混凝土運輸澆筑PPT課件.ppt

1、任務(wù)六 混凝土質(zhì)量檢測評定與安全生產(chǎn)混凝土施工質(zhì)量控制主要工序混凝土原材料質(zhì)量養(yǎng)護方法與養(yǎng)護時間成型與振搗運輸及澆筑方法攪拌時攪拌時間施工配合計量保證 混凝土施工質(zhì)量膠凝材料外加劑砂、石骨料配合、攪拌澆筑成型、養(yǎng)護全過程質(zhì)量控制跟蹤監(jiān)理接縫與模板、支架 現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量控制是從原材料、施工工藝、施工程序來控制的過程。 控制好混凝土的施工質(zhì)量必須做到： 既要保證其澆注的質(zhì)量，又要保證其表面光滑平整，無蜂窩、狗洞現(xiàn)象，不發(fā)生脹模、偏移等問題，確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量?；炷潦┕べ|(zhì)量的影響因素與質(zhì)量控制 一、混凝土原材料的質(zhì)量控制 二、混凝土施工配合比的質(zhì)量控制 三、混凝土運輸、澆筑、搗實與精加工 過程的

2、質(zhì)量控制 四、混凝土施工成型與養(yǎng)護的質(zhì)量控制 五、接縫 六、模板、支架一、混凝土原材料的質(zhì)量控制 混凝土原材料的質(zhì)量極其不穩(wěn)定，對混凝土質(zhì)量及施工工藝有很大的影響。1、其質(zhì)量問題如：水泥強度的波動各級石子超粒徑顆粒含量的變化骨料含水量的變化2、保證原材料質(zhì)量措施 在生產(chǎn)過程中，一定要對混凝土的原材料進行質(zhì)量檢驗，全部符合技術(shù)性能指標的方可應用。 在混凝土生產(chǎn)過程中，還要求質(zhì)量控制人員隨時掌握所測數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，并擬定相應的對策措施。 對于高標號混凝土，其拌合用水量要嚴格控制，外加劑、粉煤灰等必須在混凝土中充分分散。二、混凝土施工配合比的質(zhì)量控制 實驗室所確定的混凝土配合比，其和易性不一定能與實

3、際施工條件完全吻合，或當施工設(shè)備、運輸方法、運輸距離、施工氣候條件發(fā)生變化時，所要求的混凝土坍落度也隨之改變，在施工時，為了保證按設(shè)計配合比投料，需根據(jù)施工現(xiàn)場砂、石的實際含水率進行適當修正與調(diào)整(保持水灰比不變)。1、如今普遍使用較大摻量的礦物摻合料，“假定密度法”對當前混凝土的配制已不具有普遍適用性，可考慮使用“絕對體積法” ；2、我國現(xiàn)行適用的骨料絕干密度為基準的方法造成較大質(zhì)量管理難度，飽和面干才符合實際客觀規(guī)律；3、以單粒級石子進行兩級配或三級配，生產(chǎn)時分級投料，可得到滿足施工要求的最小漿體總量，有利于工程的經(jīng)濟性和耐久性；4、當?shù)V物摻合料摻量改變時，應使用等漿體體積法調(diào)整混凝土配合

4、比，保持其穩(wěn)定性；5、在混凝土攪拌前，需對現(xiàn)場砂、石料含水量進行檢驗，控制混凝土的水灰比。對制作好的混凝土，在澆筑前需按要求經(jīng)常進行坍落度檢驗直到符合要求；6、在施工過程中，在混凝土中摻入不同類型的外加劑，在施工中會取到顯著效果。三、混凝土運輸、澆筑、搗實與精加工過程的質(zhì)量控制1、混凝土的運輸 搞好混凝土運輸方案，是保證混凝土拌和物質(zhì)量的關(guān)鍵，其運輸方案的選擇，應根據(jù)建筑物結(jié)構(gòu)特點、混凝土工程量、運輸距離、地形、道路、氣候條件及現(xiàn)有設(shè)備等綜合考慮，其運輸方法和需要注意的事項如下：（1）混凝土的運輸方法運輸?shù)浆F(xiàn)場現(xiàn)場內(nèi)的運輸現(xiàn)場混合設(shè)備預制混凝土工廠運輸車輛（卡車混凝土攪拌機、翻斗卡車）滑槽（縱

5、向、傾斜）混凝土泵傳送帶吊桶混凝土撒布機澆筑地點（2）運輸過程要注意的事項： 現(xiàn)場運輸時 1）需要專用運輸車輛，為避免陽光直射或暴露在風雨下影 響混凝土質(zhì)量，運輸過程中要覆蓋苫布； 2）制定施工方案時，要充分考慮交通狀態(tài)，可考慮事先采用緩凝劑等； 3）由于近兩年夏季氣溫屢屢升高，可利用冷卻水泥或攪拌水、覆蓋卡車等措施，從材料、施工兩方面給混凝土進行降溫。 運輸工作應保證混凝土澆筑工作的需要。（要考慮混凝土的最大澆筑量、運距、運輸機具與攪拌設(shè)備的配合） 運輸過程中要保持混凝土的均勻性，不產(chǎn)生分層與離析現(xiàn)象。（如有離析現(xiàn)象，須在澆筑前進行二次攪拌） 嚴格控制混凝土運輸?shù)淖鳂I(yè)時間。（從攪拌機卸出后到

6、澆筑完畢的延續(xù)時間不超過有關(guān)規(guī)定。如表1所示）區(qū)分JIS A 5308混凝土標準說明書（2002年制定）JASS 5（2003年制定）限定從攪拌開始到卸載為止從攪拌開始到澆筑完畢為止*2從攪拌開始到澆筑完畢為止限度1.5h*1外部氣溫超過25時1.5h外部氣溫超過25時1.5h外部氣溫低于25時2h外部氣溫低于25時2h表1 運輸時間的限定*1 在和購買者達成協(xié)議的基礎(chǔ)上可以改變。在用卡車進行運輸情況下，時間要控制在開始攪拌之后1h以內(nèi)；*2 現(xiàn)場運輸使用預拌混凝土情況下，要按照JIS A 5308中的規(guī)定，但在外部氣溫超過25時，最好以1h為標準。2、混凝土的澆筑 在混凝土澆筑前，應做好施工

7、組織設(shè)計與技術(shù)交底工作，做好以下準備： 混凝土的準備，作業(yè)人員、機器、工具的確認； 模板、支架、裝配鋼筋、鋪設(shè)物的確認； 模板內(nèi)狀態(tài)的確認（清掃模板里面，并通過噴水確保石板及鋼筋等的濕潤狀態(tài)）； 應對突發(fā)事故的對策（如下雨、交通堵塞等）。在進行混凝土澆筑時，應注意如下幾方面要求： 澆筑高度 澆筑工序1）同一區(qū)域，澆筑混凝土的表面應保持水平；2）對地板等大面積進行澆筑場合，要從搬運距離由遠及近澆筑；3）對傾斜處進行澆筑時，應沿著斜面由低向高處澆筑；4）豎向結(jié)構(gòu)(如墻、柱)澆筑混凝土前，底部應先墊厚與混凝土 內(nèi)砂漿成分相同的水泥砂漿；5）梁和板混凝土一般情況下同時澆筑，較大尺寸的梁、拱可 單獨澆筑

8、，在澆筑與柱和墻連成整體的梁、板時，應在柱和 墻澆筑完畢后停歇11.5h，再繼續(xù)澆筑梁和板。 澆筑速度 柱子和墻壁一般情況下夏季為2.5m/h，冬季為1.5m/h，JASS 5 中規(guī)定在使用混凝土泵進行澆筑的場合，坍落度為180mm的混凝土澆筑速度為20-30m3/h。 重復澆筑的時間間隔 混凝土標準說明書和JASS 5中規(guī)定，重復澆筑的時間間隔限度在外部氣溫低于25時為2.5h ，超過25時為2h 。 對于高標號混凝土還要求盡可能一次澆筑到位、整層澆筑、不限制從什么高度灌注混凝土、避免澆筑推遲和中斷，不撞擊模板等。3、混凝土的搗實 搗實混凝土的目的是減少混凝土內(nèi)部多余的空隙或截留的空氣，使鋼

9、筋混凝土緊密結(jié)合，讓混凝土填充到模板的各個角落。搗實方法如表2所示：區(qū)分種類概要使用范圍內(nèi)部振動振搗棒在混凝土中插入撓性振搗器或振搗棒，邊振動邊搗實不論混凝土種類，適應范圍廣外部振動模板振動器通過在模板的外部振動，搗實內(nèi)部混凝土影響范圍小，不適應于大量混凝土的搗實，適合墻壁等內(nèi)部振動機無法插入的場合人力攪搗利用木夯搗實混凝土適用于模板的旁邊，鋼筋密布的地方等，或者容易發(fā)生材料分離的場合敲打利用木槌敲擊搗實模板以排出混凝土表面附近的氣泡為目的的，常用于表面不加工的混凝土表2 搗實方法的種類4、混凝土的精加工 目的：是為了確保所要求的尺寸精度以及表面的加工狀態(tài)， 確保混凝土結(jié)構(gòu)物外觀的美麗、持久性

10、和不透水性的性能。 精加工時應注意： 用木抹子進行粗加工之后，再根據(jù)需要用木抹子或金屬抹子 進行精加工; 精加工之前要出去混凝土表面的析水（避免產(chǎn)生細微裂紋）； 根據(jù)混凝土種類、施工條件、氣象條件不同，確定精加工時間； 使用金屬抹子進行精加工時，要達到即使用手指壓混凝土表面 也很難凹陷的硬度標準。四、混凝土施工成型與養(yǎng)護的質(zhì)量控制1、成型 根據(jù)建筑物所處環(huán)境、地點的不同和結(jié)構(gòu)物的使用等要求，混凝土施工澆筑成型的方法有多種，這里以一般的工業(yè)與民用建筑為例，在檢查中發(fā)現(xiàn)，常見的通病有以下幾種： 混凝土澆筑前立模檢查欠缺。（使成型后的混凝土表面平整度差，形成蜂窩，外觀幾何尺寸改變） 混凝土澆筑方法不正確。（如在某工程框架結(jié)構(gòu)中，柱子均未分層澆灌混凝土，下料不當，造成大多數(shù)柱子根部出現(xiàn)鼠洞，形成爛根） 混凝土澆筑、振搗不到位。（使成型后的混凝土造成蜂窩、麻面） 混凝土成型后養(yǎng)護不好。（使成型后的混凝土產(chǎn)生裂縫或微裂縫，影響混凝土的質(zhì)量）2、養(yǎng)護（1）養(yǎng)護基本原則：