北城物流園區(qū)咨詢研究報告ppt課件

1、*北城物流園區(qū)咨詢研討報告*國路高速公路*市規(guī)劃設(shè)計研討院2021-5-10.匯報內(nèi)容 概述 區(qū)域經(jīng)濟社會開展分析 長豐縣工業(yè)產(chǎn)業(yè)開展分析 北部組團建立物流園區(qū)的必要性與緊迫性 北城物流園區(qū)建立條件與風(fēng)險分析 北城物流園區(qū)開展戰(zhàn)略 北城物流園區(qū)用地規(guī)劃規(guī)劃 北城物流園區(qū)信息平臺建立 北城物流園區(qū)開發(fā)管理方式 工程投資與評價 結(jié)論與建議.一、工程背景“中部崛起戰(zhàn)略*省會經(jīng)濟圈想象“141城市空間開展“兩頭崛起、帶動中央想象“制造之城，商貿(mào)物流新城目的“十一五規(guī)劃倡導(dǎo)大力開展現(xiàn)代物流.二、研討范圍與期限 本工程重點對北部組團進展研討。另外，針對工程研討對象，適當將范圍擴展到長豐縣、*市及周邊地域。

2、近 期：2021-2021年；中遠期：2021-2020年。.三、研討方法 定性與定量相結(jié)合的方法； 采用“MSFLB五步法。市場分析戰(zhàn)略定位功能設(shè)計規(guī)劃設(shè)計商業(yè)方案Market StudyStrategic PositioningFunction DesignLayout DesignBusiness Plan“MSFLB方 法.四、技術(shù)流程 .五、編制根據(jù) ，國家發(fā)改委等九部委，2004；商改發(fā)202153號，2021.3；*國路高速公路文件安國路辦20217號；*市“十一五國民經(jīng)濟和社會開展規(guī)劃；，*市規(guī)劃設(shè)計研討院，2006.12；，*市規(guī)劃設(shè)計研討院，2021.1；*市現(xiàn)代物流業(yè)“十

3、一五開展規(guī)劃綱要；，*市規(guī)劃設(shè)計研討院，2021.1；征求意見稿，交通部科學(xué)研討院，2021.3；，2004.8；，*市規(guī)劃設(shè)計研討院，2006.9；GB50016-2006，2006；，2007.12；*市、長豐縣歷年統(tǒng)計年鑒；其他。.匯報內(nèi)容 概述 區(qū)域經(jīng)濟社會開展分析 長豐縣工業(yè)產(chǎn)業(yè)開展分析 北部組團建立物流園區(qū)的必要性與緊迫性 北城物流園區(qū)建立條件與風(fēng)險分析 北城物流園區(qū)開展戰(zhàn)略 北城物流園區(qū)用地規(guī)劃規(guī)劃 北城物流園區(qū)信息平臺建立 北城物流園區(qū)開發(fā)管理方式 工程投資與評價 結(jié)論與建議.區(qū)域經(jīng)濟社會開展分析 全縣總面積1922km; 人口78.18萬人; 現(xiàn)轄15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1個省級開發(fā)區(qū)；

4、 2006年GDP:50.13億元；長豐縣經(jīng)濟社會發(fā)展.區(qū)域經(jīng)濟社會開展分析 1、經(jīng)濟社會開展現(xiàn)狀 雙墩鎮(zhèn)：10萬人，238平方公里； 三十頭鄉(xiāng)：3.8萬人，85.45平方公里； 雙鳳經(jīng)濟開發(fā)區(qū)：2萬人常住33平方公里 ，2006年GDP8.1億元；2、經(jīng)濟社會開展預(yù)測北部組團經(jīng)濟社會發(fā)展 指 標單 位2010年2020年GDP億元2060GDP增長率%13.813.2人均GDP美元20005000一產(chǎn)占GDP比重%203050城鎮(zhèn)化水平%6075用地規(guī)模平方公里23.870省級開發(fā)區(qū).近期 ，城鎮(zhèn)建立總用地23.8平方公里,人均居住用地30平方米，人均建立用地132平方米。遠期，城鎮(zhèn)建立總用

5、地70平方公里, 人均居住用地28平方米，人均建立用地117平方米。 建設(shè)用地規(guī)劃遠期遠景.匯報內(nèi)容 概述 區(qū)域經(jīng)濟社會開展分析 長豐縣工業(yè)產(chǎn)業(yè)開展分析 北部組團建立物流園區(qū)的必要性與緊迫性 北城物流園區(qū)建立條件與風(fēng)險分析 北城物流園區(qū)開展戰(zhàn)略 北城物流園區(qū)用地規(guī)劃規(guī)劃 北城物流園區(qū)信息平臺建立 北城物流園區(qū)開發(fā)管理方式 工程投資與評價 結(jié)論與建議.長豐縣工業(yè)產(chǎn)業(yè)開展分析 水湖工業(yè)集聚區(qū)下塘工業(yè)集聚區(qū)雙墩工業(yè)園雙鳳經(jīng)濟開發(fā)區(qū)三元產(chǎn)業(yè)園江淮汽車配件工業(yè)園 工業(yè)產(chǎn)業(yè)開展現(xiàn)狀 .長豐縣工業(yè)產(chǎn)業(yè)開展分析 工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征 產(chǎn)業(yè)園名稱規(guī)劃面積（km2）基礎(chǔ)設(shè)施投資額（億元）主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)備 注雙墩工業(yè)園200

6、.31畜禽養(yǎng)殖和化工2006年收入3.2億元*江淮汽車配件工業(yè)園401.06 汽車零部件、機械加工制造業(yè) 預(yù)計2010年產(chǎn)值10億 元，稅收5500萬元 三元產(chǎn)業(yè)園14.80.51 加工制造業(yè)、倉儲物流、服裝產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值70-90億元雙鳳經(jīng)濟開發(fā)區(qū)19.194.9 食品及農(nóng)產(chǎn)品深加工、汽車零部件及機械加工、新型建材、家用電器2006年，全區(qū)實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值8.1億元；實現(xiàn)稅收8082.8萬元。廬陽工業(yè)園13.5315出版印刷、鋼材加工、機械電子加工*新站綜合開發(fā)試驗區(qū)3426 物流、商貿(mào)、汽車零配件、家用電器、輕紡服裝、印刷包裝、家具、新型建材2006年完成GDP46億元長豐縣工業(yè)添加值呈現(xiàn)指數(shù)

7、增長趨勢；2006年，工業(yè)添加值達14.6億元，表3-2 北城區(qū)各產(chǎn)業(yè)園概略表 優(yōu)勢產(chǎn)業(yè).匯報內(nèi)容 概述 區(qū)域經(jīng)濟社會開展分析 長豐縣工業(yè)產(chǎn)業(yè)開展分析 北部組團建立物流園區(qū)的必要性與緊迫性 北城物流園區(qū)建立條件與風(fēng)險分析 北城物流園區(qū)開展戰(zhàn)略 北城物流園區(qū)用地規(guī)劃規(guī)劃 北城物流園區(qū)信息平臺建立 北城物流園區(qū)開發(fā)管理方式 工程投資與評價 結(jié)論與建議.開展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的意義 對*市經(jīng)濟社會開展的促進作用 培育新的經(jīng)濟增長點 營造經(jīng)濟開展的環(huán)境 加快區(qū)域社會再消費要素的流通，提高經(jīng)濟運轉(zhuǎn)質(zhì)量對*市物流系統(tǒng)及功能的完善作用 完善物流設(shè)備系統(tǒng) 完善物流功能系統(tǒng)對*市物流效率和企業(yè)效益的提高作用 提高社會

8、物流運作的整體效率，從而促進社會經(jīng)濟構(gòu)造調(diào)整和經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變； 為社會物流效力與管理組織的專業(yè)化分工發(fā)明條件，從而提高物流企業(yè)的經(jīng)濟效益。宏 觀中 觀微 觀.*市物流開展現(xiàn)狀和規(guī)劃 貨運配載、貨運代理代辦公司1000多家。 物流根底設(shè)備：*現(xiàn)代物流園區(qū)葛大店物流園區(qū)236畝*新華發(fā)行集團物流園112畝5個配載市場長江零售市場、周谷堆農(nóng)產(chǎn)品零售市場、*大市場配載中心、朝陽物流中心、唐橋配載停車場 2個貨運站1個零擔(dān)站根本停業(yè)、1個集裝箱中轉(zhuǎn)站5個大型商品買賣市場自設(shè)的貨車停車場30處貨車馬路暫時停靠路段如固鎮(zhèn)路等等等。年份20022003200420052006貨運量比例貨運量比例貨運量比例

9、貨運量比例貨運量比例鐵路635.615.57640.6813.81975.916.921128.1518.391062.9315.69公路305574.83347074.78418072.48436471.14483871.4水運391.39.58528.511.39610.2210.58641.2610.45873.7212.89民航0.870.020.840.021.200.0211.270.021.470.02合計4082.771004640.021005767.321006134.681006776.12100物流開展現(xiàn)狀 表4-3 20022006年各運輸方式承當?shù)呢涍\總量及比例 單

10、位：萬噸，. 3個物流園區(qū)，5個物流中心和7個貨運站 物流開展規(guī)劃 *市物流開展現(xiàn)狀和規(guī)劃 . 大力開展現(xiàn)代物流符合*市乃至*省國民經(jīng)濟開展部署 建立物流園區(qū)是完善*市物流系統(tǒng)、加快東向開展、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)對接的有力支撐 重點以勞動密集型和資源密集型產(chǎn)業(yè)為主，主要有紡織服裝業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工、化工、家電制造、汽車零部件產(chǎn)業(yè)等 建立物流園區(qū)將滿足建立商貿(mào)、制造新城的需求 建立物流園區(qū)是北部組團實現(xiàn)又好又快開展的根本保證 建立物流園區(qū)中心是物流內(nèi)在需求快速增長的必然要求 加快物流園建立，是促進傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的重要舉措北部組團建立物流園區(qū)的必要性和緊迫性 上海國際航運中心武漢物流圈南京物流圈杭嘉湖物流

11、圈寧波物流圈蘇錫常物流圈徐州物流圈國際海運國際海運國際航運38.6%30.9%8.4%*物流圈沿江物流圈國際航運南昌物流圈鄭州物流圈南通物流圈圖4-5 區(qū)域物流空間規(guī)劃概念圖.匯報內(nèi)容 概述 區(qū)域經(jīng)濟社會開展分析 長豐縣工業(yè)產(chǎn)業(yè)開展分析 北部組團建立物流園區(qū)的必要性與緊迫性 北城物流園區(qū)建立條件與風(fēng)險分析 北城物流園區(qū)開展戰(zhàn)略 北城物流園區(qū)用地規(guī)劃規(guī)劃 北城物流園區(qū)信息平臺建立 北城物流園區(qū)開發(fā)管理方式 工程投資與評價 結(jié)論與建議.工程選址 接近貨物轉(zhuǎn)運樞紐。 緊臨大型工業(yè)、商業(yè)企業(yè)。接近交通主干道出入口，對外交通便利。思索地價要素。 數(shù)量充足、素質(zhì)較高的勞動力條件。思索綠化、生態(tài)環(huán)境等要素，

12、盡能夠降低對城市生活的干擾。 周圍有足夠的開展空間，為工業(yè)企業(yè)開展留有余地。 擬選址位置： 位于北城中心區(qū)西部，合六葉高速公路北側(cè)。詳細為：合六葉高速公路、蒙城北路、元一路、玄武路所圍合的區(qū)域。 選址原那么 .北城物流園區(qū)建立條件分析 現(xiàn)狀用地情況 工程擬選址位置地形地貌復(fù)雜，除數(shù)戶居民住宅用地和水域外，土地根本處于閑置形狀。該區(qū)域涉及房屋拆遷總量15348平米。工程整個區(qū)域地勢不平，部分地塊高差達3m左右。 .北城物流園區(qū)建立條件分析 產(chǎn)業(yè)依托 與雙墩工業(yè)園三元產(chǎn)業(yè)園雙鳳經(jīng)濟開發(fā)區(qū)江淮汽車配建產(chǎn)業(yè)園 北城物流園區(qū)的開展將依托這些工業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)園開展為主，這些產(chǎn)業(yè)是北城物流園區(qū)“外鄉(xiāng)化的重要根

13、底。.北城物流園區(qū)建立條件分析 交通條件 公路鐵路航空城市道路交通條件優(yōu)越.北城物流園區(qū)建立條件分析 勞動力資源豐富，能安頓800人就業(yè)通訊設(shè)備根本完善供電設(shè)備齊備給排水系統(tǒng)雨污分流 總結(jié)：*北城中心區(qū)高速公路北側(cè)擬選址地塊已根本具備建立的條件。 . 北城物流園區(qū)建立風(fēng)險分析 物流市場對外開放，來自*、周邊其他城市物流基地和國外物流企業(yè)的競爭與挑戰(zhàn)。 現(xiàn)狀*市物流規(guī)范化程度低，兼容性差，致使與其他協(xié)作困難。 物流基地建好后，進駐的物流企業(yè)數(shù)量少及物流企業(yè)技術(shù)程度偏低。 前期投資大，回收周期長，綜合效益好。同時存在空置率高、運用率低的風(fēng)險。 從業(yè)人員專業(yè)程度低，管理技術(shù)與管理程度有限。 高速公路

14、效力區(qū)未能與物流園區(qū)嚴密銜接，將喪失部分客戶，經(jīng)濟利益受損。 細分市場，錯位開展，提高中心業(yè)務(wù)競爭力，并與客戶建立戰(zhàn)略同伴關(guān)系。 自創(chuàng)普洛斯公司閱歷，采用規(guī)范化設(shè)備和信息，并提供研發(fā)、設(shè)計、咨詢效力。 完善運輸網(wǎng)絡(luò)；筑巢引鳳，近期引進1-3個國內(nèi)外著名的物流巨頭進駐基地。 一直堅持“一致規(guī)劃，分期實施，動態(tài)調(diào)整的開發(fā)思緒。 加強物流從業(yè)人員的培訓(xùn)，與當?shù)馗咝＝⒘己玫拈L期協(xié)作關(guān)系。 在園區(qū)內(nèi)提供空車配載、停車、食宿、加油氣等效力和相關(guān)優(yōu)惠。根本對策風(fēng)險要素分析思緒：表5-2 物流園區(qū)主要風(fēng)險要素及根本對策分析風(fēng)險識別提示風(fēng)險來源判別風(fēng)險程度提出風(fēng)險對策.匯報內(nèi)容 概述 區(qū)域經(jīng)濟社會開展分析 長

15、豐縣工業(yè)產(chǎn)業(yè)開展分析 北部組團建立物流園區(qū)的必要性與緊迫性 北城物流園區(qū)建立條件與風(fēng)險分析 北城物流園區(qū)開展戰(zhàn)略 北城物流園區(qū)用地規(guī)劃規(guī)劃 北城物流園區(qū)信息平臺建立 北城物流園區(qū)開發(fā)管理方式 工程投資與評價 結(jié)論與建議.以下問題的回答假設(shè)不符合市場實踐或者沒有得到回答將產(chǎn)生非常嚴重的后果如何盈利區(qū)別對手具備才干戰(zhàn)略定位物流園區(qū)在*市的物流整體戰(zhàn)略中處于什么地位，與其它物流園區(qū)關(guān)系如何？如果定位不清晰，可能導(dǎo)致與*市的其它相關(guān)機構(gòu)分工不明確，信息流、現(xiàn)金流無法暢通物流園區(qū)的收入來源有哪些？物流園區(qū)服務(wù)對象？物流園區(qū)提供哪些服務(wù)以取得收入？片面追求高起點，導(dǎo)致建設(shè)成本很高而回收投資的途徑很有限并且

16、回收期漫長物流園區(qū)與*現(xiàn)代物流園區(qū)等物流基地的物流服務(wù)功能如何分工、協(xié)作？往往導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)，結(jié)果是價格競爭，設(shè)備閑置；回答這個問題時一定要準確估計各種可能的服務(wù)將來的市場需求物流園區(qū)提供的服務(wù)需要什么樣的能力（裝卸、倉儲、分拆、包裝等）？需要什么樣的信息系統(tǒng)支持？關(guān)鍵能力沒有按時到位，而很多投資自建的能力又與企業(yè)的需要不能吻合問題描畫能夠的后果.北城物流園區(qū)開展定位 立足*、效力全省、輻射中部地域、通達全國，以高速公路為中心載體，充分發(fā)揚公鐵、公航聯(lián)運和集裝箱運輸優(yōu)勢，強化與上海、南京、武漢、鄭州、沿江及沿淮經(jīng)濟帶城市的戰(zhàn)略協(xié)作。以第三方物流開展為主要對象，積極培育和拓展物流效力市場，努力于打

17、造中部地域具有示范作用的綜合型現(xiàn)代物流基地。 北城物流園區(qū)是*市乃至省域物流系統(tǒng)中重要的物流節(jié)點，該園區(qū)的建立推進了*建立全國性現(xiàn)代物流中心城市的步伐。 該園區(qū)爭取用2年時間根本完成基地所必需的各項配套設(shè)備，用35年時間把該園區(qū)打呵斥*市具有示范意義的物流基地。戰(zhàn)略目的戰(zhàn)略位置.北城物流園區(qū)效力對象 效力對象 立足本地、輻射中部地域、通達全國，主要效力雙墩工業(yè)園區(qū)、三元工業(yè)園區(qū)、雙鳳產(chǎn)業(yè)園和江淮汽配園、商貿(mào)物流新城和*整個生鮮農(nóng)產(chǎn)品買賣市場，應(yīng)與它們建立戰(zhàn)略同伴關(guān)系，構(gòu)成穩(wěn)定的客戶群。物流效力產(chǎn)品種類 汽車零配件、服裝、食品與農(nóng)副產(chǎn)品尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品、建材等。.北城物流園區(qū)盈利方式 成熟度開展

18、中心功能發(fā)揚根本功能開掘延伸功能時間圖6-1 物流園區(qū)商業(yè)盈利方式規(guī)劃思緒物流園區(qū)類型轉(zhuǎn)運型物流園區(qū)存儲配送型物流園區(qū)流通加工型物流園區(qū)綜合型物流園區(qū) .初期的盈利方式：發(fā)揚地理優(yōu)勢，提供倉儲、多式聯(lián)運等物流效力 ；生長期的盈利方式：順應(yīng)物流國際化的需求，大力開展保稅物流；成熟期的盈利方式：提供具有貨物中轉(zhuǎn)站特征的增值效力 初期的盈利方式：重點爭取少數(shù)幾個大型客戶以積累資金和閱歷；生長期的盈利方式：建立物流信息買賣中心，開展物流配載業(yè)務(wù)；成熟期的盈利方式：代客戶進展供應(yīng)鏈管理初期的盈利方式：利用現(xiàn)有設(shè)備，改建專業(yè)買賣市場；生長期的盈利方式：開展專賣，開展品牌特許運營 ；成熟期的盈利方式：提供增

19、值效力，開展流通加工 初期的盈利方式：建立貨物集散中心和信息買賣中心，從場地出租費和貨運買賣費中盈利生長期的盈利方式：建立倉儲配送中心和流通加工中心，為客戶提供個性化的效力； 成熟期的盈利方式：開展物流培訓(xùn)和電子商務(wù)等業(yè)務(wù)，從增值效力中創(chuàng)收轉(zhuǎn)運型物流園區(qū)的盈利方式倉儲配送型物流園區(qū)的盈利方式 流通加工型物流園區(qū)的盈利方式綜合型物流園區(qū)的盈利方式北城物流園區(qū)盈利方式 .北城物流園區(qū)業(yè)務(wù)定位 主要效力于汽車配件、服裝、食品與農(nóng)副產(chǎn)品生鮮農(nóng)產(chǎn)品、建材的消費企業(yè)、分銷企業(yè)，成為消費商與銷售商供應(yīng)鏈上的重要一環(huán)，為其提供專業(yè)化的運輸、存儲、配送、包裝、流通加工、報關(guān)、培訓(xùn)、買賣展現(xiàn)等多功能物流效力。并根

20、據(jù)物流市場需求，適當向供應(yīng)鏈上下游延伸，拓展增值性業(yè)務(wù)。為北部組團打造商貿(mào)物流新城提供一體化、高程度配送效力。主要功能為運輸、倉儲、配送、庫存管理、信息效力等。為合六高速公路通行車輛提供配載、中轉(zhuǎn)、停車、住宿和信息等配套效力。 根本思緒：“專業(yè)化分工重效率、“同業(yè)或異業(yè)協(xié)作重互補、“聚集協(xié)作運營重綜效；分析方法：BCG波士頓矩陣和二維矩陣市場x中心競爭力業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略框架分析一站式服務(wù).匯報內(nèi)容 概述 區(qū)域經(jīng)濟社會開展分析 長豐縣工業(yè)產(chǎn)業(yè)開展分析 北部組團建立物流園區(qū)的必要性與緊迫性 北城物流園區(qū)建立條件與風(fēng)險分析 北城物流園區(qū)開展戰(zhàn)略 北城物流園區(qū)用地規(guī)劃規(guī)劃 北城物流園區(qū)信息平臺建立 北城物流

21、園區(qū)開發(fā)管理方式 工程投資與評價 結(jié)論與建議.用地規(guī)模預(yù)測 預(yù)測結(jié)果：該園區(qū)建立用地約為680畝，預(yù)留開展用地156畝，共836畝。而現(xiàn)狀用地面積約840畝，滿足預(yù)測值的需求。思索未來開展和土地成片開發(fā)原那么，本工程將富余用地納入物流園區(qū)預(yù)留開展用地。該園區(qū)設(shè)計吞吐才干400萬噸/年。物流用地停車用地用地規(guī)模貨運需求停車需求.北城物流園區(qū)概念規(guī)劃 平面布置方式應(yīng)充分利用地形條件，有效利用現(xiàn)有土地面積。區(qū)內(nèi)各類根底設(shè)備的規(guī)劃應(yīng)思索充分利用空間，如商務(wù)大樓宜采用高層。 根底設(shè)備如查驗場地等，宜采用集中布置方式，以便綜合管理效力；查驗場地應(yīng)接近大門。園區(qū)平面布置主要取決于區(qū)內(nèi)車流和物流的流動暢通，并

22、要與道路、大門協(xié)調(diào)布置。區(qū)內(nèi)自營區(qū)域擬與根底設(shè)備區(qū)域嚴密相連，便于相互調(diào)劑運用。在危險品物流專門區(qū)域內(nèi)，應(yīng)配置足夠的消防設(shè)備。規(guī)劃原那么.北城物流園區(qū)概念規(guī)劃 規(guī)劃規(guī)劃圖7-1 *北城物流園區(qū)用地規(guī)劃表示圖 本規(guī)劃僅對園區(qū)內(nèi)部用地規(guī)劃作概念規(guī)劃，用地規(guī)劃深化任務(wù)將在下一輪規(guī)劃中展開 ！.建立方案與技術(shù)設(shè)計條件 “一次規(guī)劃，優(yōu)先配置土地資源，分期開發(fā)，滾動調(diào)整 根本戰(zhàn)略實施建議 一期。為2021年-2021年，開展根底性效力，主要表達在場地的出租、必要的物流效力場地和帶動的效力、勞務(wù)產(chǎn)業(yè)的開展上。 二期。為2021年-2020年。繼續(xù)應(yīng)完善園區(qū)設(shè)備，健全機制，提高管理程度和信息化程度，開展中心功

23、能。 三期。指2020年以后，物流園區(qū)穩(wěn)步開展階段。應(yīng)留意開掘供應(yīng)鏈的延伸功能，向高端物流業(yè)務(wù)拓展，與客戶建立穩(wěn)定的戰(zhàn)略同伴關(guān)系，打呵斥中部地域具有較大影響力的物流園區(qū) .技術(shù)設(shè)計條件 1、道路設(shè)計規(guī)范 方格網(wǎng)狀道路網(wǎng)絡(luò)； 混凝土路面；道路紅線：參考*市城市道路紅線而定。2、地表排水 地表排水橫向坡度應(yīng)為11.2。地表排水設(shè)備的縱向坡度不應(yīng)小于2，困難條件下不小于1。 3、消防等.匯報內(nèi)容 概述 區(qū)域經(jīng)濟社會開展分析 長豐縣工業(yè)產(chǎn)業(yè)開展分析 北部組團建立物流園區(qū)的必要性與緊迫性 北城物流園區(qū)建立條件與風(fēng)險分析 北城物流園區(qū)開展戰(zhàn)略 北城物流園區(qū)用地規(guī)劃規(guī)劃 北城物流園區(qū)信息平臺建立 北城物流園

24、區(qū)開發(fā)管理方式 工程投資與評價 結(jié)論與建議.物流信息平臺搭建的意義 物流信息平臺是提高物流效力質(zhì)量的保證。 物流信息平臺建立是提高現(xiàn)代物流園區(qū)效力效率的必要條件。 物流信息平臺建立是節(jié)約物流本錢的重要途徑。 規(guī)劃指點思想 全方位的信息效力一次規(guī)劃，分步實施 .戰(zhàn)略目的 順應(yīng)北城物流園區(qū)與*市及國內(nèi)大物流區(qū)域相銜接的物流效力體系。順應(yīng)高時效性的多式聯(lián)運信息體系。順應(yīng)提供快速、準時、多樣化效力的配送效力體系。提供多樣化的物流信息增值效力。順應(yīng)面向2l世紀物流信息平臺的延伸和開展。 具備的功能以滿足*市及周邊地域多式聯(lián)運及物流園區(qū)內(nèi)部各種經(jīng)濟成份的企、事業(yè)客戶的物流需求，并兼顧向中部、及東部沿海輻射

25、，構(gòu)成區(qū)域性大物流體系。 .物流信息系統(tǒng)體系構(gòu)造 四層體系：根底層 共用信息平臺 行業(yè)管理層 企業(yè)層 其中公用信息平臺是中心內(nèi)容，也是政府建立的重點。.匯報內(nèi)容 概 述 區(qū)域經(jīng)濟社會開展分析 長豐縣工業(yè)產(chǎn)業(yè)開展分析 北部組團建立物流園區(qū)的必要性與緊迫性 北城物流園區(qū)建立條件與風(fēng)險分析 北城物流園區(qū)開展戰(zhàn)略 北城物流園區(qū)用地規(guī)劃規(guī)劃 北城物流園區(qū)信息平臺建立 北城物流園區(qū)開發(fā)管理方式 工程投資與評價 結(jié)論與建議.物流園區(qū)開發(fā)管理方式 發(fā)展模式內(nèi)容說明備 注工業(yè)地產(chǎn)商主導(dǎo)模式指物流園區(qū)作為工業(yè)地產(chǎn)項目，在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下，通過給予開發(fā)者適當?shù)耐恋睾投愂盏认嚓P(guān)政策，由工業(yè)地產(chǎn)商主持開展物流園區(qū)的道路

26、、水、電等市政設(shè)施的建設(shè)和投資，然后以租賃、轉(zhuǎn)讓或合資、合作經(jīng)營的方式進行園區(qū)的經(jīng)營和管理。此模式利于整個園區(qū)資源的充分利用、合理布局，但需要工業(yè)地產(chǎn)商投入大量的資金。物流企業(yè)主導(dǎo)模式在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下，劃定物流園區(qū)的紅線，通過招商吸引物流企業(yè)入駐園區(qū)，由各物流企業(yè)自行征地、建設(shè)。此模式是一種松散的管理模式，各企業(yè)自行建設(shè)，容易致使園區(qū)功能混亂，魚龍混雜。優(yōu)點是需要的資金較少。物流企業(yè)聚集模式一個或數(shù)個聚集在一起的大型物流企業(yè)自建物流園區(qū)，政府在這些自建園區(qū)的基礎(chǔ)上，劃定區(qū)域，統(tǒng)籌規(guī)劃，將園區(qū)范圍擴大，吸引其他物流企業(yè)入駐。此種模式實際上是第二種模式的變形，也是一種松散的管理模式。綜合開發(fā)模式

27、綜合開發(fā)模式對園區(qū)整體制度的設(shè)計和建設(shè)期的管理要求較高，對園區(qū)開發(fā)建設(shè)承擔(dān)者的綜合能力提出了較大挑戰(zhàn)。此模式是上述三種模式混合運用的綜合開發(fā)模式。北城物流園區(qū)的建立采用工業(yè)地產(chǎn)商主導(dǎo)方式.政府在園區(qū)開展中的定位 物流園區(qū)的建立開展是一項系統(tǒng)工程，其中市場是根底，企業(yè)是主體，政府重在宏觀調(diào)控，其職能是根底設(shè)備的提供者和運作次序的維護者。 針對北城物流園區(qū)的規(guī)劃情況，政府任務(wù)內(nèi)容如下： 在政策上對物流園區(qū)基于合理傾斜； 物流園區(qū)建立、營運管理的協(xié)調(diào)任務(wù)； 用地的控制性規(guī)劃任務(wù)； 處理物流用地開展問題； 做好物流園區(qū)周邊市政根底設(shè)備的建立； 建立市場準入機制； 市場行為的規(guī)范化管理； 制定進入物流園區(qū)的鼓勵政策等。.企業(yè)在園區(qū)開展中的定位 物流園區(qū)的建立和開展需求政