熱鍍鋅線超高工藝鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)研究與應(yīng)用工作總結(jié)（16頁(yè)）

1、熱鍍鋅線超高工藝鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)研究與應(yīng)用工作總結(jié)1、關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)本項(xiàng)目的主要技術(shù)難點(diǎn)如下：1.1、本項(xiàng)目冷卻塔工藝鋼結(jié)構(gòu)高度達(dá)到74米，整個(gè)吊裝高度必須達(dá)到76米以上，目前國(guó)內(nèi)同類生產(chǎn)線塔高一般為45米左右，如何解決如此高的工藝鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的垂直與水平運(yùn)輸問題，是本工程難點(diǎn)之一。1.2、本項(xiàng)目因廠房封閉后，兩條工藝線布置緊湊，廠房?jī)?nèi)不具備采用大型移動(dòng)式起重機(jī)的吊裝條件，廠房未設(shè)計(jì)行車，也不能采用傳統(tǒng)施工工藝中的行車進(jìn)行吊裝，這在國(guó)內(nèi)同類項(xiàng)目中是沒有的。采用何種吊裝方法進(jìn)行工藝鋼結(jié)構(gòu)安裝。1.3、本項(xiàng)目屬于北方寒冷地區(qū)項(xiàng)目，甲方要求按照計(jì)劃提前封閉廠房，為設(shè)備安裝創(chuàng)造條件，如何滿足業(yè)主要求，確保施

2、工進(jìn)度。1.4、在國(guó)內(nèi)同類項(xiàng)目的工藝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，國(guó)內(nèi)主要采用焊接的方式進(jìn)行結(jié)構(gòu)連接，而本項(xiàng)目由法國(guó)STEIN工業(yè)爐公司設(shè)計(jì)，工藝結(jié)構(gòu)件數(shù)多，兩個(gè)冷卻塔大概7000件，且所有結(jié)構(gòu)全由高強(qiáng)螺栓連接，高空拼裝就位難度高。2、技術(shù)路線及主要技術(shù)特征設(shè)備選型與布置屋面檁條強(qiáng)度計(jì)算軌道構(gòu)件制作軌道安裝電氣接線單軌吊調(diào)試試重驗(yàn)收構(gòu)件垂直運(yùn)輸構(gòu)件拼裝 交工驗(yàn)收 熱鍍鋅線超高空工藝鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)研究路線主要針對(duì)項(xiàng)目的特點(diǎn)及難點(diǎn)，通過對(duì)傳統(tǒng)施工工藝的比較研究，找到適用于熱鍍鋅線超高工藝鋼結(jié)構(gòu)的安裝技術(shù)，并能完全滿足業(yè)主要求，節(jié)約施工成本，提高施工效率。根據(jù)如下工藝流程完成熱鍍鋅線超高工藝鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)：2.1、結(jié)

3、構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算：為確保熱鍍鋅超高工藝鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)的實(shí)施，在屋面系統(tǒng)設(shè)計(jì)前，課題組把需要采用4臺(tái)電動(dòng)葫蘆吊裝冷卻塔工藝鋼結(jié)構(gòu)的方案與設(shè)計(jì)方進(jìn)行了溝通，并進(jìn)行了屋面檁條選型的結(jié)構(gòu)計(jì)算，結(jié)果如下：a、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本信息 屋面荷載 彩色鋼板巖棉夾芯板 0.25KN/m2 恒載 檁條(含支撐) 0.25KN/m2 =0.5KN/m2 天窗(成品) 4.50KN/m 天溝自重 1.20KN/m 屋面懸掛荷載 0.10KN/m2 屋面未預(yù)見荷載 0.10KN/m2 =1.0KN/m2 活載 屋面灰載 0.30KN/m2屋面雪荷載或活荷載大者 0.50KN/m2 天溝積水荷載(按350高) 3.50KN/m 風(fēng)荷

4、載基本風(fēng)壓0.40KN/m2，地面粗糙度類別為“A”類。風(fēng)壓高度變化系數(shù)，z=2.27（H=80）地震荷載抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.15g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，設(shè)計(jì)特征周期為0.45s，建筑場(chǎng)地類別為類。 結(jié)構(gòu)計(jì)算檁條跨度為13米及15米。b、當(dāng)無單軌吊時(shí)，15m檁條計(jì)算如下：= 設(shè)計(jì)依據(jù) =建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB 50009-2001)門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程(CECS102:2002) = 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù) =屋面坡度(度): 2.855檁條跨度 (m): 15.000 檁條間距 (m): 3.500 設(shè)計(jì)規(guī)范: 門式剛架規(guī)程CECS102:2002 風(fēng)吸力下翼緣受壓穩(wěn)

5、定驗(yàn)算：按式(6.3.7-2)驗(yàn)算 檁條形式: 國(guó)標(biāo)寬窄翼緣H型鋼 HN400X200 鋼材鋼號(hào)：Q235鋼 拉條設(shè)置: 設(shè)置三道拉條 拉條作用: 約束檁條上、下翼緣 凈截面系數(shù): 1.000 檁條僅支承壓型鋼板屋面(承受活荷載或雪荷載),撓度限值為 1/150 屋面板能阻止檁條側(cè)向失穩(wěn) 構(gòu)造不能保證風(fēng)吸力作用下翼緣受壓的穩(wěn)定性 建筑類型: 封閉式建筑 分區(qū): 邊緣帶 基本風(fēng)壓: 0.400 風(fēng)荷載高度變化系數(shù): 2.270 風(fēng)荷載體型系數(shù): -1.400 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值 (kN/m2): -1.271 屋面自重標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m2): 0.500 活 荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m2): 0.500 雪

6、荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m2): 0.400 積灰荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m2): 0.500 檢修荷載標(biāo)準(zhǔn)值 (kN): 0.000 檁條形式: 國(guó)標(biāo)寬窄翼緣H型鋼 HN400X200 B =200.000 H =400.000 Tw = 8.000 Tf =13.000 A = 0.8337E-02 Ix = 0.2278E-03 Iy = 0.1735E-04 Wx1 = 0.1139E-02 Wx2 = 0.1139E-02 Wy1 = 0.1735E-03 Wy2 = 0.1735E-03 鋼材鋼號(hào)：Q235鋼 屈服強(qiáng)度 fy= 235.000 強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f= 215.000= 截面驗(yàn)算 =1

7、.2恒載+1.4(活載+0.9積灰)組合 彎矩設(shè)計(jì)值(kN.m): Mx =211.809彎矩設(shè)計(jì)值(kN.m): My =0.377截面強(qiáng)度(N/mm2) : max =178.917 = 215.0001.0恒載+1.4風(fēng)載(吸力)組合彎矩設(shè)計(jì)值(kN.m): Mxw = -107.646彎矩設(shè)計(jì)值(kN.m): Myw =0.120截面強(qiáng)度(N/mm2) :maxw = 90.586 =215.000按門式剛架規(guī)程CECS102:2002 (6.3.7-2)式驗(yàn)算: 整體穩(wěn)定系數(shù): b =0.963 檁條的穩(wěn)定性(N/mm2): fstabw =98.758 = 215.000荷載標(biāo)準(zhǔn)值

8、作用下，撓度計(jì)算 垂直于屋面的撓度(mm) : v =80.399 =100.000 = 計(jì)算滿足 = 檁條能夠承受的最大軸力設(shè)計(jì)值為(kN): N=300.000 = 計(jì)算結(jié)束 =c、當(dāng)有單軌吊時(shí)，15m檁條計(jì)算如下： 將單軌吊的作用簡(jiǎn)化為跨中100kN的集中荷載。 = 設(shè)計(jì)依據(jù) = 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB 50009-2001) 門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程(CECS102:2002) = 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù) = 屋面坡度(度): 2.855 檁條跨度 (m): 15.000 檁條間距 (m): 3.500 設(shè)計(jì)規(guī)范: 門式剛架規(guī)程CECS102:2002 風(fēng)吸力下翼緣受壓穩(wěn)定驗(yàn)算：按式(6.3.

9、7-2)驗(yàn)算 檁條形式: 國(guó)標(biāo)寬窄翼緣H型鋼 HM582X300 鋼材鋼號(hào)：Q235鋼 拉條設(shè)置: 設(shè)置三道拉條 拉條作用: 約束檁條上、下翼緣 凈截面系數(shù): 1.000 檁條僅支承壓型鋼板屋面(承受活荷載或雪荷載),撓度限值為 1/150 屋面板能阻止檁條側(cè)向失穩(wěn) 構(gòu)造不能保證風(fēng)吸力作用下翼緣受壓的穩(wěn)定性 建筑類型: 封閉式建筑 分區(qū): 邊緣帶 基本風(fēng)壓: 0.400 風(fēng)荷載高度變化系數(shù): 2.270 風(fēng)荷載體型系數(shù): -1.400 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值 (kN/m2): -1.271 屋面自重標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m2): 0.500 活 荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m2): 0.500 雪 荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m2

10、): 0.400 積灰荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m2): 0.500 檢修荷載標(biāo)準(zhǔn)值 (kN): 100.000 = 截面及材料特性 = 檁條形式: 國(guó)標(biāo)寬窄翼緣H型鋼 HM582X300 B =300.000 H =582.000Tw =12.000 Tf = 17.000 A = 0.1692E-01 Ix = 0.9729E-03 Iy = 0.7659E-04Wx1 = 0.3343E-02 Wx2 = 0.3343E-02 Wy1 = 0.5106E-03 Wy2 = 0.5106E-03鋼材鋼號(hào)：Q235鋼屈服強(qiáng)度 fy= 235.000強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f= 205.000 = 截面驗(yàn)算 =

11、1.2恒載+1.4(活載+0.9積灰)組合 彎矩設(shè)計(jì)值(kN.m): Mx = 690.051彎矩設(shè)計(jì)值(kN.m): My = 1.229截面強(qiáng)度(N/mm2) : max = 198.593 =205.0001.0恒載+1.4風(fēng)載(吸力)組合彎矩設(shè)計(jì)值(kN.m) : Mxw = -88.718彎矩設(shè)計(jì)值(kN.m) : Myw = 0.154截面強(qiáng)度(N/mm2) : maxw = 25.526 =205.000按門式剛架規(guī)程CECS102:2002 (6.3.7-2)式驗(yàn)算:整體穩(wěn)定系數(shù): b = 1.000檁條的穩(wěn)定性(N/mm2): fstabw = 26.790 =205.000

12、荷載標(biāo)準(zhǔn)值作用下，撓度計(jì)算 垂直于屋面的撓度(mm) : v = 59.087 =100.000= 計(jì)算滿足 =檁條能夠承受的最大軸力設(shè)計(jì)值為(KN): N=108.000= 計(jì)算結(jié)束 =計(jì)算結(jié)論：無單軌吊時(shí)，檁條采用 HN400 x200 x8x13；有單軌吊時(shí)，檁條采用HM582x300 x12x17根據(jù)屋面設(shè)計(jì)強(qiáng)度計(jì)算，設(shè)計(jì)單位在屋面設(shè)計(jì)時(shí)，屋面檁條采用HM582x300 x12x17型鋼的方案。2.2、電動(dòng)葫蘆布置方式及設(shè)備選型充分考慮兩條工藝線的施工方便性，電動(dòng)葫蘆布置方式采用了垂直于兩工藝中心線的布置方式，這樣就保證了兩條線的冷卻塔工藝鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備都處在4個(gè)電動(dòng)葫蘆的吊裝范圍內(nèi)，完

13、全解決了結(jié)構(gòu)及設(shè)備安裝的垂直與水平運(yùn)輸問題。（見下圖）根據(jù)冷卻塔工藝鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備單件重量，課題組初步選定型號(hào)為MD1（雙速型）鋼絲繩電動(dòng)葫蘆，具體參數(shù)及特點(diǎn)如下：MD1（雙速型）鋼絲繩電動(dòng)葫蘆,具有重量輕,體積小,零部件通用性強(qiáng),操作方便等優(yōu)點(diǎn)。MD1（雙速型）鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的常規(guī)噸位是0.5T/1T/2T/3T/5T/10T/16T/20T。它的標(biāo)配鋼絲繩米數(shù)是6M/9M/12M/18M/24M/30M.下面為鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的運(yùn)行速度： 0.5T-5T 雙速: 8M/MIM ,0.8M/MIN10T 雙速: 7M/MIN,0.7M/MIN 16T-20T 雙速: 3.5M/MIN,0.35M

14、/MIN課題組根據(jù)冷卻塔工藝結(jié)構(gòu)及設(shè)備最重件9噸、冷卻塔工藝結(jié)構(gòu)高度為74米以及在采用高強(qiáng)螺栓連接冷卻塔鋼結(jié)構(gòu)的過程中需要定位準(zhǔn)確的特點(diǎn)，綜合確定電動(dòng)葫蘆的參數(shù)如下并交委托廠家定制：0.5T-5T 雙速: 8M/MIM ,0.8M/MIN（鋼結(jié)構(gòu)連接就位時(shí)采用）鋼絲繩米數(shù)是180M.配備手持式遙控器可垂直與兩塔工藝線進(jìn)行移動(dòng)，擴(kuò)大了吊裝范圍依次布置了四臺(tái)電動(dòng)葫蘆作為合金化塔工藝結(jié)構(gòu)的安裝工具現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景布置2.3、軌道結(jié)構(gòu)及連接方式電動(dòng)葫蘆軌道工字鋼300斜撐（穩(wěn)定軌道）與屋面檁條連接2.4、熱鍍鋅超高工藝鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)研究的主要關(guān)鍵技術(shù)1）鋼絲繩防纏繞裝置 考慮到在構(gòu)件的吊裝過程中，由于鋼絲繩過

15、長(zhǎng)，極易發(fā)生鋼絲繩纏繞的問題，對(duì)此我項(xiàng)目課題組在定制電動(dòng)葫蘆的過程中，請(qǐng)電動(dòng)葫蘆生產(chǎn)廠家在法蘭盤內(nèi)側(cè)加焊一個(gè)擋圈，這樣，可防止鋼絲繩因各種原因卡于滾筒上，同時(shí)又不影響滾筒及電機(jī)的裝配以及電動(dòng)葫蘆的使用機(jī)能。過程中即使發(fā)生亂繩現(xiàn)象，因其只能在電動(dòng)葫蘆的外殼與滾筒之間，可以通過牽引、加大載重等簡(jiǎn)樸方法，短時(shí)間內(nèi)就可處理好2）塔頂輥專用工具研制與頂輥吊裝：頂輥軸線與電動(dòng)葫蘆的運(yùn)行線路平行，在安裝時(shí)如不制作吊具，吊裝到安裝位置時(shí)，就需要進(jìn)行換向，項(xiàng)目組特別設(shè)計(jì)制作了“十字型吊具”進(jìn)行雙葫蘆吊裝。根據(jù)兩臺(tái)葫蘆間距利用H型鋼制作平衡桿，下部在焊接吊耳后再增加一個(gè)與頂輥吊點(diǎn)距離相匹配的平衡桿。具體見下圖：利

16、用制作吊具雙葫蘆抬吊冷卻塔頂部頂輥 利用制作吊具雙葫蘆抬吊冷卻 塔頂部頂輥3）構(gòu)配件的垂直與水平運(yùn)輸：整個(gè)冷卻塔塔體結(jié)構(gòu)高，在運(yùn)輸各種構(gòu)件及零星配件，靠人工搬運(yùn)工作量大，效率極低，采用此方案，操作人員可在地面或構(gòu)件的安裝位置處進(jìn)行遙控操作控制，方便適用，而且采取了多臺(tái)電動(dòng)葫蘆，可以大量快速的運(yùn)輸購(gòu)配件。解決了大量零散構(gòu)件的運(yùn)輸及起吊問題。（具體見下圖中運(yùn)用） 利用葫蘆吊裝電纜橋架 利用葫蘆吊裝冷卻風(fēng)管 4）工藝鋼結(jié)構(gòu)高空精確定位： 整個(gè)工藝鋼結(jié)構(gòu)由法國(guó)STEIN公司設(shè)計(jì)，7000多件鋼結(jié)構(gòu)全由高強(qiáng)螺栓連接組裝而成，在高空進(jìn)行高強(qiáng)螺栓連接，對(duì)構(gòu)件定位的要求特別高。采用超高工藝鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)后，因

17、選用的電動(dòng)葫蘆為雙速運(yùn)動(dòng)形式，在高強(qiáng)螺栓連接工藝鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件時(shí)采用低速運(yùn)行的方式可以更加精確的利于穿孔作業(yè)，解決了工藝鋼結(jié)構(gòu)安裝定位難，定位慢的問題。采用無線遙控電動(dòng)葫蘆的方式，避免傳統(tǒng)安裝過程中安裝人員需要在高空通過手勢(shì)等方式向起重指揮員傳達(dá)構(gòu)件位置的調(diào)整方向難題。安裝人員可以攜帶遙控裝置到達(dá)安裝位置，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)高強(qiáng)螺栓對(duì)孔情況，可方便并精確地調(diào)整構(gòu)件的位置，以此達(dá)到快速安裝構(gòu)件的目的，確保了構(gòu)件的快速到位。避免起重指揮意思不明導(dǎo)致的安全事故。吊裝中的NO3#鍍鋅線冷卻塔工藝鋼結(jié)構(gòu)3、主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)3.1、研制了“十字型吊具”進(jìn)行雙葫蘆吊裝，解決了頂輥在吊裝到安裝位置時(shí)，需要進(jìn)行換向的問題，達(dá)以操

18、作安全、簡(jiǎn)捷、省時(shí)。3.2、研制了鋼絲繩防纏繞裝置，解決了吊裝難題，滿足吊裝要求； 3.3、研發(fā)“廠房?jī)?nèi)超高空工藝結(jié)構(gòu)安裝”施工技術(shù)，解決廠房封閉后無起重設(shè)備的工藝結(jié)構(gòu)及設(shè)備吊裝難題。3.4、研發(fā)“廠房?jī)?nèi)超高空工藝結(jié)構(gòu)安裝”施工技術(shù)解決了高強(qiáng)螺栓連接的工藝鋼結(jié)構(gòu)的高空定位問題，可用于類似工程進(jìn)行推廣應(yīng)用。4 主要技術(shù)指標(biāo)4.1、與傳統(tǒng)技術(shù)方案對(duì)比常規(guī)鍍鋅線冷卻塔工藝結(jié)構(gòu)的施工工藝中，一般為以下兩種：方案一：利用吊裝廠房建筑結(jié)構(gòu)的大型起重設(shè)備對(duì)高跨工藝結(jié)構(gòu)、廠房鋼結(jié)構(gòu)同時(shí)吊裝，工藝結(jié)構(gòu)安裝完畢后才進(jìn)行屋面封閉。此類方法適用于廠房?jī)?nèi)工藝鋼結(jié)構(gòu)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)度與廠房建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)同步。（如下圖所示）廠房

19、與廠房?jī)?nèi)冷卻塔工藝結(jié)構(gòu)同時(shí)施工方案二：利用廠房高跨內(nèi)布置的行車進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備的吊裝。此類方法適用于先安裝廠房建筑鋼結(jié)構(gòu)后安裝廠房?jī)?nèi)工藝鋼結(jié)構(gòu)的情況。（如下圖所示）冷卻塔工藝結(jié)構(gòu)在廠房封閉后施工課題組研究的“熱鍍鋅線超高工藝鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)”與傳統(tǒng)工藝比較有如下技術(shù)及經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)：a.與方案一進(jìn)行比較施工進(jìn)度比較：方案一，采用大型起重設(shè)備在吊裝廠房鋼結(jié)構(gòu)的同時(shí)吊裝冷卻塔工藝鋼結(jié)構(gòu)。一般來講，大型起重設(shè)備主要適用于吊裝重量大、作業(yè)半徑大的單件構(gòu)件。然而冷卻塔工藝鋼結(jié)構(gòu)則正好相反，單體構(gòu)件重量輕，大量處于100-300Kg范圍內(nèi)，且構(gòu)件數(shù)量多，如采用大型起重設(shè)備，一是吊裝速度慢，而且由于吊裝作業(yè)半徑和高

20、度的影響，構(gòu)件精確定位難；二是起重機(jī)械工效低、浪費(fèi)大，且施工成本大大增加，延長(zhǎng)了施工工期;三是項(xiàng)目所在地為北方，冬季多風(fēng)且寒冷，如不在冬季來臨前封閉廠房，將為后續(xù)施工工作帶來極大的困難。業(yè)主方為確保下步施工，要求盡快封閉廠房，但冷卻塔工藝鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)度及加工進(jìn)度根本無法滿足與廠房鋼結(jié)構(gòu)同步完成。方案三，課題研究提出的方式則可以在廠房結(jié)構(gòu)安裝時(shí)，廠房?jī)?nèi)超高冷卻塔工藝鋼結(jié)構(gòu)的施工不影響廠房結(jié)構(gòu)的施工，加快了施工進(jìn)度，確保了廠房能按期封閉。另外在冷卻塔工藝鋼結(jié)構(gòu)施工過程中，因?yàn)椴捎昧?臺(tái)電動(dòng)葫蘆進(jìn)行安裝，可同時(shí)吊裝多個(gè)構(gòu)件，且起吊安裝速度快，操作簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)安裝定位準(zhǔn)確?？纱蟠罂s短工期。若采用大型吊車

21、不間斷施工，一個(gè)臺(tái)班能安裝10構(gòu)件，采用單臺(tái)單軌電動(dòng)葫蘆施工速度則是前者的一倍。此項(xiàng)目采用4臺(tái)，則為大型起重設(shè)備效率的4倍，將大大提高施工效率。施工成本比較：方案三采用4臺(tái)電動(dòng)葫蘆進(jìn)行冷卻塔工藝鋼結(jié)構(gòu)及塔上設(shè)備的安裝成本為單臺(tái)電動(dòng)葫蘆5萬元，鋼材及人工費(fèi)合計(jì)2.6萬元，因此總費(fèi)用為22.6萬元。如采用大型起重設(shè)備吊裝（本工程采用的300噸履帶吊進(jìn)行的廠房建筑結(jié)構(gòu)吊裝，包月費(fèi)用在30萬元，在工藝鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件都齊全、吊裝期間天氣條件好（露天作業(yè)）并且履帶吊只進(jìn)行冷卻塔工藝鋼結(jié)構(gòu)吊裝的情況下，整個(gè)吊裝工期最快為2-3個(gè)月。施工成本為60-90萬元之間。此方法比采用大型起重設(shè)備節(jié)約施工成本37.4-67.4萬元。b.與方案二進(jìn)行比較施工進(jìn)度比較：方案二采用的是廠房?jī)?nèi)新安裝的行車進(jìn)行冷卻塔工藝鋼結(jié)構(gòu)的吊裝，常規(guī)冷軋鍍鋅線合金化塔區(qū)域?qū)儆诟呖?，行車只有一臺(tái)，面對(duì)大量的工藝結(jié)構(gòu)吊裝，與方案一中一樣，吊裝速度慢、效率不高，施工作業(yè)面僅有一處，施工工期較長(zhǎng)。本項(xiàng)目中合金化塔區(qū)域，設(shè)計(jì)單位并未考慮在高跨廠房設(shè)置單獨(dú)的行車，而是在工藝鋼結(jié)構(gòu)的頂部設(shè)計(jì)了檢修行車，也就表明冷卻塔工藝鋼結(jié)構(gòu)不安裝完畢