機(jī)械設(shè)計(jì)_第八章帶傳動(dòng)(習(xí)題及答案)

1、第8章帶傳動(dòng)、選擇填空:1帶傳動(dòng)主要依靠 來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。A .帶與帶輪接觸面之間的正壓力E.帶的緊邊壓力帶與帶輪接觸面之間的摩擦力D.帶的初拉力 TOC o 1-5 h z .帶傳動(dòng)不能保證精確的傳動(dòng)比，其原因是 。A .帶容易變形和磨損B .帶在帶輪上打滑C .帶的彈性滑動(dòng)D.帶的材料不遵守虎克定律帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則為 。A.保證帶傳動(dòng)時(shí)，帶不被拉斷E.保證帶傳動(dòng)在不打滑的條件下，帶不磨損C.保證帶在不打滑的條件下，具有足夠的疲勞強(qiáng)度普通V帶帶輪的槽形角隨帶輪直徑的減小而 。A.增大E.減小C.不變5 .設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)V帶根數(shù)過多，可采用 來解決。A.增大傳動(dòng)比E.加大傳動(dòng)中心距C。

2、選用更大截面型號的V帶6 .速比不等于1的帶傳動(dòng)，當(dāng)工作能力不足時(shí)，傳動(dòng)帶將在打滑。A.小輪表面E.打輪表面C.兩輪表面同時(shí)帶傳動(dòng)采用張緊輪的目的是 A.減輕帶的彈性滑動(dòng)C.改變帶的運(yùn)動(dòng)方向在設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)中，選取小帶輪直徑A.帶的型號C.傳動(dòng)比帶傳動(dòng)在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)，是由于A.帶不是絕對撓性體C.帶的松邊與緊邊拉力不等確定單根帶所能傳遞功率的極限值A(chǔ) .保證帶不打滑C .保證帶不疲勞破壞帶傳動(dòng)的撓性摩擦歐拉公式推導(dǎo)的前提A .帶即將打滑E.提高帶的壽命C.調(diào)節(jié)帶的初拉力di dmin , dmin主要依據(jù) 選取。E.帶的線速度高速軸的轉(zhuǎn)速帶繞過帶輪時(shí)產(chǎn)生離心力Po的前提條件是。B .保證帶

3、不打滑、不彈性滑動(dòng)D .保證帶不打滑、不疲勞破壞條件是 。B .忽略帶的離心力C .帶即將打滑，且忽略帶的離心力D .帶即將打滑，且忽略帶的彎曲應(yīng)力帶傳動(dòng)中，用方法可以使小帶輪包角 a 1加大。A .增大小帶輪直徑 diB.減小小帶輪直徑 diC .增大大帶輪直徑 d2D.減小中心距 a帶傳動(dòng)中緊邊拉力為 Fi，松邊拉力為F2,則其傳遞的有效圓周力為 。A. Fi + F 2B. ( Fi F 2) / 2C. Fi + F 2D. ( Fi + F2) / 2i4.帶傳動(dòng)中，帶和帶輪 打滑。C 沿兩輪同時(shí)發(fā)生D 有時(shí)沿大輪先發(fā)生，有時(shí)沿小輪先發(fā)生 當(dāng)要求單根 V帶所傳遞的功率不超過該單根V帶

4、允許傳遞的功率 Po時(shí)，帶傳動(dòng)不會產(chǎn)生 失效。A .彈性滑動(dòng)B .打滑C .疲勞斷裂D .打滑和疲勞斷裂E.彈性滑動(dòng)和疲勞斷裂 V帶傳動(dòng)中，V帶兩側(cè)間的夾角B應(yīng)帶輪輪槽間的楔角0。A .大于E.等于C.小于.在其他條件相同的情況下，V帶傳動(dòng)比平帶傳動(dòng)能傳遞更大的功率，這是因?yàn)?。A .帶與帶輪的材料組合具有較高的摩擦系數(shù) B .帶的質(zhì)量輕，離心力小C .帶與帶輪槽之間的摩擦是楔面摩擦D .帶無接頭.選取V帶型號，主要取決于 。A .帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速B .帶的線速度C .帶的緊邊拉力D .帶的松邊拉力 中心距一定的帶傳動(dòng)，小帶輪上的包角的大小主要由 來決定。A .小帶輪直徑B .大帶輪直

5、徑C .兩帶輪直徑之和D .兩帶輪直徑之差 兩帶輪直徑一定時(shí)，減小中心距將引起 。A .帶的彈性滑動(dòng)加劇B .帶傳動(dòng)效率降低C .帶工作噪聲增大D .小帶輪上的包角減小 一定型號V帶中的離心拉應(yīng)力，與帶線速度 。A .的平方成正比B .的平方成反比C .成正比D.成反比 當(dāng)摩擦系數(shù)與初拉力一定時(shí)，則帶傳動(dòng)在打滑前所能傳遞的最大有效拉力隨的增大而增大。A .帶輪的寬度B .小帶輪上的包角C .大帶輪上的包角D .帶的線速度 與V帶傳動(dòng)相比較，同步帶傳動(dòng)的突出優(yōu)點(diǎn)是 。A .傳遞功率大B .傳動(dòng)比準(zhǔn)確C .傳動(dòng)效率高D .帶的制造成本低 定型號V帶內(nèi)彎曲應(yīng)力的大小與 成反比關(guān)系。A.帶的線速度E.

6、帶輪的直徑C.帶輪上的包角D.傳動(dòng)比二、判斷題： TOC o 1-5 h z 在傳動(dòng)系統(tǒng)中，皮帶傳動(dòng)往往放在高速級是因?yàn)樗梢詡鬟f較大的扭矩。（） 在帶傳動(dòng)中，傳動(dòng)帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶開始繞入主動(dòng)輪的那一點(diǎn)處。（） 帶傳動(dòng)中的彈性滑動(dòng)不可避免的原因是瞬時(shí)傳動(dòng)比不恒定。（） V帶傳動(dòng)比平帶傳動(dòng)能力大， 這是因?yàn)閂帶與帶輪工作面上的正壓力大，因而摩擦力也大。（） 帶在工作時(shí)受變應(yīng)力的作用， 這是它可能出現(xiàn)疲勞破壞的根本原因。（）帶的彈性滑動(dòng)使傳動(dòng)比不準(zhǔn)確，傳動(dòng)效率低，帶磨損加快，因此在設(shè)計(jì)中應(yīng)避免帶出現(xiàn)彈性滑動(dòng)。（）帶的工作應(yīng)力中，由離心力引起的離心拉應(yīng)力在帶的各截面上都一樣。（）&帶傳動(dòng)的傳遞功

7、率過大打滑時(shí)， 松邊拉力為零。（） 帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)是由帶的預(yù)緊力不夠引起的。（）V帶傳動(dòng)一般是多根帶同時(shí)工作，因而與平帶相比，其優(yōu)點(diǎn)之一是傳動(dòng)中某根帶疲勞損壞后可單獨(dú)更換。（）三、填空題：帶傳動(dòng)中，帶上受的三種應(yīng)力是 應(yīng)力，應(yīng)力和應(yīng)力。最大應(yīng)力等于 ,它發(fā)生在 處，若帶的許用應(yīng)力小于它，將導(dǎo)致帶的 失效。2帶傳動(dòng)中，打滑是指，多發(fā)生在輪上。剛開始打滑時(shí)緊邊拉力 Fi與松邊拉力F 2的關(guān)系為 。3 .帶傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)一起做減速工作時(shí)，宜將帶傳動(dòng)布置在齒輪傳動(dòng)之;當(dāng)帶傳動(dòng)中心距水平布置時(shí)，宜將松邊安置在 方。帶傳動(dòng)一周過程中，帶所受應(yīng)力的大小要發(fā)生 次變化，其中以 應(yīng)力變化最大，而 應(yīng)力不變化。 在設(shè)計(jì)三角膠帶傳動(dòng)時(shí)，要標(biāo)明三角膠帶的 和長度，在計(jì)算傳動(dòng)的幾何尺寸時(shí)，要用到長度。在普通V帶傳動(dòng)中，載荷平穩(wěn)，包角 a為180,帶長Ld為特定長度，強(qiáng)力層為化學(xué)纖維線繩結(jié)構(gòu)條件下求得的單根 V帶所能傳遞的基本額定功率 Po主要與, 禾廿有關(guān)。 帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比不宜過大，若傳動(dòng)比過大，將使 ，從而使帶的有效拉力值減小。 TOC o 1-5 h z 某V帶傳動(dòng)，帶的橫截面積 A=142 mm，由張緊力產(chǎn)生的應(yīng)力 ；d1,帶輪1、3均為主動(dòng)輪， 所以 Va= n d1 n/ 60 X 1000v Vb= n d3 n/