薄壁空心墩專項施工組織設計

1、-PAGE . z. - - . .可修編. .*至*高速公路空心薄壁墩施工方案編制說明概述1.1使用*圍本施工方案僅限于*至*高速公路空心薄壁墩施工中作用。1.2、編制原則1、本方案遵守設計文件、招標文件，嚴格按照各相關施工和設計規(guī)*、驗收標準中各項規(guī)定進展編制。2、工期安排根據(jù)業(yè)主對總工期和對本合同段完工時間的要求，考慮雨季對施工生產(chǎn)的影響。各個單項工程以服從合同段整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節(jié)省的投入到達最正確的工期、質(zhì)量效果，保證合同段整體工期、質(zhì)量、平安、效益等目標的全面實現(xiàn)。3、施工方案主抓關鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學安排穿插作業(yè)，強調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，防止窩工

2、，杜絕返工，循序漸進，均衡生產(chǎn)。4、積極引進、采用新技術、新工藝、新材料、新設備，在確保工程質(zhì)量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程本錢。5、本方案推行可控本錢管理，全面落實工期、質(zhì)量、平安、本錢責任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質(zhì)量檢驗和試驗、不合格品控制以及環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實施方案，明確目標，保證投標各項承諾的實現(xiàn)。1.3編制依據(jù)1、*公路第*合同段施工圖設計文件及補充設計文件；2、我國現(xiàn)行公路橋涵工程施工規(guī)*及質(zhì)量檢驗評定標準：3、現(xiàn)場實際情況和通過調(diào)查所掌握的有關資料信息；4、本標段實施性施工組織設計；5、本工程擁有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、

3、工法及科技成果及在他高速公路工程施工總結的經(jīng)歷。序號名稱編號1*特大橋橋墩施工圖紙/2*大橋土建工程施工方案/3*大橋橋墩施工圖紙/4*大橋土建工程施工方案/5*大橋橋墩施工圖紙/6*土建工程施工方案/7*匝道橋橋墩施工圖紙/8*匝道橋土建工程施工方案/9*匝道橋橋墩施工圖紙/10*匝道橋土建工程施工方案/11混凝土構造工程施工質(zhì)量驗收規(guī)*GB50204-200212公路橋涵施工技術規(guī)*JTG/T F50-201113公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-200414公路工程施工平安技術規(guī)程JTJ076-9515公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程JTG E30-200516混凝土外加劑應用

4、技術規(guī)*GB50119-200317回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程JGJ/T23-200118混凝土質(zhì)量控制標準GB50164-9219混凝土強度檢驗評定標準GBJ107-87二、工程概況1、工程簡介空心薄壁墩一覽表序號橋名墩號高度m備注1234567891011121314151617181920212223242526272.3 自然地理條件 一、地形、地貌橋位區(qū)地貌單元屬于大起伏*地貌，地形起伏不平，地市北高南低，山勢陡峭，溝谷深切，植被茂盛，根系發(fā)育。 二、工程地質(zhì) 在勘測深度內(nèi)，橋位區(qū)表層為較薄層第四系Q4el+dl全新統(tǒng)地層，溝谷低第四系Q4el+dl全新統(tǒng)地層較深，下部為三疊系

5、春樹腰組t3cs泥質(zhì)砂巖。 三、地震 工程區(qū)地震動峰值加速度為0.10g，地震根本烈度為VII度。 四、氣候橋區(qū)屬暖溫帶半干旱大陸性季風氣候，四季清楚。由于受地形和季風的影響，氣候地區(qū)性差異較大，總的特點是春季溫暖多風，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷少雪。年平均氣溫14.3，最熱月為7月，平均氣溫27，最冷月為1月，平均氣溫0.2。年平均降水量630.6毫米，歷年最大降水量為1107mm，最小降水量為329.5mm；降水年內(nèi)分配很不均勻，夏秋之間雨量充分；冬春之季雨雪稀少。年平均蒸發(fā)量970.0mm，月平均最大蒸發(fā)量317.4毫米(6月)，最小蒸發(fā)量64毫米1月。相對濕度平均70%，無霜

6、期年平均223天。風向歷年平均偏東風出現(xiàn)次數(shù)多，盛行于初冬、秋季，頻率為25%；秋末到冬初，多為西南風或西風，頻率為17%；北風、東北風出現(xiàn)次數(shù)少，頻率為2%，年平均風速1.7m/s；冬季平均風速3.2m/s，夏季受大陸負高壓控制，風速為1.6-2.5m/s。 五、水文勘察期間鉆孔為揭露地下水水位，根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，橋址區(qū)地下水主要為碎屑巖類孔隙裂隙水及碳酸鹽巖類裂隙水，地下水對砼具微腐蝕性。交通情況本合同段與*省道、*高速和多條村道相連，加上局部新修及加寬便道，根本滿足運輸要求。水電供給工程所處施工用水存在一定困難,主要使用*市供給的自來水，水質(zhì)干凈，能滿足砼拌和用水的要求。施工現(xiàn)場已設

7、置假設干水箱蓄水，完全能保證施工用水和養(yǎng)護的需求。 沿線工程用電根本能滿足要求，電力供給可與電力部門協(xié)商解決，另準備發(fā)電機，作為后備電源。三、空心墩施工工藝及模板方案選擇 空心墩施工工藝框圖施工準備基頂放線組拼模板安裝內(nèi)外圍帶模板調(diào)試、檢查、校正緊固拉桿安裝內(nèi)外作業(yè)平臺安裝欄桿、掛平安網(wǎng)鋼筋綁扎焊接灌注混凝土混凝土養(yǎng)生至三節(jié)段完工撤除底層欄桿、作業(yè)平臺撤除圍帶，脫模吊運模板清理刷油換調(diào)整板施工四節(jié)段以上直至墩頂撤除模板吊裝鋼筋模板調(diào)運墩身施工技術方案 1、施工準備1、首先組織主要技術人員進展施工前的圖紙會審工作，對現(xiàn)場實際情況、位置、角度、長度、高程核對；同時工程部組織由駐地辦監(jiān)理工程師、工程

8、總工、質(zhì)檢工程師、相關的現(xiàn)場工程師、專職平安員和施工作業(yè)隊隊長、施工技術操作人員參加的技術交底會，完成對施工作業(yè)隊的主要施工技術人員、操作手及平安員的關于工程施工質(zhì)量、施工進度、施工過程中平安問題的技術交底工作，提供詳細的施工規(guī)*要求和設計技術指標以及相關的機械操作手冊，將工程質(zhì)量和施工平安責任落實到每個人，確保工程質(zhì)量和施工平安。對施工人員進展技術交底。2、檢查檢驗進場設備的數(shù)量及質(zhì)量，保證工程施工進度及施工質(zhì)量的需要。施工現(xiàn)場應去除表土及一切雜物、障礙物等。水泥、碎石、鋼材、砂等原材料應經(jīng)自檢、監(jiān)理工程師抽檢，合格前方可使用。施工現(xiàn)場用電，根據(jù)現(xiàn)場電力環(huán)境，采用臨時低壓電路和發(fā)電機發(fā)電相結

9、合方式。2、模板安裝1、立模:根據(jù)基頂中心放出立模邊線，立模邊線外用砂漿找平，找平層用水平尺分段抄平，待砂漿硬化后由線路中心向兩側立模。在調(diào)整首節(jié)段模板時，必須保證其頂面水平，以保證墩身的垂直度，同時方便以后各節(jié)段模板的調(diào)整。 2、安裝：模板用塔式起重機吊裝，人工輔助就位。先選擇墩身一個面拼裝外模，然后逐次將整個墩身第一節(jié)段外模板組拼完畢。墩柱的模板安裝完后，檢驗其垂直度和墩頂?shù)臉烁?，不超過允許偏差值。3、外模板安裝后吊裝內(nèi)模板，用M1230螺栓將模板連成整體，然后吊裝圍帶和拉桿。模板成型后檢查各部安裝尺寸，符合安裝標準后吊裝模板固定架，為保持已安裝模板的整體性，模板固定架采用間隔安裝法安裝。

10、之后安裝防護欄桿和平安網(wǎng)，搭設內(nèi)外作業(yè)平臺。4、立模檢查：第一節(jié)段模板安裝后，用水準儀和全站儀檢查模板頂面標高、墩身中心及平面尺寸，符合標準后進展下道工序。模板組裝質(zhì)量標準序號項 目允許偏差/mm檢查部位量 具1模板間拼接縫寬1.5mm1.5塞尺不通過塞 尺2相鄰模板面錯臺2.0mm檢查拼接縫平尺、塞尺3相鄰模板上口高差1.5mm檢查拼接縫平尺、塞尺模板加工質(zhì)量標準序號項 目允許偏差/mm檢查部位量 具1長度+0 -1.0中間及兩邊1.5m游標卡尺2寬度+0 -1.0中間及兩端3高度1.0中間及兩端300mm游標卡尺4面板端斜2.0面板四角直角尺、塞尺5面板局部不平度2.0面板任意方向平尺、塞

11、尺6模板撓曲2.0長、寬兩方向平尺、塞尺7邊肋孔距1.0任意兩孔間距游標卡尺8端肋孔距1.0任意兩孔間距游標卡尺9孔與板面間距0.8兩端及中間游標卡尺10孔與板端間距+0 -1.0兩端孔游標卡尺11各肋高差1.5任意部位平尺、塞尺12邊肋和端肋垂直度1.5肋兩端及中間直角尺、塞尺13端肋位移1.0兩端直角尺、塞尺14焊縫長+5.0 -0所有焊接游標卡尺15焊縫高+1.0 -0所有焊縫焊縫萬能檢查尺16角模90偏差1.0兩端及中間直角尺、塞尺3、墩身鋼筋施工墩身主筋采用直螺紋連接，鋼筋和連接套筒施工前加工成型后運至現(xiàn)場連接。直螺紋施工中注意以下幾點：1、鋼筋加工時：a.鋼筋下料時不得用熱加工方法

12、切斷；鋼筋端面宜平整并與鋼筋軸線垂直，不能有馬蹄形或扭曲；鋼筋端部不能有彎曲，出現(xiàn)彎曲應調(diào)直。b.鋼筋絲頭加工時，不能在沒有切削液的情況下加工；應使用水性切削潤滑液，不能使用油性切削潤滑液。c.標準型鋼筋絲頭有效絲扣長度不能小于1/2連接套筒長度。d.鋼筋絲頭加工完畢經(jīng)檢驗合格后，應立即帶上保護帽或擰上套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭。2、鋼筋連接時： a.在進展連接時，鋼筋規(guī)格與連接套筒規(guī)格一致。b.鋼筋連接時用工作扳手將鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊。c.鋼筋連接完畢后，套筒兩端外露有效絲扣，且每端外露有效絲扣不能超過2扣。d.在同一斷面上接頭數(shù)不超過主筋數(shù)量的50，前后錯開100cm以上。e

13、.主筋接長時考慮其穩(wěn)定性，采用在主筋連接過程中用水平筋和斜筋將整排主筋形成一整體固定。絲頭螺紋尺寸規(guī)格表mm鋼筋直徑161820222528323640剝肋光圓尺寸公差+0.2-0.115.016.918.820.823.726.630.434.438.0剝肋長度182123252831354044螺紋尺寸M16.52.0M18.52.5M20.52.5M22.52.5M25.53.0M28.53.0M32.53.0M36.53.5M40.53.5螺紋長度2023252731343843474、砼澆筑施工我標段建立有砼拌合站，砼在攪拌站集中拌和，拌合后用混凝土運輸車運至施工現(xiàn)場，然后用塔吊配合

14、澆筑混凝土，每次1立方米。2、高墩混凝土施工考前須知：1、原材料選擇砼的粗骨料粒徑選用連續(xù)級配碎石，細骨料采用中砂，并摻入緩凝減水劑和粉煤灰，以改善砼的可泵性，延長水泥的初凝時間。嚴格控制泵送混凝土坍落度在1216cm之間。按規(guī)*要求試驗確定理論配合比，批準后實施，現(xiàn)場根據(jù)原材料含水量，隨時調(diào)整每批砼的施工配合比。2、砼拌和砼采用全自動強制式攪拌機拌和，拌和前應調(diào)整好各種原材料的摻量和攪拌時間、投料順序，操作人員監(jiān)控，試驗人員檢查。喂料順序為：砂、水泥、石料，進入攪拌筒內(nèi)拌和時均勻進水，并摻入外加劑。攪拌時間應大于90S。砼到達模板頂后，接軟管和串筒入模，以降低砼自由卸落高度，將其控制在2.0

15、m以內(nèi)。按30cm/層全斷面水平分層布料，并根據(jù)砼供給情況及時調(diào)整布料厚度，在下層砼初凝前澆筑完上層砼。3、使用插入式振動器振搗，振搗時移動距離不得超過振動棒作業(yè)半徑的1.5倍，與側模保持510cm的距離；插入下層砼510cm。快插慢拔，每一點應振搗至砼不下沉，不冒氣泡泛漿、平坦為止，振完后徐徐拔出振動棒。振搗過程中不得碰撞鋼筋和模板，謹防其移位、損傷。4、砼養(yǎng)護砼采用覆蓋灑水的方法養(yǎng)生，養(yǎng)生視氣溫條件，一般7天以上。氣溫低于5時，覆蓋保溫，不得灑水。 3、模板選擇：1、翻模施工法配套設備少，施工機具投入小，模板剛度要求低，自重小，混凝土外觀質(zhì)量容易控制，施工糾偏容易，可以連續(xù)和連續(xù)施工的特點

16、。2、爬模施工法是當前高聳構造物施工中較先進的施工方法，它集模板支架、施工腳手架平臺于一體，利用已完成的主體構造為依托隨著構造的升高而升高，省去了大量的腳手架，具有快捷、輕巧、操作簡單，中線易控制，外觀質(zhì)量光滑，施工費用低等特點。3、懸臂模板施工法模板質(zhì)地輕，施工方便，高空吊裝平安，不需要支架，可節(jié)約工程本錢和支架搭設時間。根據(jù)實際情況，具體施工方法安排如下：序號橋名墩號施工模板備注1234567891011四、工期安排1、翻模施工橋梁名稱墩號2017年5月6月7月8月9月10月11月12月*大橋2、爬模施工 橋梁名稱墩號2017年5月6月7月8月9月10月11月12月*特大橋673懸臂模板施

17、工橋梁名稱墩號2017年5月6月7月8月9月10月11月12月210910111291045五、翻模施工準備1、 管理人員配置工程現(xiàn)場管理人員表序號職務備注1工程經(jīng)理工程負責人2工程總工技術負責人3生產(chǎn)副經(jīng)理生產(chǎn)負責人4生產(chǎn)副經(jīng)理生產(chǎn)負責人5測量隊隊長測量負責人6試驗室主任試驗負責人7質(zhì)檢部部長質(zhì)檢負責人8安保部部長平安負責人9工程部部長施工負責人10工區(qū)長施工負責人11工區(qū)長施工負責人2、施工人員配置本工程工期緊，為確保工期和施工質(zhì)量，分5個班組平行作業(yè)組織實施。左右兩墩各用一個塔吊及人工步梯，人員上下方案均采用搭設鋼管支架設置人工梯方法解決，以滿足材料、設備、人員垂直上下問題與施工問題。每

18、工班勞動力組織序號工程人數(shù)分工1工班長1負責本工班全面工作2技術人員1負責本工班技術工作3安質(zhì)員1負責本工班平安工作和質(zhì)量檢查4組 長3分別負責模板、鋼筋、混凝土作業(yè)組5測量員1放線和各斷面測量控制6試驗員1材料檢測、混凝土配合比選擇7塔 吊 司 機2塔吊操作與保養(yǎng)9拌合機司機2拌合機操作與檢查保養(yǎng)10電 工1現(xiàn)場電器的安裝管理及維修11信 號 員2墩身上下聯(lián)絡12模 板 工8模板組裝、拆裝、吊運、維修13鋼 筋 工10鋼筋下料、焊接、綁扎14混凝土工10拌合混凝土和灌注混凝土振搗15機 修 工3配件加工16普 工12混凝土及材料運輸合 計58每套施工機械設備表序號名稱型號數(shù)量用途1塔吊TC5

19、013B1臺吊運模板、機具2裝載機30B輪胎式1臺后臺供制3手動葫蘆10KN、50KN各2只模板撤除、安裝4全站儀TS06 power，精度21臺模板放線5水準儀精度1mm1臺6直螺紋連接機40以下1臺鋼筋接頭7自動計量拌合站2臺8混凝土輸送泵50B1臺9鋼筋切斷機5-401臺鋼筋加工10鋼筋彎曲機WT4-1 401臺鋼筋加工11鋼筋調(diào)直機414mm1臺鋼筋加工12振搗器50插入式4臺混凝土施工13吊籃承重200kg2臺撤除作業(yè)14抽水機揚程120m2臺供水15發(fā)電機120kW2臺發(fā)電備用16汽車吊車25T1臺拆塔吊、電梯六、翻模設計及穩(wěn)定性分析1、翻模設計模板系統(tǒng)主要由外模、內(nèi)模、模板加固系

20、統(tǒng)等組成。每一套翻模模板共6m高，分四節(jié)，每節(jié)1.5米。內(nèi)模用竹膠板和鋼模組合拼裝。每節(jié)外模由8塊6.25m1.5m和8塊2.81.5m鋼模組成，面板為6mm厚鋼板，豎向采用10槽鋼加固，間距35cm-44cm，橫肋采用14B槽鋼加固，距模板邊緣75cm，模板四周采用100*10扁鋼包邊。四角設有倒角拉桿，同拉桿共同防止脹?，F(xiàn)象發(fā)生。2、模板穩(wěn)定性墩身底部為實心部位，先澆注實心段混凝土，以利內(nèi)模支立的穩(wěn)定。實心段以上墩身為空心墩，為保證模板的穩(wěn)定性，、外模之間采用內(nèi)頂外拉的工藝，且易于控制內(nèi)外模之間的間距。因外模所受混凝土的側壓力大于內(nèi)模，外模長邊方向頂面之間采用手拉葫蘆拉緊，內(nèi)模之間用方木頂

21、緊，以保證長邊的穩(wěn)定性。同時，、外模間穿20鋼筋拉桿，以防止脹模，確保模板的穩(wěn)定性。七、塔吊配置墩身材料垂直運輸采用TC5013B型塔吊，每個塔吊負責一個墩身的施工作業(yè)。1、TC5013B塔吊參數(shù)額定起重力矩為M0=501.3=65tm最大起重力矩為Mma*=74.7tm最大起重量為6t工作回轉半徑 2-50米起升高度(附著式)140米、自由式40米額定起重力矩圖如下:50m12m28m5.4T2.3T1.3T2、塔吊作業(yè)程序1塔機根底施工塔機根底采用整體鋼筋混凝土根底，混凝土標號C35，根底底承載力不小于200KPa，根底重量不少于65t。塔機采用可回收固定支腳。塔機根底施工中，砼外表平整度

22、不低于1/500；固定支腳預埋平面位置誤差不大于3mm，立面位置上高度誤差不大于1/500。2塔機安裝塔機安裝采用一臺16t吊車配合施工。在根底混凝土強度到達設計強度的90%以上后進展塔機的組裝，組裝順序如下：吊裝標準節(jié)段標準節(jié)段每節(jié)高2.8m重760kg，配備8件10.9級高強度螺栓，內(nèi)有供人上下及供人休息的平臺。吊裝時，用吊車吊起第一段標準節(jié)，放在塔身根底固定支腳框架上，用螺栓連接并固定，同時用經(jīng)緯儀檢查垂直度，主弦桿四側垂直度誤差小于1.5/1000后，擰緊高強度螺栓扭矩1800/N.m。吊裝時，嚴禁吊點放在水平斜腹桿上。吊裝爬升架爬升架在場地內(nèi)組裝完畢后，將吊具掛在爬升架上，用吊車吊起

23、爬升架，將爬升架緩慢套裝在已安裝好的第二個標準節(jié)外側。將爬升架上的活動爬爪放在標準節(jié)根底節(jié)上部的踏步上，然后安裝頂升油缸，油缸與踏步在塔身同側，再將液壓泵吊裝到平臺一角，接油管并檢查液壓系統(tǒng)的運轉情況。安裝回轉支承總成先對回轉支承總成作全面的檢查，檢查合格后，將吊具掛在上支座的四個連接耳套上，將回轉支承總成吊起，將下支座的八個連接套對準標準節(jié)四根主弦桿的八個連接套，緩慢落下。到位后，將下支座與爬升架連接，作好標記。操作頂升系統(tǒng)，將爬升架頂升至與下支座連接耳板接觸，用4根銷軸將爬升架與下支座連接結實。安裝塔帽在地面上將塔帽組裝好，用吊車將塔帽吊裝到上支座上，將塔帽垂直的一側對著上支座的起重臂方向

24、，用4件55銷軸將塔帽與上支座緊固。安裝平衡臂總成在地面上，將起升機構、電阻箱、電挖箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上并固接好。將回轉機構接上臨時電源，將固轉支承以上局部回轉到便于安裝平衡臂的方位固定好，吊住平衡臂上的4個安裝吊耳、吊起平衡臂，用銷軸將平衡臂前端與塔帽固定聯(lián)接。將平衡臂逐漸抬高，將平衡臂上平衡拉桿與塔帽上平衡臂拉桿用銷軸連接，穿好開口銷。緩慢放下平衡臂，吊上平衡重。安裝司機室先安裝司機室內(nèi)的電氣設備，然后吊裝司機室到上支座靠右平臺前端，對準耳板孔的位置后用三根銷軸聯(lián)接。安裝起重臂組裝起重臂：起重臂為三角形變截面的空間桁架構造，共分九節(jié)。先用枕木搭設拼裝平臺，組裝時必須嚴格按照每節(jié)臂上的

25、序號標記組裝，節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接。事先將載重小車套到起重臂下弦桿的導軌上；將維修吊籃緊固到載重小車上；安裝好起重臂根部處的變幅機構，安裝好起重臂拉桿，并固定在起重臂上弦桿的定位托架內(nèi)。吊裝起重臂：先掛繩、試吊。平衡后，起吊起重臂總成到安裝高度，對位并連接固定好。將拉桿連接好，使之處于拉緊狀態(tài)，最后松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。配裝平衡重和穿繞起升鋼絲繩用吊車按要求配裝平衡重并固定好。吊裝完成后，進展起升鋼絲繩的穿繞，起升鋼絲繩由起升機構卷筒放出，經(jīng)機構上排繩滑軌，繞過塔帽導向滑輪向下進入塔帽上起重量限制器滑輪，向前再繞到載重小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過繩末，固定在起重臂頭部的防扭裝置上。在空

26、載無用狀態(tài)下，檢查塔身垂直度，控制偏差在4以內(nèi)。電氣安裝與使用電氣安裝在塔吊使用說明書的規(guī)定內(nèi)進展，參照電氣原理圖，電氣接線圖及元件布置圖等，連接各控制及動力電纜，制動器電纜及平安裝置、接地裝置、障礙燈等，電氣元件接好后，按塔吊使用說明書的要求進展通電調(diào)試檢測各部位元件正常后，進展下一步操作。各機構運轉情況檢測當電控系統(tǒng)啟動成功后，即進展各機構的操作檢測，其內(nèi)容包括：升降系統(tǒng)變幅操作，回轉操作、行走操作，頂升液壓系統(tǒng)操作。3頂升加節(jié)準備工作按液壓泵站要求給油箱加油；清理好各個標準節(jié)，并按吊裝順序排成一排；放松電纜長度略大于總的頂升高度，并固定好電纜；旋轉起重臂至爬升架前方，使平衡臂正好處于爬升

27、架的前方；在引進平臺上準備好引進滾軸，在爬升架平臺上準備好高強度螺栓；做好頂升前塔機的配重平衡及記錄。頂升作業(yè)啟動頂升油缸，升起爬升架，到位后連接固定好，吊起標準節(jié)，送到爬升架內(nèi)對好位，把上下用高強螺栓連接固定好。頂升時，設專人指揮，專人操作，專人緊固螺栓。4塔機的附著當塔身高度升到40m時，在31m處進展塔身的附著，后隨著塔身的升高每不超過20m進展塔身附著一次，塔身高出墩頂作業(yè)平臺不超過10米。塔機附著裝置由四套框架、四套內(nèi)撐桿和12根附著撐桿組成。安裝時先將附著框架套在塔身上，并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊；通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架相連，另一端與固定在墩身的連接基樁相連

28、，每道附著架的三根附著撐桿盡量處于同一水平面上。附著裝置安裝時，用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大于4/1000，附著撐桿與附著框架、連接基座以及附著框架與塔身內(nèi)撐桿的連接須可靠，內(nèi)撐桿可靠地將塔身主弦桿頂緊，各連接螺栓應緊固好。5拆卸塔機塔機拆卸時嚴格按照塔吊使用說明書的規(guī)定進展，撤除后及時進展維修和保養(yǎng)。八、空心墩翻模施工原理1、高墩施工方法采用翻轉模板施工,翻轉施工的模板是由三節(jié)段大塊組合模板及支架、內(nèi)外工作平臺、塔式起重機、手動葫蘆組合而成的成套模具。2、在承臺頂放線立第1節(jié)模板，澆筑墩底的實心段。第1節(jié)模板混凝土澆筑后暫不拆卸，然后開場搭設墩身四周的鋼管腳手支架，同時在第1節(jié)

29、模板頂上安裝支立好第2、3節(jié)內(nèi)、外模板，綁扎墩身鋼筋，澆筑第2、3節(jié)模板內(nèi)的墩身混凝土。當?shù)?節(jié)段混凝土強度到達 3Mpa，第1節(jié)段混凝土強度到達 10Mpa 時，撤除第1節(jié)段模板，此時荷載由已硬化的墩身混凝土傳至基頂。待第1節(jié)段模板作少量調(diào)整后利用模板內(nèi)外固定架和塔式起重機將其翻升至第四層，依此循環(huán)向上形成拆模、立模、模板組拼、搭設工作平臺、鋼筋焊接綁扎、接長泵送管道、灌注混凝土、養(yǎng)生和測量定位、標高測量的不連續(xù)作業(yè)，依次周而復始，直至完成整個薄壁空心高墩身的施工。3、每一節(jié)段翻轉模主要由內(nèi)外模板、圍帶、拉桿、內(nèi)外模板固定架、作業(yè)平臺組成。內(nèi)外模板分為標準板、邊模板、角模板和調(diào)整板 4種，模

30、板之間用 M1230 螺栓連接。拉桿采用20 圓鋼，拉桿在內(nèi)外模板之間套PVC管，便于拉桿抽拔倒用。每節(jié)段模板在混凝土灌注前在靠頂面 10cm處安裝間距 1.5m設臨時圓木支撐。4、每層內(nèi)外模板均設模板固定架，上下層固定架連接成整體。模板固定架根據(jù)傳遞荷載大小和作業(yè)空間需求尺寸加工，用鋼拉桿分別安裝在內(nèi)外模板的圍帶上。內(nèi)外施工平臺用內(nèi)外模板固定架搭設。內(nèi)側施工平臺是在內(nèi)模板固定架上設方木，方木上鋪木板，臨時存放泵送混凝土。外側施工平臺在頂面沿周邊設立防護欄桿，欄桿外側至模板固定架底部設封閉平安網(wǎng)。施工平臺上面鋪設5cm厚木板，供操作人員作業(yè)、行走，存放小型機具。 九、高墩平面、高程、垂直度測量

31、控制方法為保證高墩柱施工質(zhì)量，使得高墩橋位及線形切實得到控制，要求在高墩柱施工控制測量放樣從以下幾個方面進展控制：1、中心平面位置1、導線網(wǎng)：在高墩柱施工前，應在其施工*圍內(nèi)布設控制網(wǎng)，該導線網(wǎng)布設從以下幾個方面考慮：控制網(wǎng)布設按照一級導線網(wǎng)進展控制；定期對控制網(wǎng)進展復核，防止其產(chǎn)生位移不被發(fā)現(xiàn)，造成質(zhì)量問題；控制網(wǎng)采用四邊形網(wǎng)；同時在橋梁附近中線位置處布設控制點。2、觀測儀器：在進展高墩施工時，全站儀一次定位確定墩柱中心位置，也可采用GPS復核比照：防止一臺儀器放樣產(chǎn)生問題，不能被及時發(fā)現(xiàn)；由于全站儀采用棱鏡確定點位，在高空施工時由于風力等外界荷載的影響，其在空中均勻搖擺，一臺儀器無法準確控

32、制點位；3、觀測人員：根據(jù)目前工程部及施工隊人員情況，施工隊配備專業(yè)測量人員二名，工程部測量隊參加測量過程。4、測量時間：在施工測量時應考慮以下因素：溫度：測量時溫度建議以1520度最為適宜；日照：根據(jù)以往施工經(jīng)歷太陽光照對測量結果有影響；風力：較大的風會對后視站標產(chǎn)生很大的影響；綜合考慮以上個方面原因以及其他不利因素，建議測量時間確定在每日7點至8點半，同時施工時應根據(jù)具體情況予以調(diào)整。5過程控制：本橋高墩施工采用提升模板法進展控制，在過程控制中采用如下方法：每一次提升模板前應進展控制放樣；兩臺全站儀采用交會法進展施工放樣； 全站儀對放樣點位進展復核。(全站儀配備專業(yè)的氣壓表、溫度計)；6精

33、度控制平面偏差不超過1cm 。2、高程控制A、控制網(wǎng)：水準控制網(wǎng)從以下幾個方面控制：1控制網(wǎng)布設按照四等水準網(wǎng)進展控制；2控制網(wǎng)應和設計單位提供的水準點進展聯(lián)測，不少于兩個； 3定期對控制網(wǎng)進展復核，防止其產(chǎn)生位移不被發(fā)現(xiàn)，造成質(zhì)量問題；B、觀測儀器：1水準儀精度為2mm；2使用前必須經(jīng)過相關的鑒定部門鑒定；3儀器鑒定周期以半年為準；4測量儀器必須專人使用，使用過程應按照每個月一次對常規(guī)儀器檢測工程進展檢查。C、過程控制：1墩柱與水準點高差在20m以內(nèi)： 采用懸掛鋼尺在鋼尺底部懸掛10Kg垂球，同時防止鋼尺扭曲、打折現(xiàn)象的出現(xiàn)，水準儀從控制點測量；2高度超過20m,采用上述方法將水準點引至墩柱

34、上，或根據(jù)地形另設控制點；3任何水準測量必須采用往返測，也就是所用水準測量必須為閉合測量。4對于無法采用水準儀進展高程控制的墩位，如無法就近布置水準點，則可采用經(jīng)緯儀配合鋼尺、垂球進展高度控制，但在墩柱頂部應采用精度較高的水準儀進展控制，確保墩頂標高在精度控制*圍內(nèi)。3.垂直度控制墩身垂直度測量采用垂球測量法配合全站儀進展測量。利用垂球對每個薄壁墩四個角各布一點掛線進展測量。平面位置每兩模由全站儀對四角點進展測量。并計算墩身中軸線縱橫方向各兩個坐標點坐標并放樣，然后分別在墩身中軸線縱橫方向各兩個坐標點架設全站儀，對墩身進展墩身垂直度進展觀測，并以此控制墩身的垂直度。十、翻模施工工藝 翻模施工工

35、藝流程示意圖1、首段墩身施工在承臺頂面放樣墩身四個角點，并用墨線彈出印記，找平墩身模板底部，去除墩身鋼筋內(nèi)雜物。安裝墩身第1節(jié)實心段模板，在墩身四側面搭設腳手架施工平臺，并安裝混凝土輸送泵，綁扎墩身鋼筋，加固校正模板。自檢并報請監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注墩身混凝土?；炷翝沧⑼戤吋皶r進展頂面覆蓋和灑水養(yǎng)護，準備下步墩身施工。首節(jié)模板安裝考前須知： 模板安裝前，通過全橋控制網(wǎng)測放每個墩柱中心點和墩身四個角點，并更換測量人員用全橋控制網(wǎng)中另外的控制點校核一次，確保無誤后，在承臺面用墨線彈出墩身截面輪廓線和立?？刂凭€十字軸線。 沿墩身輪廓線做3cm厚砂漿找平層，以調(diào)整基頂水平，到達數(shù)點相對標高不大于

36、2mm。第3節(jié)墩身施工完，可鑿除砂漿找平層，以利底節(jié)模板的拆出。 外模安裝后再次進展抄平、校正，到達模板頂相對高差小于2mm，對角線誤差小于5mm后，上緊所有螺栓和拉桿、支撐。 承臺砼施工時，在墩身輪廓線以外70cm左右處埋設16短鋼筋頭，以利墩身外模的支點加固。2、第2、3節(jié)段墩身施工墩身首段混凝土澆筑后第1節(jié)模板暫不拆卸，然后開場搭設墩身四周的鋼管腳手支架，同時在第1節(jié)模板頂上安裝支立好第2、3節(jié)內(nèi)、外模板。第2、3節(jié)外模板外模用25t汽車吊分塊吊裝，支撐就位于第1節(jié)外模頂上，同時安裝內(nèi)模。利用拉桿對拉加固墩身模板。搭設內(nèi)模施工平臺，接長墩身腳手架施工平臺，采用卷揚機提升墩身鋼筋，主筋接頭

37、采用機械直螺紋套筒連接，以減少現(xiàn)場焊接時間，保證施工質(zhì)量。然后豎立固定混凝土輸送泵管。泵送澆注第2、3節(jié)段墩身混凝土。施工時注意在實心段墩身頂部預留泄水孔，以利上面各節(jié)墩身施工期間養(yǎng)生水和雨水流出。3、其余節(jié)段墩身施工第2、3節(jié)段墩身施工后，待第3節(jié)模板內(nèi)的墩身混凝土到達3Mpa，第1節(jié)段混凝土強度到達10Mpa后，先后撤除第1節(jié)模板，利用支撐于已澆筑的混凝土以及墩身四周的鋼管腳手架上的提升吊架，以手提或電動導鏈(葫蘆)提升模板，提升到達要求的高度后懸掛于吊架上，將第1節(jié)模板依次安裝支立于第3節(jié)模板頂上，綁扎墩身鋼筋，澆筑墩身混凝土。 循環(huán)交替翻升模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土，每次翻升1節(jié)高模板

38、，澆筑1節(jié)模板高墩身，依次周而復始，直至完成整個薄壁空心墩身的施工。4、模板翻升每當上兩節(jié)段墩身砼澆筑完成后，即可進展模板翻升，鋼筋安裝等。1模板解體在第二節(jié)段模板內(nèi)外圍帶或模板固定架上掛小型載人吊籃，撤除第一節(jié)段內(nèi)外模板固定架，用手動葫蘆掛住第一節(jié)段鋼模板，松開內(nèi)外模板之間拉桿、豎向聯(lián)結螺栓和與上層模板聯(lián)結的橫向螺栓，卸下第一節(jié)段內(nèi)外圍帶，將外模拆卸。2模板提升用塔式起重機將第一節(jié)段拆下的第四節(jié)需要的模板吊運到第三節(jié)段混凝土頂面平臺，清理模板并涂刷脫模劑后按放線尺寸組裝為第四節(jié)段模板。然后，按第一節(jié)段的安裝次序安裝其余局部。提升過程中應有專人監(jiān)控，防止模板與周邊固定物碰撞。3模板安裝將上層墩

39、身砼面鑿毛清理后，用導鏈吊裝提升，人工輔助對位，將模板安裝到對應位置上，安裝底口橫向螺栓與下層模板聯(lián)結，并以導鏈臨時拉緊固定。內(nèi)模板同步安裝就位后，及時與已安裝好內(nèi)外模板拉桿連接。模板整體安裝完成后，檢查安裝質(zhì)量，調(diào)整中線水平，安裝橫帶4角螺栓固定。4要求墩身各部位砼按照內(nèi)實外美的要求，立模前認真清洗鋼模，涂刷脫模劑,以利于拆模，保持砼外表色澤一致。模板整體拼裝時要求錯臺1mm，拼縫1mm，模板接縫采用建筑專用雙面止水膠帶。安裝時，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度和四個角點位置準確性，模板安裝完畢后，檢查其平面位置、頂部標高、垂直度、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后，方澆注

40、砼。模板加強清理、保養(yǎng)，始終保持其外表平整，形狀準確，不漏漿，有足夠的強度、剛度。任何翹曲、隆起或破損的模板，在重復使用之前應經(jīng)過修整，直至符合要求時方可使用。模板在運輸、拆卸過程中，一定要輕拆輕放，防止變形。模板提升時應做到垂直、均衡一致，模板提升高度應為混凝土澆注高度。 墩身模板安裝應穩(wěn)固，設計拉桿數(shù)量不能隨意減少，倒角拉桿嚴格按要求設置。5、墩頂封閉當模板翻升至墩頂封閉段底模設計起點標高時，暫停施工，在內(nèi)外側模板上安裝封閉段底模板。其支架采用焊接的鋼桁架，模板用刨光5cm厚的木板，拼縫要嚴密，刷脫模劑后綁扎鋼筋，鋼筋檢查后，安裝外模板、圍帶、模板固定架、搭設外側施工平臺和安裝防護欄桿，掛

41、好平安網(wǎng)，灌注墩頂封閉段混凝土，養(yǎng)生到達規(guī)定強度。 6、撤除施工至墩頂后，墩頂仍保存 3個節(jié)段模板，墩身混凝土強度大于 20Mpa時，撤除模板。撤除時按先底節(jié)段，再中節(jié)段，最后頂節(jié)段的順序進展。每節(jié)段模板撤除按平安網(wǎng)、欄桿、腳手板、平臺和模板固定架、圍帶、連接螺栓、鋼拉桿、鋼模板的順序進展。 為方便撤除，在墩頂預埋吊裝環(huán)，利用吊裝環(huán)懸掛載人小吊籃和手動葫蘆進展撤除吊運作業(yè)。施工樓梯和塔式起重機由上至下進展撤除，撤除至底節(jié)段時，分別解體后同先期拆模板及模板組件一并吊運至存放場整修、存放。十一、爬模施工準備1、 管理人員配置工程現(xiàn)場管理人員表序號職務備注1工程經(jīng)理工程負責人2工程總工技術負責人3生

42、產(chǎn)副經(jīng)理生產(chǎn)負責人4生產(chǎn)副經(jīng)理生產(chǎn)負責人5測量隊隊長測量負責人6試驗室主任試驗負責人7質(zhì)檢部部長質(zhì)檢負責人8安保部部長平安負責人9工程部部長施工負責人10工區(qū)長施工負責人11工區(qū)長施工負責人 2、施工人員配置 工程現(xiàn)場施工人力表工 種人 數(shù)職 責備 注電焊6焊接鋼筋綁扎鋼筋鋼筋8加工、綁扎鋼筋普通9搬運鋼筋木工6立模板立內(nèi)外模普通8吊運模板司機3拌合、運輸、提升混凝土灌注混凝土試驗2制取試件普通4混凝土散放、振搗油壓3操作控制柜控制油缸行程爬模爬升普通6觀察網(wǎng)架主工作平臺傾斜程度合計55施工機械配置機具名稱規(guī) 格單 位數(shù) 量產(chǎn)地備 注爬模專業(yè)廠家制造卷揚機1.5t臺1扒桿動力扒桿1t副1提升施

43、工用料電焊機AG-300臺1抽水機臺1砼養(yǎng)生、模板清理鋼筋彎曲機臺1鋼筋切割機臺1鋼筋調(diào)直機臺1自動計量拌合站JS500+PL800臺2全站儀臺1模板放線水準儀精度1mm臺1振搗器50插入式臺6備用2臺垂球10kg個1汽車吊25t臺1十二、爬模施工工藝流程12.1爬模組裝工藝流程圖安裝靴座地面預拼內(nèi)套架地面預拼下爬架預拼外套架、上爬支腿安內(nèi)套架、下爬架導輪調(diào)整內(nèi)外套架間隙安外套架、上爬支腿地面預拼主工作平臺裝網(wǎng)架主工作平臺裝回轉機構、卷揚機、吊車井架、頂架裝左右吊臂、走行小車地面拼裝L形外掛支架掛電動環(huán)鏈葫蘆外掛腳手架、掛平安網(wǎng)裝L形外掛支架鋪設腳手板 外模液壓油缸、控制柜內(nèi)模綁扎鋼筋動力控制

44、柜料斗、串筒變截面橋墩調(diào)整模板錐度調(diào)整模板錐度調(diào)整試車12.2爬模施工工藝流程圖準備工作爬模組裝、調(diào)試吊鋼筋運送混凝土安裝模板拉桿立內(nèi)外模綁扎鋼筋養(yǎng)護砼灌注混凝土灌注墩頂帽、撤除爬模收尾、驗收爬升糾偏-. z.十三、爬模施工方案13.1總體施工方法根據(jù)虎嶺河特大橋6#、7#墩的工程特點、施工情況及爬模施工特點，對以上橋墩采用爬模施工，由預制模板澆注墩身下部第一節(jié)段墩身混凝土，并預埋安裝螺栓等。爬模所需內(nèi)套架、下爬架、外套架等在平地組裝，待混凝土到達承載要求后進展安裝并開場爬模施工。根據(jù)墩柱截面設計，模板設計為收分的形式，主面板以桁架進展坡度控制。當墩身爬升施工到墩頂后進展收頂處理，然后再進展墩

45、帽的施工。 收頂時預先安裝內(nèi)外模板，澆注混凝土，預留頂板混凝土。當澆注完成后，頂板采用爬升支架進展吊裝澆注。13.2橋墩滑模構造設計根據(jù)現(xiàn)場情況及施工需要，虎嶺河特大橋6號、7號高橋墩施工選定液壓自升爬模系統(tǒng)施工。液壓自升爬模系統(tǒng)分為：模板局部、爬升架、滑道、提升桁架及扒桿等組成。液壓提升設備作業(yè)平臺液壓提升設備內(nèi)模外模提升桁架滑道爬模主要構造示意圖1、模板局部 根據(jù)現(xiàn)場施工情況，該橋需爬模施工墩身共4個，墩身較高，所有選定輕型鋼模板，以便減少工作平臺承重。模板在豎向分為兩層，外模采用大塊鋼模板，每節(jié)高4米，按照墩徑不同分為15節(jié)，每節(jié)模板按照起重要求設計為8-12塊。模板為框架構造，具有足夠

46、強度、剛度和穩(wěn)定性，并滿足橋墩外形尺寸的要求，單塊宜進展整體組合或裝配式組合。相鄰模板間、上下節(jié)鋼模間均用螺栓連接并配有定位銷，定位銷探傷檢驗應全部合格。內(nèi)模采用翻模，每節(jié)高2米，每墩設置3組，隨墩身的逐節(jié)上升，按照4m級數(shù)向上翻動。內(nèi)模的安裝與撤除通過墩內(nèi)設置的可調(diào)式工作盤實現(xiàn)，工作盤懸掛在爬升架上，可隨爬升架上升，也可自行調(diào)節(jié)位置，方便墩內(nèi)及墩上作業(yè)。內(nèi)模采用KS2050雙曲可調(diào)鋼模，四塊或五塊模板利用KH2520可調(diào)式桁架組合成一個模板單元，單元內(nèi)模板之間采用螺栓連接。墩身收坡通過在模板單元之間設置交角可調(diào)KB尖板實現(xiàn)，單元內(nèi)模采用螺栓連接。墩身收坡通過在模板間設置變角可調(diào)KB2020尖

47、板實現(xiàn)，單元之間桁架的連接采用特制可收縮連接件，形成上小下大的變截面。每次立模高度4m，與外模同步。內(nèi)模系統(tǒng)的模板及支撐均經(jīng)過構造檢算，對構造薄弱部位均進展加固處理。2、爬升架主要由豎向連接桿、斜撐桿、上橫梁、爬架斜拉桿和一些連接桿件組成，具有承重和滑升作用，是特殊設計的穩(wěn)定構架。每組爬架由6個對鋼夾頭，每對鋼夾頭都帶有平安銷釘，在提升過程中采用人工限位，裝在鋼夾頭上可垂直滑動，卡在滑道工字鋼腹板上可起到限位導線作用。爬升架提升采用帶有平安裝置的YCD23/200型提升千斤頂。3、滑道采用I320工字鋼與大塊模板焊接為整體，不須預埋螺栓。爬升架與滑道之間銷接，配有特殊鋼夾頭的爬升架支點處與鋼滑

48、道連接，有足夠穩(wěn)定支點和長度。鋼滑道上下垂直度偏差1m內(nèi)為0.5mm。4、提升桁架由N型萬能桿件拼裝組成井字型，爬升架的斜爬升可通過調(diào)整其下部楔形塊來實現(xiàn)。5、扒桿為解決墩身中各種施工材料和小型機具的提升問題，每個爬升桁架上設2副吊重為25KN的起重扒桿。扒桿垂直度偏差1m內(nèi)允許偏差為1mm。提升爬桿的擺向由人工配合來實現(xiàn)。扒桿上選用不旋轉鋼絲繩，以免在起吊長大桿件時，由于鋼絲繩的旋轉而碰壞墩身或模板，造成平安事故。13.3爬模系統(tǒng)構造荷載分析計算從液壓爬模系統(tǒng)的總體構造圖中可以看出，液壓爬模系統(tǒng)自身的主要受力構造為承重架，承重架是由主梁、立柱及斜桿組成的三角形穩(wěn)定裝置，其上承受上爬架、移動模

49、板支架的重力荷載及施工荷載，其下承受下吊架自重及相應施工荷載，承重架在非爬升狀態(tài)下，借助對拉螺栓將自身所承受的全部荷載傳遞到已澆筑的混凝土墩體，在爬升狀態(tài)下，通過上下爬頭將自身所承受的荷載傳遞到錨固于已澆注砼墻體的軌道上。整個體系受力明確，荷載傳遞簡捷、平安、有效。模板及桁架荷載通過對拉穿墻拉筋的抗剪力和墩壁摩阻力傳遞到混凝土墩身上t=szs為屈服強度取0.53z為平安系數(shù)T=tAT為抗剪力t為抗剪強度A為截面積對拉螺栓為直徑20的圓鋼，材質(zhì)為Q235B則T=szA=235883.1415=25041.5KN=2.504t一個對拉螺栓的抗剪力為2.5t，一面上最少時6個，則總抗剪力為15t另外

50、還有模板與混凝土的摩擦阻力鋼板與混凝土的摩擦系數(shù)為0.2爬模的一面重量約為7.5t，施工所用的設備及人員總重約為12.5t一個直徑20的螺絲的拉力為3t，一個支撐上有6個螺絲。則摩擦阻力約為180.550.22=18t可滿足要求。13.4爬模施工工藝13.4.1施工準備1、將墩上設計的各種預埋件和預留的位置、鋼筋布置變化、墩身外側的收坡編制成表。2、清點爬模零部件，對其易損件要備足備用件。準備好拌和機、切割機、彎曲機和搗固器等施工機械設備。3、平整施工場地，規(guī)劃好各種施工材料的堆放場地和機械設備、看守房屋的位置，并作好放排水設施。4、測量放樣，用全站儀準確定出墩中心位置，然后據(jù)之放出墩底大樣。

51、13.4.2組裝爬模1、首先對爬模設備中的內(nèi)套架、下爬架、外套架、上爬架支腿及工作平臺進展預拼裝。當承臺頂面砼到達一定強度后，即可進展爬模體的整體組裝。按照放樣中心準確對中，找平，依次安裝靴座、內(nèi)套架、下爬架、外套架、上爬架支腿、工作平臺等。之后安裝回轉機構及提升設備。之后根據(jù)施工現(xiàn)場設計對墩身鋼筋、模板等進展安裝。模板組裝詳見爬模組裝工藝流程圖安裝完成后應對設備進展調(diào)試，模板進展校核。提升設備等應檢查試車，保證設備的平安穩(wěn)定運行。爬模組裝精度組裝精度要求見下表爬 模 組 裝 精 度組 裝 部 位允 許 偏 差mm中心爬升架垂直度3網(wǎng)架主工作平臺水平度2中心塔吊吊臂水平度3頂升油缸垂直度2吊車

52、頂架垂直度2模板拉桿孔距偏差2模板中心與墩身中心偏差5L型外掛架的垂直度4網(wǎng)架主工作平臺中心偏差1內(nèi)外套架中心偏差1內(nèi)爬支腳機械中心偏差13、爬模組裝考前須知(1)爬模組裝屬高空作業(yè)，不得安排穿插作業(yè)。(2)模板嚴格按墩身尺寸拼組，各模板搭接密貼，內(nèi)外大模板對稱分布，保持上緣平齊，拉桿所套塑料管的長短適宜，以便拔出模板拉桿。(3)各主要部件間的聯(lián)結螺栓用扭力扳手擰緊，各活動部位及滑動面加潤滑劑，銷軸的開口銷打緊。4)液壓元件密封，配電柜、液壓泵站和卷揚系統(tǒng)設防雨裝置。5工作平臺的腳手鋪板必須平安穩(wěn)固，平臺上的材料、機具要對稱放置機具盡可能放在地面。13.4.3混凝土澆筑首節(jié)墩身混凝土澆注以內(nèi)外

53、套架固定模板進展?jié)沧ⅲ瑵沧r預埋爬模所需的預埋設備。首節(jié)墩身施工圖中標注為參考值，施工時按實際首節(jié)長度進展設計其它節(jié)段墩身按正常爬模循環(huán)施工。將拌好的混凝土用混凝土罐車運至墩前倒入吊斗，爬模上的自立卷揚式爬升架將吊斗吊到墩上通過串筒灌入模內(nèi)。運輸時間不超過30分鐘，并保證混凝土不發(fā)生離析、漏漿和坍落度損失。3灌注前去除模板內(nèi)的污物、松動碎石和浮漿。灌注時水平分層對稱進展連續(xù)作業(yè)如必須中斷灌注超過砼初凝時則處理好施工縫。振搗適度，不可漏振、不可使振搗棒碰擊模板。要設專人檢查模板系統(tǒng)的變形和漏漿情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。拆模后應立即養(yǎng)生。13.4.4爬模的爬升當墩壁混凝土的強度到達8.0Mpa回彈實

54、驗值時，安牢靴座并檢查角鋼，確認牢靠后將兩吊臂旋至兩油缸的軸線上，再檢查各支腿的受力狀態(tài)，之后將網(wǎng)架主工作平臺上的物料均勻對稱地分布在爬升架附近，啟動液壓系統(tǒng)，當液壓表讀數(shù)正常之后，即開場爬升。在爬升過程中設專人觀察網(wǎng)架主工作平臺，及時調(diào)整油缸行程來糾偏；保證地面、墩內(nèi)液壓操作臺、作業(yè)平臺、爬升支腿等處聯(lián)系暢通。爬升到位后將各支腿伸入靴座，檢查爬升架的位置及各支腿的受力情況，保持爬升架位置居中，各支腿受力一致。爬升過程示意圖13.4.5橋墩實心段及上部預埋件、支撐墊石和頂標高控制1實心段施工：爬模到達實心段底后，撤除所有內(nèi)模板，將主塔吊部位上爬至使主工作平臺底高出支承墊石50cm以上，然后將各

55、支腿墊平。下降內(nèi)套架，撤除其多余節(jié)，在設計標高處用6363角鋼搭成支撐系統(tǒng)，在其上立底模，綁扎鋼筋，繼續(xù)利用原塔吊灌注混凝土，直至頂帽底。2頂帽施工：先撤除墩頂外模，再利用預埋的拉桿將附壁掛架及三角外挑架與墩身連接結實，形成穩(wěn)定的工作平臺，利用此平臺支立頂帽混凝土。頂帽灌完之后，安裝墩內(nèi)檢查梯。 支撐墊石和預埋件位置確定使用全站儀，采用極坐標法進展測量定位，高程控制采用三角高程法控制測量，在使用水準測量受墩高影響時，采用全站儀三角高程進展墩身高程測量，每次使用三角高程測量時，盤左盤右要進展三個測回測量，取三個測回的平均值作為最終高程值，并且在墩身高程測設完畢后，與大橋一個水準控制點進展聯(lián)測，以

56、檢驗三角測量的準確性。13.4.6爬模的撤除利用爬升架將模板支撐系統(tǒng)、液壓油缸、爬腿、內(nèi)外套架撤除后，再撤除L形外掛支架、主工作平臺和人員上下系統(tǒng)。再利用爬升架在頂帽預留孔內(nèi)埋設8m臨時扒桿，用1.5t卷揚機撤除塔吊和回轉機構。撤除爬模應對稱進展。拆模后在地面解體，拆下的零部件分類堆放，清洗、上油并補充損壞的零件之后貯存。13.5軸心定位、高程測量及豎直度控制方案為保證空心高墩質(zhì)量我工程部組建了精干的精測小組負責墩身測量工作，配備先進的測量儀器，確保墩身線型控制?？招亩站€型控制主要通過施工測量來進展，空心墩控制測量主要包括：空心墩中心定位測量、空心墩高程測量、空心墩中線垂直度測量和空心墩坡度控

57、制。13.1中心定位測量測量方法：采用極坐標法控制測量。1、外模定位控制：每個墩身施工前，由測量人員使用全站儀在根底頂面測設出墩身十字中心線，并設好橫縱向護樁。在墩身進展立模時，用墨斗在根底頂面彈出墩身底口輪廓線，依據(jù)輪廓線進展模板安裝；每安裝一節(jié)模板就用全站儀對該節(jié)模板進展橫縱軸線和幾何尺寸復核，復核無誤前方可進展下一節(jié)模板的安裝，依此類推確保每節(jié)模板安裝準確。在墩身中部施工中每爬升一節(jié)段，即對已澆筑階段進展測量復核，并為下節(jié)段模板安裝進展控制。我單位實行測量雙檢制，在確保測量結果無誤后再進展外模安裝。2、內(nèi)模定位測量控制：在空心墩底節(jié)混凝土實體施工完成后，使用全站儀將墩中心測至實體混凝土頂

58、面并保護好，該點和復核過的外模內(nèi)壁作為內(nèi)模安裝的幾何尺寸，平面位置校核的依據(jù)，內(nèi)模安裝及檢驗方法同外模。3、混凝土澆筑過程中墩軸線控制：首先澆筑過程中派專人不連續(xù)檢查墩身模板支護及螺栓連接情況，拉桿加固情況，確保不因加固不牢產(chǎn)生的跑模、偏移現(xiàn)象；其次嚴格控制混凝土澆筑速度，確?；炷撩啃r澆筑高度不大于1米，防止?jié)仓^快產(chǎn)生模板偏移現(xiàn)象；在施工過程中，每澆筑1m左右時，使用垂球檢查模板的平面位置，如有偏移過大的現(xiàn)象，要立即停頓混凝土澆筑，采取措施進展糾偏，糾偏采取施加外力、環(huán)鏈葫蘆緊固、鉛絲*拉和角鋼支頂?shù)却胧Ｖ敝练弦?guī)*要求后再開場混凝土澆筑。4、在爬升過程中軸線控制;滑模在滑升過程中，受

59、各種不均勻動力影響，模體會發(fā)生偏移情況，為了方便及時地觀察模體偏移，在四面中心或四角設四根鉛垂線，力爭內(nèi)外架套均在居中位置，模板水平暫服從中線糾偏。13.2高程測量控制測量方法：采用水準儀測設法與三角高程法相結合。在空心墩施工初期水準測量不受墩高影響，采用水準儀進展水準測量，每次測量時都要與后視水準點進展閉合測量檢驗，以確保高程測量的準確性。在使用水準測量受墩高影響時，采用全站儀三角高程進展墩身高程測量，每次使用三角高程測量時，盤左盤右要進展三個測回測量，取三個測回的平均值作為最終高程值，并且在墩身高程測設完畢后，與大橋一個水準控制點進展聯(lián)測，以檢驗三角測量的準確性。實施步驟：在墩身立首節(jié)模板

60、前，先用高標號砂漿墊層將墩底找平，然后開場模板安裝，每爬升一節(jié)模板就對其頂面標高進展標高測量，高程到達設計標高后，再進展下節(jié)模板的安裝，以此類推保證每節(jié)模板高程的準確。13.3垂直度測量控制中線垂直度采用自動安平激光垂準儀，激光垂準儀安裝在空心墩實體混凝土頂面上，并設置結實的保護罩。墩內(nèi)平臺頂上設激光接收靶，能顯示光斑并能捕捉斑心，激光斑心即是橋墩中心。通過激光鉛直儀準確的引至工作平臺上，不僅簡化繁瑣的測量工作，而且中心控制準確、可靠。模板每提升一節(jié)對模板的軸線位置檢查一次，以控制橋墩的縱橫向偏移和扭轉。13.4外觀線形及坡度控制空心墩外觀線型及坡度主要由加工好的鋼模來控制。為保證定型鋼模線形