思南縣城至印江快速大道項目建議書

1、思南縣發(fā)改局招商引資資料之59思南至印江城市快速路道路工程貴陽市建筑設計院有限公司市政設計院地址：貴陽市飛山街90號3樓電話真目建議書 思南縣發(fā)展和改革局2014年4月目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc309145069 1概述 PAGEREF _Toc309145069 h 1 HYPERLINK l _Toc309145070 1.1項目概況 PAGEREF _Toc309145070 h 1 HYPERLINK l _Toc309145071 1.2采用的規(guī)范和標準 PAGEREF _Toc30

2、9145071 h 1 HYPERLINK l _Toc309145072 1.3項目背景 PAGEREF _Toc309145072 h 2 HYPERLINK l _Toc309145073 2項目提出背景 PAGEREF _Toc309145073 h 4 HYPERLINK l _Toc309145074 2.1現(xiàn)狀條件 PAGEREF _Toc309145074 h 4 HYPERLINK l _Toc309145075 2.2規(guī)劃簡況 PAGEREF _Toc309145075 h 4 HYPERLINK l _Toc309145076 2.3項目實施的功能和意義 PAGEREF

3、_Toc309145076 h 4 HYPERLINK l _Toc309145077 3方案設計 PAGEREF _Toc309145077 h 6 HYPERLINK l _Toc309145078 3.1方案選擇 PAGEREF _Toc309145078 h 6 HYPERLINK l _Toc309145079 3.2工程實施范圍、規(guī)模 PAGEREF _Toc309145079 h 7 HYPERLINK l _Toc309145080 3.3建設方案 PAGEREF _Toc309145080 h 7 HYPERLINK l _Toc309145081 4投資估算 PAGEREF

4、 _Toc309145081 h 12 HYPERLINK l _Toc309145082 4.1編制依據(jù)及說明 PAGEREF _Toc309145082 h 12 HYPERLINK l _Toc309145083 4.2投資估算 PAGEREF _Toc309145083 h 13 HYPERLINK l _Toc309145084 5工程建設計劃 PAGEREF _Toc309145084 h 15 HYPERLINK l _Toc309145085 5.1項目建設組織 PAGEREF _Toc309145085 h 15 HYPERLINK l _Toc309145086 5.2項目

5、建設進度設想 PAGEREF _Toc309145086 h 15 HYPERLINK l _Toc309145087 6經(jīng)濟效益和社會效益 PAGEREF _Toc309145087 h 16 HYPERLINK l _Toc309145088 6.1經(jīng)濟效益 PAGEREF _Toc309145088 h 16 HYPERLINK l _Toc309145089 6.2社會效益 PAGEREF _Toc309145089 h 17 HYPERLINK l _Toc309145090 7結(jié)論與建議 PAGEREF _Toc309145090 h 18 HYPERLINK l _Toc3091

6、45091 7.1結(jié)論 PAGEREF _Toc309145091 h 18 HYPERLINK l _Toc309145092 7.2建議 PAGEREF _Toc309145092 h 19附圖01 道路地理位置圖 02 道路總平面設計圖 03 道路標準橫斷面設計圖 04 道路縱斷面圖 概述項目概況1、項目名稱：思南至印江城市快速路道路工程2、項目建設單位：3、法定代表人：4、建設地點：貴州省思南縣、貴州省印江縣5、項目規(guī)模：道路長14.695m，寬60m，用地面積為1872畝；6、道路斷面：60m=5.0m（人）+5m（綠）+16.0m（車）+8m（中央分隔帶）+16m（車）+5m（綠）

7、+5.0m（人）7、總投資：487967.5萬元。8、建設工期：4年采用的規(guī)范和標準根據(jù)國家頒布的項目建議書編制內(nèi)容的要求，編制本項目工程項目建議書的依據(jù)有：1、建設部2013年3月頒發(fā)的市政公用設計文件編制深度規(guī)定；2、委托書及設計合同；3、公路路線設計規(guī)范（JTGD20-2013）；結(jié)論 經(jīng)以上分析，該項目規(guī)劃科學，建設條件具備，資金來源保障，同時具有較高的經(jīng)濟效益和社會效益，綜上所述，本項目符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，是國家鼓勵發(fā)展的項目，產(chǎn)品市場前景廣闊，項目切實可行，建議本項目盡快立項、備案 實施發(fā)揮效益。4、貴州省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃（20032020）；5、思南縣城市總體規(guī)劃綱要(2010-2

8、030 年)；6、印江縣城市總體規(guī)劃綱要(2010-2030 年)；8、公路瀝青路面設計規(guī)范（JTG D50-2006）；9、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）10、城市防洪工程設計規(guī)范（CJJ 50-92）；11、室外排水設計規(guī)范（GBJ14-87-1997）；12、工程建設標準強制性條文（城市建設部分）；13、城市道路設計規(guī)范（CJJ 37-90）；4、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要。項目背景思南縣和印江縣是銅仁地區(qū)的兩個支柱大縣，思南縣憑借黃金水道烏江縱穿南北，是黔東北聯(lián)系湘、渝、川的水陸交通要塞。烏江航運之便，使得思南自古就是一個商賈云集、經(jīng)貿(mào)繁

9、榮、政治經(jīng)濟文化的中心，為貴州開發(fā)最早的縣份之一，素有“黔東首郡”之稱。目前，在烏江優(yōu)勢的帶動下有：思南核電站建設(裝機4100萬千瓦)；思南縣七里塘水電站建設(裝機3萬千瓦)；思南縣天生橋水電站建設(裝機2.5萬千瓦)；廣宇水泥廠余熱發(fā)電建設(裝機900千瓦)；思南縣生物柴油加工(年產(chǎn)1萬噸)。塘頭工業(yè)園；河東工業(yè)集中區(qū)；思南縣微晶玻璃加工(年產(chǎn)量40萬平方米)；思南縣輕質(zhì)碳酸鈣加工(年產(chǎn)10萬噸)；思南縣大理石加工(年產(chǎn)量20萬立方米)；思南縣電石生產(chǎn)(年產(chǎn)12萬噸)；思南縣板橋石材加工(年產(chǎn)石材5萬立方米)。貴州思南造船航運中心建設(年造船15萬載重噸，貨運量500萬噸)。五盛肥業(yè)異地技

10、改(年產(chǎn)15萬噸)。新建年產(chǎn)3萬噸烏江酒廠。河西工業(yè)集中區(qū)；思南縣肉聯(lián)廠技改；思南縣中天油業(yè)有限責任公司50T/D植物油全連續(xù)精煉生產(chǎn)；年產(chǎn)6000萬枚中藥皮蛋加工；思南縣21500噸果蔬氣調(diào)保鮮庫建設。目前正在興建的裝機容量100萬千瓦，靜態(tài)投資47.7億元，動態(tài)投資58.8億元的思林水電站，是國家“西電東送”的重點工程。印江縣是銅仁地區(qū)西部思南、德江、沿河、石阡等縣的中心，獨特的地理位置賦予印江交通樞紐地位的天然優(yōu)勢。獨特的地理與悠久的歷史，賦予印江豐富多彩的旅游資源，綠色的生態(tài)文化、悠久的佛教文化、紅色的革命文化、多彩的民俗文化交相輝映而使這里成了一個高品位的綜合旅游區(qū)。這里有“書法之鄉(xiāng)

11、”、“佛教圣地”、“土家族風情園”、“長號嗩吶之鄉(xiāng)”、“花燈之鄉(xiāng)”、“儺戲之鄉(xiāng)”、“生態(tài)休閑圣地”等眾多美譽。印江縣的旅游資源、植物資源、動物資源、礦產(chǎn)資源比較豐富，尤其是旅游資源和礦產(chǎn)資源。旅游資源：東部有武陵第一峰梵凈山、文明遐邇的獎金山、光怪陸離的雞骨洞等；西北部有橫空出世的大圣墩巍然屹立、形象逼真的“金盆”終年滴水、別具志向（向西流）的江水一瀉千里；南部有云半瀑布飛流直下、“老鼠摳倉”形若盜糧、猴子老殼栩栩如生。礦產(chǎn)資源：煤礦、流鐵礦、金礦、電石灰?guī)r、大理石、石英石、天然礦泉水等兩縣之間按彎彎曲曲的省道來算，只有34.4Km。根據(jù)銅仁市政府及思南縣與印江縣縣政府的提議，為了兩縣資源能夠

12、快速的互補，兩縣之間能夠形成一個強大的經(jīng)濟體，使得在旅游和工業(yè)方面能夠上一個新的臺階。兩縣之間打造一條快速、便捷的景觀走廊（17.8Km）,不但大大縮短了兩縣之間的距離，而且為工業(yè)和旅游業(yè)的快速發(fā)展打下了基礎。項目提出背景現(xiàn)狀條件本項目是思南縣與印江縣之間一條快速通道，目前交通不便，原國道路線長，路面狀況差，線型更差，嚴重阻礙了兩地共同發(fā)展的機會，本道路沿線所經(jīng)地段大部分為慌山，少部分為村寨居住區(qū)，沿線無市政管網(wǎng)配套設施。規(guī)劃簡況按思南縣與印江縣的發(fā)展規(guī)劃，道路等級為城市快速路，規(guī)劃道路紅線寬為60m，設計計算行車速度為60公里/小時。項目實施的功能和意義是實現(xiàn)銅仁地區(qū)總體規(guī)劃的需要思南縣和印

13、江縣作為銅仁地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)大縣，思南縣的工業(yè)和印江縣的旅游業(yè)及豐富的資源是銅仁地區(qū)經(jīng)濟增長的主要源泉。隨著城市規(guī)模的不斷擴大，兩縣之間的距離不斷縮短，產(chǎn)業(yè)和資源之間的互補，拉開了銅仁地區(qū)新的戰(zhàn)略發(fā)展框架。城市的格局不再只限于獨立的市區(qū)，要從多個城區(qū)為出發(fā)點、共同發(fā)展的模式。本道路投入使用后，從思南到印江只需要20分鐘左右，今后將是銅仁地區(qū)的一道景觀走廊。是拉動思南、印江工業(yè)發(fā)展的重要因素目前，思南縣與印江縣的工業(yè)在大踏步的發(fā)展。思南：烏江思林電站水庫提水試點工程開工建設，枹木寨水庫開工建設準備工作基本完成，110千伏許家壩輸變電工程建成投運，110千伏思南變電站擴容工程竣工，110千伏塘頭輸變

14、電工程和35千伏甕溪輸變電工程開工建設，10千伏及以下配電網(wǎng)項目建設和東方紅電站技改任務全面完成，啟動了10平方公里思南船舶工業(yè)園區(qū)和20平方公里塘頭烏江特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設。印江：已建成1.3萬畝梵凈山綠茶基地、3個初制茶葉加工廠、1個精制茶葉加工廠、3萬畝中藥材基地、10萬畝楊樹基地、新建4萬畝柑橘、梨、柚果品基地，烤煙年均種植5萬畝，100萬畝梵凈山野菜基地、5萬畝茶葉基地項目正在實施中，印江萊菌鵝養(yǎng)殖初具規(guī)模，可望在23年內(nèi)達到100萬只。要使工業(yè)跨越式的發(fā)展，首先產(chǎn)品的輸出和原材料的輸入都要順暢。思南縣境內(nèi)有川黔、湘黔鐵路穿過，杭瑞高速（遵義至思南）目前正在開工建設，思南的交通比較方便。

15、印江物產(chǎn)資源豐富，尤其是旅游資源和礦產(chǎn)資源，目前只有靠省道解決交通運輸問題，為了更好地發(fā)揮印江的資源優(yōu)勢，必須要有一條快速、便捷的運輸通道來作為資源開發(fā)的保證。根據(jù)印江臨近縣的實際情況，只有思南距印江最近，直線距離不到17Km，故從思南、印江工業(yè)的發(fā)展角度來看，修建本快速通道是必須的。是滿足沿線土地開發(fā)的需要該快速道路是思南與印江之間的重要運輸通道。它不僅能帶動沿線的土地開發(fā)，還為打造思南至印江之間的工業(yè)走廊奠定了基礎，也為思南與印江的工業(yè)一體化創(chuàng)造了條件。隨著時代的發(fā)展，人們對生活質(zhì)量、居住環(huán)境更加重視，同時對于市政、交通等配套設施的需求已顯得越來越迫切，必須同步建設完善的交通設施和公共基礎

16、設施。是滿足道路交通量及路網(wǎng)發(fā)展的要求本項目作為兩縣之間重要的聯(lián)系干道，大大減輕了思南至印江省道304的交通壓力，同樣完善整個銅仁地區(qū)的道路網(wǎng)絡，滿足交通需求、方便居民出行都將起到重要的作用。是銅仁市經(jīng)濟發(fā)展重要的基礎條件根據(jù)貴州省政府的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，今后的經(jīng)濟發(fā)展將以工業(yè)為龍頭，工業(yè)帶動其它產(chǎn)業(yè)。銅仁市在省政府的指引下，也將把銅仁市打造成一個工業(yè)強市，在下一個五年計劃中，力爭使工業(yè)經(jīng)濟上一個新臺階。在銅仁市周邊及縣份的權(quán)衡下，思南和印江區(qū)位比較突出，資源比較豐富，工業(yè)基礎雄厚，選擇思南和印江區(qū)來作為銅仁市工業(yè)圈的帶頭羊是最好不過的。為達到這一宏偉的目標，必須有一條快速、便捷的通道作為保障，思南至

17、印江快速道路的建設不僅滿足上述條件，而且還完善了沿線的配套設施，故該道路的建設是思南至印江工業(yè)一體化正常運轉(zhuǎn)的前提條件，也是銅仁市濟快速發(fā)展的重要基礎條件。方案設計方案選擇本道路主要穿越荒山、溝谷和荒地，根據(jù)實際地形方案線形如下：道路起于思南縣縣城在建的烏江三橋東側(cè)橋頭，經(jīng)柑子園、到馬田、白沙井、雞公咀、何家墳、獅子沱、木巖底、水井灣、錢家半坡、普同寨等，終點至印江縣縣城南部。道路全長14.695Km，路基寬度60m。本方案設計中設置3座橋梁，總長4260m，設置3座隧道，總長8475.789m，其中橋、隧率為86.5%，建安費為343737.0萬元。工程實施范圍、規(guī)模工程實施范圍：本道路實施

18、范圍包括：路基、路面、橋涵、隧道、護坡、管線、照明、排水、景觀及附屬設施工程。規(guī)模：道路全長14.695Km，路基寬60m，用地面積為1872畝，同時本次實施還含相關(guān)的排水、管綜、路燈、綠化、交通標志等附屬設施。 案設計中設置3座橋梁，總長4260米，設置3座隧道，總長8475米，其中橋、隧率為86.5%。建設方案設計原則1、滿足城市總體規(guī)劃;2、嚴格執(zhí)行專業(yè)技術(shù)規(guī)范及有關(guān)方針政策;3、結(jié)合工程現(xiàn)場的地形、地貌、地物、地質(zhì)情況，合理布設路網(wǎng)及市政管網(wǎng)設施;4、滿足道路平面、縱斷面線型布置的前提下，盡量減小工程量、拆遷量，降低工程造價;5、注意與現(xiàn)有道路網(wǎng)絡的銜接，充分發(fā)揮道路交通功能;6、注意

19、對生態(tài)環(huán)境的保護，并與自然景觀相協(xié)調(diào);7、積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料。道路技術(shù)指標1、道路等級：城市快速路2、設計車速：60KM/h3、平曲線最小半徑：250m4、最大縱坡：4.0%5、橫斷面布置：紅線寬度為60m： 5m（人）+5m（綠）+16 m（車）+8 m（中央分隔帶）+16m（車）+5m（綠）+5m（人）。路拱橫坡1.5%（外傾），人行道橫坡2%（內(nèi)傾）。6、橋涵設計荷載：公路級7、路面設計設計路面為瀝青砼路面，道路路面設計年限15年。路面結(jié)構(gòu)設計見下表所示：序號路面結(jié)構(gòu)機動車道1上面層5cm SMA-132中面層5cm AC-20C3下面層7cm AC-25C4基層30cm水泥

20、穩(wěn)定碎石5墊層25cm級配碎石8、路基設計要求：路基采用重型壓實度標準，路基土基設計回彈模量不得小于30MPa，基層頂面當量回彈模量不得小于100Mpa。人行過街設施、公交停靠站及無障礙設施為提高城市形象，遵循以人為本的原則，城市道路設計中均需考慮人行過街設施、公交車站及無障礙設施。本工程均在主要路段及路口考慮設置人行過街設施、公交車站。其中人行過街設施主要以地道為主，公交車站均考慮為港灣式公交車站。管道綜合布置按規(guī)劃的要求，電力、電訊、煤氣、給排水管均走地下，所有管線盡量敷設在人行道及車行道下。雨水、污水工程投資已計入工程總估算，其余管網(wǎng)由各有關(guān)單位負責實施，管網(wǎng)敷設應與道路工程實施相協(xié)調(diào)，

21、一次成型，尤其是過街橫向管線應事先預留，以免日后又破路，影響市容。環(huán)衛(wèi)設施1、垃圾桶每80100m設置一個，在設置垃圾桶時選擇能適合環(huán)境條件，并有清潔感的色彩。2、公共廁所配置，在于使其在自然竟致中保持儲蓄而不暴露，并不論規(guī)模大小均應本著男、女分別設置的原則。排水工程一、設計依據(jù)1、室外給水設計規(guī)范（GB50013-2006）2、室外排水設計規(guī)范（GB50014-2006）3、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-2008）4、埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術(shù)規(guī)程（CECS122:2001）5、防洪標準（GB50201-94）6、污水綜合排放標準（GB8978-1996）7、地表水環(huán)境

22、質(zhì)量標準（GB3838-2002）二、設計原則1、貫徹國家關(guān)于環(huán)境保護的基本國策，執(zhí)行國家規(guī)定的相關(guān)法規(guī)、規(guī)范及標準，充分發(fā)揮項目的社會、經(jīng)濟及環(huán)境效益。2、排水體制按城市發(fā)展總體規(guī)劃確定的雨、污分流制進行一次設計，視城市道路建設情況逐步配套實施。3、通過技術(shù)經(jīng)濟比較，合理選用污水管道管材。4、結(jié)合城區(qū)排水管網(wǎng)建設情況，依照控制性詳細規(guī)劃，充分利用地形地勢，盡量采用重力流形式，局部深埋，避免提升，節(jié)省能耗。5、雨水就近排入受納水體，盡量減少轉(zhuǎn)輸流量，減小管徑，節(jié)約投資。詳細內(nèi)容在下一階段中體現(xiàn)交通安全及管理設施道路交通安全及管理設施包括交通標志、標線和交通信號燈等。1、交通標志交通標志可分為主

23、標志和輔助標志兩大類。主標志包括警告、禁令、批示及指路標志。輔助標志設在主標志下面，對主標志起補充說明的標志，不得單獨使用。交通標志應設置在駕駛員和行人易于見到，并能準確判斷的醒目位置。在重要單位出入口應設置指示標志。在道路的起訖點、道路交叉處以及道路急彎處等都應設置標志。另外在路段中還應設置限速標志等。2、交通標線交通標線主要是路面標線，系以文字、圖形、劃線等在路面上漆繪，以表示車行道中心線、機動車、非機動車分隔線、路口渠化車道導向線以及人行橫道線、車道漸變段、停車線等。照明工程1、城市道路應考慮照明，根據(jù)該路橫斷面形式，考慮在道路中央及雙側(cè)設置雙臂路燈，雙側(cè)對稱布置，間距25m，應注意彎道

24、路處路燈的布置。燈柱采用內(nèi)外鍍鋅鋼制燈桿，架高大于10m。采用高壓鈉燈或新型光源燈。道路照明度不低于15LX路燈電纜PVC管埋于地下。電源由路燈控制系統(tǒng)集中控制。2、道路綠化與照明、交通設施等的關(guān)系 綠化不應遮擋路燈照明，當樹木枝葉遮擋路燈照明時，應合理修剪。 在距交通信號燈及交通標志等交通安全設施的停車視距內(nèi)，不應有樹木枝葉遮擋。 樹木中心與地下管線外緣最小水平距離應符合相關(guān)規(guī)范綠化工程道路綠化是大地綠化的組成部分，也是道路組成不可缺少的部分。無論是道路總體規(guī)劃、詳細設計、修建施工，還是養(yǎng)護管理都是其中的一項重要內(nèi)容。1、道路綠化的作用 吸收二氧化碳，放出氧氣； 可以改變小氣候； 調(diào)節(jié)濕度；

25、 降低噪聲；2、該工程采用的綠化形式本道路既是快速通道，又是景觀走廊，故沿線綠化非常重要。具體為在人行道上種植行道樹，綠化帶內(nèi)種植花草及喬木，中央分隔帶內(nèi)種植花草及低矮灌木。在高邊坡地段采用骨架護坡處理，骨架內(nèi)種植花草。結(jié)合項目所在地區(qū)選用合適的樹種，樹與樹之間間距為6m。道路兩側(cè)拆遷后的富裕空地，一律做綠化處理。消防設施1、城市道路主要為了滿足人們出行和交通運輸?shù)囊?，同時也發(fā)揮城市消防的功能。本項目建成后將大大提高城市交通能力和消防功能。2、設計考慮規(guī)劃留出道路出入口，小區(qū)、組團進出口，消防專業(yè)通道出入口，寬度均不小于7m，能滿足消防要求。3、要求給水管沿路原則不大于120m設置一消火栓。

26、重點單位必須設置專用消防水管。投資估算 編制依據(jù)及說明1、道路及附屬配套設施工程量，按技術(shù)方案設計值確定。2、道路工程和排水管、渠工程定額，估算單價是根據(jù)（2004市政工程預算定額）基價及國家2007頒布的估算指標，再加上銅仁地區(qū)間接費：（1）其它直接費；（2）間接費；（3）利潤；（4）稅金的合計數(shù)。并綜合各項工程所包括的全部內(nèi)容和材料調(diào)差構(gòu)成的綜合價格。4、材料單價：按貴州省建設工程造價管理總站近期頒發(fā)的貴州省建設工程造價信息中銅仁地區(qū)價格計取。3、石料、砂石、水泥、鋼材、砼管等，按當?shù)厥袌鰞r格一般水平進行計算。4、其他設備材料：路燈10000元/套，綠化帶280元/平方米，交通設施工程按每

27、公里50萬元測算。5、征地費用按5萬元/畝，拆遷按1200元/平方米測算。6、其他費用按國家及省、州、市現(xiàn)行的有關(guān)費用標準測算。7、配套建設的市政設施中，給水管道、電力電纜管、電信電纜和光纜管、煤氣管道等的敷設工程所需投資，本項目將它們的投資列入本項目投資范圍。 投資估算按設計的技術(shù)方案及估算標準測算，該項目總投資為487967.5萬元。道路建安費估算表 序 號項目編號項目名稱工程量工程量單位造價（人民幣：萬元）1第一部分建安費3437372一道路工程31土石方工程4796000立方米19076 42路基邊坡防護工程 52月1日錨噴防護60450平方米907 62月2日漿砌骨架防護906401

28、541 72月3日框格梁（錨索）護坡1188905945 82月4日擋土墻18460立方米462 93綠化帶24500平方米686 104車行道路面工程47024021584 115人行道路面工程1469502915 12二橋涵工程131橋梁工程217600平方米108800 142涵洞工程340米340 15三隧道工程8475米169500 16四雨污排水收集系統(tǒng)5.3公里1200 17五路燈照明工程1815 181路燈1390盞1390 192照明用電設施17臺425 20六交通工程17.3公里850 21七電線改遷30處300 22八互通式立體交叉工程2處6000 本表估算內(nèi)容為道路建安

29、工程部分。 道路投資估算表代 號工 程 名 稱單位工程量總計 (萬元)技術(shù)經(jīng)濟指標(元)第一部分 建安工程費343737.00 第二部分費用69501.10 一征地拆遷費7118.41征地費畝18724118.4500002拆遷安置費m22500030001200二建設單位管理費47767.57 1建設單位管理費5156.06 2質(zhì)量監(jiān)督費1031.21 3工程監(jiān)理費 6874.74 4審查費2291.58 5環(huán)評費11457.90 6招投代理費13749.48 7水土保持方案費2234.29 8有無壓覆重大礦床評估費1649.94 9地質(zhì)災害評估費1787.43 10土地勘測測量費1374.

30、95 11項目前期費用(包括可研費用）160.00 三勘察設計費14615.12 1勘察費3437.37 2設計費11177.75 第一、二部分費用合計413238.10 一預備費（+）x6%24794.29 二工程靜態(tài)投資438032.38 三建設期貸款利息49935.15 四投資估算總金額487967.53 工程建設計劃項目建設組織本項目業(yè)主單位為思南、印江建設局，負責對本項目建設進行組織運作。為確保項目的建設質(zhì)量，遵照貴州省建筑工程建設管理辦法進行該項目報建、審批及實施。對項目組織管理應建立相應責任制，層層落實責任到人，嚴格按照基建程序，做好項目建設前期工作，項目建設實施招投標制，并實行

31、項目監(jiān)理制，確保對工程質(zhì)量、投資和進度的有效控制。項目建設進度設想序 號項 目日 期時 間（天）1道路方案設計（到最終確定）2011.9.2011.10502道路環(huán)境評估報告2011.11.1212.12303道路可研報告(代建議書）2011.11.1212.22404土地批復、壓礦等785初步勘察506可研評審2011.12.2312.3187初步設計2012.1.12.20508初步設計評審2012.2.213.5159道路勘察、勘界2012.1.1、3.208010各專業(yè)施工圖設計2012.3.65.66011施工圖審查2012.5.75.221512提供正式施工圖13可開始施工招標經(jīng)濟

32、效益和社會效益經(jīng)濟效益1、直接經(jīng)濟效益項目建成后，將推動銅仁市工業(yè)的快速發(fā)展，給沿線兩側(cè)土地開發(fā)帶來巨大的效益。項目建成后，為兩縣城的基礎建設、原料供應與產(chǎn)品外運提供了一條快速通道。其次道路的建設自然會帶動道路兩邊經(jīng)濟的發(fā)展（如修建住宅、商業(yè)用房及三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展）為政府財政帶來增值收入。2、間接經(jīng)濟效益市政工程建設間接效益主要體現(xiàn)在作為經(jīng)濟增長的基礎工程會帶來整個地區(qū)經(jīng)濟的巨大增長，市政工程投入對經(jīng)濟增長的聯(lián)動效應而且可直接拉動經(jīng)濟的增長。市政工程的發(fā)展程度同樣也是衡量該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平的重要指標。該項目建成后，給兩縣城的工業(yè)一體化打下了堅實的基礎，同時也是工業(yè)上一個新臺階的根本保證。社會效益本

33、次市政工程的建設將會大大改善兩縣城的交通、城市給水、排水等的情況，提高當?shù)鼐用竦纳罹幼…h(huán)境吸引中心區(qū)居民的遷移。同時項目的建設，還將加快思南與印江的城市化進程，使項目周邊區(qū)域經(jīng)濟得以快速發(fā)展。6.2.1 項目的社會綜合效益顯著1、本項目建設，可進一步加快城市建設的步伐，使城市區(qū)域交通等基礎設施日趨完善，加快區(qū)域的綜合開發(fā)與建設，為提高居民生活水平及生活質(zhì)量創(chuàng)造了基礎，為人與自然和諧相處提供了條件。2、本項目建設，可極大促進工業(yè)及其它產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建設進程和力度，加快了城市經(jīng)濟建設的發(fā)展速度，繁榮了城市經(jīng)濟與文化，帶動并促進了城市二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使思南與印江的經(jīng)濟發(fā)展水平明顯得以提高。3、本項目建設可帶動并促進地方水泥、建材、運輸?shù)认嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使地方經(jīng)濟發(fā)展速度進一步加快，為地方經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和城市現(xiàn)代化建設奠定了堅實的基礎，同時也為進一步發(fā)揮城市的幅射帶動作用創(chuàng)造了有利條件。6.2.2 項目的社會影響分析1、項目對所在地域土地增值有促進作用項目建成后，對促進沿線土地的商業(yè)開發(fā)活動有明顯促進作用。通過沿線土地開發(fā)，可使沿線土地價值