空中交通管制基礎(chǔ)(PPT41頁(yè))

1、空中交通管制基礎(chǔ)保證安全第一,改善服務(wù)工作,爭(zhēng)取飛行正常 2021/8/151比如一架飛機(jī)要從機(jī)場(chǎng)起飛，那么他出發(fā)前5分鐘的時(shí)候會(huì)向地面管制匯報(bào)，好讓塔臺(tái)有一個(gè)準(zhǔn)備。2021/8/1525分鐘過后飛機(jī)會(huì)向地面管制提出出發(fā)申請(qǐng)，這時(shí)地面管制會(huì)向飛機(jī)頒發(fā)出發(fā)許可（主要內(nèi)容就是飛行航線等信息）之后便向飛機(jī)指明該從哪條跑道起飛。此時(shí)飛機(jī)就會(huì)開始推出至滑行道并向地面管制發(fā)出滑行許可。在確認(rèn)無(wú)誤后地面管制會(huì)向飛機(jī)發(fā)出滑行許可這時(shí)飛機(jī)就可以滑行到起飛跑道。2021/8/153等到飛機(jī)滑行到起飛跑道的待機(jī)位時(shí)地面管制會(huì)叫飛機(jī)改變通訊頻道變?yōu)橛蓹C(jī)場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)航空塔臺(tái)聯(lián)絡(luò)，之后內(nèi)場(chǎng)航空塔臺(tái)會(huì)向飛機(jī)發(fā)出起飛許可，然后飛機(jī)

2、起飛。2021/8/154等到飛機(jī)起飛后內(nèi)場(chǎng)航空塔臺(tái)叫飛機(jī)把聯(lián)絡(luò)頻道該為離場(chǎng)航空塔臺(tái)指揮。接著等飛機(jī)飛出離機(jī)場(chǎng)一定距離后離場(chǎng)航空塔臺(tái)會(huì)向飛機(jī)發(fā)出SID(標(biāo)準(zhǔn)離場(chǎng)程序）飛行指令。之后等飛機(jī)飛出幾十公里以后離場(chǎng)航空塔臺(tái)會(huì)叫飛機(jī)將通訊頻道改為區(qū)域管制，這時(shí)機(jī)場(chǎng)指揮這架飛機(jī)的任務(wù)就完成了。2021/8/155接下來(lái)再說降落的飛機(jī)。首先要降落的飛機(jī)在進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的管制圈后會(huì)向進(jìn)場(chǎng)航空塔臺(tái)機(jī)場(chǎng)發(fā)出通報(bào)將于多久降落等信息，接著進(jìn)場(chǎng)航空塔會(huì)根據(jù)機(jī)場(chǎng)當(dāng)前狀況向飛機(jī)發(fā)出降落的跑道和降落航線A,B,C三種2021/8/156（A為短程航線，也就是用最短的距離到達(dá)機(jī)場(chǎng)，一般用于機(jī)場(chǎng)飛機(jī)流量小的時(shí)候，B為中程航線，一般用于

3、機(jī)場(chǎng)飛機(jī)流量比較繁忙的時(shí)候，C為遠(yuǎn)程航線，到機(jī)場(chǎng)的距離最遠(yuǎn)一般，會(huì)比A航線多出20分鐘的時(shí)間，這個(gè)航線是在機(jī)場(chǎng)飛機(jī)流量十分多的時(shí)候使用的）。2021/8/157然后飛機(jī)就會(huì)按以上航線飛行。等到飛機(jī)飛到降落區(qū)域并做好降落準(zhǔn)備后會(huì)向進(jìn)場(chǎng)航空塔臺(tái)發(fā)出降落申請(qǐng)，進(jìn)場(chǎng)航空塔臺(tái)在確認(rèn)情況無(wú)誤后會(huì)發(fā)出降落許可，這時(shí)飛機(jī)就降落了。等到飛機(jī)降落后進(jìn)場(chǎng)航空塔臺(tái)會(huì)叫飛機(jī)把通訊頻道改為地面管制。之后地面管制會(huì)指引飛機(jī)滑行之至停機(jī)坪。然后會(huì)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行加油、維護(hù)、幫助乘客離機(jī)、卸載貨物等工作。2021/8/158第一節(jié) 管制機(jī)構(gòu)及其職能一、空中交通管理介紹二、空中交通服務(wù)三、空管機(jī)構(gòu)及其職能2021/8/159一、空中交

4、通管理（ATM）介紹空中交通服務(wù)空中交通流量管理空域管理2021/8/15102021/8/1511二、空中交通服務(wù)（ATS）1、空中交通管制服務(wù)（ATC）防止航空器與航空器相撞；防止航空器與障礙物相撞；維護(hù)和加速空中交通有秩序流動(dòng)雷達(dá)管制和程序管制2021/8/15122、飛行情報(bào)服務(wù)（FIS）重要?dú)庀笄閳?bào)使用的導(dǎo)航設(shè)備的變化情況機(jī)場(chǎng)和有關(guān)設(shè)備的變動(dòng)情況可能影響飛行安全的其他情報(bào)2021/8/15133、告警服務(wù)(ALERTING SERVICE)2021/8/1514三、空管機(jī)構(gòu)及其職能1、民航行政管理機(jī)構(gòu)民航總局7個(gè)地區(qū)管理局：華北、東北、西北、華東、中南、西南、烏魯木齊2、空管局3、空

5、中交通管制單位塔臺(tái)管制室（TWR）進(jìn)近管制室(APP)區(qū)域管制室(ACC)空中交通服務(wù)報(bào)告室(ATSRO)管理局調(diào)度室總調(diào)度室2021/8/1515飛行報(bào)告室(Report Office): 負(fù)責(zé)飛行計(jì)劃的申請(qǐng)和處理,不直接對(duì)空指揮 放行(Delivery): 負(fù)責(zé)航空器放行許可(ATC clearance)的發(fā)布 過渡高度和過渡高度層地面(Ground):負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)地面活動(dòng)的管制塔臺(tái)(Tower): 負(fù)責(zé)指揮航空器起飛降落和機(jī)場(chǎng)起落航線上的飛行活動(dòng),在未設(shè)放行和地面的機(jī)場(chǎng),由塔臺(tái)兼任 進(jìn)近(Approach): 負(fù)責(zé)航空器的進(jìn)離場(chǎng)管制 區(qū)調(diào)(Control):負(fù)責(zé)航路飛行的指揮 2021/8/

6、1516放行（Delivery）ATC：確認(rèn)航路。放行許可中應(yīng)包括：目的地、使用跑道、按計(jì)劃航路飛行、巡航高度、離場(chǎng)程序、應(yīng)答機(jī)編碼，有時(shí)還應(yīng)該包括：起始高度、離場(chǎng)頻率、特殊要求等,放行許可后，飛機(jī)開始做起飛前準(zhǔn)備、上客、裝貨等，都準(zhǔn)備好后，請(qǐng)求推出許可。地面（Ground）ATC：在飛機(jī)得到推出許可后，方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為推出開車，在推出開車完成后必須申請(qǐng)并得到許可后方可滑行。地面滑行：向地面放行部門申請(qǐng)滑行的許可，滑行許可中應(yīng)包括：使用滑行道，將滑行所到達(dá)的跑道號(hào)和有時(shí)另外的要求。塔臺(tái)（Tower）ATC：進(jìn)入跑道：當(dāng)滑行到跑道外時(shí)，應(yīng)該在跑道外標(biāo)記的等待位置等待，待得到進(jìn)入跑道的放行許可

7、后，方可進(jìn)入跑道，嚴(yán)格禁止沒有允許進(jìn)入跑道！有時(shí)候會(huì)說“進(jìn)跑道等待”則為允許進(jìn)入跑道，但需要在跑道內(nèi)等待，不得起飛。還有的說“進(jìn)跑道，可以起飛跑道XX”則為進(jìn)入跑道可以直接起飛。起飛許可：當(dāng)塔臺(tái)管制員發(fā)給允許進(jìn)入跑道的許可后，飛機(jī)可以進(jìn)入跑道等待起飛指令，在得到起飛許可并復(fù)誦起飛許可后（包括可以起飛，修正海壓，管制提到的(除地面風(fēng)外)都應(yīng)復(fù)誦)可以起飛離地。2021/8/1517當(dāng)飛機(jī)離地后，如果是程序管制，應(yīng)該報(bào)告飛機(jī)已經(jīng)離地，如果為雷達(dá)管制，等待管制員發(fā)給聯(lián)系離場(chǎng)（進(jìn)近）部門的換頻許可。進(jìn)近/離場(chǎng)（Approach）ATC：聯(lián)系離場(chǎng)（進(jìn)近）管制后，根據(jù)管制員發(fā)出的指令上升到規(guī)定高度，并按照

8、管制員給予的離場(chǎng)程序進(jìn)行離場(chǎng)飛行。區(qū)調(diào)（Area Control）ATC：飛機(jī)離開進(jìn)近管制區(qū)域后，按照管制員發(fā)給的換頻許可，聯(lián)系到區(qū)域管制中心頻率，聽從區(qū)域管制指揮，進(jìn)入巡航階段。飛機(jī)由進(jìn)近管制單位或塔臺(tái)管制單位移交給區(qū)調(diào)管制單位，并告知換頻聯(lián)系后，應(yīng)立刻主動(dòng)聯(lián)系xx區(qū)調(diào)，并報(bào)告自己的高度，位置以及應(yīng)答機(jī)編碼，區(qū)調(diào)進(jìn)行確認(rèn)后發(fā)出新的指令，然后按照區(qū)調(diào)管制給予的指令進(jìn)行巡航飛行。2021/8/15181.在同一個(gè)管制區(qū)內(nèi)分為多個(gè)扇區(qū)時(shí)，管制員一般會(huì)發(fā)出“聯(lián)系前方xxx.x”，這時(shí)雖然是要求換頻聯(lián)系下一個(gè)管制單位，但是呼叫還應(yīng)保持原來(lái)的呼號(hào)。2.飛機(jī)飛越一個(gè)管制區(qū)到下一個(gè)管制區(qū)之前，管制員會(huì)發(fā)出“

9、聯(lián)系xx區(qū)調(diào)，頻率xxx.x”這時(shí)與本區(qū)管制員復(fù)誦并再見后應(yīng)立刻、主動(dòng)聯(lián)系到下一個(gè)管制區(qū)區(qū)調(diào)管制員，并進(jìn)行高度及位置報(bào)告，并一并報(bào)告所開應(yīng)答機(jī)編碼。3.當(dāng)飛機(jī)即將到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)一定距離時(shí)，根據(jù)區(qū)調(diào)指揮的高度將飛機(jī)下降到規(guī)定高度，為飛機(jī)的進(jìn)場(chǎng)做好準(zhǔn)備，此時(shí)的陸空對(duì)話，只是按照指令進(jìn)行操作，并復(fù)誦管制員指令即可。降落的流程則是反過來(lái)。（離場(chǎng)管制換為進(jìn)場(chǎng)管制。無(wú)需聯(lián)系放行管制。）2021/8/1519第二節(jié) 空域一、空域是航空器運(yùn)行的環(huán)境，也是國(guó)家 寶貴的資源。二、空域的分類 飛行情報(bào)區(qū) 空中交通服務(wù)空域 禁航區(qū) 限制區(qū) 危險(xiǎn)區(qū)2021/8/1520三、飛行情報(bào)區(qū)全國(guó)劃設(shè)飛行情報(bào)區(qū)9個(gè)，即北京、上海

10、、廣州、武漢、蘭州、沈陽(yáng)、昆明、烏魯木齊以及臺(tái)北飛行情報(bào)區(qū) 2021/8/15212021/8/15222021/8/15232021/8/1524 Wuhan ground, CXN4308, 10 minutes before start up, destination Chengdu, request ATC clearance CXN4308 is cleared to Chengdu via flight planned route, Flight level 9600 metres, squawk A3435. After departure maintain runway hea

11、ding, climb and maintain 900 metres on QNH. contact Wuhan approuch 119.12021/8/1525 Flight level 9600 metres, squawk A3435. After departure maintain runway heading, climb and maintain 900 metres on QNH. contact Wuhan approuch 119.1， CXN4308 Thats correct 2021/8/1526 Wuhan ground, CXN4308, request de

12、parture information CXN4308, departure runway 36, wind 08 degrees 6m/s, visibility 3kms, overcast 600metres , QNH10232021/8/1527 runway 36, QNH1023, CXN43082021/8/1528 Wuhan ground, CXN4308, stand 6, request push back and start up CXN4308，push back and start up approved， temperature 232021/8/1529 Gr

13、ound, CXN4308, request taxi CXN4308, taxi approved， taxi via taxiway C3 and A1 to holding point runway 362021/8/1530 Taxiway C3 and A1, runway 36, CXN43082021/8/15312021/8/15322021/8/15332021/8/15342021/8/1535 Ground, CXN4308, approaching holding point runway 36CXN4308 contact tower 130.02021/8/1536

14、Tower 130.0, CXN43082021/8/15373、課堂練習(xí)練習(xí)（1）機(jī)場(chǎng)圖：如圖所示(虛擬的武漢機(jī)場(chǎng)圖)管制單位：武漢地面航空器呼號(hào)：國(guó)際1332(CCA1332) 2021/8/1538放行許可：A、許可界限：北京首都機(jī)場(chǎng)B、飛行航路：與申報(bào)飛行計(jì)劃中的航路一致C、飛行高度：飛行高度層9000米D、二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)編碼A3102起飛條件：使用跑道36，地面風(fēng)80度6米/秒，能見度3公里，滿天云600米，修正海壓1023百帕滑行路線：經(jīng)滑行道C3、A1至36號(hào)跑道外等待點(diǎn)航空器停機(jī)位：1號(hào)停機(jī)位離場(chǎng)程序：ZF01D2021/8/15393、課堂練習(xí)練習(xí)（2）機(jī)場(chǎng)圖：舊金山機(jī)場(chǎng)管制

15、單位：舊金山地面航空器呼號(hào)：國(guó)際982（CA982）放行許可：A、許可界限：北京首都機(jī)場(chǎng)B、飛行航路：與申報(bào)飛行計(jì)劃中的航路一致C、飛行高度：飛行高度層10800米D、二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)編碼A21032021/8/1540起飛條件：使用跑道18L，地面風(fēng)150度6米/秒，能見度3公里，滿天云600米，修正海壓1023百帕滑行路線：經(jīng)滑行道A、D、H至18L號(hào)跑道外等待點(diǎn)航空器停機(jī)位：21號(hào)停機(jī)位離場(chǎng)程序：標(biāo)準(zhǔn)1號(hào)離場(chǎng)2021/8/15419、 人的價(jià)值，在招收誘惑的一瞬間被決定。2022/7/152022/7/15Friday, July 15, 202210、低頭要有勇氣，抬頭要有低氣。2022/7/152022/7/152022/7/157/15/2022 7:52:17 PM11、人總是珍惜為得到。2022/7/152022/7/152022/7/15Jul-2215-Jul-2212、人亂于心，不寬余請(qǐng)。2022/7/152022/7/152022/7/15Friday, July 15, 202213、生氣是拿別人做錯(cuò)的事來(lái)懲罰自己。2022/7/152022/7/152022/7/152022/7/