路涵過(guò)渡段試驗(yàn)段施工方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)目 錄 TOC o 1-1 h u 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)（1）國(guó)家、鐵道部和地方政府相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章制度； （2）鐵道部現(xiàn)行高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定；（3）勘察設(shè)計(jì)合同及合同的有效組成文件；（4）現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查資料；（5）沈丹客運(yùn)專(zhuān)線站前工程施工招標(biāo)文件、施工說(shuō)明書(shū)及招標(biāo)文件答疑書(shū)、招標(biāo)文件的補(bǔ)遺通知；（6）沈丹客運(yùn)專(zhuān)線路基施工圖和相關(guān)設(shè)計(jì)文件；（7）沈丹客運(yùn)專(zhuān)線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；（8）中交一公局沈丹客專(zhuān)T

2、J-1標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。二、試驗(yàn)段概況根據(jù)工區(qū)管段內(nèi)路基工程施工進(jìn)度，選取施工里程為DK26+863.5框架涵兩側(cè)作為過(guò)渡段試驗(yàn)段。涵洞與線路正交，涵洞頂填高3.2m。原地面為清除表土碾壓原地面，已施工完畢，可進(jìn)行過(guò)渡段施工。三、試驗(yàn)?zāi)康暮蛢?nèi)容3.1試驗(yàn)?zāi)康模海?）確定過(guò)渡段基床表層及兩端20m范圍內(nèi)級(jí)配碎石摻5%的水泥，基床表層下部倒梯形部分摻3%水泥的級(jí)配碎石填筑，采用相同壓實(shí)機(jī)械碾壓時(shí)的松鋪系數(shù)及壓實(shí)遍數(shù)；（2）確定壓實(shí)機(jī)械的壓實(shí)順序、壓實(shí)速度。（3）確定需要的機(jī)械組合。通過(guò)以上參數(shù)的確定，用來(lái)指導(dǎo)工區(qū)路基與橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段的施工。3.2試驗(yàn)內(nèi)容：本次試驗(yàn)填筑至涵洞頂面高度，涵

3、洞兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分層填筑，靠近涵洞1m范圍用小型振動(dòng)夯分層夯填，每層虛鋪厚度1520cm。過(guò)渡段與連接的路基同步施工。每層填筑前，用白灰線灑出級(jí)配碎石填筑范圍及兩側(cè)路堤本體填筑邊線，在涵背用紅油漆按層厚作出標(biāo)記，用來(lái)控制整平高程及測(cè)量對(duì)應(yīng)位置碾壓后高程，以便確定松鋪系數(shù)，整平前將擬定虛鋪厚度標(biāo)記在涵背上，以便使推土機(jī)整平時(shí)有所參照。卸料時(shí)專(zhuān)人指揮。碾壓采用靜壓1遍，微振1遍，后采用強(qiáng)振動(dòng)碾壓，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)參數(shù)確定，后靜壓1遍進(jìn)行收面，碾壓速度控制在2.8-3.0 km/h，碾壓過(guò)程中，縱向碾壓行與行之間壓實(shí)重疊0.40.5m，靠近涵洞時(shí)，平行于涵洞軸線方向碾壓。對(duì)于平整度不滿足要求的局部進(jìn)行人工處

4、理直至滿足要求。四、人員配置試驗(yàn)段施工工區(qū)將設(shè)立由總工程師任施工管理負(fù)責(zé)人，并配備技術(shù)負(fù)責(zé)人及若干技術(shù)施工人員，物資、設(shè)備均配有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。架子隊(duì)人員名單 序號(hào)工 種人員工作職責(zé)1架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織2架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)工作3安全員1全面負(fù)責(zé)施工中的安全4質(zhì)檢員1全面負(fù)責(zé)施工中的質(zhì)量5試驗(yàn)人員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)工作6測(cè) 量2全面負(fù)責(zé)施工中的量測(cè)工作7現(xiàn)場(chǎng)施工記錄人員1負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的記錄工作8工班長(zhǎng)1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安排9司機(jī)4負(fù)責(zé)對(duì)填料的運(yùn)輸10機(jī)械操作工5負(fù)責(zé)施工機(jī)械的作業(yè)11電 工1負(fù)責(zé)施工用電12普工5負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的其他輔助施工合計(jì)25五、主要施工機(jī)械序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量

5、設(shè)備狀況1挖掘機(jī)Pc30012自卸車(chē)8t53振動(dòng)壓路機(jī)20t14推土機(jī)16515平地機(jī)PY18016裝載機(jī)ZL5017振動(dòng)夯HZD20028K30荷載板K3019Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀LFG-K110灌砂法容重測(cè)定儀HY-2111全站儀GTS-751112水準(zhǔn)儀DS3級(jí)2六、施工工藝及試驗(yàn)方案6.1 施工準(zhǔn)備1、場(chǎng)地準(zhǔn)備涵洞過(guò)渡段填筑需兩側(cè)對(duì)稱(chēng)施工，從涵洞出口處埋設(shè)涵管修筑便道，方便卸料車(chē)輛及攤鋪、碾壓機(jī)具來(lái)回兩側(cè)的通行。2、 施工技術(shù)準(zhǔn)備（1）材料的松鋪系數(shù)（2）標(biāo)準(zhǔn)的施工方法及工藝 確定填料含水量及控制方法； 材料的攤鋪方法和適用的機(jī)具； 整平和整形合適的機(jī)具和工藝方法； 壓實(shí)機(jī)具的選擇

6、與組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)； 運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。（3）施工組織及管理體系、人員的組成及分工。（4）質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)頻率及檢驗(yàn)方法。3、測(cè)量準(zhǔn)備工作沿線水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)經(jīng)測(cè)量符合，各種測(cè)量成果已批復(fù)。4、 填料選擇本次試驗(yàn)用填料為：過(guò)渡段范圍內(nèi)基床表層及兩端20m范圍內(nèi)級(jí)配碎石摻5%的水泥，基床表層下部倒梯形部分摻3%水泥的級(jí)配碎石填筑。由級(jí)配碎石拌和站集中拌和，自卸車(chē)運(yùn)輸。兩側(cè)超寬路基填料采用A、B組填料填筑。6.2 過(guò)渡段設(shè)置方式路基與橫向結(jié)構(gòu)物之間設(shè)置一定長(zhǎng)度的過(guò)渡段，使軌道的剛度和變形實(shí)現(xiàn)均勻過(guò)渡，并最大限度地減少路基與橫向結(jié)構(gòu)物之間的沉降差，達(dá)到降低列車(chē)與線路的振動(dòng)

7、，減緩線路結(jié)構(gòu)的變形，保證列車(chē)安全、平穩(wěn)、舒適運(yùn)行的目的。6.3施工工藝及試驗(yàn)方法 1、施工工藝流程2、施工要求2.1基坑處理 基坑回填采用C20混凝土澆注。2.2施工放樣施工前用全站儀測(cè)出過(guò)渡段中線和填筑邊線，在涵背上用紅油漆劃出每層填筑水平線。2.3滲水墻砌筑路基與橋臺(tái)、與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段滲水墻由無(wú)砂混凝土塊、無(wú)砂混凝土基礎(chǔ)及C20混凝土基礎(chǔ)組成。2.4填筑、攤鋪、整平級(jí)配碎石在拌和站集中拌合，自卸汽車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，為防止運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)級(jí)配料產(chǎn)生離析現(xiàn)象，應(yīng)在料場(chǎng)灑水加濕篩分碎石，使其含水量較最大含水量大1%左右，以減少級(jí)配料運(yùn)輸過(guò)程中的離析現(xiàn)象。采取網(wǎng)格法控制卸料數(shù)量，推土機(jī)攤鋪、人工配

8、合整平，每層頂面做成4%的的橫向排水坡。2.5碾壓、檢測(cè)碾壓時(shí)按照靜壓1遍，微振1遍，后采用強(qiáng)振動(dòng)碾壓，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)參數(shù)確定，再靜壓1遍進(jìn)行收面，碾壓速度控制在2.83.0 km/h，碾壓過(guò)程中，縱向碾壓行與行之間壓實(shí)重疊0.40.5m。對(duì)于平整度不滿足要求的局部進(jìn)行人工處理直至滿足要求。擬定初始碾壓、檢測(cè)順序?yàn)椋红o壓1遍，微振1遍、強(qiáng)振2遍。碾壓結(jié)束后進(jìn)行壓實(shí)系數(shù)K、動(dòng)態(tài)變形模量Evd及地基系數(shù)K30檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果確定是否滿足要求，如不能滿足壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，則再次強(qiáng)振動(dòng)1遍，進(jìn)行檢測(cè)，如此循環(huán)，直到檢測(cè)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求，再靜壓1遍進(jìn)行收面，并做好相關(guān)記錄。2.6養(yǎng)護(hù)碾壓后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行區(qū)域防護(hù)并

9、用土工布覆蓋，在終凝后開(kāi)始澆水養(yǎng)護(hù)。封閉交通，除灑水車(chē)外，其他車(chē)輛不得通行，養(yǎng)護(hù)期（7天以上）結(jié)束施工車(chē)輛可限速通行，速度小于15Km/h，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車(chē)。3、過(guò)渡段兩側(cè)及椎體填土施工要求3.1過(guò)渡段兩側(cè)及椎體應(yīng)分層填筑碾壓，大型壓路機(jī)碾壓不到的部位或局結(jié)構(gòu)物2m范圍以?xún)?nèi)的部位應(yīng)用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備分層進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)通過(guò)試驗(yàn)確定。3.2填料分層填筑厚度控制，使用小型壓實(shí)機(jī)械時(shí)壓實(shí)厚度不宜超過(guò)15cm，使用重型壓實(shí)機(jī)械時(shí)壓實(shí)厚度不宜超過(guò)30cm。3.3過(guò)渡段兩側(cè)及椎體填筑宜與過(guò)渡段級(jí)配碎石、相鄰路基同步分層填筑，不能同步填筑時(shí)，應(yīng)在填筑交界設(shè)置臺(tái)階，臺(tái)階坡度宜為1：2，高度約0.6m。4、

10、試驗(yàn)方法及工藝4.1總體方案為：當(dāng)虛鋪厚度相同時(shí)，不同碾壓遍數(shù)的試驗(yàn)結(jié)果；當(dāng)碾壓遍數(shù)相同時(shí)，不同虛鋪厚度的試驗(yàn)結(jié)果。正式試驗(yàn)前，使用推土機(jī)將原地面清理、整平，并記錄原地面標(biāo)高，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。過(guò)渡段路堤高度不大于3米時(shí)，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為動(dòng)態(tài)變形模量Evd40MPa；路堤高度在3米以上時(shí)，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為動(dòng)態(tài)變形模量Evd30MPa。4.2試驗(yàn)順序?yàn)椋旱谝粚樱簤簩?shí)厚度25cm，按照靜壓1遍，微振1遍，強(qiáng)振2遍，檢測(cè)Evd和壓實(shí)系數(shù)K，若不合格繼續(xù)碾壓，直到結(jié)果滿足要求，再靜壓1遍進(jìn)行收面，；第二層：壓實(shí)厚度30cm，按照靜壓1遍，微振1遍，強(qiáng)振2遍，檢測(cè)K30、Evd和壓實(shí)系數(shù)K，不合格繼續(xù)碾壓，直到結(jié)果滿

11、足要求，再靜壓1遍進(jìn)行收面；將以上結(jié)果進(jìn)行總結(jié)對(duì)比，確定最優(yōu)虛鋪厚度和碾壓遍數(shù)，作為大面積施工依據(jù)。4.3試驗(yàn)工藝（1）每側(cè)涵洞在每層填筑前，測(cè)量涵背紅油漆標(biāo)識(shí)所在斷面地面高程，每斷面測(cè)量3點(diǎn),分別為：兩側(cè)涵背紅油漆標(biāo)識(shí)處至路基中心1m處各一點(diǎn)，路基中心一點(diǎn)。同時(shí)做好記錄，以便與碾壓完相應(yīng)位置的高程相比較。（2）按照既定虛鋪厚度在涵背上做好標(biāo)記。（3）大型壓路機(jī)碾壓不到的部位，應(yīng)采用小型平板振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備分層進(jìn)行夯實(shí)，填料的松鋪厚度不大于20cm。七、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)7.1施工工藝、機(jī)具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制；邊坡平順及壓實(shí)控制；沉降觀測(cè)、檢測(cè)頻次與數(shù)量。（1)橫向結(jié)構(gòu)物(路涵)

12、兩側(cè)的過(guò)渡段填筑必須對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，并與相鄰路堤設(shè)臺(tái)階同時(shí)進(jìn)行碾壓施工。（2)在過(guò)渡段填筑施工時(shí)先進(jìn)行AB料包邊土填筑，完成后再進(jìn)行級(jí)配碎石+3%水泥填筑，以便減少級(jí)配碎石+3%水泥整體施工時(shí)間，保證從拌合到填筑完成的整個(gè)過(guò)程在4小時(shí)內(nèi)完成。（3)當(dāng)環(huán)境溫度較高，為了防止水分損失太大，將級(jí)配碎石+3%水泥的含水量控制在最佳含水量6%左右，并在運(yùn)輸過(guò)程中采用浸水土工布覆蓋。（4)每層填筑完成水穩(wěn)料后由專(zhuān)人用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生，如果下層料不能及時(shí)填筑養(yǎng)生應(yīng)不小于3天。（5)靠近結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m以?xún)?nèi)及橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時(shí)，必須使用小型振動(dòng)機(jī)碾壓。（6)涵洞兩側(cè)必須對(duì)稱(chēng)填筑，在填筑過(guò)程中注意作

13、好防排水工作，每層均應(yīng)做好縱橫向排水坡。（7)基坑底面以下部分回填混凝土，并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實(shí)、無(wú)虛土。（8)沉降觀測(cè)元器件的及時(shí)保護(hù)，在沉降板的周?chē)O(shè)置保護(hù)架，插彩旗等防護(hù)措施。7.2檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)基床表層以下過(guò)渡段碎石填層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：指標(biāo)地基系數(shù)K30(MPa/m)動(dòng)態(tài)變形模量Evd (MPa)壓實(shí)系數(shù)K壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)150500.95檢驗(yàn)數(shù)量：過(guò)渡段每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)3點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線1m處左、右各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；每填高約30cm檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)變形模量Evd 3點(diǎn)，其中1點(diǎn)必須靠近橋臺(tái)或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K30 2點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配

14、碎石邊線2m處1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)?；脖韺右韵逻^(guò)渡段碎石填層的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法：序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1縱向填筑長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)值每層抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)，左、中右各1點(diǎn)尺量2縱向填筑坡度不大于設(shè)計(jì)值每層抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)，左、中右各1點(diǎn)測(cè)量?jī)x器基床表層以下過(guò)渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：指標(biāo)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)改良土砂類(lèi)土及細(xì)礫土碎石類(lèi)及粗礫土地基系數(shù)K30(MPa/m)一130150動(dòng)態(tài)變形模量Evd (MPa)一4040壓實(shí)系數(shù)K0.950.950.957d飽和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu（kPa）330（550）一一檢驗(yàn)數(shù)量：過(guò)渡段每壓實(shí)約60cm厚抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù) 2點(diǎn)，基床以下每壓實(shí)層抽樣檢

15、驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)3點(diǎn)，基床底層每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)和動(dòng)態(tài)變形模量各3點(diǎn)。八、質(zhì)量檢查、資料整理分層自檢合格后，會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)檢，檢驗(yàn)通過(guò)后，及時(shí)整理出試驗(yàn)資料?？偨Y(jié)出最佳碾壓工藝、松鋪系數(shù)。1、對(duì)不同填層厚度，不同碾壓編數(shù)的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，確定出不同填層厚度的碾壓遍數(shù)。2、對(duì)不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較， 確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。3、將以上各種施工記錄和檢測(cè)數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理單位和業(yè)主代表審查批準(zhǔn)。九、試驗(yàn)總結(jié)試驗(yàn)總結(jié)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工和質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果得出，內(nèi)容包括：試驗(yàn)?zāi)康?、試?yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)過(guò)程、質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果、確定的施工工藝和參數(shù)表、應(yīng)用范圍、質(zhì)

16、量檢測(cè)指標(biāo)及控制措施等內(nèi)容。試驗(yàn)總結(jié)按有關(guān)規(guī)定經(jīng)審核后報(bào)監(jiān)理等單位批準(zhǔn)，按批準(zhǔn)的各項(xiàng)內(nèi)容用于指導(dǎo)標(biāo)段內(nèi)橋、隧、涵過(guò)渡段的填筑施工，并嚴(yán)格按試驗(yàn)結(jié)果執(zhí)行。十、安全及環(huán)保要求11.1安全措施（1）加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保路堤工程的施工安全。（2）現(xiàn)場(chǎng)道路平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛符合安全標(biāo)志的標(biāo)牌，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語(yǔ)。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。施工現(xiàn)場(chǎng)用電嚴(yán)格按照三相五線制布設(shè)電線，做到二級(jí)保護(hù)，三級(jí)控制，一機(jī)一閘。（4）各種機(jī)械的操作人員及機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛?cè)藛T，經(jīng)過(guò)勞動(dòng)部門(mén)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并考試取得合格證后，方準(zhǔn)持證獨(dú)立操作。（5）注意行車(chē)安全，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，遵守交通秩序，文明駕駛、禮貌行車(chē)。（6）嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷作業(yè)、夜