2010公路監(jiān)理師道路與橋梁模擬題1

1、2010公路監(jiān)理師道路與橋梁模擬題一、單項選擇題（每小題1分，共10分）1、使用礦粉作填料的瀝青路面是（ ）A瀝青表面處治B瀝青貫入式C瀝青穩(wěn)定土D瀝青混凝土2、水泥混凝土路面采用滑模施工時要求最大水灰比不超過（ ）A0.42B0.44C0.46D0.483、路基土方開挖不論工程量多少和開挖深度大小，均應（ ）進行。A自上而下B自下而上C上下同時D上下均可4、石油瀝青的針入度值越大，瀝青材料的粘滯性（ ）A越好B越差C不變D無關5、柔性路面施工時初期碾壓應采用（ ）壓路機。A重型B中型C輕型D振動6、重力式擋土墻若向外移動，墻身承受的主動土壓力（ ）A不變B增大C減小D增大或減小7、下列關于橋

2、梁受力特性的說法正確的是（ ）A簡支梁橋在日照溫差作用下將產生附加內力。B斜拉橋主梁屬于壓彎結構。C考慮連拱作用對拱圈是偏于危險的。8、大跨橋梁設計的階段劃分為（ ）A初步設計、結構設計、施工設計B初步設計、技術設計、施工圖設計C方案設計、結構設計、施工設計9、橋梁通航水位是指（ ）A通航要求的最低水位B最佳行船水位C最高停航水位D各航道行政主管部門規(guī)定的允許通航水位10、后張預應力筋的預應力損失包含（ ）A4項B5項C6項D7項二、多項選擇題（各小題的備選答案中只有24個是正確的，不選、少選、多選均不計分，每小題1分，共40分）。1、確定路基土的回彈模量的方法有（ ）A工程類比法B現場實測法

3、C室內試驗法D換算法E查表法2、增加擋土墻抗滑穩(wěn)定性的措施有（ ）A展寬墻趾B采用傾斜基底C采用擴大基礎D采用凸榫基礎E采用人工基礎3、次高級路面的面層類型有（ ）A瀝青貫入碎石B路拌瀝青碎（礫）石C瀝青表面處治D瀝青混凝土E半整齊石塊4、滿足路面強度和穩(wěn)定性要求的路面結構層次有（ ）A墊層B基層C面層D磨耗層E保護層5、適宜作路肩擋土墻的墻型有（ ）A重力式擋土墻B衡重式擋土墻C加筋土擋土墻D錨桿擋土墻E錨碇板擋土墻6、路基工程的地下排設施主要有（ ）A排水溝B倒虹溝C暗溝D滲溝E滲井7、對路面基層材料的主要要求是（ ）A足夠的強度和剛度B良好的水穩(wěn)定性C盡可能少的揚塵D足夠的抗滑性E適當的

4、抗磨耗能力8、無機結合料穩(wěn)定類基層主要有（ ）A石灰穩(wěn)定土基層B水泥穩(wěn)定土基層C瀝青穩(wěn)定土基層D工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層E粒料穩(wěn)定土基層9、用重型擊實法求得的路堤填料最大干密度為2.28g/cm3，下面為93區(qū)路堤各測點的工地實測干密度，壓實合格的測點有（ ）A2.07g/cm3B2.09 g/cm3C2.11 g/cm3D2.13 g/cm3E2.15 g/cm310、水泥混凝土路面板橫向縮縫的構造形式有（ ）A原邊型B假縫型C傳力桿型D邊緣鋼筋型E粒料穩(wěn)定土基層11、路面結構組合設計應遵循的一般原則是（ ）A路面等級和面層類型B滿足各結構層承受行車荷載的要求C充分利用當地筑路材料D考慮結構層自身

5、的結構特征E克服不利水溫狀況對路面的影響12、測定路面材料強度和模量的方法有（ ）A剪切試驗B壓縮試驗C劈裂試驗D彎拉試驗E磨耗試驗13、浮化瀝青碎石混合料路面宜用于（ ）的瀝青面層A高速公路B一級公路C二級公路D三級公路E四級公路14、路堤施工中，錯誤的填筑方法有（ ）A路堤下層填強透水性土，上層填弱透水性土B路堤兩側填強透水性土，中部填弱透水性土C路堤兩側及頂部填弱透水性土，其他部分填強秀水性土D弱透水性土和強透水性土混合填筑E路堤頂部及兩側上部填弱透水性土，其他部分填強透水性土15、具有排水功能的軟基處治措施有（ ）A砂墊層B砂井C袋裝砂井D塑料插板E拋石擠淤16、采用縱挖法施工的路墊，

6、可以根據路墊的長度和深度大小選擇（ ）進行開挖。A分層縱挖法B分段縱挖法C分條縱挖法D通道縱挖法E全寬縱挖法17、確定路基高度應考慮的因素是（ ）A公路的設計洪水位B填筑路基的材料性質C路基土的最小填土高度D與公路的縱斷面線型協調E有利于路基土石方施工作業(yè)18、規(guī)定各類路面結構層的最小厚度是為了（ ）A節(jié)省路面材料B確保形成穩(wěn)定的結構層C方便施工操作D有利于承受和擴散行車荷載E使各結構層之間連接緊密19、路基填方壓實施工中容易發(fā)生“漏壓”的部位是（ ）A填挖交界處B路基兩側邊沿C靠近橋涵及各種構造物處D填方范圍內的施工通道E換填基底部分20、可以采用冷拌冷鋪法施工的瀝青路面有（ ）A瀝青表面處

7、治B瀝青貫入式C乳化瀝青碎石混合料D中粒式瀝青混凝土E細粒式瀝青混凝土21、路基邊坡的坡面防護類型有（ ）A植物防護B礦料防護C石籠防護D砌石防護E拋石防護22、填筑沿河浸水路堤較適合的填料有（ ）A砂礫石土B亞砂土C亞粘土D碎（礫）石土E粉性土23、對用于路面施工的顆粒材料有級配要求的路面結構層有（ ）A填隙碎石B泥結碎石C瀝青貫入式D瀝青混凝土E水泥混凝土24、計算瀝青路面的設計彎沉應考慮的因素有（ ）A累計當量軸次B公路技術考級C面層類型D基層類型E墊層類型25、適用于鋼筋砼拱橋施工的方法包括（ ）A預制吊裝B支架施工C頂推D勁性骨架法26、自重內力計算必經考慮施工（形式）過程的有（ ）

8、A簡支梁橋B懸臂施工連續(xù)梁C纜索吊裝施工的拱橋D勁性骨架施工拱橋E鋼管砼拱橋27、現行橋規(guī)規(guī)定硬度為550600的氯丁橡膠支座適用的溫度范圍錯誤的為（ ）A不高于30B1040C050D不低于2528、箱梁的主要優(yōu)點有（ ）A截面抗扭剛度大B適應具有正負彎矩的結構C受彎時截面均勻受力（壓、拉）D適用于懸臂、頂推施工29、下述關于橋臺說法正確的是（ ）A組合橋臺自身承受橋跨結構傳來的豎向力、水平力以及臺后土壓力B重力式橋臺主要靠自重來平衡臺后土壓力C輕型橋臺利用自身結構抗彎能力來減小圬工體積而使橋臺輕型化D承拉橋臺應具有承壓和承拉的功能30、現行橋規(guī)規(guī)定（ ）A預應力鋼絲束、鋼絞線曲率半徑不小于

9、5米B預應力鋼絲束、鋼絞線曲率半徑不小于4米Cd25mm的預應力鋼筋曲率半徑不少于20米Dd25mm的預應力鋼筋曲率半徑不少于15米31、現行橋規(guī)規(guī)定的荷截組合有6種，下列表述正確的是（ ）A組合I是基本可變荷載（平板掛車或履帶車除外）的一種或幾種與結構自重的組合。B組合II是基本可變荷載（平板掛車或履帶車除外）的一種或幾種與荷載的一種或幾種與其他可變荷載的一種或幾種組合。C組合III是平板掛車或履帶車與結構重力、預應力、土的重力及土側壓力中的一種或幾種組合。D組合VI是車輛荷哉、結構重力、預應力等與地震力的組合。32、預應筋錨具、夾具和連接器進場主要驗收項目有（ ）A外觀B硬度C靜載錨固性能

10、試驗D單位強度重量33、連續(xù)剛構橋中跨實際合擾溫度與設計合攏溫度不符時通常采取的措施為（ ）A等待B實際溫度高于設計溫度時，采用頂開式強迫合攏C實際溫度低于設計溫度時，采用拉攏式強迫合攏D要求設計單位改變合攏溫度34、懸索橋主纜基準索架設主要考慮的因素有（ ）A貓道自重影響B(tài)溫度變化C跨徑變化D基準索與索鞍，索鞍與索塔的相對固定性35、對模板的基本要求是（ ）A強度B剛度C穩(wěn)定D輕型36、橋梁施工測量經常性檢查內容為（ ）A高程、平面控制基點樁、橋涵中心樁B墩、臺基底標高C樁志總圖D補充的水準點37、砼材料質量控制項目有（ ）A水泥B細集料C粗骨料D外加劑38、在柔性橋墩的一聯中，關于水平制動

11、力分配方式表述錯誤的是（ ）A平均分配B根據各墩高及其材料與斷面不同分配C按各墩的抗推剛度分配D完全由剛性墩臺承擔39、下列關于橋梁技術術語表述錯誤的是（ ）A橋梁全長等于各孔徑之和B拱的標準跨徑就是兩墩中線之距C簡支梁橋計算跨徑是兩支承線之間的水平距離D懸索橋主纜垂度就是主纜中線（跨中）至加勁梁、頂面（跨中）的距離40、砼蓋板涵檢查項目有（ ）A強度B軸線C頂面高程D灌水試驗E流水面高程三、判斷題（每小題1分，共10分）1、公路建筑限界的空間范圍內不得有任何非公路設施的部件侵入（ ）2、瀝青路面的設計彎沉值是指路面在使用期末不利季節(jié)，路面不得超過的回彈彎沉值（ ）3、路基土的稠度是劃分路基干、濕類型的指標（ ）4、軟化點低的石油瀝青適宜嚴寒地區(qū)修筑瀝青路面（ ）5、粗顆粒含量較多的土是填筑路堤的良好材料（ ）6、鋼筋混凝土路面板中的鋼筋主要用來承受行車荷載應力（ ）7、摩擦鉆孔樁和柱樁均需清孔（ ）8、路徑25米，橋寬12米的裝配式T梁橋采用杠桿原理法計算活載跨中橫向分配系數（ ）9、拱的施工加載程序設計的目的是為了加快施工進度（ ）10、日照溫差在梁的高度方向呈現出非線性溫差分布，在日照溫差作用下簡支梁內不產生溫度自應力，而連續(xù)梁內