電力工程機(jī)械化施工專題研究報(bào)告

1、電力工程機(jī)械化施工專題研究報(bào)告概述隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，電網(wǎng)投資規(guī)模持續(xù)加大，電網(wǎng)工程建設(shè)呈快 速上漲趨勢(shì)。輸變電工程是電網(wǎng)工程的核心，變電站建設(shè)存在作業(yè)面小、工作細(xì) 致等特點(diǎn)，比起線路工程機(jī)械化施工的長(zhǎng)足進(jìn)步，變電站土建工程施工中依然存 在風(fēng)險(xiǎn)和掣肘。傳統(tǒng)的以“人力為主、機(jī)械為輔”的施工模式將難以為繼，迫切 需要轉(zhuǎn)變發(fā)展方向，提高發(fā)展質(zhì)量，降低安全事故風(fēng)險(xiǎn)，因此采用機(jī)械化施工， 利用更為先進(jìn)的施工設(shè)備以及更高效率施工工藝的需求應(yīng)運(yùn)而生。機(jī)械化施工設(shè)計(jì)的必要性在經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展和堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)建設(shè)需求的背景下，對(duì)工程建設(shè)質(zhì) 量和工期提出了更高要求，輸電工程施工單位一直是用最原始、最傳統(tǒng)

2、的方式， 從事世界上電壓等級(jí)最高，也是最艱苦、最困難的建設(shè)任務(wù)，該施工形式是不可 持續(xù)的。有必要在輸電土建工程建設(shè)中創(chuàng)新理念和方法，研發(fā)適合變電土建工程 專業(yè)特點(diǎn)的施工機(jī)械裝備，推進(jìn)變電站全過(guò)程機(jī)械化施工，符合全壽命周期建設(shè) 要求，降低人工投入和作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提升工程建設(shè)質(zhì)量、效率，實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的 經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)效益。深入進(jìn)行施工技術(shù)和裝備創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)一流施工技術(shù)、一流 裝備配置、一流工程管理，實(shí)現(xiàn)施工由勞動(dòng)密集型向裝備密集型轉(zhuǎn)變，已成為電 網(wǎng)建設(shè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，是持續(xù)提升電網(wǎng)建設(shè)水平的必由之路。機(jī)械化施工的意義土建工程是一切電氣安裝工程的基礎(chǔ)，且施工周期最長(zhǎng)、涉及工程全過(guò)程， 變電工程的任何一個(gè)

3、門類都離不開土建施工。但在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，廣大變 電施工企業(yè)往往較為重視電氣安裝及調(diào)試等專業(yè)，而對(duì)土建專業(yè)重視程度不足， 甚至有些從業(yè)人員認(rèn)為搞電氣施工才是技術(shù)工作，搞土建的人都是“粗人”，土 建施工都是沒(méi)有什么技術(shù)含量的“粗活”，施工技術(shù)本身極簡(jiǎn)極易，導(dǎo)致土建施 工通常是各送變電施工企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。在當(dāng)前所開展的變電土建施工建設(shè)中，機(jī)械發(fā)揮了重要的作用，離開機(jī)械則 無(wú)法正常開展機(jī)械化施工。通過(guò)機(jī)械施工，不僅可以減輕人工作業(yè)繁重的體力勞 動(dòng)，在不適宜人工作業(yè)的場(chǎng)所更是可以避免或減少勞動(dòng)傷害，擴(kuò)大施工范圍。此 外，在人工費(fèi)日益高企的今天，針對(duì)具體施工目標(biāo)與施工標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該選擇對(duì)應(yīng)的 機(jī)械型號(hào)與

4、規(guī)格，進(jìn)而對(duì)其進(jìn)行科學(xué)配裝，將其功能進(jìn)行完全發(fā)揮，可顯著的保 質(zhì)提速、降本增效。變電土建工程機(jī)械化施工內(nèi)涵豐富、現(xiàn)實(shí)意義重大，做好這項(xiàng)工作對(duì)提高生 產(chǎn)效率，確保施工安全，控制施工進(jìn)度、質(zhì)量及成本均大有裨益，因此開展變電 工程全過(guò)程機(jī)械化施工具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。機(jī)械化施工在變電站中的應(yīng)用全過(guò)程機(jī)械化施工與常規(guī)施工理念不同，機(jī)械化施工需要修筑簡(jiǎn)易的施工道 路，并將設(shè)備運(yùn)至站內(nèi)進(jìn)行施工，而常規(guī)的施工主要采用人力運(yùn)輸方式進(jìn)場(chǎng)。機(jī) 械化施工可節(jié)省相應(yīng)的人力運(yùn)輸、材料本體費(fèi)用、提高施工效率，但需額外增加 施工道路修筑費(fèi)用、植被青賠費(fèi)用、施工機(jī)械轉(zhuǎn)場(chǎng)費(fèi)用等。結(jié)合本工程建設(shè)特點(diǎn)，該站為全戶內(nèi)型無(wú)人值班有人值守

5、地上變電站，主要 建（構(gòu)）筑物有主廠房、事故儲(chǔ)油池和電纜隧道等，總建筑面積9250m2。其余構(gòu) 筑物有提升井、圍墻高度2.3m。站區(qū)地面硬化鋪裝采用滲水磚。綜合考慮該全戶內(nèi)站的建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及站址區(qū)域環(huán)境，本站機(jī)械化施工主要 包括鋼結(jié)構(gòu)建筑機(jī)械化施工、進(jìn)站道路機(jī)械化施工、土方平整及基礎(chǔ)機(jī)械化施工 和機(jī)械化敷設(shè)電纜施工，還有全過(guò)程機(jī)械化施工管理措施。其中，鋼結(jié)構(gòu)建筑機(jī)械化施工主要包括：鋼結(jié)構(gòu)建筑的機(jī)械化施工方法、鋼 結(jié)構(gòu)建筑施工的機(jī)械和鋼結(jié)構(gòu)建筑機(jī)械焊接工藝。為了更好地實(shí)行全過(guò)程機(jī)械化施工，在施工前要詳細(xì)分析變電站的工程基 礎(chǔ)、場(chǎng)地整平、鋼結(jié)構(gòu)建筑拼裝、電纜施工等各分部工程的情況，并制訂全過(guò)程 機(jī)

6、械化施工方案。全站機(jī)械化施工流程圖如下圖1所示。圖1全站機(jī)械化施工流程圖道路機(jī)械化施工本工程主站內(nèi)主變運(yùn)輸?shù)缆?.5m寬，其他道路4.0m寬，內(nèi)轉(zhuǎn)彎半徑12m。 站內(nèi)道路做法同站外道路一致，也采用瀝青混凝土道路或混凝土道路?？紤]到站內(nèi)施工的便捷性，站區(qū)將修建一條臨時(shí)站外道路市政道路，可以滿 足大型設(shè)備運(yùn)輸及消防要求，使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)和推土機(jī)實(shí)現(xiàn)道路的拓寬、填 平及平整，以滿足大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。臨時(shí)道路施工臨時(shí)道路修建與作業(yè)面整理：在進(jìn)行輸電線路項(xiàng)目施工時(shí)，由于是臨時(shí)修筑 與使用，使用結(jié)束之后需恢復(fù)其本來(lái)面貌，此情況下，應(yīng)當(dāng)先采用挖掘機(jī)與推土 機(jī)對(duì)道路進(jìn)行拓寬、填平、初平整操作，此期間能夠以轉(zhuǎn)載機(jī)

7、輔助，以滿足土石 料運(yùn)輸需求。此外，如果臨時(shí)道路需要大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)施工，可采用刮平機(jī)對(duì)完成 平整操作之后的簡(jiǎn)易道路進(jìn)行道路的平整作業(yè)，之后還需采用各種型號(hào)的壓路機(jī) 進(jìn)行道路硬化操作，并鋪設(shè)厚度超過(guò)10mm的鋼板，以滿足大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)施工具 體需求。臨時(shí)道路修建需合理選擇施工機(jī)械，提高效率。施工機(jī)械的合理配置原則公路的工程施工和養(yǎng)護(hù)不能沒(méi)有機(jī)械設(shè)備，尤其是在工程量比較大，施工復(fù) 雜的情況下，為了確保施工進(jìn)度和質(zhì)量，施工單位就一定要配置相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備 來(lái)滿足實(shí)際施工的要求。公路機(jī)械設(shè)備的配置務(wù)必要考慮施工效益，主要是由于 所配置的機(jī)械設(shè)備直接關(guān)乎公路工程與養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和進(jìn)度，在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的配 置時(shí)要從

8、以下幾個(gè)方面綜合考慮：1）正確選擇設(shè)備的類型。在進(jìn)行設(shè)備的選型采購(gòu)工作時(shí)，首先要結(jié)合施工 條件和要求選擇設(shè)備類型。然后進(jìn)行初選，關(guān)注幾個(gè)廠家和機(jī)型，調(diào)查了解這些 設(shè)備制造商的總體情況，包括產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售情況，經(jīng)營(yíng)能力，質(zhì)量保證措施和 售后服務(wù)水平等與設(shè)備有關(guān)的內(nèi)容。2）嚴(yán)格控制設(shè)備的性能。通過(guò)對(duì)設(shè)備及其附件、易損件的供應(yīng)，售后服務(wù)、 產(chǎn)品價(jià)格、交貨期、保修期以及設(shè)備結(jié)構(gòu)，性能等多方面的綜合評(píng)價(jià)，最后選擇 理想的機(jī)型和生產(chǎn)廠家，在進(jìn)行選擇的時(shí)候一定要滿足：適用性和先進(jìn)性的施工 特點(diǎn)，結(jié)合施工、生產(chǎn)需要和單位的實(shí)際情況選擇相應(yīng)的機(jī)械，一方面要符合單 位裝備結(jié)構(gòu)合理化的要求，另一方面，要適合施工養(yǎng)護(hù)

9、現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)條件，確保工 程質(zhì)量和進(jìn)度，不斷提高作業(yè)效率，選用先進(jìn)的施工機(jī)械，以獲得更好的經(jīng)濟(jì)效 益。3）除了上述兩個(gè)方面以外，在進(jìn)行配置機(jī)械設(shè)備的過(guò)程中，還要考慮機(jī)械 設(shè)備的環(huán)保性、通用性和專用性、施工的季節(jié)性、機(jī)械的分散流動(dòng)性、作業(yè)環(huán)境 等因素。.3.3合理組織機(jī)械化施工1）編制合理的機(jī)械化施工組織計(jì)劃?rùn)C(jī)械化施工組織計(jì)劃的編制是進(jìn)行公路工程施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時(shí)也是開 展施工的基礎(chǔ)。在編制施工組織設(shè)計(jì)的過(guò)程中一定要認(rèn)真研究招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖 紙和招標(biāo)時(shí)所編的初步組織設(shè)計(jì)，在此基礎(chǔ)上對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和施工環(huán)境做進(jìn)一步的 調(diào)查、核實(shí)及收集有關(guān)數(shù)據(jù)資料。合理組織機(jī)械化施工是提高作業(yè)效率、降低施 工成本、提

10、高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵途徑。公路施工單位一定要具備與各項(xiàng)工程任務(wù)完 全相符合的機(jī)械設(shè)備是存在困難的。所以，一定要充分利用現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備，結(jié) 合工程量、工期、質(zhì)量要求和實(shí)際施工條件，合理選擇、調(diào)配和組合機(jī)械設(shè)備， 組織機(jī)械化施工。2）正確確定工程項(xiàng)目所需主導(dǎo)機(jī)械與配套機(jī)械的組合。配套機(jī)械的工作容 量、生產(chǎn)率和數(shù)量要稍大一點(diǎn)，從而充分發(fā)揮主要機(jī)械的作業(yè)效率。因?yàn)橹鲗?dǎo)機(jī) 械承擔(dān)著施工過(guò)程的關(guān)鍵工序的施工任務(wù)，所以主導(dǎo)機(jī)械決定著施工方法、方式、 進(jìn)度和質(zhì)量，同時(shí)在相當(dāng)大的程度上決定著整套機(jī)械效率的發(fā)揮。3）盡量減少機(jī)械的組合數(shù)量。通過(guò)這種措施能夠提高作業(yè)的效率和運(yùn)行的 可靠性，配套組合的機(jī)械數(shù)量越多，整套機(jī)

11、械的工作效率越低。一旦配套的機(jī)械 中有一臺(tái)機(jī)械出現(xiàn)故障，那么整個(gè)工程就將停工，而配套機(jī)械的數(shù)量越多，則停 工的可能性就越大。所以，配套機(jī)械的數(shù)量要在滿足施工要求的基礎(chǔ)上越少越好。4）機(jī)械設(shè)備組織安排。一方面要看工程質(zhì)量和進(jìn)度，一定要作好機(jī)械調(diào)度 計(jì)劃。另一方面就是要加強(qiáng)施工機(jī)械管理和調(diào)度，要結(jié)合施工計(jì)劃，安排機(jī)械進(jìn) 場(chǎng)安裝、調(diào)試及作業(yè)，加強(qiáng)施工機(jī)械的現(xiàn)場(chǎng)管理，充分發(fā)揮機(jī)械的使用效率，從 而確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，努力提高機(jī)械設(shè)備的利用率和經(jīng)濟(jì)效益。路基工程機(jī)械化施工的具體操作步驟施工機(jī)械的選擇各種機(jī)械都有其不同的用途，每一個(gè)施工內(nèi)容往往可以采用不同的機(jī)械去施 工或?qū)⒍喾N機(jī)械組合施工，因此，有必要掌

12、握路基施工機(jī)械的有關(guān)選用原則：首 先，工程量和施工進(jìn)度是選擇機(jī)械的主要依據(jù)，一般施工量大時(shí)采用大型機(jī)械， 反之，采用中小型機(jī)械，但這也不是絕對(duì)的，要看具體的施工環(huán)境。如要進(jìn)行工 程量大的路塹開挖，由于受到其兩邊的溝谷的限制，大型機(jī)械不易通過(guò)，如果僅 僅為了運(yùn)輸而修便道或便橋很不經(jīng)濟(jì)，因此，可以考慮采用較小型機(jī)械進(jìn)行施工。 對(duì)于路基工程的施工機(jī)械的選擇，可以根據(jù)其不同的作用內(nèi)容、土質(zhì)條件、經(jīng)濟(jì) 運(yùn)距以及氣象條件來(lái)確定可以采用的機(jī)械。路基工程的機(jī)械化施工結(jié)合具體的施工實(shí)際，參照國(guó)內(nèi)外的具體施工經(jīng)驗(yàn)及研究成果，對(duì)路基工程 施工中常用機(jī)械操作方法的要點(diǎn)作些介紹。1）推土機(jī)推土機(jī)的基本作業(yè)包括鏟土、運(yùn)送

13、、卸土和空回四個(gè)作業(yè)過(guò)程。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀 察，欲提高推土機(jī)的作業(yè)效率，應(yīng)注意以下環(huán)節(jié)，鏟土?xí)r應(yīng)以最短時(shí)間和最短距 離鏟滿土；運(yùn)送時(shí)，盡量減少土壤的漏損，以便讓更多的土運(yùn)送到卸土點(diǎn)；卸土 時(shí)也應(yīng)根據(jù)不同的施工條件采用不同的卸土方法，以達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求和施工 安全；空回時(shí)，應(yīng)盡可能快速駛回。2）平地機(jī)平地機(jī)是一種鏟土、運(yùn)土、卸土同時(shí)進(jìn)行的連續(xù)作業(yè)機(jī)械，它的主要工作裝 置是刮刀，可以調(diào)整四種作業(yè)動(dòng)作，即刮刀平面回轉(zhuǎn)，刮刀左右端升降，刮刀左 右引伸和刮刀機(jī)外傾斜，來(lái)完成刮刀刀角鏟土的側(cè)移，刮刀刮土的側(cè)移，刮刀刮 土的直移以及機(jī)身刮土等作業(yè)內(nèi)容。通過(guò)觀察，平地機(jī)刮刀鏟土側(cè)移可適用于側(cè) 向移土修筑路堤，平整

14、場(chǎng)地，回填溝渠等作業(yè)，同時(shí)還適用于大面積路基填土的 平整作業(yè)，只要將刮刀位于不同的平面角，往返幾次作業(yè)，就可以把土壤刮得相 當(dāng)平整，另外平地機(jī)可以用來(lái)修整路拱，修刷邊坡，開挖路槽等施工作業(yè)。3）挖掘機(jī)挖掘機(jī)是路基工程施工的主要機(jī)械，其效率高、產(chǎn)量大、工作效益低，因此， 在考慮采用其進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)結(jié)合地形條件、工程量大小以及運(yùn)輸條件來(lái)決定， 從我們的具體實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)正鏟挖掘機(jī)在土石方開挖中采用側(cè)向和正向兩種不同 開挖方法，前者卸土?xí)r，回轉(zhuǎn)角小于 90，而且運(yùn)輸車輛可以直線進(jìn)出，無(wú)需 調(diào)頭和倒駛，因而縮短了循環(huán)時(shí)間;后者其轉(zhuǎn)角大于90，增加了循環(huán)時(shí)間，但 其開挖量較大，運(yùn)輸車輛需調(diào)頭和倒駛，因而，使

15、施工現(xiàn)場(chǎng)變得擁擠。對(duì)于反鏟 挖掘機(jī)一般有溝端和溝側(cè)兩種開挖方法，前者開挖時(shí)從溝的一端開始，然后沿溝 中線倒退開挖，當(dāng)開挖到盡頭時(shí)，可調(diào)頭開挖相鄰部分；后者與前者不同之處在 于運(yùn)輸車輛應(yīng)停在溝端，動(dòng)臂回轉(zhuǎn)小于 90，循環(huán)時(shí)間短，效率較高。了解了 挖掘機(jī)的使用特點(diǎn)，各施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)具體情況選擇不同的挖掘機(jī)類型及開挖方 法。4）壓路機(jī)路基壓實(shí)機(jī)械的類型較多，根據(jù)壓實(shí)原理,一般可分為靜壓、夯實(shí)和振動(dòng)壓 實(shí)三種，不同的壓實(shí)機(jī)適用于不同的施工環(huán)境，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)及分析比較，我們 認(rèn)為：土質(zhì)及土層厚度是選擇壓實(shí)機(jī)具的主要依據(jù)。例如：光面滾壓路機(jī)多用于 基層壓實(shí)；羊足滾多用于路基或填土的初壓工作，特別是對(duì)于溫度

16、較大、粒度大 小不等的粘性土壓實(shí)效果尤佳；輪胎壓路機(jī)則適應(yīng)各種性質(zhì)土壤的壓實(shí)，其適應(yīng) 范圍廣，壓實(shí)深度大，壓實(shí)效果也不錯(cuò)；振動(dòng)壓路機(jī)則適宜于非粘性土的壓實(shí)。 知道了不同的壓實(shí)機(jī)械的使用性能，施工企業(yè)可根據(jù)具體的施工環(huán)境及土質(zhì)條 件，選擇合適的壓實(shí)機(jī)械，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)路段，確定最后層厚和壓實(shí)遍數(shù)，這樣會(huì) 達(dá)到事半功倍的效果。路基施工機(jī)械的合理組合使各種路基施工機(jī)械進(jìn)行最佳組合不是一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題，而是包涵著運(yùn)籌 學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較學(xué)等方面的內(nèi)容。我們認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面去考慮：1）主要機(jī)械和配套機(jī)械，在工作容量、數(shù)量及工作率等方面應(yīng)稍有儲(chǔ)備， 機(jī)械的工作能力也應(yīng)配合適宜，以便充分發(fā)揮主要機(jī)械的生產(chǎn)率。例如

17、：在挖掘 機(jī)與自卸汽車的配合作業(yè)中挖掘機(jī)的工作容量與自卸汽車的車輛容量相適宜，以 保證作業(yè)的連續(xù)性。2）牽引車與配套機(jī)具的組合在路基施工中也經(jīng)常成為一個(gè)矛盾，有的一些 輔助性機(jī)具或拖式機(jī)械沒(méi)有獨(dú)立的動(dòng)力行車功能，需要牽引車牽引工作，這時(shí)需 要兩者組合協(xié)調(diào)和平衡，一是避免動(dòng)力過(guò)剩；二要避免動(dòng)力不足。3）配合的機(jī)械,其組合要盡量少，否則，總的效率就越低。在現(xiàn)場(chǎng),我們經(jīng) ?？吹皆谝粋€(gè)組合中，當(dāng)其中一臺(tái)發(fā)生故障，組合中的其它機(jī)械便不能工作，為 此我們應(yīng)盡可能地組織各個(gè)系列組合，進(jìn)行平行施工。4）在整個(gè)機(jī)械化施工中，應(yīng)盡量使用同一功能的、標(biāo)準(zhǔn)的、系列化的機(jī)械， 這樣可以便于維修和管理。除此之外，為了使各

18、種施工機(jī)械合理的組合，施工企 業(yè)還要結(jié)合機(jī)械裝備情況及其完好率、新購(gòu)機(jī)械的可行性等具體實(shí)際，選擇較為 合理的組合，因地制宜，做到技術(shù)上合理，經(jīng)濟(jì)上有利。工地運(yùn)輸根據(jù)現(xiàn)有道路及交通條件，臨近塔位道路不具備大型施工裝備進(jìn)場(chǎng) 要求，需要修建簡(jiǎn)易道路，使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)和推土機(jī)實(shí)現(xiàn)道路的拓寬、填平 及平整，以滿足大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。主要采用輪胎運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，如果遇到連日大 雨，道路泥濘及丘陵時(shí)采用履帶運(yùn)輸車運(yùn)輸，履帶式吊車裝卸。瀝青混凝土路面機(jī)械化施工本工程進(jìn)站臨時(shí)道路是水泥混凝土路面，后期正式道路是84m長(zhǎng)的瀝青混凝 土道路，站內(nèi)道路也是瀝青混凝土道路，其施工作業(yè)及機(jī)械化施工工序、機(jī)械及 施工要點(diǎn)均不同

19、于水泥混凝土道路，施工時(shí)需嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基鋪設(shè) 完整。瀝青混凝土路面指的是用瀝青混凝土作面層的路面，經(jīng)人工選配具有一定級(jí) 配組成的礦料（碎石或碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的錄用瀝青材料， 在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。瀝青混凝土路面的機(jī)械化施工工藝目前，瀝青混凝土路面的機(jī)械化施工工藝主要包括攪拌工藝、攤鋪工藝及碾 壓工藝三種。1）攪拌工藝（1）瀝青混凝土拌和設(shè)備的選擇。瀝青混凝土拌和設(shè)備是瀝青混凝土路面 進(jìn)行機(jī)械化施工的主要設(shè)備，選擇合適的拌和設(shè)備，不僅可以提高瀝青混凝土的 產(chǎn)率及質(zhì)量，也可以進(jìn)一步的保證公路的安全性。目前，在我國(guó)瀝青混凝土的攪 拌工藝中，使用較多的主要是

20、間歇式瀝青混凝土攪拌機(jī)，該類型攪拌機(jī)雖然體積 較大，生產(chǎn)瀝青混凝土?xí)r需要較大的動(dòng)力，耗能較大，但是其能將石料、骨料等 原材料攪拌均勻，因此生產(chǎn)除的瀝青混凝土油石比適度，并且殘余含水量較低， 因此，目前我國(guó)在瀝青混凝土路面的機(jī)械化施工中時(shí)多使用間歇式瀝青混凝土攪 拌機(jī)。（2）間歇式瀝青混凝土攪拌機(jī)工藝流程。間歇式瀝青混凝土攪拌機(jī)采用綜 合式作業(yè)的方式，主要工藝也是最重要的工藝是對(duì)砂石料的處理，其步驟主要是 濕的砂石料在進(jìn)樣器中進(jìn)行初步配制后，再利用內(nèi)置運(yùn)送器將其陸續(xù)運(yùn)送到烘干 器中，烘干器內(nèi)的篩分器會(huì)將砂石按不同的規(guī)格進(jìn)行分類，并根據(jù)分類結(jié)果將不 同規(guī)格的砂石儲(chǔ)存在倉(cāng)斗內(nèi)。在進(jìn)行該工藝時(shí)，需要注

21、意的主要有以下幾點(diǎn)：砂 石料的供給與烘干是同時(shí)進(jìn)行的；而原材料的稱量以及瀝青混凝土的出料過(guò)程應(yīng) 該按周期進(jìn)行。2）攤鋪工藝攤鋪工藝主要是指利用機(jī)械化設(shè)備將瀝青混凝土平整的攤鋪到地面上，保證 公路的平整度，進(jìn)而保障騎車及行人的安全性。其主要工藝流程主要是卸料及攤 鋪兩個(gè)流程，卸料主要是指由載料車將瀝青混凝土從制造廠運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，并 將攤鋪原料卸下裝入攤鋪機(jī)中；攤鋪主要是指利用攤鋪機(jī)將裝載好的瀝青混凝土 平整的攤鋪在地面。在進(jìn)行卸料時(shí)，應(yīng)注意做好防止瀝青混凝土粘附在裝載箱內(nèi) 部的工作，應(yīng)提前在裝載箱內(nèi)部涂抹一層防粘劑或潤(rùn)滑油，另外也要注意，若運(yùn) 輸?shù)木嚯x較遠(yuǎn)，要做好對(duì)瀝青混凝土的保溫工作，進(jìn)而保

22、證攤鋪工作的順利進(jìn)行； 在攤鋪時(shí)應(yīng)注意，卸料與攤鋪是同時(shí)進(jìn)行的。3）碾壓工藝碾壓工藝是瀝青混凝土路面機(jī)械化施工的最后一步，也是極其重要的一步， 主要是指在攤鋪機(jī)將瀝青混凝土攤鋪至地面之后，利用碾壓機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓， 進(jìn)一步保證路面的壓實(shí)度及平整度，目前，我國(guó)使用較多的碾壓機(jī)主要是兩輪碾 壓機(jī)及三輪碾壓機(jī)。在碾壓工藝中，控制好碾壓的力度、次數(shù)、方式以及碾壓過(guò) 程中路面的溫度可以很大程度的保障路面的平整。該工藝的主要流程為接縫碾 壓、初次碾壓、復(fù)壓以及終壓四步。接縫碾壓主要是指碾壓機(jī)以路面中線為標(biāo)準(zhǔn)， 由路兩邊向中間的順序進(jìn)行碾壓，直到碾壓到中軸線為止；初次碾壓、二次碾壓 以及最終碾壓主要是指施工

23、方對(duì)路面進(jìn)行反復(fù)檢查后，對(duì)路面不平整的地方進(jìn)行 再次碾壓，直至路面平整為止。瀝青混凝土拌和設(shè)備的選取與具體施工方案當(dāng)前的瀝青混凝土拌和設(shè)備主要有兩大類型，分別為滾筒式攪拌機(jī)和間歇式 攪拌機(jī)。其中滾筒式攪拌機(jī)采用的是連續(xù)作業(yè)的方式，自由攪拌的生產(chǎn)工藝，這 種攪拌機(jī)動(dòng)力消耗較少，設(shè)備緊湊，但缺點(diǎn)是易老化，使用性能不高。間歇式攪 拌機(jī)采用的是分批計(jì)量，其優(yōu)點(diǎn)是攪拌均勻，殘余含水量較低，但缺點(diǎn)是動(dòng)力消 耗大，設(shè)備體積大，不便運(yùn)輸。對(duì)于拌和設(shè)備的工藝流程可分為三類：一類是循環(huán)作業(yè)式工藝流程，是將材 料一份份拌制完成；一類是連續(xù)作業(yè)式瀝青混凝土攪拌機(jī)，它采用定量加料、烘 干加熱、攪拌出料等多種工藝來(lái)完成；

24、最后一種是綜合作業(yè)式攪拌機(jī)，它基本結(jié) 合以上兩種的優(yōu)點(diǎn)。瀝青混凝土路面攤鋪機(jī)械化施工攤鋪中存在較多問(wèn)題，主要有材料離析、攤鋪不平、溫度離析，等等。它也 有自身的運(yùn)轉(zhuǎn)攤鋪工藝。運(yùn)轉(zhuǎn)車為了避免與運(yùn)料車碰撞，為了保證鋪攤機(jī)工 作的穩(wěn)定、恒速以及連續(xù)作業(yè)，要減少運(yùn)轉(zhuǎn)車與攤鋪機(jī)的接觸。此外，運(yùn)轉(zhuǎn)車需 進(jìn)行二次攪拌，可以充分?jǐn)嚢璨牧想x析的瀝青混合料，降低混合料的溫度離析。 3.6.4 瀝青混凝土路面壓實(shí)機(jī)械的選擇壓路機(jī)碾壓程序，在壓路機(jī)施壓時(shí)，要以路面的中軸線為標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該從兩側(cè) 的邊線分別向中心碾壓，直至壓到中心為止。瀝青混凝土路面施壓取決于路面的 實(shí)質(zhì)量，包括行駛的速度、壓路機(jī)技術(shù)員的操作水平、壓路機(jī)的

25、種類以及質(zhì)量、 瀝青混凝土的溫度等。嚴(yán)格控制瀝青混凝土在運(yùn)輸與攤鋪時(shí)的溫度，要求其處于 510的氣溫中，這就決定了運(yùn)距應(yīng)該把握在10km左右。如果溫度降低，應(yīng) 及時(shí)做好保溫措施。9.15.3.6.5注意事項(xiàng)（1）震搗棒的分布。震搗棒主要用于攪拌工藝中對(duì)原材料進(jìn)行攪拌，震搗 棒的分布密度決定了成品的密度、濕度及粘度等重要性質(zhì)，一般來(lái)說(shuō)，攪拌機(jī)在 使用初期時(shí)，震搗棒的位置是已由生產(chǎn)廠家固定好的，但隨著使用時(shí)間的加長(zhǎng)， 其位置會(huì)發(fā)生一定程度的改變，因此，施工方應(yīng)注意監(jiān)督原料制造廠對(duì)震搗棒的 位置進(jìn)行調(diào)試，以保證瀝青混凝土的高質(zhì)量。（2）嚴(yán)格控制碾壓溫度。該點(diǎn)注意事項(xiàng)主要針對(duì)于碾壓工藝，碾壓時(shí)路面 的

26、溫度會(huì)對(duì)路面的壓實(shí)度及平整度產(chǎn)生較大的影響，因此，施工方應(yīng)嚴(yán)格控制碾 壓溫度，一般來(lái)說(shuō)，終壓與接縫碾壓的時(shí)間間隔不超過(guò)15min為宜。（3）嚴(yán)格規(guī)范碾壓路線。在碾壓的過(guò)程中，應(yīng)注意控制好碾壓的路線，進(jìn) 而確保路面的平整度，一般來(lái)說(shuō)，碾壓應(yīng)按照由低到高進(jìn)行。土方平整及基礎(chǔ)機(jī)械化施工站區(qū)土石方概況本站規(guī)劃設(shè)計(jì)為全戶內(nèi)型無(wú)人值班有人值守地上變電站。主要建（構(gòu)）筑物 有主廠房（包括主變間、電容器室、220kVGIS室、110kVGIS室、10kV開關(guān)室、 限流電抗器室等房間）、事故儲(chǔ)油池和電纜隧道等，總建筑面積9250m2。提升井 等布置于站區(qū)東部。站區(qū)北側(cè)圍墻中心線退用地紅線1m,其余三側(cè)圍墻中心線

27、退用地紅線2m。站區(qū)地面硬化鋪裝采用滲水磚。4.1.1.場(chǎng)地布置在土方工程機(jī)械化施工的場(chǎng)地布置上應(yīng)當(dāng)堅(jiān)守四個(gè)原則：一是為了減小機(jī)械 操作人員的工作強(qiáng)度，所以盡量不走彎路；二是減少來(lái)回循環(huán)的運(yùn)動(dòng)距離；三是 盡量排除機(jī)械所做的無(wú)用功；四是維護(hù)機(jī)械的正常運(yùn)行，降低機(jī)械的常發(fā)故障。 在堅(jiān)持這是個(gè)布置場(chǎng)地原則的前提下，可以根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)大小進(jìn)行布置，若施工 現(xiàn)場(chǎng)寬大，如挖河筑堤或者路基填筑等比較大而且平整的工程，可以一次或者幾 次的按照單機(jī)分段包干施工，而若施工場(chǎng)地比較狹小，則可以采用單機(jī)作業(yè)。土石方工程機(jī)械化施工推土機(jī)施工推土機(jī)是目前土方工程施工中最為常見(jiàn)的施工設(shè)備之一，在推土機(jī)施工中是 一種自行挖土、

28、運(yùn)土的工具。在目前的工程項(xiàng)目中，運(yùn)輸距離在一百平米之內(nèi)開 挖實(shí)踐移動(dòng)填作為目前常采用的主要方式，以當(dāng)前3060m為最佳的標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸 距離。推土機(jī)在施工應(yīng)用的過(guò)程中主要的優(yōu)勢(shì)在于操作靈活方便、運(yùn)輸簡(jiǎn)單，對(duì) 施工平面面積要求較小以及易于轉(zhuǎn)移等優(yōu)勢(shì)。推土機(jī)在目前施工中求主要的施工 方法有以下幾種：（1）下坡推土法。在一般情況下，增大推土機(jī)鏟土深度和運(yùn)土數(shù)量，提高生產(chǎn)效率和推土機(jī)回 填管夠的時(shí)候都可以采用這種方法進(jìn)行施工。（2）分批集中施工措施。分批集中施工法主要應(yīng)用與土質(zhì)完整性好、質(zhì)地較硬的土壤層中，在這些土 壤中應(yīng)用這種方法對(duì)于縮短運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸時(shí)間十分有效。一般情況下可以提高 生產(chǎn)效率12-18

29、%。（3）并列推土法。在較大面積的平整場(chǎng)地施工中，采用兩臺(tái)或三臺(tái)推土機(jī)并列推土。一般可使 每臺(tái)推土機(jī)的推土量增加20%。并列推土?xí)r，鏟刀間距1530cm。并列臺(tái)數(shù)不 宜超過(guò)四臺(tái)。鏟運(yùn)機(jī)施工鏟運(yùn)機(jī)有拖式鏟運(yùn)機(jī)和自行式鏟運(yùn)機(jī)兩種。鏟運(yùn)機(jī)的特點(diǎn)是能獨(dú)立完成鏟土、運(yùn)土、卸土、填筑、壓實(shí)等工作，對(duì)行駛道路要求較低，常用于坡度在20 以內(nèi)的大面積場(chǎng)地平整，開挖大型基坑、溝槽，以及填筑路基等土方工程。鏟運(yùn) 機(jī)可在IIII類土中直接接挖土、運(yùn)土，適宜運(yùn)距為6001500m,當(dāng)運(yùn)距為200 350m時(shí)效率最高。鏟運(yùn)機(jī)的開行路線。環(huán)形路線，施工地段較短、地形起伏不 大的挖、填工程，適宜采用環(huán)形路線。8字形路線。對(duì)

30、于挖、填相鄰，地形起伏 較大，且工作地段較長(zhǎng)的情況，可采用8字形路線。使用鏟運(yùn)機(jī)鏟土的施工方法一般分為：（1）下坡鏟土。利用鏟運(yùn)機(jī)的重力來(lái)增大牽引力提高生產(chǎn)率。（2）跨鏟法。預(yù)留土埂，間隔鏟土的方法。（3）助鏟法。一般每3-4臺(tái)鏟運(yùn)機(jī)配1臺(tái)推土機(jī)助鏟。單斗挖土機(jī)施工單斗挖土機(jī)是土方開挖常用的一種機(jī)械，按其行走裝置的不同，分為履帶式 和輪胎式兩類；按其工作裝置的不同，可以更換為正鏟、反鏟、拉鏟和抓鏟四種； 按其傳動(dòng)裝置又可分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)兩種。單斗挖土機(jī)適用范圍：當(dāng)場(chǎng)地 起伏高差較大、土方運(yùn)輸距離超過(guò)1000m，且工程量大而集中時(shí)，可采用挖土機(jī) 挖土，配合自卸汽車運(yùn)土，并在卸土區(qū)配備推土機(jī)

31、平整土堆。正鏟挖土機(jī)施工“前進(jìn)向上，強(qiáng)制切土”，能開挖停機(jī)面以上的IW級(jí)土，適用在地質(zhì)較 好、無(wú)地下水的地區(qū)工作。反鏟挖土機(jī)?！昂笸讼蛳拢瑥?qiáng)制切土”，能開挖停機(jī)面以下的I-III級(jí)土， 適宜開挖深度4m以內(nèi)的基坑，對(duì)地下水位較高處也適用。拉鏟挖土機(jī)?！昂笸讼蛳?，自重切土”。能開挖停機(jī)面以下的III級(jí)土，適 宜開挖大型基坑及水下挖土。抓鏟挖土機(jī)。“直上直下，自重切土”，特別適于水 下挖土。土石方的填筑與壓實(shí)填筑壓實(shí)的施工要求應(yīng)掌握粘土、易風(fēng)化的巖石兩種永久性填方的填方高度和邊坡坡度。填方宜 采用同類土填筑，如采用不同透水性的土分層填筑時(shí)，下層宜填筑透水性較大、 上層宜填筑透水性較小的填料，或?qū)⑼?/p>

32、水性較小的土層表面做成適當(dāng)坡度，以免 形成水囊?；樱ú郏┗靥钋?，應(yīng)清槽，檢查基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到一定的強(qiáng)度后 方可回填。填方應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留沉降量，填方壓實(shí)工程應(yīng)由下至上分層鋪填，分層壓 （夯）實(shí)，分層厚度及壓（夯）實(shí)遍數(shù)，根據(jù)壓（夯）實(shí)機(jī)械、密實(shí)度要求、填料分類 及含水量確定。土料選擇與填筑方法碎石類土、砂土、爆破石渣及含水量符合壓實(shí)要求的粘性土可作為填方土料。 淤泥、凍土、膨脹性土及有機(jī)物含量大于8的土，以及硫酸鹽含量大于5的 土均不能做填土。填方土料為粘性土?xí)r，填土前應(yīng)檢驗(yàn)其含水量是否在控制范圍 以內(nèi)，含水量大的粘土不宜做填土用。填土壓實(shí)方法填土壓實(shí)方法有：碾壓法、夯實(shí)法及振動(dòng)壓實(shí)法。

33、平整場(chǎng)地等大面積填土多 采用碾壓法，小面積的填土工程多用夯實(shí)法，而振動(dòng)壓實(shí)法主要用于粘性土。（1）碾壓法，羊足碾一般用于碾壓粘性土，不適于砂性土，此外，松土不 宜用重型碾壓機(jī)械直接滾壓，應(yīng)先用輕碾壓實(shí)，再用重碾壓實(shí)就會(huì)取得較好效果。（2）夯實(shí)法，夯實(shí)法主要用于小面積回填土?？梢院粚?shí)粘性土或非粘性土。 夯實(shí)法分人工夯實(shí)和機(jī)械夯實(shí)兩種。（3）振動(dòng)壓實(shí)法，振動(dòng)碾是一種振動(dòng)和碾壓同時(shí)作用的高效能壓實(shí)機(jī)械， 比一般平碾提高功效12倍，可節(jié)省動(dòng)力30%。這種方法用于振實(shí)填料為爆破 石渣、碎石類土、雜填土和粉土等非粘性土效果較好。4.2 基礎(chǔ)工程機(jī)械化施工基坑開挖該站基礎(chǔ)局部選用獨(dú)立柱基礎(chǔ)，局部采用筏板式整

34、板基礎(chǔ)，基槽開挖全部采 用挖掘機(jī)機(jī)械開挖。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況優(yōu)先選擇地形條件較適合的基礎(chǔ)施工，然 后再推廣到其他基礎(chǔ)。挖掘機(jī)是一種適合基礎(chǔ)工程基坑開挖作業(yè)的施工機(jī)械。主要適于砂土、粘性 土、粉質(zhì)土等土層施工。圖9.15-2 挖掘機(jī)開挖圖9.15-3 成型基坑混凝土制造及輸送基礎(chǔ)混凝土采用預(yù)拌混凝土（商品泵送混凝土）。預(yù)拌混凝土采用混凝土罐 車運(yùn)輸。混凝土澆筑時(shí)施工中的坍落度應(yīng)按混凝土實(shí)驗(yàn)室配合比進(jìn)行測(cè)定和控 制，澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，澆筑不留施工縫?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，車輛運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)， 并利用泵車輸送到澆筑工位，直接入模，能夠確?；炷恋臐仓|(zhì)量，避免因?yàn)?長(zhǎng)距離人工運(yùn)輸造成的混凝土污染及損失。對(duì)于大方

35、量基礎(chǔ)或罐車無(wú)法運(yùn)輸?shù)交A(chǔ)根部時(shí)，采用地泵或泵車進(jìn)行澆筑。圖9.15-4 混凝土罐車圖9.15-5 泵車澆筑5 鋼結(jié)構(gòu)建筑機(jī)械化施工本方案為兩層建筑，平面布置左右均勻，為矩形布置。整體建筑結(jié)構(gòu)選用裝 配式鋼框架結(jié)構(gòu)型式，鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)明顯，相對(duì)于混凝土框架結(jié)構(gòu)，具有輕 質(zhì)高強(qiáng)、性能優(yōu)的結(jié)構(gòu)性能。鋼結(jié)構(gòu)建筑的特點(diǎn)鋼結(jié)構(gòu)建筑的建筑材料主要是鋼材，應(yīng)用廣泛。在大量實(shí)踐中可知，作為一 種新興建筑結(jié)構(gòu)形式，鋼結(jié)構(gòu)建筑的發(fā)展前景十分廣闊，裝配式鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)主 要表現(xiàn)在以下幾方面：1）結(jié)構(gòu)體系特點(diǎn)鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)體系能夠大跨度、大開間，有利于功能、空間的靈活布置，具有 良好的抗震性能，自重輕，提高施工效率，縮短

36、工期，且能夠提高住宅的有效使 用率，鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量容易保證。2）工業(yè)化生產(chǎn)程度衡量一種建筑結(jié)構(gòu)體系的工業(yè)化生產(chǎn)程度可以通過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，材料生產(chǎn)工 廠化和施工工業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化三方面判定。鋼結(jié)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件為工廠化生產(chǎn)，產(chǎn)品定性化程度高，因而更適合于模數(shù) 化體系，并且能夠?qū)崿F(xiàn)建筑材料生產(chǎn)的工廠化。此外，鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)的主要工 作是各種建筑構(gòu)件的安裝、拼接，屬于技術(shù)密集型勞動(dòng)，需要較多大型機(jī)械設(shè)備 而非大量勞動(dòng)力，與工業(yè)化施工的要求正相吻合。3）建筑物理性能相比于混凝土建筑，裝配式鋼結(jié)構(gòu)體系在熱環(huán)境、聲環(huán)境、光環(huán)境方面均具 有較大的優(yōu)勢(shì)，鋼結(jié)構(gòu)能夠選用較好的隔墻材料，同時(shí)還能滿足其它裝配式新型 墻體材料施

37、工安裝，在創(chuàng)造熱舒適環(huán)境上有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。此外，鋼框架結(jié)構(gòu)梁、柱 截面通常只有混凝土結(jié)構(gòu)的一半，為外墻開窗形式提供極大靈活性，非常適合于 大面積開窗的建筑。在創(chuàng)造空間明亮的光環(huán)境方面有先天優(yōu)勢(shì)。4）節(jié)能與環(huán)保輕型鋼結(jié)構(gòu)體系在建筑節(jié)能方面的優(yōu)勢(shì)在于鋼結(jié)構(gòu)體系可以讓建筑圍護(hù)系 統(tǒng)有更多的墻體種類選擇，可根據(jù)實(shí)際要求決定不同的保溫隔熱措施。同時(shí)，鋼 結(jié)構(gòu)體系在資源消耗、能源消耗和CO2排放指標(biāo)上均優(yōu)于混凝土結(jié)構(gòu)體系，鋼材 的可回收性使鋼結(jié)構(gòu)被譽(yù)為綠色建筑，可回收率達(dá)80%以上。上述可見(jiàn)，本變電站建筑物結(jié)構(gòu)方案采用裝配式鋼框架結(jié)構(gòu)型式具有以下優(yōu)點(diǎn)：1）綜合配電樓由傳統(tǒng)“人工現(xiàn)場(chǎng)制造”改為“工廠化加工、裝配

38、式建設(shè)”， 基本無(wú)現(xiàn)場(chǎng)“濕作業(yè)”，可節(jié)省工期約50天，全面提升變電站建設(shè)能力。2）鋼結(jié)構(gòu)方案可實(shí)現(xiàn)“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)”；3）鋼結(jié)構(gòu)方案壽命更長(zhǎng)，在變電站60年全壽命周期內(nèi)成本最優(yōu)。4）臨近北京地區(qū)，鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家較多且技術(shù)力量強(qiáng)，該方案適合北京地 區(qū)實(shí)際情況。5）使用壽命終結(jié)時(shí)鋼材可回收利用，節(jié)能環(huán)保，屬于“綠色建筑”。鋼結(jié)構(gòu)建筑的機(jī)械化施工方法由于鋼結(jié)構(gòu)建筑是利用各種不同類型的鋼材進(jìn)行拼接安裝而成的建筑，因此 在施工中不可避免的要使用到大量的機(jī)械器具，因此其施工的機(jī)械化程度較高。 在實(shí)際的工程施工中，可以根據(jù)設(shè)計(jì)需求、現(xiàn)場(chǎng)條件、機(jī)械性能等不同因素的限 制，采用不同的建筑機(jī)械化施工方法。一般鋼結(jié)構(gòu)的

39、機(jī)械化施工方法主要有高空 拼接、整體安裝等方法，近年來(lái)，隨著科技的不斷進(jìn)步與發(fā)展，一些新的機(jī)械化 施工方法也在不斷的被研發(fā)與應(yīng)用，并且取得了較為良好的施工效果。如全自動(dòng) 施工法。高空拼裝法高空拼裝法主要在廠房、體育館等網(wǎng)架結(jié)構(gòu)建筑中應(yīng)用，使用鋼管搭建施工 平臺(tái)，主要作用為控制網(wǎng)架標(biāo)高，當(dāng)支承網(wǎng)架和拼裝操作臺(tái)使用。在實(shí)際施工過(guò) 程中要用到多臺(tái)中小型塔機(jī)，將鋼件吊至空中預(yù)定標(biāo)高處，按照人員在支架上完 成鋼件的拼裝。高空拼裝法不會(huì)應(yīng)用到大型起重機(jī)械，不過(guò)需要用到大量的鋼管 架，鋼管架的裝拆工作要耗費(fèi)很多人力和時(shí)間，同時(shí)經(jīng)常開展高空作業(yè)，機(jī)械化 程度并不高，施工勞動(dòng)強(qiáng)度較大。整體安裝法整體安裝法主要在

40、地面完成對(duì)廠房鋼屋架、鋼網(wǎng)架等拼裝，之后用起重設(shè)備 將其提升至設(shè)計(jì)位置，并進(jìn)行安裝和固定。目前，使用較多的整體安裝起重方法 有：把桿提升法、電動(dòng)螺桿提升機(jī)提升法和吊鏈提升法等。在使用整體安裝法時(shí)， 使用的拼裝支架并不高，不需要經(jīng)常進(jìn)行高空作業(yè)，焊接質(zhì)量能夠得到保障，所 以近年來(lái)在鋼結(jié)構(gòu)建筑機(jī)械化施工中用的比較廣泛。該變電站為全戶內(nèi)站，主體為二層配電樓，型式是裝配式鋼框架。裝配式鋼 結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件為工廠化生產(chǎn)，在現(xiàn)場(chǎng)需要利用各種不同類型的鋼材進(jìn)行拼接安 裝而成，該站適宜選用整體安裝方法，完成建筑鋼結(jié)構(gòu)的拼裝。鋼結(jié)構(gòu)建筑施工的機(jī)械鋼結(jié)構(gòu)建筑的施工機(jī)械功能和作用在一定程度上決定了鋼結(jié)構(gòu)建筑的施工 方

41、法的選用與施工進(jìn)度的快慢，因此，不斷發(fā)展新的鋼結(jié)構(gòu)建筑施工機(jī)械是非常 有必要的?，F(xiàn)階段鋼結(jié)構(gòu)施工機(jī)械主要有自動(dòng)建筑機(jī)和新型塔機(jī)。金屬房屋自動(dòng)建筑機(jī)該機(jī)械是一座移動(dòng)式金屬房屋建造工廠，用于建造半圓拱形的鋼制式鋁制房 屋。整套鋼結(jié)構(gòu)加工和起重設(shè)備（卷?yè)P(yáng)機(jī)）安裝在一個(gè)大拖車上，可用牽引汽車拖 至房屋建造地點(diǎn)建造金屬房屋。鋼結(jié)構(gòu)施工用的新型塔機(jī)。新型鋼柱塔機(jī)的塔身就是鋼結(jié)構(gòu)大樓的鋼立柱，隨著樓層的升高（鋼立柱接 長(zhǎng)）它依靠自身的頂升裝置隨之升高，所以其外形和作用與傳統(tǒng)的內(nèi)爬機(jī)有下列 優(yōu)點(diǎn)：不需另置塔身，造價(jià)低；不需在樓層設(shè)置內(nèi)爬塔專用爬升孔洞及孔洞 補(bǔ)強(qiáng)，且頂升時(shí)間縮短1/3，既利于施工，又減少施工用

42、料、加快施工進(jìn)度。鋼結(jié)構(gòu)建筑機(jī)械焊接工藝鋼結(jié)構(gòu)建筑有著使用便利、適應(yīng)性強(qiáng)、自重輕等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)焊接工程而 言，每個(gè)細(xì)小工作環(huán)節(jié)都要認(rèn)真對(duì)待，實(shí)際施工必須根據(jù)焊接工序開展，確保鋼 結(jié)構(gòu)建筑的質(zhì)量與安全。在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)焊接工作時(shí)，必須根據(jù)施工圖中標(biāo)注的材 料與距離，重視預(yù)留足夠的焊接縮短量和加工余量。在鋼材的下料前，需要仔細(xì) 分析規(guī)定的鋼材，在對(duì)偏差值做出改正與調(diào)整之后，必須確保在標(biāo)準(zhǔn)的許可偏差 值范圍內(nèi)，確保鋼材下料過(guò)程中量良好。采用焊接的方法安置懸掛壁，按照焊接 節(jié)點(diǎn)合理調(diào)整吊掛壁的坡度值，保證滿足各種要求后方可進(jìn)行焊接。此外，靠邊 吊掛壁所有指標(biāo)正常后，安置其他吊掛壁。在將所有吊掛壁安置好后

43、，將其最高、 最低標(biāo)高線分別標(biāo)出來(lái)。在進(jìn)行無(wú)縫鋼管的焊接作業(yè)時(shí)，必須要堅(jiān)持先焊接再校正的原則。在吊掛壁 設(shè)備安裝結(jié)束之后，應(yīng)當(dāng)對(duì)不同連接點(diǎn)和連接點(diǎn)附近實(shí)施質(zhì)量檢查，確保每一處 連接點(diǎn)都可以滿足相關(guān)質(zhì)量規(guī)定。另外，必須要確保吊掛壁的掛壁豎向面的基本 參數(shù)都能夠滿足質(zhì)量規(guī)范，比如不垂直度和掛壁坡度的控制。當(dāng)結(jié)束鋼結(jié)構(gòu)主體 焊接作業(yè)之后，還應(yīng)當(dāng)對(duì)其實(shí)施防銹噴漆等保護(hù)作業(yè)，同時(shí)第一時(shí)間對(duì)焊接作業(yè) 過(guò)程中出現(xiàn)的熔碴等雜物進(jìn)行清理，從而確保鋼結(jié)構(gòu)表面能夠光潔平整。機(jī)械化敷設(shè)電纜機(jī)械化敷設(shè)電纜的概況機(jī)械化敷設(shè)電纜是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，必備機(jī)具主要包括：電纜輸送機(jī)、電纜 支架、牽引機(jī)、滑輪、輸送機(jī)動(dòng)力、控制電源箱

44、等。具體的方式如下：（1）電纜輸送機(jī)是電纜敷設(shè)的核心設(shè)備，主要參數(shù)包括輸送速度、額定輸 送能力、外形尺寸以及電纜外徑適用范圍等。高壓電纜單根長(zhǎng)度350山，一般情 況下40m左右均勻放置電纜輸送機(jī)，并在轉(zhuǎn)彎處盡可能多布置1臺(tái)。（2）電纜敷設(shè)時(shí)統(tǒng)一聽(tīng)從指揮，全程有人監(jiān)護(hù)配備對(duì)講機(jī)，如發(fā)現(xiàn)有機(jī)械 故障、施工環(huán)境影響等因素，會(huì)導(dǎo)致使電纜外皮受傷，立即停止敷設(shè)，找出原因 并進(jìn)行處理。機(jī)械化敷設(shè)電纜的優(yōu)越性與人工敷設(shè)相比，機(jī)械化敷設(shè)不容易受到氣候、人為等因素干擾，且工作效 率是人工敷設(shè)的一倍以上，而人工敷設(shè)則受工人技術(shù)、氣候、地形等外部因素的 限制，無(wú)法有效保證施工的持續(xù)性。機(jī)械化敷設(shè)電纜可以使電纜表面均

45、勻受力， 有效避免損傷，人工敷設(shè)容易破壞電纜表面的保護(hù)套。機(jī)械化敷設(shè)相比于人工敷 設(shè)的成本更低，安全系數(shù)更高。機(jī)械化敷設(shè)的目的是為了解決過(guò)去施工過(guò)程中電 纜外護(hù)套容易破損、磨損、劃傷等質(zhì)量弊病。機(jī)械化敷設(shè)施工技術(shù)的應(yīng)用施工前準(zhǔn)備電纜敷設(shè)工程施工建設(shè)為節(jié)約成本和時(shí)間往往要求具有一定的效率，但是由 于電纜敷設(shè)施工復(fù)雜，并且具有較多的問(wèn)題，所以效率方面具有很大的不足。操 作直接決定最終的電纜敷設(shè)質(zhì)量。但是目前由于施工人員素質(zhì)等問(wèn)題，直接導(dǎo)致 操作不規(guī)范等問(wèn)題顯著，也導(dǎo)致電纜敷設(shè)質(zhì)量存在問(wèn)題。因此，在開始電纜敷設(shè) 前需要進(jìn)行幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作：（1）制作專業(yè)支架，確保穩(wěn)定性，確定電纜架設(shè)位置，配備敷設(shè)人員和

46、機(jī) 具；(2)建筑電纜溝已制作完成確認(rèn)電纜溝走向，測(cè)量確認(rèn)電纜長(zhǎng)度與設(shè)計(jì)尺 寸相比較；(3)核對(duì)圖紙確保電纜通道符合電纜最小彎曲半徑、核對(duì)電纜通道標(biāo)高， 為日后電纜敷設(shè)提供方便。安裝輸送機(jī)及敷設(shè)機(jī)具電纜溝從設(shè)計(jì)上要考慮避開其他建筑物，并保持一定距離。施工過(guò)程中，如 何克服這個(gè)夾角以及如何盡量克服其他幾個(gè)轉(zhuǎn)彎所造成的不利因素，將是影響電 纜敷設(shè)實(shí)施的重要環(huán)節(jié)。各項(xiàng)器具的安裝方式如下：(1)在橋架上進(jìn)行電纜敷設(shè)施工時(shí)，工作人員應(yīng)該先搭建一個(gè)平臺(tái)供輸送 機(jī)安防，為了避免使橋架發(fā)生變形事故，平臺(tái)設(shè)計(jì)要均衡受力，如果敷設(shè)位置選 擇在電纜溝內(nèi)，可以適當(dāng)?shù)貙?duì)擺放平臺(tái)進(jìn)行加寬。(2)輸送機(jī)的具體安置方面，可以

47、在離電纜盤處，每隔15m-30m處安放一 臺(tái)，如果遇到電纜拐彎情況，輸送機(jī)可以在距離拐彎處5 10m處進(jìn)行安放。平 滑輪的安放位置應(yīng)與輸送機(jī)保持3 5m,與最大截面電纜的最小彎曲半徑相比， 轉(zhuǎn)角滑輪組的彎曲半徑應(yīng)該更大。(3)在電纜路徑發(fā)生升高、降低及有可能摩擦電纜時(shí)設(shè)置導(dǎo)向滑輪。應(yīng)以 電纜的自然垂度作為滑輪的安裝依據(jù)，并從而確保電纜傳動(dòng)的自然性。電纜敷設(shè)(1)以事前設(shè)定好的敷設(shè)路徑為依據(jù)，工作人員應(yīng)先將輸送機(jī)擺放至恰當(dāng) 的位置，需要注意的是電機(jī)與控制箱必須接地安放，然后遵照安裝規(guī)則連接電纜。 按照我國(guó)規(guī)定的電纜敷設(shè)與接線要求，對(duì)電纜溝、過(guò)路段進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，辦理中 間交接，確保無(wú)遺漏；按照設(shè)計(jì)要求對(duì)電纜溝進(jìn)行充沙，檢查回填沙標(biāo)高。(2)然后先進(jìn)行盤車，確定靈活無(wú)誤后可給輸送機(jī)通電。如果設(shè)備是長(zhǎng)時(shí) 間為使用過(guò)的，為了保護(hù)機(jī)器，可以適當(dāng)?shù)貫槠谔砑訖C(jī)械潤(rùn)滑油。在通電后，工 作人員需對(duì)所有機(jī)器的運(yùn)行方向進(jìn)行檢查，確保所有機(jī)器的運(yùn)行方向一致，然后 在對(duì)主、分控制箱的靈敏度進(jìn)行檢查。確認(rèn)設(shè)備正常運(yùn)行后，則可以開始進(jìn)行電 纜輸送工作。(3)確認(rèn)輸送機(jī)的運(yùn)行后，工作人員可以開始進(jìn)行滑輪固定，