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文檔簡介

1、3.2 四通閥控液壓馬達運用:雷達天線的回轉(zhuǎn)控制 車輛行走的驅(qū)動控制等下面采用類似于四通閥控液壓缸的線性化分析方法,建立和分析其動態(tài)特性。3.2 四通閥控液壓馬達(4-57)(4-96)(4-97)AhpcArps,活塞下移pc由閥控制4-104(4-106)(4-108)(4-109)367(4-110)(4-110)(4-67)(4-110)(4-113)(4-113)(4-114)(4-115)(4-115)(4-111)(4-112)(4-64)(4-84)(4-61)在任務(wù)負載和任務(wù)行程一樣的情況下,四通閥控制雙出桿液壓缸,要比三通閥控差動液壓缸動態(tài)呼應(yīng)好,運用更加普遍。例如在車輛的

2、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,多年前運用差動助力缸比較多,由于其構(gòu)造簡單。對動態(tài)特性的研討深化,今年來小型車輛曾經(jīng)普及采用雙出桿液壓缸,用四通閥控制。中型和重型車輛成對運用差動液壓缸,實踐為對稱液壓缸在任務(wù),能得到好的動態(tài)呼應(yīng)性能。泵控液壓馬達是經(jīng)過改動泵的排量即改動泵的輸出功率來控制傳送給負載的動力。泵控系統(tǒng)的功率損失小,效率高,其最大效率可以高達90%,功率范圍可達幾十至幾百千瓦,適用于大功率場所。常用在重型機床、火炮、船舶舵機系統(tǒng)中液壓馬達變量泵泵控式電液速度控制系統(tǒng)原理圖泵控系統(tǒng)又稱為容積控制系統(tǒng) (4-116)(4-117)(4-119)(4-121)(4-122)(4-97)但是,泵控液壓馬達是相當線性的元件,其增益和阻尼比都比較恒定,其特性更加容易預(yù)測,實際分析和實測結(jié)果比較接近,再者其效率比較高,所以泵控液壓馬達得到廣泛的運用。(4-59)(5-3)不思索外干擾力FL時,開環(huán)傳送函數(shù)為(5-4)(5-3)(5-2)(5-2)(5-4)思索題1 為什么噴嘴擋板閥式力反響兩級伺服閥在穩(wěn)態(tài)時,擋板在中位附近任務(wù)?這樣有何益處?2 滑閥流

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