驅(qū)動(dòng)橋的修理

1、7-5 驅(qū)動(dòng)橋的維修 12一、主減速器的檢修 1、檢查主、從動(dòng)圓錐齒輪是否有刮傷、疲勞剝落或嚴(yán)重磨損，必要時(shí)成對(duì)更換。 2、檢查被動(dòng)圓錐齒輪的偏擺量：應(yīng)小于0.07mm 3、檢查軸承、座圈是否有磨耗、燒損、凹痕等。 4、檢查主減速器殼有無(wú)裂損3 二、差速器的檢修1、差速器殼應(yīng)無(wú)裂損，殼體與行星齒輪、半軸齒輪的接觸面應(yīng)光滑無(wú)溝槽。2、檢查行星齒輪和其軸間的間隙：一般為0.12mm，使用限度為0.2mm。3、檢查行星齒輪軸與差速器殼配合孔處的磨損情況。4 三、半軸的檢修 1、檢查半軸是否有裂紋？有則更換。內(nèi)端鍵齒磨損情況，配合間隙不超過(guò)0.60.8mm，半軸油封對(duì)應(yīng)軸頸磨損超0.30mm或有明顯溝

2、槽，應(yīng)堆焊或電鍍修復(fù)。52、檢查半軸是否有彎曲：將半軸夾在車(chē)床上，用百分表測(cè)頭頂住半軸中間位置，轉(zhuǎn)動(dòng)半軸，百分表的擺動(dòng)量應(yīng)小于2mm。3、用百分表測(cè)頭頂住半軸凸緣端面螺栓孔與外緣之間，轉(zhuǎn)動(dòng)半軸，百分表擺動(dòng)量應(yīng)小于0.20mm。同時(shí)檢查半軸凸緣螺栓孔及螺紋孔有無(wú)磨損。6驅(qū)動(dòng)橋殼、半軸套管的檢修橋殼有無(wú)彎曲變形、斷裂，尤其是半軸套管和后橋殼結(jié)合面處、鋼板彈簧座附近應(yīng)仔細(xì)檢查。并檢查鋼板彈簧中心定位孔有無(wú)磨損，半軸套管座孔磨損及同軸度是否超限；7 (一)主動(dòng)圓錐齒輪的裝配與調(diào)整 1、調(diào)整軸承預(yù)緊度的必要性:減小受力后變形量 2、軸承預(yù)緊度的檢查方法：將軸承殼夾在臺(tái)虎鉗上，不裝油封，將螺母以20-30

3、kgfm擰緊，用彈簧秤鉤在凸緣孔內(nèi)沿切線方向拉動(dòng)彈簧秤，測(cè)量轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)圓錐齒輪的拉力大小。一般EQ1090E為0.98-1.96Nm。 四、驅(qū)動(dòng)橋的拆裝與調(diào)整83、調(diào)整方法：若拉力大于規(guī)定值，應(yīng)增加前兩軸承間的調(diào)整墊片的厚度；小于則減小厚度。9使用可伸縮村套調(diào)整(前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)型汽車(chē)的后差速器驅(qū)動(dòng)小齒輪)通過(guò)上緊螺母和使隔圈變形調(diào)整施加在軸承圈上的負(fù)荷。 1、扭矩扳手2、配對(duì)凸3、可伸縮襯套4、螺母5、軸承圈10預(yù) 緊 力 預(yù)緊力是將一定的負(fù)荷施加到一個(gè)沒(méi)有負(fù)荷的軸承的過(guò)程。施加預(yù)緊力的目的：由于減速器齒輪為錐齒輪，工作時(shí)產(chǎn)生軸向推力，給軸承一定的預(yù)緊力，可以抵消工作時(shí)軸向作用力；此外，給軸

4、承一定的預(yù)緊力，有利于提高齒輪的剛度，抑制齒輪的徑向抖動(dòng)和軸向竄動(dòng)，確保齒輪嚙合精度，減輕磨損和噪音，延長(zhǎng)使用壽命。通常在施加預(yù)緊力的位置上使用一具錐形滾珠軸承，這樣就可通過(guò)推動(dòng)軸承的座圈向錐形滾珠軸承施加一定的負(fù)荷。 1、錐形滾拄軸承2、外圈3、內(nèi)圈11（二）從動(dòng)圓錐齒輪的裝配與調(diào)整 1、軸承預(yù)緊度的檢查：用手轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)錐齒輪，應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，橇動(dòng)時(shí)應(yīng)感覺(jué)不到軸向間隙。2、軸承預(yù)緊度的調(diào)整：若預(yù)緊度大于規(guī)定值或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，則減小差速器殼任一處的的調(diào)整螺母的擰緊圈數(shù)；若小于規(guī)定值，則增加圈數(shù)。12預(yù)緊力的調(diào)整方法有三種使用墊片調(diào)整 使用調(diào)整螺母調(diào)整 使用可伸縮襯套調(diào)整 1、墊片2、調(diào)整螺母3、隔圈

5、 13 注意：拆卸差速器殼時(shí)，將軸承外座圈以及左右調(diào)整螺母做好標(biāo)記，裝配時(shí)應(yīng)按拆卸時(shí)所作標(biāo)記裝上原來(lái)的位置，不要將左右方向搞錯(cuò)。主減速器調(diào)整原則：先調(diào)整軸承預(yù)緊度，再調(diào)整嚙合印痕，后調(diào)整嚙合間隙；嚙合印跡是矛盾的主要方面，應(yīng)保證嚙合印跡的正確。間隙可適當(dāng)放大，但不得超過(guò)極限值；在調(diào)整祝主、從動(dòng)錐齒輪過(guò)程中，軸承預(yù)緊度不能變動(dòng)；在保證嚙合印痕的前提下調(diào)整嚙合間隙；當(dāng)背面嚙合印痕與正面嚙合印痕相矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先保證正面嚙合印痕。14 （三）嚙合印痕與嚙合間隙的調(diào)整（有較大的受力面積、正確的受力位置）1、正確的嚙合間隙：0.150.50mm，間隙變動(dòng)量不大于0.15mm。2、正確的嚙合印痕嚙合印痕以從

6、動(dòng)圓錐齒輪齒長(zhǎng)方向位于中部偏向小端，距小端2-4mm；齒高方向位于中部偏向齒頂，距齒頂0.8-1.6mm。齒輪正反面嚙合印跡力求一致。如有矛盾，以正面嚙合為主，但應(yīng)能保證反面正常工作。15齒隙正常小大16 2、主、從動(dòng)圓錐齒輪嚙合印跡、嚙合間隙的調(diào)整方法調(diào)整口訣是：大進(jìn)從、小出從；頂進(jìn)主，根出主。 嚙合印痕的檢查方法：調(diào)整時(shí)在圓錐從動(dòng)齒輪上3個(gè)或4個(gè)不同的位置的輪齒上涂以紅丹顏料。 以手握住主動(dòng)齒輪軸凸緣，并朝兩個(gè)不同方向旋轉(zhuǎn)，檢視輪齒的嚙合印痕情況。根據(jù)檢視的輪齒印痕情況，選用調(diào)整墊片以達(dá)到正確接觸的位置。17圓錐齒輪副嚙合印痕的調(diào)整方法 18徑向和軸向 測(cè)量間隙的方法： 計(jì)算測(cè)量 用塑料間

7、隙規(guī)測(cè)量 百分表測(cè)量 用厚度規(guī)測(cè)量提示： 間隙比參考值大將導(dǎo)致不正常的噪音和震動(dòng)。 比參考值稍小將導(dǎo)致卡住或損壞部件。 正常情況下，間隙將變大，因?yàn)槭褂脮r(shí)部件磨損。因此，如果間隙測(cè)量值低于參考值就要懷疑測(cè)量有錯(cuò)誤。 1、百分表2、輸出軸上的5檔齒輪A、軸高間隙B、徑向間隙191、差速器箱2、變速驅(qū)動(dòng)橋殼3、變速器殼4、墊片5、扭矩扳手使用墊片調(diào)整(前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)型汽車(chē)的差速器側(cè)軸承) 通過(guò)調(diào)整側(cè)軸承的墊片厚度調(diào)整軸承圈上的負(fù)荷。(1)裝配差速器箱。(2)順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)差速器箱穩(wěn)定軸承。(3)測(cè)量預(yù)緊力。(4)如果預(yù)緊力未在規(guī)定的范圍內(nèi)，則通過(guò)改變墊片的厚度對(duì)其進(jìn)行調(diào)整直到預(yù)緊力處于

8、規(guī)定的范圍內(nèi)。 提示： 通過(guò)更換一個(gè)側(cè)軸承的背面上的墊片調(diào)整預(yù)緊力。要更換墊片，就要求反復(fù)地分解和裝配傳動(dòng)橋箱。更換墊片時(shí)，更換的墊片的厚度應(yīng)與原墊片的厚度相同。 如果您插入一個(gè)較厚的墊片，預(yù)緊力將增加；相反，如果您插入一個(gè)較薄的墊片，預(yù)緊力將減少。 201、百分表2、磁力座3、半軸齒輪4、小齒輪 測(cè)量齒隙 測(cè)量齒隙時(shí)，將測(cè)量齒輪的一側(cè)固定，然后測(cè)量另一側(cè)的移動(dòng)量。至少在三個(gè)位置上測(cè)量齒隙。 211、百分表2、磁力座3、驅(qū)動(dòng)小齒輪4、齒圈5、后差速器 （1)在差速器箱上附著一個(gè)千分表，然后將千分表的測(cè)量頭成直角固定在大齒輪的齒上。(2)夾住驅(qū)動(dòng)小齒輪后，在驅(qū)動(dòng)小齒輪周?chē)苿?dòng)齒圈，測(cè)量齒圈和驅(qū)動(dòng)小齒輪的齒隙。 22使用調(diào)整螺母調(diào)整齒隙 旋轉(zhuǎn)左、右調(diào)整螺母可移動(dòng)齒圈,調(diào)整齒隙。相同