鋼廠主廠房鋼結構施工方案（41頁）

1、鋼廠主廠房鋼結構施工方案工程概況及特點工程概況工程名稱：*鋼第三條管加工線第三跨主廠房工程地點：*鋼*廠區(qū)內(nèi)設計單位：*大學建筑設計研究院1.1.1建筑部分主廠房共1跨，AA-1跨，跨度為36.0m，縱軸線從132線，長543.0m，基本柱距為18.0m,軸線面積19780 m2，主廠房為全鋼結構。1.1.2結構部分標段：新建17-32軸線廠房。主廠房的鋼結構總量約為800 t，占地面積9720，本工程廠房采用單坡雙跨焊接工形截面門式剛架結構，屋面檁條均采用冷彎薄壁型鋼及熱軋工字鋼，屋面板采用0.5mm厚的角馳型壓型鋼板，板下不做保溫棉。工程特點1施工面積大：因本工程主體為單層鋼結構廠房，總占

2、地面積約為9720m2，所以各種構件必須分類就近堆放及保管，盡量減少材料的二次搬運，同時合理安排起重機行車路線，以提高工效。鋼結構在安裝過程中，須做好雨季施工安全措施。做到均衡施工，以提高工效。2屋架結構跨度大：本工程屋架結構跨度較大，達到36米，故在鋼構件吊裝過程中必須加強各種技術和安全防范措施，以保證工程安裝質量及施工人員人身安全。3構件品種多：本工程因各種鋼構件均需工廠加工制作，故各種構件必須按圖紙要求分類編號，小構配件須分類打包，并進行有組織運輸、有計劃堆放。4本工程兼有重、輕型鋼結構的特點，主要包括屋蓋鋼梁、鋼柱、屋面檁條、墻梁等構建系統(tǒng)。廠房結構形式和技術條件要求構件制作尺寸精度高

3、。5工期緊：按照招標書的要求，本工程工期應設置的盡可能短，所以必須合理安排各工序平行交叉均衡施工，不可避免造成工種交叉作業(yè)等，故合理協(xié)調(diào)安排各工序工種的施工，以免造成不必要的窩工。6. 因本工程由Q345B和Q235B材質組成，須注意焊條和焊絲的選用。7安裝精度高：鋼架部分均為高強螺栓連接且連接板上孔的密度大，因此在連接板的鉆孔應該多加注意。根據(jù)以上八個特點，我公司將在組織施工過程中，將克服各種不利條件，以飽滿的精神，拼搏求實的工作作風，創(chuàng)一流的管理水平，一 流的工程質量，一流的工程速度，以優(yōu)良工程為目標，順利完成工程項目的建設任務。主要分部分項工程施工方法鋼結構工程加工制作本工程鋼結構構件包

4、括有鋼架系統(tǒng)、吊車梁系統(tǒng)、屋蓋系統(tǒng)、墻架系統(tǒng)、天窗架系統(tǒng)。主要構件即為鋼架、屋面縱橫梁、柱間支撐、屋面支撐、屋面檁條、墻架柱、墻架檁條、天窗架、山墻柱、吊車梁、制動桁架等構件組成。其中，鋼架GJ-1，15榀，鋼架GJ-1b，1榀，實腹H型吊車梁30根，天窗架5榀以及大量的各類檁條。構件特點：柱子的特點：最大高度約為15.920m，寬約0.8m,重量約6噸，均為實腹工字型，有柱腳板。吊車梁的特點：通常采用由鋼板組成的H型斷面，斷面尺寸有：梁寬上翼緣0.54米，下翼緣0.34米，梁高1.62米，長度為18米；重量約為7噸。屋蓋梁的特點：跨度為36m；重量約為15。結構型式為H型變截面實腹式梁。工藝

5、流程：原材料平直矯正配料(對于要拼接的鋼板需進行)拼接放樣號料下料（剪切和氣割）零件平直除渣半成品分類堆放組裝焊接焊接檢驗矯正檢查幾何尺寸除銹、油漆、成品出廠待安裝。制作工藝和措施放樣搭設放樣平臺，面積10m36m，用鋼板、工字鋼及角鋼構成。核對圖紙的尺寸和孔距；以1：1的大樣放出節(jié)點，核對各部分的尺寸；制作樣板和樣桿作為下料、銑、刨、制孔等加工的依據(jù)。放樣時，銑、刨的工件要考慮加工余量，焊接構件要按工藝要求預留焊接收縮余量。放樣和樣板（樣桿）的允許偏差項 目允許偏差平行線距離和分段尺寸0.5mm對角線差1.0mm寬度、長度0.5mm孔距0.5mm加工樣板的角度20該工程屋面梁為變截面鋼梁，放

6、樣、下料時應特別注意外觀尺寸和加工精度，下料前必須進行排料。施工人員按排料圖下料，以保證施工質量，減少材料損耗。放樣結束自檢后須經(jīng)各工種專職檢驗員檢驗，以確保各構件加工的幾何尺寸、角度和安裝接觸面等的準確。號料檢查核對材料；號料應盡量使用經(jīng)過檢查合格的樣板，避免直接用鋼尺所造成的過大偏差或看錯尺寸而引起的不必要的損失。依據(jù)圖紙或樣板在材料上劃出切割、銑、刨、鉆孔等加工位置；打沖孔及標出零件編號。要注意根據(jù)配料表和樣板進行套裁，盡可能節(jié)約材料號料，做到合理用材。取材應考慮應力作用方向與鋼板軋制方向一致。號料的允許偏差（mm）項目允許偏差零件外形尺寸1.0孔距0.5切割搭設下料、火焊、切割臺架，尺

7、寸為3m10m，用工字鋼和角鋼組成。下料前嚴格按工藝詳圖對照品種、規(guī)格、牌號是否一致，必要時請有關人員鑒證，應確認所用材料與圖紙要求對應相符時才可切割。鋼材下料的方法采用氣割，氣割前應將鋼材表面切割區(qū)域內(nèi)的鐵銹、油污等清除干凈；切割后斷口上不得有裂紋、夾層和大于1.0mm的缺口，并應清除干凈邊緣上的熔物和飛濺物等。切割截面與表面垂直度偏差不大于鋼材厚度的10%且不大于2mm。氣割的允許偏差（mm）項目允許偏差零件寬度、長度3.0切割面平面度0.05t且不大于2.0割紋深度0.2局部缺口深度1.0注：t為切割面厚度。制孔制孔采用鉆孔、沖孔等幾種方法，多數(shù)采用鉆孔。另外該工程不重要的節(jié)點板、墊板、

8、加強板及輕型支撐等構件孔可采用沖孔。板厚超過8mm的構件，不得用沖孔機制孔?？讖?、孔位、孔間距須符合圖紙規(guī)定并符合國家規(guī)范要求。高強螺栓連接螺栓孔群劃線定位要仔細，并由質量員進行校核后方可制孔。為保證質量和提高生產(chǎn)效率，高強螺栓群孔采用專用鉆模板制孔。螺栓孔的允許偏差超過規(guī)范要求時，不得采用鋼塊填塞，可采用與母材材質相匹配的焊條補焊后重新制孔。制孔精度應符合設計要求，孔徑符合要求的孔數(shù)至少應在85以上，且每組焊補重新鉆孔數(shù)不大于20。檢查時用比孔的公稱直徑小于1mm的量規(guī)檢查。A、B級螺栓孔（類孔），應具有H12的精度，孔壁表面粗糙度Ra不應大于12.5um。注：A、B級螺栓孔、H12精度，是

9、根據(jù)現(xiàn)行國家標準緊固件公差螺栓、螺釘和螺母和公差與配合的分級規(guī)定確定的；Ra是根據(jù)現(xiàn)行國家標準表面粗糙度參數(shù)及其數(shù)值確定的。C級螺栓孔（類孔），孔壁表面粗糙度Ra不應大于25m，允許偏差應符合下表規(guī)定。項目允許偏差（mm）直徑0+1.0圓度2.0垂直度0.03t且不大于2.0螺栓孔孔距的允許偏差應符合下表的規(guī)定項目允 許 偏 差（mm）5005011200120130003000同一組內(nèi)任意兩孔間距離1.01.5相鄰兩組的端孔間距離1.52.02.53.0組裝下料完畢的零件，須檢查合格，并清除掉連接接觸面的沿焊縫邊緣每邊3050mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢后，方可進入組裝工序。型鋼制作本工程大

10、量構件的基本形式為H型斷面。因此H型鋼的拼裝工作量很大。H型構件的拼裝在車間的裝配平臺上進行。型鋼拼裝平臺采用水準儀測平，制作用胎模的零件應平整，統(tǒng)一。下料后的板材由專業(yè)放樣人員劃出中心線、定位線，放出1：1實樣，確認無誤后按設定的組裝程序工作。使用工具、器具等必須合適可靠，組裝的間隙錯位、垂直度、角度、平行度要嚴格控制，并滿足規(guī)定要求，待檢驗后才準正式焊接。組對過程中不能隨意在構件上打火.型鋼組裝經(jīng)檢驗合格后方可焊接。H型鋼焊接多采用埋弧自動焊。埋弧自動焊在專用焊接胎具上進行。焊接應加引弧板，并在焊接胎模上成45度擺置，如圖所示。制作焊接胎模應考慮主要構件長度，該胎模按20M設置，共計8個支

11、架，間隔3M一線，相互間用型鋼連接成整體。根據(jù)工期要求決定胎模制作6組，考慮12根H型鋼同時施焊滿足制作要求。本次鋼結構的材質多為Q345B和Q235B，為達到設計要求，鋼材板厚超過8mm以上的全熔透焊接接頭必須開坡口。坡口的形狀、尺寸、加工方法應按照設計圖（制造圖）和規(guī)范的要求制備。焊接時應采取有效措施防止鋼結構件變形。H型鋼焊接后，按設計要求進行焊接質量檢驗。檢驗合格的構件再進行焊接變形的矯正。H型鋼的矯正在H型鋼矯直機專用設備上進行。矯正后的質量須符合規(guī)范的尺寸要求，再進入構件拼裝工序構件組裝經(jīng)檢驗合格的半成品在組裝平臺進行構件拼裝。在拼裝前，拼裝人員必須熟悉施工圖、拼裝工藝及有關文件的

12、要求，并檢查組裝零部件的外觀、材質、規(guī)格、數(shù)量，當合格無誤后方可施工。在裝配平臺上放出構件的實樣，使其形成圖紙所需形狀，并畫出中心線、位置線，設置定位卡具。組裝時，借助卡蘭、鐵楔子、拉緊器、推撐器等工具來保證裝配尺寸。組裝點固焊時所采用焊材與焊件匹配，焊縫厚度為設計厚度的23且不大于8 mm，焊縫長度不小于25 mm，位置在焊道以內(nèi)。構件焊接鋼結構件組裝經(jīng)檢驗合格后方可焊接。焊接順序按照減小變形的原則，盡量采用對稱焊、多點焊、小規(guī)范、多層多道焊。焊腳高度須滿足圖紙或國家規(guī)范要求。平直焊縫應盡量采用自動焊機焊接。焊接時應采取必要的工裝夾具有效措施防止鋼結構件變形。預拼裝預拼裝針對現(xiàn)場安裝節(jié)點的相

13、關構件進行，主要指柱梁剛架。拼裝在工廠的裝配平臺上進行。予拼裝平臺上表面高低差不得大于4mm。在裝配平臺上放出產(chǎn)品構件的實樣，畫出中心線、位置線，設置定位卡具。構件制作要點柱子制作本工程廠房柱的均為實腹工字型，有柱腳板。柱身的主肢為H型焊接鋼柱。制作要點有以下幾項內(nèi)容必須在制作過程中加以重點控制：鋼柱的板對接必須符合設計要求的一級焊縫，下料就采用半自動切割下料，坡口的處理采用半自動切割進行。切割斷面必須無裂縫、夾層和大于1m的缺口。板的邊緣必須光滑，坡口必須光滑規(guī)范。對接焊縫應用氣體保護焊打底，埋弧焊蓋面。一級焊縫探傷檢測。H型焊完后，應在矯直機上進行變形翼緣的矯正處理，矯正后待整體組對。牛腿

14、的柱件組對，這項工作是柱子的制造重要部位，應將柱腳尺寸到牛腿的尺寸放好，確認無誤后進行牛腿的柱件組裝。組裝中牛腿的端面應平整，無毛刺，所有的板都應在一個面上，然后進行蓋板的安裝，安裝前應用鉗工劃針，劃出蓋板所安裝位置后，然后再安裝蓋板。安裝時應頂緊點焊牢實，蓋板與肩梁的構件其貼合面應達80%以上。，邊緣最大間隙不得大于0.8mm。頂緊面經(jīng)檢驗合格后，做隱蔽記錄，再進行焊接。焊接完后的鋼柱擺放要平整，不能扭曲擺放，防止變形。起吊應整體雙肢同時受力起吊，不宜只吊單肢，避免變形。在允許偏差方面，柱底面到第一個安裝孔的距離在柱身長度小于15m時,誤差不能超出正負10mm，柱身大于15 m，不能超出15

15、mm；當柱底面到牛腿支撐面距離(L1)小于10m時，誤差不得超過正負5mm，L1大于10m時，誤差不能超過8mm。連接同一構件的安裝孔任意二組孔距誤差不得超出正負2mm。以上各項均用鋼尺檢查。牛腿平面超曲不得超過2mm；柱身撓曲矢高不得超過柱身長的千分之一，且不超過12mm；翼緣板傾斜度在翼緣板厚度（B）小于400mm時，誤差不能超過其厚度的百分之一，B大于400時，誤差不能超過5mm；柱截面幾何尺寸在接合處誤差不能超出正負3mm，其它處不能超過5mm。吊車梁制作吊車梁嚴格按照施工設計總說明中要求執(zhí)行。嚴格按照施工規(guī)范（鋼結構）進行操作、檢查。上、下翼緣板和中腹板在板的長度拼接過程中，要求拼接

16、點不能在跨中1/3長度范圍內(nèi)，且上、下翼緣、腹板的拼接相鄰焊到的距離不能小于200。要求坡口除符合設計要求外，應采用氣體保護焊進行打底焊，嚴格要求，清除渣、雜物后用埋弧焊進行表面焊接。要求進行一級焊縫的檢測。翼緣板與腹板的組對，全部按有關操作規(guī)程進行。首先在翼緣板上彈出組對線，沿組對線進行組對，在組對過程中不準在吊車梁翼緣板上腹板上打火，加支撐。組對完成后在胎模上進行焊接。雖然在中腹板已進行坡口加工，但在組對時與翼緣板間仍然要留有間隙（約3mm）。對稱焊是一個需要重視的工作，如何確保埋弧焊在施焊時不焊穿，外觀成型好這是焊接中的相當重要措施。焊接吊車梁胎模制作應將焊接胎模制作成45度，自動焊沿軌

17、道運行對焊口成90度施焊，避免焊道成型不均勻。如圖所示，焊接胎模按9吊車梁設置。需支架6個，相互間用30#造成整體。焊接設備采用大功率直流埋弧焊，避免電網(wǎng)上電壓波動對焊口質量影響。吊車梁的制作中，設計通常要求吊車加勁肋與上翼緣板铇平頂緊。設計要求頂緊的節(jié)點，相接觸的兩個平面必須保證有80%梁緊貼，用0.3mm塞尺檢查，插入深度的面積之和不得大于總面積的30%，邊緣最大間隙不得大于0.8mm。采取的措施：吊車梁焊接完成后，按圖紙技術要求進行檢驗。 焊接完成后，應對其焊接后翼緣進行矯正，矯正的方法采用H型鋼校直機機械校直，局部不規(guī)則變形采用火焰加千斤頂校正，焊后用千斤頂進行處理，其處理長度應在1米

18、以上，使之不形成波紋。焊接完成的吊車梁擺放應該注意避免不均勻沉降引起的變形。應選擇平整的場地，設置三點支墊。三點應用線找平，然后擺上吊車梁，如圖所示：吊車梁焊接完成后的起吊，應在鋼繩與吊車梁之間加墊物，一是對吊車梁的翼緣進行保護，二是對鋼絲繩進行保護。如圖：焊接次序是先焊下蓋板與腹板的焊縫，再焊上蓋板與腹板的焊縫。在允許偏差上，梁的跨度在一般型式上不得超誤差不得超出梁長度的2500分之一且不大于10mm;端部高度在梁的端部高度（H）小于2m時，誤差值不得超出設計值的正負2mm，H大于2m時，不得超出3mm；兩端最外側安裝孔距的誤差不得超出設計值的正負3mm；翼緣板寬度誤差不得超出正負3mm；上

19、翼緣板與軌道接觸面平直度不得超出1mm。以上各項均用鋼尺進得檢查。腹板局部平直度在腹板厚度小于14mm時，誤差不超出腹板凹面長度的千分之三，大于14mm時，不超出誤差不超出腹板凹面長度的千分之二。該項用1m直尺和塞尺進行檢查。另外，翼緣板傾斜度誤差不得超過2mm,可以用直尺和鋼尺檢查。屋蓋梁制作屋蓋鋼梁制作在工廠進行。屋蓋梁的跨度在36。截面形式均為變截面H型實腹梁。由于跨度大，構件制作須進行材料拼接。拼接按等強原則進行。其拼接細則要求與吊車梁拼接相似。制作時，在平臺上放出大樣（1：1），在放樣過程中按設計要求或制造規(guī)范對屋蓋梁進行起拱。檢測無誤后，開始全面焊接。批量制作采用仿模法，以保證構件

20、的幾何形狀的一致性，并提高制作功效。在A軸柱端板與屋架梁連接處由于A軸柱在A-1跨屋架藍圖未到之前制作安裝，端板之間的高強螺栓孔可能有誤差將會影響今后安裝，所以在屋架梁端板制作之前對A軸柱端板孔進行實測并編號在進行制作以保證精度。焊接過程中應注意檢查焊縫是否要滿足設計要求，還應注意檢查有無漏焊及缺陷，如果發(fā)現(xiàn)有，應立即整改和補救。屋蓋梁與鋼柱的連接是摩擦型高強螺栓10.9S。采用摩擦型高強螺栓時，安裝的可調(diào)性差，精度要求高。這就要求構件的制作尺寸精度高，給制作帶來一定的難度，需采取必要的措施：樣板和樣桿：對于復雜現(xiàn)狀、批量零件、相關連接零件，采取制作樣板和樣桿的措施來保證構件尺寸精度。二次號料

21、：變截面H型組合采取二次號料工藝。在原材料下料時，留下必要的余量，待拼裝焊接后再按圖紙精確號料、切割到位。工序安排：將鉆孔的工序放在端板安裝焊接以后進行，以消除工件裝配誤差和焊接變形造成的誤差。工件焊接后套上鉆模水平位置鉆孔。鉆孔工序作為工件加工的最終工序，保證了構件的孔位精度屋蓋梁在制作的允許偏差上，其高度誤差不能超出設計值的正負3mm；固定檁條的孔或連接件間距不能超出設計值的5mm。以上各項均可用鋼尺進行檢查。為保證屋蓋梁的質量，我們將在廠內(nèi)進行預組裝，檢查無誤后，才能編號出廠。除銹涂裝焊接合格并經(jīng)矯正檢驗合格的構件方可進行除銹、噴砂、涂裝。除銹按本項目鋼結構設計要求，除銹質量應符合現(xiàn)行國

22、家標準涂裝前鋼材料表面銹蝕等級和除銹等級。所有構件為噴砂除銹，質量等級為Sa2級。經(jīng)質檢部檢驗合格的，方允許進行涂裝。質檢部要做好噴砂除銹檢驗、驗收記錄。涂裝涂裝處理按照設計的要求，完成兩道底漆，中間漆及二道面漆，工廠制作完成底漆及一道面漆，待現(xiàn)場安裝完畢后涂刷一道面漆。油漆種類及品牌滿足設計及業(yè)主的要求。漆膜總厚度為125m。涂裝漆膜厚度的測定，用觸點式漆膜測厚儀測定漆膜厚度，漆膜測厚儀一般測定3點厚度，取其平均值。柱腳埋入杯口部分不允許涂漆或有油污。涂裝時應對柱腳、高強度螺栓摩擦接合面、現(xiàn)場待焊接的部位相鄰兩側各100mm的熱影響區(qū)及超聲波探傷區(qū)域等部位應進行保護。成品保護鋼構件涂裝后加以

23、臨時圍護隔離，防止踏踩，損傷涂層。鋼構件涂裝后，在4小時之內(nèi)遇有大風或下雨時，加以覆蓋防止影響涂層的附著力。涂裝后構件需要運輸時，注意防止磕碰。涂層后的鋼構件勿接觸酸類液體，防止損傷涂層。產(chǎn)品標識涂裝完畢后，應在構件上標注構件的原編號，標記可用標簽或油漆直接寫，必要時可標明重量，重心位置和定位標記，且構件編號宜放置在構件兩端醒目處。應注意除銹、涂裝、摩擦面的處理前后標識要一致, 噴砂除銹前后及防腐前后應進行標識移植，移植后標識的顏色與底色應有大的反差，不能模糊不清。構件出廠前按圖號掛牌或貼簽。構件出廠必須具備檢驗合格證。并附構件清單。構件運輸隨附文件構件出廠時應具有產(chǎn)品合格證，設計變更文件，材

24、料質量證明書，主要構件檢驗記錄，工廠預拼裝記錄等資料，同構件一起送至安裝現(xiàn)場。構件包裝鋼構件包裝應在涂層干燥后進行，包裝、堆放、運輸應采取措施如加墊板，加保護層、保護套，保證涂層及構件不受損傷，構件、零件不變形、不散失、不混淆。所有鋼梁、鋼柱等大構件，每一件應有統(tǒng)一編號。隅支撐、拉桿、斜支撐，每一種類20-30件為一包裝單位進行包裝，并標明規(guī)格型號。柱腳、高強螺栓連接摩擦面、拉桿螺紋必須用塑料布包扎嚴密、牢固，以防損傷和生銹。運輸順序構件運輸要求按結構吊裝順序進行。原則上，先吊裝的先制作先運輸。協(xié)調(diào)好制作場地的構件堆放及吊裝現(xiàn)場的構件堆放和吊裝順序的有效合理的安排，保證施工進度的順利進行。運輸

25、難點吊車梁、柱子、屋蓋梁等大構件是運輸?shù)碾y點。這些構件大都重量大、體積大。柱子最長約為16米，行車梁約18米，構件運輸擬采用10噸拖車和半拖掛貨車。運輸構件超長、超寬，須運輸前需到交通管理部門辦理有關手續(xù)。裝卸車鋼結構構件的吊點和裝卸車時的吊點，不論裝車、運輸或卸車堆放都應按規(guī)范進行，置放在車上或堆放在現(xiàn)場的構件與構件之間的墊木，要在同一垂直線上，且厚度相等。支撐點滿足規(guī)范要求。后吊的放在下部，先吊的放在上部。不易調(diào)頭的重、長構件應根據(jù)安裝方向確定裝車方向和堆放方向。運輸注意事項如下：構件在運輸時要固定牢靠，以防傾倒。對于重心較高，支撐面較窄的構件，應使用支架固定。用拖車運輸時應將構件支墊幫扎

26、好后。鋼構件包裝應在涂層干燥后進行，包裝、堆放、運輸應采取措施如加墊板，加保護層、保護套，保證涂層及構件不受損傷，構件、零件不變形、不散失、不混淆。所有鋼梁、鋼柱等大構件，每一件應有統(tǒng)一編號。隅支撐、拉桿、斜支撐，每一種類20-30件為一包裝單位進行包裝，并標明規(guī)格型號。拉桿螺紋必須用塑料布包扎嚴密、牢固，以防損傷和生銹。構件堆放最底層必須墊起，不允許直接放于地面上，迭放時也必須用墊板隔開，墊板位置應保證構件不變形、不損傷、安全可靠、堆放整齊。鋼材或構件經(jīng)除銹處理經(jīng)檢驗合格后應立即到噴涂車間上底漆。涂層表面應均勻，無流墜，厚度達到設計要求，運輸堆放時防止雨淋。油漆完畢經(jīng)檢驗合格后方可出廠安裝。

27、運輸措施構件在運輸時要固定牢靠，以防傾倒。對于重心較高，支撐面較窄的構件，應使用支架固定。用拖車運輸時應將構件支墊幫扎好。柱子、梁、屋架的運輸均采用40t平板拖車，拖車上安置固定支架，并放上枕木支墊構件運輸，見圖示。固定支架制作成U型框架、籠型支架運輸一般構件及屋架。廠房吊裝安裝前準備現(xiàn)場條件準備清理施工道路和施工行走路線，確定現(xiàn)場鋼構件堆放位置和施工機械進出場路線。施工現(xiàn)場做好三通一平，現(xiàn)場推平壓實，吊車行走道路上鋪200mm砂夾石或碎石。工序交接結構安裝前，應進行工序交接，對所有基礎進行復核，復核安裝定位使用的軸線控制點和測量標高的基準點。復核合格后方可安裝。支承面的允許偏差: 支承面的允

28、許偏差（mm）項 目允許偏差支承面標高30水平度1/1000吊裝機械準備根據(jù)本工程結構特點、進度計劃、吊裝方法、現(xiàn)場情況，選用本公司自有的25汽車吊、40t汽車吊、75汽車吊、50t履帶吊進行構件吊裝。構件準備擺放：門式剛架柱和梁進場按吊裝位置就位擺放，一般的吊裝構件進入現(xiàn)場后即就近空處擺放。見擺放示意圖。復核：按構件明細表核對進場構件，對構件的幾何尺寸進行復測，不合格的構件必須經(jīng)過處理校正，符合設計要求和施工規(guī)范規(guī)定后，方可進行安裝。吊裝路線：17-32軸線：從17軸線32軸線方向吊裝。吊裝路線詳細見示意圖（附圖）安裝方法和措施：安裝順序必須保證結構形成穩(wěn)定的空間體系,并不導致結構永久變形，

29、滿足設計和規(guī)范的幾何尺寸要求。鋼結構吊裝工藝流程：吊車、構件進場就位鋼柱吊裝前準備鋼柱安裝柱間支撐吊車梁系統(tǒng)安裝屋蓋梁安裝廠房墻皮安裝。柱子系統(tǒng)的安裝本工程鋼柱均為實腹工字型，有柱腳板。鋼柱最大高度約16；鋼柱最大寬度約0.8。柱子單件重量大多為6t。安裝流程：基礎復核列線閉合行線確定構件檢查基礎杯底找平、墊板處理鋼柱安裝到位調(diào)整垂直度、標高、縱橫向軸線鋼柱最后固定、灌漿。吊裝機械：柱子采用50汽車吊吊裝，柱間支撐采用1臺25t汽車吊進行安裝。鋼柱安裝要點：基礎復核處理：柱子基礎軸線和標高是否正確是確保鋼結構安裝質量的基礎，以要根據(jù)基礎的驗收資料復核各項數(shù)據(jù)，并將基礎軸線標注在基礎表面上，注意

30、留有二次澆灌的空隙。構件和輔材的準備：確認吊裝柱子的構件號及安裝尺寸，認真檢查起重機具和起重設備，鋼絲繩如有斷股、漏芯等不得使用。下車前在地面放上枕木，并在鋼絲繩和鋼柱連接處包角從而避免破壞鋼柱的油漆以及保證安全。準備好柱子吊裝時用的各種規(guī)格的鋼墊板及經(jīng)加工的斜墊鐵，柱子吊裝時，在基礎面上放鋼墊板以調(diào)整標高，待柱子就位后，再在鋼柱杯口澆筑細石混凝土固定，并在鋼柱兩側加攬風繩。吊裝方法：吊裝采用單柱直立吊裝法，綁扎要牢固，起吊、落鉤要平穩(wěn)進行。鋼柱的調(diào)校：標高控制：吊裝前由牛腿引線到距柱底2.5m處，并在該處作好標記。待鋼柱吊裝完畢后，采用水準儀掃瞄，如標高超標，可通過柱底墊放的斜墊鐵調(diào)節(jié)達到要

31、求。垂直度控制：鋼柱的垂直度用經(jīng)緯儀檢驗，如有偏差，用螺旋千斤頂或油壓千斤頂進行校正。再校正過程中，隨時觀察柱底部和標高控制塊之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標高的誤差。鋼柱經(jīng)過初校，待垂直度偏差控制在20mm以內(nèi)方可使起重機脫鉤。吊車梁的安裝本工程吊車梁均為H型實腹鋼梁，標準柱距的吊車梁均為18m。吊車梁單件重約為7t。安裝流程：鋼柱牛腿上表面標高復核處理 吊車梁吊裝，臨時固定吊車梁校正固定制動系統(tǒng)安裝軌道調(diào)整、壓軌器連接、長軌焊接車擋安裝走道平臺欄桿安裝。吊裝機械：吊車梁的吊裝選用40t的吊車單車吊裝。吊車梁系統(tǒng)安裝要點：鋼柱牛腿及吊車梁的復核：復測鋼柱的牛腿標高，測放柱肩梁中心線。復

32、核吊車梁標定的中心線是否正確，復核梁端眼孔是否符合圖紙要求尺寸，復測吊車梁實際高度、長度，在吊裝時用攬風繩加以保護，避免吊車梁跌落。吊車梁校正：吊車梁的校正主要為標高、梁中心軸線和跨距等。標高的校正可在屋蓋鋼梁吊裝前進行，其它項目的校正宜在屋蓋鋼梁吊裝完成后進行，因為屋蓋的吊裝可能引起鋼柱在跨向上有微小的變動。檢驗吊車梁的軸線，以跨距為準，于吊車梁上面沿廠房方向拉通鋼絲，再用垂球檢驗各根吊車梁的軸線。吊車梁跨距的檢驗，用鋼尺量測，跨度大的廠房用彈簧秤拉測。吊車梁標高校正，主要是對梁作高低方向的移動，可用千斤頂或起重機等。軸線和跨距的校正是對梁作水平方向的移動，可用千斤頂?shù)取Ｎ萆w系統(tǒng)的安裝本工程

33、的屋蓋鋼梁吊裝按照吊裝線路所示，分1條線進行，屋蓋梁采用單跨吊裝。 屋蓋梁的安裝要點：屋蓋梁拼裝：當采用整體吊裝時，需在吊裝前先進行拼裝。鋼梁拼裝在現(xiàn)場場地上進行，拼裝時鋼梁應立放，按照屋面坡度設拼裝支架及枕木將鋼梁填起，以便使鋼梁處于類似于工作狀態(tài)的位置。鋼梁拼裝時，先將端部鋼梁吊起立放于地面，另一端支于拼裝支架上按鋼梁坡度用枕木填起，并打好斜撐以防鋼梁側倒；然后按順序將另一根鋼梁吊起就位，一端與前一根鋼梁連接，另一端用支架填起。經(jīng)檢驗組件的幾何尺寸合格后，再進行點焊打磨，清根，焊接，探傷合格后方能使用。鋼梁吊裝設鐵扁擔，采用一根鐵扁擔，二點綁扎。綁扎點及索具的長度應保證鋼梁吊裝的穩(wěn)定性，可

34、采用試吊確定。 屋蓋梁吊裝：吊車將鋼梁組件吊起后緩緩起升，用纜風繩控制方向，見示意圖。由于此工程采用空中對接，施工難度大，焊縫要求高，采用在地面把單跨組裝好，經(jīng)檢驗合格后，測出要求的長度及角度，并留有一定的余量，然后單跨整體吊裝，待吊裝到位后，兩端接頭處同時拼接，同時校正垂直度及幾何尺寸，達到拼接要求后，上好連接板。焊接達到整個焊縫1/5后，屋面安裝幾根縱梁，保證有足夠的穩(wěn)定性后才能脫勾?？v梁和屋蓋支撐的安裝：吊裝屋蓋梁的同時，每兩榀之間的縱梁同時在鋼柱和屋蓋梁校正之后隨即安裝，與剛架形成穩(wěn)定的體系。依次進行吊裝直至完畢。屋面支撐的安裝可在已完成的屋蓋梁區(qū)域內(nèi)穿叉完成。屋面檁條的安裝，每完成一

35、個柱間的屋蓋梁安裝即進行屋面檁條的安裝。屋蓋吊裝時柱頂安裝位置設安全操作平臺。屋架上用白棕繩設安全信道，以用于固定安全帶。屋架吊裝用鐵扁擔和專用繩具，綁扎點不少于4個，經(jīng)試吊平穩(wěn)，檢查無誤后，進行正式吊裝?，F(xiàn)場鋼結構涂裝防腐在涂裝最后一遍面漆之前，須對所有鋼結構安裝節(jié)點及運輸?shù)仍蛟斐傻挠推崦撀溥M行除銹（露出金屬光澤），并應清除結構表面的泥沙、灰塵和油污等。在結構安裝質量檢查合格后進行涂裝，涂裝安裝規(guī)范執(zhí)行，采用的涂料應符合設計要求。高強螺栓安裝完后，及時將連接板周圍封閉除銹，再進行涂裝。鋼結構最終涂裝色標和涂裝厚度應符合設計要求及規(guī)范規(guī)定構件連接質量保證焊接和焊接驗收對其首次采用的鋼材、焊接

36、材料、焊接方法、焊后熱處理等，應進行焊接工藝評定，并應根據(jù)評定報告確定焊接工藝。焊接工藝評定應按國家現(xiàn)行的建筑鋼結構焊接規(guī)程。焊工應經(jīng)過考試并取得合格證后方可從事焊接工作。合格證應注明施焊條件、有效期限。焊工停焊時間超過6個月，應重新考核。焊接時，不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條和受潮結塊的焊劑及已熔燒過的渣殼。焊絲在使用前應清除油污、鐵銹。施焊前，焊工應復查焊件接頭質量和焊區(qū)的處理情況。當不符合要求時，應經(jīng)修整合格后方可施焊。角焊縫轉角處宜連續(xù)繞角施焊，起落弧點距焊縫端部宜大于10.0mm；角焊縫端部不設置引弧和引出板的連續(xù)焊縫，起落弧點距焊縫端部宜大于10.0mm，弧坑應填滿。多層焊接宜連

37、續(xù)施焊，每一層焊道焊完后應及時清理檢查，清除缺陷后再焊。焊成凹形的角焊縫，焊縫金屬與母材間應平過渡；加工成凹形的角焊縫，不得在其表面留下切痕。焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應查清原因，訂出修補工藝后方可處理。焊縫同一部位的返修次數(shù)，不宜超過兩次。當超過兩次時，應按返修工藝進行。焊接完畢，焊工應清理焊縫表面的熔渣及兩側的飛濺物，檢查焊縫外觀質量。檢查合格后應在工藝規(guī)定的焊縫及部位打上焊工鋼印。碳素結構鋼應在焊縫冷卻到環(huán)境溫度、低合金結構鋼應在完成焊接24h以后，方可進行焊縫探傷檢驗。焊縫外形尺寸應符合現(xiàn)行國家標準鋼結構焊縫外形尺寸的規(guī)定。焊接接頭內(nèi)部缺陷分級應符合現(xiàn)行國家標準鋼焊縫手工超聲波

38、探傷方法和探傷結果分級的規(guī)定，焊縫質量等級及缺陷分級應符合表的規(guī)定。高強螺栓安裝高強度螺栓連接的板迭接觸面應平整。當接觸有間隙時，小于1.0mm的間隙可不處理；1.03.0mm的間隙，應將高出的一側磨成1:10的斜面，打磨方向應與受力方向垂直；大于3.0mm的間隙應加墊板，墊板兩面的處理方法應與構件相同。高強度螺栓連接副應按批號分別存放，并應在同批內(nèi)配套使用。在儲存、運輸和施工過程中不得混放、混用，并應輕裝、輕卸，防止受潮、生銹、沾污和碰傷。安裝高強度螺栓時，螺栓應自由穿入孔內(nèi)，不得強行敲打，并不得氣割擴孔。穿入方向宜一致并便于操作。高強度螺栓不得作為臨時安裝螺栓。高強度螺栓的安裝應按一定順序

39、施擰，要由螺栓群中央順序向外擰緊，并應在當天終擰完畢。高強度螺栓的擰緊，應分初擰和終擰。對于大型節(jié)點應分初擰、復擰和終擰。復擰扭矩應等于初擰扭矩。初擰不得小于終擰扭矩值的30%。終擰扭值應符合設計要求并按式“M=（P+P）KD”計算。所有安裝螺孔，均不得采用氣割擴孔，當板迭銷孔超出容許偏差造成連接螺栓不能穿通時，可用鉸刀進行修整，但修整后的最大直徑應小于螺栓直徑的1.2倍，鉸孔時應防止鐵屑落入板迭縫隙。施工輔助材料計劃1、枕木 500根（擺放、運輸用）2、鋼絲繩 500米（吊運、翻身用）3、50架管 250t4、跳板 3003000 500塊5、各色油漆 500kg6、臨時配電盤 20套7、杉

40、木 200根8、三相電源線 1000m9、杉桿 各種型號 500m10、氧氣、乙炔氣 若干瓶11、照明燈具 20套12、炭精棒5mm 0.2t13、紅色小旗（布質） 200個14、0.6m空壓機 4臺15、30型電動扳手 8臺16、5t-3t葫蘆 20臺17、5t-30t千斤頂 10臺18、水平儀、經(jīng)緯儀 各4臺19、氣割工具 10套人員組織安排車間制作勞動力，管理人員安排序號工種人數(shù)人數(shù) 人數(shù)備注1項目經(jīng)理1人1。人員配置是按同時開工，立柱、吊車梁、屋架等構件全面進行考慮的。2。根據(jù)施工實際情況及業(yè)主要求，在施工中可進行勞動人員調(diào)整。3。另組織人員進行構件運輸和清點。2工程師2人3工程技術人

41、員6人4質量管理人員2人5安全管理人員2人6資料管理人員1人7預算人員1人8財務人員1人9后勤人員2人10鉚工38人11焊工86人12電工2人13鉗工2人14雜工10人15庫管工2人16行車工3人安裝現(xiàn)場勞動力，管理人員安排序號工種人數(shù)人數(shù) 人數(shù)備注1起重工10人1。人員配置是按同時開工，現(xiàn)場組裝，轉運和吊裝同步進行考慮的。2。根據(jù)施工實際情況及業(yè)主要求，在施工中可進行勞動人員調(diào)整。3。另組織人員進行構件運輸和清點。2電焊工40人3鉚 工20人4電 工4人5鉗 工6人6測量工8人7架子工5人8架車工2人9庫管工4人10雜工10人11項目經(jīng)理1人12主管工程師2人13工程技術人員3人14質量管理

42、人員2人15安全管理人員2人16資料管理人員2人17預算人員1人18財務人員2人安全目標、安全保證體系及措施安全管理目標我們將加強職工安全教育，在職工思想中樹立牢固的安全意識，同時加大安全資金投入，從而杜絕死亡及重傷事故，輕傷頻率控制在1.5以下，實現(xiàn)“雙零”標準。安全管理組織機構及主要職責1、項目經(jīng)理職責1）項目經(jīng)理是項目安全生產(chǎn)第一責任人，對承包項目工程生產(chǎn)經(jīng)營過程中的安全生產(chǎn)負直接責任。2）堅持以“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和各項規(guī)章制度，結合項目工程特點及施工全過程的情況，制定本項目工各項管理辦法，或提出要求，并監(jiān)督其實施。3）組織落實施工組織設計中安全

43、技術措施，組織并監(jiān)督項目工程施工中安全技術交底制度和設備、設施驗收制度的落實。4）領導、組織施工現(xiàn)場定期的安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)施工中的不安全問題，組織制定措施，及時解決。對上級提出的安全生產(chǎn)與管理方面的問題，要定時、定人、措施予以整改。2、項目技術負責人（技術副經(jīng)理）1）對項目工程生產(chǎn)經(jīng)營中的安全生產(chǎn)負技術責任。2）貫徹、落實安全生方針、政策、嚴格執(zhí)行安全技術規(guī)程、規(guī)范。結合項目工程特點，主持項目工程的安全技術交底。3）參加或組織編制施工組織設計，編制、審查施工方案時，要制定、審查安全技術措施，保證其可行與針對性，并隨時檢查、監(jiān)督、落實。4）主持制定技術措施計劃和季節(jié)性施工方案的同時，制定相應的

44、安全技術措施并監(jiān)督執(zhí)行，及時解決執(zhí)行中出現(xiàn)的問題。5）項目工程應用新技術、新材料、新工藝，要及時上報，經(jīng)批準后方可實施，同時要組織上崗人員安全培訓、教育，認真執(zhí)行相應的安全技術措施與安全操作工藝、要求。6）主持安全防護設施和設備的驗收，發(fā)現(xiàn)設備、設施的不正常情況及時采取措施，嚴格控制不合標準要求的防護設施、設備投入使用。7）參加安全生產(chǎn)檢查，對施工中存在的不安全因素，從技術方面提出整改意見和辦法予以消除。8）參加、配合因工傷亡及重大未遂事故的調(diào)查，從技術上分析事故原因，提出防范措施、意見。3、工長、施工員職責：1）工長是單位工程的安全生產(chǎn)第一責任人，認真執(zhí)行上級有關安全生產(chǎn)規(guī)定，對所管轄班組（

45、特別是外包工隊）的安全生產(chǎn)負直接領導責任。2）認真執(zhí)行安全技術措施及安全操作規(guī)程，針對生產(chǎn)任務特點，向班組（包括外包隊）進行書面安全技術交底，履行簽字手續(xù)，并對規(guī)程、措施、交底要求執(zhí)行情況經(jīng)常檢查，隨時糾正違章作業(yè)。3）經(jīng)常檢查所管轄班組作業(yè)環(huán)境及各種設備、設施的安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正解決，對重點、特殊部位施工，必須檢查作業(yè)人員及各種設備設施技術狀況是否符合安全要求，嚴格執(zhí)行安全交底制度、落實安全技術措施，并監(jiān)督其執(zhí)行，做到不違章指揮。4）定期和不定期組織所管轄班組學習安全操作規(guī)程，開展安全教育活動，接受安全部門或人員的安全監(jiān)督檢查，及時解決提出的不安全問題。5）對分管工程項目應用的新材料

46、、新工藝、新技術嚴格執(zhí)行申報、審批制度，發(fā)現(xiàn)問題及時停止使用，并上報有關部門或領導。4、專職安全員職責：1）貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)工作條例及有關安全技術法規(guī)。2）做好安全生產(chǎn)的宣傳教育和管理工作，總結交流推廣先進經(jīng)驗。3）經(jīng)常深入基層，指導下級安全人員工作，掌握安全生產(chǎn)情況，調(diào)查研究生產(chǎn)中的不安全問題，提出改進意見和措施。4）組織安全活動和定期安全檢查。5）參加審查施工組織設計和編制安全技術措施計劃，并對貫徹執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。6）與有關部門共同做好新工人、特殊工種工人的安全技術訓練、考核發(fā)證工作。7）進行現(xiàn)場事故的調(diào)查統(tǒng)計、分析和報告，參加現(xiàn)場事故的調(diào)查和處理。安全管理制度教育培訓制度項目每年應

47、組織一次由項目技術人員、管理人員、專職安全員和施工班組參加的安全教育與考試。新工程開工前組織施工人員進行一次安全工作規(guī)程、安全施工管理規(guī)定及本企業(yè)安全規(guī)章制度的學習和考試，考試合格后方可上崗工作。對新入場必須進行“三級安全教育”，經(jīng)考試合格后方可安排工作。對從事電氣、焊接、起重、架子工、廠內(nèi)機動車輛駕駛、機械操作工等特種作業(yè)工種，必須進行專業(yè)技術教訓和安全規(guī)章的學習，經(jīng)有關部門考試合格并取證后方可上崗操作，并兩年進行一次復審。施工中采用新技術、新型機具、工人調(diào)換工種等，必須進行適應新崗位、新操作方法的安全教育和必要的實際操作訓練，經(jīng)考試合格并取證后方可上崗。對嚴格違章作業(yè)人員，應由質安部門重新

48、進行安全學習并經(jīng)考試合格后方可上崗工作。安全教育的主要內(nèi)容：安全思想教育：國家有關安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)；本企業(yè)有關規(guī)章制度；本企業(yè)的施工特點、安全施工情況；本企業(yè)事故典型案例等。安全知識教育：本工種安全操作規(guī)程；機電設備、高空作業(yè)等安全基本知識；防火、防爆、防塵、防毒等安全基本知識；個人勞動保護用品的正確使用知識。安全技能教育：熟悉本工種、本崗位專業(yè)安全技術知識。檢查制度項目必須建立安全檢查領導小組，檢查組由生產(chǎn)、計劃、質安、技術、材料、動力部門等成員組成，負責檢查、總結、評比。項目定期每月檢查一次，項目每半月檢查一次，檢查有重點、有內(nèi)容、有記錄。安全檢查使用“安全檢查評分表”予以評分，并及時總結上報。安全檢查內(nèi)容按建設部建筑安全檢查標準進行。施工班組定期組織安全檢查活動，認真做好班前班后的安全自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱