昆山張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)發(fā)展中存在的問題與對(duì)策 國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)

1、 論文題目： 昆山張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)發(fā)展中存在的問題與對(duì)策 目 錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc2605 一、前言 PAGEREF _Toc2605 3 HYPERLINK l _Toc4365 二、昆山張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc4365 4 HYPERLINK l _Toc24149 （一）物流行業(yè)概念 PAGEREF _Toc24149 4 HYPERLINK l _Toc30254 （二）昆山張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc30254 4 HYPERLINK l _Toc32580 三、昆山張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)物流

2、行業(yè)發(fā)展存在的問題 PAGEREF _Toc32580 5 HYPERLINK l _Toc17170 （一）缺乏專業(yè)物流管理人才 PAGEREF _Toc17170 5 HYPERLINK l _Toc10148 （二）物流管理問題 PAGEREF _Toc10148 5 HYPERLINK l _Toc17003 （三）物流運(yùn)送效率偏低 PAGEREF _Toc17003 5 HYPERLINK l _Toc20301 （四）訂單管控流程雜亂 PAGEREF _Toc20301 6 HYPERLINK l _Toc11510 四、昆山張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)發(fā)展存在的問題的原因分析 PAGEREF

3、_Toc11510 6 HYPERLINK l _Toc29505 （一）培訓(xùn)體系不完善導(dǎo)致人才流失 PAGEREF _Toc29505 6 HYPERLINK l _Toc32247 （二）缺乏先進(jìn)的物流管理信息技術(shù) PAGEREF _Toc32247 6 HYPERLINK l _Toc4799 （三）快遞物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后 PAGEREF _Toc4799 7 HYPERLINK l _Toc12691 （四）信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平低 PAGEREF _Toc12691 7 HYPERLINK l _Toc6511 五、促進(jìn)昆山張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)發(fā)展的對(duì)策 PAGEREF _Toc6511 7

4、 HYPERLINK l _Toc29267 （一）培育物流管理人才 PAGEREF _Toc29267 7 HYPERLINK l _Toc14384 （二）加強(qiáng)物流管理 PAGEREF _Toc14384 7 HYPERLINK l _Toc12079 （三）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善 PAGEREF _Toc12079 8 HYPERLINK l _Toc479 （四）加強(qiáng)訂單成本的控制 PAGEREF _Toc479 8 HYPERLINK l _Toc28275 結(jié) 論 PAGEREF _Toc28275 8 HYPERLINK l _Toc6079 主要參考文獻(xiàn) PAGEREF _T

5、oc6079 9昆山張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)發(fā)展中存在的問題與對(duì)策 內(nèi)容提要：現(xiàn)代物流的出現(xiàn)喚起世界各國(guó)對(duì)服務(wù)業(yè)的重視。中國(guó)物流行業(yè)起步較晚，各地紛紛加入物流投資的隊(duì)伍中，但我國(guó)的物流服務(wù)體系并不完善，物流業(yè)并不能充分發(fā)揮其功能。針對(duì)這一問題，引入物流產(chǎn)業(yè)集群化這一發(fā)展觀念。那么，如何更好地發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)就引起了我們的重視。本文通過昆山張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其存在的問題，結(jié)合相關(guān)理論知識(shí)，選擇合適的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，并提出相應(yīng)的建議。關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；存在的問題；發(fā)展策略一、前言近幾年來隨著互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)科技的快速發(fā)展，以及人民生活水平的不斷提高，網(wǎng)絡(luò)購物受到越來越多人的喜愛，B2C(Busin

6、ess-to-Consumer)電子商務(wù)企業(yè)也隨著產(chǎn)生，物流行業(yè)也發(fā)展了起來，也就是我們平時(shí)生活中所說的快遞。提到快遞這兩個(gè)字，我們大家再熟悉不過了，生活中很多人喜歡網(wǎng)絡(luò)購物，這種模式受到了消費(fèi)者的熱烈喜愛，甚至已成為人們生活方式的一部分；網(wǎng)購方式如此地受歡迎，也促進(jìn)了快遞行業(yè)的發(fā)展，因?yàn)樯碳乙盐锲匪偷较M(fèi)者手上，要通過快遞的方式，這樣即方便又快速。近年來，快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)迅速，據(jù)資料顯示，2016年全國(guó)快遞突破了300億件大關(guān)，達(dá)到了312.8億件，在2012年全國(guó)快遞件數(shù)還不到57億件，2016年突破312億件，從今年第二季度開始，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入常態(tài)化單日快遞億件時(shí)代。在快遞日益增長(zhǎng)的情況下

7、，也有不斷地企業(yè)加入物流行業(yè)，然而與快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)形成強(qiáng)烈對(duì)比的是快遞員人數(shù)與之不匹配，快遞配送最后階段面臨著巨大壓力，所以物流行業(yè)的未來發(fā)展急需解決的是快遞員與快遞量不匹配的矛盾；這也是今后物流行業(yè)發(fā)展面臨的主要問題。促進(jìn)我國(guó)物流企業(yè)的生存和發(fā)展；企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略可以幫助企業(yè)指引長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展方向，明確發(fā)展目標(biāo)，并確定企業(yè)需要的發(fā)展能力，戰(zhàn)略的真正目的就是要解決企業(yè)發(fā)展面臨的問題，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速、健康、持續(xù)發(fā)展；通過對(duì)我國(guó)順豐快遞企業(yè)實(shí)行戰(zhàn)略研究，可以明確順豐快遞在經(jīng)營(yíng)過程中正確評(píng)價(jià)外部環(huán)境的危機(jī)和機(jī)遇，找出自身的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)，并對(duì)當(dāng)前存在問題進(jìn)行合理的改進(jìn)，不斷優(yōu)化自己，促進(jìn)自身的生存和發(fā)展。二、昆

8、山張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（一）物流行業(yè)概念廣義的物流是指商家為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、配送等方式，實(shí)現(xiàn)物品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行管理的全過程。狹義的物流就是指快遞，它是指物流企業(yè)通過航空、鐵路、公路等運(yùn)輸方式將用戶委托的文件或包裹，快捷又安全地送達(dá)到目的地，交到收件人手上的一種運(yùn)輸方式；具有方便、快捷的特點(diǎn)。物流從上世紀(jì)80年代初開始引入我國(guó)，90年代是我國(guó)物流的一個(gè)發(fā)展成長(zhǎng)期，進(jìn)入21世紀(jì)開始，進(jìn)入了全面發(fā)展期。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)購開始流行，迎來了網(wǎng)購的時(shí)代。（二）昆山張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)入21世紀(jì)以來，昆山張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)迎來了全

9、面的發(fā)展，每年的總體規(guī)模業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)快速，物流服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進(jìn)一步加快發(fā)展中國(guó)物流業(yè)處理一份力。昆山張浦鎮(zhèn)物流業(yè)規(guī)模業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)；2012年全鎮(zhèn)快遞量為56.9萬件，實(shí)現(xiàn)收入為1055萬元；2016年全鎮(zhèn)快遞量突破300萬件大關(guān)，達(dá)到了312.8萬件，同比增長(zhǎng)51.33%，實(shí)現(xiàn)收入3974萬元；截止2017年12月31日，全鎮(zhèn)快遞量突破400萬大關(guān)，達(dá)到了400.6萬件，同比增長(zhǎng)28.10%，收入達(dá)到了4957.1萬元。其中順豐控股2017年上半年實(shí)現(xiàn)快遞件量13.73萬件，同比增長(zhǎng)20.54%；營(yíng)業(yè)收入321.61萬元，同比增長(zhǎng)23.28%；圓通速遞2017年

10、上半年圓通速遞實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量22.6萬件，同比增長(zhǎng)19.13%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入82.11億元，同比增長(zhǎng)10.56%。從昆山張浦鎮(zhèn)兩大快遞公司業(yè)務(wù)發(fā)展情況來看，昆山張浦鎮(zhèn)物流業(yè)發(fā)展水平明顯提高，業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)速度較快。不過，與我國(guó)物流業(yè)高度發(fā)達(dá)的地方相比，昆山張浦鎮(zhèn)物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在很多突出的問題。比如物流運(yùn)輸效率偏低，物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不足，物流運(yùn)輸體系不夠完善，物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需要，物流服務(wù)的人員和資金不足等問題。而且在其他大城市部分物流企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，2017年雙11期間，上海郵政EMS將在上海率先使用A6V自動(dòng)分揀機(jī)器人，小黃人每小

11、時(shí)分揀量可達(dá)1.8萬件，而且準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%。智能機(jī)器人的使用，大大的減少了分揀時(shí)間，加快了包裹的配送，提高了物流企業(yè)的發(fā)展水平。我國(guó)物流業(yè)發(fā)展環(huán)境得到改善；在國(guó)家“十一五”規(guī)劃綱要中明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，政府也出臺(tái)了一系列支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策。 三、昆山張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)物流行業(yè)發(fā)展存在的問題（一）缺乏專業(yè)物流管理人才每個(gè)行業(yè)的發(fā)展對(duì)專業(yè)人才的需求都是不可或缺的，物流也不例外。物流行業(yè)在市場(chǎng)中作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，包含了包裝、運(yùn)輸、裝卸等方面的工作，流程繁瑣切工作量大，因此對(duì)物流人員的綜合管理能力要求非常高，但是現(xiàn)在市場(chǎng)也正缺乏專業(yè)的管理人才。昆山張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)物流行業(yè)在發(fā)展的

12、過程中，隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，相應(yīng)帶來的就是企業(yè)員工的不斷增長(zhǎng)，由于對(duì)人員的極大需求，導(dǎo)致了張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)的人員知識(shí)水平較低，高水平者存在著很大的斷層。員工的整體知識(shí)水平不高，高知識(shí)人才的空缺，從而無法對(duì)物流成本進(jìn)行專業(yè)化，系統(tǒng)化，知識(shí)化的管控。當(dāng)前，對(duì)于物流企業(yè)的成本都是靠人為感覺與不專業(yè)的分析的來，由于沒有專業(yè)的管理人才，使得物流企業(yè)的物料資源，人力資源造成很多的浪費(fèi)，這也是物流成本居高不下的原因。（二）物流管理問題物流管理問題也是物流企業(yè)所要面對(duì)的基礎(chǔ)和根本問題，而物流管理也是一個(gè)較為宏大的問題，其蘊(yùn)含著多樣性和復(fù)雜性的特征。昆山張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)物流行業(yè)物流管理方面雖然有很多先進(jìn)的地方，

13、但同時(shí)也存在著一些普遍的問題。（1）物流管理意識(shí)不強(qiáng)，物流成本管理制度不健全 。由于管理觀念的差距許多管理者對(duì)物流方面的管理重視程度不高，未能從全局把握，從而是管理制度存在缺陷。（2）基層物流人員業(yè)務(wù)水平低，參與物流活動(dòng)水平低，勞動(dòng)力浪費(fèi)。（3）設(shè)施利用率不高，專業(yè)化程度差、規(guī)模相對(duì)較小，運(yùn)輸組織不合理，無貨空駛、單線路迂回運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)象嚴(yán)重。（4）物料資源利用率不高、回收率低下，這些在很大程度上造成了物料資源的成本支出。（三）物流運(yùn)送效率偏低在昆山張浦鎮(zhèn)快遞業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)的情況下，與之相矛盾的是包裹物品的配送效率偏慢，尤其是跨省區(qū)域和偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流運(yùn)送。例如在廣東省內(nèi)發(fā)達(dá)城市之間，第二天就可以

14、送達(dá)，但是在昆山張浦鎮(zhèn)往外面發(fā)送快遞，最快都要第三天甚至第四天；在每年雙十一大促銷期間，發(fā)貨和運(yùn)送時(shí)間就更長(zhǎng)了。這樣的情況一種是因?yàn)橘u家發(fā)貨時(shí)間比較久，另一種是途中中轉(zhuǎn)站多，因此送到買家手中時(shí)間自然較久，導(dǎo)致效率偏低。（四）訂單管控流程雜亂整個(gè)物流體系最核心的運(yùn)作就是人員的收獲和配送活動(dòng)，而訂單作為其活動(dòng)的紐帶也貫穿始終。而對(duì)于目前得到情況看來，我國(guó)的物流企業(yè)對(duì)于訂單都沒有一個(gè)系統(tǒng)的管理方案和管控體系。對(duì)昆山張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)物流行業(yè)來說，訂單主要靠微信平臺(tái)下單和客服人工下單。其弊端也是顯而易見的，對(duì)于相對(duì)模糊和較為偏僻的地址后臺(tái)系統(tǒng)并不能完整的識(shí)別出來從而導(dǎo)致了訂單下錯(cuò)或者無法下單。而人工客服下

15、單由于客戶講話存在方言，地址表述不清楚，客服對(duì)于實(shí)際地址不熟悉，客服了解有偏差還有一些地區(qū)出現(xiàn)重名地址都會(huì)導(dǎo)致訂單下錯(cuò)。而對(duì)于這些錯(cuò)誤，還需要人員對(duì)其糾正，訂單也會(huì)因此耽誤時(shí)效，因此也加重了工作負(fù)擔(dān)，也使得物流成本居高不下。四、昆山張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)發(fā)展存在的問題的原因分析（一）培訓(xùn)體系不完善導(dǎo)致人才流失有些昆山張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)并沒有系統(tǒng)的培訓(xùn)方案，有些只有紙質(zhì)的知識(shí)點(diǎn)，缺乏實(shí)操演練。紙質(zhì)知識(shí)點(diǎn)對(duì)于新員工來說很抽象，如果沒有系統(tǒng)培訓(xùn)，沒有實(shí)操案例解析，員工在實(shí)際工作過程中很容易犯下低級(jí)錯(cuò)誤。雖然直接進(jìn)行實(shí)操演練對(duì)員工來說是很好的成長(zhǎng)方式，因?yàn)槟馨l(fā)現(xiàn)問題，知道錯(cuò)在哪里，從哪里開始改正，但是這些錯(cuò)誤可以

16、在培訓(xùn)階段直接防范于未然的。對(duì)于員工來說開始工作，沒有系統(tǒng)培訓(xùn)，很容易感覺到工作單調(diào)、抽象至困難。由于應(yīng)屆生剛走上社會(huì)，就業(yè)心態(tài)不端正在碰到這些問題的時(shí)候很容易產(chǎn)生挫敗心理，他們會(huì)覺得，沒什么經(jīng)驗(yàn)，并沒有發(fā)揮其專長(zhǎng)，自身價(jià)值不能實(shí)現(xiàn)，越來越怠慢，從而產(chǎn)生了離職意愿。（二）缺乏先進(jìn)的物流管理信息技術(shù)物流處理多樣性和不確定性的特點(diǎn)意味著要有充足的資金支持，并且電商企業(yè)想要把握相關(guān)的物流信息也不容易。如天貓商城的店家一般都支持七天無條件退貨，但有些商家規(guī)定了商品沒缺陷不提供退貨，如此一來，商家不同的退貨標(biāo)準(zhǔn)，想要建成與退貨有關(guān)的信息數(shù)據(jù)庫是很難的。企業(yè)物流信息把握不全面不科學(xué)，會(huì)阻礙企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。物

17、流的良好運(yùn)作能節(jié)省人工成本、運(yùn)作資金等，但最重要的是要有一個(gè)高效的物流信息系統(tǒng)。（三）快遞物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后任何一個(gè)企業(yè)的發(fā)展都離不開基礎(chǔ)設(shè)施，而作為物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施更為重要，基礎(chǔ)設(shè)施的完善與否，關(guān)系到整個(gè)物流企業(yè)的發(fā)展與前進(jìn)。而昆山張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)其物流基礎(chǔ)設(shè)施也存在著不成熟的地方。譬如運(yùn)輸路線規(guī)劃并不合理，其車輛的運(yùn)輸經(jīng)常產(chǎn)生重復(fù)發(fā)車，車輛空駛等情況。不僅如此，其倉庫環(huán)節(jié)的建設(shè)也并不完善，倉庫現(xiàn)代化水平太低，貨物的分揀統(tǒng)計(jì)與監(jiān)控全靠人力來實(shí)行。配備的設(shè)施也不盡完善，因而，導(dǎo)致了過多的人力物力的投入，因而物流成本也相應(yīng)的變高，無法掌控。（四）信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平低企業(yè)能否提高物流信息的信息化和

18、標(biāo)準(zhǔn)水平是企業(yè)能否和持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要關(guān)鍵。物流企業(yè)無法建立信息化和標(biāo)準(zhǔn)化融合的物流運(yùn)作模型，只能單純的局限在一個(gè)系統(tǒng)或者一部分系統(tǒng)只中，各個(gè)系統(tǒng)各行其是，使得各個(gè)系統(tǒng)之間沒有共同語言。這也造就了企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)和外部系統(tǒng)缺少聯(lián)系性，從而導(dǎo)致了訂單管控流程雜亂。五、促進(jìn)昆山張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)發(fā)展的對(duì)策（一）培育物流管理人才這個(gè)時(shí)代最重要的資源就是人才，最大的競(jìng)爭(zhēng)和較量來自人的競(jìng)爭(zhēng)和較量，人才是第一生產(chǎn)力。無論什么行業(yè)都離不開人才，哪個(gè)行業(yè)或者企業(yè)想要維持持續(xù)快速健康的發(fā)展都離不開人才，昆山張浦鎮(zhèn)物流發(fā)展更是如此，針對(duì)前文中出現(xiàn)的昆山張浦鎮(zhèn)物流缺乏專業(yè)的管理人才，應(yīng)采取以下方法加強(qiáng)專業(yè)的人才建設(shè)：第一，

19、培養(yǎng)當(dāng)?shù)厝瞬?。定期開展網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、企業(yè)管理、市場(chǎng)推 廣等方面的技能培訓(xùn)，將物流管理技能培訓(xùn)納入常規(guī)生活；第二，廣泛引進(jìn)電商領(lǐng)域的人才，給予他們優(yōu)厚的條件，讓他們充分發(fā)揮他自己的潛能。（二）加強(qiáng)物流管理為了提高企業(yè)信息化現(xiàn)代化水平，加強(qiáng)對(duì)物流成本的管理就必須作出一定的改變措施。（1）提高物流管理的意識(shí)，建立完整的物流管理體系。只有管理者對(duì)物流管理的認(rèn)知不斷加深，管理意識(shí)不斷加強(qiáng)，才能對(duì)物流管理問題產(chǎn)生更深層次的認(rèn)識(shí)。從而才能更快的建立完整的物流管理體系。（2）加強(qiáng)基層人員的培訓(xùn)，提高基層員工的知識(shí)水平和業(yè)務(wù)能力。基層員工作為物流業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵力量，只有其業(yè)務(wù)水平不斷提高，個(gè)人能力不斷加強(qiáng)才能提高企

20、業(yè)效率，減少人力成本的浪費(fèi)和支出。（3）提高基礎(chǔ)設(shè)施的利用率，建立規(guī)?；?，效率化，組織合理的運(yùn)輸方式。（4）提高物料資源的利用率，加大對(duì)物料的回收，做到對(duì)物料的重復(fù)使用和充分使用，研發(fā)生產(chǎn)可再生包材，提高利用率，從而減少物流成本上的支出。（三）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施主要存在二個(gè)方面即運(yùn)輸方面和倉儲(chǔ)方面，在運(yùn)輸方面首先應(yīng)該規(guī)劃好合理的運(yùn)輸路線，選擇能貫穿多個(gè)營(yíng)業(yè)地點(diǎn)，分散中心的道路，使得一次運(yùn)輸能滿足多個(gè)點(diǎn)部的需求。其次，就是規(guī)劃好車輛的選擇，根據(jù)不同的點(diǎn)部的貨量大小選擇不同運(yùn)輸能力的車輛，合理分配。最后就是提升車輛的運(yùn)輸率，盡量降低和避免車輛的空駛、重復(fù)行駛、小貨大車的情況

21、。在倉儲(chǔ)方面就是提升倉庫的現(xiàn)代化水平，加強(qiáng)科技的投入，將卸貨、分揀、裝運(yùn)等活動(dòng)交給現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備來完成，員工只需負(fù)責(zé)設(shè)備的運(yùn)行和監(jiān)控，從而減少人員的投入，提升工作效率，提高倉庫環(huán)節(jié)的工作處理量，以此來減少人力成本的消耗，從而降低物流成本。（四）加強(qiáng)訂單成本的控制當(dāng)前對(duì)于訂單成本控制也是昆山張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)物流成本控制的一個(gè)關(guān)鍵因素，對(duì)于訂單的整體控制也主要體現(xiàn)在訂單下單的準(zhǔn)確性。就昆山張浦鎮(zhèn)物流企業(yè)目前的線上下單系統(tǒng)依托于微信公眾號(hào)，沒有自己的獨(dú)立系統(tǒng)相，雇傭微信的系統(tǒng)成本也較高。同時(shí)，微信公眾號(hào)作為一個(gè)非專業(yè)的物流APP并不能合理化的運(yùn)行其訂單系統(tǒng)，因而建立一個(gè)合理化專業(yè)化的下單APP也是加強(qiáng)訂單控制的重要舉措。對(duì)于人工客服而言，盡量使用本地區(qū)人員管控本地區(qū)的模式，因?yàn)樵谶@種熟悉的工作模式下，客服對(duì)地區(qū)的路線情況比較了解，在接到客戶的下單需求是能準(zhǔn)確快速下單，從而提升下單準(zhǔn)確率。因此，對(duì)于訂單成本的控制實(shí)際上就是加強(qiáng)訂單的下單準(zhǔn)確率，從而減少二次下單和下單維護(hù)的費(fèi)用來減少物流成本。結(jié) 論在發(fā)展戰(zhàn)略思想的指導(dǎo)下，我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展取得了一定程度的成績(jī)；比如物流業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)，2