國際貿(mào)易對國際物流的推動(dòng)作用

1、 HYPERLINK /link?url=mr_5N3Bgp-jW_TBOTdqn4W_iQfQiQNIMgIKeYPJvJAydBLMlK3wtkSyP3OTzoQp5_Lva1kJ7BDdChdIXqoW1OIKcTwOHny-yC102aRRPRbxMkKLXZZ7KzgI4oH1z1O8a t /keyword/analysis/_blank 國際貿(mào)易對國際物流的推動(dòng)作用【論文摘要】國際物流是隨著國際貿(mào)易的發(fā)展而產(chǎn)生和發(fā)展起來的，并已成為影響和制約國際貧易進(jìn)一步發(fā)展的重要因素，國際物流與國際貧易之間存在著非常緊密的關(guān)系。要實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易，完成把商品從一國運(yùn)送到另一國指定的地點(diǎn)并交給客戶，

2、必須實(shí)現(xiàn)國際物流。國際物流的發(fā)展極大地改善了國際賈易的環(huán)境，建立以服務(wù)國際賈易為導(dǎo)向的HYPERLINK /dangdai/現(xiàn)代物流體系，將會(huì)為國際貿(mào)易提供各種便利的條件，使國際貿(mào)易得到進(jìn)一步發(fā)展。關(guān)鍵詞：國際貿(mào)易 國際物流 政策一、國際貿(mào)易的發(fā)展過程（一）、國際貿(mào)易的現(xiàn)狀與前瞻進(jìn)入21世紀(jì)，西方國家受周期性和結(jié)構(gòu)性因素的影響而先后陷入衰退，再加上美元匯率的變化、國際債務(wù)、戰(zhàn)爭等因素的嚴(yán)重制約，國際貿(mào)易的增長速度連年下降，而且波動(dòng)較大，國際貿(mào)易增長率從2001年的2上升到2005年的3，2008年又下降到2，2009年回升到3.5，2011年上升到4，2012年可望增長到6左右，2012年后，

3、增長速度還要加快。但不同國家和不同地區(qū)之間的發(fā)展是很不平衡的。21世紀(jì)頭十年，國際貿(mào)易的基本走勢是初期快速增長，中后期增速減緩，其推動(dòng)力主要來自西方國家的宏觀調(diào)控措施。但是與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動(dòng)直接關(guān)聯(lián)的技術(shù)大周期正處在上升階段，還沒有重大突破，貿(mào)易保護(hù)主義的新發(fā)展以及發(fā)展中國家沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)等因素的制約，國際貿(mào)易出現(xiàn)大幅度增長的可能性不大。（二）國際貿(mào)易發(fā)展的動(dòng)力1、生產(chǎn)力發(fā)展生產(chǎn)力發(fā)展為國際貿(mào)易的產(chǎn)生和發(fā)展準(zhǔn)備物質(zhì)基礎(chǔ)，生產(chǎn)力的進(jìn)步，分工細(xì)化，導(dǎo)致生產(chǎn)效率的極大提高，在滿足本國之后有剩余出口。國際貿(mào)易是在人類社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展到一定的階段時(shí)才產(chǎn)生和發(fā)展起來的，它是一個(gè)歷史范疇。國際 HYPERLINK

4、 /xueyuan/Index.asp t _blank 貿(mào)易的產(chǎn)生必須具備兩個(gè)基本的條件，一是要有國家的存在，二是產(chǎn)生了對國際分工的需要，而國際分工只有在社會(huì)分工和私有制的基礎(chǔ)上才可能形成。這些條件不是人類社會(huì)一產(chǎn)生就有的，而是隨著社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展和社會(huì)分工的不斷擴(kuò)大而逐漸形成的。2、科技進(jìn)步科技不斷進(jìn)步，包括交通運(yùn)輸、冷凍技術(shù)、重型貨輪、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，為長途貿(mào)易提供必要條件。目前，高新科技的發(fā)展，傳統(tǒng)行業(yè)呈現(xiàn)新的面貌，更有許多新產(chǎn)品不斷發(fā)明，而且世界各地新科技衍生出許多新產(chǎn)業(yè)、新行業(yè)，國際貿(mào)易呈現(xiàn)出新的面貌。科學(xué)技術(shù)對國際貿(mào)易的作用深刻改變著貿(mào)易的內(nèi)容、方式和基礎(chǔ)。然后，從科技對國際貿(mào)易

5、影響的途徑和結(jié)果兩個(gè)方面入手，分析了技術(shù)因素在國際貿(mào)易中的作用?？萍荚趪H貿(mào)易中發(fā)揮主導(dǎo)作用，其主要通過四種途徑實(shí)現(xiàn)：技術(shù)進(jìn)步提高國別勞動(dòng)生產(chǎn)率，促進(jìn)國民價(jià)值增值；科技領(lǐng)先提高國家在國際市場上獲利；科技狀況影響貿(mào)易模式；科技進(jìn)步帶動(dòng)技術(shù)貿(mào)易發(fā)展四個(gè)方面對國際貿(mào)易起作用。技術(shù)進(jìn)步對國際貿(mào)易的影響可以分為對國際貿(mào)易本身的內(nèi)生性影響和對國際貿(mào)易政策的外生性影響?？萍歼M(jìn)步引起國際貿(mào)易的內(nèi)容、方式以及國際貿(mào)易基礎(chǔ)的改變，產(chǎn)生內(nèi)生性的影響。同時(shí)，科技進(jìn)步影響國際貿(mào)易政策理論和實(shí)踐，即高科技重商主義和實(shí)踐中技術(shù)性壁壘大行其道，產(chǎn)生外生性的影響。3、WTO的成立WTO的成立，為各國自由競爭創(chuàng)造了條件。規(guī)范了

6、HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E5%9B%BD%E9%99%85%E8%B4%B8%E6%98%93&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 國際貿(mào)易的秩序，加強(qiáng)了對于各國 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E8%B4%B8%E6%98%93&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 貿(mào)易保護(hù)性施的制約，解決各個(gè)國家的貿(mào)易糾紛。比如降低 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E5%85%B3%E7%A8%8E&ch=w

7、.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 關(guān)稅保護(hù)，降低 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E8%B4%B8%E6%98%93%E5%A3%81%E5%9E%92&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 貿(mào)易壁壘， HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E5%8F%8D%E5%80%BE%E9%94%80&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 反傾銷投訴解決， HYPERLINK /z/S

8、earch.e?sp=S%E5%9B%BD%E9%99%85%E4%BA%89%E7%AB%AF&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 國際爭端訴訟，政府 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E8%B4%B8%E6%98%93&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank 貿(mào)易政策協(xié)調(diào)都對國際貿(mào)易的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用！ 4、跨國公司的蓬勃發(fā)展進(jìn)入年代后，跨國公司發(fā)展尤為迅速，并正在不斷改變著世界商品生產(chǎn)和流通的格局。到21世紀(jì)初，全球跨國公司約有3萬家，控制

9、著世界出口貿(mào)易總額的4/5，跨國公司內(nèi)部貿(mào)易已占國際貿(mào)易的。隨著生產(chǎn)國際化的新發(fā)展，跨國公司將在更大程度上控制著國際貿(mào)易、國際投資和技術(shù)轉(zhuǎn)讓等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。制成品貿(mào)易，特別是高技術(shù)貿(mào)易和資本貨物貿(mào)易在跨國公司內(nèi)占的比重也將越來越大，在發(fā)達(dá)國家的制成品貿(mào)易中，由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的作用，使同一行業(yè)內(nèi)部的雙向性國際商品流動(dòng)發(fā)展很快，并成為貿(mào)易效益的主要來源。（二）國際貿(mào)易發(fā)展與持續(xù)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境要求進(jìn)入21世紀(jì)，國際貿(mào)易的增速雖然有所放緩，但仍然超過全球經(jīng)濟(jì)的增速。據(jù)IMF預(yù)測，到2012年前，全球貿(mào)易增速將超過6。對國際貿(mào)易發(fā)展與持續(xù)有利的產(chǎn)業(yè)環(huán)境因素（1）國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢仍將持續(xù)，國際分工將更為精細(xì)。未來以信

10、息技術(shù)為代表的高新技術(shù)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)大規(guī)模地向有市場、有成本優(yōu)勢的國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移過程將持續(xù)一段時(shí)間，國際分工將更為精細(xì)。 （2）多邊和雙邊貿(mào)易體系將繼續(xù)擴(kuò)大。未來WTO將繼續(xù)推動(dòng)有關(guān)談判，促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，WTO成員國之間的關(guān)稅和其他貿(mào)易壁壘還將進(jìn)一步降低。區(qū)域性的雙邊和多邊經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程也將繼續(xù)。 對國際貿(mào)易發(fā)展與持續(xù)不利的產(chǎn)業(yè)環(huán)境因素（1）全球經(jīng)濟(jì)的增長面臨不確定性。一是國際政治變化、地區(qū)沖突、恐怖主義等因素可能影響全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。二是全球經(jīng)濟(jì)失衡問題并未得到解決，有可能引發(fā)國際金融市場波動(dòng)，并對實(shí)體經(jīng)濟(jì)造成影響。三是石油價(jià)格在高位運(yùn)行，將繼續(xù)對全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生較大影響。四是在經(jīng)濟(jì)全球化條件

11、下，各國內(nèi)部金融市場波動(dòng)可能迅速擴(kuò)散到全球市場。 （2）貿(mào)易保護(hù)主義的影響。雖然總體上貿(mào)易保護(hù)主義將有所削弱，但針對個(gè)別國家的貿(mào)易保護(hù)可能在一定時(shí)間內(nèi)加強(qiáng)。美國、歐盟等與我國逆差最大的經(jīng)濟(jì)體與我國的貿(mào)易摩擦還將不斷出現(xiàn)，摩擦形式更加復(fù)雜。 3、國際貿(mào)易發(fā)展與持續(xù)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境要求（1）轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展的觀念 。一是以出口創(chuàng)匯為核心的外貿(mào)發(fā)展指導(dǎo)思想應(yīng)向進(jìn)出口創(chuàng)利為核心的指導(dǎo)思想轉(zhuǎn)變，在轉(zhuǎn)變到在講求經(jīng)濟(jì)效益的前提下，樹立實(shí)現(xiàn)貿(mào)易基本平衡的目標(biāo)。二是以前認(rèn)為國內(nèi)能夠生產(chǎn)、有資源，就不需要進(jìn)口的觀念發(fā)生轉(zhuǎn)變。在能源和重要資源以及生態(tài)環(huán)境的硬約束條件下，是否需要進(jìn)口或國產(chǎn)的決策，要有經(jīng)濟(jì)社會(huì)和環(huán)境等多方面的考

12、慮。 （2）加快優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)。需要加快建立內(nèi)生性外貿(mào)增長方式。根據(jù)我國的實(shí)際情況特別是考慮解決就業(yè)問題的需要，貿(mào)易結(jié)構(gòu)的調(diào)整既要保持我國中低端產(chǎn)品或生產(chǎn)環(huán)節(jié)的國際競爭力，又要提高和實(shí)現(xiàn)中高端產(chǎn)品或生產(chǎn)環(huán)節(jié)的國際競爭力，還要加快服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展。 （3）有效承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。通過多種方式，鼓勵(lì)跨國公司把更高技術(shù)水平、更大增值含量的加工制造環(huán)節(jié)和研發(fā)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)移到我國。在吸收外資先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，重點(diǎn)培育我國的自主技術(shù)研發(fā)能力和體系建設(shè)，主要包括個(gè)方面：建立我國高技術(shù)研發(fā)能力，特別是在信息技術(shù)、生物技術(shù)和新能源技術(shù)等領(lǐng)域；建立制造業(yè)的自主研發(fā)創(chuàng)新體系；在引進(jìn)大量國外傳統(tǒng)先進(jìn)制造技術(shù)基礎(chǔ)上的二次開發(fā)，促進(jìn)我

13、國自主開發(fā)的能力與體系建設(shè)；出于國際競爭考慮，必須通過自身研發(fā)來取得談判主動(dòng)權(quán)的領(lǐng)域方面，也要積極培育自主研發(fā)能力。 （4）制定應(yīng)對涉外經(jīng)濟(jì)摩擦的對策措施。進(jìn)一步探索建立種協(xié)調(diào)機(jī)制：進(jìn)口協(xié)調(diào)機(jī)制，主要是棉花、石油、大豆以及對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)形成重大影響的產(chǎn)品；出口協(xié)調(diào)機(jī)制，主要是在國外容易引起貿(mào)易報(bào)復(fù)、貿(mào)易摩擦和沖突的產(chǎn)品；多邊和雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系協(xié)調(diào)機(jī)制，尤其是雙邊協(xié)調(diào)機(jī)制。要提早考慮應(yīng)對國際摩擦的對策，如設(shè)立敏感產(chǎn)品的臨時(shí)調(diào)節(jié)稅。二、國際貿(mào)易對國際物流的影響（一）、國際貿(mào)易對國際物流的要求1質(zhì)量要求。國際貿(mào)易結(jié)構(gòu)正在發(fā)生巨大變化，傳統(tǒng)的初級產(chǎn)品、原材料等貿(mào)易品種逐漸讓位于高附加值、精密加工的產(chǎn)品。隨著高

14、附加值、高精密度商品流量的增加，對物流工作質(zhì)量也提出了更高的要求。2效率要求。國際貿(mào)易合約的履行是由國際物流活動(dòng)來完成的，而在整個(gè)物流活動(dòng)中涉及到不同運(yùn)輸工具、多種運(yùn)輸方式以及裝卸搬運(yùn)等多重環(huán)節(jié)的銜接，這就要求對整個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行整合，以促進(jìn)物流效率的提高。3安全要求。國際物流所涉及的環(huán)節(jié)多、風(fēng)險(xiǎn)大、情況復(fù)雜，要受到自然和政治經(jīng)濟(jì)等多方面因素的影響，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)影響到整個(gè)物流活動(dòng)的進(jìn)行。因此，只有對各方面因素進(jìn)行綜合考慮才能保證國際物流安全、有效的運(yùn)行。4經(jīng)濟(jì)要求。國際物流費(fèi)用是國際貿(mào)易交易中的一項(xiàng)重要開支，國際貿(mào)易的特點(diǎn)決定了國際物流的環(huán)節(jié)多、運(yùn)期長。這就要求國際物流企業(yè)要選擇

15、最佳的物流方案，控制物流費(fèi)用，以減少國際貿(mào)易中的物流開支，提高國家貿(mào)易企業(yè)在國際市場上的競爭力。此外，國際貿(mào)易還要求物流提供一些延伸服務(wù)，如提供貨物運(yùn)輸信息、運(yùn)輸貨物費(fèi)用的定期整理、對所運(yùn)貨物要有足夠的控制能力和跟蹤能力等。（二）、國際貿(mào)易對國際物流的促進(jìn)國際物流實(shí)質(zhì)上就是國際貿(mào)易活動(dòng)的一部分，是為國際貿(mào)易活動(dòng)服務(wù)的。因此，國際物流得以產(chǎn)生的前提就是國際貿(mào)易的存在。如果沒有國際貿(mào)易，也就沒有商品的國際間流動(dòng)，因此也就不 需要有國際物流。國際貿(mào)易是國際物流產(chǎn)生的前提，同時(shí)，國際物流也是國際貿(mào)易得以實(shí)現(xiàn)的必要條件。如果沒有國際物流的支持，商品無法在國家間進(jìn)行移動(dòng)，國際貿(mào)易也就無法完成。因此，國際貿(mào)

16、易必然會(huì)推動(dòng)國際物流的產(chǎn)生。物 流技術(shù)是指物流活動(dòng)中所采用的自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)方面的理論、方法，以及設(shè)施、設(shè)備、裝置、工藝的總稱。國際貿(mào)易的發(fā)展給企業(yè)及社會(huì)的物流預(yù)測管理等技術(shù)方面提出了更高的要求，也是促使物流技術(shù)發(fā)展的主要?jiǎng)右蛑?。在?際貿(mào)易的這種推動(dòng)下，國際物流從理論上到技術(shù)上都有了重大的創(chuàng)新和發(fā)展。全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人類需求層次的提高，一方面，使得國家貿(mào)易取得了長足的發(fā)展，一是貿(mào)易量的快速增長，二是可貿(mào)易商品種類極大豐富；另一方面，也使 國際貿(mào)易的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了巨大的變化，傳統(tǒng)的初級產(chǎn)品、原料等貿(mào)易品種正逐步讓位于高附加值、精密加工的產(chǎn)品。國際貿(mào)易的變化發(fā)展對國際物流的質(zhì)量、效率、安全等提出

17、了新的要求。由于國際貿(mào)易發(fā)展到了買方市場，很多貿(mào)易商為 迎合消費(fèi)者日益凈化、個(gè)性化的產(chǎn)品需求，而采取多樣、少量的貿(mào)易方式，因而高頻度、小批量的配送需求也隨之產(chǎn)生。伴隨著國際貿(mào)易商經(jīng)營取向的變革，應(yīng)運(yùn)而生了物流經(jīng)營的專業(yè)化、集約化，電子物流和綠色物流等?？傊?，國際 貿(mào)易的發(fā)展必將推動(dòng)國際物流在各個(gè)方面取得新的進(jìn)展和突破。當(dāng)今世界，各國間的聯(lián)系越來越緊密，全球的貿(mào)易量也在不斷上升，這必將給國際物流提供更大的發(fā)展空間，也會(huì)給國際物流的發(fā)展以更大的推動(dòng)力。三、基于國際貿(mào)易的國際物流發(fā)展策略（一）、網(wǎng)絡(luò)與節(jié)點(diǎn)布局策略國際貿(mào)易和經(jīng)營的競爭要求國際物流系統(tǒng)的物流費(fèi)用要低，顧客服務(wù)水平要高。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，建

18、立完善的國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)與節(jié)點(diǎn)十分重要。 1、國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)概念 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是指由多個(gè)收發(fā)貨的節(jié)點(diǎn)和它們之間的連線所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的流網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整體。 收發(fā)貨節(jié)點(diǎn)是指進(jìn)、出口國內(nèi)外的各層倉庫，如制造廠倉庫、中間商倉庫、口岸倉庫、國內(nèi)外中轉(zhuǎn)點(diǎn)倉庫以及流通加工配送中心和保稅區(qū)倉庫。國際貿(mào)易商品就是通過這些倉庫的收入和發(fā)出，并在中間存放保管，實(shí)現(xiàn)國際物流系統(tǒng)的時(shí)間效益，克服生產(chǎn)時(shí)間和消費(fèi)時(shí)間上的分離，促進(jìn)國際貿(mào)易系統(tǒng)的順利運(yùn)行。 連線是指連接上述國內(nèi)外眾多收發(fā)貨節(jié)點(diǎn)間的運(yùn)輸，如各種海運(yùn)航線、鐵路線、飛機(jī)航線以及海、陸、空聯(lián)合運(yùn)航線。這些網(wǎng)絡(luò)連線是庫存貨物的移動(dòng)（運(yùn)輸）軌跡的

19、物化形式；每一對節(jié)點(diǎn)有許多連線以表示不同的運(yùn)輸路線、不同產(chǎn)品的各種運(yùn)輸服務(wù)；各節(jié)點(diǎn)表示存貨流動(dòng)暫時(shí)停滯，其目的是為了更有效的移動(dòng)（收或發(fā)）；流動(dòng)網(wǎng)的連線通常包括國內(nèi)外的郵件，或某些電子媒介（如電話、電傳、電報(bào)以及目前的EDI電子數(shù)據(jù)交換等），其網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)則是各種物流匯集及處理之點(diǎn)，如員工處理國際訂貨單據(jù)、編制大量出口單證或準(zhǔn)備提單或電腦對最新庫存量的記錄；物流網(wǎng)與網(wǎng)并非獨(dú)立，它們之間的關(guān)系是密切相聯(lián)的。 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)研究的中心問題是確定進(jìn)出口貨源點(diǎn)（或貨源基地）和消費(fèi)者的位置、各層級倉庫及中間商批發(fā)點(diǎn)（零售點(diǎn)）的位置、規(guī)模和數(shù)量。從而決定了國際物流系統(tǒng)的合理布局和合理化問題。 在合理布局國

20、際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的前提下，國際商品由賣方向買方實(shí)體流動(dòng)的方向、規(guī)模、數(shù)量就確定下來了。即國際貿(mào)易的貿(mào)易量、貿(mào)易過程（流程）的重大戰(zhàn)略問題，進(jìn)出口貨物的賣出和買進(jìn)的流程、流向，物流費(fèi)用國際貿(mào)易經(jīng)營效益等，都一一確定出來了。完善和優(yōu)化國際物流網(wǎng)絡(luò)，有利于擴(kuò)大我國國際貿(mào)易，提高我國跨國公司的競爭能力和成本優(yōu)勢。 2、建立和完善國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)與節(jié)點(diǎn)應(yīng)注意的問題 首先，在規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)內(nèi)建庫數(shù)目、地點(diǎn)及規(guī)模時(shí)，都要緊密圍繞著商品交易計(jì)劃，乃至一個(gè)國家宏觀國際貿(mào)易總體規(guī)劃。 其次，明確各級倉庫的供應(yīng)范圍、分層關(guān)系及供應(yīng)或收購數(shù)量，注意各層倉庫間的有機(jī)銜接。諸如：生產(chǎn)廠家倉庫與各中間商倉庫、港（站、機(jī)場）區(qū)倉庫以

21、及出口裝運(yùn)能力的配合和協(xié)同，以保證國內(nèi)外物流暢通，少出現(xiàn)或不出現(xiàn)在某一層倉庫儲(chǔ)存過多、過長的不均衡狀態(tài)。 再次，國際物流網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃要考慮現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，留有余地，以備將來的擴(kuò)建。為發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大國際貿(mào)易，增強(qiáng)商品在國際市場上的競爭力，建立健全高效、通暢的國際物流體系，實(shí)現(xiàn)國際物流合理化和國際貿(mào)易擴(kuò)大化。（二）、國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化與系統(tǒng)化世界各國物流標(biāo)準(zhǔn)化步伐不一或者物流標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，都將嚴(yán)重影響全球物流業(yè)的發(fā)展。尤其是在 HYPERLINK /view/9593.htm t _blank 經(jīng)濟(jì)全球化的今天，全球生產(chǎn)、 HYPERLINK /view/1179329.htm t _blank

22、 全球采購、 HYPERLINK /view/5602959.htm t _blank 全球營銷等都成為 HYPERLINK /view/435075.htm t _blank 企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的必要目標(biāo)，為了建立高效率的物流體系，實(shí)現(xiàn)各國物流與國際物流的順利接軌，增強(qiáng)本國物流業(yè)的國際競爭力，必須把物流標(biāo)準(zhǔn)化工作提到前所未有的高度上來，從 HYPERLINK /view/66855.htm t _blank 戰(zhàn)略的高度看待國際物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，從根本上在國際范圍內(nèi)解決物流標(biāo)準(zhǔn)化的問題，推動(dòng)世界物流業(yè)快速、健康的發(fā)展。 1、政府部門高度視物流標(biāo)準(zhǔn)化研究、制定和推廣工作 一方面要在物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)

23、、 HYPERLINK /view/32922.htm t _blank 企業(yè)信息化水平等方面做好基礎(chǔ)工作；另一方面，要加強(qiáng)對標(biāo)準(zhǔn)化工作的 HYPERLINK /view/57968.htm t _blank 協(xié)調(diào)和組織，及時(shí)研究和制定物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，盡快形成一套能夠引導(dǎo)和規(guī)范國內(nèi)物流發(fā)展并與國際接軌的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，積極推廣與應(yīng)用國家頒布的各種與 HYPERLINK /view/241795.htm t _blank 物流活動(dòng)相關(guān)的國家和 HYPERLINK /view/197141.htm t _blank 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)商品條碼、儲(chǔ)運(yùn)單元條碼、物流單元條碼等物流標(biāo)準(zhǔn)的宣傳貫徹工作，增強(qiáng)企業(yè)

24、執(zhí)行、貫徹物流標(biāo)準(zhǔn)的自覺性。 2、深化流通體制改革 由于我國物流管理存在著嚴(yán)重的條塊分割現(xiàn)象，切斷了物流系統(tǒng)的橫向聯(lián)系，不利于高效率的多式聯(lián)運(yùn)體系的運(yùn)作和物流管理的協(xié)同工作，不利于物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，所以必須加大流通體制改革。 （1）成立大交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。目前我國陸路、水路、航空、郵政歸屬不同部門管理，嚴(yán)重阻礙了我國物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，應(yīng)當(dāng)成立大交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，打破運(yùn)輸部門的橫向割據(jù)和部門利益，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)籌，調(diào)整 HYPERLINK /view/211721.htm t _blank 基礎(chǔ)設(shè)施，整合運(yùn)輸 HYPERLINK /view/8439.htm t _blank 資源。 （2）加快推進(jìn)

25、陸路、水路、航空、郵政等壟斷行業(yè)改革，要放寬 HYPERLINK /view/198455.htm t _blank 市場準(zhǔn)入，形成多種 HYPERLINK /view/6523939.htm t _blank 經(jīng)濟(jì)形式并存的競爭格局，提高其 HYPERLINK /view/61624.htm t _blank 市場競爭意識(shí)。 （3）推進(jìn)倉儲(chǔ)管理體制改革，要弱化倉儲(chǔ)部門管理，打破條塊分割，使其成為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。 3、建立完善的物流信息服務(wù)系統(tǒng) 物流標(biāo)準(zhǔn)化的核心任務(wù)是為不同企業(yè) HYPERLINK /view/8231.htm t _blank 信息系統(tǒng)建立統(tǒng)一的信息平臺(tái)，也就是

26、借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信等先進(jìn)技術(shù)，將原本分離的 HYPERLINK /view/234200.htm t _blank 采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、 HYPERLINK /view/24001.htm t _blank 代理、配送等物流環(huán)節(jié)，以及 HYPERLINK /view/263044.htm t _blank 資金流、 HYPERLINK /view/128567.htm t _blank 信息流、實(shí)物流等進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)完整的 HYPERLINK /view/10365.htm t _blank 供應(yīng)鏈管理，將原屬于不同行業(yè)部門、不同 HYPERLINK /view/126527.htm

27、 t _blank 產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的，運(yùn)作體系相對獨(dú)立的節(jié)點(diǎn) HYPERLINK /view/930448.htm t _blank 物流信息系統(tǒng)進(jìn)行有效的 HYPERLINK /view/57967.htm t _blank 整合，提高整個(gè)物流供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。要加強(qiáng)國際互聯(lián)網(wǎng)的有效利用，加快信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)信息采集技術(shù)、 HYPERLINK /view/1310404.htm t _blank 信息傳輸技術(shù)及管理軟件在物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)包括 HYPERLINK /view/68843.htm t _blank 商品信息在內(nèi)的物流信息交換協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化、條碼化和信息采集自動(dòng)化。引導(dǎo)企業(yè)利用

28、先進(jìn)的信息技術(shù)和物流技術(shù)，全面提高企業(yè)的信息管理水平，減少資源浪費(fèi)，提高物流速度。 4、制定物流基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 要形成整個(gè)物流體系的標(biāo)準(zhǔn)化，必須在物流系統(tǒng)的各主要環(huán)節(jié)包括包裝、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、 HYPERLINK /view/843566.htm t _blank 儲(chǔ)存中尋找一個(gè)基點(diǎn)，由于集裝形式是未來物流的主導(dǎo)形式，所以集裝系統(tǒng)是使物流過程連貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)?；?HYPERLINK /view/6048368.htm t _blank 物流基礎(chǔ)模數(shù)的物流設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化是提高物流效率的基礎(chǔ)，物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)是物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，基礎(chǔ)模數(shù)尺寸一旦確定，設(shè)備的制造、設(shè)施的建設(shè)、物流系統(tǒng)

29、中各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接、物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的配合就有了依據(jù)。 5、物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)應(yīng)與國際接軌 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織和一些歐美國家為了促進(jìn)國際物流的發(fā)展，制定和實(shí)施了一系列國際上公認(rèn)和通用的物流標(biāo)準(zhǔn)。我國在促進(jìn)和推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)過程中，應(yīng)盡可能采用國際標(biāo)準(zhǔn)，這既能加快我國物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)步伐，也不失為與國際物流標(biāo)準(zhǔn)保持協(xié)調(diào)一致的有效手段。6、國際物流體系的組成 國際物流體系由以下幾個(gè)基礎(chǔ)系統(tǒng)組成:運(yùn)輸系統(tǒng)。國際貨物運(yùn)輸是國際物流系統(tǒng)的核心。國際運(yùn)輸主要是運(yùn)輸方式的選擇、運(yùn)輸單據(jù)的處理，以及投保等方面。國際運(yùn)槍方式很多，如陸、海、空等，環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風(fēng)險(xiǎn)大、成本高、時(shí)間性強(qiáng)等特點(diǎn)。倉儲(chǔ)系統(tǒng)。商品的儲(chǔ)存和保管使商品在其流通中處于一種相對停滯狀態(tài)，這種停滯是國際物流完全必要的，是國際物流的基礎(chǔ)條件。它主要是在各國的保稅區(qū)、保稅倉庫、海關(guān)監(jiān)管倉庫、堆場進(jìn)行的，主要涉及保稅制度、保稅倉庫、堆場建設(shè)等方面。從物流角度看，應(yīng)盡量減少儲(chǔ)存時(shí)間、數(shù)量，加速貨物和資金周轉(zhuǎn)，保證客戶需要，實(shí)現(xiàn)國際物流的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。商品檢驗(yàn)通關(guān)系統(tǒng)。商品檢驗(yàn)通關(guān)是國際物流系統(tǒng)重要的系統(tǒng)，商品檢驗(yàn)證和通關(guān)文件也是議付貨款的重要單據(jù)之一。在國際貨物買賣合同中，一般都訂有商品檢驗(yàn)條款，其主要內(nèi)容有檢驗(yàn)