公路工程巖土勘察技術(shù)分析.docx

1、公路工程巖土勘察技術(shù)分析在公路工程實施中，巖土勘察是一種非常重要的前期工 作，對工程設(shè)計與施工的科學(xué)性、合理性有著重大影響。本 文基于大量文獻資料和以往工程實踐經(jīng)驗，對公路工程巖土 勘察常用的技術(shù)方法開展分析，并舉例探討了勘探技術(shù)在公 路工程巖土勘察中的應(yīng)用及相關(guān)問題。巖土勘察作為公路工程工程實施的一項前期工作，不僅 是公路工程設(shè)計與施工的主要依據(jù)，更影響著公路工程的進 度、平安、質(zhì)量及本錢等問題。在公路工程施工中，由于巖 土構(gòu)造易受地質(zhì)條件、自然條件等影響，且具有復(fù)雜性、多 變性等特點，為了保證設(shè)計與施工方案的科學(xué)合理，必須做 好巖土勘察工作，這就要求選擇適用的勘察技術(shù)方法。一、公路工程巖土

2、勘察常用技術(shù)方法1、工程地質(zhì)測繪工程地質(zhì)測繪是公路工程巖土勘察常 用的一種方法，它以工程地質(zhì)等理論為根底，通過對公路工 程現(xiàn)場地質(zhì)現(xiàn)象開展勘察與描述，準(zhǔn)確表現(xiàn)區(qū)域內(nèi)工程地質(zhì) 要素組成與空間分布情況，包括地貌單元劃分、巖層風(fēng)化程 度、巖土性質(zhì)等，并按照精度要求將這些地質(zhì)情況反映在一 定比例尺的地形設(shè)計圖，形成屬于公路工程的工程地質(zhì)圖。2、勘探與取樣公路工程巖土勘察中的勘探技術(shù)，包括 地球物理勘察、鉆探、洞探等，通過科學(xué)勘探技術(shù)開展巖土 取樣，然后對樣品開展分析，查明工程區(qū)域內(nèi)地下的地質(zhì)情 況，為工程設(shè)計與施工提供依據(jù)。其中，鉆探在公路工程巖 士中應(yīng)用比擬廣泛，主要有震動鉆探、回轉(zhuǎn)鉆探、沖洗鉆探、

3、 沖擊鉆探等幾種方式。在巖土勘察中，當(dāng)鉆探不能準(zhǔn)確識別 地下地質(zhì)情況時，采用洞探、槽探等風(fēng)濕。特別是公路工程 施工涉及一些邊坡工程，巖土勘察可以采用洞探方法，施工 操作方便。3、原位測試原位測試一般都借用勘探工程開展，其通 過勘探取樣后，在室內(nèi)開展相關(guān)試驗，分析巖土的物性指標(biāo)、 強度參數(shù)、滲透性等技術(shù)參數(shù)，為評價巖土工程問題提供有 力數(shù)據(jù)支持。原位測試的方式方法是多種多樣的，常用的有 靜力觸探測試、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗、載荷測試、圓錐動力觸探測 試等。具體操作中，根據(jù)巖土條件、設(shè)計參數(shù)等選擇適合的 測試方法。4、現(xiàn)場檢驗在施工前，通過現(xiàn)場檢驗方法驗證核查先 前巖土工程勘察結(jié)果，確認(rèn)兩者一致后，方可以正

4、式施工, 是控制與提升巖土工程勘察質(zhì)量的一種重要手段?，F(xiàn)場檢驗 可以反映出工程技術(shù)參數(shù)，對錯誤信息及時開展修正，促進 工程設(shè)計方案優(yōu)化。二、勘探技術(shù)在公路工程巖土勘察中的應(yīng)用分析1、工程概述。某公路工程全長1243.43%設(shè)計路面標(biāo) 高17. 64,走向西北一東南，是H級主干道，瀝青混凝土路 面，路面寬26m,設(shè)計行車速度為50km/h,設(shè)計年限為30 年。2、巖土勘察操作根據(jù)巖土工程勘察規(guī)范等國家相 關(guān)規(guī)范條例，本公路工程巖土勘察采用鉆探、原位測試與室 內(nèi)試驗相結(jié)合的方法。（1）野外鉆探。野外鉆探選用機械回 轉(zhuǎn)鉆機，按照回次鉆進連續(xù)取芯方法開展鉆探，過程中使用 泥漿護壁，回次進尺、鉆進深度等

5、設(shè)計都要符合鉆探技術(shù) 操作規(guī)程。野外鉆探全部都是取樣測試孔，孔深必須到達(dá) 設(shè)計路面5m以下深度。完成鉆探取樣后，用粘土球分層回 填夯實。（2）采取試樣。鉆探工作完成后，開展巖土、水試樣 的采取。在本工程中，原狀土試樣采取主要通過厚壁取土器 以重錘擊打粉質(zhì)粘土和殘積砂質(zhì)粘性土來獲取。水試樣采取 主要采用套管隔水法，取回的水試樣立即裝入純潔玻璃瓶中, 并參加適量石粉，48小時送檢分析。（3）室內(nèi)試驗。對 巖土、水的試樣進分析，測試出巖土的物理指標(biāo)、強度指標(biāo) 等技術(shù)參數(shù)。測試方法以常規(guī)試驗、顆分試驗測定為主；水 試樣室內(nèi)試驗主要有PH值、總堿度等分析工程，根據(jù)分析 結(jié)果評價地下水質(zhì)情況。（4）原位測

6、試。原位測試具體方法較多，這里主要采 用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗，具體操作：首先，做好準(zhǔn)備工作，選用導(dǎo) 向桿變徑自動脫鉤式的落錘裝置，檢查其性能的完好性；然 后，利用落錘裝置開展錘擊，根據(jù)探頭貫入土中的難易程度 評價分析巖土的力學(xué)性質(zhì)。其中，擊數(shù)可以設(shè)置為N/30cm, 要確保錘擊數(shù)量準(zhǔn)確。貫入試驗前，認(rèn)真清理干凈孔底內(nèi)的 殘留物。根據(jù)地質(zhì)勘察結(jié)果顯示，試驗層位主要成分有素填 土、粉質(zhì)粘土、砂質(zhì)粘性土、花崗巖風(fēng)化層。按照巖土工 程勘察規(guī)范，為了了解清楚全線路段巖土情況，本工程原 位測試測試間距設(shè)置為1.7m。3、結(jié)果分析（1）路基土類型。根據(jù)巖土試樣室內(nèi)分析 結(jié)果顯示，擬建公路沿線路基土類型具體是：粉質(zhì)粘

7、土液限 在33. 1-34.7之間，屬于中液限粘質(zhì)土。平均稠度為0.75, 屬于中濕類型路基土;砂質(zhì)粘性土的液限在32. 5-34. 4之間， 屬于中液限粘質(zhì)土。平均稠度為L32,屬于干燥類型土。（2） 地下水情況。根據(jù)勘察結(jié)果顯示，本工程地下水類型為潛水， 主要賦存在砂質(zhì)粘性土層中，水量較少，但受季節(jié)性變矮車。 地下水補給主要為大氣降水滲入、鄰近水域補給等。水位高 度隨著地形起伏而變化，有的埋深小，有的埋深大。最小地 下水位埋深為1. 5m,最大地下水位埋設(shè)為30. 4m,差距之大， 除了地形因素外，受季節(jié)性變化影響較大。此外，試驗結(jié)果 說明，地下水中含有一定量的硫酸、氫氧根離子等成分，對 瀝青混凝土構(gòu)造具有腐蝕性。（3）巖土的物理參數(shù)。根據(jù)勘察結(jié)果顯示，粉質(zhì)粘土 層的重度為18.8KN/m3 ,壓縮模量為4. 74MPa,粘聚力為 2L2kPa,承載力為161kPa。砂質(zhì)粘土層的重度為19. 2KN/m 3，壓縮模量為5. 12MPa,粘聚力為18.3kPa,承載力為220kPa。小結(jié)：綜上所述，巖土工程勘察工作是工程建設(shè)的前期 工作，是為工程設(shè)計、工程施工提供技術(shù)性參數(shù)的根底工作， 各類參數(shù)的準(zhǔn)確性、完整性對工程的質(zhì)量平安影響重大。為 保證公路工程設(shè)計與施工質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)熟練操作巖土勘察技術(shù), 通過科學(xué)方式查明巖土層組分、類型及物