第3屆物流專業(yè)技術(shù)知識(shí)競(jìng)賽方案

1、. .PAGE36 / NUMPAGES37經(jīng)濟(jì)管理系2012年第三屆物流知識(shí)技能大賽策劃方案 策劃單位：管理教研室 策劃時(shí)間：2012年6月6日一、第三屆物流知識(shí)競(jìng)賽初賽總策劃顧問(wèn)：于建華組長(zhǎng)：來(lái)順副組：曾令澤試卷組：杜靜 、柳娜宣傳秩序組：馬世飛 、春玲、興軍閱卷組：杜靜 、柳娜公布結(jié)果：柳娜1、初賽時(shí)間：2012年6月18日16：00-17：00 初賽地點(diǎn)教學(xué)樓二樓（教室的數(shù)量由參賽人數(shù)決定，具體教室待定） 活動(dòng)對(duì)象面向全校大一、大二所有在校學(xué)生2、物流知識(shí)競(jìng)賽前期宣傳策劃項(xiàng)目負(fù)責(zé)人時(shí)間備注全開(kāi)海報(bào)10 （注意提供物流學(xué)會(huì)的和密碼，里面有初賽試題的圍）馬世飛6月10日海報(bào)在9號(hào)晚上前做好

2、，分別為：5棟、3棟、6棟、2棟、14棟各一，南區(qū)食堂2，北區(qū)食堂3。 簽名宣傳 與 群宣傳杜靜6月10日前傳單制作（重點(diǎn)為流程介紹，注意提供物流學(xué)會(huì)的和密碼，里面有初賽試題的圍）馬世飛6月10日周三前做好，交給管理教研室主任曾令澤審核，再根據(jù)情況打印適量。直接到各物流班級(jí)進(jìn)行宣傳（意提供物流學(xué)會(huì)的和密碼，里面有初賽試題的圍）10物流：馬世飛11物流：興軍6月11日趁班會(huì)課時(shí)間進(jìn)行宣傳3、物流知識(shí)競(jìng)賽初賽前期準(zhǔn)備活動(dòng)（1）.物資準(zhǔn)備清單：組別物資數(shù)量完成時(shí)間負(fù)責(zé)人備注試卷組試卷與評(píng)分細(xì)則試卷依報(bào)名人數(shù)而定，評(píng)分細(xì)則4份。11.17柳娜注意比報(bào)名人數(shù)打印略多10份左右；注意檢查試卷是否有錯(cuò)誤。（

3、2）、物流知識(shí)競(jìng)賽初賽當(dāng)天工作1.分工安排：組別小組負(fù)責(zé)人人員安排試卷組柳娜柳娜、杜靜秩序組馬世飛曾令澤、馬世飛、春玲閱卷組杜靜馬世飛、杜靜、柳娜結(jié)果公布組柳娜杜靜、柳娜工作組具體工作任務(wù)備注試卷組在6月11日前將初賽試題做好，并交由會(huì)長(zhǎng)審核，確保難度系數(shù)適當(dāng)以與無(wú)任何書(shū)寫(xiě)錯(cuò)誤。同時(shí)上交評(píng)分細(xì)則，確保閱卷時(shí)公平公正進(jìn)行。在6月11日至6月17日期間修改試卷，并于17日晚上成定稿，并打印適量。6月18日初賽結(jié)束后整合所有試卷，同時(shí)將評(píng)分細(xì)則一并交給閱卷組。秩序組1、在6月17日負(fù)責(zé)占好一教五樓預(yù)計(jì)2個(gè)教室（依報(bào)名人數(shù)而定）2、根據(jù)報(bào)名人數(shù)確定占用教室的數(shù)量，預(yù)計(jì)占用2個(gè)教室，每個(gè)教室由組長(zhǎng)安排監(jiān)

4、考人員。3、考試結(jié)束時(shí)負(fù)責(zé)監(jiān)督考試人員交卷，逾期不收。特別注意考風(fēng)考紀(jì)，禁止任何人員攜帶資料與交頭接耳。閱卷組考試結(jié)束時(shí)接收所有試卷，并領(lǐng)取評(píng)分細(xì)則當(dāng)場(chǎng)閱卷，禁止任何人將試卷攜帶回寢室。如果與星期四晚上課程沖突，可自行調(diào)換人員由于復(fù)賽的時(shí)間緊迫，星期四晚上必須把所有試卷閱完。取出前30人進(jìn)入決賽，將報(bào)到公布結(jié)果組，同時(shí)留底做備份。公布結(jié)果組發(fā)短信或是飛信告知進(jìn)入復(fù)賽的人員，表示祝賀。告知各進(jìn)入決賽人員按3-4人組隊(duì)，告知比賽的時(shí)間，并給每個(gè)人提供物流學(xué)會(huì)的和密碼，包括了決賽的流程介紹、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置與相關(guān)的資料。采用短信或是飛信的形式。由于時(shí)間緊迫，最遲在6月19日前公布。4、初賽附錄（1）物流知識(shí)

5、競(jìng)賽供參賽選手資料，在初賽中80%的試題均來(lái)自于此。第三屆物流知識(shí)競(jìng)賽參考資料第一部分 什么是物流關(guān)于現(xiàn)代物流的定義1、物流的概念最早起源于20世紀(jì)初的美國(guó)。從二十世紀(jì)初到現(xiàn)在近一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間，物流的概念的產(chǎn)生和發(fā)展經(jīng)歷了以下兩個(gè)階段：（1）、以P.D命名物流科學(xué)的時(shí)代。P.D是“Physical Distributiom”的簡(jiǎn)稱。應(yīng)該指出，Physical Distributiom作為物流科學(xué)的代名詞之前，該詞語(yǔ)已經(jīng)存在并且有自己的含義。1935年，美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷協(xié)會(huì)闡述了“Physical Distributiom”的概念；P.D是銷售活動(dòng)中所伴隨的物質(zhì)資料從產(chǎn)地到消費(fèi)地的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括

6、服務(wù)過(guò)程。這里沒(méi)有將物流看成獨(dú)立的系統(tǒng)的跡象，也沒(méi)有明確敘述物流的基本概念。因此，物流科學(xué)產(chǎn)生之前的“P.D”一詞不能與物流科學(xué)的產(chǎn)生歷史混為一談。1964年，日本通商產(chǎn)業(yè)把“物的流通”政策作為政府產(chǎn)業(yè)政策的一個(gè)重要組成部分，第一次把P.D用“物的流通”來(lái)表達(dá)。日本物流之父平原直提出用“物流”一詞代替“物的流通”將更為簡(jiǎn)潔并且更深刻地表達(dá)其涵。在此之后“物流”一詞迅速被廣泛應(yīng)用。1978年，我國(guó)從日本引進(jìn)了物流概念并翻譯了一些物流著作翻譯了物流概念。Physical Distribution 概念從美國(guó)走向世界，成為世界公認(rèn)的物流概念。（2）、以“Logistics”命名物流科學(xué)時(shí)代。到了19

7、85年，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)的Logistics定義為L(zhǎng)ogistics是對(duì)貨物以與相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率的、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過(guò)程。該過(guò)程包括進(jìn)向、去向、部和外部的移動(dòng)以與以環(huán)境保護(hù)為目的的物料回收。Logistics取代P.D成為物流科學(xué)的名詞。Logistics與Physical Distribution相比，兩者的基本功能都是由儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通加工、信息等構(gòu)成的。但是他們之間的差異是明顯的，最根本的是其出發(fā)點(diǎn)和管理思想截然不同。“l(fā)ogistics”以消費(fèi)者為起點(diǎn)，以市場(chǎng)需求和滿足需求為中心，實(shí)施采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售一體化戰(zhàn)略；P.D以生

8、產(chǎn)的終點(diǎn)為起點(diǎn)，以市場(chǎng)商品供給為中心，重在對(duì)商品物理性流動(dòng)的管理。2、現(xiàn)代物流的定義：中國(guó)的定義：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。美國(guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義：物流是供應(yīng)鏈運(yùn)作中，以滿足客戶要求為目的，對(duì)貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地與銷售地之間實(shí)現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過(guò)程。第二部分 物流的劃分1、按照物流的疇分為企業(yè)物流和社會(huì)物流社會(huì)物流屬于宏觀疇，包括設(shè)備制造、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝飾包裝、配送、信息服務(wù)等，公共物流和第三方物流貫穿其中；企業(yè)物流屬于微觀物流

9、的疇，包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流等。 2、根據(jù)作用領(lǐng)域的不同，物流分為生產(chǎn)領(lǐng)域的物流和流通領(lǐng)域的物流： 生產(chǎn)領(lǐng)域的物流貫穿生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程。生產(chǎn)的全過(guò)程從原材料的采購(gòu)開(kāi)始，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動(dòng)，即采購(gòu)生產(chǎn)所需的材料；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，需要原材料、半成品的物流過(guò)程，即所謂的生產(chǎn)物流；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，就是所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。 流通領(lǐng)域的物流主要是指銷售物流。在當(dāng)今買方市場(chǎng)條件下，銷售物流活動(dòng)帶有極強(qiáng)的服務(wù)性，以滿足買方的需求，最終實(shí)現(xiàn)銷售。在這種市場(chǎng)前提下，銷售往往以送達(dá)用戶并經(jīng)過(guò)售后服務(wù)才算終止，因此企業(yè)銷售物流的特

10、點(diǎn)便是通過(guò)包裝、送貨、配送等一系列物流實(shí)現(xiàn)銷售。 3、根據(jù)發(fā)展的歷史進(jìn)程，將物流分為傳統(tǒng)物流、綜合物流和現(xiàn)代物流： 傳統(tǒng)物流的主要精力集中在倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存的管理和派送上，而有時(shí)又把主要精力放在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸方面，以彌補(bǔ)在時(shí)間和空間上的差異。綜合物流不僅提供運(yùn)輸服務(wù)，還包括許多協(xié)調(diào)工作，是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理，如對(duì)陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)部門等一些分銷商的管理，還包括訂單處理、采購(gòu)等容。由于很多精力放在供應(yīng)鏈管理上，責(zé)任更大，管理也更復(fù)雜，這是與傳統(tǒng)物流的區(qū)別。 現(xiàn)代物流是為了滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料、中間過(guò)程庫(kù)存、最終產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)與儲(chǔ)存計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)和控制管理的過(guò)程。它強(qiáng)調(diào)了從起點(diǎn)到終點(diǎn)的過(guò)程

11、，提高了物流的標(biāo)準(zhǔn)和要求，是各國(guó)物流的發(fā)展方向。國(guó)際上大型物流公司認(rèn)為現(xiàn)代物流有兩個(gè)重要功能：能夠管理不同貨物的流通質(zhì)量；開(kāi)發(fā)信息和通訊系統(tǒng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)建立商務(wù)聯(lián)系，直接從客戶處獲得訂單。 4、根據(jù)提供服務(wù)的主體不同，將物流分為代理物流和生產(chǎn)企業(yè)部物流 代理物流也叫第三物流（ThirdPartyLogistics，3PL），是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的運(yùn)作模式。第三方就是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。 企業(yè)部物流是指一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)從原材料進(jìn)廠后，經(jīng)過(guò)多道工序加工成零件，然后零件組裝成部件，最后組裝成成品出廠，這種企業(yè)部物資的流動(dòng)稱為企業(yè)部物流。 5

12、、按物流的流向不同，還可以分為向物流和外向物流 向物流是企業(yè)從生產(chǎn)資料供應(yīng)商進(jìn)貨所引發(fā)的產(chǎn)品流動(dòng)，即企業(yè)從市場(chǎng)采購(gòu)的過(guò)程；外向型物流是從企業(yè)到消費(fèi)者之間的產(chǎn)品流動(dòng)，即企業(yè)將產(chǎn)品送達(dá)市場(chǎng)并完成與消費(fèi)者交換的過(guò)程。第三部分 物流服務(wù)的分類物流服務(wù)的概念：是企業(yè)為了滿足客戶（包括部和外部客戶）的物流需求，開(kāi)展的一系列物流活動(dòng)的結(jié)果。物流服務(wù)本身并不創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用，而是產(chǎn)生空間效用和時(shí)間效用。物流服務(wù)的分類。主要分為作為企業(yè)客戶服務(wù)一部分的物流服務(wù)物流客戶服務(wù)和作為物流企業(yè)產(chǎn)品銷售的物流服務(wù)物流商品。物流服務(wù)客戶服務(wù)的概念：為支持企業(yè)的核心產(chǎn)品（或服務(wù)）而提供的服務(wù)。顧客在購(gòu)買商品時(shí)，不僅僅是購(gòu)買

13、商品實(shí)體本身，而是購(gòu)買由有形產(chǎn)品、服務(wù)、信息和其他要素所組成的“服務(wù)產(chǎn)品組合”。關(guān)于物流服務(wù)中的物流客戶服務(wù)部分。1、到達(dá)理論日本學(xué)者阿保榮司教授提出用“到達(dá)理論” 替代“距離理論”（強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)的本質(zhì)是將商品送達(dá)到用戶手中，使其獲得商品的“利用可能性”。）2、物流客戶服務(wù)的最終目標(biāo)是保證顧客對(duì)商品的利用可能性：保有顧客所期望的商品存貨保障在顧客所期望的時(shí)間傳遞商品的輸送保障符合顧客所期望的商品質(zhì)量保障物流客戶服務(wù)的衡量標(biāo)準(zhǔn)（1）庫(kù)存保有率（2）訂貨周期：從客戶發(fā)出訂單、提出購(gòu)買產(chǎn)品或服務(wù)的要求到收到所訂購(gòu)產(chǎn)品或服務(wù)所經(jīng)過(guò)的時(shí)間。包括訂單傳輸時(shí)間、訂單處理時(shí)間、生產(chǎn)時(shí)間、配貨時(shí)間和送貨時(shí)間。（

14、3）配送率：滿足客戶配送要求的比率。（4）商品完好率4、物流服務(wù)的特性1從屬性（從屬于貨主企業(yè)的物流系統(tǒng)，按貨主企業(yè)的要求提供相應(yīng)服務(wù)）2即時(shí)性3移動(dòng)性和分散性4需求波動(dòng)性5可替代性：對(duì)于專業(yè)物流企業(yè)，不僅有來(lái)自行業(yè)部的競(jìng)爭(zhēng)，也有來(lái)自貨主企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和不同運(yùn)輸手段之間產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)。物流服務(wù)與成本的關(guān)系一般來(lái)講，物流服務(wù)是有一個(gè)物流系統(tǒng)作為基礎(chǔ)的，高水平物流服務(wù)必由高物流成本所支撐。物流服務(wù)質(zhì)量與成本是一種彼長(zhǎng)此消的關(guān)系，可以說(shuō)兩者間的關(guān)系適用于收益遞減規(guī)律。企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)一）企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)原則：為向企業(yè)物流與其顧客提供增值效益，在整個(gè)企業(yè)圍所采取的提高物流質(zhì)量的效果與效率的所有措施。質(zhì)量改進(jìn)是一

15、種以追求更高的過(guò)程效果和效率為目標(biāo)的持續(xù)活動(dòng)。二）企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)環(huán)境1、為企業(yè)物流創(chuàng)造持續(xù)質(zhì)量改進(jìn)的環(huán)境；2、為企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)創(chuàng)造必需的價(jià)值和文化基礎(chǔ)三）企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)的有效措施1、企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)的基本方法2、企業(yè)物流縱向?qū)哟蔚馁|(zhì)量改進(jìn)方法；3、企業(yè)物流跨部門過(guò)程質(zhì)量改進(jìn)方法。6、ISO質(zhì)量管理體系與物流企業(yè)質(zhì)量管理ISO9000是一族標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)稱，它的基本思想：控制的思想：對(duì)產(chǎn)品形成的全過(guò)程從采購(gòu)原材料、加工制造到最終產(chǎn)品的銷售、售后服務(wù)進(jìn)行控制。預(yù)防的思想：通過(guò)對(duì)產(chǎn)品（服務(wù)）形成的全過(guò)程進(jìn)行控制以與建立并有效運(yùn)行自我完善機(jī)制達(dá)到預(yù)防不合格，從根本上減少或消除不合格品。第四部分 運(yùn)輸?shù)?/p>

16、基本方式與特點(diǎn)目前，運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸五種方式。各運(yùn)輸方式的特點(diǎn)為：1鐵路運(yùn)輸。自十九世紀(jì)初出現(xiàn)鐵路以來(lái)，世界各國(guó)紛紛投資建設(shè)鐵路并形成網(wǎng)絡(luò)。作為一種重要的現(xiàn)代陸地運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)遠(yuǎn)距離、大批量的貨物運(yùn)輸。鐵路可重載高速運(yùn)行，具有運(yùn)輸能力大、運(yùn)送速度快、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、成本低、按時(shí)刻表運(yùn)行、計(jì)劃性強(qiáng)、準(zhǔn)時(shí)、安全程度高以與受氣候、季節(jié)等自然條件影響小等特點(diǎn)，是陸地長(zhǎng)距離的主要方式。但是，鐵路運(yùn)輸也有不足：建設(shè)投入大，線路固定，站點(diǎn)間距大，短距離運(yùn)輸成本高，靈活性差，貨損較高，在運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)與終點(diǎn)必須有其他運(yùn)輸方式配合為銜接，為其集散貨物。鐵路貨物運(yùn)

17、輸種類即鐵路貨物 HYPERLINK :/baike.baidu /view/1034830.htm t _blank 運(yùn)輸方式，按我國(guó)鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)、 HYPERLINK :/baike.baidu /view/50438.htm t _blank 集裝箱三種。整車適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。2公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸?，F(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車。在地勢(shì)崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，公路為主要運(yùn)輸方式，起著

18、運(yùn)輸干線作用。水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸是為目前各主要運(yùn)輸方式中興起最早、歷史最長(zhǎng)的運(yùn)輸 方式。其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征是載重量大、成本低、投資省，但靈活性小，連續(xù)性也差。較適于擔(dān)負(fù)大宗、低值、笨重和各種散裝貨物的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸，其中特別是海運(yùn)，更適于承擔(dān)各種外貿(mào)貨物的進(jìn)出口運(yùn)輸。 特點(diǎn)水路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比，具有如下特點(diǎn)： 一是水路運(yùn)輸運(yùn)載能力大、成本低、能耗少、投資省，是一些國(guó)家國(guó)和國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹匾绞街?。例如一條密西西比河相當(dāng)于10條鐵路，一條 HYPERLINK :/baike.baidu /view/24634.htm t _blank 萊茵河抵得上20條鐵路。此外，修筑1千米鐵路或公路約占地3公頃多

19、，而水路運(yùn)輸利用海洋或天然河道，占地很少。在我國(guó)的貨運(yùn)總量中，水運(yùn)所占的比重僅次于鐵路和公路。 二是受自然條件的限制與影響大。即受海洋與河流的地理分布與其地質(zhì)、地貌、水文與氣象等條件和因素的明顯制約與影響；水運(yùn)航線無(wú)法在廣大陸地上任意延伸，所以，水運(yùn)要與鐵路、公路和管道運(yùn)輸配合，并實(shí)行聯(lián)運(yùn)。 三開(kāi)發(fā)利用涉與面較廣。如天然河流涉與通航、灌溉、防洪排澇、水力發(fā)電、水。航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸已日益成為干線物流的重要運(yùn)輸方式，使用飛機(jī)運(yùn)送貨物，主要適合價(jià)值高、時(shí)間緊的貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。因?yàn)闀r(shí)間短、貨物損壞少，故特別適合急需物品、鮮活商品、精密儀器和貴重物品的運(yùn)輸。與其他運(yùn)輸方式相比，速度快是航空運(yùn)輸最主要的

20、特征，現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)速度達(dá)900公里/小時(shí)；航空運(yùn)輸靈活機(jī)動(dòng)，可以到達(dá)其他運(yùn)輸方式所不能與的地方；運(yùn)輸平穩(wěn)，貨物安全可靠。但其缺點(diǎn)是單位運(yùn)輸?shù)某杀咎?，受氣候影響比較大，因此，貨運(yùn)量在物流中所占的比例很小。管道運(yùn)輸在五大運(yùn)輸方式中，管道運(yùn)輸有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在建設(shè)上，與鐵路、公路、航空相比，投資要省得多。就石油的管道運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸相比，交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)的有關(guān)專家曾算過(guò)一筆賬：沿成品油主要流向建設(shè)一條長(zhǎng)7000公里的管道，它所產(chǎn)生的社會(huì)綜合經(jīng)濟(jì)效益，僅降低運(yùn)輸成本、節(jié)省 HYPERLINK :/baike.baidu /view/48912.htm t _blank 動(dòng)力消耗、減少運(yùn)輸中的 損耗項(xiàng)，每

21、年就可以節(jié)約資金數(shù)10億元左右；而且對(duì)于具有 HYPERLINK :/baike.baidu /view/1249327.htm t _blank 易燃特性的石油運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，管道運(yùn)輸更有著安全、密閉等特點(diǎn)。 主要優(yōu)點(diǎn)可概括為： (1)運(yùn)量大。(2)占地少。(3)管道運(yùn)輸建設(shè)周期短、費(fèi)用低。(4)管道運(yùn)輸安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)。(5)管道運(yùn)輸耗能少、成本低、效益好。缺點(diǎn)靈活性差。管道運(yùn)輸不如其他運(yùn)輸方式(如汽車運(yùn)輸)靈活，除 HYPERLINK :/baike.baidu /view/742372.htm t _blank 承運(yùn)的貨物比較單一外，它也不容隨便擴(kuò)展管線。實(shí)現(xiàn)“ HYPERLINK :/b

22、aike.baidu /view/238989.htm t _blank 門到門”的運(yùn)輸服務(wù)，對(duì)一般用戶來(lái)說(shuō)，管道運(yùn)輸常常要與鐵路運(yùn)輸或汽車運(yùn)輸、水路運(yùn)輸配合才能完成全程輸送。 成本高。由于運(yùn)輸量明顯不足時(shí)，運(yùn)輸成本會(huì)顯著地增大第五部分 物流系統(tǒng)1、系統(tǒng)的概念系統(tǒng)是一個(gè)由共同目標(biāo)聯(lián)系起來(lái)的許多相互聯(lián)系、相互依賴、相互作用的諸要素所組成的有機(jī)整體。具有四個(gè)特征：集合性、相關(guān)性、目的性、整體性。物流系統(tǒng)是為實(shí)現(xiàn)既定物流活動(dòng)目標(biāo)，由包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理等要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。3、物流系統(tǒng)的組成由人、財(cái)、物、設(shè)備、信息和任務(wù)目標(biāo)等要素組成。人：是物流主要因素，是

23、物流系統(tǒng)的主體。財(cái)：是物流活動(dòng)中不可缺少的固定和流動(dòng)資金與其有效利用。物：是物流中原材料、成品、半成品、能源、生活用品等物質(zhì)條件。設(shè)備：包括圍繞物流活動(dòng)的建筑、機(jī)電設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備等。信息：包括人工或計(jì)算機(jī)處理的各種物流的統(tǒng)計(jì)資料、數(shù)據(jù)、報(bào)表、帳目等。任務(wù)目標(biāo)：是指一個(gè)企業(yè)生存的基本指導(dǎo)方針。物流系統(tǒng)模型的種類1、實(shí)物模型：是對(duì)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的放大或縮小。特點(diǎn)是：（1）比較形象（2）不易說(shuō)明數(shù)量關(guān)系，不能揭示要素的在聯(lián)系（3）不能用于優(yōu)化2、圖式模型：用圖形、圖表、符號(hào)等把系統(tǒng)的實(shí)際狀態(tài)加以抽象化的表現(xiàn)形式。特點(diǎn)是（1）在選優(yōu)中起輔助作用（2）當(dāng)維數(shù)大于2時(shí)，該種模型作圖受到限制（3）直

24、觀簡(jiǎn)單3、模擬模型：用一種原理上相似，而求解或控制處理容易的系統(tǒng)，代替或近似描述另一種系統(tǒng)。4、數(shù)學(xué)模型：是對(duì)系統(tǒng)行為的一種數(shù)量描述。分為確定型和隨機(jī)型。第六部分 物流常識(shí)1、我國(guó)主要的快遞物流公司：國(guó)營(yíng)物流：中國(guó)郵政集團(tuán)公司：1、平郵 2、普通快遞 3、EMS快遞 4、E郵寶民營(yíng)快遞公司：1.順豐速運(yùn)2.宅急送 3、申通快遞 4、圓通速遞 2、EMS（即“Express Mail Service”），郵政特快專遞服務(wù)。商標(biāo)3、EMS快遞國(guó)價(jià)格查詢表起重價(jià)格 續(xù)重價(jià)格起重500克與以續(xù)重每500克或其零數(shù)20元一區(qū)二區(qū)三區(qū)6元9元15元備注：EMS分區(qū)方式，請(qǐng)寄件人撥打11185或到當(dāng)?shù)剜]局營(yíng)

25、業(yè)窗口咨詢4物流小常識(shí)（1）、關(guān)于貨車。貨車分為重、中、輕、微型貨車四種： 重型貨車指汽車總質(zhì)量在12噸以上，車長(zhǎng)6米以上。 中型貨車指汽車總質(zhì)量大于4.5噸、小于12噸，車長(zhǎng)小于6米。 輕型貨車指汽車總質(zhì)量小于等于4.5噸，車長(zhǎng)小于6米。 微型貨車指總質(zhì)量小于1.8噸，車長(zhǎng)小于等于3.5米的貨車。 車輛車輛編碼的容有五部分： 1、企業(yè)名稱代號(hào)； 2、車輛類別代號(hào)； 3、主要參數(shù)代號(hào)； 4、產(chǎn)品序號(hào)； 5、企業(yè)自定代號(hào)。 1、企業(yè)名稱代號(hào)用2位漢語(yǔ)拼音表示。如： CA表示一汽、EQ表示二汽、BJ表示、NJ表示。 2、車輛類別代號(hào)用1位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。 用1表示載重汽車；2表示越野汽車；3表示傾

26、卸汽車；4表示牽引車；5表示特種車； 6表示客車（大、中、?。?；7表示轎車；8表示掛車；9表示半掛車、加長(zhǎng)貨掛車。 （2）、何為1PL、2PL、3PL、4PL？1PL：第一方物流是指賣方、生產(chǎn)者或者供應(yīng)方組織的物流。這些物流組織核心業(yè)務(wù)是生產(chǎn)和供應(yīng)商品；2PL：第二方物流是指買方、銷售方或流通企業(yè)組織的物流行為。這些物流組織核心業(yè)務(wù)是采購(gòu)并銷售商品，為了銷售業(yè)務(wù)需要而投資相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)；3PL：第三方物流是針對(duì)賣方和買方而言，介于供應(yīng)商和用戶之間的專業(yè)物流中間商，即專業(yè)的物流組織。4PL：第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管

27、理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。十條有效的節(jié)油方法同一品牌同一車型，不同駕駛方式，油耗可能有15%至30%的差距，良好的駕駛習(xí)慣可以幫助車主大幅節(jié)約汽油。1、盡量選擇早上或晚上加油：汽油是以體積而不是以重量計(jì)費(fèi)，熱脹冷縮。早晚加油時(shí)，同體積的汽油可以有較多的質(zhì)量，節(jié)省不少。 2、加油別加滿：一些車主每次加油一定加滿箱。其實(shí)每次加到七八成的樣子就足夠用了。可別小看這小半箱油，它能省掉幾十斤的負(fù)重，可以降低油耗。 3、后備廂保持空間：別小看了后備廂里面的那些零碎東西，積少成多，也會(huì)給車帶來(lái)不小的壓力從而加大油耗。車只是用來(lái)過(guò)渡的代步工具，車用品不宜過(guò)多。 4、確保輪胎氣壓正確，養(yǎng)成定時(shí)檢查胎壓的習(xí)慣

28、。5、不要隨意更換寬胎：阻力大的寬胎帶來(lái)的代價(jià)就是增加油錢。6、定期檢查駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)：車子舊了，輪胎和駕駛盤往往會(huì)失準(zhǔn)，會(huì)越來(lái)越耗油。 7、用對(duì)汽油：如果車輛說(shuō)明書(shū)提示用93號(hào)汽油，就不必硬給它97號(hào)汽油，這并不會(huì)提高效率或動(dòng)力，甚至?xí)岣哂秃摹?8、高速行駛中注意密封以減少風(fēng)阻：，當(dāng)時(shí)速達(dá)到60公里，開(kāi)窗后因風(fēng)阻產(chǎn)生的油耗比開(kāi)空調(diào)時(shí)要多。9、起步緩加油：急加油要多耗費(fèi)一倍燃油，一個(gè)月下來(lái)也相當(dāng)可觀。 10、多丟油少踩剎車：盡量減少使用制動(dòng)，在通過(guò)交叉路口、下坡時(shí)，最好習(xí)慣提前抬起油門，使汽車自然減速。（2）、物流知識(shí)競(jìng)賽初賽試題與答案、答題卡第三屆物流知識(shí)競(jìng)賽初賽試題班級(jí)：_ ：_初

29、賽試題分為四部分：選擇題、判斷題、計(jì)算題和簡(jiǎn)答題。其中選擇題20道，每題3分；判斷題10道，每題2分；計(jì)算題10分；簡(jiǎn)答題10分。第一部分 選擇題（3*20=60）中國(guó)郵政特快專遞的英文簡(jiǎn)稱為（ ）A、EMS B、ANL C、AIR D、AC2、我國(guó)引進(jìn)“物流”這一概念是在（ ）年A、1965 B、1970 C、1978 D、19893、關(guān)于物流服務(wù)質(zhì)量與成本對(duì)應(yīng)關(guān)系的曲線圖大致為（ ） A B C D4、下面為一物流系統(tǒng)模型，試判斷其為何種物流模型?( )例：某鋼鐵廠有三個(gè)采礦點(diǎn)，礦石日生產(chǎn)量分別為400噸、360噸、250噸；另外有四個(gè)選礦廠，每天需處理礦石280噸、300噸、350噸、8

30、0噸，自各礦到各選礦廠礦石運(yùn)價(jià)見(jiàn)表，問(wèn)如何調(diào)運(yùn)，才能使總費(fèi)用最低？運(yùn)價(jià)選礦B1選礦B2選礦B3選礦B4采礦A采礦A271.22.12采礦A32.21.722.6A同學(xué)的思路為：設(shè)從Ai運(yùn)往Bi的礦石數(shù)量為Xij，對(duì)應(yīng)的單位運(yùn)價(jià)為Cij，目標(biāo)函數(shù):minz=接下來(lái)采用運(yùn)籌學(xué)中的單純形法、圖解法求解即可。A、實(shí)物模型 B、圖式模型 C、模擬模型 D、數(shù)學(xué)模型5、下列不屬于中國(guó)郵政集團(tuán)公司的是（ ）A、平郵 B、EMS快遞 C、E郵寶 D、順豐速運(yùn)6、下列不屬于物流系統(tǒng)中物的組成部分的是（ ）A、原材料 B、成品 C、生活用品 D、圍繞物流活動(dòng)的建筑7、下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）A

31、、代理物流也叫第三物流，是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的運(yùn)作模式。第三方就是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。 B、按照物流的疇可將物流分為企業(yè)物流和社會(huì)物流。C、1964年，日本通商產(chǎn)業(yè)把“物的流通”政策作為政府產(chǎn)業(yè)政策的一個(gè)重要組成部分，第一次把P.D用“物的流通”來(lái)表達(dá)。D、P.D是“Physical Distributiom”的簡(jiǎn)稱。應(yīng)該指出，Physical Distributiom從誕生之日起一直作為物流科學(xué)的代名詞。8、日本的“物流之父”為（ ）A、平原直 B、阿保榮司 C、岡村秀典 D、西澤修9、（課外知識(shí)題）已經(jīng)某車牌號(hào)為贛B 089

32、65，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）A、代表該車車主戶口所在地為 B、該車不屬于軍用車輛C、不能推出該車為重要人物使用 D、車牌號(hào)的第二個(gè)字母代表所在地的地市一級(jí)代碼10、下列代碼代表第三方物流的是（ ）A、1PL B、2PL C、3PL D、4PL11、Logistics之所以取代P.D成為物流命名的最根本原因?yàn)椋海?）A、兩者的基本功能不同 B、兩者的管理思想和出發(fā)點(diǎn)不同C、兩者的生產(chǎn)時(shí)間不同 D、兩者闡述物流涵不同12、下列方法無(wú)助于汽車省油的是（ ）A、盡量選擇早上或是晚上加油 B、加油時(shí)加滿C、后備廂保持空間 D、不隨意更換寬胎13、（課外知識(shí)題）（ ）在流通領(lǐng)域有非常廣闊的應(yīng)用空間，是分析

33、消費(fèi)者對(duì)商品價(jià)格敏感度的手段。A、商品價(jià)格研究 B、價(jià)格組合研究 C、商品的比較研究 D、心理價(jià)格研究14、下列關(guān)于物流系統(tǒng)的說(shuō)確的是（ ）A、在一定的時(shí)間和空間里，若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。B、物流系統(tǒng)是一個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)。C、若使物流系統(tǒng)最優(yōu)則必須每個(gè)要素都達(dá)到最優(yōu)。D、物流系統(tǒng)追求物流成本最低。15、（課外知識(shí)題）物流中的運(yùn)輸方式除了鐵路，公路，水路航空外還有（ ）A、國(guó)際運(yùn)輸 B、國(guó)運(yùn)輸 C、管道 D、大陸橋16、（課外知識(shí)題）某些產(chǎn)品用同一種材料，經(jīng)過(guò)一樣的加工過(guò)程，生產(chǎn)出不同等級(jí)的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品通常用“等級(jí)系數(shù)”來(lái)表示，等級(jí)系數(shù)越高，統(tǒng)一換算成一級(jí)品的總產(chǎn)量

34、越大，產(chǎn)品的成本水平也會(huì)相應(yīng)降低。已知某工廠生產(chǎn)A產(chǎn)品，原計(jì)劃等級(jí)系數(shù)為0.6，通過(guò)采取技術(shù)措施后，等級(jí)系數(shù)提高到0.8，其單位成本降低率為（ ）A、10% B、25% C、35% D、15%17、ISQ900的基本思想為（ ）（1）控制 （2）預(yù)防 （3）完善 （4）衡量A、（1）（2） B、（1）（3） C、（1）（4） D、（2）（3）已知EMS國(guó)價(jià)格查詢表，回答18-19題起重價(jià)格續(xù)重價(jià)格起重500克以續(xù)重每500克或其零數(shù)20元一區(qū)二區(qū)6元 9元注：假定分區(qū)按EMS標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)劃分。（1）在特定的里程（不考慮里程對(duì)價(jià)格的影響），小明需要快遞包裹一個(gè)，重量為1500g，且小明所投遞為一區(qū)，

35、則小明需付的費(fèi)用（ ）A、20元 B、32元 C、38元 D、條件不足，無(wú)法計(jì)算（2）在特定的里程（不考慮里程對(duì)價(jià)格的影響），設(shè)小明需要快遞的包裹重量為a克，且設(shè)其投遞的地區(qū)為一區(qū)，且小明的費(fèi)用為50元，則a的值為（ ）A、2500 B、3000 C、3500 D、條件不足，無(wú)法計(jì)算20、在車輛標(biāo)識(shí)牌中，車輛類別代碼用1位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，用1表示（ ）A、載重汽車 B、越野汽車 C、傾卸汽車 D、客車第二部分 判斷題“P.D（Physical Distributiom）”以消費(fèi)者為起點(diǎn)，以市場(chǎng)需求和滿足需求為中心，實(shí)施采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售一體化戰(zhàn)略 (錯(cuò))根據(jù)提供服務(wù)的主體不同，可將物流分為代理物

36、流和第三方物流 （錯(cuò)）Logistics是對(duì)貨物以與相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率的、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過(guò)程。（對(duì)） ISO9000是一族標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)稱，它的基本思想：控制產(chǎn)品形成的全過(guò)程從采購(gòu)原材料、加工制造到最終產(chǎn)品的銷售、售后服務(wù)進(jìn)行控制。（對(duì)）為了減少倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，庫(kù)存商品的數(shù)量越少越好，這樣可以優(yōu)化整個(gè)物流系統(tǒng) （錯(cuò)）物流服務(wù)的特性包括從屬性、即時(shí)性、高度集中性、需求波動(dòng)性、可替代性 （錯(cuò)）要實(shí)現(xiàn)綠色物流只需從物流作業(yè)方面改善物流活動(dòng)，主要包括實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等 （錯(cuò)）物流是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶，包括商流、流通、資金流和信息流 （錯(cuò)

37、）中型貨車指汽車總質(zhì)量大于5噸、小于12噸，車長(zhǎng)小于6米的貨車 （錯(cuò)）10.物流客戶服務(wù)的衡量標(biāo)準(zhǔn)包括庫(kù)存保有率、訂貨周期、配送率和商品完好率 （對(duì)）第三部分 計(jì)算題（10分）1.某公司 HYPERLINK :/info.jctrans /news/myxw/default.shtml t _blank 出口180箱氣泵，每箱重量為0.38t，由裝載船舶，經(jīng)轉(zhuǎn)船至漢堡。已知：查貨物分級(jí)表得知，氣泵屬10級(jí)貨，在地至航線費(fèi)率表中查出10級(jí)貨從運(yùn)至的費(fèi)率為12美元，中轉(zhuǎn)費(fèi)為8美元；再?gòu)慕?jīng)紅海地中海北歐航線的費(fèi)率表查出10級(jí)貨費(fèi)率為45美元；最后查費(fèi)率表，漢堡港加收港口擁塞附加費(fèi)率為運(yùn)費(fèi)的10%。求

38、：該公司應(yīng)付船公司的運(yùn)費(fèi)。(本題7分)2.已知物流服務(wù)質(zhì)量Q與物流成本C滿足等式QC=5，且有5Q+2C=Y。求當(dāng)Y取最小值時(shí)，物流成本C。（本題3分）第四部分 簡(jiǎn)答題（10分）1、結(jié)合現(xiàn)實(shí)生活談?wù)勀銓?duì)物流的認(rèn)識(shí)第三屆物流知識(shí)競(jìng)賽初賽試題答案班級(jí)：_ :_第一部分 選擇題12345678910ACADDDDABC11121314151617181920BBBACBABDA第二部分 判斷題12345678910第三部分 計(jì)算題1、(1)總重量：0.38t180箱68.4t(2分)(2)每運(yùn)費(fèi)噸的運(yùn)價(jià)至運(yùn)價(jià)中轉(zhuǎn)費(fèi)至漢堡運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)12845450.169.5美元(3分)(3)總運(yùn)費(fèi)69.5美元68.

39、4t4753.8美元(2分)2、Q=5/C,因此Y=5Q+2C=25/C+2C102,當(dāng)且僅當(dāng)25/c=2c時(shí)Y取最小值，此時(shí)c=5/2或是52/2第四部分 簡(jiǎn)答題要點(diǎn)：需要包含以下幾個(gè)方面：判斷是否給出物流的基本概念（3分）對(duì)物流的概念發(fā)展情況簡(jiǎn)介（2分）對(duì)當(dāng)今社會(huì)物流的作用或是闡述物流系統(tǒng)或是介紹物流公司均可（2分）結(jié)合了自身和當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的實(shí)際闡述物流的作用影響。第三屆物流知識(shí)競(jìng)賽初賽試題答題卡班級(jí)：_ :_第一部分 選擇題1234567891011121314151617181920第二部分 判斷題12345678910第三部分 計(jì)算題1、2、第四部分 簡(jiǎn)答題1、 二、第三屆物流知識(shí)競(jìng)

40、賽決賽總策劃榮譽(yù)顧問(wèn)：藍(lán)仕昌顧問(wèn)：于建華統(tǒng)籌策劃柳娜（前期準(zhǔn)備、簽到組、秩序組）曾令澤（計(jì)時(shí)組、計(jì)分組、搬運(yùn)道具組）杜靜（mic電腦組、禮儀組）小組負(fù)責(zé)人簽到組：柳娜秩序組兼催場(chǎng)組：馬世飛計(jì)分組：杜靜、春玲、柳娜、興軍計(jì)時(shí)組：曾令澤Mic、電腦組：馬世飛禮儀、主持人組：待定搬運(yùn)、道具組：馬世飛、曾令澤攝影組：10物流班龍龍1、決賽的時(shí)間與地點(diǎn)決賽時(shí)間6月25日14：00至17：00決賽地點(diǎn)教學(xué)樓2樓（具體教室待定）1、選手說(shuō)明會(huì)策劃書(shū)說(shuō)明會(huì)容：1）向選手介紹比賽流程、注意事項(xiàng)，著重介紹注意事項(xiàng)。2）明確比賽中各環(huán)節(jié)的評(píng)分細(xì)則；3）抽簽確定比賽順序；4）回答參賽選手的疑問(wèn)。說(shuō)明會(huì)時(shí)間與地點(diǎn)：時(shí)間

41、：2012年6月19日18：30-19：30地點(diǎn)：教學(xué)樓2樓，具體教室待定.人員安排：時(shí)間項(xiàng)目具體事項(xiàng)人員備注6月18日申請(qǐng)課室負(fù)責(zé)在一教五樓占好一自習(xí)教室柳娜注意用粉筆字寫(xiě)得醒目收集選手資料確保所有參賽選手的報(bào)名資料和相關(guān)事宜清晰杜靜6月18號(hào)晚例會(huì)過(guò)流程熟悉整個(gè)說(shuō)明會(huì)中各小組的任務(wù)適當(dāng)做最后協(xié)調(diào)各小組成員6月18日晚上23：00前物資準(zhǔn)備準(zhǔn)備抽簽道具打印簽到表馬世飛杜靜選手聯(lián)系通知各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，每隊(duì)至少一名選手代表參加；請(qǐng)求讓盡可能多的參賽選手參加會(huì)議；告知未到場(chǎng)隊(duì)伍由工作人員代為抽簽；杜靜（群發(fā)短信或是飛信）.通知的信息一定要全，簡(jiǎn)而明確，說(shuō)明會(huì)先要再確認(rèn)一下，注意用詞和語(yǔ)氣，保持24小時(shí)隨

42、時(shí)可聯(lián)絡(luò)狀態(tài)6月19號(hào)時(shí)間任務(wù)人員安排18：00布場(chǎng)柳娜、馬世飛18：20-18：30簽到杜靜維持期間秩序馬世飛向嘉賓說(shuō)明情況柳娜18：30 說(shuō)明會(huì)相關(guān)事宜小組負(fù)責(zé)人任務(wù)備注柳娜主持說(shuō)明會(huì)詳細(xì)說(shuō)明此次活動(dòng)的流程，并解答選手的疑問(wèn)杜靜簽到簽到是為了確保每只隊(duì)伍都到場(chǎng)馬世飛抽簽組注意防止選手哄搶或是其他違反規(guī)則的行為。4.活動(dòng)流程：1）6月19日活動(dòng)當(dāng)天流程時(shí)間項(xiàng)目備注備注18：00工作人員到場(chǎng)確保教室未被占用，一旦被占用立即征用其他教室。請(qǐng)各位準(zhǔn)時(shí)到場(chǎng)；設(shè)備等有問(wèn)題立即聯(lián)系物管解決現(xiàn)場(chǎng)布置簽到處曾令澤負(fù)責(zé)寫(xiě)說(shuō)明會(huì)的標(biāo)題“物流知識(shí)競(jìng)賽選手說(shuō)明會(huì)”18：20-18：30參賽選手簽到1.開(kāi)始簽到2.會(huì)

43、議開(kāi)始前落實(shí)簽到情況，聯(lián)系未簽到選手要求選手說(shuō)明自己的隊(duì)伍18：20-18：30維持期間課室外秩序保證會(huì)前場(chǎng)外（特別是簽到處）秩序正常不出現(xiàn)混亂局面，做好協(xié)調(diào)工作。選手進(jìn)出與其去向工作人員要登記下來(lái)。保證說(shuō)明會(huì)進(jìn)行期間到場(chǎng)隊(duì)伍的選手在場(chǎng)。16：00-17：00主持人宣布會(huì)議開(kāi)始柳娜負(fù)責(zé)將比賽的流程、比賽規(guī)則、注意事項(xiàng)等解釋清楚，并回答選手的疑問(wèn)。會(huì)長(zhǎng)發(fā)言邀請(qǐng)會(huì)長(zhǎng)游強(qiáng)給選手發(fā)言主持人串詞和選手說(shuō)明抽簽方式，抽簽組準(zhǔn)備，進(jìn)入抽簽階段。選手抽簽主持人組織，抽簽組執(zhí)行，秩序組注意維持秩序。注：未到場(chǎng)參賽隊(duì)伍由主持人代為抽簽。主持人串詞整理并當(dāng)場(chǎng)宣布抽簽結(jié)果。主持人宣布會(huì)議結(jié)束結(jié)束語(yǔ)，答嘉賓和選手到場(chǎng)1

44、7：00會(huì)議結(jié)束選手有序離場(chǎng)，秩序組維持秩序。17：00-17：10全部成員收拾場(chǎng)地，抽簽結(jié)果和簽到情況等資料注意留底。附：主持人由主講人柳娜擔(dān)任。抽簽方式：將事先準(zhǔn)備好的1-10（假定為十個(gè)組）紙條捏成紙團(tuán)，搖勻后放在桌上，由各代表隊(duì)代表負(fù)責(zé)抽簽，以選擇的紙團(tuán)為準(zhǔn)，請(qǐng)抽簽負(fù)責(zé)人員主持，注意維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序與記錄結(jié)果。2）活動(dòng)后跟進(jìn)時(shí)間負(fù)責(zé)人項(xiàng)目備注活動(dòng)當(dāng)天聯(lián)系組向每支到場(chǎng)隊(duì)伍的隊(duì)長(zhǎng)發(fā)送一份感信，再一次強(qiáng)調(diào)注意事項(xiàng)。聯(lián)系缺席隊(duì)伍，告知抽簽結(jié)果，約定時(shí)間講明注意事項(xiàng)。主持組1把抽簽結(jié)果存檔備用并與決賽簽到組做好聯(lián)系6月20日聯(lián)系組1里解答各選手代表的疑惑。遇到不能解決的問(wèn)題相互間與時(shí)報(bào)告聯(lián)系。2、第

45、三屆物流知識(shí)競(jìng)賽決賽準(zhǔn)備工作1.物資準(zhǔn)備清單：物資種類 數(shù)量負(fù)責(zé)人 備注 時(shí)間U盤2個(gè)簽到組計(jì)分組 已殺毒且文件少25號(hào)前排插2個(gè)可以向宿友借，方便還；以便不時(shí)之需，不一定用上。計(jì)算器2個(gè)計(jì)分時(shí)使用文件夾10個(gè)5個(gè)備用素描紙13制作選手牌30個(gè)（假定）黑色簽字筆10支用完后保存好，下次繼續(xù)草稿紙 若干用于計(jì)分和記錄相關(guān)的情況，判斷題環(huán)節(jié)時(shí)記錄各組的答案與正確數(shù)。雙面膠8用于粘貼選手牌和其他物品扣針待定考慮雙面膠能否粘貼選手牌再?zèng)Q定礦泉水待定只考慮評(píng)委的量，其他人員免了25號(hào)簽到處、選手席、評(píng)委席各1份，共計(jì)7份秩序組（打?。┫仍陔娔X上完成電子版，在交給秩序組去打印。2.具體要求：（1）評(píng)委席（

46、名字千萬(wàn)不能錯(cuò)，注意核對(duì)評(píng)委明單上的名字）、選手席、簽到處、各班親友團(tuán)區(qū)與指示箭頭各1份，共5份。（2）評(píng)委席全部要粉紅的底色，黑色的字，其他的全部用白紙黑字即可。其中評(píng)委席，立體就是三棱柱造型，用來(lái)放桌面上；其余的都為平面的，平面的標(biāo)志牌是貼在桌面上。25號(hào)前選手標(biāo)志牌40個(gè)10個(gè)備用25號(hào)前 時(shí)間提示標(biāo)志牌2個(gè)第1個(gè)：白紙即可，兩面都標(biāo)有“還剩30秒”；第2個(gè)：白色即可，兩面都標(biāo)有“時(shí)間到”。2個(gè)時(shí)間提示標(biāo)志牌要醒目，也要美觀，大小一樣。簽到表 4秩序組（部分需要打?。?備用在打印前，要核對(duì)一下相關(guān)的信息，避免出現(xiàn)一些簡(jiǎn)單的錯(cuò)誤。2.如果沒(méi)有錯(cuò)誤，就照相應(yīng)的格式打印即可。10號(hào)聯(lián)系表3簽到

47、處各1，共2保證字體醒目紙質(zhì)評(píng)分表12份兩環(huán)節(jié)評(píng)分表各5備用評(píng)委、老師的聯(lián)系方式（不打?。?份座位安排（一教教室示意圖）：Ppt展示區(qū)入口講臺(tái)選手區(qū)評(píng)委區(qū)大一與大二學(xué)生區(qū)嘉賓候補(bǔ)區(qū)學(xué)生計(jì)時(shí)計(jì)分人員3、第三屆物流知識(shí)競(jìng)賽決賽組選手須知各決賽隊(duì)伍：2012年江財(cái)?shù)谌龑梦锪髦R(shí)競(jìng)賽決賽定于2012年6月25日星期四14：00在南區(qū)一教一樓（待定）舉行。為保證比賽順利進(jìn)行，特將選手須知通知如下：一、賽前工作：選手須于賽前準(zhǔn)備好比賽，確保閱讀比賽提供資料，并準(zhǔn)備兩分中的團(tuán)隊(duì)展示,團(tuán)隊(duì)介紹將影響著你們的得分，因此如果超時(shí)或是不進(jìn)行團(tuán)隊(duì)展示都將影響你們的得分。請(qǐng)各參賽隊(duì)伍務(wù)必準(zhǔn)時(shí)到場(chǎng)，逾期將理解為自動(dòng)退賽。

48、3、各隊(duì)比賽順序?qū)⒁詮?fù)賽選手見(jiàn)面會(huì)抽簽順序?yàn)闇?zhǔn)，未出席選手見(jiàn)面會(huì)的隊(duì)伍將有大賽主辦方代為抽簽。4、各隊(duì)最好有自己的隊(duì)名，以便于團(tuán)隊(duì)展示環(huán)節(jié)突出自己的特色。二、決賽流程：賽前準(zhǔn)備1.決賽將于6月25日14：00開(kāi)始，簽到時(shí)間為當(dāng)天13：50，屆時(shí)請(qǐng)參賽隊(duì)伍自行前往比賽現(xiàn)場(chǎng)，建議提前過(guò)去準(zhǔn)備，然后照各隊(duì)伍的抽簽順序在賽場(chǎng)就座并進(jìn)行點(diǎn)到選手簽到時(shí)，工作人員會(huì)給每隊(duì)派發(fā)三個(gè)牌，請(qǐng)各位選手務(wù)必保管好，上場(chǎng)前別在身上顯眼處。2所有比賽項(xiàng)目遵循承辦方安排。若14：00前無(wú)法準(zhǔn)時(shí)到達(dá)會(huì)場(chǎng)，請(qǐng)?zhí)崆巴ㄖぷ魅藛T，在不影響比賽正常進(jìn)行的情況下允許延遲簽到時(shí)間，但請(qǐng)服從作人員安排。但若該隊(duì)伍在比賽時(shí)間開(kāi)始后5分鐘尚未

49、到達(dá)，我們將取消其隊(duì)伍的參賽資格。3、各隊(duì)到場(chǎng)后，請(qǐng)派出代表進(jìn)行到講臺(tái)詢問(wèn)搶答題環(huán)節(jié)公共手機(jī)，并試撥確保能接收信號(hào)。比賽環(huán)節(jié)與注意事項(xiàng)第一環(huán)節(jié):團(tuán)隊(duì)展示（友情提示：請(qǐng)各參賽團(tuán)隊(duì)務(wù)必掌握好時(shí)間） 團(tuán)隊(duì)展示每隊(duì)只允許兩分鐘，時(shí)間到時(shí)主持人將打斷選手的展示，選手退場(chǎng)回到后場(chǎng)就座。團(tuán)隊(duì)展示的形式不限，要求盡可能展示自己團(tuán)隊(duì)的特色和風(fēng)采，但是要考慮時(shí)間和質(zhì)量的協(xié)調(diào)，以免超時(shí)造成評(píng)委扣分。本環(huán)節(jié)結(jié)束后，評(píng)委將對(duì)各隊(duì)的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)分，此得分為100分制，同時(shí)成為下一環(huán)節(jié)比賽的基礎(chǔ)分?jǐn)?shù)。注意事項(xiàng)：比賽要求：展示容應(yīng)圍繞本隊(duì)伍隊(duì)員、隊(duì)伍風(fēng)格介紹等；演示方式注重創(chuàng)新，靈活多樣；計(jì)時(shí)方式：時(shí)間為2分鐘，到1分30秒時(shí)

50、計(jì)時(shí)人員舉牌示意，到兩分鐘時(shí)，主持人打斷。如果置之不理主持人的打斷繼續(xù)展示，將扣除該隊(duì)伍10分。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)： 展示容（創(chuàng)意、編排、闡述），以與是否展現(xiàn)團(tuán)隊(duì)性。 50分精神風(fēng)貌、語(yǔ)言表達(dá)（語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)、準(zhǔn)確流利、詞匯豐富） 50分第二環(huán)節(jié)：基礎(chǔ)題，每隊(duì)一分鐘秒基本規(guī)則：按照抽簽順序，各隊(duì)依次進(jìn)行。輪到自己隊(duì)伍時(shí)，派一名人員到講臺(tái)區(qū)，主持人將給每隊(duì)一分鐘秒的基礎(chǔ)題時(shí)間，具體流程為：計(jì)時(shí)人員示意開(kāi)始后，主持人將讓選手在十套題中選擇一套作答。接下來(lái)的隊(duì)伍只能在剩下的題中進(jìn)行選擇。每隊(duì)時(shí)間不得超過(guò)一分鐘30秒。本環(huán)節(jié)結(jié)束后，主持人將宣布每隊(duì)得分情況。包括答對(duì)題數(shù)、答錯(cuò)題數(shù)，最后提供總得分。注意事項(xiàng)：比賽要求：

51、每隊(duì)只能派出一名人員答題，不允許中途更換人員，更不允許隊(duì)友在臺(tái)下提示，否則將取消這一環(huán)節(jié)的成績(jī)。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每答對(duì)一題加十分，答錯(cuò)、搶答不扣分。附加題環(huán)節(jié)：如果出現(xiàn)第六、七名分?jǐn)?shù)一樣的情況下我們將進(jìn)行附加題，附加題將由現(xiàn)場(chǎng)評(píng)委對(duì)一樣分?jǐn)?shù)的隊(duì)伍進(jìn)行考核，形式和難度由評(píng)委自定。相關(guān)事項(xiàng)1.建議各參賽隊(duì)伍在主持人讀題后迅速判斷，以免浪費(fèi)太多時(shí)間。2. 比賽對(duì)著裝不作任何要求，各隊(duì)伍可根據(jù)自己的需要進(jìn)行安排，著裝大體為宜。3. 本環(huán)節(jié)結(jié)束以后將淘汰四支隊(duì)伍，其余六支隊(duì)伍進(jìn)入下一環(huán)節(jié)。第三環(huán)節(jié) 搶答題基本規(guī)則：本環(huán)節(jié)由晉級(jí)的六支隊(duì)伍進(jìn)行本環(huán)節(jié)為風(fēng)險(xiǎn)他，形式選擇題。本環(huán)節(jié)供提供5次搶答機(jī)會(huì)，答對(duì)加20分，答

52、錯(cuò)扣10分。具體形式為：主持人在賽前將公布一個(gè)手機(jī)，請(qǐng)各隊(duì)負(fù)責(zé)人務(wù)必記住。主持人提醒各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)做好準(zhǔn)備，當(dāng)支持人示意搶答開(kāi)始后，各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)同時(shí)撥打指定，主持人播報(bào)，該隊(duì)派一人進(jìn)行回答，十秒給出答案。十秒未給出答案視為答錯(cuò)該題。接著進(jìn)入下一環(huán)節(jié)的搶答，直至5題搶答完。本環(huán)節(jié)將淘汰3支隊(duì)伍，如果出現(xiàn)分?jǐn)?shù)一樣的情況，將繼續(xù)在分?jǐn)?shù)一樣的隊(duì)伍中繼續(xù)進(jìn)行搶答，形式同上。如果有兩只隊(duì)伍分?jǐn)?shù)一樣，則提供一次搶答機(jī)會(huì)；三支或是三支以上隊(duì)伍分?jǐn)?shù)一樣，將視具體情況而定。注意事項(xiàng)：如果主持人尚未宣布開(kāi)始搶答即收到選手來(lái)電，視為無(wú)效。為了信號(hào)能夠得到保證，請(qǐng)各參賽隊(duì)伍務(wù)必選擇質(zhì)量較好的手機(jī)，以免搶答時(shí)處于下風(fēng)。此環(huán)節(jié)的初始

53、分?jǐn)?shù)是基于判斷題結(jié)束時(shí)各隊(duì)的分?jǐn)?shù)。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：答對(duì)加20分，答錯(cuò)扣10分。第四環(huán)節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)題基本規(guī)則：此環(huán)節(jié)的初始分?jǐn)?shù)基于搶答題的分?jǐn)?shù)。本環(huán)節(jié)由晉級(jí)的三支隊(duì)伍進(jìn)行。由抽簽時(shí)的順序依次進(jìn)行。風(fēng)險(xiǎn)題分為10分、30分、50分三種題型，。每種題型有三個(gè)題目供選擇，10分制題，難度較小，形式不定，答對(duì)加10分，答錯(cuò)扣10分。30分制題，難度較大，形式不定，答對(duì)加30分，答錯(cuò)扣30分。50分制題，難度很大，形式不定，答對(duì)加50分，答錯(cuò)扣50分。具體流程為：主持人宣布本環(huán)節(jié)開(kāi)始，同時(shí)邀請(qǐng)第一支隊(duì)伍成員全部上臺(tái)，由本支隊(duì)伍選擇題型，在該題型下選擇一道題答題，選手進(jìn)行作答，全體人員下臺(tái)，請(qǐng)出下一支隊(duì)伍。如此循環(huán)，

54、直至結(jié)束。如果出現(xiàn)分?jǐn)?shù)一樣的隊(duì)伍，將繼續(xù)此環(huán)節(jié)分出最后的名次?，F(xiàn)場(chǎng)選手須知：請(qǐng)各位選手務(wù)必保管好牌，上場(chǎng)前別在身上顯眼處。比賽選手各環(huán)節(jié)的主題容以抽簽方式?jīng)Q定。參賽人員必須按指定地點(diǎn)、指定時(shí)間、指定順序參加抽簽儀式，不得擅自更改序號(hào)、話劇題目等比賽相關(guān)容。比賽期間選手不允許離開(kāi)賽場(chǎng)，同時(shí)請(qǐng)?jiān)诒荣惛鳝h(huán)節(jié)的間隙間走動(dòng)，以免打擾正在比賽的隊(duì)伍。比賽中各環(huán)節(jié)所有超時(shí)情況評(píng)委將酌情扣分。選手在比賽中應(yīng)尊重評(píng)委和計(jì)分人員的工作，對(duì)分?jǐn)?shù)有異議者可于賽后聯(lián)系負(fù)責(zé)人。由于比賽結(jié)果當(dāng)場(chǎng)公布，比賽過(guò)程中請(qǐng)選手留在座位上耐心等候。6、請(qǐng)全程保持安靜，不得喧嘩，并聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)工作人員指揮。參賽選手如對(duì)相關(guān)事宜有疑問(wèn)，可事先

55、咨詢工作人員，否則因此而引起的任何不便，承辦方概不負(fù)責(zé)。您的合作！柳娜： 馬世飛： 4、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置一等獎(jiǎng)(一支隊(duì)伍)：校級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)+精美禮品二等獎(jiǎng)（兩支隊(duì)伍）：校級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)+精美禮品三等獎(jiǎng)（三支隊(duì)伍）：校級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)+精美禮品獎(jiǎng)狀：預(yù)計(jì)185、展示環(huán)節(jié)評(píng)委評(píng)分細(xì)則表隊(duì)伍序號(hào)精神風(fēng)貌（滿分20分）語(yǔ)言表達(dá)（滿分20分）團(tuán)隊(duì)合作性（滿分20分）創(chuàng)意（滿分20分）展示容（滿分20分）6、比賽流程（1）、6月25日13：30布置現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目事宜1、各小組具體事項(xiàng)：計(jì)分組：1.到達(dá)會(huì)場(chǎng),調(diào)試設(shè)備：測(cè)試電腦、電源等設(shè)備,確保評(píng)分細(xì)則能正常使用準(zhǔn)備好評(píng)分表，計(jì)分的計(jì)算器3臺(tái)，紙筆準(zhǔn)備好。向會(huì)長(zhǎng)確認(rèn)今天確定出席的評(píng)委數(shù)量，以與時(shí)

56、調(diào)整評(píng)委席牌名（備份2份），并確保計(jì)分表數(shù)量足夠。計(jì)時(shí)組：到達(dá)會(huì)場(chǎng)，整理秒表、提示牌等物資。催場(chǎng)秩序組：協(xié)助宣傳部布置場(chǎng)地，檢查判斷題打印稿是否充足。簽到組：負(fù)責(zé)海報(bào)貼，海報(bào)在比賽場(chǎng)地外墻壁上貼一，教室里面貼兩。秩序組：1.所有人員在一教一樓集合；2. 投入道具組的工作搬運(yùn)道具組：1.全體工作人員到達(dá)一教一樓，檢查后臺(tái)人員到場(chǎng)情況2.檢查電腦、U盤、MIC、電池的準(zhǔn)備情況3.提醒后臺(tái)人員全部開(kāi)著手機(jī)，方便聯(lián)系4.協(xié)助電腦組、禮儀組整理后臺(tái)5詢問(wèn)電腦組的電腦、U盤，MIC組的MIC是否能正常工作6貼座位席銘牌，評(píng)委和嘉賓，司儀，禮儀，表演嘉賓，提問(wèn)團(tuán)處放置好水7派一名人員和禮儀組一起負(fù)責(zé)整理后臺(tái)

57、物資，尤其要分清楚獎(jiǎng)狀和獎(jiǎng)品MIC電腦組：1.到達(dá)一教一樓，找老師問(wèn)怎么電腦投影（如果不知道的話）2.連接好U盤排插，上投影，音樂(lè)曠音器。3. 測(cè)試電腦PPT，音樂(lè)是否正常。4 與秩序組合作調(diào)節(jié)所有mic音量大小，包括無(wú)線，座mic（如果有需要）5 與教室管理員做好溝通，了解音控的注意事項(xiàng)。禮儀組：1.工作人員到場(chǎng)2.協(xié)助簽到組布置好簽到桌，準(zhǔn)備好簽到本，中性筆 3.整理好獎(jiǎng)狀獎(jiǎng)品有序擺放4聯(lián)系禮儀、表演嘉賓，提醒他們準(zhǔn)時(shí)于13：50到場(chǎng).備注：1、請(qǐng)大家準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，有特殊情況的請(qǐng)?zhí)崆跋蜇?fù)責(zé)人說(shuō)明情況；2、各成員記住賽前將手機(jī)充滿電，保證手機(jī)處于有電狀態(tài)，方便聯(lián)系；3、海報(bào)在賽后就應(yīng)該撤下來(lái)收好

58、5、前臺(tái)布置由宣傳部負(fù)責(zé)6、因?yàn)榇舜位顒?dòng)規(guī)模較小，因此禮儀不需要過(guò)于化妝。7、在比賽中可能在選手開(kāi)場(chǎng)表演環(huán)節(jié)需要道具組的同學(xué)協(xié)助。2、觀眾選手進(jìn)場(chǎng)環(huán)節(jié)：計(jì)分組：1、一名人員查看評(píng)委是否到齊聯(lián)系未到的評(píng)委。2、向已到的評(píng)委解釋評(píng)分細(xì)則，以與發(fā)放評(píng)委評(píng)分表。3、最后檢查清點(diǎn)所有物資，尤其是手寫(xiě)計(jì)分結(jié)果表、&U盤（已清空，并將準(zhǔn)備的ppt移動(dòng)到桌面上。計(jì)時(shí)組：再次調(diào)試秒表等，在座位上待命。催場(chǎng)組：1. 召集選手，提示選手到講臺(tái)詢問(wèn)公共手機(jī)并試撥確保接受信號(hào)。簽到組：1.各選手代表團(tuán)簽到。 先要和禮儀溝通好安排禮儀幫忙門口接待的注意事項(xiàng)。秩序組：1.人員就位，接待準(zhǔn)備2.可能會(huì)出現(xiàn)人流量較大的情況，請(qǐng)

59、保持冷靜，有條不紊地維持好入場(chǎng)秩序；3.若入場(chǎng)嘉賓過(guò)于密集，協(xié)助禮儀組工作電腦組：音控播放熱場(chǎng)音樂(lè) ，PPT停留在主頁(yè)面。比賽正式流程：主持人上場(chǎng)串詞，并保持現(xiàn)場(chǎng)安靜，此時(shí)秩序組和催場(chǎng)組注意維持現(xiàn)場(chǎng)秩序。電腦組同時(shí)在講臺(tái)待命，計(jì)時(shí)組和計(jì)分組注意做好最后準(zhǔn)備。主持人宣布本次物流知識(shí)競(jìng)賽決賽開(kāi)始，并簡(jiǎn)單介紹本次決賽的流程。電腦組注意跟著主持人的節(jié)奏切換PPT。主持人介紹團(tuán)隊(duì)展示環(huán)節(jié)，后宣布第一環(huán)節(jié)團(tuán)隊(duì)展示開(kāi)始，請(qǐng)出第一支隊(duì)伍（按抽簽順序）進(jìn)行團(tuán)隊(duì)展示，計(jì)時(shí)組計(jì)時(shí)，在還剩30秒時(shí)舉牌示意。時(shí)間到時(shí)，若選手還在展示，主持人進(jìn)行打斷。同時(shí)搬運(yùn)組負(fù)責(zé)收齊評(píng)委的評(píng)分表，并交給計(jì)分組進(jìn)行統(tǒng)分。計(jì)分組將第一支隊(duì)

60、伍的所有分?jǐn)?shù)（每個(gè)評(píng)委給的總分）相加，并除以評(píng)委的人數(shù)以作備用。主持人串詞，請(qǐng)出第二支隊(duì)伍，接下來(lái)的環(huán)節(jié)與第一支隊(duì)伍類似。如此循環(huán)，直至十支隊(duì)伍展示完畢。第十支隊(duì)伍展示完畢時(shí)，主持人負(fù)責(zé)通報(bào)各組的分?jǐn)?shù)。第一環(huán)節(jié)結(jié)束后，主持人串詞進(jìn)入第二環(huán)節(jié)。主持人介紹第二環(huán)節(jié)的簡(jiǎn)單流程，電腦組進(jìn)行PPT的切換。主持人宣布第二環(huán)節(jié)開(kāi)始，請(qǐng)第一支隊(duì)伍的一名代表上講臺(tái)，并要選手選題組。主持人確定選手準(zhǔn)備好后，電腦組開(kāi)始放PPT，同時(shí)計(jì)時(shí)組開(kāi)始計(jì)時(shí)。選手進(jìn)行每做完一題，計(jì)分組記錄選手的答案，并確定是否正確。選手判做完一題，電腦組注意切換到下一題時(shí)間到時(shí)計(jì)時(shí)組舉牌示意，主持人宣布比賽結(jié)束。計(jì)分組統(tǒng)計(jì)該小組的成績(jī)。10.