1章現(xiàn)代物流學(xué)概述ppt課件

1、第1章 現(xiàn)代物流學(xué)概述.【本章教學(xué)目的與要求】了解物流的產(chǎn)生和開展熟習(xí)現(xiàn)代物流的根本概念和分類認(rèn)識(shí)物流的功能和作用了解物流價(jià)值發(fā)現(xiàn)、現(xiàn)代物流的觀念和理念了解國內(nèi)外物流開展現(xiàn)狀了解現(xiàn)代物流開展的趨勢(shì).導(dǎo)入案例北京奧運(yùn)可視化物流管理2021年北京奧運(yùn)物流中心的管理和監(jiān)控采用數(shù)字化和可視化技術(shù)，以保證奧運(yùn)物流平安、高效、平穩(wěn)地運(yùn)作。奧運(yùn)物流是指為舉行奧運(yùn)會(huì)所耗費(fèi)的物品(包括商品和廢棄物)從供應(yīng)地到接納地的實(shí)體流動(dòng)過程。奧運(yùn)物流的內(nèi)容可以從效力的客戶群、與奧運(yùn)賽事的關(guān)系、地域范圍、時(shí)間范圍、效力形狀、效力工程內(nèi)容等不同角度進(jìn)展分類分析，從而構(gòu)成奧運(yùn)物流的多維立體架構(gòu)，也闡明奧運(yùn)物流管理的復(fù)雜性。 .1

2、.1 物流的產(chǎn)生和開展1.1.1 物流的歷史開展物流概念引入中國大體歷經(jīng)了以下3個(gè)階段。第一階段，20世紀(jì)80年代初至20世紀(jì)90年代初。從日本和歐美市場營銷實(shí)際引入，開場接觸物流(“PD)的概念，雖然當(dāng)時(shí)在中國還尚未構(gòu)成 “物流的概念，但是類似物流的行業(yè)是客觀存在的。好像中國的“儲(chǔ)運(yùn)業(yè)與國外的“物流業(yè)很類似一樣。只是限于這個(gè)時(shí)期中國的經(jīng)濟(jì)體制正處于轉(zhuǎn)軌時(shí)期，真正意義上的現(xiàn)代物流尚未構(gòu)成。第二階段，20世紀(jì)90年代中期至90年代末期。一方面由于對(duì)外開放力度加大，大量跨國公司進(jìn)入中國，將現(xiàn)代物流(Modern Logistics)的理念傳播給中國；另一方面大量“三資企業(yè)的消費(fèi)和制造活動(dòng)開場本地化

3、，對(duì)現(xiàn)代物流產(chǎn)生了需求。于是，一批傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)開場向開展綜合物流業(yè)務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。第三階段，20世紀(jì)末至今。.物流的本質(zhì) “物流泛指物質(zhì)資料實(shí)體在進(jìn)展社會(huì)再消費(fèi)過程中，在空間上有目的的從供應(yīng)地向接納地實(shí)體流動(dòng)過程。它銜接消費(fèi)和消費(fèi)，使貨暢其流，物盡其用，促進(jìn)消費(fèi)不斷開展，滿足社會(huì)消費(fèi)、消費(fèi)的需求。 物流是物質(zhì)資料從供應(yīng)者到需求者的物理性運(yùn)動(dòng)包括處在供應(yīng)者內(nèi)部的物理性運(yùn)動(dòng)，是發(fā)明時(shí)間價(jià)值和場所價(jià)值的活動(dòng)包括一定的加工附加值。1.1.2 物流的概念.物流是由“物和“流兩個(gè)根本要素組成： 物流中的“物指一切可以進(jìn)展物理性位置挪動(dòng)的物質(zhì)資料，它通常與以下幾個(gè)概念相關(guān)。 1物資：泛指物質(zhì)資料，較多

4、指工業(yè)品消費(fèi)資料。物資是“物流中“物的組成部分之一。 2物料：是消費(fèi)領(lǐng)域中的一個(gè)專門概念。消費(fèi)企業(yè)中除最終產(chǎn)品之外，在消費(fèi)領(lǐng)域流轉(zhuǎn)的一切資料不論是消費(fèi)資料還是生活資料，如燃料、零部件、半廢品、外協(xié)件，以及消費(fèi)過程中必然產(chǎn)生的邊、角、余料、廢料及各種廢物等統(tǒng)稱為“物料，它是物流中“物的一部分。. 3貨物：是交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的一個(gè)專門概念。交通運(yùn)輸領(lǐng)域運(yùn)營的對(duì)象分為“物和“人兩大類，除“人之外，“物統(tǒng)稱為貨物。 4商品：商品和物流的“物是相互包含的。商品中的一切可發(fā)生物理性位移的物質(zhì)實(shí)體都是物流研討的“物即不包括無形商品和“不動(dòng)品。物流的“物有能夠是商品，也有能夠是非商品。商品實(shí)體僅是物流中“物的一

5、部分。 5物品：有形物的通稱。 總之，物流中所稱的“物，是物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)展物理性位移的那一部分物質(zhì)資料，而不論它處在哪個(gè)領(lǐng)域、哪個(gè)環(huán)節(jié)。 物流是由“物和“流兩個(gè)根本要素組成：.物流是由“物和“流兩個(gè)根本要素組成： 流：物流學(xué)中之“流，指的是物理性運(yùn)動(dòng)。 物流的“流，運(yùn)營被人誤解為“流通?！傲鞯囊I(lǐng)和流通概念是既有聯(lián)絡(luò)又有區(qū)別的。 其聯(lián)絡(luò)在于，流經(jīng)過程中，物的物理性位移常伴隨交換而發(fā)生，這種物的物理性位移是最終實(shí)現(xiàn)流通不可短少的物的轉(zhuǎn)移過程。物流中“流的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域是流通領(lǐng)域，不少人甚至只研討流通領(lǐng)域，因此干脆將“流與“流通混淆起來。.物流是由“物和“流兩個(gè)根本要素組

6、成： “流和“流通的區(qū)別，主要在兩點(diǎn)： 一是涵蓋的領(lǐng)域不同，“流不但涵蓋流通領(lǐng)域也涵蓋消費(fèi)、生活等領(lǐng)域，凡是有物發(fā)生物理性位移的領(lǐng)域，都是“流的領(lǐng)域。流通中的“流從范疇來看只是全部“流的一個(gè)部分； 另一個(gè)區(qū)別是“流通 并不以其整體做為“流的一部分，而是以其實(shí)物物理性運(yùn)動(dòng)的部分構(gòu)成“流的一部分。 流通領(lǐng)域中商業(yè)活動(dòng)中的買賣、談判、契約、分配、 結(jié)算等所謂“商流活動(dòng)和貫穿于之間的信息流等等都不能納入到物理性運(yùn)動(dòng)之中。 .物流之“流生活消費(fèi)流通淺藍(lán)色的部分包括：流通領(lǐng)域里商業(yè)活動(dòng)中的買賣、談判、契約、分配、 結(jié)算等所謂“商流活動(dòng)和貫穿于之間的信息流。. 流程：物流中之“流又可以了解為消費(fèi)的“流程。消

7、費(fèi)領(lǐng)域中之物料是按工藝流程要求進(jìn)展運(yùn)動(dòng)的，這個(gè)流程程度高低、合理與否對(duì)消費(fèi)的本錢和效益以及消費(fèi)規(guī)模影響頗大，因此消費(fèi)領(lǐng)域“流的問題是非常重要的。 物流是由“物和“流兩個(gè)根本要素組成：.1關(guān)于物流概念的認(rèn)識(shí)與了解1) 實(shí)物分配(Physical Distribution)1935年美國銷售協(xié)會(huì)的定義： 實(shí)物分配是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和效力在消費(fèi)場所到消費(fèi)場所流動(dòng)過程中所伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。.2) 美國物流管理協(xié)會(huì)(CLM)定義2000年物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，是為滿足客戶需求而對(duì)商品、效力及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向及反向流動(dòng)與儲(chǔ)存，進(jìn)展的方案、實(shí)施與控制的過程。.3)

8、 中國國家規(guī)范(GB/T 183542006)“物品從供應(yīng)地向接納地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)踐需求，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等根本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合。 .從上述引見的物流概念中我們可以看到不同的時(shí)期、不同的國家對(duì)物流概念的了解有所不同，但是它們反映出以下幾個(gè)根本點(diǎn)：第一、物流概念的構(gòu)成和開展與社會(huì)消費(fèi)、市場營銷、企業(yè)管理的不斷提高親密相關(guān)。第二、物流概念與物流實(shí)際始于軍事后勤，而“物流一詞沒有限定在商業(yè)領(lǐng)域還是軍事領(lǐng)域。物流管理對(duì)公共企業(yè)和私人企業(yè)活動(dòng)都適用。第三、物流無論從實(shí)物供應(yīng)Physical Distribution還是后勤Logistics的內(nèi)涵中都強(qiáng)調(diào)

9、了“實(shí)物流動(dòng)的中心。第四、物流的功能主要以運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、以及信息效力等所構(gòu)成。.2“物流、“商流和“流通 商品流通是指商品或效力從消費(fèi)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移過程，相對(duì)于商業(yè)的概念而言，商品流通的概念有了很大延展，將其由過去的行業(yè)的概念上升為產(chǎn)業(yè)的概念，并成為第三產(chǎn)業(yè)的根底產(chǎn)業(yè)和主導(dǎo)構(gòu)成部分，包括交通運(yùn)輸業(yè)、郵電通訊業(yè)、國內(nèi)商業(yè)、對(duì)外貿(mào)易業(yè)、飲食業(yè)、物資供銷業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)等。. 在商品流經(jīng)過程中，需求不斷地完成由商品到貨幣和貨幣到商品的變化，這種變化既涉及到商品價(jià)值形狀的轉(zhuǎn)換、商品一切權(quán)的轉(zhuǎn)移，又涉及到商品實(shí)體的位置挪動(dòng)。 商品經(jīng)過買賣活動(dòng)而發(fā)生的價(jià)值形狀變化和一切權(quán)的轉(zhuǎn)移，叫做商品的價(jià)值轉(zhuǎn)

10、換，簡稱“商流。 在商品流經(jīng)過程中，商品實(shí)體在空間位置上的挪動(dòng)和在流通領(lǐng)域內(nèi)的停滯，叫做商品的實(shí)體運(yùn)動(dòng)，簡稱物流。商品的流經(jīng)過程，實(shí)踐上是商流和物流的一致。. 、原始階段：“以物易物的方式進(jìn)展產(chǎn)品交換。 、第二階段：“以錢買物的方式交換，原那么是“一手交錢，一手交貨。 、第三階段：出現(xiàn)了“錢莊、“銀行這樣專門從事貨幣中介效力以及貨幣買賣業(yè)務(wù)的行業(yè)。 、第四階段：隨著電子技術(shù)的高度開展，信息流已明顯處于最重要的位置，它對(duì)整個(gè)商品的流通進(jìn)展了革命性的變革。商品流經(jīng)過程中三流位置的轉(zhuǎn)變. 圖1-1表現(xiàn)了三流位置的演化過程，從圖中可以看出當(dāng)今社會(huì)的商品流經(jīng)過程中的商流、物流、信息流的相互依存關(guān)系。物流

11、含商流及信息流物流商流含信息流物流商流 信息流信 商流息 流 物流WGWW交換W中介GW電子中介G圖11 商品流經(jīng)過程中三流的演化. 商流和物流是商品流通活動(dòng)的兩個(gè)方面。它們相互聯(lián)絡(luò)，又相互區(qū)別；相互結(jié)合，又相互分別。 商流與物流的一致 商流是物流的前提；物流是商流的保證。商流與物流的關(guān)系. 商流與物流的分別 商流與物流產(chǎn)生分別究其根本緣由是商流運(yùn)動(dòng)的根底資金，與物流運(yùn)動(dòng)的實(shí)體物資，兩者具有相對(duì)獨(dú)立性。 在商品買賣中，也存在只需商流而沒有物流的特殊景象。 總之，物流和商流構(gòu)成了商品流通的兩大支柱。.3現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的不同表如今很多方面，其中最主要的有以下幾方面。(1) 效

12、力功能和物流組織上的差別。(2) 物流效力方式的差別。(3) 信息系統(tǒng)建立的差別。(4) 物流企業(yè)管理差別。.1.2 現(xiàn)代物流的分類1按照物流涉及的領(lǐng)域分類按照物流涉及的領(lǐng)域不同，可以將物流分類為宏觀物流和微觀物流。2按照物流在供應(yīng)鏈中的作用分類按照物流在供應(yīng)鏈中的作用不同，可以將物流分類為供應(yīng)物流、消費(fèi)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流。3按照物流活動(dòng)的地域范圍分類按照物流活動(dòng)的地域范圍不同，可以將物流分類為地域物流、國內(nèi)物流和國際物流。.4按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類 按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)不同，可以將物流分類為社會(huì)物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流。5按照從事物流主體分類按照從事物流主體不同，可以將物流分類為

13、第一方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流。6其他物流種類除以上物流種類外，還有精益物流和定制物流，綠色物流和逆向物流，虛擬物流，軍事物流、軍地物流一體化和配送式保證，應(yīng)急物流等。.1.3 現(xiàn)代物流的功能1.3.1 物流根本功能 物流活動(dòng)由物資運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息等項(xiàng)任務(wù)構(gòu)成。上述構(gòu)成也常被稱之為“物流活動(dòng)的根本功能。. 運(yùn)輸活動(dòng)是將物品進(jìn)展空間的挪動(dòng)。物流部門依托運(yùn)輸抑制消費(fèi)地與需求地之間的空間間隔，發(fā)明商品的空間成效。 運(yùn)輸是物流的中心。因此在很多場所，把它作為整個(gè)物流的代名詞。運(yùn)輸費(fèi)用約占企業(yè)物流費(fèi)用的。運(yùn)輸功能. 儲(chǔ)存活動(dòng)也稱為保管活動(dòng)，是為了抑制消

14、費(fèi)和銷售在時(shí)間上的間隔而構(gòu)成的。物品經(jīng)過儲(chǔ)存活動(dòng)產(chǎn)生了商品的時(shí)間成效。保管活動(dòng)是借助各種倉庫，完成物資的保管、保養(yǎng)、堆碼、維護(hù)等任務(wù)，以使物品運(yùn)用價(jià)值的下降到達(dá)最小的程度。 倉儲(chǔ)費(fèi)用約占企業(yè)物流費(fèi)用的15儲(chǔ)存功能.包裝功能 包裝包括產(chǎn)品的出廠包裝，消費(fèi)過程中制品、半廢品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝、再包裝等活動(dòng)包裝大體可分為商品包裝與工業(yè)包裝。. 裝卸搬運(yùn)活動(dòng)包括物資在運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)中進(jìn)展銜接的各種機(jī)械或人工裝卸活動(dòng)。 在全部物流活動(dòng)中只需裝卸搬運(yùn)活動(dòng)伴隨物流活動(dòng)的一直。 裝卸搬運(yùn)功能. 流通加工活動(dòng)又稱之為流經(jīng)過程的輔助加工。流通加工是在物品從消費(fèi)者向消費(fèi)者流動(dòng)的過

15、程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)質(zhì)量量、實(shí)現(xiàn)物流的高效率所采取的使物品發(fā)生物理和化學(xué)變化的功能。流通加工功能. 配送是按用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)展分貨、配貨任務(wù)，并將配好的貨物送交收貨人的物流活動(dòng)。 配送功能. 物流信息包括上述各種活動(dòng)的有關(guān)的方案、預(yù)測、動(dòng)態(tài)信息以及相關(guān)聯(lián)的費(fèi)用情況，消費(fèi)信息、市場信息等。對(duì)物流信息的管理，要求建立情報(bào)系統(tǒng)和情報(bào)渠道，正確選定情報(bào)科目和情報(bào)搜集、匯總、統(tǒng)計(jì)、運(yùn)用方法，以保證指點(diǎn)物流活動(dòng)的可靠性和及時(shí)性。現(xiàn)代信息采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子計(jì)算機(jī)處置手段，為到達(dá)物流的系統(tǒng)化、合理化、高效率化提供了技術(shù)條件。物流信息功能.1.3.2 物流的綜合功能物流有4大綜合功能。(1)

16、抑制供需之間物資的空間間隔，經(jīng)過運(yùn)輸、配送等方式，將供應(yīng)者手中的物資轉(zhuǎn)移到需求者手中，發(fā)明物資的空間成效。(2) 抑制供需之間物資的時(shí)間間隔，經(jīng)過儲(chǔ)存、保管等方式，將供應(yīng)者手中的物資轉(zhuǎn)移到需求者手中，發(fā)明物資的時(shí)間成效。(3) 抑制供需之間物資外形性質(zhì)的間隔，經(jīng)過加工的方式，將供應(yīng)者手中所具有的外形性質(zhì)的物資改呵斥具有需求者所需的外形性質(zhì)的物質(zhì)，發(fā)明物資的形質(zhì)成效。(4) 抑制物資供應(yīng)的各個(gè)環(huán)節(jié)之間的信息不對(duì)稱，經(jīng)過信息活動(dòng)構(gòu)成聯(lián)絡(luò)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、加工等各環(huán)節(jié)的紐帶，保證物資供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的信息的通暢和及時(shí)供應(yīng)，發(fā)明物資流通的整體成效。 .1.3.3 物流的增值效力功能1添加便利性的效

17、力，即解放人的效力2加快反響速度的效力，即讓流動(dòng)過程變快的效力3降低物流本錢的效力，即發(fā)現(xiàn)第三利潤泉的效力4提供定制效力，即滿足特定客戶需求5延伸效力6額外的勞動(dòng)增值效力.DHL提供的增值效力.1.4 現(xiàn)代物流的作用1物流是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)2物流是保證消費(fèi)過程不斷進(jìn)展的前提3物流是保證商流順暢進(jìn)展最終實(shí)現(xiàn)消費(fèi)的物質(zhì)根底4物流技術(shù)的開展和廣泛運(yùn)用是推進(jìn)產(chǎn)業(yè)構(gòu)造變化的重要要素.1.5 現(xiàn)代物流的相關(guān)實(shí)際和理念1.5.1 物流價(jià)值發(fā)現(xiàn)與現(xiàn)代物流學(xué)科的產(chǎn)生1物流價(jià)值發(fā)現(xiàn)第一次是物流系統(tǒng)功能的價(jià)值發(fā)現(xiàn)。第二次是物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的價(jià)值發(fā)現(xiàn)。第三次是物流利潤價(jià)值的發(fā)現(xiàn)。第四次是物流本錢價(jià)值的發(fā)現(xiàn)。第五次是物流

18、環(huán)境價(jià)值的發(fā)現(xiàn)。第六次是物流對(duì)企業(yè)開展戰(zhàn)略價(jià)值的發(fā)現(xiàn)。第七次是對(duì)國民經(jīng)濟(jì)開展的價(jià)值發(fā)現(xiàn)。第八次是物流對(duì)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的價(jià)值發(fā)現(xiàn)。2現(xiàn)代物流學(xué)科的產(chǎn)生.1.5.2 現(xiàn)代物流學(xué)科屬性及體系1物流學(xué)研討對(duì)象、目的及其性質(zhì)1) 物流學(xué)研討對(duì)象2) 物流學(xué)科研討的目的3) 物流學(xué)的性質(zhì)2物流學(xué)科的體系中心3物流系統(tǒng)要素及功能4網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下商流、物流和信息流之間的關(guān)系5電子商務(wù)和信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的運(yùn)用.1.5.3 現(xiàn)代物流的觀念和理念1物流系統(tǒng)化觀念2物流的整體觀念3現(xiàn)代物流的“7R實(shí)際4“黑大陸、“冰山、“第三利潤源實(shí)際5“效益背反說 6“本錢中心說 7“效力中心說 8“企業(yè)戰(zhàn)略說 .9“商物分

19、別說 1) 商物分別2) 商物的交融10物流合理化實(shí)際 物流合理化實(shí)際具有以下3層含義。(1) 物流構(gòu)造的合理化。(2) 物流過程管理優(yōu)質(zhì)化。(3) 物流體制科學(xué)化。11后勤說(后勤工程學(xué)說).一物流是市場的延伸理念 物流是指物品從供應(yīng)地向接納地的實(shí)物流動(dòng)的過程。 在20世紀(jì)20年代，物流還是被作為流通的附屬機(jī)能。30年代起，人們主要從有利于商品銷售的愿望出發(fā)，討論如何進(jìn)展“物資的配給和怎樣加強(qiáng)對(duì)“物質(zhì)分布過程的合理化管理，其中心部分正如日本學(xué)者羽田升史所說：“物流被看成是市場的延伸?，F(xiàn)代物流理念. 今天“物流被看成是市場的延伸被賦予了新的內(nèi)涵：其一，經(jīng)過為用戶提供物流效力來開辟市場；其二，將

20、物流功能和物流設(shè)備的建立，看做為潛在的市場時(shí)機(jī)；其三，物流被看作為市場競爭的手段和戰(zhàn)略；其四，物流被視為“企業(yè)的中心競爭力之一。.二“軍事后勤與物流效力理念 在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國根據(jù)軍事上的需求，在軍火和軍需品的戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中，運(yùn)用后勤管理Logistics Management方法 。 二戰(zhàn)后，后勤管理的理念和方法，被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門后，其定義中包括以下一些業(yè)務(wù)活動(dòng)：原資料的流通、產(chǎn)品分配、運(yùn)輸、購買與庫存控制，儲(chǔ)存，用戶效力等。 總之，物流是為社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的其他活動(dòng)提供后勤保證的效力性活動(dòng)，物流的中心是效力。隨著效力理念的深化，物流效力出現(xiàn)了層次性變化，從物流的根本效力延伸到增值效

21、力、高程度的“零缺陷效力和高投入高產(chǎn)出的超值效力。. 美國運(yùn)營學(xué)家彼得.德魯克指出：物流是“降低本錢的最后邊境。日本早稻田大學(xué)教授西澤修在一書所論述的：“如今的物流費(fèi)用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費(fèi)用只是露在海面的小部分。 三物流價(jià)值與利潤理念 1962年美國著名運(yùn)營學(xué)家彼得.德魯克在雜志上發(fā)表了題為一文 ，他將物流比做“一塊未開墾的處女地。 根據(jù)興隆國家的閱歷，隨著市場競爭的加劇，在原資料、設(shè)備和勞動(dòng)力本錢緊縮的空間趨于飽和后，對(duì)本錢的控制將轉(zhuǎn)為物流領(lǐng)域。.四物流系統(tǒng)化理念 物流系統(tǒng)是指在特定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境里由所需挪動(dòng)的物資和包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備、運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)備、人員和通訊聯(lián)絡(luò)等假

22、設(shè)干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。 在物流運(yùn)轉(zhuǎn)中存在著“二律背反性,也稱“效益背反。 物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的、龐大的系統(tǒng)。整個(gè)物流合理化，需求用總本錢評(píng)價(jià)，這反映物流是整體概念的重要性。.本錢效力程度O.五精益物流理念 精益物流Lean logistics是來源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想，其中心是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費(fèi)，并圍繞此目的開展的一系列詳細(xì)方法。它是從精益消費(fèi)的理念中蛻變而來的，是精益思想在物流管理中的運(yùn)用。. 精益物流的內(nèi)涵是運(yùn)用精益思想對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)展管理，其根本原那么是：1以客戶需求為中心 要從客戶的立場，而不是僅從企業(yè)的立場、或一個(gè)功能系統(tǒng)

23、的立場，來確定什么發(fā)明價(jià)值、什么不發(fā)明價(jià)值。 2對(duì)價(jià)值鏈中的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和訂貨等的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)展分析，找出不能提供增值的浪費(fèi)所在。 3根據(jù)不延續(xù)、不迂回、不倒流、不等待和不出廢品的原那么制定發(fā)明價(jià)值流的行動(dòng)方案。 4及時(shí)發(fā)明僅由顧客驅(qū)動(dòng)的價(jià)值。 5一旦發(fā)現(xiàn)有呵斥浪費(fèi)的環(huán)節(jié)就及時(shí)消除，努力追求完美。.精益物流的目的可概括為： 所以，作為Just-In-Time即時(shí)制管理的開展，精益物流的內(nèi)涵曾經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了Just-In-Time的概念。因此可以說，所謂精益物流指的是：經(jīng)過消除消費(fèi)和供應(yīng)過程中的非增值的浪費(fèi)，以減少備貨時(shí)間，提高客戶稱心度。 企業(yè)在提供稱心的顧客效力程度的同時(shí)，把浪費(fèi)降到最低程度

24、。.六物流一體化理念 所謂物流一體化The integration of logistics ，就是以物流系統(tǒng)為中心的，由消費(fèi)企業(yè)經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是物流業(yè)開展的高級(jí)和成熟階段。 物流一體化的開展可進(jìn)一步分為物流本身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化3個(gè)層次。 .物流一體化的三個(gè)層次物流本身一體化：是指物流系統(tǒng)的觀念逐漸確立，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和其他物流要素趨向完備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作，系統(tǒng)化開展。微觀物流一體化：是指市場主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)戰(zhàn)略的位置，并且出現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟。宏觀物流一體化：是指物流業(yè)開展占到國家國民總產(chǎn)值的一定比例，處

25、于社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的主導(dǎo)位置，使跨國公司從內(nèi)部職能專業(yè)化和國際分工程度的提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。 . 企業(yè)內(nèi)物流一體化管理是根據(jù)商品的市場營銷動(dòng)向決議商品的消費(fèi)和原資料的采購，從而保證消費(fèi)、采購和銷售的一致性。 物流是被看作使企業(yè)與顧客和供應(yīng)商相聯(lián)絡(luò)的才干，這個(gè)才干的強(qiáng)弱直接影響著企業(yè)的開展。 . 雖然內(nèi)部物流一體化是企業(yè)獲得勝利的必要條件，但它并缺乏以保證廠商實(shí)現(xiàn)其運(yùn)營目的。要在今天的競爭中到達(dá)充分有效，廠商必需將其物流活動(dòng)擴(kuò)展到顧客和供應(yīng)商相結(jié)合方面，這種經(jīng)過外部物流一體化的延伸被稱作為供應(yīng)鏈一體化。.七聯(lián)盟與協(xié)作理念 20世紀(jì)80年代至90年代，美國為了物流復(fù)興，將“基于物流的聯(lián)盟做為最可觀

26、的協(xié)作理念，開展物流聯(lián)盟和廣泛開展協(xié)作關(guān)系的思想已成為物流實(shí)際的根底。在過去的幾十年時(shí)間里，業(yè)務(wù)關(guān)系的特點(diǎn)是建立在權(quán)益的根底上的對(duì)手間的談判。而今，協(xié)作最根本的方式是開展有效的組織間的結(jié)協(xié)作業(yè)，構(gòu)成多種方式的業(yè)務(wù)同伴關(guān)系。 一方面促使企業(yè)從外部資源尋求物流效力以提高效率，降低本錢；另一方面促使兩個(gè)或兩個(gè)以上的物流供應(yīng)商與物流需求商組織結(jié)合起來。.1、物流企業(yè) “物流企業(yè)是指從事業(yè)物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織中華人民共和國國家規(guī)范物流術(shù)語GB/T18354-2001。物流業(yè)系指物流企業(yè)的集合。 “在商品流通中商流與物流已實(shí)現(xiàn)分流。物流曾經(jīng)構(gòu)成獨(dú)立的組織化、系統(tǒng)化、規(guī)?；男屡d產(chǎn)業(yè)。物流企業(yè)是物流聯(lián)盟的主體

27、，我國目前物流企業(yè)主要的類型有由傳統(tǒng)運(yùn)輸公司或倉儲(chǔ)公司演化的物流企業(yè)、新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)和大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)。.2、第三方物流 “第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流效力的業(yè)務(wù)方式。 GB/T18354-2001 第三方就是指提供物流買賣雙方的部分或全部物流功能的外部效力提供者。 現(xiàn)代的第三方物流主要是指可以提供現(xiàn)代的、系統(tǒng)的物流效力的第三方的物流活動(dòng)。 消費(fèi)運(yùn)營企業(yè)為集中精神搞好主業(yè)，把原來屬于本人處置的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流效力企業(yè)，同時(shí)經(jīng)過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)堅(jiān)持親密聯(lián)絡(luò)，以到達(dá)對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。 .3、物流外包 企業(yè)業(yè)務(wù)外包即企

28、業(yè)的主要精神放在其關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，即企業(yè)在充分發(fā)揚(yáng)本人的中心競爭力的同時(shí)，與其他企業(yè)建立協(xié)作同伴關(guān)系，將企業(yè)中的非中心業(yè)務(wù)交給協(xié)作同伴來完成。 物流業(yè)務(wù)外包是由物流企業(yè)作為承包方，由物流需求企業(yè)為發(fā)包方的物流聯(lián)盟方式。自20世紀(jì)80年代以來，物流外包已逐漸成為各個(gè)國家企業(yè)物流管理的主流方式。 外包是一種長期的、戰(zhàn)略的、相互浸透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。物流外包的主要業(yè)務(wù)方式有：物流業(yè)務(wù)部分外包；物流業(yè)務(wù)完全外包；物流系統(tǒng)接納；戰(zhàn)略聯(lián)盟；物流系統(tǒng)剝離；物流業(yè)務(wù)管理外包。這是物流外包從低級(jí)向高級(jí)開展的過程，也是供應(yīng)鏈成熟的過程。.4、全球化物流 隨著全球化的開展，世界大市場概念在今天已成現(xiàn)

29、實(shí)，經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)企業(yè)的作業(yè)方式產(chǎn)生宏大影響。企業(yè)從世界市場獲取原資料，在世界各地的工廠組織消費(fèi)，然后將產(chǎn)品運(yùn)送到世界各地的用戶手中。這種在不同國家建立消費(fèi)基地，并將這些全球化產(chǎn)品銷往國際市場，必然導(dǎo)致物流的全球化。全球化物流是企業(yè)全球戰(zhàn)略的支持與保證，是在世界范圍內(nèi)的物流的聯(lián)盟與協(xié)作。.八綠色物流觀念 綠色物流Environmental logistics是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境呵斥危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。 環(huán)境共生型的物流管理就是要改動(dòng)原來經(jīng)濟(jì)開展與物流，消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對(duì)環(huán)境呵斥危害的同時(shí)，構(gòu)成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)開展和人類安康

30、開展的物流系統(tǒng)，即向綠色物流、循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。.1.6 國內(nèi)外物流產(chǎn)業(yè)的開展1.6.1 我國物流開展現(xiàn)狀及存在的問題1我國物流開展現(xiàn)狀1) 物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L2) 物流業(yè)開展程度顯著提高3) 物流根底設(shè)備條件逐漸完善4) 物流業(yè)開展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn).2我國物流開展存在的問題3我國物流開展的對(duì)策1) 加快物流管理體制改革，完善物流法律法規(guī)，開放物流業(yè)市場2) 加強(qiáng)物流根底設(shè)備建立，合理規(guī)劃規(guī)劃物流倉庫、配送中心3) 加快制定行業(yè)規(guī)范，提高物流管理程度4) 多途徑培育物流專業(yè)人才.1.6.2 國外現(xiàn)代物流開展1美國現(xiàn)代物流開展及相關(guān)政策1) 美國現(xiàn)代物流開展概略2) 美國物流的管理體制與政策2歐洲各國的物流管理體制1) 政府在物流管理中的作用監(jiān)視控制2) 根底設(shè)備政府興辦，民間運(yùn)營3) 整體運(yùn)輸平安方案4) 一致規(guī)范，協(xié)調(diào)開展5) 擴(kuò)展行業(yè)影響力行業(yè)協(xié)會(huì)的作用3日本現(xiàn)代物流開展及相關(guān)政策1) 日本物流業(yè)開展概略2) 日本政府的綜合物流政策.1.6.3 興隆國家現(xiàn)代物流開展的趨勢(shì)從美國、歐洲、日本物流開展情況來看，現(xiàn)代物流呈現(xiàn)以下開展趨勢(shì)。1物流技術(shù)高速開展