第6-8講物流的基本活動ppt課件

1、第3章 物流的根本活動運輸1倉儲2配送3學習目的：了解運輸、倉儲、配送等物流根本活動了解物流系統(tǒng)中庫存的合理化方法了解倉儲管理根本決策要點掌握庫存決策的運用知道配送合理化帶來的益處并了解配送合理化的做法第一節(jié)運輸一、運輸在物流中的作用運輸是物流的最根本的一項活動，是物流的主要功能要素之一。運輸是社會物質消費的必要條件之一。運輸可以發(fā)明“空間成效。運輸是“第三利潤源泉的主要源泉。二、運輸方式1.按運輸設備及運輸工具劃分：鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸。2005年我國全年公路貨運量總計為131.4億噸。2.按運輸線路區(qū)分：干線運輸、支線運輸、城市內運輸、廠內運輸。3.按運輸?shù)淖饔?/p>

2、區(qū)分：集貨運輸、配送運輸。4.按運輸?shù)膮f(xié)作程度區(qū)分：普通運輸、結合運輸、多式聯(lián)運。是運用同一運送憑證，用兩種以上的運輸方式進展運輸。是指從裝運地到目的地的運輸過程中包含兩種以上的運輸方式海、陸、空、內河等。對國際多式聯(lián)運所下的定義是：按照多式聯(lián)運合同，要至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運運營人把貨物從一國境內接運貨物的地點運至另一國境內制定交付貨物的地點。而中國海商法對于國內多式聯(lián)運的規(guī)定是,必需有種方式是海運。各種運輸方式比較鐵路運輸優(yōu)點 大宗貨物集中運輸運量大可靠性強運費低不受氣候影響 缺陷 投資大機動性差建立周期長難以做到“門到門效力公路運輸優(yōu)點 實現(xiàn)“門到門效力速度快可靠性高可實現(xiàn)集疏

3、運缺陷 運量小能耗高各種運輸方式比較水路運輸優(yōu)點 缺陷 載分量大建立投資省本錢低速度慢裝卸費用較高受天氣制約較大各種運輸方式比較航空運輸優(yōu)點 缺陷 速度快機動性大適用于中長間隔運輸運量小運費高各種運輸方式比較管道運輸優(yōu)點 缺陷 延續(xù)性強損耗小占地面積小投資少可實現(xiàn)自動控制靈敏性差單向保送各種運輸方式比較三、運輸合理化課內閱讀1.運輸合理化“五要素運輸間隔。運輸時間、運輸運費等假設干技術經(jīng)濟目的都與運輸間隔有一定的關系，運距長短是運輸能否合理的一個最根本的要素。運輸環(huán)節(jié)。每添加一個運輸環(huán)節(jié)，勢必要添加運輸?shù)母綄倩顒?，如裝卸，包裝等，各項技術經(jīng)濟目的也會因此發(fā)生變化，因此減少運輸環(huán)節(jié)有一定的促進作

4、用。運輸工具。各種運輸工具都有其優(yōu)勢領域，對運輸工具進展優(yōu)化選擇最大限制的發(fā)揚運輸工具的特點和作用，是運輸合理化的重要的一環(huán)。運輸時間。運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短的決議性的作用。此外，運輸時間縮短，還有得加速運輸工具的周轉，充分發(fā)揚運力效能，提高運輸線路經(jīng)過才干，不同程度地改善不合理。運輸費用。運費在全部物流費用中占很大的比例，運費高低在很大程度上決議整個物流系統(tǒng)的競爭才干。實踐上，運費的相對高低，無論對貨主還是對物流企業(yè)都是運輸合理化的一個重要的標志。運費的高低也是各種合理化措施能否行之有效的最終判別根據(jù)之一。2.實施運輸合理化的有效措施：提高車輛實載率。減少勞力投入。開展社會化的運

5、輸體系。開展中短途間隔鐵路公路分流。配載運輸。直達運輸。組織“四就直撥運輸。開展特殊運輸技術和運輸工具。經(jīng)過流通加工，使運輸合理化。案例：海運油庫實例F:09年下半年教學物流管理教學教案案例 海運油庫實例.doc第二節(jié)倉儲一、倉儲概念倉儲在物流體系是獨一的靜態(tài)環(huán)節(jié)，有人稱為時速為零的運輸。倉儲管理越來越被企業(yè)的運營者所注重，這主要是由于倉儲管理本錢相對來說在物流系統(tǒng)總本錢中占的比重最大，而且最不易被覺察?！皞}也稱為倉庫warehouse ，是為存放、保管、儲存物品的建筑物或場所的總稱，它可以是房屋建筑屋，也可以是大型容器、洞穴或者特定的場所等，其功能是存放和維護物品；“儲表示將儲存對象儲存起來

6、以備運用，具有收存、維護、管理、以備交付運用的意思，也稱為儲存storing 物品的行為?！皞}儲就是指經(jīng)過倉庫對物資進展儲存和保管的活動?，F(xiàn)代物流中倉儲的必要性 降低運輸和消費本錢 調理供求 消費的需求 營銷的需求 現(xiàn)代物流中倉儲的作用 倉儲是物流系統(tǒng)中不可短少的重要環(huán)節(jié) 倉儲能對貨物進入下一環(huán)節(jié)前的質量起保證作用 倉儲是保證社會再消費過程順利進展的必要條件 倉儲是加快商品流通，節(jié)約流通費用得重要手段 倉儲為貨物進入市場作好預備二、倉儲職能1.倉儲的根本作用倉儲的根本操作圖：2.增值作用結合。零擔整車，整車零擔。實現(xiàn)客戶訂購的產(chǎn)品組合。提供效力。防止不測發(fā)生，如運輸延誤、零售商缺貨等。使制造過

7、程中的運營活動平穩(wěn)化。如削減震蕩季節(jié)性的需求變化。增值作用平衡領域結合零擔運輸產(chǎn)品組合訂單履行服務交貨周期意外事件防范缺貨平穩(wěn)運營生產(chǎn)3.倉儲分類三、倉儲根本決策企業(yè)倉儲管理中的根本決策：本錢取舍倉儲一切權倉儲數(shù)量倉儲布置與設計倉儲儲存貨品1.本錢取舍總本錢可用來作為決策的準那么多個倉庫可以為顧客帶來更好的效力，添加更多銷售的時機多倉儲會有更多的倉儲本錢、運輸本錢，及存貨本錢2.倉儲一切權影響倉儲一切權決策的要素產(chǎn)出量：高產(chǎn)出量的企業(yè)較傾向建立自有倉庫穩(wěn)定的需求：需求越穩(wěn)定，越傾向擁有自有倉庫市場密集度：市場密集度越高，越傾向擁有自有倉庫平安控管等目的：平安或特殊要求越高，越傾向擁有自有倉庫顧

8、客效力需求：顧客效力需求高，越傾向擁有自有倉庫特殊管理要求：如冷凍等將使企業(yè)傾向于擁有自有倉庫反復運用需求：有反復運用需求的，傾向擁有自有倉庫個別企業(yè)擁有包括租賃或是運用公用倉庫將影響資產(chǎn)負債表倉庫資產(chǎn)及損益表倉儲本錢公用倉庫租用本錢為變動本錢，自有倉庫本錢包括固定本錢及變動本錢公用倉庫的需求者遠間隔運送小量貨品剛進入新市場的企業(yè)，尚未掌握市場需求者較少用公用倉庫者有繼續(xù)性季節(jié)性需求者有大量存貨累積者運用公用倉庫的理由財務：允許企業(yè)不需投入長期的財務彈性：公用倉庫可使企業(yè)迅速反響市場需求的變化，可立刻進入、退出，及開發(fā)市場，不用擔憂投入大量的運籌本錢3.倉儲數(shù)量確定倉庫的數(shù)量普通要思索四個要素

9、：銷售時機損失的本錢、存貨本錢、倉庫本錢以及運輸本錢。多個倉庫可以為顧客帶來更好的效力，添加更多銷售的時機多倉儲會有更多的倉儲本錢、運輸本錢，及存貨本錢倉庫數(shù)量添加時，須在以下本錢增減之間做分析：下降：運輸本錢及缺貨本錢添加：存貨本錢及設備本錢減少倉庫是一種趨勢減少倉庫時，結合可靠的運輸規(guī)劃及營運，可改善顧客效力水準減少倉庫時須提升庫存處置效率影響倉庫數(shù)量的要素產(chǎn)品替代性高的產(chǎn)品，需求較多的倉庫以提升顧客效力質量顧客小量購買的產(chǎn)品，通常會需求較多的倉庫產(chǎn)品價值高的產(chǎn)品，運用較少的倉儲，以降低存貨本錢多樣化產(chǎn)品的企業(yè)，運用較少的集中倉儲可以降低存貨水準有特殊包裝及庫存要求如溫度的產(chǎn)品，運用較少數(shù)

10、量的倉庫4.倉庫選址倉庫選址是指在一個具有假設干供應點及假設干需求點的經(jīng)濟區(qū)域內，選一個地址設置倉庫的規(guī)劃過程。設備選址首先要根據(jù)設備的特點選擇建立的地域，然后在選擇確定了的地域內采用選址的某種方法進一步確定建立的詳細地點。較佳的倉庫選址方案是使商品經(jīng)過倉庫的聚集、中轉、分發(fā)，直至保送到需求點的全過程的效益最好。倉庫擁有眾多建筑物、構筑物以及固定機械設備，一旦建成很難搬遷，假設選址不當，將付出長久代價。倉庫選址的原那么順應性原那么。倉庫的選址須與國家以及省市的經(jīng)濟開展方針、政策相順應，與我國物流資源分布和需求分布相順應，與國民經(jīng)濟和社會開展順應。協(xié)調性原那么。倉庫的選址應將國家的物流網(wǎng)絡作為一

11、個大系統(tǒng)來思索，使倉庫的設備設備，在地域分布、物流作業(yè)消費力、技術程度等方面相互協(xié)調。經(jīng)濟性原那么。倉庫開展過程中，有關選址的費用，主要包括建立費用及物流費用(運營費用)兩部分。倉庫的選址定在市區(qū)、近郊區(qū)或遠郊區(qū)，其未來物流輔助設備的建立規(guī)模及建立費用，以及運費等物流費用是不同的，選址時應以總費用最低作為倉庫選址的經(jīng)濟性原那么。戰(zhàn)略性原那么。倉庫的選址，應具有戰(zhàn)略目光。一是要思索全局，二是要思索長久。部分要服從全局，目前利益要服從長久利益，既要思索目前的實踐需求，又要思索日后開展的能夠。倉庫的選址主要應思索以下要素：自然環(huán)境要素 氣候條件。主要思索的氣候條件有溫度、風力、降水量、無霜期、凍土深

12、度、年平均蒸發(fā)量等目的。如選址時要避開風口，由于在風口建立會加速露天堆放商品的老化。地質條件。倉庫是大量商品的集結地。某些容重很大的建筑資料堆碼起來，會對地面呵斥很大壓力。假設倉庫地面以下存在著淤泥層、流砂層、松土層等不良地質條件，會在受壓地段呵斥沉陷、翻漿等嚴重后果，為此，倉庫選址要求土壤承載力要高。水文條件。倉庫選址需遠離容易泛濫的河川流域與上溢的地下水區(qū)域。要仔細調查近年的水文資料，地下水位不能過高，洪泛區(qū)、內澇區(qū)、故河道、干河灘等區(qū)域絕對制止選擇。地形條件。倉庫應選擇地勢較高、地形平坦之處，且應具有適當?shù)拿娣e與外形。假設選在完全平坦的地形上是最理想的；其次選擇稍有坡度或起伏的地方。對于

13、山區(qū)陡坡地域那么應該完全避開，在外形上可選擇長方形，不宜選擇狹長或不規(guī)那么外形。運營環(huán)境要素運營環(huán)境。倉庫所在地域的優(yōu)惠物流產(chǎn)業(yè)政策對物流企業(yè)的經(jīng)濟效益將產(chǎn)生重要影響，數(shù)量充足和素質較高的勞動力也是倉庫選址思索的要素之一。商品特性。運營不同類型商品的倉庫最好能分別規(guī)劃在不同地域，如消費型倉庫的選址應與產(chǎn)業(yè)構造、產(chǎn)品構造、工業(yè)規(guī)劃嚴密結合進展思索。物流費用。物流費用是倉庫選址的重要思索要素之一。大多數(shù)倉庫選擇接近物流效力需求地，例如接近大型工業(yè)、商業(yè)區(qū)、以便縮短運距、降低運費等物流費用。效力程度。效力程度是倉庫選址的思索要素。在現(xiàn)代物流過程中，能否實現(xiàn)準時運送是倉庫效力程度高低的重要目的，因此，

14、在倉庫選址時，應保證客戶可在任何時候向倉庫提出物流需求，都能獲得快速稱心的效力。根底設備情況交通條件。倉庫必需具備方便的交通運輸條件。最好接近交通樞紐進展規(guī)劃，如緊臨港口、交通主干道樞紐、鐵路編組或機場，有兩種以上運輸方式相銜接。公共設備情況。倉庫的所在地，要求城市的道路、通訊等公共設備齊備，有充足的供電、水、熱、燃氣的才干，且場區(qū)周圍要有污水、固體廢物處置才干。其他要素國土資源利用。倉庫的規(guī)劃應貫徹節(jié)約用地、充分利用國土資源的原那么。倉庫普通占地面積較大，周圍還需留有足夠的開展空間，為此地價的高低對規(guī)劃規(guī)劃有重要影響。環(huán)境維護要求。倉庫的選址需求思索維護自然環(huán)境與人文環(huán)境等要素，盡能夠降低對

15、城市生活的干擾。對于大型轉運樞紐，應適當設置在遠離市中心區(qū)的地方，使得大城市交通環(huán)境情況可以得到改善，城市的生態(tài)建立得以維持和增進。由于倉庫是火災重點防護單位，不宜設在易分發(fā)火種的工業(yè)設備(如木材加工、冶金企業(yè))附近，也不宜選擇居民住宅區(qū)附近。4.布置與設計倉庫空間根本需求運輸空間：倉庫外的碼頭區(qū)域、回轉空間、檢驗查核貨品的空間收貨及出貨空間：可以并成一個區(qū)域，但因作業(yè)流線能夠相互影響，最好分開規(guī)劃撿貨空間：訂單撿貨與組裝作業(yè)需求，與訂單數(shù)量、產(chǎn)品性質，及搬運設備有關，此依區(qū)域的布置與顧客效力效率有關儲存空間：盡量運用立體的空間辦公室、回收品處置、雜物空間布置與設計原那么第一原那么：同一貨品盡

16、能夠運用單一樓層儲存空間；同一個倉庫盡能夠儲存較少貨品品項第二原那么：運用直線或直接流動的方式讓貨品進出倉庫，防止無效率的貨流動線第三原那么：運用高效率的搬運設備添加倉儲作業(yè)效率第四原那么：運用有效果的儲存計畫，以充分利用現(xiàn)有儲存空間，同時要到達貨品的可及度與貨品的維護第五原那么：在物料搬運設備類型、尺寸，及旋轉半徑可行下，使通道空間最小化第六個原那么：在搬運設備可行下，盡量利用建筑物的高度空間布置與設計目的立體的空間應盡量充分運用貨物周轉率低時，貨架應深且大，出入口要小，通道不需太大貨物周轉率高時，貨架應小一點，廣大的通道，以快速進出，提升倉庫效力顧客的效率儲放位置的安排，應以最小勞動本錢及

17、搬運本錢安排危險貨物應做區(qū)隔貴重貨物應做區(qū)隔妥善安頓需求特殊要求如冷藏的貨品易碎物品應另外存放倉儲根本作業(yè)流程案例 ：從英邁公司倉儲管理得到的啟示一、幾個數(shù)字一毛二分三、3kg、5分鐘、10Cm、20分鐘、4小時、1個月一毛二分三：英邁公司庫存中一切的貨品在擺放時，貨品標簽一概向外，而且沒有一個倒置，這是在進貨時就按操作規(guī)范一致擺放的，目的是為了出貨和清點庫存時查詢方便。運作部曾經(jīng)計算過，假設貨品標簽向內，以一個熟練的庫房管理人員操作，將其恢復至標簽向外，需求8分鐘，這8分鐘的人工本錢就是一毛二分三。3kg：英邁的每一個倉庫中都有一本重達3kg的行為規(guī)范指點，細到怎樣檢查銷售單、怎樣裝貨、怎樣

18、包裝、怎樣存檔、每一步驟在系統(tǒng)上的頁面是怎樣的等等，在這本指點上都有流程圖，有文字闡明，任何受過根底教育的員工都可以從規(guī)范指點中查詢和了解到每一個物流環(huán)節(jié)的操作規(guī)范，并遵照執(zhí)行。在英邁的倉庫中，只需有動作就有規(guī)范，操作流程明晰的觀念為每一個員工所熟知。5分鐘：統(tǒng)計和打印出英邁上海倉庫或全國各個倉庫的勞動力消費目的，包括人均收貨多少錢，人均收貨多少行即多少單，其中人均每小時收到或發(fā)出多少行訂單是倉儲系統(tǒng)評價的一個重要目的，只需求5分鐘。在Impulse系統(tǒng)中，勞動力消費目的統(tǒng)計適時在線，隨時可調出。而假設沒有系統(tǒng)支持，這樣的一個目的統(tǒng)計至少得一個月的時間。10Cm：倉庫空間是經(jīng)過準確設計和科學規(guī)

19、劃的，甚至貨架之間的過道也是經(jīng)過準確計算的，為了盡量增大庫存適用面積，只給運貨叉車留出了10cm的空間，叉車司機的駕駛必需穩(wěn)而又穩(wěn)，尤其是在轉彎時，因此英邁的叉車司機都要經(jīng)過此方面的專業(yè)培訓。20分鐘：在日常操作中，倉庫員工從接到訂單到完成取貨，規(guī)定時間為20分鐘。由于倉庫對每一個貨位都標注了貨號標志，并輸入Impulse系統(tǒng)中，Im - pulse系統(tǒng)會將發(fā)貨產(chǎn)品自動生成產(chǎn)品貨號，貨號與倉庫中的貨位一一對應，所以倉庫員工在發(fā)貨時就像郵遞員尋覓郵遞對象的門牌號碼一樣方便快捷。4小時：一次，由于庫房經(jīng)理的網(wǎng)卡出現(xiàn)缺點，無法運用Impulse系統(tǒng)，結果他在庫房中尋覓了4小時，也沒有找到他想找的網(wǎng)絡

20、任務站。依賴IT系統(tǒng)對庫房進展高效管理，曾經(jīng)成為庫房員工根深蒂固的觀念。1個月：英邁的庫房是根據(jù)中國市場的現(xiàn)狀和生意的需求而建立的，投入要求恰如其分、目的清楚，能支持現(xiàn)有的經(jīng)銷方式并做好隨時擴張的預備。每個地域的倉庫經(jīng)理都要求可以在1個月之內完成一個新增倉庫的調查、配置與實施，這都是為了飛快地起動物流支持系統(tǒng)。在英邁的觀念中，假設人沒有預備，有錢也沒用。二、幾件小事1. 英邁庫房中的很多記事本都是搜集已打印一次的報廢紙張裝訂而成，即使是各層經(jīng)理也不例外。2. 一切進出庫房都必需嚴厲按照流程進展，每一個環(huán)節(jié)的責任人都必需明確，違反操作流程，即使有總經(jīng)理的簽字也不可以。3. 貨架上的貨品號碼標志用

21、的都是磁條，采用的緣由同樣是由于節(jié)約本錢，以往采用的是打印標志紙條，但由于進倉貨品經(jīng)常變化，占據(jù)貨位的情況也不斷改動，用紙條標志靈敏性差，而且打印本錢也很高，采用磁條后問題得到了根本性處理。4. 英邁要求與其協(xié)作的一切貨運公司在運輸車輛的箱壁上必需安裝薄木板，以防止由于板壁不平而使運輸貨品的包裝出現(xiàn)損傷。5. 在英邁的物流運作中，廠商的包裝和特制膠帶都不可再次運用，否那么，視為損害客戶權益。由于包裝和膠帶代表著公司本身知識產(chǎn)權，這是法律問題。如有裝卸損壞，必需運回原廠出錢請廠商再次包裝。而假設是由英邁本人包裝的散件產(chǎn)品，全都一致采用印有其指定國內代理商怡通公司標志的膠帶進展包裝，以分清責任。三

22、、僅僅及格提起英邁，在分銷渠道中都知道其最大優(yōu)勢是運作本錢低，而這一優(yōu)勢又往往被歸因于其采用了先進的Impulse系統(tǒng)。但從以上描畫中可以看出，英邁運作優(yōu)勢的獲得并非看似那樣的簡單，而是對每一個操作細節(jié)不斷改良，日積月累而成。從一切的操作流程看，本錢概念和以客戶需求為中心的效力觀念貫穿一直，這才是英邁競爭的中心所在。英邁中國的系統(tǒng)才干和后勤效力才干在英邁國際的評價體系中僅被打了62分，剛剛及格。據(jù)引見，在美國專業(yè)物流市場中，英邁國際能拿到7080 分。作為對市場銷售的后勤支持部門，英邁運作部以為，真正的物流應該是一個集中運作體系，一個公司能不能圍繞新的業(yè)務，經(jīng)過一個訂單把后勤部門全部調動起來是

23、一個中心問題。產(chǎn)品的覆蓋面不見得是公司物流才干的覆蓋面，物流才干覆蓋面的衡量規(guī)范是應該經(jīng)得起公司業(yè)務方式的轉換，換了一種產(chǎn)品依然能覆蓋到原有的區(qū)域，處理這個問題的關鍵是建立一整套物流運作流程和規(guī)范體系，這也正是大多數(shù)國內IT企業(yè)所欠缺的物流效力觀念。1. 經(jīng)過英邁公司中國物流的運作，想一想，我們得到什么啟示？2. 他以為英邁運作優(yōu)勢終究來源于什么？ 四、庫存決策庫存與倉庫管理是物流倉儲管理活動中的兩個重要組成部分，它們關系嚴密但相互獨立，是完全不同的兩個概念。庫存管理是從物流管理的角度出發(fā)，重點是在保證供應的前提下，使庫存物資的數(shù)量最少，它思索的是合理性、經(jīng)濟性和最優(yōu)性：倉庫管理是從物流作業(yè)的

24、角度出發(fā)，從技術上去思索如何保管、存儲和維護物資，強調管理的效率化。庫存管理是企業(yè)的一項非常重要的內部管理活動，它的主要任務就是研討企業(yè)的庫存程度，保證確當?shù)膸齑嬉跃S持消費和銷售的正常進展。庫存是指處于存儲形狀的物資。廣義的庫存還包括處于制造加工形狀和運輸形狀的物資。庫存對一個企業(yè)有雙重的影響：一是影響企業(yè)的本錢，也就是影響物流的效率；二是影響對企業(yè)的消費和銷售的效力程度。從左圖中可以看出，這是兩個相互反的方面。庫存是物流總本錢的重要方面，庫存越多本錢越高；同時庫存程度越高，保證供應的水下也越高，消費和銷售的延續(xù)性越強，物流效率那么下降。隨著供應鏈管理思想和庫存管理技術的提高，這個問題將被更合

25、理的處理，“零庫存管理思想成為更多企業(yè)所追求的物流管理目的。 庫存程度及效力程度圖 1.庫存量控制核算方法1根本庫存量目的有最低庫存定額，最高庫存定額和平均庫存定額三個經(jīng)濟目的。最低存貨庫存量=平均日銷量進貨在途天數(shù)+銷售預備天數(shù)+陳列待售天數(shù)+機動保險天數(shù)上式中的平均日銷量或日耗費量是根據(jù)銷售預測確定的。進貨在途天數(shù)是根據(jù)歷史閱歷確定的。括號內的天數(shù)之和為最低庫存天數(shù)。這一目的是保證需求的最低限量，否那么企業(yè)消費運營活動就會中斷，影響完成各項經(jīng)濟效益目的。最高存貨庫存量平均日銷量最低存貨庫天數(shù)+ 進貨間隔天數(shù)這一目的是防止存貨積壓的警戒線，超越這個限量就屬積壓。工商企業(yè)附屬倉儲每次進貨都有一

26、定的時間間隔。到貨前，庫存量處于最低形狀。到貨后，庫存量處于最高形狀。合理庫存量是在最高庫存量和最低庫存量之間，普通取二者的平均數(shù)。平均存貨庫存量最高存貨庫存量+最低存貨庫存量/22定期存貨量控制法定期庫存量控制法是以進貨周期為根底控制庫存存量的方法。其特點是每次進貨時間進貨周期固定，進貨批量不定。其詳細做法是：根據(jù)核定的存貨庫存定額，按照規(guī)定的進貨周期清點庫存存貨量，用最高庫存量減去實踐庫存量的差額，加上進貨在途天數(shù)需求量，就是本次應進貨的批量。本次應進貨量最高庫存量-實踐庫存量+ 進貨在途天數(shù)平均日銷量得到計算出的進貨批量后，還應思索該種存貨的包裝運輸規(guī)格。最好是調整為整數(shù)，以利采購、發(fā)貨

27、、配送和運輸。3定量存貨量控制方法經(jīng)濟訂貨批量模型(Economic Order Quantity, EOQ)：又稱整批間隔進貨模型EOQ模型經(jīng)濟訂貨批量模型最早由F.W.Harris于1915年提出的,該模型有如下假設:知年需求量；知延續(xù)不變的需求速率每天的需求量為常數(shù)；知不變的補給完成周期時間；購買單價或運輸價錢與訂貨數(shù)量無關不存在折扣；多種存貨工程之間不存在交互作用；不思索在途存貨；不限制可得資本；不允許缺貨；每次訂貨量不變，訂購費不變；單位存儲費不變。Q*- 經(jīng)濟訂貨批量(EOQ）C0- 每次訂貨發(fā)生的費用Ci- 年度存貨存儲成本占存貨價值的百分比D -年度銷售量U-每單位成本經(jīng)濟訂貨

28、批量最低總本錢的計算公式EOQ概念適用于以下情況：該物品成批地，或經(jīng)過采購或經(jīng)過制造而得到補充，它不是延續(xù)地消費出來的。 銷售或運用的速率是均勻的，而且同該物品的正常消費速率相比是低的，使得顯著數(shù)量的庫存因此產(chǎn)生。 計算舉例3.1：某商店出賣甲商品，每單位商品本錢為300元，其存儲費用每年為本錢的20%。每次訂購需訂購費20元，顧客對甲商品的年需求量為3650單位，其需求率為常數(shù)顧客每天需求甲商品數(shù)10單位。求經(jīng)濟訂貨批量EOQ。C020 D3650 U300 Ci20% Q*49.3取整數(shù)單位50minC(Q)=2960元假定上題改用下面兩種戰(zhàn)略，比較：1為每隔兩天訂貨一次，每次訂購20單位

29、，此時存儲量在020之間，平均存貨為每日10個單位。計算：每年存儲費用30020%10=600元每年訂貨次數(shù)365020182.5次每年訂購費用20182.53650元兩者合計600+36504250元2上為每隔10天訂貨一次，每次訂購100單位，此時存儲量在0100之間，平均存貨為每日50個單位。計算：每年存儲費用30020%50=3000元每年訂貨次數(shù)365010036.5次每年訂購費用2036.5730元兩者合計3000+7303730元經(jīng)比較，2優(yōu)于1，但EOQ更優(yōu)，是最優(yōu)戰(zhàn)略。2.經(jīng)濟訂貨批量下訂貨時點確實定利用EOQ公式可以確定每次訂貨的量，但它沒有直接提供何時訂貨的信息，還必需從

30、其他途徑求得。1用時間表示的再訂貨點。用時間表示再訂貨點，就是要求給出訂貨的周期t0,即每隔多少天訂一次貨。2用單位數(shù)表示的再訂貨點。影響訂貨時點的要素有2：一個是訂貨完成周期T天，另一個是需求速度d個/天，兩者的積RdT就是在訂貨完成周期內的輸出量，為了保證不缺貨，當庫存量下降到R時，就必需訂貨了。計算舉例3.2：假定需求量為10個單位/天，且完成周期為20天，求當庫存量下降到多少時，就必需訂貨？R=dT1020200個單位當庫存下降到200單位時，就必需訂貨了。在實踐運用中，還存在有運輸途中的貨物數(shù)量，特別當完成周期較長時，實踐的庫存量往往小于再訂貨點R。例3.1和3.2結合起來就可清楚地

31、闡明這一情況。當需求量或完成周期存在不確定性要素時，必需運用平安庫存來補償不確定性要素，此時R=dT+SS SS-平安庫存量計算舉例3.3一家經(jīng)銷電腦的零售商，平安庫存量為120臺，每天平均銷售量為60臺，提早進貨時間為2天。再訂貨點R602+120240在第1天，最正確訂貨批量240臺全部到貨，加上平安庫存量120臺，總庫存量為360臺。在第3天，總庫存量下降到240臺，到了訂購點。由于從訂購到收到貨物需2天，在這段時間里要售出240臺；由于在正常情況下不動用平安庫存，所以當總庫存量為240臺時就得補充訂貨。假設訂貨后一天庫存量就下降到120臺，這時上次訂貨尚未收到，周轉庫存已用完，以后發(fā)貨

32、需動用平安庫存。假設平安庫存也耗費完了，第二次訂貨誤期到這，那么就會發(fā)生缺貨景象。3.庫存ABC分類法所謂的ABC管理法，就是以某類庫存物資種類數(shù)占物資種類數(shù)的百分數(shù)和該類物資金額占庫存物資總金額的百分數(shù)大小為規(guī)范，將庫存物資分為A、B、C三類，進展分級管理。這種方法是根據(jù)庫存商品在一定時期內的價值、重要性及保管的特殊性，經(jīng)過對一切庫存商品進展統(tǒng)計、綜合、按大小順序陳列、分類，找出主要矛盾，然后抓住重點進展管理的一種科學有效的庫存控制方法。它把種類少、占用資金多、采購較難的重要商品歸為A類；把種類較多、占用資金普通的商品歸為B類；把種類多、占用資金少、采購較容易的次要商品歸為C類，然后分別采取不同的管理方法。表