汽車后效勞市場(chǎng)分析

1、汽車后效勞市場(chǎng)分析汽車效勞市場(chǎng)分析目前國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)劃分為三個(gè)終端市場(chǎng)，一個(gè)是汽車整車銷售市場(chǎng)，其次是汽車運(yùn)營(yíng)本錢市場(chǎng)，還有一個(gè)就是汽車后市場(chǎng)，即汽車效勞市場(chǎng)，包括汽車保養(yǎng)維修、美容裝飾、二手車及汽車保險(xiǎn)等。雖然我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的歷史比不上興旺國(guó)家長(zhǎng)，但是效勞方式的演化根本上走的是同一條路子，也是國(guó)外汽車行業(yè)一百多年歷史的縮寫。整個(gè)汽車獲利過程中，汽車保養(yǎng)、維修、銷售、配件、美容的比例從圖表分析汽車保養(yǎng)占整個(gè)汽車市場(chǎng)40%的比重，這說明汽車保養(yǎng)市場(chǎng)還有很大的開展?jié)摿涂臻g。汽車效勞市場(chǎng)分析國(guó)內(nèi)汽車效勞市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈條非常長(zhǎng)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域龐雜，其中以維修養(yǎng)護(hù)、汽車裝備和二手車效勞三個(gè)領(lǐng)域最具開展?jié)摿Α＞S修

2、養(yǎng)護(hù)是汽車后市場(chǎng)的重點(diǎn)之一，它具備三個(gè)消費(fèi)特征：一是消費(fèi)水平較高、二是必須性消費(fèi)、三是重復(fù)性消費(fèi)。汽車裝備業(yè)務(wù)涵蓋了防盜、貼膜、裝飾、改裝、音響、隨車用品等很豐富的產(chǎn)品線。二手車效勞那么有二手車銷售、置換、拍賣、保險(xiǎn)、美容、簽定估價(jià)、維修等多項(xiàng)贏利來源。消費(fèi)者對(duì)售后效勞的要求主要有三大因素：第一是便利性，第二是對(duì)一個(gè)品牌的信任度，第三是對(duì)供給商專業(yè)程度的要求。與興旺國(guó)家相比，我國(guó)汽車后市場(chǎng)才剛剛起頻道，所涉及企業(yè)數(shù)量眾多，但受各種條件的制約，普遍業(yè)態(tài)簡(jiǎn)單、規(guī)模不大，而且效勞質(zhì)量也參差不齊。汽車效勞市場(chǎng)的現(xiàn)狀數(shù)據(jù)顯示，至2021年，中國(guó)汽車保有量突破8500萬輛，已成為世界產(chǎn)銷第一大國(guó)；汽車后市

3、場(chǎng)是產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來源，占總利潤(rùn)60-70%；2021年，國(guó)內(nèi)汽車保養(yǎng)維修行業(yè)產(chǎn)值560億元，汽車用品行業(yè)產(chǎn)值到達(dá)500億元；2021年，總規(guī)模超過1900億元；國(guó)內(nèi)正式注冊(cè)的汽車維修廠家30余萬家，經(jīng)營(yíng)汽車保養(yǎng)9000多家不包括路邊店。2005年-2021年中國(guó)汽車保有量汽車后市場(chǎng)的前景國(guó)際市場(chǎng)上汽車單純銷售收入只占到產(chǎn)業(yè)鏈的1/5， 而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占到近1/3；國(guó)際市場(chǎng)上汽車效勞占到1/3，而國(guó)內(nèi)目前的水平只有1/8；據(jù)北京有關(guān)部門預(yù)測(cè)，2021年北京汽車的保有量將到達(dá)近500萬輛；這意味著與汽車消費(fèi)配套的汽車后市場(chǎng)也將成為一個(gè)龐大的、持續(xù)高速開展的市場(chǎng)。據(jù)數(shù)次國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)頂峰論壇會(huì)，

4、行業(yè)反響情況，每銷售一輛新車，將產(chǎn)生3倍的售后效勞規(guī)模，可見汽車售后市場(chǎng)開展?jié)摿χ薮蟆?guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上配件、零售份額是接近的；汽車效勞將是汽車后市場(chǎng)開展的最大機(jī)遇；國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)差異據(jù)媒體2021年專題報(bào)道，按照美國(guó)汽車售后業(yè)協(xié)會(huì)的定義，所謂“汽車售后市場(chǎng)是指“汽車在售出之后維修和保養(yǎng)所使用的零配件和效勞，其涉及的企業(yè)主要包括汽車零配件的制造商、汽車零配件的銷售商和汽車修理效勞商三大類企業(yè)。在美國(guó)，汽車維修廠的形式多種多樣，顧客可以根據(jù)自己的愛好、汽車的受損程度以及所需要維修的工程去選擇適合的廠家。如果愿意多花錢買放心，車主可去原廠修配點(diǎn)；如果圖省錢，就到一些小型店，他們的配件有相當(dāng)一局部是

5、從亞洲進(jìn)口的，其中有不少還是中國(guó)制造；如果愿意自己動(dòng)手DIY，就去專門的汽車超市或者大型百貨超市的汽車配件專柜。手動(dòng)DIY免拆清洗養(yǎng)護(hù)愛車國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)差異國(guó)內(nèi)情況：售后效勞含概面廣泛，帶有明顯中國(guó)特色，除汽車用品生產(chǎn)規(guī)?；酝?，營(yíng)銷和效勞規(guī)模較大的占的比例較低，大局部處于中低水平急需品牌化、規(guī)?；?。國(guó)外情況：國(guó)外汽車售后效勞業(yè)呈現(xiàn)出三大開展趨勢(shì)：第一、品牌化經(jīng)營(yíng)。第二、觀念從修理轉(zhuǎn)向維護(hù)。第三、高科技不斷滲透。國(guó)外汽車大集團(tuán)非常看中中國(guó)巨大的售后效勞市場(chǎng)潛力，紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。如美國(guó)的C.A.T公司、法國(guó)的博世公司、還有日本、韓國(guó)、澳大利亞、印度等國(guó)的公司。 美國(guó)C.A.T專業(yè)汽車深層免拆清

6、洗養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品汽車工業(yè)的快速開展以及人們消費(fèi)水平的不斷增長(zhǎng)，早已使私人擁有轎車變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。如今，越來越多的汽車走入尋常百姓家。而據(jù)測(cè)算，每1元的購(gòu)車消費(fèi)將帶動(dòng)0.65元的汽車售后效勞。此外，伴隨著汽車消費(fèi)的不斷攀升，消費(fèi)者對(duì)愛車養(yǎng)護(hù)知識(shí)的認(rèn)識(shí)也發(fā)生了巨大改變，“三分靠修，七分靠養(yǎng)的以養(yǎng)代修理念逐漸深入人心。這意味著專業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)質(zhì)的汽車售后效勞業(yè)在現(xiàn)在以及未來的汽車消費(fèi)市場(chǎng)中開展?jié)摿薮?。巨大的潛力要求汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)隨之不斷深入、不斷變化。因此，在未來的2、3年間，汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)將重新洗牌，呈現(xiàn)巨變。三修七養(yǎng)一臺(tái)車從制造出來到最后報(bào)廢，整車購(gòu)置所占的比例只占20%，其后的能源消耗和國(guó)家交通管理所需要的費(fèi)

7、用包括在一起占55%-60%，而剩下的20%-25%就是汽車后市場(chǎng)。對(duì)一般投資者而言，面對(duì)第一市場(chǎng)，幾百億的汽車生產(chǎn)線的引進(jìn)開發(fā)和銷售渠道的建設(shè)可望而不可即，而第二市場(chǎng)那么更加難以滲透，因國(guó)家已對(duì)其控制幾乎已經(jīng)到了壟斷，只有第三市場(chǎng)即汽車后市場(chǎng)，也就是保養(yǎng)維修和美容、裝飾還大有時(shí)機(jī)。 汽車效勞市場(chǎng)的主要渠道4S店傳統(tǒng)大型維修企業(yè)快修鏈鎖店專項(xiàng)效勞店路邊店汽車效勞市場(chǎng)的主要渠道整體形象好、效勞系統(tǒng)、周到、專業(yè)；投資本錢高；效勞費(fèi)用昂貴，維修車型單一，留住?？陀须y度；人員素質(zhì)較高；管理系統(tǒng)流程化；維修、配件質(zhì)量有保證；有廠家的支持和監(jiān)督;地理位置有一定局限性4S店汽車效勞市場(chǎng)的主要渠道面積大,設(shè)備

8、多,人員維修經(jīng)驗(yàn)豐富;投資本錢高;效勞收費(fèi)較高,效勞意識(shí)較差;機(jī)制不夠靈活;有一大批公司政府客戶,和保險(xiǎn)公司通常有較好的合作關(guān)系;環(huán)境不好;效勞時(shí)間長(zhǎng)傳統(tǒng)大型維修企業(yè)汽車效勞市場(chǎng)的主要渠道依托強(qiáng)勢(shì)品牌,形象好;連鎖企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多,且靠近車主活動(dòng)區(qū)域;投資適中,人員及場(chǎng)地的要求一般;通常有統(tǒng)一的效勞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、效勞質(zhì)量的承諾；連鎖企業(yè)也存在維修水平良莠不齊的現(xiàn)象快修鏈鎖店汽車效勞市場(chǎng)的主要渠道形象不錯(cuò),效勞快捷;投資低,場(chǎng)地及人員要求也不高;專項(xiàng)效勞標(biāo)準(zhǔn)化,系統(tǒng)化,質(zhì)量有保障;效勞工程比較單一專項(xiàng)效勞店汽車效勞市場(chǎng)的主要渠道整體形象差,但地理位置往往方便停車保養(yǎng)維修;占地少,投資低,多為臨時(shí)經(jīng)營(yíng)性質(zhì);

9、人員少,素質(zhì)低,技術(shù)水平落后;產(chǎn)品來源無法確認(rèn),維修質(zhì)量難以保證;收費(fèi)低,常規(guī)效勞時(shí)間快路邊店渠道評(píng)價(jià)面積大小設(shè)備投資人員素質(zhì)地點(diǎn)便利適宜車型服務(wù)種類產(chǎn)品質(zhì)量服務(wù)收費(fèi)服務(wù)時(shí)間傳統(tǒng)大型修理廠路邊店4S連鎖快修服務(wù)專項(xiàng)服務(wù)店很低（很少）低（少）適中高（多）很高（很多）經(jīng)過幾十年的開展，我國(guó)汽車維修行業(yè)已經(jīng)形成一定的根底年維修產(chǎn)值超過3000億元的龐大產(chǎn)業(yè)，然而在我國(guó)汽車銷售量急劇膨脹的背景下，汽車維修市場(chǎng)從規(guī)模上、總量上、結(jié)構(gòu)上、質(zhì)量上、效率上，缺陷卻日益顯現(xiàn)出來，已經(jīng)成為廣闊汽車消費(fèi)者投訴的熱點(diǎn)，大大影響了品牌形象，由于汽車銷售量的快速增長(zhǎng)，很快將形成維修排隊(duì)，加價(jià)維修的為難現(xiàn)象，目前僅僅依靠4

10、S店的維修保養(yǎng)，已經(jīng)遠(yuǎn)不能適應(yīng)市場(chǎng)需求，從國(guó)情出發(fā)，從各地開展不平衡的實(shí)際狀況出發(fā)，汽車制造商、汽車經(jīng)銷商、專業(yè)維修商等多層次汽車維修市場(chǎng)建設(shè)，目前勢(shì)在必行。先普及后提高，先滿足需求，在提高檔次和水平是當(dāng)務(wù)之急。 汽車效勞市場(chǎng)的主要業(yè)務(wù)汽車養(yǎng)護(hù) 汽車美容汽車裝飾 汽車電子汽車影音 汽車改裝飾品銷售 汽車輪胎銷售專業(yè)維修 汽車俱樂部汽車租賃 汽車保險(xiǎn)汽車效勞市場(chǎng)參與者國(guó)際品牌美國(guó)C.A.T養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品BOSCH博世澳德巴克斯黃帽子杰菲殼牌3M尼爾森 馳耐普 國(guó)內(nèi)品牌車爵士藍(lán)星車路飾 快車手新焦點(diǎn) 月福 縱觀如今的汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，存在兩方面的缺乏：首先，雖然各類維修、美容店層出不窮、比比皆是，但缺乏統(tǒng)一

11、管理，市場(chǎng)十分不標(biāo)準(zhǔn)。黑幕、侵權(quán)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。由于沒有統(tǒng)一的政策標(biāo)準(zhǔn)加以引導(dǎo)，市場(chǎng)混亂可想而知。因此，行業(yè)亟需政府部門出臺(tái)相關(guān)的政策標(biāo)準(zhǔn)，讓其中的商業(yè)行為有法可依、有令可行；其次，眾多養(yǎng)護(hù)企業(yè)內(nèi)部管理不標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品質(zhì)量沒有保證，技術(shù)層次低、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層次差、銷售產(chǎn)品能力低、店面綜合管理水平差、員工專業(yè)知識(shí)及效勞意識(shí)淡薄，因而難以為消費(fèi)者提供高質(zhì)量的效勞。因此，養(yǎng)護(hù)企業(yè)需要練好內(nèi)功、努力創(chuàng)新，力爭(zhēng)在眾多品牌中脫穎而出，創(chuàng)造出自己的一片天地，在為消費(fèi)者帶去優(yōu)質(zhì)效勞的同時(shí)也成就了自己。汽車效勞市場(chǎng)的保養(yǎng)及維修汽車效勞市場(chǎng)的保養(yǎng)及維修汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)存在種種不標(biāo)準(zhǔn)、不合理因素，但各種養(yǎng)護(hù)企業(yè)還是層出不窮，這說

12、明汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)仍然存在較大的利潤(rùn)空間，顧客的消費(fèi)意識(shí)、消費(fèi)觀念需要進(jìn)一步提高。隨著經(jīng)濟(jì)的開展和人民生活水平的不斷提高，科學(xué)理性的消費(fèi)將成為未來主流。在這種理性消費(fèi)的指引下，汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)必將迎來新一輪洗牌，去粗取精、去偽存真。那些不負(fù)責(zé)任的“四無店無專業(yè)技術(shù)、無專業(yè)設(shè)備、無專業(yè)名牌產(chǎn)品、無效勞質(zhì)量保證將逐步失去市場(chǎng)，并逐步成為歷史的塵埃而永不復(fù)見。相反，那些集約經(jīng)營(yíng)型汽車效勞連鎖機(jī)構(gòu)將以其齊全的工程、精湛的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的效勞、穩(wěn)定的質(zhì)量而越來越為消費(fèi)者所歡送，逐步成長(zhǎng)為頗具競(jìng)爭(zhēng)力的實(shí)力品牌，甚至成為汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)的一方霸主。 汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)2000-2021年利潤(rùn)增長(zhǎng)率汽車效勞市場(chǎng)的保養(yǎng)在現(xiàn)代汽車工業(yè)

13、迅速開展的同時(shí)，也引發(fā)了全球性的能源危機(jī)和大氣環(huán)境質(zhì)量的極度惡化。由此形成的現(xiàn)代社會(huì)兩大焦點(diǎn)問題，受到公眾和業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。據(jù)國(guó)家環(huán)?？偩值臄?shù)字顯示，全國(guó)機(jī)動(dòng)車每年排放的CO、NO、HC化合物等有害氣體達(dá)2000萬噸，機(jī)動(dòng)車尾氣已成為城市空氣污染的主要來源。日前，國(guó)家再次修訂?中華人民共和國(guó)大氣污染防治法?，對(duì)防治大氣污染中的薄弱環(huán)節(jié)加以補(bǔ)充完善，機(jī)動(dòng)車尾氣治理迫在眉睫。這既是人類社會(huì)進(jìn)步的內(nèi)在要求，又是商界所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。它給治理尾氣污染、節(jié)能節(jié)耗的新技術(shù)和新產(chǎn)品提供了一個(gè)全新的巨大空間，同時(shí)也對(duì)汽修行業(yè)提出了新的要求，一種新的市場(chǎng)時(shí)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。巨大的潛力要求汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)隨之不斷深入

14、、不斷變化。同時(shí)，一個(gè)優(yōu)異的汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品也能為一個(gè)企業(yè)和一個(gè)品牌帶來更大的價(jià)值和口碑。 汽車效勞市場(chǎng)的保養(yǎng)機(jī)遇一：國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的高成長(zhǎng)機(jī)遇二：國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化步伐的加快機(jī)遇三：三線城市的迅速開展機(jī)遇四：大環(huán)境使然-盛宴之下 待時(shí)而動(dòng) 汽車效勞市場(chǎng)的保養(yǎng)國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明指出，“未來十年我國(guó)對(duì)汽車的需求量仍將保持在13%15%的年均增長(zhǎng)率，比起世界上的汽車強(qiáng)國(guó)，我國(guó)的汽車市場(chǎng)有一個(gè)相對(duì)較長(zhǎng)的快速增長(zhǎng)期，這個(gè)時(shí)間大概是從2021年2023年，跨度在15年左右，這對(duì)國(guó)內(nèi)所有汽車后市場(chǎng)企業(yè)來說是一個(gè)很好的開展機(jī)遇。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的高成長(zhǎng)汽車效勞市場(chǎng)的保養(yǎng)縱觀汽車強(qiáng)國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)開展歷程

15、，一般情況下都會(huì)經(jīng)歷兩個(gè)高速開展的階段。第一階段是千人5輛車到千人20輛車，這也是開展速度最快的一個(gè)時(shí)期，持續(xù)時(shí)間是5年左右，銷售量年均增長(zhǎng)率在30%左右。而汽車保養(yǎng)類的產(chǎn)品與此成正比，甚至要比零部件行業(yè)增長(zhǎng)速度要更快。因?yàn)橄鄬?duì)于汽車零部件行業(yè)的產(chǎn)品適應(yīng)車型的單一性，保養(yǎng)品行業(yè)能適合更多的車型需求。第二階段是千人20輛車到千人100輛車。這個(gè)時(shí)期的銷售量年均增長(zhǎng)率在20%左右，比第一個(gè)時(shí)期跌了10個(gè)百分點(diǎn)，但仍然是高速增長(zhǎng)，持續(xù)時(shí)間是十年左右。我們國(guó)家由于汽車普及率相對(duì)較低，因此目前初步預(yù)測(cè)在這個(gè)階段，我們將有一個(gè)長(zhǎng)達(dá)15年左右的增長(zhǎng)期，時(shí)間要長(zhǎng)一點(diǎn)，但是比起上述汽車強(qiáng)國(guó)在這個(gè)時(shí)期的開展速度，

16、我們的速度要低一些，年均增長(zhǎng)率大概是13%到15%。收入差距相對(duì)較大，決定了我國(guó)汽車的普及速度也相對(duì)緩慢，由此我國(guó)汽車市場(chǎng)將維持一個(gè)更長(zhǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)期，所以現(xiàn)階段，車對(duì)于國(guó)內(nèi)的絕大多數(shù)家庭和個(gè)人，還屬于奢侈品。維修本錢更是車主考慮的重要因素。因此，“以養(yǎng)代修的概念被我們提出來，一個(gè)品質(zhì)過硬的汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品必能迎合下一步市場(chǎng)和行業(yè)開展的契機(jī)。汽車效勞市場(chǎng)的保養(yǎng)十二五期間國(guó)家將會(huì)大力促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化，鼓勵(lì)汽車企業(yè)走出去。而隨著整車廠的國(guó)際化，也將對(duì)我國(guó)的汽車企業(yè)起到一個(gè)很好的拉動(dòng)作用。2021年中國(guó)的汽車產(chǎn)量到達(dá)了1800萬輛，成為無可爭(zhēng)議的全球第一大汽車市場(chǎng)。其中出口市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)成為產(chǎn)量高增長(zhǎng)

17、的關(guān)鍵因素之一。我們汽車產(chǎn)品的賣點(diǎn)和現(xiàn)在快速成長(zhǎng)起來的消費(fèi)者的買點(diǎn)契合度很高。一直以來我們的產(chǎn)品都是以低本錢和低價(jià)格為競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，從去年我國(guó)汽車產(chǎn)品出口前十名的國(guó)家也可以看到，主要是以開展中國(guó)家和新興市場(chǎng)國(guó)家為主，這些國(guó)家的出口量占到我國(guó)出口量的60%。由此充分說明，目前我國(guó)的汽車產(chǎn)品是滿足開展中國(guó)家和新興市場(chǎng)國(guó)家老百姓需求的。與此同時(shí)，隨著國(guó)家積極推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化道路，我國(guó)成為汽車強(qiáng)國(guó)也將指日可待，在這樣的大背景下，汽車養(yǎng)護(hù)品行業(yè)也將迎來新的開展機(jī)遇。國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化步伐的加快汽車效勞市場(chǎng)的保養(yǎng)中國(guó)的汽車市場(chǎng)正發(fā)生著一個(gè)新的變化，就是二三線市場(chǎng)，特別是三線市場(chǎng)正在成為未來我國(guó)汽車開展的主要

18、增長(zhǎng)點(diǎn)和支撐點(diǎn)。據(jù)調(diào)查，現(xiàn)在三線市場(chǎng)的汽車銷量份額每年以2%3%的速度快速增長(zhǎng)。預(yù)測(cè)十年后，三線市場(chǎng)將占到全國(guó)市場(chǎng)的55%左右，而一線市場(chǎng)將縮減到15%左右。而三線市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)外國(guó)的名車并沒有那么敏感，相反他們更看重汽車的經(jīng)濟(jì)適用性，同時(shí)受自身經(jīng)濟(jì)條件的影響，對(duì)汽車的維修本錢和車的養(yǎng)護(hù)更為在乎，針對(duì)這些特點(diǎn)，汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品在其中更具有開展優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，前提是，我們的汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，必須品質(zhì)過硬，能真正的為終端客戶帶來價(jià)值。三線城市的迅速開展以養(yǎng)代修汽車效勞市場(chǎng)的保養(yǎng)1990年代初，我國(guó)開始通過直接引進(jìn)國(guó)外免拆清洗設(shè)備及產(chǎn)品的方式在國(guó)內(nèi)開展業(yè)務(wù)，隨后引進(jìn)配方在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有相當(dāng)一局部從事自

19、主研發(fā)的免拆清洗企業(yè)，而國(guó)內(nèi)90%的維修企業(yè)均已引入免拆清洗業(yè)務(wù)。免拆清洗業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)的開展經(jīng)歷過兩次大的爆發(fā)，分別在19971998年、2003年，而目前正處于新一輪的爆發(fā)醞釀期。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的粗略估算，最近三年，國(guó)內(nèi)免拆清洗業(yè)務(wù)中單是產(chǎn)品的年?duì)I業(yè)額就已上億元，考慮到終端市場(chǎng)的豐厚利潤(rùn)率，市場(chǎng)規(guī)模非常龐大。更重要的是，現(xiàn)在的免拆清洗業(yè)務(wù)中有95%屬于維修性清洗，而免拆清洗作為常規(guī)保養(yǎng)手段的功能還沒有發(fā)揮出來，一旦市場(chǎng)得到標(biāo)準(zhǔn)，維修企業(yè)、消費(fèi)者真正認(rèn)識(shí)到免拆清洗的意義，免拆清洗業(yè)務(wù)才算真正進(jìn)入健康良性開展階段。市場(chǎng)回報(bào)也將是成倍的。大環(huán)境使然汽車效勞市場(chǎng)的保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)品市場(chǎng)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率分析 以美國(guó)C.A.T產(chǎn)品為例，從全球養(yǎng)護(hù)品品牌市場(chǎng)占有率圖表中可以看出，由于美國(guó)C.A.T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)免拆深度養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)較晚，在中國(guó)市場(chǎng)占有率較低，但站在全球市場(chǎng)的角度去看，它的占有率卻是最高的。這就說明美國(guó)C.A.T在國(guó)外市場(chǎng)被消費(fèi)群體的認(rèn)知度跟產(chǎn)品信譽(yù)度相當(dāng)高，在中國(guó)市場(chǎng)占有率低只能說明美國(guó)C.A.T產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較晚。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較低的占有率跟國(guó)外市場(chǎng)相當(dāng)高的占有率比照可表