東莞關(guān)于成立汽車MCU芯片公司可行性報(bào)告_模板參考

1、泓域咨詢/東莞關(guān)于成立汽車MCU芯片公司可行性報(bào)告東莞關(guān)于成立汽車MCU芯片公司可行性報(bào)告xx有限公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc108431983 第一章 籌建公司基本信息 PAGEREF _Toc108431983 h 8 HYPERLINK l _Toc108431984 一、 公司名稱 PAGEREF _Toc108431984 h 8 HYPERLINK l _Toc108431985 二、 注冊資本 PAGEREF _Toc108431985 h 8 HYPERLINK l _Toc108431986 三、 注冊地址 PAGEREF _To

2、c108431986 h 8 HYPERLINK l _Toc108431987 四、 主要經(jīng)營范圍 PAGEREF _Toc108431987 h 8 HYPERLINK l _Toc108431988 五、 主要股東 PAGEREF _Toc108431988 h 8 HYPERLINK l _Toc108431989 公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108431989 h 10 HYPERLINK l _Toc108431990 公司合并利潤表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108431990 h 10 HYPERLINK l _Toc108431991 公司合并資

3、產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108431991 h 11 HYPERLINK l _Toc108431992 公司合并利潤表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108431992 h 12 HYPERLINK l _Toc108431993 六、 項(xiàng)目概況 PAGEREF _Toc108431993 h 12 HYPERLINK l _Toc108431994 第二章 項(xiàng)目背景、必要性 PAGEREF _Toc108431994 h 17 HYPERLINK l _Toc108431995 一、 車規(guī)MCU芯片行業(yè)壁壘高，海外巨頭居壟斷地位 PAGEREF _Toc10843199

4、5 h 17 HYPERLINK l _Toc108431996 二、 汽車銷量邊際回暖，車用MCU市場規(guī)模將超百億美元 PAGEREF _Toc108431996 h 18 HYPERLINK l _Toc108431997 三、 國產(chǎn)廠商從低端切入，中高端領(lǐng)域國產(chǎn)替代空間廣闊 PAGEREF _Toc108431997 h 19 HYPERLINK l _Toc108431998 四、 著力構(gòu)建具有較強(qiáng)國際競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系 PAGEREF _Toc108431998 h 21 HYPERLINK l _Toc108431999 第三章 行業(yè)發(fā)展分析 PAGEREF _Toc108431

5、999 h 25 HYPERLINK l _Toc108432000 一、 智能化和電動化提升車規(guī)MCU芯片需求，單車搭載量可達(dá)上百顆 PAGEREF _Toc108432000 h 25 HYPERLINK l _Toc108432001 二、 智能化和電動化提升單用用量，車用MCU市場規(guī)模將超百億美元 PAGEREF _Toc108432001 h 25 HYPERLINK l _Toc108432002 三、 MCU芯片是汽車電子控制單元核心運(yùn)算部件 PAGEREF _Toc108432002 h 27 HYPERLINK l _Toc108432003 第四章 公司組建方案 PAGER

6、EF _Toc108432003 h 30 HYPERLINK l _Toc108432004 一、 公司經(jīng)營宗旨 PAGEREF _Toc108432004 h 30 HYPERLINK l _Toc108432005 二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé) PAGEREF _Toc108432005 h 30 HYPERLINK l _Toc108432006 三、 公司組建方式 PAGEREF _Toc108432006 h 31 HYPERLINK l _Toc108432007 四、 公司管理體制 PAGEREF _Toc108432007 h 31 HYPERLINK l _Toc108432

7、008 五、 部門職責(zé)及權(quán)限 PAGEREF _Toc108432008 h 32 HYPERLINK l _Toc108432009 六、 核心人員介紹 PAGEREF _Toc108432009 h 36 HYPERLINK l _Toc108432010 七、 財(cái)務(wù)會計(jì)制度 PAGEREF _Toc108432010 h 37 HYPERLINK l _Toc108432011 第五章 發(fā)展規(guī)劃分析 PAGEREF _Toc108432011 h 45 HYPERLINK l _Toc108432012 一、 公司發(fā)展規(guī)劃 PAGEREF _Toc108432012 h 45 HYPER

8、LINK l _Toc108432013 二、 保障措施 PAGEREF _Toc108432013 h 49 HYPERLINK l _Toc108432014 第六章 法人治理結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc108432014 h 52 HYPERLINK l _Toc108432015 一、 股東權(quán)利及義務(wù) PAGEREF _Toc108432015 h 52 HYPERLINK l _Toc108432016 二、 董事 PAGEREF _Toc108432016 h 57 HYPERLINK l _Toc108432017 三、 高級管理人員 PAGEREF _Toc108432017

9、 h 60 HYPERLINK l _Toc108432018 四、 監(jiān)事 PAGEREF _Toc108432018 h 63 HYPERLINK l _Toc108432019 第七章 環(huán)境保護(hù)分析 PAGEREF _Toc108432019 h 65 HYPERLINK l _Toc108432020 一、 編制依據(jù) PAGEREF _Toc108432020 h 65 HYPERLINK l _Toc108432021 二、 環(huán)境影響合理性分析 PAGEREF _Toc108432021 h 66 HYPERLINK l _Toc108432022 三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析 PAG

10、EREF _Toc108432022 h 68 HYPERLINK l _Toc108432023 四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108432023 h 70 HYPERLINK l _Toc108432024 五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108432024 h 71 HYPERLINK l _Toc108432025 六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108432025 h 72 HYPERLINK l _Toc108432026 七、 環(huán)境管理分析 PAGEREF _Toc108432026 h 73 HYPERLIN

11、K l _Toc108432027 八、 結(jié)論及建議 PAGEREF _Toc108432027 h 73 HYPERLINK l _Toc108432028 第八章 選址方案分析 PAGEREF _Toc108432028 h 75 HYPERLINK l _Toc108432029 一、 項(xiàng)目選址原則 PAGEREF _Toc108432029 h 75 HYPERLINK l _Toc108432030 二、 建設(shè)區(qū)基本情況 PAGEREF _Toc108432030 h 75 HYPERLINK l _Toc108432031 三、 以科技創(chuàng)新為核心，著力營造最優(yōu)創(chuàng)新生態(tài) PAGERE

12、F _Toc108432031 h 77 HYPERLINK l _Toc108432032 四、 加快建設(shè)高品質(zhì)現(xiàn)代化都市 PAGEREF _Toc108432032 h 79 HYPERLINK l _Toc108432033 五、 項(xiàng)目選址綜合評價(jià) PAGEREF _Toc108432033 h 80 HYPERLINK l _Toc108432034 第九章 風(fēng)險(xiǎn)評估分析 PAGEREF _Toc108432034 h 82 HYPERLINK l _Toc108432035 一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 PAGEREF _Toc108432035 h 82 HYPERLINK l _Toc10

13、8432036 二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對策 PAGEREF _Toc108432036 h 84 HYPERLINK l _Toc108432037 第十章 進(jìn)度實(shí)施計(jì)劃 PAGEREF _Toc108432037 h 86 HYPERLINK l _Toc108432038 一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排 PAGEREF _Toc108432038 h 86 HYPERLINK l _Toc108432039 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表 PAGEREF _Toc108432039 h 86 HYPERLINK l _Toc108432040 二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施 PAGEREF _Toc108432040 h 8

14、7 HYPERLINK l _Toc108432041 第十一章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益 PAGEREF _Toc108432041 h 88 HYPERLINK l _Toc108432042 一、 經(jīng)濟(jì)評價(jià)財(cái)務(wù)測算 PAGEREF _Toc108432042 h 88 HYPERLINK l _Toc108432043 營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc108432043 h 88 HYPERLINK l _Toc108432044 綜合總成本費(fèi)用估算表 PAGEREF _Toc108432044 h 89 HYPERLINK l _Toc108432045 固定資產(chǎn)折舊費(fèi)

15、估算表 PAGEREF _Toc108432045 h 90 HYPERLINK l _Toc108432046 無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表 PAGEREF _Toc108432046 h 91 HYPERLINK l _Toc108432047 利潤及利潤分配表 PAGEREF _Toc108432047 h 93 HYPERLINK l _Toc108432048 二、 項(xiàng)目盈利能力分析 PAGEREF _Toc108432048 h 93 HYPERLINK l _Toc108432049 項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 PAGEREF _Toc108432049 h 95 HYPERLINK l

16、 _Toc108432050 三、 償債能力分析 PAGEREF _Toc108432050 h 96 HYPERLINK l _Toc108432051 借款還本付息計(jì)劃表 PAGEREF _Toc108432051 h 97 HYPERLINK l _Toc108432052 第十二章 項(xiàng)目投資分析 PAGEREF _Toc108432052 h 99 HYPERLINK l _Toc108432053 一、 投資估算的依據(jù)和說明 PAGEREF _Toc108432053 h 99 HYPERLINK l _Toc108432054 二、 建設(shè)投資估算 PAGEREF _Toc10843

17、2054 h 100 HYPERLINK l _Toc108432055 建設(shè)投資估算表 PAGEREF _Toc108432055 h 104 HYPERLINK l _Toc108432056 三、 建設(shè)期利息 PAGEREF _Toc108432056 h 104 HYPERLINK l _Toc108432057 建設(shè)期利息估算表 PAGEREF _Toc108432057 h 104 HYPERLINK l _Toc108432058 固定資產(chǎn)投資估算表 PAGEREF _Toc108432058 h 106 HYPERLINK l _Toc108432059 四、 流動資金 PAG

18、EREF _Toc108432059 h 106 HYPERLINK l _Toc108432060 流動資金估算表 PAGEREF _Toc108432060 h 107 HYPERLINK l _Toc108432061 五、 項(xiàng)目總投資 PAGEREF _Toc108432061 h 108 HYPERLINK l _Toc108432062 總投資及構(gòu)成一覽表 PAGEREF _Toc108432062 h 108 HYPERLINK l _Toc108432063 六、 資金籌措與投資計(jì)劃 PAGEREF _Toc108432063 h 109 HYPERLINK l _Toc108

19、432064 項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc108432064 h 109 HYPERLINK l _Toc108432065 第十三章 項(xiàng)目綜合評價(jià) PAGEREF _Toc108432065 h 111 HYPERLINK l _Toc108432066 第十四章 附表 PAGEREF _Toc108432066 h 113 HYPERLINK l _Toc108432067 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表 PAGEREF _Toc108432067 h 113 HYPERLINK l _Toc108432068 建設(shè)投資估算表 PAGEREF _Toc108432068 h

20、114 HYPERLINK l _Toc108432069 建設(shè)期利息估算表 PAGEREF _Toc108432069 h 115 HYPERLINK l _Toc108432070 固定資產(chǎn)投資估算表 PAGEREF _Toc108432070 h 116 HYPERLINK l _Toc108432071 流動資金估算表 PAGEREF _Toc108432071 h 117 HYPERLINK l _Toc108432072 總投資及構(gòu)成一覽表 PAGEREF _Toc108432072 h 118 HYPERLINK l _Toc108432073 項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表 PA

21、GEREF _Toc108432073 h 119 HYPERLINK l _Toc108432074 營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc108432074 h 120 HYPERLINK l _Toc108432075 綜合總成本費(fèi)用估算表 PAGEREF _Toc108432075 h 120 HYPERLINK l _Toc108432076 固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表 PAGEREF _Toc108432076 h 121 HYPERLINK l _Toc108432077 無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表 PAGEREF _Toc108432077 h 122 HYP

22、ERLINK l _Toc108432078 利潤及利潤分配表 PAGEREF _Toc108432078 h 123 HYPERLINK l _Toc108432079 項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 PAGEREF _Toc108432079 h 124 HYPERLINK l _Toc108432080 借款還本付息計(jì)劃表 PAGEREF _Toc108432080 h 125 HYPERLINK l _Toc108432081 建筑工程投資一覽表 PAGEREF _Toc108432081 h 126 HYPERLINK l _Toc108432082 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表 PAGEREF _T

23、oc108432082 h 127 HYPERLINK l _Toc108432083 主要設(shè)備購置一覽表 PAGEREF _Toc108432083 h 128 HYPERLINK l _Toc108432084 能耗分析一覽表 PAGEREF _Toc108432084 h 128報(bào)告說明xx有限公司主要由xxx投資管理公司和xx（集團(tuán)）有限公司共同出資成立。其中：xxx投資管理公司出資409.50萬元，占xx有限公司35%股份；xx（集團(tuán)）有限公司出資761萬元，占xx有限公司65%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資28646.52萬元，其中：建設(shè)投資22438.19萬元，占項(xiàng)目總投資的

24、78.33%；建設(shè)期利息225.43萬元，占項(xiàng)目總投資的0.79%；流動資金5982.90萬元，占項(xiàng)目總投資的20.89%。項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入58200.00萬元，綜合總成本費(fèi)用44724.98萬元，凈利潤9876.30萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率28.05%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值18745.77萬元，全部投資回收期4.90年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。車規(guī)MCU芯片以8英寸晶圓為主，且晶圓廠擴(kuò)產(chǎn)意愿不足。車載芯片占全球半導(dǎo)體市場總銷售額約10%，整體占比不高，但相較于消費(fèi)電子用芯片而言，車載芯片毛利率相對較低，且技術(shù)要求嚴(yán)格，產(chǎn)能易受到消費(fèi)電子需求擠壓，且晶圓廠擴(kuò)

25、產(chǎn)意愿不足。目前，汽車半導(dǎo)體中8寸晶圓占比約79%，且全球市場近70%汽車MCU芯片均是由臺積電生產(chǎn)，代工格局集中度較高。但從晶圓廠未來資本開支用途來看，主要用于12英寸晶圓廠擴(kuò)產(chǎn)，8英寸晶圓擴(kuò)產(chǎn)意愿不足，產(chǎn)能增長緩慢。本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。籌建公司基本信息公司名稱xx有限公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）注冊資本1170萬元注冊地址東莞xxx主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事汽車MCU芯片相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項(xiàng)目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部

26、門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營活動。）主要股東xx有限公司主要由xxx投資管理公司和xx（集團(tuán)）有限公司發(fā)起成立。（一）xxx投資管理公司基本情況1、公司簡介企業(yè)履行社會責(zé)任，既是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展趨勢的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內(nèi)在需求；既是企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻(xiàn)能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，公司積極履行社會責(zé)任，依法經(jīng)營、誠實(shí)守信，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，以人為本、構(gòu)建和諧企業(yè)，回饋社會、實(shí)現(xiàn)價(jià)值共

27、享，致力于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會三大責(zé)任的有機(jī)統(tǒng)一。公司把建立健全社會責(zé)任管理機(jī)制作為社會責(zé)任管理推進(jìn)工作的基礎(chǔ)，從制度建設(shè)、組織架構(gòu)和能力建設(shè)等方面著手，建立了一套較為完善的社會責(zé)任管理機(jī)制。當(dāng)前，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢依然錯綜復(fù)雜。從國際看，世界經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整、復(fù)蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿(mào)形勢依然嚴(yán)峻，出口增長放緩。從國內(nèi)看，發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長，經(jīng)濟(jì)增長方式從規(guī)模速度型粗放增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長，經(jīng)濟(jì)增長動力從物質(zhì)要素投入為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動為主。新常態(tài)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)

28、展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經(jīng)營壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時，也面臨著重大機(jī)遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進(jìn)，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實(shí)施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把握國內(nèi)外發(fā)展形勢，利用好國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，抓住發(fā)展機(jī)遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動權(quán)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展新突破。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額8716.946973.5

29、56537.70負(fù)債總額2783.052226.442087.29股東權(quán)益合計(jì)5933.894747.114450.42公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入38946.6831157.3429210.01營業(yè)利潤6538.925231.144904.19利潤總額5322.244257.793991.68凈利潤3991.683113.512874.01歸屬于母公司所有者的凈利潤3991.683113.512874.01（二）xx（集團(tuán)）有限公司基本情況1、公司簡介公司以負(fù)責(zé)任的方式為消費(fèi)者提供符合法律規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品的過程中，綜合考慮其對消費(fèi)者的

30、影響，確保產(chǎn)品安全。積極與消費(fèi)者溝通，向消費(fèi)者公開產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果，努力維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級，為行業(yè)提供先進(jìn)適用的解決方案，為社會提供安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。公司堅(jiān)持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進(jìn)一步提高，人力資源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進(jìn)一步提升，安全生產(chǎn)意識和社會責(zé)任意識進(jìn)一步增強(qiáng)，誠信經(jīng)營水平進(jìn)一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額8716.946973.556537.70負(fù)債總額2783.052226

31、.442087.29股東權(quán)益合計(jì)5933.894747.114450.42公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入38946.6831157.3429210.01營業(yè)利潤6538.925231.144904.19利潤總額5322.244257.793991.68凈利潤3991.683113.512874.01歸屬于母公司所有者的凈利潤3991.683113.512874.01項(xiàng)目概況（一）投資路徑xx有限公司主要從事關(guān)于成立汽車MCU芯片公司的投資建設(shè)與運(yùn)營管理。（二）項(xiàng)目提出的理由汽車智能化和電動化提升MCU芯片單車用量需求，單車搭載用量可達(dá)幾十至上百顆。由于汽

32、車所有電子電控均需用到電子控制單元（ECU），而每個ECU中至少需要一顆MCU作為核心控制芯片，所以MCU芯片在汽車中必不可少。目前，汽車上每個ECU單元都會負(fù)責(zé)一個單獨(dú)的功能，但未來汽車分布式架構(gòu)將逐漸向集中式架構(gòu)及域控制器的方向過渡，單車ECU用量可能會有所減少，但出于安全冗余的考慮，ECU融合并不會帶來車身及底盤相關(guān)MCU數(shù)量的大幅降低，以便當(dāng)主MCU故障時，另一顆MCU可以用作故障診斷與糾錯，未來MCU單車用量或?qū)⑾鄬ζ椒€(wěn)?！笆濉睎|莞把握“雙區(qū)”驅(qū)動機(jī)遇取得了重大進(jìn)展。一批重大平臺加快建設(shè)。松山湖科學(xué)城納入大灣區(qū)綜合性國家科學(xué)中心先行啟動區(qū)，與中科院開展合作共建，東莞參與大灣區(qū)國際

33、科技創(chuàng)新中心建設(shè)邁出了重要步伐。濱海灣新區(qū)納入大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要特色合作平臺，獲批省級高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，掀起了加速開發(fā)建設(shè)的熱潮。水鄉(xiāng)功能區(qū)核心單元開發(fā)建設(shè)全面啟動，銀瓶創(chuàng)新區(qū)加快建設(shè)，虎門港綜保區(qū)正式封關(guān)運(yùn)作，南部各鎮(zhèn)率先對接和融入深圳先行示范區(qū)建設(shè)。一批重大改革深入推進(jìn)。成功獲批建設(shè)省制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)。國家開放型經(jīng)濟(jì)新體制綜合試點(diǎn)、功能區(qū)統(tǒng)籌優(yōu)化市直管鎮(zhèn)體制等改革取得明顯成效，深化商改、穩(wěn)住外貿(mào)基本盤、公立醫(yī)院綜合改革等工作獲督查激勵。市民服務(wù)中心成為全省進(jìn)駐部門最全、進(jìn)駐事項(xiàng)最多、綜合窗口集成最高的辦事大廳之一，社會投資項(xiàng)目審批提速50%以上，一手房辦證最快1小時內(nèi)辦結(jié)，開

34、辦企業(yè)便利度位居全省地級市第一。一批歷史遺留問題得到有效解決。出臺農(nóng)房建設(shè)管理辦法，從源頭剎住控住違建搶建勢頭，提升農(nóng)房品質(zhì)風(fēng)貌。專門出臺加強(qiáng)鎮(zhèn)級資產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，啟動鎮(zhèn)屬企業(yè)改革工作，推動集體資產(chǎn)保值增值。專項(xiàng)推動符合條件的產(chǎn)業(yè)類和公共配套類違建補(bǔ)辦不動產(chǎn)權(quán)手續(xù)，盤活大量存量資產(chǎn)。創(chuàng)新統(tǒng)籌開發(fā)模式和利益平衡機(jī)制，加快松山湖東部工業(yè)園建設(shè)步伐。鐵腕整治“兩違”問題，累計(jì)治理違建面積超過7000萬平方米。堅(jiān)持問題導(dǎo)向，強(qiáng)力督查督辦硬指標(biāo)硬任務(wù)，全面推廣明察暗訪、“行走東莞”等工作機(jī)制，創(chuàng)造性解決問題的能力得到有效提升。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xxx（以選址意見書為準(zhǔn)），占地面積約82.00畝。

35、項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx顆汽車MCU芯片的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積85752.73，其中：生產(chǎn)工程55169.94，倉儲工程13871.76，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施10265.03，公共工程6446.00。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資28646.52萬元，其中：建設(shè)投資22438.19萬元，占項(xiàng)目總投資的78.33%；建設(shè)期利息225.43萬元，占項(xiàng)目總投資的0.79%；流動資金5982.90萬元，占項(xiàng)目總投資的20.89%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營年

36、份）1、營業(yè)收入（SP）：58200.00萬元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：44724.98萬元。3、凈利潤（NP）：9876.30萬元。4、全部投資回收期（Pt）：4.90年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：28.05%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：18745.77萬元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。（九）項(xiàng)目綜合評價(jià)本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會效益等方面都是積極可行的。項(xiàng)目背景、必要性車規(guī)MCU芯片行業(yè)壁壘高，海外巨頭居壟斷地位汽車芯片工作環(huán)境較為復(fù)雜，且對安全性和穩(wěn)定性要求較高。與消費(fèi)級和工業(yè)級MCU芯片

37、相比，車規(guī)級芯片工作環(huán)境復(fù)雜多變，具有高振動、多粉塵、多電磁干擾、溫度范圍廣等特點(diǎn)，對溫度耐受性要求一般在-40-155，同時還要具備耐振動沖擊、高低溫交變、防水、防曬、抗干擾能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于消費(fèi)和工業(yè)級芯片要求，而消費(fèi)級和工業(yè)級芯片對溫度范圍要求分別為0-40、-10-70，且對防振動和抗干擾的要求相對較低。另一方面，汽車生命周期較長，產(chǎn)品工作壽命一般為15-20年，供貨周期要求也在15年以上，而工業(yè)級和消費(fèi)級生命周期相對較短，一般10年以下即可，且工作環(huán)境沒有車規(guī)級惡劣，安全性和穩(wěn)定性要求低于車規(guī)芯片。車用MCU芯片認(rèn)證門檻高，且認(rèn)證周期長。在車用芯片領(lǐng)域，共有三大認(rèn)證體系門檻，包括ISO2

38、6262標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、AEC-Q001004以及IATF16949標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、AEC-Q100/Q104標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，其中，ISO26262標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證為設(shè)計(jì)階段要遵循的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，其定義的ASI有四個安全等級，從低到高分別為A、B、C、D，認(rèn)證周期較長，且難度較大，能夠滿足條件的芯片廠商寥寥無幾。同樣，AEC-Q100也分為四個可靠性等級，從低到高分別為3、2、1、0，認(rèn)證周期一般至少需要1-2年，主要用在認(rèn)證測試階段。而AEC-Q001-004以及IATF16949標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證主要用于流片和封裝階段，因?yàn)閲鴥?nèi)汽車MCU芯片廠商主要以Fabless模式為主，基本不太適用。整體來看，車規(guī)認(rèn)證難度大，且周期較長

39、，從流片到相關(guān)車型量產(chǎn)出貨基本都需要3-5年時間。此外，車用MCU芯片具有較高的客戶認(rèn)證壁壘，芯片廠商在經(jīng)過車規(guī)級認(rèn)證后，還需要經(jīng)過整車廠或Tier1廠商認(rèn)可，上車認(rèn)證合格后才能開始批量供貨。但是，芯片廠商一旦通過下游整車廠或Tier1廠商認(rèn)證后，整車廠便不會輕易更換供應(yīng)商，同一型號芯片可穩(wěn)定供貨長達(dá)5年以上，而新的玩家進(jìn)入則相對比較困難。全球車用MCU芯片市場競爭格局高度集中，CR7全球市占率合計(jì)高達(dá)98%。由于較高的行業(yè)和客戶認(rèn)證壁壘，目前全球車用MCU芯片市場競爭格局較為集中，基本由歐美日廠商所壟斷。2020年，瑞薩電子、恩智浦、英飛凌、德州儀器、微芯科技、意法半導(dǎo)體在全球車用MCU市場

40、份額分別為30%、26%、23%、7%、7%、5%，CR7全球市場率合計(jì)高達(dá)98%。其中，瑞薩電子為全球車規(guī)MCU芯片龍頭廠商，目前已推出了RH850、RL78等多個系列產(chǎn)品，2016年與臺積電達(dá)成生產(chǎn)28nmMCU芯片的合作，2018年發(fā)布世界首款28nm制程的車規(guī)級MCU芯片RH850，產(chǎn)品性能和技術(shù)處于全球領(lǐng)先地位。汽車銷量邊際回暖，車用MCU市場規(guī)模將超百億美元國內(nèi)疫情緩和，汽車銷量開始逐漸回暖。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，自2021年10月份以來，汽車缺芯局面已經(jīng)開始緩解，自2021Q4起國內(nèi)汽車銷量環(huán)比逐漸提升，從2021年9月份的206.71萬輛提升至2021年12月的278.59萬輛。進(jìn)入

41、2022年，1-2月份仍保持良好的恢復(fù)狀態(tài)，同比增速已經(jīng)開始轉(zhuǎn)正，較2021年同期分別增長1.10%、19.42%。但3月份以來，由于國內(nèi)疫情再次反復(fù)，對汽車銷量造成了極大影響，3-4月份均出現(xiàn)了大幅下滑。5月份國內(nèi)疫情開始緩和，國內(nèi)汽車銷量環(huán)比已經(jīng)回暖，較4月份環(huán)比提升57.67%。其中，新能源汽車銷量同比增速已經(jīng)轉(zhuǎn)正，5月份實(shí)現(xiàn)銷量44.70萬輛，同比增長49.56%，行業(yè)滲透率已達(dá)24.01%。此外，根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，預(yù)計(jì)2022年中國汽車總銷量將達(dá)2750萬輛，同比增長5.4%，其中新能源汽車銷量為500萬輛，同比增長47%，汽車銷量增長和新能源車滲透率提升將極大提升車用MCU芯片需求。

42、國產(chǎn)廠商從低端切入，中高端領(lǐng)域國產(chǎn)替代空間廣闊國內(nèi)MCU芯片市場主要以海外廠商為主，國產(chǎn)廠商市占率較低。根據(jù)CSIA數(shù)據(jù)，2019年，意法半導(dǎo)體、恩智浦、微芯科技、瑞薩電子、英飛凌、德州儀器、賽普拉斯等國際領(lǐng)先廠商在國內(nèi)市場份額分別為20.87%、20.23%、14.16%、13.00%、6.16%、4.17%、3.08%，市場率合計(jì)達(dá)81.67%，而國內(nèi)廠商尚未進(jìn)入前列，具有較大的替代空間。從車規(guī)MCU芯片技術(shù)和門檻來看，國產(chǎn)廠商主要集中在低端MCU芯片領(lǐng)域，如4位、8位、16位領(lǐng)域自給率相對較高，而中高端32位MCU市場則主要被微芯科技、意法半導(dǎo)、瑞薩、恩智浦、英飛凌等國外大廠壟斷。國產(chǎn)廠

43、商從低端車規(guī)MCU芯片切入，部分領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代。由于國產(chǎn)廠商起步較晚，與海外巨頭技術(shù)尚有一定差距，目前主要從與安全性能相關(guān)性較低的低端車規(guī)MCU芯片領(lǐng)域切入，產(chǎn)品主要應(yīng)用在汽車雨刷、車燈、車窗、遙控器、環(huán)境光控制、動態(tài)流水燈等車身控制模塊，且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)突破。如國內(nèi)車載娛樂IVI芯片龍頭四維圖新，2017年通過收購全資子公司杰發(fā)科技進(jìn)入汽車芯片領(lǐng)域，截至2020年底，公司座艙IVISoC芯片已裝配上百種車型，累計(jì)出貨量超2億顆，新一代智能座艙芯AC8015也已實(shí)現(xiàn)批量量產(chǎn)出貨，合作客戶包括上汽、廣汽、長安、奇瑞、北汽、鄭州日產(chǎn)等車廠，截至2021年，累計(jì)出貨突破200K，預(yù)計(jì)2022年底

44、出貨量將超百萬顆。同時，公司車規(guī)級MCU芯片打破國外廠商多年壟斷，第二代車規(guī)級MCU芯片開始批量量產(chǎn)出貨，新一代具備ISO26262功能安全的車規(guī)級MCU芯片也已進(jìn)入研發(fā)階段，預(yù)計(jì)2022年將導(dǎo)入客戶產(chǎn)品開發(fā)，為國內(nèi)為數(shù)不多的能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)出貨的專業(yè)汽車芯片供應(yīng)商。在中高端車規(guī)MCU芯片領(lǐng)域，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、防抱死剎車系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、新能源車載逆變器、電池管理系統(tǒng)等為主要應(yīng)用場景，目前國產(chǎn)廠商技術(shù)實(shí)力尚比較薄弱，但部分廠商也逐漸實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，具備國產(chǎn)替代的能力。2021年12月，芯?？萍及l(fā)布公告擬募資2.9億元，用于車規(guī)級MCU芯片開發(fā)，預(yù)計(jì)未來銷售量可達(dá)2億顆以

45、上，實(shí)現(xiàn)動力域、底盤域、車身域、信息娛樂系統(tǒng)、智能座艙的全面覆蓋。此外，國芯科技的CCFC2003PT、CCFC2006PT系列芯片也已實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制，而芯旺微在車聯(lián)網(wǎng)、雷達(dá)控制芯片也有一定實(shí)力，未來有望逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代。著力構(gòu)建具有較強(qiáng)國際競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系加快構(gòu)建面向未來的多極支撐產(chǎn)業(yè)體系。出臺市政府一號文，強(qiáng)化對新動能發(fā)展的統(tǒng)籌推動。設(shè)立戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基金，劃定約70平方公里產(chǎn)業(yè)基地，出臺1+N扶持政策，實(shí)行“七個一”項(xiàng)目包落地機(jī)制，推動形成松山湖生物技術(shù)、東部智能制造、東莞新材料、東莞數(shù)字經(jīng)濟(jì)、東莞水鄉(xiāng)新能源、臨深新一代電子信息、銀瓶高端裝備等七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)競相發(fā)展的生動局面。以

46、碳達(dá)峰、碳中和牽引產(chǎn)業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展，制定實(shí)施碳達(dá)峰行動方案，積極引進(jìn)綠色投資，大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)。以消費(fèi)升級為契機(jī)，推動紡織服裝、食品糧油、家具制造等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步做優(yōu)做強(qiáng)，提升自主研發(fā)和創(chuàng)意設(shè)計(jì)能力，對此類企業(yè)推廣品牌新增支出給予10%的補(bǔ)助、營業(yè)收入新增量給予不超過1%的獎勵。大力推進(jìn)企業(yè)升規(guī)工作，建立“小升規(guī)”企業(yè)成長服務(wù)跟蹤機(jī)制，對符合條件的分別給予最高10萬元升規(guī)獎勵，以及最高10萬元穩(wěn)規(guī)獎勵。實(shí)施龍頭企業(yè)領(lǐng)航計(jì)劃，推進(jìn)高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)招商三年行動，重大發(fā)展平臺重點(diǎn)招引50-100億元以上產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，各鎮(zhèn)街重點(diǎn)招引30-50億元以上產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)園區(qū)、鎮(zhèn)街龍頭企業(yè)全覆蓋。納入市鎮(zhèn)

47、聯(lián)合招商基地的300畝以上連片產(chǎn)業(yè)用地，原則上不分宗出讓，重點(diǎn)招引龍頭企業(yè)。鼓勵鎮(zhèn)街統(tǒng)籌開發(fā)、高效利用農(nóng)村集體土地、物業(yè)、資金，讓農(nóng)民更多分享產(chǎn)業(yè)增值收益。大力推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化、價(jià)值鏈高端化。實(shí)施重點(diǎn)支柱產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)心優(yōu)鏈”創(chuàng)新工程，編制產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈全景圖譜，引進(jìn)一批補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈拓鏈優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。建立產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈供需信息發(fā)布與合作對接平臺，引導(dǎo)有條件的配套企業(yè)進(jìn)入龍頭企業(yè)供應(yīng)鏈。做強(qiáng)做優(yōu)智能移動終端產(chǎn)業(yè)，加大對龍頭企業(yè)的資源傾斜，破解“卡脖子”問題，帶動上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。做大做精先進(jìn)裝備制造業(yè)，瞄準(zhǔn)智能機(jī)器人、智能制造裝備等領(lǐng)域，培育一批具有國際競爭力的制造業(yè)企業(yè)。開展建筑業(yè)企業(yè)培優(yōu)扶強(qiáng)行動，支持

48、本市企業(yè)以聯(lián)合體方式參與大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。穩(wěn)定廠房租賃市場。整合鎮(zhèn)街產(chǎn)業(yè)園，3年內(nèi)統(tǒng)籌提供100萬平方米高品質(zhì)低成本空間。積極打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)。支持頭部企業(yè)牽頭開展產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化協(xié)同創(chuàng)新試點(diǎn)，向上下游企業(yè)輸出數(shù)字化解決方案和管理經(jīng)驗(yàn)。加快推廣“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展，優(yōu)先在電子信息、機(jī)器人與智能裝備等行業(yè)遴選打造1-2個標(biāo)桿示范項(xiàng)目。支持三大手機(jī)打造生態(tài)伙伴開放合作平臺，集聚發(fā)展嵌入式軟件、新型工業(yè)軟件、平臺化軟件等軟件產(chǎn)業(yè)。加快數(shù)字產(chǎn)業(yè)集聚試點(diǎn)園區(qū)建設(shè)，選取10-15家軟件和信息技術(shù)服務(wù)企業(yè)納入市“倍增計(jì)劃”。推進(jìn)電競、直播、短視頻等數(shù)字創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加快建設(shè)數(shù)字社會，拓展新基建應(yīng)用場景，推

49、進(jìn)生活數(shù)字化、公共服務(wù)數(shù)字化。加力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。培育壯大金融業(yè)，圍繞服務(wù)產(chǎn)業(yè)、服務(wù)城市、服務(wù)百姓民生，大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)金融、普惠金融、科技金融、綠色金融、外貿(mào)金融、供應(yīng)鏈金融，爭創(chuàng)省級制造業(yè)金融創(chuàng)新示范區(qū)。抓住注冊制改革等機(jī)遇，加快資本市場“東莞板塊”擴(kuò)容，推動地方法人金融機(jī)構(gòu)上市發(fā)展，加大跨境金融合作。大力發(fā)展會展經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)6平方公里東莞國際會展新城建設(shè)。做好國家物流樞紐申報(bào)，推動?xùn)|莞港打造生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐。出臺工業(yè)設(shè)計(jì)行動計(jì)劃，辦好“東莞杯”設(shè)計(jì)大賽。深挖電子商務(wù)、人力資源、文旅、環(huán)保、養(yǎng)老等行業(yè)新動能，出臺專項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策，三年內(nèi)在每個行業(yè)各引進(jìn)培育2-3個具有較強(qiáng)競爭力的龍頭企業(yè)。行業(yè)

50、發(fā)展分析智能化和電動化提升車規(guī)MCU芯片需求，單車搭載量可達(dá)上百顆汽車智能化和電動化提升MCU芯片單車用量需求，單車搭載用量可達(dá)幾十至上百顆。由于汽車所有電子電控均需用到電子控制單元（ECU），而每個ECU中至少需要一顆MCU作為核心控制芯片，所以MCU芯片在汽車中必不可少。目前，汽車上每個ECU單元都會負(fù)責(zé)一個單獨(dú)的功能，但未來汽車分布式架構(gòu)將逐漸向集中式架構(gòu)及域控制器的方向過渡，單車ECU用量可能會有所減少，但出于安全冗余的考慮，ECU融合并不會帶來車身及底盤相關(guān)MCU數(shù)量的大幅降低，以便當(dāng)主MCU故障時，另一顆MCU可以用作故障診斷與糾錯，未來MCU單車用量或?qū)⑾鄬ζ椒€(wěn)。從單車需求數(shù)量方

51、面看，根據(jù)中國市場學(xué)會汽車營銷專家委員會研究部數(shù)據(jù)，普通傳統(tǒng)燃油汽車平均單車搭載ECU數(shù)量為70顆，豪華傳統(tǒng)燃油汽車因?yàn)閷ψ?、中控娛樂、車身穩(wěn)定與安全等性能要求更高，單車搭載ECU數(shù)量可達(dá)150顆，而智能汽車由于自動駕駛和輔助駕駛新增的軟硬件需求，平均單車搭載ECU數(shù)量能夠達(dá)到300顆。智能化和電動化提升單用用量，車用MCU市場規(guī)模將超百億美元汽車上每個ECU單元需要搭載一個MCU芯片，隨著汽車智能化和電動化提升，單車MCU芯片用量需求可達(dá)幾十至上百顆。目前，L2級智能汽車是當(dāng)前汽車智能化的主力，行業(yè)滲透率進(jìn)入快速提升階段，且華為、蘋果、小米、百度等科技巨頭均紛紛入局智能汽車行列，2022年

52、有望成為智能汽車落地大年，將極大加速汽車智能化的行業(yè)發(fā)展進(jìn)程。此外，全球主要國家均出臺燃油車禁售時間表，政策驅(qū)動下，新能源汽車滲透率將快速提升。預(yù)計(jì)至2025年，國內(nèi)和海外新能源汽車滲透率將分別達(dá)到38%、25%，由此將大幅提升車用MCU市場需求，行業(yè)驅(qū)動因素也由漲價(jià)驅(qū)動轉(zhuǎn)向需求驅(qū)動，未來行業(yè)景氣度持續(xù)性有保障。車規(guī)MCU芯片認(rèn)證壁壘高，國產(chǎn)廠商從低端開始切入，中高端也逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)突破，未來國產(chǎn)替代可期。汽車芯片工作環(huán)境較為復(fù)雜，且對安全性和穩(wěn)定性要求較高，具有明顯的客戶認(rèn)證壁壘，一旦通過下游車廠認(rèn)證后，整車廠便不會輕易更換供應(yīng)商，同一型號芯片可穩(wěn)定供貨長達(dá)5年以上，而新的玩家進(jìn)入則相對比較困

53、難。目前，國內(nèi)MCU芯片市場主要以海外廠商為主，CR7合計(jì)占比超80%。國產(chǎn)廠商在汽車雨刷、車燈、車窗、遙控器、環(huán)境光控制、動態(tài)流水燈等與安全性能相關(guān)性較低的中低端車規(guī)MCU芯片切入，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)突破。而電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、防抱死剎車系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、新能源車載逆變器、電池管理系統(tǒng)等中高端車規(guī)MCU芯片領(lǐng)域，主要被海外大廠壟斷，國產(chǎn)自給率較低，但部分國產(chǎn)廠商也逐漸實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，在發(fā)動機(jī)控制、車聯(lián)網(wǎng)、雷達(dá)控制芯片等方面相繼通過國際認(rèn)證，逐步具備國產(chǎn)替代的能力，未來實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代可期。MCU芯片是汽車電子控制單元核心運(yùn)算部件MCU為芯片級計(jì)算機(jī)，是汽車電子控制單元核心運(yùn)算部件。

54、ECU（ElectronicControlUnit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等，是汽車的專用微機(jī)控制器。其中，車載MCU芯片是汽車電子控制單元（ECU）的核心部件，是汽車ECU的運(yùn)算大腦。MCU（MicrocontrollerUnit）即微控制器，又稱微控制單元或單片機(jī)，它是一類輕量化的計(jì)算芯片，是把微處理器的頻率和規(guī)格適當(dāng)縮減，并將內(nèi)存、閃存、計(jì)數(shù)器、A/D轉(zhuǎn)換、串口等集成到單一芯片上，形成的芯片級計(jì)算機(jī)。因其高性能、低功耗、可編程、靈活性，通過將其應(yīng)用在不同產(chǎn)品里，從而實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品的運(yùn)算和控制，所以在消費(fèi)電子、醫(yī)療電子、工業(yè)控制、汽車電子和通信等領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用。在汽車應(yīng)

55、用領(lǐng)域，車規(guī)MCU芯片主要負(fù)責(zé)各種信息的運(yùn)算處理，用于車身控制、駕駛控制、發(fā)動機(jī)控制、信息娛樂、自動駕駛和輔助駕駛等領(lǐng)域，具有提高車輛的動力性、安全性和經(jīng)濟(jì)性等作用。汽車是MCU芯片下游最大的應(yīng)用市場，而國內(nèi)MCU芯片市場下游應(yīng)用略有不同，主要以消費(fèi)電子為主。從MCU芯片市場下游應(yīng)用占比來看，國內(nèi)和海外MCU芯片市場下游應(yīng)用占比略有差異。全球來看，汽車電子是MCU芯片產(chǎn)品應(yīng)用占比最高的領(lǐng)域，市場占比高達(dá)35%。其次是工業(yè)和消費(fèi)電子領(lǐng)域，市場占比分別為24%、18%。對比來看，由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與海外略有不同，從而導(dǎo)致國內(nèi)MCU芯片市場下游以消費(fèi)電子為主，在國內(nèi)MCU芯片市場中占比達(dá)到26%

56、，而汽車電子和工業(yè)控制領(lǐng)域占比則相對較低，在國內(nèi)MCU芯片市場中占比分別為16%/11%。汽車MCU芯片包括8/16/32三種，其中32位MCU芯片單價(jià)最高，占比提高將帶動行業(yè)整體ASP提升。汽車用MCU主要包含8位、16位和32位三種。其中，8位MCU芯片架構(gòu)簡單，更容易設(shè)計(jì)，物理尺寸、功耗和成本方面相比更低，一般單價(jià)小于1美元，相對比較便宜，主要應(yīng)用于車體的各個子系統(tǒng)，包括風(fēng)扇控制、空調(diào)控制、車窗升降、低階儀表板、集線盒、座椅控制、門控模塊等控制功能。16位MCU芯片價(jià)格和性能均介于8位和32位MCU芯片之間，單價(jià)一般在1-5美元之間，主要用于中端的底盤和低端發(fā)動機(jī)控制，如制動、轉(zhuǎn)向、懸架

57、、剎車等。32位MCU芯片性能優(yōu)異、功耗也更低，但價(jià)格相對較高，單價(jià)一般在5-10美元，部分高端產(chǎn)品可達(dá)10美元以上，所以主要用于高端的發(fā)動機(jī)和車身控制領(lǐng)域，如高端儀表盤、高端發(fā)動機(jī)、多媒體信息系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等。從不同位數(shù)MCU規(guī)模占比來看，目前，全球MCU芯片產(chǎn)品以32位為主，銷售額占比已經(jīng)從2010年的38.11%提升至2015年的53.68%，進(jìn)而達(dá)到2021年的65.83%，未來隨著汽車智能化和電動化發(fā)展，汽車電子電控功能將日趨復(fù)雜，疊加電子電氣架構(gòu)集中化的趨勢，車載MCU中32位占比有望進(jìn)一步提高，從而帶動行業(yè)整體ASP提升。公司組建方案公司經(jīng)營宗旨公司經(jīng)營國際化，股東回報(bào)最大化。公

58、司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場競爭實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、

59、汽車MCU芯片行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。公司組建方式xx有限公司主要由xxx投資管理公司和xx（集團(tuán)）有限公司共同出資成立。其中：xxx投資管理公司出資409.50萬元，占xx有限公司35%股份；xx（集團(tuán)

60、）有限公司出資761萬元，占xx有限公司65%股份。公司管理體制xx有限公司實(shí)行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)