內(nèi)河輪機(jī)實(shí)操..64頁P(yáng)PT課件

1、內(nèi)河輪機(jī)實(shí)操考官培訓(xùn)【三類】依據(jù)中華人民共和國(guó)船員考試考官管理辦法海船員(20121723號(hào)2012年10月10日起正式施行。從事內(nèi)河三類船員適任考試考官的任職資格1、具有中專及以上學(xué)歷;2、取得助理孝官資格并從事該項(xiàng)工作2年及以上;或持有內(nèi)河三類駕駛員、三類輪機(jī)員、三級(jí)引航員及以上適任證書并從事海事管理工作1年及以上;3.經(jīng)考官培訓(xùn)、考試合格。要求和內(nèi)容實(shí)際操作考試應(yīng)當(dāng)通過操作相應(yīng)船舶、模擬器或其他設(shè)備等方式,對(duì)內(nèi)河船舶船員專業(yè)知識(shí)綜合運(yùn)用、操作及應(yīng)急等能力進(jìn)行技能測(cè)評(píng)。輪機(jī)專業(yè)船員實(shí)際操作考試項(xiàng)目包括(一)機(jī)電設(shè)備的操作與管理;(二)機(jī)電設(shè)備故障的判斷、分析與排除;(三)應(yīng)急應(yīng)變;(四)機(jī)

2、電設(shè)備(零部件)的拆裝與調(diào)試;(五)量具和儀表的使用與工件測(cè)量。三、目的規(guī)范化方法(實(shí)船-岸基)、程序(符合規(guī)范)標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容(題庫(kù)合綱)、要求(評(píng)判致)公平、公正、合理四、硬件支撐實(shí)船實(shí)物機(jī)艙岸基設(shè)備(一)機(jī)電設(shè)備的操作與管理(17)1.1船舶主柴油機(jī)啟動(dòng)、備車操作要點(diǎn)檢查潤(rùn)滑油位,冷卻膨脹水箱水位得月用油箱油位,放殘水,排除燃油系統(tǒng)中的空氣(長(zhǎng)時(shí)冬季進(jìn)行暖缸(讓冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)先進(jìn)行循環(huán)工作15-30分鐘)檢查空氣瓶壓力或電路連接、緊固及電壓檢查各類閱門是否處于正確的開關(guān)狀態(tài);尾軸套筒壓油到回油為止,人工注油點(diǎn)注油;盤車(1)主機(jī)啟動(dòng)前將操縱手柄置于小油量位置;(2)連續(xù)三次啟動(dòng)失敗,應(yīng)查清故

3、障后再啟動(dòng);(3)啟動(dòng)后注意各儀表讀數(shù),若滑油15秒內(nèi)不起,立即停車檢查;(4)檢查各部位運(yùn)轉(zhuǎn)工況,若發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的漏水、油、氣或異常敲擊及震動(dòng),立即停車檢查。(一)機(jī)電設(shè)備的操作與管理12船舶主柴油機(jī)啟動(dòng)后參數(shù)監(jiān)測(cè)、調(diào)整要點(diǎn)淡水泵的出壓力應(yīng)調(diào)整在正常的工作范圍,淡水壓力大于海水壓力水溫度調(diào)憝在正常的范圍內(nèi),勿使冷卻水溫過高或過低,進(jìn)出水溫差不大于以接近上限為宜柴油機(jī)啟動(dòng)后,經(jīng)常檢查高壓油管的脈動(dòng)情況(油管脈動(dòng)突然增強(qiáng)且嘖油泵有“砰砰”響聲,多數(shù)是噴孔或高壓濾器堵塞,導(dǎo)致壓力升高甚至油管破裂油管脈動(dòng)無力且排氣冒黑可能是針閥卡死在位置,或相關(guān)部件過度磨等造成啟閥壓力過低,應(yīng)及時(shí)調(diào)整啟閥力到正常滑油的

4、壓力和溫度保持在規(guī)定的范圍之內(nèi)。(滑油壓力大于海水壓力,滑油壓力從高到低,緩慢變化到一定值后穩(wěn)定是正?，F(xiàn)象,壓力急劇變化(升高或下降)應(yīng)查明原因,及時(shí)調(diào)整?；瓦M(jìn)口溫度在保最高不允許超過65(,進(jìn)出口溫差一般為10-15油溫度可通過冷卻器通閥進(jìn)行調(diào)節(jié))増壓器壓力保持在,定的范圍。(增壓壓力升高,往往伴隨增壓岌時(shí)調(diào)整?，晧簤毫档?轉(zhuǎn)速也降低,可能是廢氣背壓高,渦紀(jì)效率下降,或渦輪軸旋轉(zhuǎn)阻力大力降低能是堵塞、臟種溫度保持在一定的范圍閃,潤(rùn)輪進(jìn)口屢氣溫度不應(yīng)超過(一)機(jī)電設(shè)備的操作與管理13船舶主柴油機(jī)定速后的管理運(yùn)轉(zhuǎn)中熱力檢查,根據(jù)排氣的顏色、溫度、爆炸壓力來判斷柴油機(jī)各缸燃燒是否良好及負(fù)荷分配

5、的均勻程度;運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械檢查,根據(jù)柴油杌發(fā)出的聲響是否正常,溫差是否顯著,油、水、氣有無滲漏之處等冷卻系統(tǒng)的管理,注意冷卻水的進(jìn)出溫度及溫差,控制在規(guī)定的范圍內(nèi)及缺水、斷水過熱后的應(yīng)急處理;潤(rùn)滑系統(tǒng)的管理,確保油量、油質(zhì)、壓力和溫度控制在規(guī)定的范圍內(nèi)及壓力變化過快的處理;燃油系統(tǒng)的管理,注意油位、溫度(重油使用)放殘水雜質(zhì)。排系統(tǒng)空氣,檢查濾清器前后的壓力差檢查油泵的工作狀態(tài),檢查高壓油管的脈動(dòng)情況等(一)機(jī)電設(shè)備的操作與管理14船舶主柴油機(jī)停車操作要點(diǎn)正常情況下的停車應(yīng)保持各系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),主機(jī)處于隨時(shí)可用狀態(tài)主機(jī)減速卸負(fù)荷、使主機(jī)與軸系脫開、停車;關(guān)閉起動(dòng)空氣系統(tǒng)內(nèi)的主停氣閥,主起動(dòng)閥,氣瓶

6、出口閥并補(bǔ)氣;關(guān)閉海水泵進(jìn)出口閥及通往冷卻器的進(jìn)口閥;關(guān)閉燃油系統(tǒng)的相關(guān)閥門;讓冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)再運(yùn)行一段時(shí)間,待降溫后再停泵,關(guān)閉進(jìn)出口閥門;如需副機(jī)冷卻水繼續(xù)暖機(jī)則水溫未降低前,停泵關(guān)閥,換用副機(jī)暖機(jī)管系繼續(xù)對(duì)主機(jī)進(jìn)行暖機(jī)(一)機(jī)電設(shè)備的操作與管理1.5發(fā)電柴油機(jī)的起動(dòng)及停車操作要點(diǎn)檢查機(jī)體周圍有無妨礙轉(zhuǎn)動(dòng)的雜物(如有移走)檢查油位、水位、各閥門開啟狀態(tài),位低時(shí)應(yīng)補(bǔ)充;檢查氣瓶壓力或電瓶電壓是否充足(不足補(bǔ)充);檢驗(yàn)配電屏的試驗(yàn)按鈕,觀察各報(bào)瞀指示燈是否正常配電屏各開關(guān)是否置于分閘位置,各儀表讀數(shù)是否為零按啟動(dòng)按鈕(或用壓縮空氣啟動(dòng))使其啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),如起動(dòng)失敗,可按下配電屏上相應(yīng)的復(fù)位按鈕,待其警報(bào)清除,機(jī)組回復(fù)正常狀態(tài)方可進(jìn)行下次啟動(dòng);如三次啟動(dòng)不成功,要分析排除故障再啟動(dòng),啟動(dòng)后機(jī)電運(yùn)行正常各種儀表正常指示啟動(dòng)