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文檔簡介
1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷考生須知:1全卷分選擇題和非選擇題兩部分,全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂;非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3保持卡面清潔,不要折疊,不要弄破、弄皺,在草稿紙、試題卷上答題無效。一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、某學(xué)習(xí)小組進(jìn)行了如下探究實(shí)驗(yàn):如圖所示,一小球以速度沖向光滑斜面,并能沿斜面高,則下列結(jié)論可以寫入探究報(bào)告的是(_)A若把斜面從點(diǎn)鋸斷,小球沖出點(diǎn)后仍能升高B若把
2、斜面彎成所示的弧形,小球仍能沿升高C若把斜面彎成所示的半弧形,小球仍能沿升高D若使小球能沿半圓形軌道到達(dá)頂點(diǎn),則小球沿斜面運(yùn)動(dòng)時(shí)一定會(huì)沖出點(diǎn)2、雨滴由靜止開始下落,遇到水平吹來的風(fēng),下述說法正確的是( )風(fēng)速越大,雨滴下落時(shí)間越長 風(fēng)速越大,雨滴著地時(shí)速度越大雨滴下落時(shí)間與風(fēng)速無關(guān) 雨滴著地速度與風(fēng)速無關(guān)A B C D3、如圖所示,虛線表示等勢(shì)面,相鄰兩等勢(shì)面間的電勢(shì)差相等,有一帶電的小球在該電場中運(yùn)動(dòng),不計(jì)小球所受的重力和空氣阻力,實(shí)線表示該帶正電的小球的運(yùn)動(dòng)軌跡,小球在a點(diǎn)的動(dòng)能等于28eV,運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能等于4eV,若取C點(diǎn)為零電勢(shì)點(diǎn),當(dāng)這個(gè)帶電小球的電勢(shì)能等于6eV時(shí),它的動(dòng)能等于
3、( )A18eVB16eVC6eVD8ev4、2018年全球最具價(jià)值汽車品牌百強(qiáng)榜上榜的中國汽車品牌數(shù)從去年的15個(gè)已經(jīng)上漲到22個(gè)了,其中共有9個(gè)新入品牌,發(fā)展非常迅速某廠家為了測(cè)試新款汽車的性能,將兩輛完全相同的汽車并排停在檢測(cè)場平直跑道上,時(shí)刻將兩車同時(shí)啟動(dòng),通過車上的速度傳感器描繪出了兩車的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律圖線(甲為一條過原點(diǎn)的傾斜直線),圖像中兩陰影部分的面積,下列說法正確的是:A時(shí)刻甲車的加速度小于乙車B時(shí)刻甲車在前,時(shí)刻乙車在前C時(shí)刻兩車可能相遇2次D時(shí)刻甲車的平均速度大于乙車5、如圖所示,有三個(gè)點(diǎn)電荷A、B、C位于一個(gè)等邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn)上,已知A、B都帶正電荷,A所受B、
4、C兩個(gè)電荷的靜電力的合力如圖中所示。那么可以判定點(diǎn)電荷C所帶電荷的電性為()A一定是正電B一定是負(fù)電C可能是正電,也可能是負(fù)電D無法判斷6、如圖所示,人向右勻速推動(dòng)水平桌面上的長木板,在木板翻離桌面以前,則( )A木板露出桌面后,推力將逐漸減小B木板露出桌面后,木板對(duì)桌面的壓力將減小C木板露出桌面后,桌面對(duì)木板摩擦力將減小D推力、壓力、摩擦力均不變二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示,A、B兩球分別套在兩光滑無限長的水平直桿上,兩球通過一輕繩繞過一定滑輪(軸心
5、固定不動(dòng))相連,某時(shí)刻連接兩球的輕繩與水平方向的夾角分別為、,A球向左的速度為v,下列說法正確的是( )A此時(shí)B球的速度為B此時(shí)B球的速度為C當(dāng)增大到等于時(shí),B球的速度達(dá)到最大,A球的速度為0D在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中,繩對(duì)B球的拉力一直做正功8、如圖所示,a、b、c、d為正四面體的四個(gè)頂點(diǎn),O點(diǎn)為d點(diǎn)在底面上的投影,在a點(diǎn)放置一個(gè)電量為+Q的點(diǎn)電荷,在b點(diǎn)放置一個(gè)電量為-Q的點(diǎn)電荷,則Ac、d兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度相等B沿cd連線移動(dòng)一帶+q電量的點(diǎn)電荷,電場力始終不做功COd連線為電場中的一條等勢(shì)線D將一帶電量為-q的點(diǎn)電荷從d點(diǎn)移到O點(diǎn)再移到c點(diǎn),電場力先做負(fù)功,后做正功9、2017年4月10日,三名宇
6、航員在國際空間站停留173天后,乘坐“聯(lián)盟MS02”飛船從國際空間站成功返回,并在哈薩克斯坦附近著陸設(shè)國際空間站在離地面高度約400 km的軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),已知地球同步衛(wèi)星軌道高度約36 000 km,地球半徑約6 400 km下列說法正確的是A飛船在返回地球的過程中機(jī)械能守恒B經(jīng)估算,國際空間站的運(yùn)行周期約為90 minC國際空間站的速度小于地球的第一宇宙速度D返回時(shí),需先讓飛船與國際空間站脫離,再點(diǎn)火加速,然后即可下降10、低碳、環(huán)保是未來汽車的發(fā)展方向某汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)在汽車的車輪上安裝了小型發(fā)電機(jī),將 減速時(shí)的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化并儲(chǔ)存在蓄電池中,以達(dá)到節(jié)能的目的某次測(cè)試中,汽車以額定
7、功率 行駛一段距離后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),測(cè)出了汽車動(dòng)能Ek與位移x的關(guān)系圖象如圖所示,其中是關(guān)閉 儲(chǔ)能裝置時(shí)的關(guān)系圖線,是開啟儲(chǔ)能裝置時(shí)的關(guān)系圖線已知汽車的質(zhì)量為1t,設(shè)汽車運(yùn)動(dòng) 過程中所受地面阻力恒定,空氣阻力不計(jì),根據(jù)圖象所給的信息可求出( )A汽車行駛過程中所受地面的阻力為1000NB汽車的額定功率為80kwC汽車在此測(cè)試過程中加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為22.5sD汽車開啟儲(chǔ)能裝置后向蓄電池提供的電能為5105J三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過程。11(6分)如圖甲所示是大型機(jī)械廠里用來稱重的電子吊秤,其中實(shí)現(xiàn)稱重的關(guān)鍵元件是拉力傳感器。其工作原理是:掛
8、鉤上掛上重物,傳感器中拉力敏感電阻絲在拉力作用下發(fā)生形變,其長度和橫截面積都發(fā)生變化,拉力敏感電阻絲的電阻也隨著發(fā)生變化,再經(jīng)相應(yīng)的測(cè)量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號(hào)(電壓或電流),從而完成將所稱物體重量變換為電信號(hào)的過程。(1)小明找到一根拉力敏感電阻絲RL,其阻值隨拉力變化的圖像如圖乙所示,再按圖丙所示電路制作了一個(gè)簡易“吊秤”,電路中電源電動(dòng)勢(shì)E約15V,內(nèi)阻約2;靈敏毫安表量程為10mA,內(nèi)阻約5;R是電阻箱,最大阻值是9999;RL接在A、B兩接線柱之間,通過光滑絕緣滑環(huán)可將重物吊起,接通電路完成下列操作:a.滑環(huán)下不吊重物時(shí),調(diào)節(jié)電阻箱,當(dāng)電流表為某一合適示數(shù)I時(shí),讀出電阻箱的讀數(shù)
9、R1;b.滑環(huán)下吊上待測(cè)重物,測(cè)出電阻絲與豎直方向的夾角為;c.調(diào)節(jié)電阻箱,使電流表的示數(shù)仍為I,讀出此時(shí)電阻箱的讀數(shù)R2,則拉力敏感電阻絲的電阻增加量為_;(2)設(shè)RF圖像的斜率為k,則待測(cè)重物的重力G的表達(dá)式為G_(用以上測(cè)得的物理量表示),若測(cè)得=(sin=0.8,cos=0.6),R1、R2分別為1052和1030,則待測(cè)重物的重力G=_N(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)。12(12分)在做“用單擺測(cè)當(dāng)?shù)刂亓铀俣取钡膶?shí)驗(yàn)時(shí),有以下器材:(A)1 m 長的細(xì)線;(B)20 cm 長的尼龍線;(C)小鐵球;(D)大木球;(E)手表;(F)時(shí)鐘;(G) 秒表.(1)為使實(shí)驗(yàn)盡可能精確,應(yīng)選用的擺球
10、是_,擺線是 _,計(jì)時(shí)器是_ .(2)計(jì)時(shí)位置應(yīng)選在 _,這樣做的優(yōu)點(diǎn)是_.(3)實(shí)驗(yàn)中若測(cè)得重力加速度 g 值偏小,可能的原因是(_)A小球質(zhì)量太大B將懸線的長度記作擺長,忽略了擺球半徑C單擺振動(dòng)時(shí),擺線的偏角太小D測(cè)周期時(shí),將 n 次全振動(dòng)記為 n1 次全振動(dòng),(4)某同學(xué)測(cè)出了多組擺長 L 和運(yùn)動(dòng)周期T,并根據(jù)相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了T2 L 圖像,如圖所示, 根據(jù)圖像中的數(shù)據(jù)算出了重力加速度的數(shù)值為_m / s2四、計(jì)算題:本題共2小題,共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13(10分)如圖所示,光滑的軌道ABO的AB部分與水平部分BO相切,
11、軌道右側(cè)是一個(gè)半徑為R的四分之一的圓弧軌道,O點(diǎn)為圓心,C為圓弧上的一點(diǎn),OC與水平方向的夾角為37.現(xiàn)將一質(zhì)量為m的小球從軌道AB上某點(diǎn)由靜止釋放已知重力加速度為g,不計(jì)空氣阻力(sin 37=,cos 37=)(1)若小球恰能擊中C點(diǎn),求剛釋放小球的位置距離BO平面的高度;(2)改變釋放點(diǎn)的位置,求小球落到軌道時(shí)動(dòng)能的最小值14(16分)如圖所示摩托車做騰躍特技表演,沿曲面沖上高0.8m頂部水平高臺(tái),接著以4m/s水平速度離開平臺(tái),落至地面時(shí),恰能無碰撞地沿圓弧切線從A點(diǎn)切入光滑豎直圓弧軌道,并沿軌道下滑.A、B為圓弧兩端點(diǎn),其連線水平.已知圓弧半徑為2m,人和車的總質(zhì)量為200kg,特技
12、表演的全過程中,空氣阻力不計(jì).(計(jì)算中取g=10m/s2.求:(1)從平臺(tái)飛出到A點(diǎn),人和車運(yùn)動(dòng)的水平距離s.(2)從平臺(tái)飛出到達(dá)A點(diǎn)時(shí)速度大小及圓弧對(duì)應(yīng)圓心角.(3)若已知人和車運(yùn)動(dòng)到圓弧軌道最低點(diǎn)O速度為6m/s,求此時(shí)人和車對(duì)軌道的壓力.15(12分)如圖所示,厚度為d的玻璃磚與水平實(shí)驗(yàn)桌面成45角放置。紅色激光束平行于水平桌面射到玻璃磚的表面,在桌面上得到兩個(gè)光點(diǎn)A、B,已知玻璃磚對(duì)該紅色激光的折射率為。求:AB間的距離L。參考答案一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】若把斜面從點(diǎn)鋸斷,物體沖過點(diǎn)做斜拋運(yùn)動(dòng)
13、由于物體機(jī)械能守恒,同時(shí)斜拋運(yùn)動(dòng)最高點(diǎn),速度不為零,故不能到達(dá)高處故A錯(cuò)誤;若把斜面彎成圓弧形,如果能到圓弧最高點(diǎn),即處由于合力充當(dāng)向心力,速度不為零根據(jù)機(jī)械能守恒知,物體沿升高的高度小于故B錯(cuò)誤;無論是把斜面從點(diǎn)鋸斷或把斜面彎成圓弧形,物體都不能升高故C正確;由上知,若把斜面從點(diǎn)鋸斷或彎成如圖所示半圓弧狀,物體都不能升高,但物體的機(jī)械能仍守恒,故D正確故選C點(diǎn)睛:本題關(guān)鍵是根據(jù)機(jī)械能守恒定律分析,同時(shí)要分析物體到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)速度是否為零,知道沿圓弧內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)到達(dá)最高點(diǎn)時(shí),速度不為零2、B【解析】試題分析:根據(jù)力的獨(dú)立作用原理,雨滴下落時(shí)間只與豎直方向受力有關(guān),與風(fēng)速無關(guān),錯(cuò);對(duì);風(fēng)速越大,雨滴落
14、地時(shí)水平速度越大,合速度越大,對(duì),故選B考點(diǎn):考查力的獨(dú)立作用原理點(diǎn)評(píng):本題難度較小,相互垂直的兩個(gè)力只能影響相應(yīng)方向的運(yùn)動(dòng)3、A【解析】小球自a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b時(shí),電場力做負(fù)功:由于相鄰兩等勢(shì)面的電勢(shì)差相等,故電勢(shì)差的大小關(guān)系有從b到c電場力做正功,根據(jù)動(dòng)能定理有聯(lián)立解得由于只有電場力做功,電勢(shì)能和動(dòng)能和保持不變,故在c點(diǎn)即電勢(shì)能和動(dòng)能之和為12eV,因此當(dāng)電勢(shì)能等于-6eV時(shí)動(dòng)能為18eV。故選A。4、D【解析】A v-t圖的斜率表示加速度,由圖可知,時(shí)刻甲車的加速度大于乙車,A錯(cuò)誤B v-t圖的面積表示位移,由圖可知,時(shí)刻乙的位移大于甲的位移,所以時(shí)刻乙車在前,同理時(shí)刻甲車在前,B錯(cuò)誤C時(shí)刻兩
15、車相遇的時(shí)刻在時(shí)刻后,時(shí)刻前,相遇1次,C錯(cuò)誤D時(shí)刻甲車的位移大于乙車,故甲車的平均速度大于乙車,D正確5、B【解析】對(duì)A電荷受力分析,B對(duì)A的是庫侖斥力,沿BA的連線向上;如果C是正電荷,則C對(duì)A的庫侖斥力沿CA連線向上,這兩個(gè)斥力的合力指向CA和BA延長線之間,不可能BA偏向右;只有C帶負(fù)電,C對(duì)A的庫侖引力沿AC連線向下,與B對(duì)A的作用力的合力才偏向右側(cè),故C一定帶負(fù)電,故B正確,ACD錯(cuò)誤。故選B。6、D【解析】木塊的受力情況,重力G、推力F、桌面對(duì)木板的支持力N和摩擦力f,根據(jù)平衡條件得,又,由于不變,G不變,則得到N和f均不變,F(xiàn)不變即推力、壓力、摩擦力均不變,D正確二、多項(xiàng)選擇題
16、:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。7、AC【解析】試題分析:將物塊A的速度分解為沿繩子方向和垂直于繩子的方向,如圖所示在沿繩子方向的分速度等于B沿繩子方向的分速度在沿繩子方向的分速度為,所以,故A正確,B錯(cuò)誤;當(dāng)增大到等于時(shí),B球的速度沿繩子方向的分速度等于0,所以A沿繩子方向的分速度也是0,而不等于0,所以A球的速度為0;此時(shí)A的動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為B的動(dòng)能,所以B球的速度達(dá)到最大,故C正確;在增大到的過程中,繩子的方向與B球運(yùn)動(dòng)的方向之間的夾角始終是銳角,在增大到大于的過程中,繩子的方
17、向與B球運(yùn)動(dòng)的方向之間的夾角始終是鈍角,所以繩對(duì)B球的拉力先做正功再做負(fù)功,故D錯(cuò)誤考點(diǎn):運(yùn)動(dòng)的合成與分解、功【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵會(huì)對(duì)速度進(jìn)行分解,將物塊A的速度分解為沿繩子方向和垂直于繩子的方向,在沿繩子方向的分速度等于B沿繩子方向的分速度8、ABC【解析】試題分析:+Q和-Q是等量異種電荷,根據(jù)其電場線的分布情況和對(duì)稱性可知,c、d兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度大小相等、方向相同,則電場強(qiáng)度相同,故A正確;通過ab連線的中垂面是一等勢(shì)面,c、d在同一等勢(shì)面上,cd連線上電勢(shì)處處相等則沿cd連線移動(dòng)一帶電量的點(diǎn)電荷,電場力始終不做功,故B正確;由上分析知,Od連線為電場中的一條等勢(shì)線,故C正確;將一帶
18、電量為-q的點(diǎn)電荷從d點(diǎn)移到O點(diǎn)再移到c點(diǎn),電場力一直不做功,故D錯(cuò)誤??键c(diǎn):電勢(shì)差與電場強(qiáng)度的關(guān)系;電場強(qiáng)度;電勢(shì)能名師點(diǎn)睛:本題要掌握等量異種電場線和等勢(shì)線分布情況,抓住對(duì)稱性,關(guān)鍵要知道通過ab連線的中垂面是一等勢(shì)面。9、BC【解析】飛船在返回地球的過程中需要控制速度,機(jī)械能不守恒,故A錯(cuò)誤;根據(jù)萬有引力提供向心力: ,解得:可知,國際空間站的軌道半徑約為7000 km,地球同步衛(wèi)星的軌道半徑為36000 km,地球同步衛(wèi)星的周期為24 h,可得國際空間站的運(yùn)行周期約為90 min,故B正確;地球的第一宇宙速度是所有地球衛(wèi)星的最大環(huán)繞速度,所以國際空間站的速度小于地球的第一宇宙速度,故C
19、正確;返回時(shí),需先讓飛船與國際空間站脫離,然后減速,即可下降,故D錯(cuò)誤所以BC正確,AD錯(cuò)誤10、BD【解析】A對(duì)于圖線,根據(jù)動(dòng)能定理得:-fx=0-Ek得到阻力為:故A錯(cuò)誤。B設(shè)汽車勻速運(yùn)動(dòng)的速度為v,則有得汽車的額定功率為:P=Fv=fv=210340W=80kW故B正確。C對(duì)于加速運(yùn)動(dòng)過程,根據(jù)動(dòng)能定理得:Pt-fS=Ek2-Ek1得到故C錯(cuò)誤。D根據(jù)功能關(guān)系得到:汽車開啟儲(chǔ)能裝置后向蓄電池提供的電能為:E=Ek-fS=8105J-21031.5102J=5105J故D正確。故選BD。三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過程。11、 132
20、【解析】(1)1根據(jù)實(shí)驗(yàn)的電路圖可知,電路中沒有電壓表,不能使用伏安法測(cè)量電阻值的變化,但電路中的電阻箱可以控制電流的變化,若電路中的電流值不變,則電路中的總電阻值也不變,所以在步驟(c)中,可以調(diào)節(jié)電阻箱,使電流表的示數(shù)仍為I,讀出此時(shí)電阻箱的讀數(shù)R2,則拉力敏感電阻絲的電阻增加量為(2)2開始時(shí)滑環(huán)下不吊重物,則有當(dāng)掛重力為G的重物后,取AB中點(diǎn)處為研究對(duì)象,則此處受到三個(gè)力的作用,兩個(gè)斜向上的拉力大小相等,與豎直方向之間的夾角也相等,則在豎直方向上有在題圖乙中,設(shè)直線的斜率為k,截距為b,則聯(lián)立可得3由題圖乙可知代入數(shù)據(jù)得G=132N12、C A G 平衡位置 減小測(cè)量周期的誤差 B 9.86 【解析】(1)123 “利用單擺測(cè)重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中,為了減少相對(duì)誤差,最合適的器材有:小鐵球、100cm長的細(xì)線以及秒表;(2)45計(jì)時(shí)位置應(yīng)選在平衡位置,這樣的優(yōu)點(diǎn)是減小測(cè)量周期的誤差(3)6A.根據(jù)可得:,擺球的質(zhì)量對(duì)實(shí)驗(yàn)無影響,故A錯(cuò)誤;B. 測(cè)擺長時(shí),僅測(cè)了線長,未加小球半徑,這樣擺長測(cè)量偏小,則測(cè)得的重力加速度g值偏小,故B正確;C. 擺線的偏角只要不超過5,對(duì)周期沒有影響,故C錯(cuò)誤D. 測(cè)周期時(shí),把n次全振動(dòng)誤記為(n+1)次,則測(cè)得的周期偏小,則測(cè)得的重力加速度g值偏大,故D錯(cuò)誤;(
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