)(D1K502+794.473)，終點(diǎn) D1K505+670。磨憨車 站涉與用地 2374.4畝，車站橫斷面最大寬度636.5m(D1K504+000 處)， 其主要工程為土石方 851.2 萬(wàn)方(含改河)，站內(nèi)土石比 3.81：1。磨憨車站共設(shè)取土場(chǎng)一處，占地面積為 178 畝 ，設(shè)計(jì)取土量為430

4、 萬(wàn)方，平均取土運(yùn)距為 2km。2.2 工程地質(zhì)磨憨車站上覆第四系全新統(tǒng)人工填土(Q4ml)粉質(zhì)黏土，坡洪積 (Q4dl+pl)粉質(zhì)黏土，沖洪積(Q4al+pl)粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘 土、粉土、細(xì)沙、細(xì)圓礫土，坡殘積(Q4al+el)粉質(zhì)黏土等；下伏 基巖為下第三系小丫口組(E2x1)砂巖、石英砂巖夾泥巖、勐野井組 (E1m)，在環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕環(huán)境、氯鹽環(huán)境時(shí)，地下水對(duì)混 凝土結(jié)構(gòu)侵蝕性等級(jí)為 H2、L3，鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境作用等級(jí)為 Y3。本地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為 0.15g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.4s。2.3 水文和自然條件情況磨憨車站所處地區(qū)氣候類型為熱帶季風(fēng)氣候， 山區(qū)為亞

5、熱帶季風(fēng) 性濕潤(rùn)氣候，終年溫暖、陽(yáng)光充足、熱量豐富、濕潤(rùn)多雨，年平均氣 溫在 22左右，具有“長(zhǎng)夏無(wú)冬、一雨成秋”的特點(diǎn)。沿線地下水類型主要分為第四系松散巖類孔隙潛水、基巖裂隙 水、斷裂帶水與巖溶水。沿線地表水系發(fā)育，多呈格狀、羽狀水系。 線路經(jīng)過(guò)的水系主要是南水窩河(3 次)、納勇河(2 次)、南木窩河2.4 設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1) 鐵路等級(jí)：級(jí)(2) 正線數(shù)目：?jiǎn)尉€(3) 限制坡度： 12(4) 設(shè)計(jì)列車速度： 160km/h(5) 機(jī)車類型：客車 HXD3D，貨車 HXD2(6) 最小曲線半徑：一般地段 2000m ,困難地段 1600m(7) 牽引種類：電力(8) 牽引質(zhì)量： 3000

6、t(9) 到發(fā)線有效長(zhǎng)度： 850m (雙機(jī) 880m)(10) 閉塞類型：自動(dòng)站間閉塞。3.總體施工技術(shù)方案路基填方準(zhǔn)備在雨季后，填方地基處理完畢，才開(kāi)始填方作業(yè)。 基床以下路堤采用 C 組以上填料填筑，填料來(lái)源路塹挖方和設(shè)計(jì)取土場(chǎng)。因此取土施工時(shí)間與路基 C 組料的施工時(shí)間基本同步。3.1 施工工藝測(cè)量放線清除表土施工排水系統(tǒng)挖運(yùn)土石方清理邊坡復(fù)核邊坡位置 回填復(fù)耕。3.2 施工方法3.2.1 測(cè)量放線根據(jù) XX 提供的設(shè)計(jì)圖，由工程部組織與測(cè)量組進(jìn)行圖紙會(huì)審， 圖紙無(wú)誤后組織測(cè)量組對(duì)取土場(chǎng)地進(jìn)行實(shí)地踏勘測(cè)量， 把并用紅線在 現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記，便于征地工作。3.2.2 清除表土待征地完畢， 項(xiàng)目組

7、織施工隊(duì)伍與機(jī)械清理取土場(chǎng)表層土， 并存在特點(diǎn)位置， 作為今后的復(fù)耕表層填土。 由于磨憨車站劃分為三個(gè)路 基作業(yè)隊(duì)， 為了保證取土場(chǎng)取土高效有序施工， 根據(jù)作業(yè)隊(duì)填土量把 取土場(chǎng)劃分為三各部分。3.2.3 設(shè)立排水系統(tǒng)施工前要先完善取土場(chǎng)排水系統(tǒng)， 保證排水系統(tǒng)完整。 施工時(shí)根 據(jù)實(shí)際情況設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施，利用界溝位置溝通排水溝以利于排 水；在地勢(shì)低洼地段在邊溝外側(cè)做好沿邊溝的土埂，防止雨天匯水； 在取土開(kāi)挖前做好截水溝； 不得任意破壞地表植被或堵塞水路， 與時(shí) 維修和清理排水設(shè)施， 使之不產(chǎn)生沖刷和淤塞， 并盡量與永久性排水 設(shè)施結(jié)合起來(lái)。3.2.4 取土開(kāi)挖取土的邊坡一般為 1：1.5，當(dāng)

8、取土坑底與邊坡部須用種植土覆 蓋時(shí)，邊坡減緩，以便機(jī)械能上下移動(dòng)。取土縱坡不小于 0.2%，坑 底高出附近水域的常水位或附近橋涵進(jìn)水口標(biāo)高， 以便使取土坑的積 水能與時(shí)排走。取土坑底橫坡做成向路線外傾斜的坡度為23%的單 向坡，當(dāng)取土坑坑底寬度大于 6m 時(shí)，做成向中間傾斜的雙向橫坡， 并在中部設(shè)置底寬為 0.4m 的縱向排水溝。取土開(kāi)挖施工嚴(yán)格按照具體有關(guān)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。土質(zhì)與軟石和強(qiáng) 風(fēng)化巖石開(kāi)挖方法根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度， 結(jié)合土石方調(diào)配， 開(kāi)挖 可選擇橫挖法，縱挖法和縱橫混合開(kāi)挖法，土方用推土機(jī)、裝載機(jī)、 自卸汽車將挖土方裝運(yùn)至填方段作路堤填料， 對(duì)土質(zhì)堅(jiān)硬地段采用推土機(jī)松動(dòng)器松土施工，

9、 遇局部巖層堅(jiān)硬地段采用潛孔鉆機(jī)打眼， 松動(dòng) 爆破施工。 對(duì)軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石地段選擇挖掘機(jī)挖裝， 自卸汽車運(yùn)輸 的方式進(jìn)行開(kāi)挖施工。 短而深的地段采用分層橫向開(kāi)挖法， 每層 2 米 左右。采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。邊開(kāi)挖邊修整邊坡。3.2.5 回填復(fù)耕為了有效利用國(guó)土資源， 保對(duì)于取土場(chǎng)在開(kāi)采表面時(shí)應(yīng)充分考慮 到以后的復(fù)墾作業(yè)。在取土?xí)r， 清除的表土應(yīng)集中到一個(gè)特定的地點(diǎn)。 并做好防護(hù)， 以防止水土流失和滑坡。杜絕妨礙當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)的建設(shè)。 在回復(fù)取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)考慮到以下幾個(gè)方面：(1)恢復(fù)后應(yīng)與周邊的地勢(shì)相協(xié)調(diào)。(2)恢復(fù)后應(yīng)考慮邊坡的穩(wěn)定性。(3)恢復(fù)后土地的用途應(yīng)與當(dāng)?shù)赝凉懿块T的規(guī)劃

10、用途相同。鑒于以上幾個(gè)方面， 復(fù)墾方案應(yīng)根據(jù)周邊的山地曲線， 粗略平整 以緩和和其他山體的連續(xù)性和協(xié)調(diào)性。 其次回填以前清除的表土， 回 填的種植土原則上應(yīng)在 6070cm，在無(wú)法穩(wěn)定的邊坡上建邊坡防護(hù) 措施。然后修筑防洪排水設(shè)施，并與水系相結(jié)合，最后應(yīng)種植植被，以防止水土流失。3.3 注意事項(xiàng)(1)在本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍配備、架立并維護(hù)一切必要而合適的標(biāo) 志牌，設(shè)置警示標(biāo)志，以便為施工人員和公眾提供安全和方便。(2)施工時(shí)按業(yè)主要求設(shè)專職安全員， 身著安全背心， 手持紅、 綠色指揮旗， 佩帶安全員服務(wù)胸卡上崗疏通交通并負(fù)責(zé)指揮車輛和清掃保潔， 自覺(jué)服從建筑工程安全監(jiān)督站的安全監(jiān)督， 并按照安全監(jiān)督

11、 部門要求，切實(shí)做好工程、車輛機(jī)械和施工人員的安全工作。(3)所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和機(jī)械操作手嚴(yán)禁酒后上崗，應(yīng)當(dāng)遵守 安全施工的工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度， 正確使用安全防護(hù)用具、 機(jī)械設(shè)備等。(4)取土場(chǎng)地安裝夜間照明設(shè)施，方便行人行走。(5)采用合理設(shè)計(jì)和修筑臨時(shí)便道，保障施工運(yùn)營(yíng)安全，疏導(dǎo) 交通。 為防止過(guò)往車輛誤入施工區(qū)， 在繞行便道設(shè)醒目標(biāo)志與安全欄 桿，防止非施工車輛進(jìn)入，并派專人看護(hù)，堅(jiān)決杜絕外來(lái)車輛進(jìn)入。(6)在開(kāi)挖土場(chǎng)界溝外側(cè)四周設(shè)欄桿，并做出明顯標(biāo)識(shí)，留有 進(jìn)口與出口， 專職安全員在進(jìn)口與出口觀察指揮過(guò)往車輛， 避免車輛 沖入取土坑，造成惡性事故。(7)夜間為防止過(guò)往車輛誤撞

12、支架與安全欄桿，在支架與安全 欄桿上設(shè)彩燈，將輪廓線標(biāo)識(shí)清楚，并在前方 100m 設(shè)緩行指示，使過(guò)往車輛具有足夠的準(zhǔn)備時(shí)間。4.質(zhì)量保證措施在參建員工中， 經(jīng)常廣泛開(kāi)展“責(zé)任、市場(chǎng)”質(zhì)量觀教育，使廣 大員工深刻認(rèn)識(shí)到：百年大計(jì)，質(zhì)量第一；質(zhì)量責(zé)任重于泰山；質(zhì)量 就是市場(chǎng)。從而提高全體參建人員的質(zhì)量意識(shí)。(1)樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”思想，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的控 制和記錄。(2) 深入開(kāi)展全面質(zhì)量管理教育，使參戰(zhàn)員工更深刻認(rèn)識(shí)“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五大因素對(duì)工程質(zhì)量的重大影響，從而圍繞五大因 素研究并實(shí)施不斷提高工程質(zhì)量的措施和辦法。(3)組織所有員工學(xué)習(xí)本項(xiàng)目的質(zhì)量要求和我公司在投標(biāo)文件 中對(duì)質(zhì)

13、量作出的承諾以與有關(guān)質(zhì)量管理的各種規(guī)章制度， 與各種施工 規(guī) X 和驗(yàn)標(biāo)要求， 提高參戰(zhàn)員工對(duì)工程質(zhì)量的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)， 統(tǒng)一參戰(zhàn) 員工的思想。(4)加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技 術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操 作。(5)根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī)械 設(shè)備，健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。(6) 專職技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)操作質(zhì)量進(jìn)行巡 視檢查，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員以施工全過(guò)程跟蹤檢查。(7)建立并實(shí)施以總工程師為首的項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)制，同時(shí)建 立各級(jí)技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，使施工

14、程 序和方法符合施工規(guī) X 和施工技術(shù)管理制度的要求， 以此確保工程質(zhì) 量創(chuàng)優(yōu)。(8)認(rèn)真編制施工技術(shù)方案。分單項(xiàng)工程根據(jù)深入的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查， 提出兩個(gè)以上的施工技術(shù)方案，對(duì)比分析、比選、優(yōu)化、確定方案， 報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。(9)建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，對(duì)質(zhì)量事故要嚴(yán)肅處理，堅(jiān)持事故原 因不明不放過(guò)、不分清責(zé)任不放過(guò)、沒(méi)有改進(jìn)措施不放過(guò)的“四不放過(guò)”原則。(10)施工過(guò)程質(zhì)量控制的關(guān)鍵是做好隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收， 凡需 隱蔽的工序完成之后，在進(jìn)入下道工序前，均進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。每 道需隱蔽的工序未經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，不得進(jìn)入下一道工序施工， 確保監(jiān)理工程師對(duì)即將覆蓋或掩蓋的任何一部分工程進(jìn)行

15、檢查、檢驗(yàn) 以與任何部分工程施工前對(duì)其基礎(chǔ)進(jìn)行檢查。(11)雨季施工主要以預(yù)防為主，采用防雨措施與加強(qiáng)排水手 段，確保雨季繼續(xù)正常進(jìn)行施工，不受季節(jié)性氣候的影響。施工前首 先疏通原有的排水系統(tǒng)并加大、加寬過(guò)水面積，同時(shí)增設(shè)施工場(chǎng)地X圍臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季排水暢通。5.安全保證措施(1)杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故、較大生產(chǎn)安全事 故；減少一般安全事故。(2)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)管安全”的 原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各 項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度， 配備專職與兼職安全檢 查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工

16、程技術(shù) 人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，熟悉和遵守本款的各項(xiàng)規(guī)定， 做到生產(chǎn)與安全工作計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比(3)據(jù)本項(xiàng)目的具體情況，建立健全符合本項(xiàng)目特點(diǎn)的安全生 產(chǎn)保證體系，并形成安全體系文件。同時(shí)，配置必要的設(shè)備、裝備和 專業(yè)人員， 確定整個(gè)施工過(guò)程中的重點(diǎn)內(nèi)容、 關(guān)鍵點(diǎn)與危險(xiǎn)部位的控制手段、措施并嚴(yán)格實(shí)施，以確保安全措施計(jì)劃的內(nèi)容具有嚴(yán)密性、 針對(duì)性、可操作性和可行性。(4) 在全體參戰(zhàn)員工中開(kāi)展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育。 經(jīng)理部每月、 項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)每周召開(kāi)一次安全生產(chǎn)例會(huì)， 總結(jié)上季(月、周)安全生產(chǎn) 情況，布置下季(月、周)安全生產(chǎn)措施，并在例會(huì)上學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的 規(guī)章制度。 堅(jiān)持每

17、周不少于兩小時(shí)的班組周一安全學(xué)習(xí)活動(dòng)， 學(xué)習(xí)安 全操作規(guī)程，總結(jié)上周安全生產(chǎn)情況，研究本周生產(chǎn)安全措施。(5)持定期和不定期相結(jié)合的安全檢查，與時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患， 堵塞事故漏洞，預(yù)防安全事故。經(jīng)理部每月、項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)每周開(kāi)展一 次安全檢查， 檢查的主要內(nèi)容有： 查思想、 查制度、 查紀(jì)律、 查領(lǐng)導(dǎo)、 查隱患、 查落實(shí)； 重點(diǎn)檢查施工用電、 模板工程、 機(jī)械設(shè)備、 龍門架、 運(yùn)架梁等。并對(duì)防坍塌、防高空墜落、防物體打擊、防交通事故等措 施檢查落實(shí)。 每次檢查有明確的目的和具體要求， 對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn) 題與時(shí)采取措施解決。(6)針對(duì)施工過(guò)程中隱患多的工點(diǎn)或工序，在編制施工組織設(shè) 計(jì)或施工方案時(shí)， 同步

18、進(jìn)行安全防護(hù)方案的設(shè)計(jì)， 并由項(xiàng)目總工程師 組織有關(guān)人員進(jìn)行審查，并報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位審批后執(zhí)行。(7)運(yùn)輸車輛必須滿足安全要求，剎車系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)良好。 每臺(tái)施工車輛應(yīng)建立運(yùn)行、 保養(yǎng)、維修記錄， 并定期進(jìn)行保養(yǎng)和維修。 車輛在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)依限速要求行駛，嚴(yán)禁超速、超載。車輛在運(yùn)輸 時(shí)不能裝的太滿導(dǎo)致沿路遺灑， 對(duì)灑落的碴料應(yīng)與時(shí)清理。 必須對(duì)施 工道路、 運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行日常的保養(yǎng)和維護(hù)， 防止揚(yáng)塵、 防止坑洼不平。雨天道路泥濘、濕滑應(yīng)停止施工。(8)為了減少事故的危害，保障員工和周邊居民的人身健康和安全、項(xiàng)目財(cái)產(chǎn)安全和周邊單位財(cái)產(chǎn)安全。項(xiàng)目部急救援組織機(jī)構(gòu)。 6.環(huán)、水保措施(1)環(huán)境污染控制

19、有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美 觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實(shí)到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、 環(huán)境友好型鐵路。(2)嚴(yán)格遵守國(guó)家環(huán)境保護(hù)法、水土保持法等有關(guān)規(guī)定， 在當(dāng)?shù)丨h(huán)保水利部門審批的 X 圍內(nèi)施工，貫徹“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先、 防治結(jié)合、強(qiáng)化管理” 的方針，堅(jiān)持“誰(shuí)污染誰(shuí)治理、誰(shuí)保護(hù)誰(shuí)恢 復(fù)”的原則，實(shí)施 ISO14000 系列標(biāo)準(zhǔn)，做到預(yù)防污染、持續(xù)改進(jìn)， 環(huán)保水保與工程建設(shè)同步進(jìn)行，營(yíng)造綠色通道。(3)通過(guò)有效的監(jiān)督和管理，促使建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地與過(guò)程標(biāo)準(zhǔn) 化作業(yè)。確?！叭瑫r(shí)”的實(shí)施，保持自然、人文環(huán)境、生態(tài)和諧； 施工揚(yáng)塵、 有毒有害氣體與固體排放控制在國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)； 施工 污水排放控制在沿線地方各市排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)； 環(huán)境敏感地區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng) 場(chǎng)界噪聲達(dá)標(biāo)排放；能源、原材料消耗控制在計(jì)劃以內(nèi)。(4)取土場(chǎng)開(kāi)挖完畢，宜恢復(fù)為田地，不能恢復(fù)的則應(yīng)整平，并 設(shè)有向外的排水坡，在其上種草皮、樹(shù)木等加以綠化，以防造成土流 失。(5)取土場(chǎng)選位時(shí)必須慎重，要綜合考慮對(duì)農(nóng)田、水利、河道、 交通的影響。取土場(chǎng)的封閉要做適當(dāng)處理，比如整平綠化等。7.節(jié)能減排為了滿足公司所確定的“十二五”節(jié)能減排指標(biāo)。采購(gòu)使用環(huán)保 型物資和設(shè)備，合理利用各類原材料，盡量回收利用；主要原材料損 耗降低 1%，水電消耗比工程預(yù)算用量降低 0.5%。(1)施工現(xiàn)場(chǎng)選用節(jié)水型的施工設(shè)備和設(shè)施，