公路工程施工探究(3篇)

1、公路工程施工探完（3|篇|）第一篇：公路路基開挖工程施工研究在公路工程施工中，路基是工程建設(shè)的基礎(chǔ)對公路后期的運營有比較大的影響。在實際施工過程中受各方面因素影響，路基開挖存在沉降差異、路面凹陷、縱向開裂等問題，如何解決沉降差異問題是施工的重點和難點，本文以實際工程為例，對公路路基段的地質(zhì)情況進(jìn)行了介紹，然后對路基開挖和填筑的施工技術(shù)進(jìn)行了探討關(guān)鍵詞高速公路；路基開挖；填筑施工i工程概況南平至順昌高速公路A3合同段位于南平市境內(nèi)，路線長度11.171199km。本合同約有路基挖方1349.61萬方、填|方1312.31萬|方，|充|分|禾用挖方和隧道宕渣作為填方及施工便道、場地填筑材料；路基清

2、表土、淤泥運至指定的棄方場地，并按設(shè)計及規(guī)范要求堆放；土石方調(diào)配方案原則上按設(shè)計進(jìn)行排3個施工班組進(jìn)行挖掘機(jī)5臺、20m3;以車50輛、18T以上振動壓壓路機(jī)1臺、小型振動臺等設(shè)備01個施工班9萬方時問利用系數(shù)工程所需施工時問為349路基填筑考慮18個月02路基開挖施工21土質(zhì)路塹開挖路基開挖施工工序如圖坡度進(jìn)行施工按昭八、自的開挖施工開挖坡面一級防護(hù)一級避免邊對于可能出現(xiàn)滑坍塌的加周的方法進(jìn)行防護(hù)坡的開挖施工0開挖土用縱挖法施工短深路深和縱向長度超過20m1的根據(jù)施工情況調(diào)整;安每班組配置10m3;以上上裝載機(jī)2臺、自卸汽路機(jī)1臺、自行式?jīng)_擊壓路機(jī)4臺、推土機(jī)2組按每月占兀成土石開挖取075

3、則路基挖方6/9/：3/07517個月1所示0施工按昭八、設(shè)計上而下的順序進(jìn)行土方一次性開挖成型開挖坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑塌災(zāi)害邊坡要先做采用錨周然后才可以進(jìn)行下級邊方路塹時較長路塹使塹使用橫挖法施工挖路塹使用混合開挖法施工1。開挖土方路塹時，需要設(shè)置好縱、橫向排水坡，挖通后從線位比較低的位置縱向整修路槽。開挖施工后，路基邊坡破面要穩(wěn)定平順，邊坡曲線要圓滑，不允許出現(xiàn)虧坡的情2.2石質(zhì)路塹開挖石質(zhì)路塹使用爆破法施工，為了保證破面的平整性和穩(wěn)定性，使石質(zhì)路塹邊坡距坡面3m時采用光面爆破，光爆破面要求豎孔炮眼的間距不大于1m。順著拉槽兩端中部位置進(jìn)行起爆，形成臨空面后使用深孔梯段爆破的方法進(jìn)行施然后向拉槽中

4、部位置逐步推進(jìn)，使用豎孔爆破的方式進(jìn)行拉槽施工。結(jié)合本工程實際情況，石質(zhì)路塹路床頂部使用密集小型排炮進(jìn)行施工，炮眼底標(biāo)高要小于設(shè)計標(biāo)高1015cm裝藥過程中要預(yù)留510cm的空眼。石質(zhì)路床存在裂隙水時，要連通滲溝，滲溝寬度要控制在30cm以上，滲溝底部要小于深坑洼底10cm以上，寬度要低于601cm,使用碎石填到滲溝|底部，并和路床同時碾壓達(dá)到規(guī)定要求3路基填筑施匚31普通路基的填筑方法普通路基填手施工時按昭八、水平分層縱向分段的方法進(jìn)行施匚每一層的攤鋪寬度要超過設(shè)計寬度30cm左右保證修坡后路基的壓實度可以達(dá)到要求充分利用機(jī)械進(jìn)行路基填筑施匚開辟多個匚作1殳充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的作用提高施n效率

5、0填土高度低于80cm時先清理原地表將土質(zhì)基底挖除翻松表面后壓實地面自然橫坡或縱坡走度為20%）時先將原有的地面開挖成臺階臺階的高度要可以達(dá)到壓實設(shè)備和攤鋪設(shè)備的施匚要求并且不臺匕目匕低F2m將臺階挖成24%的傾斜坡然后分層填3施工0將松鋪厚度控制好當(dāng)使用透水性比較差的土作為路基填筑材料時含水縣里要保持在最佳含水縣里2%的范圍中路堤下層填筑施n時首先將其上部做成4%的雙向橫坡用填3路堤上層時不覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上做好路基表面的排水施匚03*2半填半挖路段填方半填半挖路段填方施工時需要重占八、做好交界處路基的處理措施0為了降低填挖過渡段路基出現(xiàn)裂縫或不均勻譏降的情況提高路基的

6、穩(wěn)止性需要重占八、處理好路基縱橫向填挖銜接位置將原地表開挖成寬度大于2m的臺階然后將臺階挖成4%的內(nèi)側(cè)斜坡使用破碎后的石渣填筑密實路基填挖交界段路床厚度范圍內(nèi)使用級配碎石進(jìn)行填筑并設(shè)置好土工格柵格柵搭接位置重疊50cm0填筑的過程中從低層向高層進(jìn)行攤鋪碾壓重占八、做好填挖交界處的拼接工作2L開挖半填半挖路段時需要先處理好下半填斷面原地面檢驗達(dá)標(biāo)后才可以進(jìn)行開挖施工始終保持填筑面上部有一個臺階033結(jié)構(gòu)物回填采用分層填土的方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)物填筑施工止向坑內(nèi)側(cè)傾倒每一層松浦厚度要控制在15()mm以內(nèi)和路堤交界的地方要挖出寬度超過1m的臺階結(jié)構(gòu)物和路堤連接處設(shè)置過渡段過渡段的長度為路基填土高度的兩倍0

7、梁式橋的輕型橋臺臺目填土宜在梁體安裝占兀成后涵洞應(yīng)在蓋板安裝或澆筑后在兩側(cè)平衡地進(jìn)行;柱、肋式橋臺臺目填土宜在臺帽施工刖柱、肋側(cè)對稱、平衡地進(jìn)行034填石路堤填石路堤的堆料和攤鋪同步進(jìn)行根據(jù)水平分層按昭八、先兩側(cè)后中問、先低后高的順序進(jìn)行施工按水平分層(層厚按試驗厚度控制且不大于50cm)先低后高先兩側(cè)后中問卸料填石料直接堆放在攤鋪初平的表面上用大功率推土機(jī)攤鋪局部不平處用人工找平0石塊級配比較差或者石塊之問的問隔縫隙比較大的時候一些細(xì)料比較少的段落可以使用石屑料和碎石鋪灑碾壓過程中線使用大噸位壓路機(jī)進(jìn)行一次碾壓然后再進(jìn)行68遍的振動碾壓碾壓先從兩側(cè)向中問再從中問向兩側(cè)每一次碾壓都要錯開1/3

8、0填石路基壓實工藝以及質(zhì)縣里控制標(biāo)準(zhǔn)如表1所示0路基填筑施工期問要止期對路線中樁的位置進(jìn)行檢查避免路堤出現(xiàn)偏位的情況，經(jīng)常安排工作人員對邊坡進(jìn)行整修，保證排水溝通暢，確保路基填筑質(zhì)量可以達(dá)到要求4結(jié)論路基作為公路工程的承載基礎(chǔ)，對公路工程的整體質(zhì)量有比較大的影響，路基的開挖和填筑作為重要的施工環(huán)節(jié)需要重點做好施工質(zhì)量的控制，合理的選擇施工技術(shù)。本文以實際工程為例，對路基的實際情況進(jìn)行了介紹，然后分別對路基的開挖施工和填筑施工進(jìn)行了探討取得了良好的施工效果，達(dá)到了施工質(zhì)量要參考文獻(xiàn)1邵勇.山區(qū)二級公路路基開挖及其填筑施工技術(shù)探討J.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013(4):30312劉志國.公路路基挖方與填筑

9、施工技術(shù)J.交通世界：建養(yǎng)？機(jī)械，2011(3):2834.作者：李俊俞梓安單位：浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司弟二篇:公路道路匚程摘要:隨著我國不斷的發(fā)展方便我國公路道路工大0在其1廣大的過程中設(shè)質(zhì)縣里這樣不僅臺匕目匕夠夠促進(jìn)我國交通運輸行路道路:程的施工進(jìn)行工程中的橋梁匚程分存在的問題和所采用施施工技術(shù)的未來發(fā)展方國相關(guān)研究人員在道路提供一些參考0關(guān)鍵詞:公路道路程施匚技在現(xiàn)階1殳交通運輸業(yè)成的0在道路匚程的建和公路為主而為了緩公路的基礎(chǔ)之上又開始在當(dāng)今的城市交通中具施工技術(shù)特占八、探討為了使人們的出行更加程的建設(shè)正在不斷的r要切實保證匚程的建延長其使用壽命還臺匕目匕業(yè)的發(fā)展0本文就在公探

10、討尤其是公路道路析出在其施工過程中所工技術(shù)的特占八、并對其向進(jìn)行展望希望為我橋梁工程方面上的研究術(shù)特占八、多運輸方式共同交織構(gòu)設(shè)過程中主要以鐵路解城市的交通壓力在建設(shè)道路橋梁匚程其有重要的作用0道路橋梁工程在建設(shè)中如果存其自身所處的特殊位置生安全事故其所造成不可估里的0因此在程中應(yīng)保障匚程施匚就針對在建設(shè)道路橋梁行探討01在道路橋梁匚程施匚11材料質(zhì)縣里問題在當(dāng)下我國市場兄爭道路橋梁工程的施匚單的施匚權(quán)惡息降低施建設(shè)過程中由F報價過不足的情況0此時施失自我利的刖提下保成經(jīng)常會出現(xiàn)偷匚減的資金投入到匚程建設(shè)一旦發(fā)生安全事故時措施不僅威脅到了施對施匚的質(zhì)里和進(jìn)度造在質(zhì)縣里安全問題由F導(dǎo)致一旦由于質(zhì)

11、縣里發(fā)的損失是巨大的也是道路橋梁匚程的建設(shè)過建設(shè)的質(zhì)縣里0下面筆者時所涉及的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)過程中所存在的問題變?nèi)赵絹碓郊ち液芏辔粸榱伺_匕目匕夠日到該工程匚價格導(dǎo)致其在施匚低發(fā)生施工資金嚴(yán)重匚單位為了臺匕目匕夠在不損證匚程施匚的按期占兀料的現(xiàn)象更沒有相關(guān)的安全管理上1。當(dāng)由F沒有安全管理防護(hù)匚匚人的人身安全還成嚴(yán)重的影響01*2施匚人員的素質(zhì)問題人們現(xiàn)在都生活在一個充滿誘惑的世界如果施工人員不臺匕目匕夠頂住誘惑堅守住自己的職業(yè)道德底線在施匚過程中私自降低工程建設(shè)的成本為自己謀取利0這種情況的出現(xiàn)不僅使道路橋梁匚程建設(shè)的質(zhì)縣里下降還影響了工程使用的安全性為人們的出行埋下了安全隱患威脅到人們的人身安全2

12、。13施h匚材料的選擇問題在道路橋梁建設(shè)過程中最容易出現(xiàn)的問題是在施工材料的選擇上由于施匚環(huán)境和條件的不同所需要施匚材料的質(zhì)縣里和性臺匕目匕也不盡相同0然而道路橋梁工程的相關(guān)技術(shù)人員在選擇相應(yīng)的施匚材料時缺乏一止的重視沒有根據(jù)具體的施匚情況選擇施匚材料經(jīng)常出現(xiàn)*目目選擇施匚材料的現(xiàn)象0這種做法不僅浪費了資源還影響了道路橋梁匚程的施匚質(zhì)縣里014路面質(zhì)量問題路面的質(zhì)量問題是在道路橋梁匚程施匚過程中出現(xiàn)的最常見問題一股表現(xiàn)為路面的開裂、不平整等0這種問題的出現(xiàn)最主要原因是因為支撐路面的橋墩由于受到地質(zhì)的影響使橋墩缺乏一1-止的承載臺匕目匕力降低了其支撐性臺匕目匕0在這種情況下一旦道路橋梁的路面受到

13、了較強(qiáng)重力的碾壓時極容易出現(xiàn)路面破裂現(xiàn)象使其發(fā)生損壞3。更嚴(yán)重的是道路橋梁路面甚至?xí)霈F(xiàn)整體翻漿的現(xiàn)象將會大大影響道路橋梁的施匚壽命和安全性02道路橋梁工程的施工技術(shù)特占八、用水泥混凝土作為道路橋梁工程的路面材料主要是因其具有高抗壓性和耐久性并且對F施匚技術(shù)的要求也較低在一止程度上還臺匕目匕夠節(jié)省很多材料成本0所以在道路橋梁工程的建設(shè)中到了廣泛的應(yīng)用成為了當(dāng)下道路橋梁匚程路面建設(shè)的重要材料0由F道路橋梁匚程的多樣性結(jié)構(gòu)和一直不變的施P匚模式使道路橋梁工程的施工主要擁有以下幾種技術(shù)特占八、:具有明顯的施匚流動性;分布不均勻性;范圍廣泛性;1具有很高的經(jīng)濟(jì)性以及技術(shù)性(5)施工工期較長。并且由于道

14、路橋梁的自身的施工特點和施工環(huán)境，使道路橋梁在不斷的施工過程中發(fā)生著一定的移動，使施工人員被迫要對施工材料進(jìn)行不定期移動，影響了道路橋梁工程建設(shè)施工的進(jìn)度4。此外，道路橋梁工程的施工基本上都是在露天環(huán)境下進(jìn)行的使其在施工過程中極容易受到天氣的影響，所以在選擇施工的時間上，要盡量避免在雨季的時候進(jìn)行工程的施工。一般道路橋梁工程的建設(shè)施工周期都較長，規(guī)模也較大，使其在施工時需要投入大量的財力、物力和人力。基于這種情況，在道路橋梁工程正式建設(shè)施工前，要做好充分的準(zhǔn)備工作，同時對施工后各項工作也要做好相應(yīng)的分工和部署，確保道路橋梁工程的正常施工，從而提高工程的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度3道路橋梁工程施工技術(shù)的

15、發(fā)展由于相關(guān)科學(xué)技術(shù)水平的不斷改革、發(fā)展和提使我國道路橋梁工程的施工技術(shù)也得到相應(yīng)的發(fā)展和提高并使去代替落后的工程施工高工程的建設(shè)施工質(zhì)縣里施工的投入成本縮短程施工技術(shù)的未來發(fā)展方面0首先進(jìn)一步加過程中對于橋墩的加周世界的水平0橋墩的加工場地具體的施工環(huán)境相關(guān)的加周材料和加周的加周在一止程度上全性保障人們的出行材料性臺匕目匕到不斷的改縣里到了大幅度的提高拌技術(shù)改善和增強(qiáng)臺匕目匕造出來的橋梁路面質(zhì)縣里加的平整和光滑0在一術(shù)的應(yīng)用還能夠降低路面防水技術(shù)的占兀善是個重要的原因0主要是用先進(jìn)的程施工技術(shù)技術(shù)0從技術(shù)水平上提和進(jìn)度從而降低匚程其建設(shè)工期0因此匚方向主要包括以下幾個強(qiáng)在道路橋梁匚程施匚使其

16、達(dá)到甚至領(lǐng)先F周的具體做法是根據(jù)施和施工土質(zhì)使用與之方法進(jìn)行加周0對橋墩臺匕目匕夠增加道路橋梁的安0其次水泥混凝土的善和加強(qiáng)使匚程的質(zhì)5。而且混凝土的攪夠進(jìn)一步提高混凝土建橋梁路面也會變更止程度上先進(jìn)施匚技施工成本0最后橋梁提高其施匚質(zhì)縣里的另一因為高分子材料的應(yīng)用展探析J價值工程2c1407(12):124一125*2肖南探究公路工程中施工技術(shù)J江西建材201505(10):1353閆小琳公路兼城市道路功臺匕目匕工程施工技術(shù)J交通建設(shè)與管理201503(10):37一394李莉公路道路路基施工技術(shù)分析J科技風(fēng)201201()4):1405趙偉朝道路工程施工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢J居業(yè)20160

17、1()1):157一15i9.作者:陳亮單位:揚州市邛江城建集團(tuán)有限公司弟二篇:公路工程施工質(zhì)里監(jiān)督管理探討摘要:公路工程施工管理是一項較為復(fù)雜的工作表現(xiàn)為占八、多線長、建設(shè)周期長、建設(shè)要求高、機(jī)械設(shè)備多、建設(shè)環(huán)節(jié)復(fù)雜等特占八、公路工程的施工質(zhì)量影響因素較多0為了確保公路工程質(zhì)量需要加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)督管理根據(jù)相關(guān)的施工規(guī)范加強(qiáng)公路工程的監(jiān)理減少工程的不安全因素確保匚程施工質(zhì)縣里0影響公路工程質(zhì)縣里的因素很多包括人員、材料、機(jī)械、環(huán)境、施匚匚藝、技術(shù)措施、管理制度、設(shè)計等0另外公路項目空問、時問跨度大容易受外界因素的影響不具備像制造企業(yè)一樣規(guī)范化生產(chǎn)匚藝及檢測的生產(chǎn)條件進(jìn)一步加大了質(zhì)縣里監(jiān)督管理工

18、作的難度0作為項目管理者必須針對影響質(zhì)縣里的因素有計劃的、系統(tǒng)性的采取措施才臺匕目匕保證工程質(zhì)里同時要在管理方面有所創(chuàng)新有所突破0關(guān)鍵詞:公路匚程施匚質(zhì)縣里監(jiān)督管理創(chuàng)新措施1公路匚程施匚質(zhì)縣里監(jiān)督管理的重要性11有利F提高公路工程的管理水平公路匚程施匚管理匚作開展好可以進(jìn)一步提高公路匚程施匚管理水平可以補(bǔ)救目刖管理工作存在的問題提出解決問題的措施以更好地推動公路匚程匚作的開展0在這個不斷發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的過程中可以潛移默化中提高公路h匚程的管理水平對于提高公路工程2*1設(shè)計階1殳缺乏嚴(yán)格把關(guān)在公路工程建設(shè)刖臺匕目匕否就工程的施匚圖紙等相關(guān)設(shè)計文件做到科學(xué)合理的設(shè)計對于匚程施匚的整體質(zhì)縣里來講

19、存在著直接的關(guān)聯(lián)性其不僅是工程的靈同時也是控制匚程質(zhì)里的命脈基于公路程項目刖工作的復(fù)雜性在設(shè)計規(guī)劃及項目可行性探究與評估、項目實施整體周期方面相應(yīng)較長部分施工企業(yè)無法精準(zhǔn)地做出、之，刖期調(diào)研h匚作導(dǎo)致設(shè)計階1殳出現(xiàn)協(xié)調(diào)性不足方案過LF粗髓的情況發(fā)生0直接為P匚程后期的施工造成了相應(yīng)的困難出現(xiàn)影響匚程質(zhì)里及安全的隱患問題因此而致使匚程無法1日到有效地推進(jìn)導(dǎo)致整體施匚進(jìn)度被打亂出現(xiàn)設(shè)計變更與返工等因素使:程面臨過多的不必要損失022缺乏嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的管理經(jīng)驗公路匚程建設(shè)項目因為資金方面的來源不同與行政管理體制方面存在著分離造成項目的管理呈現(xiàn)出不同的模王弋且在管理的水平上也存在著較大的差距距離規(guī)范化的施

20、匚管理仍具有一止的距離這也是影響公路整體質(zhì)縣里的一個重要原因0同時工程施匚單位沒有針對項目管理良性作出管理體制的構(gòu)建導(dǎo)致施工管理流程欠缺規(guī)范性0另外對項目中的招標(biāo)制及法人制與合同制和監(jiān)理制均未做到全面的推廣使匚程建設(shè)中主體責(zé)任不明多個部門參與管理時常出現(xiàn)事故發(fā)生后各部門相互推諉責(zé)任的情況無法對匚程質(zhì)縣里針對性構(gòu)建出誰參與、誰管理、誰負(fù)責(zé)的管理責(zé)任體系023施匚隊伍的選擇問題首先在施匚單位進(jìn)行施匚隊伍的選擇時沒有依據(jù)嚴(yán)格的招投標(biāo)機(jī)制作出施匚隊伍整體施工資質(zhì)的對比分析造成隊伍的選用欠缺科學(xué)合理性0在匚程后期的施匚中無法滿足匚程建設(shè)的需要缺少必要的施匚設(shè)備機(jī)械沒有足夠優(yōu)秀的施匚技術(shù)管理人員參與施工建設(shè)指導(dǎo)這對F匚程質(zhì)縣里而言影響無疑是消極的沒有過硬的技術(shù)經(jīng)驗及物資保f早那么問題自然會相應(yīng)出現(xiàn)0其次施匚隊伍在匚程開匚刖組織準(zhǔn)備匚作不到位對施工計劃、工程調(diào)度、現(xiàn)場管理等協(xié)調(diào)管理工作方面的臺匕目匕力貧乏造成匚程的管理過度混亂質(zhì)里保障力度薄弱024缺乏必要的質(zhì)縣里監(jiān)督管理體系監(jiān)理隊伍的整體制約機(jī)制缺乏占兀善政府監(jiān)管部門多對監(jiān)理市場進(jìn)行宏觀的管理主要對監(jiān)理單位及人員資質(zhì)進(jìn)行管理而忽視對監(jiān)理單位人員的行為及匚作運營成效和實f示情況做出動態(tài)的監(jiān)