電力工程機械化施工專題研究報告

1、電力工程機械化施工專題研究報告概述隨著社會經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，電網(wǎng)投資規(guī)模持續(xù)加大，電網(wǎng)工程建設(shè)呈快 速上漲趨勢。輸變電工程是電網(wǎng)工程的核心，變電站建設(shè)存在作業(yè)面小、工作細 致等特點，比起線路工程機械化施工的長足進步，變電站土建工程施工中依然存 在風險和掣肘。傳統(tǒng)的以“人力為主、機械為輔”的施工模式將難以為繼，迫切 需要轉(zhuǎn)變發(fā)展方向，提高發(fā)展質(zhì)量，降低安全事故風險，因此采用機械化施工， 利用更為先進的施工設(shè)備以及更高效率施工工藝的需求應(yīng)運而生。機械化施工設(shè)計的必要性在經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展和堅強智能電網(wǎng)建設(shè)需求的背景下，對工程建設(shè)質(zhì) 量和工期提出了更高要求，輸電工程施工單位一直是用最原始、最傳統(tǒng)

2、的方式， 從事世界上電壓等級最高，也是最艱苦、最困難的建設(shè)任務(wù)，該施工形式是不可 持續(xù)的。有必要在輸電土建工程建設(shè)中創(chuàng)新理念和方法，研發(fā)適合變電土建工程 專業(yè)特點的施工機械裝備，推進變電站全過程機械化施工，符合全壽命周期建設(shè) 要求，降低人工投入和作業(yè)風險，進一步提升工程建設(shè)質(zhì)量、效率，實現(xiàn)優(yōu)良的 經(jīng)濟、環(huán)境和社會效益。深入進行施工技術(shù)和裝備創(chuàng)新實現(xiàn)一流施工技術(shù)、一流 裝備配置、一流工程管理，實現(xiàn)施工由勞動密集型向裝備密集型轉(zhuǎn)變，已成為電 網(wǎng)建設(shè)技術(shù)的發(fā)展趨勢，是持續(xù)提升電網(wǎng)建設(shè)水平的必由之路。機械化施工的意義土建工程是一切電氣安裝工程的基礎(chǔ)，且施工周期最長、涉及工程全過程， 變電工程的任何一個

3、門類都離不開土建施工。但在過去很長一段時間里，廣大變 電施工企業(yè)往往較為重視電氣安裝及調(diào)試等專業(yè)，而對土建專業(yè)重視程度不足， 甚至有些從業(yè)人員認為搞電氣施工才是技術(shù)工作，搞土建的人都是“粗人”，土 建施工都是沒有什么技術(shù)含量的“粗活”，施工技術(shù)本身極簡極易，導致土建施 工通常是各送變電施工企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。在當前所開展的變電土建施工建設(shè)中，機械發(fā)揮了重要的作用，離開機械則 無法正常開展機械化施工。通過機械施工，不僅可以減輕人工作業(yè)繁重的體力勞 動，在不適宜人工作業(yè)的場所更是可以避免或減少勞動傷害，擴大施工范圍。此 外，在人工費日益高企的今天，針對具體施工目標與施工標準，應(yīng)該選擇對應(yīng)的 機械型號與

4、規(guī)格，進而對其進行科學配裝，將其功能進行完全發(fā)揮，可顯著的保 質(zhì)提速、降本增效。變電土建工程機械化施工內(nèi)涵豐富、現(xiàn)實意義重大，做好這項工作對提高生 產(chǎn)效率，確保施工安全，控制施工進度、質(zhì)量及成本均大有裨益，因此開展變電 工程全過程機械化施工具有很強的現(xiàn)實意義。機械化施工在變電站中的應(yīng)用全過程機械化施工與常規(guī)施工理念不同，機械化施工需要修筑簡易的施工道 路，并將設(shè)備運至站內(nèi)進行施工，而常規(guī)的施工主要采用人力運輸方式進場。機 械化施工可節(jié)省相應(yīng)的人力運輸、材料本體費用、提高施工效率，但需額外增加 施工道路修筑費用、植被青賠費用、施工機械轉(zhuǎn)場費用等。結(jié)合本工程建設(shè)特點，該站為全戶內(nèi)型無人值班有人值守

5、地上變電站，主要 建（構(gòu)）筑物有主廠房、事故儲油池和電纜隧道等，總建筑面積9250m2。其余構(gòu) 筑物有提升井、圍墻高度2.3m。站區(qū)地面硬化鋪裝采用滲水磚。綜合考慮該全戶內(nèi)站的建筑結(jié)構(gòu)特點及站址區(qū)域環(huán)境，本站機械化施工主要 包括鋼結(jié)構(gòu)建筑機械化施工、進站道路機械化施工、土方平整及基礎(chǔ)機械化施工 和機械化敷設(shè)電纜施工，還有全過程機械化施工管理措施。其中，鋼結(jié)構(gòu)建筑機械化施工主要包括：鋼結(jié)構(gòu)建筑的機械化施工方法、鋼 結(jié)構(gòu)建筑施工的機械和鋼結(jié)構(gòu)建筑機械焊接工藝。為了更好地實行全過程機械化施工，在施工前要詳細分析變電站的工程基 礎(chǔ)、場地整平、鋼結(jié)構(gòu)建筑拼裝、電纜施工等各分部工程的情況，并制訂全過程 機

6、械化施工方案。全站機械化施工流程圖如下圖1所示。圖1全站機械化施工流程圖道路機械化施工本工程主站內(nèi)主變運輸?shù)缆?.5m寬，其他道路4.0m寬，內(nèi)轉(zhuǎn)彎半徑12m。 站內(nèi)道路做法同站外道路一致，也采用瀝青混凝土道路或混凝土道路。考慮到站內(nèi)施工的便捷性，站區(qū)將修建一條臨時站外道路市政道路，可以滿 足大型設(shè)備運輸及消防要求，使用挖掘機、裝載機和推土機實現(xiàn)道路的拓寬、填 平及平整，以滿足大型機械進場。臨時道路施工臨時道路修建與作業(yè)面整理：在進行輸電線路項目施工時，由于是臨時修筑 與使用，使用結(jié)束之后需恢復(fù)其本來面貌，此情況下，應(yīng)當先采用挖掘機與推土 機對道路進行拓寬、填平、初平整操作，此期間能夠以轉(zhuǎn)載機

7、輔助，以滿足土石 料運輸需求。此外，如果臨時道路需要大型機械進場施工，可采用刮平機對完成 平整操作之后的簡易道路進行道路的平整作業(yè)，之后還需采用各種型號的壓路機 進行道路硬化操作，并鋪設(shè)厚度超過10mm的鋼板，以滿足大型機械進場施工具 體需求。臨時道路修建需合理選擇施工機械，提高效率。施工機械的合理配置原則公路的工程施工和養(yǎng)護不能沒有機械設(shè)備，尤其是在工程量比較大，施工復(fù) 雜的情況下，為了確保施工進度和質(zhì)量，施工單位就一定要配置相應(yīng)的機械設(shè)備 來滿足實際施工的要求。公路機械設(shè)備的配置務(wù)必要考慮施工效益，主要是由于 所配置的機械設(shè)備直接關(guān)乎公路工程與養(yǎng)護的質(zhì)量和進度，在進行機械設(shè)備的配 置時要從

8、以下幾個方面綜合考慮：1）正確選擇設(shè)備的類型。在進行設(shè)備的選型采購工作時，首先要結(jié)合施工 條件和要求選擇設(shè)備類型。然后進行初選，關(guān)注幾個廠家和機型，調(diào)查了解這些 設(shè)備制造商的總體情況，包括產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售情況，經(jīng)營能力，質(zhì)量保證措施和 售后服務(wù)水平等與設(shè)備有關(guān)的內(nèi)容。2）嚴格控制設(shè)備的性能。通過對設(shè)備及其附件、易損件的供應(yīng)，售后服務(wù)、 產(chǎn)品價格、交貨期、保修期以及設(shè)備結(jié)構(gòu)，性能等多方面的綜合評價，最后選擇 理想的機型和生產(chǎn)廠家，在進行選擇的時候一定要滿足：適用性和先進性的施工 特點，結(jié)合施工、生產(chǎn)需要和單位的實際情況選擇相應(yīng)的機械，一方面要符合單 位裝備結(jié)構(gòu)合理化的要求，另一方面，要適合施工養(yǎng)護

9、現(xiàn)場的作業(yè)條件，確保工 程質(zhì)量和進度，不斷提高作業(yè)效率，選用先進的施工機械，以獲得更好的經(jīng)濟效 益。3）除了上述兩個方面以外，在進行配置機械設(shè)備的過程中，還要考慮機械 設(shè)備的環(huán)保性、通用性和專用性、施工的季節(jié)性、機械的分散流動性、作業(yè)環(huán)境 等因素。.3.3合理組織機械化施工1）編制合理的機械化施工組織計劃機械化施工組織計劃的編制是進行公路工程施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時也是開 展施工的基礎(chǔ)。在編制施工組織設(shè)計的過程中一定要認真研究招標文件、設(shè)計圖 紙和招標時所編的初步組織設(shè)計，在此基礎(chǔ)上對施工現(xiàn)場和施工環(huán)境做進一步的 調(diào)查、核實及收集有關(guān)數(shù)據(jù)資料。合理組織機械化施工是提高作業(yè)效率、降低施 工成本、提

10、高經(jīng)濟效益的關(guān)鍵途徑。公路施工單位一定要具備與各項工程任務(wù)完 全相符合的機械設(shè)備是存在困難的。所以，一定要充分利用現(xiàn)有的機械設(shè)備，結(jié) 合工程量、工期、質(zhì)量要求和實際施工條件，合理選擇、調(diào)配和組合機械設(shè)備， 組織機械化施工。2）正確確定工程項目所需主導機械與配套機械的組合。配套機械的工作容 量、生產(chǎn)率和數(shù)量要稍大一點，從而充分發(fā)揮主要機械的作業(yè)效率。因為主導機 械承擔著施工過程的關(guān)鍵工序的施工任務(wù)，所以主導機械決定著施工方法、方式、 進度和質(zhì)量，同時在相當大的程度上決定著整套機械效率的發(fā)揮。3）盡量減少機械的組合數(shù)量。通過這種措施能夠提高作業(yè)的效率和運行的 可靠性，配套組合的機械數(shù)量越多，整套機

11、械的工作效率越低。一旦配套的機械 中有一臺機械出現(xiàn)故障，那么整個工程就將停工，而配套機械的數(shù)量越多，則停 工的可能性就越大。所以，配套機械的數(shù)量要在滿足施工要求的基礎(chǔ)上越少越好。4）機械設(shè)備組織安排。一方面要看工程質(zhì)量和進度，一定要作好機械調(diào)度 計劃。另一方面就是要加強施工機械管理和調(diào)度，要結(jié)合施工計劃，安排機械進 場安裝、調(diào)試及作業(yè)，加強施工機械的現(xiàn)場管理，充分發(fā)揮機械的使用效率，從 而確保工程質(zhì)量和進度，努力提高機械設(shè)備的利用率和經(jīng)濟效益。路基工程機械化施工的具體操作步驟施工機械的選擇各種機械都有其不同的用途，每一個施工內(nèi)容往往可以采用不同的機械去施 工或?qū)⒍喾N機械組合施工，因此，有必要掌

12、握路基施工機械的有關(guān)選用原則：首 先，工程量和施工進度是選擇機械的主要依據(jù)，一般施工量大時采用大型機械， 反之，采用中小型機械，但這也不是絕對的，要看具體的施工環(huán)境。如要進行工 程量大的路塹開挖，由于受到其兩邊的溝谷的限制，大型機械不易通過，如果僅 僅為了運輸而修便道或便橋很不經(jīng)濟，因此，可以考慮采用較小型機械進行施工。 對于路基工程的施工機械的選擇，可以根據(jù)其不同的作用內(nèi)容、土質(zhì)條件、經(jīng)濟 運距以及氣象條件來確定可以采用的機械。路基工程的機械化施工結(jié)合具體的施工實際，參照國內(nèi)外的具體施工經(jīng)驗及研究成果，對路基工程 施工中常用機械操作方法的要點作些介紹。1）推土機推土機的基本作業(yè)包括鏟土、運送

13、、卸土和空回四個作業(yè)過程。通過現(xiàn)場觀 察，欲提高推土機的作業(yè)效率，應(yīng)注意以下環(huán)節(jié)，鏟土時應(yīng)以最短時間和最短距 離鏟滿土；運送時，盡量減少土壤的漏損，以便讓更多的土運送到卸土點；卸土 時也應(yīng)根據(jù)不同的施工條件采用不同的卸土方法，以達到相應(yīng)的技術(shù)要求和施工 安全；空回時，應(yīng)盡可能快速駛回。2）平地機平地機是一種鏟土、運土、卸土同時進行的連續(xù)作業(yè)機械，它的主要工作裝 置是刮刀，可以調(diào)整四種作業(yè)動作，即刮刀平面回轉(zhuǎn)，刮刀左右端升降，刮刀左 右引伸和刮刀機外傾斜，來完成刮刀刀角鏟土的側(cè)移，刮刀刮土的側(cè)移，刮刀刮 土的直移以及機身刮土等作業(yè)內(nèi)容。通過觀察，平地機刮刀鏟土側(cè)移可適用于側(cè) 向移土修筑路堤，平整

14、場地，回填溝渠等作業(yè)，同時還適用于大面積路基填土的 平整作業(yè)，只要將刮刀位于不同的平面角，往返幾次作業(yè)，就可以把土壤刮得相 當平整，另外平地機可以用來修整路拱，修刷邊坡，開挖路槽等施工作業(yè)。3）挖掘機挖掘機是路基工程施工的主要機械，其效率高、產(chǎn)量大、工作效益低，因此， 在考慮采用其進行施工時，應(yīng)結(jié)合地形條件、工程量大小以及運輸條件來決定， 從我們的具體實踐中發(fā)現(xiàn)正鏟挖掘機在土石方開挖中采用側(cè)向和正向兩種不同 開挖方法，前者卸土時，回轉(zhuǎn)角小于 90，而且運輸車輛可以直線進出，無需 調(diào)頭和倒駛，因而縮短了循環(huán)時間;后者其轉(zhuǎn)角大于90，增加了循環(huán)時間，但 其開挖量較大，運輸車輛需調(diào)頭和倒駛，因而，使

15、施工現(xiàn)場變得擁擠。對于反鏟 挖掘機一般有溝端和溝側(cè)兩種開挖方法，前者開挖時從溝的一端開始，然后沿溝 中線倒退開挖，當開挖到盡頭時，可調(diào)頭開挖相鄰部分；后者與前者不同之處在 于運輸車輛應(yīng)停在溝端，動臂回轉(zhuǎn)小于 90，循環(huán)時間短，效率較高。了解了 挖掘機的使用特點，各施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)具體情況選擇不同的挖掘機類型及開挖方 法。4）壓路機路基壓實機械的類型較多，根據(jù)壓實原理,一般可分為靜壓、夯實和振動壓 實三種，不同的壓實機適用于不同的施工環(huán)境，通過現(xiàn)場實驗及分析比較，我們 認為：土質(zhì)及土層厚度是選擇壓實機具的主要依據(jù)。例如：光面滾壓路機多用于 基層壓實；羊足滾多用于路基或填土的初壓工作，特別是對于溫度

16、較大、粒度大 小不等的粘性土壓實效果尤佳；輪胎壓路機則適應(yīng)各種性質(zhì)土壤的壓實，其適應(yīng) 范圍廣，壓實深度大，壓實效果也不錯；振動壓路機則適宜于非粘性土的壓實。 知道了不同的壓實機械的使用性能，施工企業(yè)可根據(jù)具體的施工環(huán)境及土質(zhì)條 件，選擇合適的壓實機械，并通過實驗路段，確定最后層厚和壓實遍數(shù)，這樣會 達到事半功倍的效果。路基施工機械的合理組合使各種路基施工機械進行最佳組合不是一個簡單的問題，而是包涵著運籌 學、技術(shù)經(jīng)濟比較學等方面的內(nèi)容。我們認為應(yīng)從以下幾方面去考慮：1）主要機械和配套機械，在工作容量、數(shù)量及工作率等方面應(yīng)稍有儲備， 機械的工作能力也應(yīng)配合適宜，以便充分發(fā)揮主要機械的生產(chǎn)率。例如

17、：在挖掘 機與自卸汽車的配合作業(yè)中挖掘機的工作容量與自卸汽車的車輛容量相適宜，以 保證作業(yè)的連續(xù)性。2）牽引車與配套機具的組合在路基施工中也經(jīng)常成為一個矛盾，有的一些 輔助性機具或拖式機械沒有獨立的動力行車功能，需要牽引車牽引工作，這時需 要兩者組合協(xié)調(diào)和平衡，一是避免動力過剩；二要避免動力不足。3）配合的機械,其組合要盡量少，否則，總的效率就越低。在現(xiàn)場,我們經(jīng) ?？吹皆谝粋€組合中，當其中一臺發(fā)生故障，組合中的其它機械便不能工作，為 此我們應(yīng)盡可能地組織各個系列組合，進行平行施工。4）在整個機械化施工中，應(yīng)盡量使用同一功能的、標準的、系列化的機械， 這樣可以便于維修和管理。除此之外，為了使各

18、種施工機械合理的組合，施工企 業(yè)還要結(jié)合機械裝備情況及其完好率、新購機械的可行性等具體實際，選擇較為 合理的組合，因地制宜，做到技術(shù)上合理，經(jīng)濟上有利。工地運輸根據(jù)現(xiàn)有道路及交通條件，臨近塔位道路不具備大型施工裝備進場 要求，需要修建簡易道路，使用挖掘機、裝載機和推土機實現(xiàn)道路的拓寬、填平 及平整，以滿足大型機械進場。主要采用輪胎運輸車進行運輸，如果遇到連日大 雨，道路泥濘及丘陵時采用履帶運輸車運輸，履帶式吊車裝卸。瀝青混凝土路面機械化施工本工程進站臨時道路是水泥混凝土路面，后期正式道路是84m長的瀝青混凝 土道路，站內(nèi)道路也是瀝青混凝土道路，其施工作業(yè)及機械化施工工序、機械及 施工要點均不同

19、于水泥混凝土道路，施工時需嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基鋪設(shè) 完整。瀝青混凝土路面指的是用瀝青混凝土作面層的路面，經(jīng)人工選配具有一定級 配組成的礦料（碎石或碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的錄用瀝青材料， 在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。瀝青混凝土路面的機械化施工工藝目前，瀝青混凝土路面的機械化施工工藝主要包括攪拌工藝、攤鋪工藝及碾 壓工藝三種。1）攪拌工藝（1）瀝青混凝土拌和設(shè)備的選擇。瀝青混凝土拌和設(shè)備是瀝青混凝土路面 進行機械化施工的主要設(shè)備，選擇合適的拌和設(shè)備，不僅可以提高瀝青混凝土的 產(chǎn)率及質(zhì)量，也可以進一步的保證公路的安全性。目前，在我國瀝青混凝土的攪 拌工藝中，使用較多的主要是

20、間歇式瀝青混凝土攪拌機，該類型攪拌機雖然體積 較大，生產(chǎn)瀝青混凝土時需要較大的動力，耗能較大，但是其能將石料、骨料等 原材料攪拌均勻，因此生產(chǎn)除的瀝青混凝土油石比適度，并且殘余含水量較低， 因此，目前我國在瀝青混凝土路面的機械化施工中時多使用間歇式瀝青混凝土攪 拌機。（2）間歇式瀝青混凝土攪拌機工藝流程。間歇式瀝青混凝土攪拌機采用綜 合式作業(yè)的方式，主要工藝也是最重要的工藝是對砂石料的處理，其步驟主要是 濕的砂石料在進樣器中進行初步配制后，再利用內(nèi)置運送器將其陸續(xù)運送到烘干 器中，烘干器內(nèi)的篩分器會將砂石按不同的規(guī)格進行分類，并根據(jù)分類結(jié)果將不 同規(guī)格的砂石儲存在倉斗內(nèi)。在進行該工藝時，需要注

21、意的主要有以下幾點：砂 石料的供給與烘干是同時進行的；而原材料的稱量以及瀝青混凝土的出料過程應(yīng) 該按周期進行。2）攤鋪工藝攤鋪工藝主要是指利用機械化設(shè)備將瀝青混凝土平整的攤鋪到地面上，保證 公路的平整度，進而保障騎車及行人的安全性。其主要工藝流程主要是卸料及攤 鋪兩個流程，卸料主要是指由載料車將瀝青混凝土從制造廠運輸至施工現(xiàn)場，并 將攤鋪原料卸下裝入攤鋪機中；攤鋪主要是指利用攤鋪機將裝載好的瀝青混凝土 平整的攤鋪在地面。在進行卸料時，應(yīng)注意做好防止瀝青混凝土粘附在裝載箱內(nèi) 部的工作，應(yīng)提前在裝載箱內(nèi)部涂抹一層防粘劑或潤滑油，另外也要注意，若運 輸?shù)木嚯x較遠，要做好對瀝青混凝土的保溫工作，進而保

22、證攤鋪工作的順利進行； 在攤鋪時應(yīng)注意，卸料與攤鋪是同時進行的。3）碾壓工藝碾壓工藝是瀝青混凝土路面機械化施工的最后一步，也是極其重要的一步， 主要是指在攤鋪機將瀝青混凝土攤鋪至地面之后，利用碾壓機對路面進行碾壓， 進一步保證路面的壓實度及平整度，目前，我國使用較多的碾壓機主要是兩輪碾 壓機及三輪碾壓機。在碾壓工藝中，控制好碾壓的力度、次數(shù)、方式以及碾壓過 程中路面的溫度可以很大程度的保障路面的平整。該工藝的主要流程為接縫碾 壓、初次碾壓、復(fù)壓以及終壓四步。接縫碾壓主要是指碾壓機以路面中線為標準， 由路兩邊向中間的順序進行碾壓，直到碾壓到中軸線為止；初次碾壓、二次碾壓 以及最終碾壓主要是指施工

23、方對路面進行反復(fù)檢查后，對路面不平整的地方進行 再次碾壓，直至路面平整為止。瀝青混凝土拌和設(shè)備的選取與具體施工方案當前的瀝青混凝土拌和設(shè)備主要有兩大類型，分別為滾筒式攪拌機和間歇式 攪拌機。其中滾筒式攪拌機采用的是連續(xù)作業(yè)的方式，自由攪拌的生產(chǎn)工藝，這 種攪拌機動力消耗較少，設(shè)備緊湊，但缺點是易老化，使用性能不高。間歇式攪 拌機采用的是分批計量，其優(yōu)點是攪拌均勻，殘余含水量較低，但缺點是動力消 耗大，設(shè)備體積大，不便運輸。對于拌和設(shè)備的工藝流程可分為三類：一類是循環(huán)作業(yè)式工藝流程，是將材 料一份份拌制完成；一類是連續(xù)作業(yè)式瀝青混凝土攪拌機，它采用定量加料、烘 干加熱、攪拌出料等多種工藝來完成；

24、最后一種是綜合作業(yè)式攪拌機，它基本結(jié) 合以上兩種的優(yōu)點。瀝青混凝土路面攤鋪機械化施工攤鋪中存在較多問題，主要有材料離析、攤鋪不平、溫度離析，等等。它也 有自身的運轉(zhuǎn)攤鋪工藝。運轉(zhuǎn)車為了避免與運料車碰撞，為了保證鋪攤機工 作的穩(wěn)定、恒速以及連續(xù)作業(yè)，要減少運轉(zhuǎn)車與攤鋪機的接觸。此外，運轉(zhuǎn)車需 進行二次攪拌，可以充分攪拌材料離析的瀝青混合料，降低混合料的溫度離析。 3.6.4 瀝青混凝土路面壓實機械的選擇壓路機碾壓程序，在壓路機施壓時，要以路面的中軸線為標準，應(yīng)該從兩側(cè) 的邊線分別向中心碾壓，直至壓到中心為止。瀝青混凝土路面施壓取決于路面的 實質(zhì)量，包括行駛的速度、壓路機技術(shù)員的操作水平、壓路機的

25、種類以及質(zhì)量、 瀝青混凝土的溫度等。嚴格控制瀝青混凝土在運輸與攤鋪時的溫度，要求其處于 510的氣溫中，這就決定了運距應(yīng)該把握在10km左右。如果溫度降低，應(yīng) 及時做好保溫措施。9.15.3.6.5注意事項（1）震搗棒的分布。震搗棒主要用于攪拌工藝中對原材料進行攪拌，震搗 棒的分布密度決定了成品的密度、濕度及粘度等重要性質(zhì)，一般來說，攪拌機在 使用初期時，震搗棒的位置是已由生產(chǎn)廠家固定好的，但隨著使用時間的加長， 其位置會發(fā)生一定程度的改變，因此，施工方應(yīng)注意監(jiān)督原料制造廠對震搗棒的 位置進行調(diào)試，以保證瀝青混凝土的高質(zhì)量。（2）嚴格控制碾壓溫度。該點注意事項主要針對于碾壓工藝，碾壓時路面 的

26、溫度會對路面的壓實度及平整度產(chǎn)生較大的影響，因此，施工方應(yīng)嚴格控制碾 壓溫度，一般來說，終壓與接縫碾壓的時間間隔不超過15min為宜。（3）嚴格規(guī)范碾壓路線。在碾壓的過程中，應(yīng)注意控制好碾壓的路線，進 而確保路面的平整度，一般來說，碾壓應(yīng)按照由低到高進行。土方平整及基礎(chǔ)機械化施工站區(qū)土石方概況本站規(guī)劃設(shè)計為全戶內(nèi)型無人值班有人值守地上變電站。主要建（構(gòu)）筑物 有主廠房（包括主變間、電容器室、220kVGIS室、110kVGIS室、10kV開關(guān)室、 限流電抗器室等房間）、事故儲油池和電纜隧道等，總建筑面積9250m2。提升井 等布置于站區(qū)東部。站區(qū)北側(cè)圍墻中心線退用地紅線1m,其余三側(cè)圍墻中心線

27、退用地紅線2m。站區(qū)地面硬化鋪裝采用滲水磚。4.1.1.場地布置在土方工程機械化施工的場地布置上應(yīng)當堅守四個原則：一是為了減小機械 操作人員的工作強度，所以盡量不走彎路；二是減少來回循環(huán)的運動距離；三是 盡量排除機械所做的無用功；四是維護機械的正常運行，降低機械的常發(fā)故障。 在堅持這是個布置場地原則的前提下，可以根據(jù)施工現(xiàn)場大小進行布置，若施工 現(xiàn)場寬大，如挖河筑堤或者路基填筑等比較大而且平整的工程，可以一次或者幾 次的按照單機分段包干施工，而若施工場地比較狹小，則可以采用單機作業(yè)。土石方工程機械化施工推土機施工推土機是目前土方工程施工中最為常見的施工設(shè)備之一，在推土機施工中是 一種自行挖土、

28、運土的工具。在目前的工程項目中，運輸距離在一百平米之內(nèi)開 挖實踐移動填作為目前常采用的主要方式，以當前3060m為最佳的標準和運輸 距離。推土機在施工應(yīng)用的過程中主要的優(yōu)勢在于操作靈活方便、運輸簡單，對 施工平面面積要求較小以及易于轉(zhuǎn)移等優(yōu)勢。推土機在目前施工中求主要的施工 方法有以下幾種：（1）下坡推土法。在一般情況下，增大推土機鏟土深度和運土數(shù)量，提高生產(chǎn)效率和推土機回 填管夠的時候都可以采用這種方法進行施工。（2）分批集中施工措施。分批集中施工法主要應(yīng)用與土質(zhì)完整性好、質(zhì)地較硬的土壤層中，在這些土 壤中應(yīng)用這種方法對于縮短運輸質(zhì)量和運輸時間十分有效。一般情況下可以提高 生產(chǎn)效率12-18

29、%。（3）并列推土法。在較大面積的平整場地施工中，采用兩臺或三臺推土機并列推土。一般可使 每臺推土機的推土量增加20%。并列推土時，鏟刀間距1530cm。并列臺數(shù)不 宜超過四臺。鏟運機施工鏟運機有拖式鏟運機和自行式鏟運機兩種。鏟運機的特點是能獨立完成鏟土、運土、卸土、填筑、壓實等工作，對行駛道路要求較低，常用于坡度在20 以內(nèi)的大面積場地平整，開挖大型基坑、溝槽，以及填筑路基等土方工程。鏟運 機可在IIII類土中直接接挖土、運土，適宜運距為6001500m,當運距為200 350m時效率最高。鏟運機的開行路線。環(huán)形路線，施工地段較短、地形起伏不 大的挖、填工程，適宜采用環(huán)形路線。8字形路線。對

30、于挖、填相鄰，地形起伏 較大，且工作地段較長的情況，可采用8字形路線。使用鏟運機鏟土的施工方法一般分為：（1）下坡鏟土。利用鏟運機的重力來增大牽引力提高生產(chǎn)率。（2）跨鏟法。預(yù)留土埂，間隔鏟土的方法。（3）助鏟法。一般每3-4臺鏟運機配1臺推土機助鏟。單斗挖土機施工單斗挖土機是土方開挖常用的一種機械，按其行走裝置的不同，分為履帶式 和輪胎式兩類；按其工作裝置的不同，可以更換為正鏟、反鏟、拉鏟和抓鏟四種； 按其傳動裝置又可分為機械傳動和液壓傳動兩種。單斗挖土機適用范圍：當場地 起伏高差較大、土方運輸距離超過1000m，且工程量大而集中時，可采用挖土機 挖土，配合自卸汽車運土，并在卸土區(qū)配備推土機

31、平整土堆。正鏟挖土機施工“前進向上，強制切土”，能開挖停機面以上的IW級土，適用在地質(zhì)較 好、無地下水的地區(qū)工作。反鏟挖土機?！昂笸讼蛳拢瑥娭魄型痢?，能開挖停機面以下的I-III級土， 適宜開挖深度4m以內(nèi)的基坑，對地下水位較高處也適用。拉鏟挖土機。“后退向下，自重切土”。能開挖停機面以下的III級土，適 宜開挖大型基坑及水下挖土。抓鏟挖土機?！爸鄙现毕?，自重切土”，特別適于水 下挖土。土石方的填筑與壓實填筑壓實的施工要求應(yīng)掌握粘土、易風化的巖石兩種永久性填方的填方高度和邊坡坡度。填方宜 采用同類土填筑，如采用不同透水性的土分層填筑時，下層宜填筑透水性較大、 上層宜填筑透水性較小的填料，或?qū)⑼?/p>

32、水性較小的土層表面做成適當坡度，以免 形成水囊?；樱ú郏┗靥钋埃瑧?yīng)清槽，檢查基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)混凝土達到一定的強度后 方可回填。填方應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留沉降量，填方壓實工程應(yīng)由下至上分層鋪填，分層壓 （夯）實，分層厚度及壓（夯）實遍數(shù)，根據(jù)壓（夯）實機械、密實度要求、填料分類 及含水量確定。土料選擇與填筑方法碎石類土、砂土、爆破石渣及含水量符合壓實要求的粘性土可作為填方土料。 淤泥、凍土、膨脹性土及有機物含量大于8的土，以及硫酸鹽含量大于5的 土均不能做填土。填方土料為粘性土時，填土前應(yīng)檢驗其含水量是否在控制范圍 以內(nèi)，含水量大的粘土不宜做填土用。填土壓實方法填土壓實方法有：碾壓法、夯實法及振動壓實法。

33、平整場地等大面積填土多 采用碾壓法，小面積的填土工程多用夯實法，而振動壓實法主要用于粘性土。（1）碾壓法，羊足碾一般用于碾壓粘性土，不適于砂性土，此外，松土不 宜用重型碾壓機械直接滾壓，應(yīng)先用輕碾壓實，再用重碾壓實就會取得較好效果。（2）夯實法，夯實法主要用于小面積回填土?？梢院粚嵳承酝粱蚍钦承酝?。 夯實法分人工夯實和機械夯實兩種。（3）振動壓實法，振動碾是一種振動和碾壓同時作用的高效能壓實機械， 比一般平碾提高功效12倍，可節(jié)省動力30%。這種方法用于振實填料為爆破 石渣、碎石類土、雜填土和粉土等非粘性土效果較好。4.2 基礎(chǔ)工程機械化施工基坑開挖該站基礎(chǔ)局部選用獨立柱基礎(chǔ)，局部采用筏板式整

34、板基礎(chǔ)，基槽開挖全部采 用挖掘機機械開挖。根據(jù)現(xiàn)場實際情況優(yōu)先選擇地形條件較適合的基礎(chǔ)施工，然 后再推廣到其他基礎(chǔ)。挖掘機是一種適合基礎(chǔ)工程基坑開挖作業(yè)的施工機械。主要適于砂土、粘性 土、粉質(zhì)土等土層施工。圖9.15-2 挖掘機開挖圖9.15-3 成型基坑混凝土制造及輸送基礎(chǔ)混凝土采用預(yù)拌混凝土（商品泵送混凝土）。預(yù)拌混凝土采用混凝土罐 車運輸?；炷翝仓r施工中的坍落度應(yīng)按混凝土實驗室配合比進行測定和控 制，澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進行，澆筑不留施工縫?，F(xiàn)場施工時，車輛運輸至現(xiàn)場， 并利用泵車輸送到澆筑工位，直接入模，能夠確?；炷恋臐仓|(zhì)量，避免因為 長距離人工運輸造成的混凝土污染及損失。對于大方

35、量基礎(chǔ)或罐車無法運輸?shù)交A(chǔ)根部時，采用地泵或泵車進行澆筑。圖9.15-4 混凝土罐車圖9.15-5 泵車澆筑5 鋼結(jié)構(gòu)建筑機械化施工本方案為兩層建筑，平面布置左右均勻，為矩形布置。整體建筑結(jié)構(gòu)選用裝 配式鋼框架結(jié)構(gòu)型式，鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢特點明顯，相對于混凝土框架結(jié)構(gòu)，具有輕 質(zhì)高強、性能優(yōu)的結(jié)構(gòu)性能。鋼結(jié)構(gòu)建筑的特點鋼結(jié)構(gòu)建筑的建筑材料主要是鋼材，應(yīng)用廣泛。在大量實踐中可知，作為一 種新興建筑結(jié)構(gòu)形式，鋼結(jié)構(gòu)建筑的發(fā)展前景十分廣闊，裝配式鋼結(jié)構(gòu)的特點主 要表現(xiàn)在以下幾方面：1）結(jié)構(gòu)體系特點鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)體系能夠大跨度、大開間，有利于功能、空間的靈活布置，具有 良好的抗震性能，自重輕，提高施工效率，縮短

36、工期，且能夠提高住宅的有效使 用率，鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量容易保證。2）工業(yè)化生產(chǎn)程度衡量一種建筑結(jié)構(gòu)體系的工業(yè)化生產(chǎn)程度可以通過設(shè)計標準化，材料生產(chǎn)工 廠化和施工工業(yè)化標準化三方面判定。鋼結(jié)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件為工廠化生產(chǎn)，產(chǎn)品定性化程度高，因而更適合于模數(shù) 化體系，并且能夠?qū)崿F(xiàn)建筑材料生產(chǎn)的工廠化。此外，鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場的主要工 作是各種建筑構(gòu)件的安裝、拼接，屬于技術(shù)密集型勞動，需要較多大型機械設(shè)備 而非大量勞動力，與工業(yè)化施工的要求正相吻合。3）建筑物理性能相比于混凝土建筑，裝配式鋼結(jié)構(gòu)體系在熱環(huán)境、聲環(huán)境、光環(huán)境方面均具 有較大的優(yōu)勢，鋼結(jié)構(gòu)能夠選用較好的隔墻材料，同時還能滿足其它裝配式新型 墻體材料施

37、工安裝，在創(chuàng)造熱舒適環(huán)境上有較強優(yōu)勢。此外，鋼框架結(jié)構(gòu)梁、柱 截面通常只有混凝土結(jié)構(gòu)的一半，為外墻開窗形式提供極大靈活性，非常適合于 大面積開窗的建筑。在創(chuàng)造空間明亮的光環(huán)境方面有先天優(yōu)勢。4）節(jié)能與環(huán)保輕型鋼結(jié)構(gòu)體系在建筑節(jié)能方面的優(yōu)勢在于鋼結(jié)構(gòu)體系可以讓建筑圍護系 統(tǒng)有更多的墻體種類選擇，可根據(jù)實際要求決定不同的保溫隔熱措施。同時，鋼 結(jié)構(gòu)體系在資源消耗、能源消耗和CO2排放指標上均優(yōu)于混凝土結(jié)構(gòu)體系，鋼材 的可回收性使鋼結(jié)構(gòu)被譽為綠色建筑，可回收率達80%以上。上述可見，本變電站建筑物結(jié)構(gòu)方案采用裝配式鋼框架結(jié)構(gòu)型式具有以下優(yōu)點：1）綜合配電樓由傳統(tǒng)“人工現(xiàn)場制造”改為“工廠化加工、裝配

38、式建設(shè)”， 基本無現(xiàn)場“濕作業(yè)”，可節(jié)省工期約50天，全面提升變電站建設(shè)能力。2）鋼結(jié)構(gòu)方案可實現(xiàn)“標準化設(shè)計”；3）鋼結(jié)構(gòu)方案壽命更長，在變電站60年全壽命周期內(nèi)成本最優(yōu)。4）臨近北京地區(qū)，鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家較多且技術(shù)力量強，該方案適合北京地 區(qū)實際情況。5）使用壽命終結(jié)時鋼材可回收利用，節(jié)能環(huán)保，屬于“綠色建筑”。鋼結(jié)構(gòu)建筑的機械化施工方法由于鋼結(jié)構(gòu)建筑是利用各種不同類型的鋼材進行拼接安裝而成的建筑，因此 在施工中不可避免的要使用到大量的機械器具，因此其施工的機械化程度較高。 在實際的工程施工中，可以根據(jù)設(shè)計需求、現(xiàn)場條件、機械性能等不同因素的限 制，采用不同的建筑機械化施工方法。一般鋼結(jié)構(gòu)的

39、機械化施工方法主要有高空 拼接、整體安裝等方法，近年來，隨著科技的不斷進步與發(fā)展，一些新的機械化 施工方法也在不斷的被研發(fā)與應(yīng)用，并且取得了較為良好的施工效果。如全自動 施工法。高空拼裝法高空拼裝法主要在廠房、體育館等網(wǎng)架結(jié)構(gòu)建筑中應(yīng)用，使用鋼管搭建施工 平臺，主要作用為控制網(wǎng)架標高，當支承網(wǎng)架和拼裝操作臺使用。在實際施工過 程中要用到多臺中小型塔機，將鋼件吊至空中預(yù)定標高處，按照人員在支架上完 成鋼件的拼裝。高空拼裝法不會應(yīng)用到大型起重機械，不過需要用到大量的鋼管 架，鋼管架的裝拆工作要耗費很多人力和時間，同時經(jīng)常開展高空作業(yè)，機械化 程度并不高，施工勞動強度較大。整體安裝法整體安裝法主要在

40、地面完成對廠房鋼屋架、鋼網(wǎng)架等拼裝，之后用起重設(shè)備 將其提升至設(shè)計位置，并進行安裝和固定。目前，使用較多的整體安裝起重方法 有：把桿提升法、電動螺桿提升機提升法和吊鏈提升法等。在使用整體安裝法時， 使用的拼裝支架并不高，不需要經(jīng)常進行高空作業(yè)，焊接質(zhì)量能夠得到保障，所 以近年來在鋼結(jié)構(gòu)建筑機械化施工中用的比較廣泛。該變電站為全戶內(nèi)站，主體為二層配電樓，型式是裝配式鋼框架。裝配式鋼 結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件為工廠化生產(chǎn)，在現(xiàn)場需要利用各種不同類型的鋼材進行拼接安 裝而成，該站適宜選用整體安裝方法，完成建筑鋼結(jié)構(gòu)的拼裝。鋼結(jié)構(gòu)建筑施工的機械鋼結(jié)構(gòu)建筑的施工機械功能和作用在一定程度上決定了鋼結(jié)構(gòu)建筑的施工 方

41、法的選用與施工進度的快慢，因此，不斷發(fā)展新的鋼結(jié)構(gòu)建筑施工機械是非常 有必要的?，F(xiàn)階段鋼結(jié)構(gòu)施工機械主要有自動建筑機和新型塔機。金屬房屋自動建筑機該機械是一座移動式金屬房屋建造工廠，用于建造半圓拱形的鋼制式鋁制房 屋。整套鋼結(jié)構(gòu)加工和起重設(shè)備（卷揚機）安裝在一個大拖車上，可用牽引汽車拖 至房屋建造地點建造金屬房屋。鋼結(jié)構(gòu)施工用的新型塔機。新型鋼柱塔機的塔身就是鋼結(jié)構(gòu)大樓的鋼立柱，隨著樓層的升高（鋼立柱接 長）它依靠自身的頂升裝置隨之升高，所以其外形和作用與傳統(tǒng)的內(nèi)爬機有下列 優(yōu)點：不需另置塔身，造價低；不需在樓層設(shè)置內(nèi)爬塔專用爬升孔洞及孔洞 補強，且頂升時間縮短1/3，既利于施工，又減少施工用

42、料、加快施工進度。鋼結(jié)構(gòu)建筑機械焊接工藝鋼結(jié)構(gòu)建筑有著使用便利、適應(yīng)性強、自重輕等優(yōu)點，對鋼結(jié)構(gòu)焊接工程而 言，每個細小工作環(huán)節(jié)都要認真對待，實際施工必須根據(jù)焊接工序開展，確保鋼 結(jié)構(gòu)建筑的質(zhì)量與安全。在進行鋼結(jié)構(gòu)焊接工作時，必須根據(jù)施工圖中標注的材 料與距離，重視預(yù)留足夠的焊接縮短量和加工余量。在鋼材的下料前，需要仔細 分析規(guī)定的鋼材，在對偏差值做出改正與調(diào)整之后，必須確保在標準的許可偏差 值范圍內(nèi)，確保鋼材下料過程中量良好。采用焊接的方法安置懸掛壁，按照焊接 節(jié)點合理調(diào)整吊掛壁的坡度值，保證滿足各種要求后方可進行焊接。此外，靠邊 吊掛壁所有指標正常后，安置其他吊掛壁。在將所有吊掛壁安置好后

43、，將其最高、 最低標高線分別標出來。在進行無縫鋼管的焊接作業(yè)時，必須要堅持先焊接再校正的原則。在吊掛壁 設(shè)備安裝結(jié)束之后，應(yīng)當對不同連接點和連接點附近實施質(zhì)量檢查，確保每一處 連接點都可以滿足相關(guān)質(zhì)量規(guī)定。另外，必須要確保吊掛壁的掛壁豎向面的基本 參數(shù)都能夠滿足質(zhì)量規(guī)范，比如不垂直度和掛壁坡度的控制。當結(jié)束鋼結(jié)構(gòu)主體 焊接作業(yè)之后，還應(yīng)當對其實施防銹噴漆等保護作業(yè)，同時第一時間對焊接作業(yè) 過程中出現(xiàn)的熔碴等雜物進行清理，從而確保鋼結(jié)構(gòu)表面能夠光潔平整。機械化敷設(shè)電纜機械化敷設(shè)電纜的概況機械化敷設(shè)電纜是一項復(fù)雜的工程，必備機具主要包括：電纜輸送機、電纜 支架、牽引機、滑輪、輸送機動力、控制電源箱

44、等。具體的方式如下：（1）電纜輸送機是電纜敷設(shè)的核心設(shè)備，主要參數(shù)包括輸送速度、額定輸 送能力、外形尺寸以及電纜外徑適用范圍等。高壓電纜單根長度350山，一般情 況下40m左右均勻放置電纜輸送機，并在轉(zhuǎn)彎處盡可能多布置1臺。（2）電纜敷設(shè)時統(tǒng)一聽從指揮，全程有人監(jiān)護配備對講機，如發(fā)現(xiàn)有機械 故障、施工環(huán)境影響等因素，會導致使電纜外皮受傷，立即停止敷設(shè)，找出原因 并進行處理。機械化敷設(shè)電纜的優(yōu)越性與人工敷設(shè)相比，機械化敷設(shè)不容易受到氣候、人為等因素干擾，且工作效 率是人工敷設(shè)的一倍以上，而人工敷設(shè)則受工人技術(shù)、氣候、地形等外部因素的 限制，無法有效保證施工的持續(xù)性。機械化敷設(shè)電纜可以使電纜表面均

45、勻受力， 有效避免損傷，人工敷設(shè)容易破壞電纜表面的保護套。機械化敷設(shè)相比于人工敷 設(shè)的成本更低，安全系數(shù)更高。機械化敷設(shè)的目的是為了解決過去施工過程中電 纜外護套容易破損、磨損、劃傷等質(zhì)量弊病。機械化敷設(shè)施工技術(shù)的應(yīng)用施工前準備電纜敷設(shè)工程施工建設(shè)為節(jié)約成本和時間往往要求具有一定的效率，但是由 于電纜敷設(shè)施工復(fù)雜，并且具有較多的問題，所以效率方面具有很大的不足。操 作直接決定最終的電纜敷設(shè)質(zhì)量。但是目前由于施工人員素質(zhì)等問題，直接導致 操作不規(guī)范等問題顯著，也導致電纜敷設(shè)質(zhì)量存在問題。因此，在開始電纜敷設(shè) 前需要進行幾項準備工作：（1）制作專業(yè)支架，確保穩(wěn)定性，確定電纜架設(shè)位置，配備敷設(shè)人員和

46、機 具；(2)建筑電纜溝已制作完成確認電纜溝走向，測量確認電纜長度與設(shè)計尺 寸相比較；(3)核對圖紙確保電纜通道符合電纜最小彎曲半徑、核對電纜通道標高， 為日后電纜敷設(shè)提供方便。安裝輸送機及敷設(shè)機具電纜溝從設(shè)計上要考慮避開其他建筑物，并保持一定距離。施工過程中，如 何克服這個夾角以及如何盡量克服其他幾個轉(zhuǎn)彎所造成的不利因素，將是影響電 纜敷設(shè)實施的重要環(huán)節(jié)。各項器具的安裝方式如下：(1)在橋架上進行電纜敷設(shè)施工時，工作人員應(yīng)該先搭建一個平臺供輸送 機安防，為了避免使橋架發(fā)生變形事故，平臺設(shè)計要均衡受力，如果敷設(shè)位置選 擇在電纜溝內(nèi)，可以適當?shù)貙[放平臺進行加寬。(2)輸送機的具體安置方面，可以

47、在離電纜盤處，每隔15m-30m處安放一 臺，如果遇到電纜拐彎情況，輸送機可以在距離拐彎處5 10m處進行安放。平 滑輪的安放位置應(yīng)與輸送機保持3 5m,與最大截面電纜的最小彎曲半徑相比， 轉(zhuǎn)角滑輪組的彎曲半徑應(yīng)該更大。(3)在電纜路徑發(fā)生升高、降低及有可能摩擦電纜時設(shè)置導向滑輪。應(yīng)以 電纜的自然垂度作為滑輪的安裝依據(jù)，并從而確保電纜傳動的自然性。電纜敷設(shè)(1)以事前設(shè)定好的敷設(shè)路徑為依據(jù)，工作人員應(yīng)先將輸送機擺放至恰當 的位置，需要注意的是電機與控制箱必須接地安放，然后遵照安裝規(guī)則連接電纜。 按照我國規(guī)定的電纜敷設(shè)與接線要求，對電纜溝、過路段進行聯(lián)合驗收，辦理中 間交接，確保無遺漏；按照設(shè)計要求對電纜溝進行充沙，檢查回填沙標高。(2)然后先進行盤車，確定靈活無誤后可給輸送機通電。如果設(shè)備是長時 間為使用過的，為了保護機器，可以適當?shù)貫槠谔砑訖C械潤滑油。在通電后，工 作人員需對所有機器的運行方向進行檢查，確保所有機器的運行方向一致，然后 在對主、分控制箱的靈敏度進行檢查。確認設(shè)備正常運行后，則可以開始進行電 纜輸送工作。(3)確認輸送機的運行后，工作人員可以開始進行滑輪固定，