建筑工程質量事故分析-第3版PPT課件

1、第三章 鋼筋混凝土結構工程 質量事故分析1標題添加點擊此處輸入相關文本內容點擊此處輸入相關文本內容總體概述點擊此處輸入相關文本內容標題添加點擊此處輸入相關文本內容2建筑工程質量事故分析 第3版書名：建筑工程質量事故分析 第3版書號：978-7-111-51332-2作者：邵英秀出版社：機械工業(yè)出版社3鋼筋的特點:混凝土的特點:抗壓強度較高、可模性好、耐久性及耐腐蝕性也較好；抗拉強度低，易開裂 。抗拉、抗壓強度很高；受壓時易失去穩(wěn)定性、在正常環(huán)境下易銹蝕。鋼筋砼工作原理:拉力鋼筋；壓力混凝土、鋼筋第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析4第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析本章學習的主要內容案例

2、解析 模版工程 鋼筋工程 混凝土工程 加固技術 計劃學時：125案例一、支架設計和施工缺陷導致的倒塌事故2010年3月14日上午，貴陽國際會議展覽中心工程的兩個展廳之間的連廊在澆灌混凝土過程中模板支撐體系發(fā)生坍塌，事故共導致7人死亡，19人受傷。該模板支撐系統高度8.9米，屬高大模板支撐體系。坍塌方式為中間向下塌陷，兩邊支撐架體及模板鋼筋向中間部位傾斜覆蓋。 第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.1工程案例解析 6第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.1工程案例解析 勞務分包人無資質混凝土澆筑 模板支撐體系 違反規(guī)程違規(guī)違章作業(yè) 安全生產制度不健全 趕搶工期 施工工藝 現場施工管理 7

3、第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.1工程案例解析 【昆明機場引橋垮塌事故】2010年1月3日下午2點20分左右，云南建工集團市政公司承建的云南省昆明新機場配套引橋工程，新機場航站區(qū)停車樓及高架橋工程A3合同段配套引橋F2R9至F2R10段，在澆筑混凝土過程中，有一段支撐體系失穩(wěn)，突然發(fā)生支架垮塌事故，垮塌長度約38.5米，寬為13.2米 ，支撐高度約為8米，事發(fā)時，作業(yè)面下有40多人。截至1月3日20時30分昆明新機場配套引橋工程支架垮塌事故共造成7人死亡，8人重傷，26人輕傷。8【昆明機場引橋垮塌事故】第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.1工程案例解析 9案例二、某商廈樓梯模板

4、坍塌事故 某商廈為7層（地下2層）鋼筋混凝土框架結構。主體結構施工到二層時，為使樓梯能跟上進度，在地下室樓梯尚未施工的情況下，直接采取措施支模澆筑一層樓體混凝土，即將澆筑完工時，樓梯整體突然坍塌。 第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.1工程案例解析 10 模板支撐強度不足：支模使用的立柱為去皮圓楊木，直徑細且不直，受荷后變形過大，發(fā)生失穩(wěn)破壞；施工順序不當：在下部結構體系不完善的情況下，直接施工上部結構，且措施不當；間接原因：施工方案不詳細，技術交底不清，安全檢查不認真，管理人員責任心不強，施工技術人員盲目蠻干。原因分析第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.1工程案例解析 11 現場

5、調查分析，得出倒塌的主要原因是：底層框架大梁模板及立柱拆除過早。混凝土澆筑完成后養(yǎng)護時間只有3天，梁的強度還很低，遠未達到設計強度值，不能承擔上部結構重量及自身重量和施工荷載。原因分析 案例三 早拆模引起的坍塌事故 某二層輕工業(yè)廠房為梁柱現澆、預制樓板的框架結構，第一層施工完畢后開始施工第二層，開始吊裝第二層樓板時，為加快進度，將第一層大梁下的模板立柱拆去，以便在第一層同時進行室內抹灰，當第二層樓板即將吊裝完工時，發(fā)生倒塌事故第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.1工程案例解析 12案例四、某綜合樓倒塌事故 某綜合樓是一棟7層建筑，平面形狀呈L型，底層為營業(yè)廳，二層以上為住宅?，F澆鋼筋混凝

6、土框架結構，磚砌體填充墻，建設單位在未辦理報建和質量監(jiān)督手續(xù)的情況下即開工建設。主體結構完工后，進行室內抹灰時發(fā)生整體倒塌事故。 第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.1工程案例解析 13第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.1工程案例解析 14第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.1工程案例解析 案例五、某住宅陽臺斷裂事故 某住宅樓是一棟3層點式磚混結構，樓板采用預應力空心板，陽臺為現澆懸臂板式。建成交付使用半年后，三層某室陽臺從根部突然斷裂，懸掛在墻面上。 15IIIIIIIV施工中受力鋼筋位置放錯陽臺欄板壓頂未嵌入墻體隱蔽工程驗收盲目簽認未進行竣工驗收即入住 原因分析第三章

7、鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.1工程案例解析 16案例六、構件承載力不足引起的事故 事故概況：某住宅樓，總建筑面積約4000m2，每戶建筑面積150m2。其中大廳樓板為四邊簡支，尺寸為6.6 m4.95 m的現澆鋼筋混凝土板，設計板厚為140 mm，混凝土強度C20，鋼筋8120，完工后尚未交付使用，即發(fā)現較明顯裂縫及較大撓度經檢測最大裂縫寬度為2mm，最大撓度為10 mm，無法正常使用。第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.1工程案例解析 17原因分析處理措施板厚、鋼筋間距不符合設計要求：將設計板厚140mm改為80mm，鋼筋間距由120mm改為200mm。這是撓度過大和板底出現裂縫

8、的主要原因；混凝土強度不滿足要求：采用回彈儀檢測，該板混凝土強度為C18；負筋未參與工作：在支座處鑿開混凝土后，發(fā)現負筋踩倒或踩彎，使負筋不起作用，這是板頂支座處產生裂縫的主要原因。 應增加板的截面高度和配筋，以提高構件的承載能力、剛度和抗裂性能。所以，該工程選擇加大截面法進行加固，此方法工藝簡單。適用面廣，可有效提高其承載力和滿足正常使用要求的一種加固方法。從經濟角度出發(fā)，利用原鋼筋混凝土板做為模板，在其上再澆70mm厚的新板，并重新配筋，這樣，原板不僅可做模板使用，同時又可承擔部分荷載。 第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.1工程案例解析 18第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3

9、.1工程案例解析 案例七、因干燥熱風而引起混凝土樓蓋大面積開裂的事故事故概況：某九層辦公樓，為框架結構。鋼筋混凝土柱及樓蓋均為現場澆筑。每層面積863m2。澆筑完每層的樓層后，蓋草簾澆水養(yǎng)護。在主體結構基本完成，養(yǎng)護28d后，拆除底模，在去掉草簾時發(fā)現第三層樓蓋布滿了不規(guī)則裂縫，大多數裂縫寬0.050.5mm，有的裂縫已上下貫通，但其余樓層均無裂縫。19第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.1工程案例解析 查看施工記錄，發(fā)現施工時氣溫高達30，大氣干熱，相對濕度不到40，而且當日有七、八級大風，如此干燥的大氣加上熱風猛吹，混凝土的干縮比一般情況下可增大45倍，可使混凝土在澆筑后立即發(fā)生開裂

10、。盡管澆筑后也按一般情況蓋上草簾，但澆水不足，熱風一吹，很快蒸發(fā)掉了。原因分析經鉆芯及用回彈儀檢測，混凝土強度平均降低15，裂縫已停止發(fā)展，補強后尚可應用，故采用灌漿封閉裂縫，上面鋪上一層鋼筋網(14200)打上30mm的豆石混凝土。 處理措施20第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.1工程案例解析 案例十、過多添加膨脹劑引起混凝土崩裂的事故某地修建游泳池，底板采用180mm厚的混凝土，為防止龜裂，添加了硫鋁酸鈣類膨脹劑。施工期間在夏天，澆筑、養(yǎng)護均按正常工序進行。半個月以后，有一天下了大雨，游泳池被水泡了。第二天，發(fā)現有7m6m范圍內混凝土表層成粉末狀態(tài)，就像泡水的面包成酥松狀態(tài)。 21

11、第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.1工程案例解析 經檢查，就只有這一局部有問題。據施工人員回憶：一般膨脹劑添加量為混凝土重量的6%12， 當時有二盤加到了16還多一點。添加膨脹劑超過12時，混凝土強度會急劇下降。施工正值夏天，天氣無雨而干燥，膨脹劑多了未完全水化掉。兩周以后，下雨淋濕了，膨脹劑與雨水反應膨脹，就使混凝土酥松了 原因分析將7m6m范圍內酥松混凝土全部鑿掉，清理干凈后重新澆筑微膨脹混凝土，并精心濕潤養(yǎng)護一周。修補后未再發(fā)現問題?？梢娂优蛎泟┎皇窃蕉嘣胶茫欢ㄒm量 。 處理措施22第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.1工程案例解析 某廠房屋架為預應力折線形屋架，跨度2

12、4m，采用后張法預應力生產工藝，下弦配置兩束412的44Mn2Si冷拉螺紋鋼筋，用兩臺60t拉伸機分別在兩端同時張拉。第一批生產13榀屋架，采取臥式澆筑、重疊四層的方法制作。屋架兩束預應力筋由兩臺千斤頂同時張拉，屋架張拉后，發(fā)現屋架產生平面外彎曲，下弦中點外鼓1015mm。導致第一批生產13榀屋架全部不合格。案例十一、后張法預應力屋架張拉不當引發(fā)的事故 23第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.1工程案例解析 油壓表未標定事故后對張拉設備重新校驗，發(fā)現有一臺油壓表的表盤讀數偏低，亦即實際張拉力大于表盤指示值。 承力架尺寸錯誤由于承力架安裝與屋架端部的尺寸形狀常有誤差，重疊生產時誤差的積累使

13、上層的承力架不能對中。 孔位偏差個別屋架由于孔道不直和孔位偏差，使預應力偏心，從而加大了屋架的側彎。 123原因分析超張拉不規(guī)范施工中實行超張拉，有的提高張拉力3、6和9。讀數偏低的張拉應力值實際上會大大超過冷拉應力設計值。 24第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.2模板工程質量事故分析與處理25第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.2模板工程質量事故分析與處理26表3-1預制構件模板安裝的允許偏差及檢驗方法27表3-2現澆結構模板安裝允許偏差及檢驗方法283預留孔洞預埋件變位位置不準確、漏放、漏埋、方向相反、固定不牢鑿除表面混凝土與主筋焊接埋件用射釘槍打入膨脹螺栓代替埋件補做孔洞第

14、三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.2模板工程質量事故分析與處理29表3-3預埋件和預留孔洞的允許偏差30第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.2模板工程質量事故分析與處理31表3-4 底模拆除時的混凝土強度要求32第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.3鋼筋工程質量事故分析與處理普通鋼筋預應力鋼筋HRB400、HRB335HPB235、RRB400鋼絲、鋼絞線熱處理鋼筋建筑結構中鋼筋的種類33鋼筋工程中常見的質量事故一、二、鋼筋加工制作差錯三、鋼筋安裝差錯四、鋼筋代換錯誤五、鋼筋連接缺陷六、鋼筋銹蝕七、預應力鋼筋工程第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.3鋼筋工程質量事故分析

15、與處理34第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.3鋼筋工程質量事故分析與處理 (1)鋼筋材質不良 (2)鋼筋加工制作差錯 (3)鋼筋安裝差錯 (4)鋼筋代換錯誤 (5)鋼筋連接缺陷 (6)鋼筋銹蝕 (7)預應力鋼筋工程錯誤鋼筋工程中常見的質量事故35現象鋼筋屈服強度和極限強度達不到國家標準；有裂紋，焊接性能不良；拉伸試驗的伸長率達不到國家標準的規(guī)定，易脆斷；冷彎試驗不合格及各種有害元素含量不符合國家標準。加強對鋼筋采購工作的管理；進場鋼筋應有合格證、質量證明書，施工前應對鋼筋進行復驗。鋼筋進場時應按規(guī)定抽取試件作力學性能檢驗，其質量必須符合有關標準的規(guī)定。第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故

16、分析3.3.1鋼筋材質不良預防措施36受力鋼筋的規(guī)格、級別用錯；鋼筋下料計算錯誤或成形、切斷尺寸長短不一；鋼筋錨固長度不足，使得結構或構件出現裂縫或坍塌?，F象第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.3.2建立健全的質量檢驗制度，根據圖紙制定鋼筋配料單鋼筋加工的允許偏差值見表3-5；鋼筋應統一掛牌，標明鋼筋的級別、種類、直徑等，運輸、堆放、吊裝時要有專人負責；認真做好鋼筋的隱蔽工程驗收記錄預防措施鋼筋加工制作差錯施工管理混亂；操作工不經培訓即崗；工地沒有配料單。原因37表3-5鋼筋加工允許偏差第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.3.2鋼筋加工制作差錯38技術交底不明確，操作工不懂得一般結

17、構知識鋼筋安裝差錯漏筋少筋箍筋制作安裝差錯鋼筋安裝工藝不當，固定措施不力或澆筑混凝土工藝不當，使鋼筋在澆搗混凝土時移位。配料單錯誤，鋼筋安裝出現差錯施工操作不負責任隨意踩踏鋼筋牟取暴利偷工減料箍筋制作的不規(guī)整，矩形截面拐角處不方正，或對角線不等，末端彎鉤不符合要求安裝時箍筋接頭位置沒有相互錯開，方向相同；或漏扎柱、梁交接處的箍筋；加密區(qū)箍筋間距、加密區(qū)箍筋加密長度不符合設計要求漏放梁、板構件中附加的構造鋼筋，導致構件裂縫寬度較大縱向受力鋼筋錯位漏放構造鋼筋3.3.3鋼筋安裝差錯39表3-6鋼筋安裝位置的允許偏差和檢驗方法40現象：不了解設計意圖和鋼材性能，僅考慮等面積代換或等強度代換，不考慮構

18、件裂縫及變形的要求。 預防措施：凡屬重要的結構或構件、預應力構件進行鋼筋代換時應征得設計單位的同意認可；對抗裂性能要求較高的構件（如處于腐蝕性介質環(huán)境中的構件）不宜用光面鋼筋代換變形鋼筋；鋼筋代換時，不宜改變構件截面的有效高度；代換后的鋼筋用量不宜大于原設計計算用量的50%，也不宜低于2%，且應滿足規(guī)范規(guī)定的構造要求（如鋼筋直徑、根數、間距、錨固長度等）。第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.3.4鋼筋代換錯誤41第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.3.5鋼筋連接缺陷受力鋼筋連接區(qū)段內接頭過多;鋼筋焊接接頭缺陷;鋼筋機械連接缺陷。鋼筋連接缺陷現象 鋼筋加工制作前未進行詳細的圖紙審核，

19、不清楚施工質量驗收規(guī)范中對鋼筋連接接頭的要求；施工現場管理混亂，隨綁扎隨下料，沒有實施配料單制度；鋼筋安裝后不進行質量檢驗，或檢驗時發(fā)現問題因更換難度大，影響工程進度而不了了之；鋼筋焊接的熱影響區(qū)內機械性能易受到影響；套筒的尺寸、材料與擠壓工藝不配套，或擠壓操作方法不當，壓力過大或過??；被連接鋼筋伸入套筒內的長度不足；鋼筋套絲前端頭有翹曲不直；已加工好的絲扣沒有保護好產生缺陷的原因 42第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.3.5鋼筋連接缺陷鋼筋的接頭宜設置在受力較小處；同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭；設置在同一構件內的接頭宜相互錯開；同一連接區(qū)段內縱向受力鋼筋的接頭面積百分率應符合設計要求（凡接頭中點位于該連接區(qū)段長度內的接頭均屬于同一連接區(qū)段）.預防措施 43第三章 鋼筋混凝土結構工程質量事故分析3.3.6鋼筋銹蝕現象：銹蝕裂縫，在結構或構件投入使用階段一定時期