二級圓柱齒輪減速器設(shè)計(過122)..

1、 機 械 設(shè) 計 課 程 設(shè) 計題目： 院系、部： 機 械 工 程 學(xué) 院 姓 名： 班 級： 學(xué) 號： 指導(dǎo)教師： 2021 年 1月 5日設(shè)計任務(wù) 目 錄一、傳動裝置總體設(shè)計1. 選擇電動機2. 計算傳動裝置的總傳動比及分配3. 傳動裝置運動及動力參數(shù)二、傳動零件設(shè)計1. 帶傳動的設(shè)計計算2. 齒輪傳動的設(shè)計計算3. 聯(lián)軸器的選擇計算三、軸的構(gòu)造設(shè)計1. 高速軸的設(shè)計2. 中間軸的設(shè)計3. 低速軸的設(shè)計四、鍵的選擇與校核五、軸承的設(shè)計與校核六、箱體及附件的設(shè)計七、主要零件的三維造型及裝配造型八、繪制工程圖九、設(shè)計體會 十、參考資料十一、機械設(shè)計課程設(shè)計教學(xué)大綱一、傳動裝置總體設(shè)計選擇電動機

2、選擇電動機的容量應(yīng)保證額定功率Ped等于或大于工作機所需電動機功率Pd1電動機所需工作功率Pd Pw-工作機所需功率，KW，-電機至工作機總效率參見機械設(shè)計課程設(shè)計P14表2-3確定傳動裝置總效率以下列圖為例： 2工作機所需功率Pw滾筒軸的工作轉(zhuǎn)速: F-工作機工作阻力，N；V-工作機線速度，m/s；T-工作機阻力矩，mN；nw-工作機轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)/分。 確定電動機轉(zhuǎn)速 選擇電機為Y系列三相異步電動機，參見課程設(shè)計指導(dǎo)書 p185 16-1 電機同步轉(zhuǎn)速有：3000 1500 1000 750注意：減速機采用二級減速器，如果采用直齒圓柱齒輪傳動，電機和減速機采用V帶傳動，那么總傳動比 ia不得小于

3、1.5*5*4=30，根據(jù)ia，選定電機的額定轉(zhuǎn)速不能小于30nw初步確定傳動比分配：初步確定帶傳動傳動比：初步確定第一級齒輪傳動傳動比：初步確定第二級齒輪傳動傳動比：最后確定電機所需功率Ped及轉(zhuǎn)速。2. 計算傳動裝置的總傳動比及分配1確定總傳動比ia2分配各級傳動比： i1帶傳動傳動比；i2 第一級齒輪傳動傳動比；i3 第二級齒輪傳動傳動比；3. 傳動裝置運動及動力參數(shù)1計算各軸的功率P、轉(zhuǎn)速n和轉(zhuǎn)矩T注意：按工作機所需電動機功率Pd計算，而不按電動機額定功率Ped計算。 設(shè)計軸時應(yīng)按其輸入功率計算、設(shè)計傳動零件時應(yīng)按主動軸的輸出功率計算。如圖1 二級齒輪減速器傳動示意圖如圖1所示為二級齒

4、輪減速器傳動示意圖，計算方法參見課程設(shè)計指導(dǎo)P19。 各軸傳動功率及扭矩列匯總表：二、傳動零件設(shè)計1. 帶傳動的設(shè)計計算參見機械設(shè)計教材P1511確定計算功率 Pca KAP KA工況系數(shù)，參見機械設(shè)計教材P156表8-82根據(jù)n1、 Pc a選擇帶的型號參見機械設(shè)計教材P157圖8-113確定帶輪基準直徑dd1、dd2參見機械設(shè)計教材P157表8-9帶輪愈小，彎曲應(yīng)力愈大，所以dd1 dmin 4驗算帶速v v525m/sv越大，離心應(yīng)力越大。一般取V=5-25 m/s5計算大帶輪的基準直徑dd2dd2=i dd1，并根據(jù)機械設(shè)計教材P157表8-9加以圓整。6確定中心距 a ，并選擇V帶的

5、基準長度 Ld1初選中心距a00.7dd1+dd2a02dd1+dd22初定V帶基準長度：根據(jù)Ld0由機械設(shè)計教材P145表8-2選取接近的基準長度Ld，然后計算中心距：考慮帶的制造誤差等，常給出帶中心距變動范圍為：amin= a-d amax= a+d7驗算主動輪的包角1假設(shè)包角過小，可增大中心距和帶長。8計算帶的根數(shù) zP0單根普通V帶的根本額定功率，參見機械設(shè)計教材P151表8-4；P HYPERLINK 單根帶功率增量.swf 單根 HYPERLINK 單根帶功率增量.swf V HYPERLINK 單根帶功率增量.swf 帶額定功率的增量，參見機械設(shè)計教材P153表8-5；kL 帶長

6、 HYPERLINK 帶長與系數(shù).swf 修正系數(shù)，參見機械設(shè)計教材P145表8-2；Ka 包角修正系數(shù)，參見機械設(shè)計教材P155表8-6；9確定初拉力 F0Pca-計算功率kw；q-V帶每米長的質(zhì)量參見機械設(shè)計教材P149表8-3，kg/m；z-V帶根數(shù)；v-帶速m/s；ka-包角修正系數(shù)。10計算壓軸力 FP1-小帶輪包角11帶輪構(gòu)造設(shè)計1帶輪材料 ：鑄鐵，常用材料的牌號為HTl50或HT200；轉(zhuǎn)速較高時宜采用鑄鋼；小功率時鑄鋁或塑料。2根據(jù)帶輪基準直徑選擇構(gòu)造型式：a 實心式 b 腹板式 c 孔板式 d 輪輻式齒輪傳動的設(shè)計計算直齒輪設(shè)計參見機械設(shè)計教材P210例題10-1，斜齒輪設(shè)計

7、參見機械設(shè)計教材P220例題10-2選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇直齒輪或斜齒輪傳動，選用8或7級精度選擇齒輪材料：經(jīng)熱處理后切齒的齒輪所用的鍛鋼，對于強度速度要求不高的齒輪，采用軟齒面硬度350HBS，配對齒輪要求：小齒輪受載次數(shù)多，故材料應(yīng)選好些，熱處理硬度稍高于大齒輪約3050HBS。見機械設(shè)計教材P191表10-1選擇小齒輪齒數(shù)Z1和大齒輪齒數(shù)Z2 閉式齒輪傳動：Z1=20-40；一般Z1和Z2互為質(zhì)數(shù)。按齒面接觸疲勞強度設(shè)計(參見機械設(shè)計教材P212)求出 d1 選擇 z1 計算 m = d1/z14按齒根彎曲疲勞強度校核(參見機械設(shè)計教材P216)5齒輪幾何尺寸計算包括分度

8、圓直徑、中心距和齒寬6齒輪的構(gòu)造設(shè)計如圖2所示為齒輪構(gòu)造圖 采用齒輪軸 如圖2 齒輪構(gòu)造圖7齒輪傳動的潤滑見機械設(shè)計教材P234表10-8、表10-9當(dāng)齒輪的圓周速度: v12 m/s 時，采用噴油潤滑當(dāng)齒輪的圓周速度: v12 m/s 時,一般采用浸油潤滑。當(dāng)齒輪的圓周速度: v1.52 m/s 時，因飛濺到箱壁上的油量很少不能滿足軸承的潤滑的需要，那么軸承常用潤滑脂單獨潤滑。3. 聯(lián)軸器的選擇計算1選擇聯(lián)軸器類型參見機械設(shè)計課程設(shè)計P144表14-1，14-2等；2計算聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩：Tca=KAT工作情況系數(shù)KA見機械設(shè)計教材P347表14-13確定聯(lián)軸器的型號：Tca T 參見機械設(shè)

9、計課程設(shè)計P144表14-1，14-2等校核最大轉(zhuǎn)速：n nmax5協(xié)調(diào)軸孔直徑三、軸的構(gòu)造設(shè)計1. 高速軸的設(shè)計如圖3 高速軸構(gòu)造示意圖如圖3所示為高速軸構(gòu)造示意圖1d確實定: 注意：d=DD為所選電機的軸徑L長度小于安裝在該段上的帶輪寬度1-2mm；2d確實定: d:帶輪右端的定位軸肩d=d+2h1= d+2h1h1=()dh:定位軸肩的高度L長度要保證帶輪與軸承蓋離開1020mm；3d確實定： d為安裝軸承的位置，L與L之間有非定位軸肩，該段軸肩可以任意選取，但不宜過大，一般選取h2=15mm為宜。d=d+2h2一定要選取5的倍數(shù)。除了軸承的寬度以外，該段軸也可以留出安裝固定齒輪的套筒的

10、長度。注意：d= d , 軸承是成對安裝； d確實定:d與齒輪配合的軸段，L和L之間是非定位軸肩，軸肩可以任意選取，但不宜過大，一般選取h3=15mm為宜，d=d+2h3注意：該段軸的長度要比軸上安裝的齒輪的寬度小25mm。6d確實定:d固定齒輪的軸環(huán)，L和L之間是定位軸肩，一般選取為宜，d=d+2h4。7d確實定:為過渡段，L和L之間是定位軸肩，該軸肩的高度不得超過軸承的內(nèi)圈厚度。8d確實定：d= d，L長度與所選軸承寬度相等參見機械設(shè)計課程設(shè)計p120。完成高速軸草圖如圖4所示：圖4 高速軸草圖9初選軸承高速軸1如果選用直齒圓柱齒輪，那么沒有齒輪的軸向力，因此可以選用6類軸承；如果軸向力不

11、大也可選用6類軸承；如果有較大軸向力，可選用7類或3類軸承；2軸承內(nèi)徑由d和d確定，建議初選輕載系列。如d=40，選用深溝球軸承，那么初選的型號為6208布置齒輪：參考機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書4齒輪與齒輪間的距離一般選取520mm，齒輪與箱體內(nèi)壁之間的距離也可選用520mm。2. 低速軸的設(shè)計1根據(jù)減速機輸出軸的轉(zhuǎn)矩T3，選擇聯(lián)軸器參考教材和指導(dǎo)書，確定聯(lián)軸器的型號，因此也就確定了聯(lián)軸器的內(nèi)徑D，和半聯(lián)軸器的長度L；2d安裝聯(lián)軸器的那一段一定要等于聯(lián)軸器的內(nèi)徑d=D，該段軸的長度L=L-35mm；3d要計算安裝聯(lián)軸器的定位軸肩來確定，d= d+2h1。L長度，要保證聯(lián)軸器與低速端軸承蓋離開102

12、0mm；4d是安裝軸承的，該段軸與d之間有非定位軸肩，該段軸肩可以任意選取，但不宜過大，一般選取h2=15mm為宜，d3=d2+2h2一定要選取5的倍數(shù)。除了軸承的寬度以外，該段軸也可以留出安裝固定齒輪的套筒的長度；5d安裝齒輪的，d和d軸之間是非定位軸肩，軸肩可以任意選取，但不宜過大，一般選取h3=15mm為宜，d4=d3+2h36d固定齒輪的軸環(huán)，d和d之間是定位軸肩，一般選取為宜，d5=d4+2h4。該段軸的長度要比軸上安裝的齒輪的寬度小25mm7d確實定:為過渡段，L和L之間是定位軸肩，該軸肩的高度不得超過軸承的內(nèi)圈厚度。8d確實定：d= d，L長度與所選軸承寬度相等參見機械設(shè)計課程設(shè)

13、計p120。繪制低速軸草圖如圖5：圖5 低速軸草圖9初選軸承低速軸如果選用直齒圓柱齒輪，那么沒有齒輪的軸向力，因此可以選用6類軸承；如果軸向力不大也可選用6類軸承；如果有較大軸向力，可選用7類或3類軸承軸承內(nèi)徑由第三段和第七段的軸徑確定，建議初選輕載系列。如d3=50，選用深溝球軸承，那么初選的型號為6210布置齒輪：參考課程設(shè)計指導(dǎo)書齒輪與齒輪間的距離一般選取520mm，齒輪與箱體內(nèi)壁之間的距離也可選用520mm3. 中間軸的設(shè)計1軸承的類型一般選用與高速軸一致；2內(nèi)徑的大小可以取高速軸和低速軸的中間值，如高速軸選的6208，低速軸選的6210，那么中間軸的軸承可初選6209；3中間軸的構(gòu)造

14、設(shè)計略參考高速軸和低速軸；繪制草圖：布置好齒輪之后，在0號或1號坐標紙上繪制草圖，先繪制俯視圖，注意各軸相互之間的位置關(guān)系。繪制箱體內(nèi)壁，注意，箱體內(nèi)壁與齒輪間應(yīng)留出520mm的距離；繪制軸承，軸承畫法參見機械設(shè)計課程設(shè)計P214，軸承與箱體內(nèi)壁應(yīng)有5mm左右的距離，防止軸承懸空；繪制高速軸，高速軸的第一段距離軸承蓋要留出距離，防止帶輪與軸承蓋干預(yù)，考慮拆裝軸承端蓋時螺釘所需長度。參考高速軸的尺寸局部；繪制中間軸軸中間軸的兩端的軸承蓋都是悶蓋，注意高速軸和中間軸位置配合關(guān)系，參見機械設(shè)計課程設(shè)計P214；繪制低速軸，低速軸的第一段距離軸承蓋要留出距離，防止聯(lián)軸器干預(yù)參考高速軸的尺寸局部。確定各

15、軸正確位置草圖如圖6所示。 圖6 確定各軸正確位置4高速軸的校核高速軸簡化力學(xué)模型如圖7所示圖7 高速軸簡化力學(xué)模型圖8 水平面和垂直面的彎矩圖以及扭矩圖1根據(jù)求出的軸承的支反力，繪制軸在水平面和垂直面的彎矩圖以及扭矩圖如圖8所示；2求出當(dāng)量彎矩，：考慮扭矩和彎矩應(yīng)力循環(huán)特性差異的系數(shù)；扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)應(yīng)力、對稱循環(huán)應(yīng)力時，分別取 、1。3準確校核輸出軸的強度參見機械設(shè)計教材P3675低速軸的校核低速軸簡化的力學(xué)模型如圖9所示圖9 高速軸簡化力學(xué)模型1根據(jù)求出的軸承的支反力，繪制軸在水平面和垂直面的彎矩圖以及扭矩圖；2求出當(dāng)量彎矩；3準確校核輸出軸的強度參見機械設(shè)計教材P367。四、鍵的選

16、擇與校核安裝帶輪、聯(lián)軸器和齒輪大多為四個齒輪，分流式六個齒輪，除齒輪軸外都要采用普通平鍵連接，所有鍵的強度都需要校核；鍵的截面尺寸根據(jù)軸徑選取，鍵的長度根據(jù)軸的長度確定；如果校核后鍵的強度不夠，可以加大輪轂長度或采用雙鍵。1鍵的材料及其尺寸選擇 材料:20，Q235-A鋼 鍵的尺寸:參見機械設(shè)計課程設(shè)計P115，表11-26由軸的直徑d確定鍵寬b、鍵高h，鍵長L，L=B-(510)；B為輪轂的長度如圖10所示為低速軸鍵選擇示意圖。2平鍵聯(lián)接的失效和強度校核平鍵聯(lián)接的主要失效形式:工作面的壓潰強度條件:如圖10 低速軸鍵選擇示意圖五、軸承的設(shè)計與校核1根據(jù)減速器各軸的尺寸和齒輪的受力，求出軸承的

17、支反力；2按照教材軸承的校核步驟，分別校核三對軸承的壽命參見機械設(shè)計教材P315； 。3如果壽命大于預(yù)期壽命那么初選的軸承可用，否那么，根據(jù)計算出的軸承的當(dāng)量動載荷，重選軸承。如果球軸承的壽命不夠，也可換用滾子軸承。六、箱體及附件的設(shè)計圖11所示為二級齒輪減速器箱體構(gòu)造圖，尺寸確定參見機械設(shè)計課程設(shè)計P30表4-1。圖11 二級齒輪減速器箱體構(gòu)造圖箱座壁厚: = 0.025 a + 3 8a為中心距軸承旁聯(lián)接螺栓至箱體外壁的距離:C1軸承旁聯(lián)接螺栓至凸緣邊緣的距離:C2見:P30表4-1軸承旁聯(lián)接螺栓的直徑: d1七、主要零件的三維造型及裝配造型1完成軸類零件三維造型如圖12所示為齒輪軸三維造

18、型圖圖12 齒輪軸三維造型2完成齒輪三維造型3完成箱體三維造型4完成裝配造型如圖13所示圖13 二級齒輪減速器三維裝配造型八、繪制工程圖1完成軸零件工程圖繪制高速軸、中間軸、低速軸；2完成齒輪零件繪制4張零件圖；3完成箱體零件圖繪制2張零件圖；4完成裝配圖繪制繪圖時注意圖框、標題欄、零件編號、技術(shù)要求、形位公差、尺寸公差、材料、熱處理、粗糙度等的正確標注。參見機械設(shè)計課程設(shè)計P214-240九、設(shè)計體會 十、參考資料?機械設(shè)計與制造主題實踐(二)?教學(xué)大綱課程編號：MEE02702課程名稱：機械設(shè)計與制造主題實踐(二)學(xué)分/學(xué)時：3/3周英文名稱：Topic practice of mecha

19、nical design and manufacture大綱執(zhí)筆人：姬宜朋、蔡曉君大綱審核人：蔡曉君適用專業(yè)：機械設(shè)計及自動化、機械電子先修課程：普通物理、理論力學(xué)、機械制圖、機械設(shè)計與制造一二大綱更新時間：2021年10月20日一、教學(xué)根本目標：機械設(shè)計與制造主題實踐(二)旨在為機械類學(xué)生提供機械構(gòu)造設(shè)計的實踐訓(xùn)練，通過實踐環(huán)節(jié)的訓(xùn)練，加強學(xué)生的感性認識，穩(wěn)固理論知識的學(xué)習(xí)，強化根本原理根本概念的理解，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)；通過自主設(shè)計，培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)的利用所學(xué)理論知識和工具軟件進展機械構(gòu)造設(shè)計的能力，掌握通用機械產(chǎn)品構(gòu)造設(shè)計的根本方法。1綜合運用理論課程及其他已修課程的理論和生產(chǎn)實際知

20、識進展機械構(gòu)造設(shè)計訓(xùn)練，從而使這些知識得到進一步穩(wěn)固、加深和擴展。2學(xué)習(xí)和掌握通用機械零部件、機械傳動及一般機械設(shè)計的根本方法及步驟，培養(yǎng)工程設(shè)計能力和分析問題、解決問題的能力。3提高學(xué)生在計算、制圖、運用設(shè)計資料、進展經(jīng)歷估算、考慮技術(shù)決策等機械設(shè)計方面的根本技能。4培養(yǎng)學(xué)生的工程意識及實際動手能力，訓(xùn)練學(xué)生完成產(chǎn)品和機械構(gòu)造設(shè)計的能力。二、學(xué)習(xí)收獲：實踐訓(xùn)練以機械構(gòu)造設(shè)計為著眼點，將相關(guān)理論課程中的各種理論和方法融會貫穿，綜合運用相關(guān)理論知識，分析和解決工程的實際問題，穩(wěn)固和加深學(xué)生所學(xué)的理論知識。使學(xué)生感性的認識機械傳動構(gòu)造，對機械構(gòu)造的分析與設(shè)計方法有一個較完整的概念。在此根底上進展自

21、主的構(gòu)造設(shè)計，培訓(xùn)其初步的機構(gòu)設(shè)計能力、開發(fā)和創(chuàng)新機械產(chǎn)品的意識。在實踐內(nèi)容的設(shè)置上，充分考慮學(xué)生的積極性和主動性的調(diào)動，從培養(yǎng)學(xué)生能力出發(fā)，鍛煉其歸納和整理資料,分析處理信息的能力；提高其運算、繪圖、運用專業(yè)軟件完成機械系統(tǒng)構(gòu)造設(shè)計的獨立工作能力。通過編寫說明書、辯論等訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生表達、歸納、總結(jié)和獨立思考與分析的能力。1能夠根據(jù)機器功能要求，制定或分析設(shè)計方案，合理地選擇電動機、傳動機構(gòu)和零部件。2能夠根據(jù)工況分析和計算作用在零件上的載荷，合理選擇材料，正確計算零件工作能力，確定傳動零件的主要參數(shù)和尺寸。 3充分考慮加工工藝，安裝與調(diào)整，使用與維護，經(jīng)濟和平安等問題對機器和零件進展構(gòu)造設(shè)

22、計。4設(shè)計的圖紙視圖投影正確，符合制圖標準；尺寸公差標注正確，技術(shù)要求合理。5掌握用計算機繪圖的能力。三、內(nèi)容提要與要求一內(nèi)容提要1建議設(shè)計題目類型：設(shè)計題目分為三類。第一類為基此題目，即通用機械傳動裝置設(shè)計。題目類型和數(shù)據(jù)見?機械設(shè)計課程設(shè)計?。這類題目的比例可在50%-60%；第二類為機械創(chuàng)新設(shè)計題目，類型結(jié)合全國機械創(chuàng)新設(shè)計大賽，由教師確定，比例所占10%-20%；第三類為學(xué)生自選題，比例占10%-20%左右，其工作量相當(dāng)于二級齒輪減速器設(shè)計或單級蝸桿減速器設(shè)計。2設(shè)計準備：根據(jù)設(shè)計任務(wù)書要求，明確設(shè)計目標、工作條件、內(nèi)容和步驟；閱讀有關(guān)資料，明確課程設(shè)計的方法和步驟，初步擬定設(shè)計方案。

23、3傳動裝置的總體設(shè)計：根據(jù)任務(wù)書中所給參數(shù)和工作要求，分析和選定傳動裝置的總體方案；計算功率并選擇電動機；確定總傳動比和分配各級傳動比；計算各軸的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和功率；完成傳動裝置方案簡圖。4各級傳動零件的設(shè)計計算：通過設(shè)計計算，確定各傳動零件的主要參數(shù)和尺寸，一般包括帶傳動、聯(lián)軸器、齒輪傳動或蝸桿蝸輪傳動、軸承選擇校核、軸構(gòu)造設(shè)計等。5主要零部件的三維造型設(shè)計與三維裝配設(shè)計：在設(shè)計過程中應(yīng)注重三維設(shè)計軟件的應(yīng)用與訓(xùn)練，在完成機械零部件初步構(gòu)造設(shè)計后，能夠運用三維設(shè)計軟件完成主要零件的三維造型設(shè)計、三維裝配設(shè)計等，并進展裝配干預(yù)檢查，并可選擇進展主要零件有限元分析，對所做設(shè)計進展修正。6設(shè)計圖紙：

24、學(xué)生應(yīng)完成的工作量為手繪裝配草圖一張A0或A1圖幅，AUTOCAD總裝配圖一張A0或A1圖幅，零件工作圖假設(shè)干張，通常箱體類零件工作圖A2圖幅一張，齒輪(或蝸輪)和軸類零件工作圖A3或A4圖幅4-6張，采用計算機繪圖或符合國家標準的投影圖。自選題目的工作量與上述相當(dāng)即可。7設(shè)計計算說明書：設(shè)計計算說明書是最重要的技術(shù)文檔之一，每個課程設(shè)計小組或個人都必須按規(guī)定格式整理和編寫一份?機械設(shè)計課程設(shè)計說明書?。說明書以設(shè)計計算內(nèi)容為主，包括：確定傳動裝置總體方案，電動機選擇，傳動裝置的運動學(xué)和動力學(xué)計算，傳動零件的設(shè)計計算，軸、軸承、鍵聯(lián)接的校核計算，聯(lián)軸器的選擇等內(nèi)容。8產(chǎn)品模型制作：對具有創(chuàng)新性

25、構(gòu)造新的設(shè)計，教師可要求學(xué)生制作產(chǎn)品模型，通過設(shè)計-制作一體化訓(xùn)練，提高學(xué)生的動手能力和工程素質(zhì)。9. 辯論:辯論以小組或個人為單位，學(xué)生須向教師展示設(shè)計方案、設(shè)計計算過程、零部件三維造型設(shè)計、工程圖等，每個設(shè)計題目辯論時間為10-15分鐘，其中學(xué)生演講8分鐘，教師提問7分鐘。二根本要求必須完成機械設(shè)計與制造主體實踐(二)的所有內(nèi)容，并具有完整方案說明書；主題設(shè)計方案必須表達實踐設(shè)計過程，并有一定的創(chuàng)新；實踐以小組或個人為單位進展，組織學(xué)生對機器的構(gòu)造、傳動方式、工作原理等進展分析學(xué)習(xí)，最終具有獨立設(shè)計能力。組內(nèi)每個同學(xué)均需根據(jù)各人的設(shè)計參數(shù)獨立完成整個構(gòu)造的設(shè)計工作、三維模型建造和裝配，所設(shè)

26、計的機構(gòu)能夠滿足方案設(shè)計的所有要求；總體構(gòu)造和傳動方案確定后，能夠利用已學(xué)知識對承載零件進展力學(xué)分析，并設(shè)計出符合工藝要求的零件構(gòu)造；每個學(xué)生可利用UG/ProE/Solidworks等三維建模軟件完成機械零件和裝配的三維設(shè)計，并根據(jù)裝配模型，對設(shè)計進展修正，對重要零件可進展有限元分析；完成設(shè)計裝配圖和零件圖等工程圖的繪制工作；寫一份完整的設(shè)計計算說明書。設(shè)計工作的重點應(yīng)著眼于零件的承載能力分析、構(gòu)造工藝性能設(shè)計、應(yīng)用專業(yè)軟件對構(gòu)造進展預(yù)裝配并根據(jù)模型對構(gòu)造進展調(diào)整，并改良最終完成設(shè)計任務(wù)。四、建議教學(xué)進度：課程設(shè)計可以采用集中和分散式結(jié)合的運行方式，設(shè)計過程采用集中講解課外完成的策略，零件的受力分析、構(gòu)造設(shè)計和三維建模均要求學(xué)生課外完成，單獨輔導(dǎo)，并定期集中檢查，具體進度：1. 講課、布置課程設(shè)計題目 天2擬定和分析傳動方案 0.5天3傳動方案的總體設(shè)計 1