第二節(jié)搬運(yùn)作業(yè)管理ppt課件

1、第6章 物流配送中心作業(yè)管理6.1 進(jìn)貨作業(yè)管理6.2 搬運(yùn)作業(yè)管理6.3 儲(chǔ)存作業(yè)管理6.4 配貨作業(yè)管理6.5清點(diǎn)作業(yè)管理6.6退貨作業(yè)管理第二節(jié) 搬運(yùn)作業(yè)管理一、搬運(yùn)裝卸概念二、裝卸搬運(yùn)的位置三、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)四、裝卸搬運(yùn)的方法五、搬運(yùn)裝卸合理化5一、裝卸搬運(yùn)的概念裝卸loading and unloading是指物品在指定地點(diǎn)進(jìn)展的垂直挪動(dòng)為主的物流作業(yè)。搬運(yùn)handlingcarrying是指在同一場(chǎng)所內(nèi)將物品進(jìn)展程度挪動(dòng)為主的物流作業(yè)。裝卸搬運(yùn)就是指在某一物流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)進(jìn)展的，以改動(dòng)物料的存放形狀和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。 6 在習(xí)慣中，物流領(lǐng)域(如鐵路運(yùn)輸)常將裝卸搬運(yùn)這

2、一整體活動(dòng)稱做“貨物裝卸；在消費(fèi)領(lǐng)域中常將這一整體活動(dòng)稱做“物料搬運(yùn)。實(shí)踐上，活動(dòng)內(nèi)容都是一樣的，只是領(lǐng)域不同而已。 搬運(yùn)的“運(yùn)與運(yùn)輸?shù)摹斑\(yùn)，區(qū)別之處在于，搬運(yùn)是在同一地域的小范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸那么是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者是量變到量變的關(guān)系，中間并無(wú)一個(gè)絕對(duì)的界限。 一、裝卸搬運(yùn)的概念7裝卸是隨運(yùn)輸和保管等活動(dòng)而產(chǎn)生的必要活動(dòng)。裝卸費(fèi)用比重高：在物流過程中裝卸出現(xiàn)的頻率高于其它各項(xiàng)物流活動(dòng)，每次裝卸活動(dòng)破費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)、耗費(fèi)人力多。我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20左右，船運(yùn)占40左右。裝卸呵斥的損失較大水泥紙袋破損導(dǎo)致水泥散失，玻璃、機(jī)械、器皿等在裝卸時(shí)最容易呵斥破壞。二、裝

3、卸搬運(yùn)的位置8我國(guó)火車貨運(yùn)以500公里為分歧點(diǎn)，運(yùn)距超越500公里，運(yùn)輸在途時(shí)間多于起止的裝卸時(shí)間；運(yùn)距低于500公里，裝卸時(shí)間那么超越實(shí)踐運(yùn)輸時(shí)間。美國(guó)與日本之間的遠(yuǎn)洋船運(yùn)，一個(gè)往返需25天，其中運(yùn)輸時(shí)間13天，裝卸時(shí)間12天。我國(guó)對(duì)消費(fèi)物流的統(tǒng)計(jì)，機(jī)械工廠每消費(fèi)1噸廢品，需進(jìn)展252噸次的裝卸搬運(yùn)，其本錢為加工本錢的15.5。裝卸活動(dòng)是影響物流效率、決議物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的重要環(huán)節(jié)。 二、裝卸搬運(yùn)的位置9一裝卸搬運(yùn)作業(yè)量大二裝卸搬運(yùn)對(duì)象復(fù)雜三裝卸搬運(yùn)作業(yè)不平衡四裝卸搬運(yùn)對(duì)平安性要求高五具有“伴生性和“起迄性六具有提供保證性和效力性三、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)10三、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)一裝卸搬運(yùn)作業(yè)量大在第

4、五屆國(guó)際物流會(huì)議上，美國(guó)產(chǎn)業(yè)界人士明確指出，當(dāng)前美國(guó)全部消費(fèi)過程中只需5%的時(shí)間用于加工制造，95%的時(shí)間用于裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存等物流活動(dòng)。中國(guó)年產(chǎn)煤炭十幾億噸，年產(chǎn)鋼材上億噸在這些消費(fèi)結(jié)果的背后和消費(fèi)過程當(dāng)中，裝卸搬運(yùn)的作業(yè)量是根本無(wú)法計(jì)算清楚的。11二裝卸搬運(yùn)對(duì)象復(fù)雜貨物種類繁多，在性質(zhì)上、形狀上、分量上、體積上以及包裝方法上都有很大區(qū)別。處置方法不同會(huì)產(chǎn)生完全不同的裝卸搬運(yùn)作業(yè)。單件裝卸和集裝化裝卸，水泥的袋裝裝卸搬運(yùn)和散裝的裝卸搬運(yùn)都存在著很大差別。裝卸搬運(yùn)的目的不同，對(duì)裝卸搬運(yùn)方式如設(shè)備、人力的選擇上都提出了不同的要求。儲(chǔ)存方法，運(yùn)輸方式，制造加工消費(fèi)線三、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)12三裝卸搬運(yùn)作

5、業(yè)不平衡消費(fèi)領(lǐng)域：消費(fèi)活動(dòng)要有延續(xù)性、比例性、力求平衡，消費(fèi)企業(yè)內(nèi)裝卸搬運(yùn)相對(duì)比較平衡。流通領(lǐng)域：由于遭到物資產(chǎn)需銜接、市場(chǎng)機(jī)制的制約，物流量會(huì)出現(xiàn)較大的動(dòng)搖。四裝卸搬運(yùn)對(duì)平安性要求高需求人與機(jī)械、貨物、其它勞開工具相結(jié)合，任務(wù)量大，情況變化多，很多作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，存在著不平安的要素和隱患。人身、物資三、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)14五具有“伴生性和“起訖性裝卸搬運(yùn)總是與物流的其他環(huán)節(jié)密不可分的，具有“伴生性的特點(diǎn)。如運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝等環(huán)節(jié)。普通都以裝卸搬運(yùn)為起始點(diǎn)和終結(jié)點(diǎn)，因此它又有“起訖性的特點(diǎn)。 六具有提供“保證性和“勞務(wù)性裝卸搬運(yùn)保證了消費(fèi)與流通其他環(huán)節(jié)活動(dòng)的順利進(jìn)展，具有保證性質(zhì)。但不產(chǎn)生有形產(chǎn)品

6、，具有提供勞務(wù)的性質(zhì)。三、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)15一按作業(yè)對(duì)象分單件作業(yè)法集裝作業(yè)法集裝箱作業(yè)法、托盤作業(yè)法、其它集裝件作業(yè)法散裝作業(yè)法重力法作業(yè)、傾翻法作業(yè)、氣力保送法、機(jī)械作業(yè)法四、裝卸搬運(yùn)的方法16糧食漏斗車自卸汽車171819二按作業(yè)手段和組織程度分人任務(wù)業(yè)法完全靠人力、運(yùn)用無(wú)動(dòng)力器械機(jī)械作業(yè)法運(yùn)用各種機(jī)械，采用多種操作方法。綜合機(jī)械作業(yè)法要求作業(yè)機(jī)械設(shè)備、設(shè)備、環(huán)境理想配合，采用自動(dòng)化控制手段。 四、裝卸搬運(yùn)的方法20三 按裝卸設(shè)備作業(yè)特點(diǎn)劃分間歇作業(yè)在兩次作業(yè)中存在一個(gè)空程預(yù)備過程的作業(yè)方法。如門式和橋式起重機(jī)作業(yè)。延續(xù)作業(yè)法設(shè)備不停的作業(yè)，物資可連綿不斷、繼續(xù)流水般的實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的方法

7、。如帶式保送機(jī)、鏈斗裝車機(jī)作業(yè)。四、裝卸搬運(yùn)的方法五、搬運(yùn)裝卸合理化一搬運(yùn)裝卸合理化原那么二搬運(yùn)裝卸合理化方法一搬運(yùn)裝卸合理化原那么1、省力化原那么 2、消除無(wú)效搬運(yùn)。 3、提高搬運(yùn)活性。 4、合理利用機(jī)械。 5、延續(xù)化原那么。 6、堅(jiān)持物流的平衡順暢。 7、集裝單元化原那么。8、人格化原那么。 9、提高綜合效果?！傲桓纳品ǖ奈锪髟敲床蛔尩乳e置時(shí)間為零不讓碰與物品接觸為零不讓動(dòng)縮短挪動(dòng)間隔與次數(shù)不讓想操作簡(jiǎn)便3S)不讓找整理整頓不讓寫無(wú)紙化二搬運(yùn)裝卸合理化方法1、防止和消除無(wú)效作業(yè)所謂無(wú)效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動(dòng)中超出必要的裝卸、搬運(yùn)量的作業(yè)。為了有效地防止和消除無(wú)效作業(yè)，可從以下幾個(gè)方面入

8、手： 1.盡量減少裝卸次數(shù) 2.提高被裝卸物資的純度 3.包裝要適宜 4. 縮短搬運(yùn)作業(yè)的間隔二裝卸作業(yè)合理化措施 1、防止和消除無(wú)效作業(yè)所謂無(wú)效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動(dòng)中超出必要的裝卸、搬運(yùn)量的作業(yè)。為了有效地防止和消除無(wú)效作業(yè)，可從以下幾個(gè)方面入手： 1.盡量減少裝卸次數(shù) 2.提高被裝卸物資的純度 3.包裝要適宜 4. 縮短搬運(yùn)作業(yè)的間隔2、選擇適宜搬運(yùn)道路搬運(yùn)道路通常分為直達(dá)型、渠道型和中心型3、提高物資裝卸搬運(yùn)的靈敏性所謂物資裝卸、搬運(yùn)的靈敏性是指在裝卸作業(yè)中的物資，進(jìn)展裝卸作業(yè)的難易程度。所以，在堆放貨物時(shí)，事先要思索到物資裝卸作業(yè)的方便性。物資裝卸、搬運(yùn)的靈敏性，根據(jù)物資所處的形狀，即物資裝卸、搬運(yùn)的難易程度，可分為不同的級(jí)別。如以下圖所示：4、實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化在物資裝卸中應(yīng)盡能夠地消除重力的不利影響。在有條件的情況下利用重力進(jìn)展裝卸，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和能量的耗費(fèi)。5、裝卸作業(yè)的機(jī)械化機(jī)械化程度普通可分為三個(gè)階段。第一個(gè)階段是用簡(jiǎn)單的裝卸器具的階段。第二個(gè)階段是運(yùn)用公用高效的裝卸機(jī)具階段。第三個(gè)階段是依托電子計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化階段。6、推行組合化裝卸在裝卸作業(yè)過程中，根據(jù)不同物資