車隊管理制度[教育]

1、車隊管理制度教育車隊管理制度礦 業(yè) 車 隊 管 理 規(guī) 定 第一章 駕駛員守則 一、要牢固樹立“安全第一的思想，自覺遵守公司的各項規(guī)章制度，服從調(diào)度和指揮，杜絕一切違章、危險行為和野蠻操作(急加速、急剎車、急轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)急彎等),努力作到杜絕重大事故，消滅一般事故，不出責任事故. 二、嚴格執(zhí)行維護修理制度，落實出車前、行車中、收車后的“三檢”制度;愛護車輛設備及隨車工具，（丟失工具照價賠償，嚴重失職者每次扣款20元）確保車輛特別是安全系統(tǒng)的完好有效;樹立良好的駕駛作風，嚴禁駕駛“帶病車”上工.每月由公司組織若干次的安全行車檢查,對于存在危險違章行為和野蠻操作的駕駛員，以及駕駛“安全隱患車”的駕駛員

2、每次扣款50元。 三 、認真學習行車知識,不斷提高駕駛操作和維修技術，切實按質(zhì)按量地完成公司和車隊交付的各項任務;在行駛途中任何車輛均不得超越同型車輛，否則每次扣款30元。 四、做好車輛的車容車貌維護工作，每月根據(jù)實際情況由公司對車輛進行若干次的車容車貌等檢查，根據(jù)檢查結果對車容車貌太差的車輛駕駛員每人每車次扣款50元. 五、工作區(qū)域或車輛出現(xiàn)異常情況(停產(chǎn)、車輛故障等）要及時與車隊聯(lián)系,以便其他工作的順利開展,并在作好自我調(diào)節(jié)和調(diào)度的同時報告車隊隊長。 六、未經(jīng)許可任何人不得將車輛/機械設備交與他人駕駛操作,否則每次扣款100元，出現(xiàn)事故責任自負。 七、不得在公司場區(qū)內(nèi)酗酒滋事，惹是生非，若

3、有違反參照公司相關規(guī)定執(zhí)行。酒后上崗者每次扣款100元,造成事故損失的由其承擔事故的全部責任。 八、所有人員都要厲行節(jié)約,提高效率。零配件的領用實行以舊換新制度，用后所有包裝、舊件和剩余部分均要退回倉庫，倉庫在收到退回的舊件和包裝等后，要在其領料單上注明“舊件已退字樣，未上交舊件、包裝和剩余部分的的每次扣款30元或零部件成本的30%。 零配件、維修工具的領用人員應是該車輛的駕駛?cè)藛T，其他人員未經(jīng)許可不得代為領用，在領件時必須經(jīng)車隊隊長簽字許可。九、車隊每天根據(jù)檢查結果開具罰款通知單,司機接到通知后要簽字確認，不簽字者罰款加倍。 十、發(fā)生相關事件后要按照要求及時的上交事情經(jīng)過(事情發(fā)生后12小時

4、內(nèi)），不上交或拖延時間上交影響事件處理的負該事件的全部責任。事情經(jīng)過的主要內(nèi)容為事件發(fā)生時間、事件發(fā)生地點、事件發(fā)生經(jīng)過、當事人簽名等。 第二章 交接班、考勤、出勤、請銷假制度 一、交接班時間,由兩班司機按照公司規(guī)定協(xié)調(diào)解決,要堅持作到無縫交接，接班司機未按時到崗者，交班司機不得隨意脫崗(車輛在交接班時間出現(xiàn)無當班人員者每次每人扣款30元）,同時車輛不得無故停駛;挖掘機原則上不得隨意駛離工作區(qū)域，加油時要根據(jù)實際情況確定合適的地點和位置，以確保安全、節(jié)約燃油、減少空駛和其他消耗為第一,未提前申請并得到許可而私自駛離工作現(xiàn)場的每次扣款30元。 二、上下班(交接班)時間要到車隊辦公室簽名報到(不簽

5、到、由他人代簽、提前簽到者每次扣款10元、遲到5分鐘之內(nèi)的每次扣款10元、遲到超過5分鐘的每次扣款30元），了解和匯報當天的工作和車輛狀況等情況,尤其對工作區(qū)域、工作內(nèi)容、工作標準、技術要求等要做具體的了解，對車輛故障隱患等作詳細的交底.注:上班簽到時間為上班吃飯之前的5分鐘之內(nèi)。 三、交接班時,雙方駕駛員要做好車輛技術狀況、道路及任務完成情況的了解和溝通，具體情況要做檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要及時排除和上報，若因未做檢查或檢查不到位而出現(xiàn)責任事故則承擔由此發(fā)生的責任。四、所有人員均應按要求參加公司的各項會議和活動,未經(jīng)許可不得遲到、早退、缺席等，遲到早退5分鐘之內(nèi)的每次扣款10元(超過5分鐘視為缺席)

6、,缺席每次扣款30元. 注：會議/活動簽到時間為會議/活動正式開始前的15分鐘之內(nèi)。五、所有車輛均要積極配合礦內(nèi)(選廠、井口、平峒)的一切生產(chǎn)工作,不得以任何借口推諉搪塞而影響生產(chǎn)，出現(xiàn)上述情況者每次扣款30元。執(zhí)行任務者在執(zhí)行任務的過程中要和相關人員就工作的計劃、要求、完成情況等進行交流，在獲得許可或認可(簽字）后方可離開；任何人未經(jīng)許可不得接受礦外人員的直接指 六、車輛在暫時沒有工作任務時，駕駛員要對車輛進行全面的檢查和維護,不得消極怠工、脫崗、串崗、睡崗等；在接到任務時不得推諉和以任何借口拖延工作.串崗、脫崗每次扣款30元，睡崗每次扣款50元，長時間著車離人每次扣款50元,著車睡崗每次扣

7、款100元.七、所有鏟車在空駛途中均要自覺清理和維護沿途經(jīng)過的路面，否則每次扣除1個工時。 八、除干選車輛外，所有其余自卸車和鏟車均只在下班時間加油(特殊情況除外）,在條件許可的情況下挖掘機加油原則上不駛離工作區(qū)域或就近由鏟車為其加油。加油時要將車輛的總行駛里程或工作時間、加油量、駕駛員姓名等內(nèi)容寫明。 九、干選車輛要做好自我調(diào)配工作,積極完成公司、車隊和干選交予的任務，在干選停產(chǎn)時要主動去采區(qū)從事運輸任務（一般只運發(fā)干選的礦石)或進行車輛的檢查和維護;在干選車輛緊張（或車輛故障)時,采區(qū)所有車輛均要積極配合干選的工作，以完成精料運輸、上料和除廢料裝車等工作為主要任務，以保障干選生產(chǎn)的順利進行

8、，此時干選的車輛可以先向采區(qū)同型車輛提出接替任務要求,事后再向車隊報告（領取任務單等），同型車輛在接到任務以后應主動配合其工作，不得推諉搪塞。因上述問題出現(xiàn)而影響干選生產(chǎn)的每人次扣除50元，造成干選停產(chǎn)的每人次扣除100元。 十、所有車輛駕駛?cè)藛T均應積極配合公司和車隊做好駕駛員的適應工作，使新人盡快的熟悉和適應其工作環(huán)境. 十一、所有人員遇事必須提前請假，回崗后及時銷假，請假在2天之內(nèi)(含2天)的由車隊審批(須自己協(xié)調(diào)好替班人員,并經(jīng)車隊批準），超過2天的由公司辦公室批準。電話請假或請他人捎假的事后必須補交假條;未請假的、請假未經(jīng)批準的、電話請假或請他人捎假未補交假條的、超過假期未歸的、請假單

9、未交由車隊留存的等視為曠工，曠工每天扣200元。所有人員均應無條件服從公司的加班要求。第三章 維修制度 一、日常維護 (一）由駕駛員獨自完成，在出車前、行車中、收車后均要進行，每天至少3次。 （二)主要內(nèi)容和工作 1、檢查并添加各種潤燃油液等。 2、檢查并調(diào)整各皮帶(風扇、發(fā)電機等的)松緊度，根據(jù)情況適時更換. 3、檢查并調(diào)整各儀表、燈光、用電設備等的工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時排除。 4、檢查、潤滑各需潤滑部位。加注潤滑脂時一定要以新油徹底的置換舊油。 5、檢查輪胎的氣壓和磨損(有無異常)情況，及時清除輪胎中夾帶的及車輛行駛方向路面的碎石等影響安全的各種隱患,拆卸和更換輪胎。 6、檢查減震系統(tǒng)、轉(zhuǎn)

10、向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等，發(fā)現(xiàn)問題及時排除或報修。 7、清潔蓄電池,視情況添加補充液。 8、清潔發(fā)動機、底盤、駕駛室及車身等，清掃車廂(每換一次工位至少要徹底清掃一次). 9、檢查各油、液加注口（水箱、油箱、制動液等）的密封情況。10、檢查車廂的密封性能和掛鉤的連接情況(每次運礦都要檢查）。11、清潔空氣濾清器濾芯，并根據(jù)情況更換。 12、檢查車輛機械設備各個螺栓的連接、緊固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時排除或報修. 13、檢查車輛機械設備有無異響、異味等，發(fā)現(xiàn)問題要及時停車檢查、排除或報修。 14、檢查車輛停駐位置及工作區(qū)域四周的安全等情況。15、檢查各油、氣管、缸的密封情況。 16、檢查各總成、零

11、部件等有無漏水、漏電、漏油、漏氣等異常情況,并適時的排除。 17、檢查鏟斗、鏟牙（斗齒)等的磨損情況，并根據(jù)情況更換新的鏟牙（斗齒）或報修。 18、其他相關工作(尤其是和安全行車有關的檢查)。二、一級維護 （一)由駕駛員和修理工完成，駕駛員負責日常維護項目，修理工負責附加項目的檢查、修理和排除。 (二）主要內(nèi)容和工作 1、包含日常維護的所有內(nèi)容。 2、根據(jù)檢查的情況進行調(diào)整、修理或更換。 三、二級維護 (一）由駕駛員和修理工完成，駕駛員負責日常維護項目，修理工負責附加項目的檢查和修理。原則上每10天一次,每月按照強制維護計劃并結合修理進行。 (二)包含一級維護的所有內(nèi)容。 （三)適時的進行輪胎

12、的換位。 (四）適時對發(fā)動機進行調(diào)整和檢修。 (五）適時拆檢各輪，清洗軸承，更換潤滑脂，更換制動蹄片。（六）適時檢修各電氣設備。 以上檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患和維修項目等要及時的排除或報修;所有的維修都要有當班司機填寫報修單，填寫時要將車輛行駛里程或工作時間、故障現(xiàn)象、故障修理（換件）情況、修理時間、主修人員等填寫清楚，無報修單的不予修理。并每次扣款30元。 四、 非正常損壞事故的范圍和處理 非正常損壞事故的范圍如下: 1、發(fā)動機因缺水、缺油、皮帶松斷等造成的損失。 2、變速器、差速器、離合器、銷軸等因缺油(潤滑）等造成嚴重損傷的。 3、因嚴重超速、超載、起步操作不當?shù)仍斐砂胼S斷裂或差速器齒輪等破損的

13、。 4、因嚴重超速、超載、緊急剎車等造成鋼板彈簧斷裂的.5、因急轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)急彎、車未動先打方向等造成轉(zhuǎn)向節(jié)(羊角軸）等斷裂的。 6、輪胎因外傷、硬傷、無氣軋壞（尤其是中間夾帶石頭等)等造成輪胎報廢的。 7、因螺栓松落、銷軸松落、零部件嚴重磨損、焊口開裂、疲勞點有裂紋等未檢查出而造成事故的。 8、挖掘機擅自無斗齒工作造成損失的。 9、自卸車卸料時操作不當造成車廂嚴重變形、銷軸脫落（斷裂)等事故的。 10、其他因日常維護不到位或未盡日常維護義務造成事故的。11、因安全注意不到位或未盡安全注意義務而造成事故的。12、其他非正常損壞事故。 非正常損壞事故的責任方至少承擔由此造成的事故損失的30%費用，出

14、現(xiàn)人身傷害事故的責任自負。 五、其他修理制度 1、修理原則是能調(diào)不修、能修不換、能場內(nèi)修不出場修,如果場內(nèi)確實沒有條件或條件不允許，可以出外修理。 2、出外修理必須有車隊隊長的批示，沒有批示不得隨意出場修理。修理中任何人員不得隨意添加修理項目和更換可用的零配件等，特殊情況必須報批；修理的單據(jù)要包含修理項目、修理費用、修理負責人等的簽字,必須經(jīng)駕駛員、車隊隊長等兩人或兩人以上簽字方可有效（以正式發(fā)票為主，要避免白條的發(fā)生）。 3、車輛維修時當班駕駛員應積極配合維修人員工作（未經(jīng)許可不得隨意離開車輛），完成車隊和公司交予的任務。 第四章 維修人員守則 1、遵守公司各項規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,杜絕違

15、章操作和指揮,牢固樹立安全第一的思想。 2、認真迅速的診斷并排除故障,定期檢查責任范圍內(nèi)的備件庫存情況（利用空閑時間），及時提交備品備件計劃,保證正常維護修理的順利進行。 3、下班時間到時仍有未完成的工作的,必須完成后或得到許可后方可下班。 4、按照派工單的要求完成檢查和修理工作，接到派工單后要簽字確認并留存完工后及時交車隊,無派工單不得私自進行維修（特殊情況除外)；特殊情況的維修事后必須補齊修理派工單。5、愛護并保管好使用的工量器具，丟失工量器具照價賠償，嚴重失職者每次扣款20元。 6、保持好工作環(huán)境、衛(wèi)生區(qū)等的整潔，及時清理地面的油漬和廢品廢件等。 7、維護并保管好所使用的機械設備的,用后

16、及時整理和維護。因維護和使用不當造成機械設備損壞的,按照公司的有關規(guī)定予以處罰. 8、厲行節(jié)約，擠時間及時修復舊件；督促駕駛員上交更換下來的舊件。 9、作息時間根據(jù)實際需要更改時要自覺服從;遇事必須提前請假(填寫請假單），得到批準后方可歇班。 第五章 工資報酬 自卸車司機工資 一、計時工資 計時工資的單價和鏟車相同,根據(jù)實際的工作效率每工時計為3。00、3.50、4。50元三級，每個滿班按照11個工時計算，未滿班者按照實際的工作時間計算，因修理等造成的停車時間要適當扣除，同時根據(jù)其技術和工作表現(xiàn)等可以適當?shù)脑鰷p其工時數(shù)，增減時要注明理由，一般不超過3個工時/次,加班按照實際工作時間計算。二、計

17、件工資 按照該車的有效運輸噸位予以計算。（具體單價見附表一）注：采區(qū)運輸時單車噸位超過36噸的（另干選運輸時單車噸位超過36噸的超過多少從36噸上扣除多少，按照扣除以后的噸位計算)、尾箱掛鉤未掛全的、嚴重灑料的、車速過高的、隨意卸料造成場地堵的、不服從現(xiàn)場人員管理的、運礦到達料場未經(jīng)現(xiàn)場人員簽字確認的、運輸出現(xiàn)錯誤的，當車次運輸噸位一律不予計算計件工資。三、獎勵 當月無安全責任事故的、無違規(guī)違紀的、無非正常損壞事故的、滿勤的等經(jīng)公司批準每項可以給予50-150元的獎勵.鏟車司機工資 一、計時工資 所有鏟車的工作均按照計時工資計算，根據(jù)實際的工作效率每工時計為3.00、3.50、4。50元三級（

18、每個滿班按18個工時計,因修理等造成的停車時間要適當扣除),同時根據(jù)其技術和工作表現(xiàn)等可以適當?shù)脑鰷p其工時數(shù)，增減時要注明理由,一般不超過3個工時/次，加班按照實際工作時間計算。 二、獎勵 當月無安全責任事故的、無違規(guī)違紀的、無非正常損壞事故的、滿勤的等經(jīng)公司批準每項可以給予50150元的獎勵.挖掘機司機工資 一、計時工資 根據(jù)實際的工作效率每工時計為3.50、4.00、5.00元三級；從事裝車工作的計時工資工時按照實際的工作時間(滿班為11工時)計算；從事裝車之外工作的計時工資工時每個滿班按照22個工時計算，因修理等造成的停車時間要適當扣除。同時根據(jù)其技術和工作表現(xiàn)等可以適當?shù)脑鰷p其工時數(shù),

19、增減時要注明理由，一般不超過3個工時/次，加班按照實際工作時間計算. 二、計件工資 從事裝車的按照其裝車的有效噸位或?qū)崪y的土石方數(shù)量進行核算（具體計件單價見附表一),從事扒礦、扒毛的按照實測的土石方數(shù)量進行核算或按照計時工資計算。對于裝車確實有困難的可以給予一定的計時工時補助。 注:裝車的單車噸位超過36噸的、因裝車造成運輸車輛撒料的、裝入大塊超過3塊的(發(fā)干選的超過500mm、發(fā)選廠的超過300mm為大塊)、裝入大塊過大的(發(fā)干選的超過800mm、發(fā)選廠的超過600mm為過大塊)、裝車噸位過少的（單車噸位少于26噸為過少，因清料等造成的噸位過少除外），當車次裝車噸位一律不予計算計件工資。 三

20、、獎勵 當月無安全責任事故的、無違規(guī)違紀的、無非正常損壞事故的、滿勤的等經(jīng)公司批準每項可以給予50-150元的獎勵。 替班司機工資按照同類型車輛司機的平均工資計或按照約定;實習駕駛員工資按照公司有關制度執(zhí)行。 第六章 其他 未盡事宜參照公司的相關規(guī)定執(zhí)行，對于違反上述規(guī)定的可視情況分別處于警告、罰款、辭退、開除等處罰。 附表一:工資計件單價一覽表 自卸車 工作內(nèi)容 計件單價 注:其他運輸由公司和車隊根據(jù)相同或相似的情況確認適宜的計件單價定額。自采區(qū)向干選發(fā)礦/自干選向1#場地（干選)倒廢料 0。045元/噸 自采區(qū)向選廠發(fā)礦 0。09元/噸 自采區(qū)向1場地(干選)剝巖 0.06元/噸或0.12

21、元/方 自采區(qū)向2場地剝巖 0。045元/噸或0.09元/方 自干選向選礦發(fā)精料 0.075元/噸 挖掘機 車型 工作內(nèi)容 計件單價 對于工資特殊（工資數(shù)額介于實習駕駛員和駕駛員之間)的駕駛員，可以采用固定工資加評價的方法(實習駕駛員評價),固定工資由協(xié)議而定。 350/330 裝車、扒礦、扒毛 0.04元/噸或0。08元/方 320 裝車、扒礦、扒毛 0。045元/噸或0。09元/方 200 裝車、扒礦、扒毛、破大塊 0。05元/噸或0。10元/方 附表二： 車隊作息時間表 6：30（單雙班) 吃飯 12：00 吃飯 左表為雙班上班的和單班上、下班的吃飯時間，雙班下班的吃飯時間為此時間后的2

22、0分鐘 上班簽到時間為吃飯前5分鐘6：50（單雙班) 工作 12：30 工作 12:0012:30（單雙班) 吃飯、檢查維護車輛 18：50 吃飯 12:30(單雙班） 工作 19：10 工作 18：50(單雙班) 吃飯 0：00 下班 19：00,（單班) 檢查維修車輛、加油等 左側(cè)為司機和白班、夜班修理人員的作息時間；上側(cè)為中班修理人員的作息時間. 19:10(雙班） 工作 6：20（雙班) 下班 附一：關于發(fā)料單填寫和使用標準的解釋和說明 為了進一步規(guī)范發(fā)料單的填寫,特將發(fā)料單的填寫和使用做進一步的說明，具體如下： 一、 檢斤人員對于發(fā)料單據(jù)的填寫部分: 1、在年月日的后面要用24時制注

23、明過磅的具體時間。2、發(fā)貨人一欄必須注明裝車人員的姓名。 3、承運人一欄必須注明運輸人員的姓名. 4、如果出現(xiàn)超重、尾鉤未掛全、灑料、車速過高等無效行為要在單據(jù)上面注明。 二、料場管理人員對發(fā)料單據(jù)的填寫部分： 1、運輸車輛進入料場后必須將單據(jù)(藍、紅兩聯(lián)）交予料場的管理人員. 2、料場管理人員負責對進入料場的車輛進行管理,并負責在發(fā)料單上簽字蓋章同時注明到達時間（用24時制）。 3、對于裝車無效的在藍聯(lián)(財務記賬聯(lián)）上簽字蓋章并注明。4、對于運輸無效的在紅聯(lián)(運輸單位聯(lián))上簽字蓋章并注明。5、車輛完成卸料后，現(xiàn)場管理人員要將簽字蓋章后的單據(jù)交回運輸人員. 三、司機使用發(fā)料單據(jù)部分： 1、所有

24、運輸車輛駕駛員在完成運輸任務后必須向其裝車人員上交裝車單據(jù)（藍聯(lián)、財務記賬聯(lián)）,不上交裝車單據(jù)的裝車人員可以拒絕為其裝車，并及時通知車隊。 2、裝車/運輸單據(jù)下班后由司機交由車隊統(tǒng)計人員匯總并待評價.3、所有的運輸或裝車單據(jù)均由司機自己先行整理(按照時間順序自早到晚裝訂好）并做好記錄（統(tǒng)計人員處有表格）后上交，記錄時要詳細注明單據(jù)的張數(shù)、姓名和日期等，因記錄出現(xiàn)差錯而影響工資統(tǒng)計的責任自負. 附二：關于車隊司機計時工作效率評價標準的解釋和說明1、 車輛工作現(xiàn)場的管理人員為第一評價人員，車隊隊長、副隊長為第二評價人員，所有的評價必須由兩人分別獨立完成，并且評價人均要對所有的項目進行評價打分，評分

25、標準見下表,評分以最低者為準，只有一人評價的評價表無效。 2、所有的司機在上班前均要到車隊辦公室領取當班的工作效率評價表，到達工作現(xiàn)場后交予其現(xiàn)場管理人員，下班后由現(xiàn)場管理人員評價后交予司機，司機在回車隊后交予車隊統(tǒng)計人員,由其根據(jù)當班的檢查等情況進行匯總后交隊長簽字，事后再由統(tǒng)計人員匯總.3、 “優(yōu)”、“良”的項目必須全部滿足方可判，“中”、“一般的項目有一項達到則即可判. 4、 評價人員（或統(tǒng)計人員）最后要在備注一欄內(nèi)注明司機的工作表現(xiàn)、現(xiàn)場異常情況（如停電、停產(chǎn)等)、當班檢查結果等相關信息，尤其扣、加分情況要特別的注明原因；對于檢查中發(fā)現(xiàn)的屬于個人的問題在當班中扣除，當班未扣的在其下一班

26、中扣除；屬于同車兩人的問題則分別對兩人當天班次或次日班次進行扣除;扣除直到扣分現(xiàn)象消失為止。 5、所有的人員在暫時無工作任務時均要在車隊辦公室待命，否則每次扣除至少5個工時. 6、自卸車滿班為11工時;實習駕駛員滿班為11工時；鏟車滿班為18工時;挖掘機從事裝車（或計件)工作的滿班為11工時，裝車確有困難的可以給與一定的工時補助，并在備注一欄內(nèi)注明補助原因和工時數(shù)量;挖掘機從事裝車外（不計件）工作的滿班為22工時，未滿班者按照實際工作時間計算；所有的加班項目均給予一定時間的工時補助，具體時間由統(tǒng)計人員根據(jù)過磅單據(jù)、現(xiàn)場記錄等確認;其中修理時間要根據(jù)實際情況予以扣除。 優(yōu) 良 中 一般 安全、衛(wèi)

27、生 1、車輛衛(wèi)生好，車容車貌好； 2、安全工作到位; 1、車輛衛(wèi)生較好，車容車貌較好;2、安全工作到位； 1、未發(fā)生責任事故但存在一般危險行為的; 2、裝車裝偏的； 3、車輛衛(wèi)生較差的； 4、排險不徹底但不存在安全隱患的; 1、在安全責任事故負有責任的； 2、因裝車造成運輸車輛灑料的； 3、因裝車造成車輛等損傷的; 4、車輛衛(wèi)生差的； 5、存在其他嚴重危險行為的； 6、未排險或排險后仍存在安全隱患的; 7、現(xiàn)場清理不徹底,造成無法繼續(xù)生產(chǎn)或返工的； 8、有酒后上崗行為或其它影響安全的行為的； 9、未經(jīng)許可將車輛交由他人駕駛的; 10、發(fā)生非正常損壞事故的; 11、因車容車貌等被公司罰款的； 1

28、2、輪胎中間夾石頭等造成輪胎損壞的; 積極性 主動性 1、工作態(tài)度端正; 2、投入工作及時； 3、任務完成后及時領取新的任務； 1、工作態(tài)度較端正；2、任務完成后及時領取新的任務； 1、工作態(tài)度不端正的; 2、拖延工作的; 3、得到指令后投入工作較慢的； 4、交接班晚點不足半小時的; 5、事情經(jīng)過書寫不完整的; 1、 嚴重消極怠工的；2、 故意拖延工作的; 3、 工作態(tài)度極不端正的; 4、 得到指令不及時投入工作的; 5、 交接班晚點超過半小時的； 6、 發(fā)生故障不及時報修的； 7、 暫無工作任務時,不檢修維護車輛或在規(guī)定地點待命的；8、 發(fā)生事故或故障后未及時上交事情經(jīng)過的;9、 拆下的舊件

29、未及時上交庫房的; 10、 用后的工具等未及時上交或整理的；發(fā)生工具丟失現(xiàn)象的; 11、 西山工作時回采礦吃飯的；西山工作開始時間晚于車隊30分鐘以上的； 12、 車輛修理時未在現(xiàn)場的； 技術、維護 1、駕駛技術熟練; 2、車輛維護到位； 1、駕駛技術較為熟練;2、車輛維護較為到位; 3、因維修等停車超（含）3小時不足5小時的； 4、當班內(nèi)發(fā)生1次無效裝車（運輸）行為的； 1、因車輛維護不到位造成車輛工作效率下降的; 2、造成輪胎非正常破損的; 3、存在安全事故隱患的; 4、修理時換下的舊件未及時上交倉庫的； 5、當班內(nèi)發(fā)生2次裝車（運輸）無效行為的; 6、日常維護做的不徹底的; 7、未及時補

30、加潤燃油料等的; 8、車輛維護時方法不正確的; 9、因維修等停車超(含)5小時不足8小時的; 10、（挖掘機或鏟車）裝車較慢或效率低的； 11、因車門等未關閉好而發(fā)生物品丟失現(xiàn)象的; 1、 因車輛維護不到位造成車輛停駛的； 2、銷軸等因嚴重缺油而發(fā)出聲響或發(fā)生故障的;黃油打不進的;3、造成輪胎報廢的; 4、中途補加潤燃油液等的； 5、發(fā)生故障不及時報修造成較大損失的; 6、發(fā)生非正常損壞事故或安全責任事故的; 7、重要零部件不齊全而工作的； 8、當班內(nèi)發(fā)生3次(含3次）以上的裝車(運輸)無效行為的；9、挖掘機因鏈規(guī)未及時加注黃油、工作地面未平整好等而造成鏈規(guī)脫落的;挖掘機鏟車等因各種原因造成銷

31、軸斷裂的;10、因白天維護不及時或未作維護而造成夜班工作困難的；11、工作中違反操作規(guī)程的； 12、未做日常維護或日常維護不到位造成車輛技術指標下降或發(fā)生故障的； 13、一次補加潤燃油液等過多的； 14、車輛在行駛中超越其他同型行駛車輛的; 15、車輛維護時間內(nèi)不進行維護或不認真維護的; 16、因維修等停車超（含)8小時的; 17、挖掘機私自無斗齒或斗子嚴重負傷工作的; 18、空濾不維護或維護不及時，造成空濾被吸憋等的;19、自卸車卸料時造成車廂損壞的（車廂嚴重變形、銷軸斷裂或脫落等）; 20、鏟車防滑鏈未及時修復裝配的; 21、（挖掘機或鏟車)裝車速度太慢或不能裝車的；22、車輛未預熱好或剛

32、著車即急速行車工作的； 23、未觀察好周圍的情況發(fā)生意外事件的; 效率、執(zhí)行力 1、工作效率高； 2、執(zhí)行意圖能力強； 3、配合生產(chǎn)工作很好; 1、工作效率較高；2、執(zhí)行意圖能力較強； 3、配合生產(chǎn)工作較好; 4、因維修等停車超（含）3小時不足5小時的； 1、拖延工作的; 2、工作效率較低下的； 3、執(zhí)行意圖有誤的； 4、車輛發(fā)生故障未及時找到替班車輛而影響生產(chǎn)的；5、因維修等停車超(含)5小時不足8小時的； 6、挖掘機等裝車機械正常時自卸車運輸當班發(fā)干選少于20車次的；發(fā)西山少于15車次的; 7、不服從公司、車隊等的加班命令的; 8、未按照要求在罰款通知單上簽字的; 9、未在規(guī)定時間加油的;

33、 1、睡崗、串崗、脫崗等的; 2、工作效率明顯低下的; 3、執(zhí)行意圖明顯失誤的; 4、對安排的任務挑三揀四、推諉搪塞的; 5、車輛發(fā)生故障未及時找到替班車輛而造成停產(chǎn)的；6、挖掘機未得到許可私自駛離工作現(xiàn)場的； 7、未經(jīng)許可私自將車輛交予他人駕駛的； 8、隨意卸料造成場地擁堵的； 9、不服從現(xiàn)場管理人員管理的； 10、未經(jīng)許可私自為礦外人員提供車輛方面幫助的;11、發(fā)生故障未及時報修或未填寫報修單的； 12、運輸出現(xiàn)錯誤的; 13、銷軸等因嚴重缺油而發(fā)出聲響的；黃油打不進的;14、因維修等停車超(含)8小時的; 15、車輛亂停亂放或影響其他車輛出入的; 16、挖掘機等裝車機械正常時自卸車運輸當

34、班發(fā)干選少于15車次的;發(fā)西山少于10車次的;其他運輸中車次最少的； 17、同其他人員發(fā)生沖突的; 18、未作日常維護或日常維護不徹底的； 19、不及時上交裝車（運輸)單據(jù)并因此影響生產(chǎn)、統(tǒng)計等工作的；任務完成情況 1、工作現(xiàn)場保持很好； 2、場地料臺等平整很好的； 3、地面碎石清理很干凈的; 4、配合生產(chǎn)工作很好; 1、工作現(xiàn)場保持較好；2、場地料臺等平整較好的； 3、地面碎石清理較干凈的； 4、配合生產(chǎn)工作較好； 5、因維修等停車超（含）3小時不足5小時的; 1、工作現(xiàn)場較為混亂的; 2、場地料臺等平整不到位的； 3、地面碎石清理不徹底的; 4、干選上料時誤入大塊影響干選生產(chǎn)的; 5、因吃

35、飯等影響干選生產(chǎn)的； 6、夜間無故間斷工作超1小時不足2小時的（裝車的以磅房的單據(jù)為準）； 7、因維修等停車超（含)5小時不足8小時的； 1、工作現(xiàn)場太混亂的; 2、場地料臺等未及時平整的; 3、地面碎石未及時清理的; 4、干選上料時誤入大塊造成干選停產(chǎn)的； 5、因吃飯等造成干選停產(chǎn)的； 6、發(fā)生故障未及時報修的； 7、夜間無故間斷工作超2小時的（裝車的以磅房的單據(jù)為準）;8、因維修等停車超（含）8小時的; 9、車廂未及時清理或未清理干凈而影響工作的； 10、挖掘機裝車前未做排險工作或排險工作做得不徹底的；11、上班不簽名、由他人代簽、提前簽名、為他人簽名的;簽名后未上班的； 12、因車門等未

36、關閉好或其他原因造成物品丟失的；附三:關于車隊維修人員計時工作效率評價標準的解釋和說明1、 評價由車隊獨立完成，評分標準見下表。2、 所有的維修人員在上班前均要到車隊辦公室領取當班的工作效率評價表,下班后交由車隊進行評價，評價結束后由維修人員交車隊統(tǒng)計人員。 3、 每1分為1工時，滿11工時為1個工作日，加班可以根據(jù)實際情況給予一定的工時補助（一般不超過2個).4、“優(yōu)、“良”的項目必須全部滿足方可判，“中”、“一般”的項目有一項達到則即可判。 5、所有的人員在暫時無工作任務時均要在車隊辦公室待命，否則每次至少扣除5個工時。 優(yōu) 良 中 一般 安全、 衛(wèi)生 1、衛(wèi)生責任區(qū)保持整潔； 2、遵守安

37、全操作規(guī)程好; 3、安全工作到位； 1、衛(wèi)生責任區(qū)保持較整潔；2、遵守安全操作規(guī)程較好; 3、安全工作到位； 1、衛(wèi)生責任區(qū)保持一般，有輕微的油污和垃圾等；3、遵守安全操作規(guī)程一般; 1、衛(wèi)生責任區(qū)凌亂無序、油污垃圾多; 2、遵守安全操作規(guī)程差; 3、安全工作有隱患； 4、發(fā)生“三傷”事故的; 積極性 主動性 1、工作態(tài)度端正; 2、投入工作及時; 3、任務完成后及時領取新的任務; 3、嚴格遵照公司的作息時間和規(guī)章制度； 1、工作態(tài)度較端正; 2、任務完成后及時領取新的任務; 3、嚴格遵照公司的作息時間和規(guī)章制度; 1、工作態(tài)度不端正的; 2、拖延工作的； 3、得到指令后投入工作較慢的; 4、

38、下班提前吃飯的; 5、上班錯后吃飯的； 1、嚴重消極怠工的；2、故意拖延工作的； 3、工作態(tài)度極不端正的； 4、得到指令不及時投入工作的; 5、工作時間回宿舍休息的; 6、未經(jīng)許可在無工作時串崗、脫崗的； 7、不按照正常作息時間工作的; 8、夜間有維修任務時拖延工作的； 9、暫無工作任務時未在規(guī)定地點待命的； 10、本崗位無工作任務時，不幫助其他人員工作的;技術、維護 1、維修技術熟練; 2、故障判斷準，維修速度快； 1、維修技術較為熟練；2、故障判斷一般,維修速度一般; 1、維修技術一般；2、工具準備不足； 3、故障判斷有瑕疵; 4、領取工具等時未以舊換新的; 5、未檢查好備件情況而盲目拆卸的; 1、維修出現(xiàn)明顯失誤的; 2、工量器具保管不利，發(fā)生丟失現(xiàn)象的; 3、機械設備維護不到位,發(fā)生異常損壞現(xiàn)象的; 4、發(fā)生因材料、備品、備件等未及時上報而影響生產(chǎn)的情況的；5、未檢查好備件情況而盲目拆卸造成車輛停駛的; 效率、執(zhí)行力 1、工作效率高; 2、執(zhí)行意圖能力強; 3、配合生產(chǎn)工作很好; 1、工作效率較高；2、執(zhí)行意圖能力