【培訓(xùn)】物流與供應(yīng)鏈管理ppt課件

1、供應(yīng)鏈與物流管理.供應(yīng)鏈管理案例供應(yīng)鏈改呵斥功案例(零售商)上海聯(lián)華配送物流實(shí)例供應(yīng)鏈改呵斥功的案例(分銷商)供應(yīng)鏈改呵斥功的案例(消費(fèi)商)物流配送管理.第一章 物流與供應(yīng)鏈管實(shí)際第一節(jié) 物流與供應(yīng)鏈管理的根本概念第二節(jié) 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理的興起第三節(jié) 物流與供應(yīng)鏈的目的與根本原那么第四節(jié) 學(xué)習(xí)物流與供應(yīng)鏈管理的意義.第一章 物流與供應(yīng)鏈管實(shí)際第三節(jié) 物流與供應(yīng)鏈管理的目的與根本原那么一、企業(yè)物流管理目的從財(cái)務(wù)和實(shí)踐運(yùn)作討論:從財(cái)務(wù)而言,經(jīng)過開展物流活動(dòng)組合才干是企業(yè)在長期內(nèi)得到盡能夠高的投資報(bào)答.從實(shí)踐運(yùn)作而言,主要是快速反響、最小變異、最低庫存、合理采購、整合運(yùn)輸、產(chǎn)質(zhì)量量以及生命周期支

2、持等。.第一章 物流與供應(yīng)鏈管實(shí)際第三節(jié) 物流與供應(yīng)鏈管理的目的與根本原那么二、供應(yīng)鏈管理的根本原那么1、根據(jù)客戶所需的效力特性來劃分客戶群2、根據(jù)客戶的需求和企業(yè)可獲利情況，設(shè)計(jì)企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)，保證物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性和靈敏性3、監(jiān)聽市場信號(hào)，并相應(yīng)地一致整個(gè)供應(yīng)鏈的需求方案.第一章 物流與供應(yīng)鏈管實(shí)際第三節(jié) 物流與供應(yīng)鏈管理的目的與根本原那么4、采取時(shí)間延遲戰(zhàn)略5、與供應(yīng)商建立雙贏的協(xié)作戰(zhàn)略6、在整個(gè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域建立信息系統(tǒng)7、制定整個(gè)供應(yīng)鏈的衡量規(guī)范，建立其績效考核準(zhǔn)那么.第二章 物流系統(tǒng)第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述第二節(jié) 物流系統(tǒng)分析第三節(jié) 物流系統(tǒng)建模第四節(jié) 物流系統(tǒng)評價(jià).第二章 物流系統(tǒng)第三

3、節(jié) 物流系統(tǒng)建模一、物流系統(tǒng)模型它是對物流系統(tǒng)的特征要素、有關(guān)信息和變化規(guī)律的一種籠統(tǒng)表述，反映了系統(tǒng)某些本質(zhì)屬性。模型描畫了物流系統(tǒng)各要素間的相互關(guān)系、系統(tǒng)與環(huán)境之間的相互作用。三個(gè)特征：是定量分析的籠統(tǒng)或模擬是由與分析問題有關(guān)的要素所組成是用來闡明這些要素間的關(guān)系.第二章 物流系統(tǒng)第三節(jié) 物流系統(tǒng)建模二、物流系統(tǒng)建模原那么：1、準(zhǔn)確性2、可靠性3、簡明性4、適用性5、反響性.第二章 物流系統(tǒng)第三節(jié) 物流系統(tǒng)建模三、物流系統(tǒng)建模思緒1、直接分析法2、數(shù)據(jù)分析法3、實(shí)驗(yàn)分析法4、客觀想象法5、人工實(shí)現(xiàn)法 P56，建模步驟.第二章 物流系統(tǒng)第三節(jié) 物流系統(tǒng)建模四、物流系統(tǒng)建模方法1、GRAI2、

4、IDEF3、PETRI網(wǎng)4、GIM5、SIM.第二章 物流系統(tǒng)第三節(jié) 物流系統(tǒng)建模五、物流系統(tǒng)建模步驟1、弄清問題，掌握真實(shí)情況2、搜集資料3、確定要素之間關(guān)系4、構(gòu)造模型5、求解模型6、檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷恼_性.第二章 物流系統(tǒng)第四節(jié) 物流系統(tǒng)評價(jià)四、物流系統(tǒng)評價(jià)方法1、經(jīng)濟(jì)分析法： 本錢效益法 追加投資回收期法 價(jià)值分析法.第二章 物流系統(tǒng)第四節(jié) 物流系統(tǒng)評價(jià)四、物流系統(tǒng)評價(jià)方法2、層次分析法AHP 特點(diǎn)：定性的問題盡能夠量化處置，在分解層次的系統(tǒng)上進(jìn)展評價(jià)和排序。其步驟： 明確問題，建立評價(jià)目的層次構(gòu)造； 構(gòu)造判別矩陣； 層次單排序及進(jìn)展一致性檢驗(yàn)； 層次總排序及進(jìn)展一致性檢驗(yàn)。.第二章 物流系

5、統(tǒng)第四節(jié) 物流系統(tǒng)評價(jià)四、物流系統(tǒng)評價(jià)方法3、模糊綜合評判法4、專家評價(jià)法.第三章 物流組織流程第一節(jié) 物流的幾個(gè)環(huán)節(jié)第二節(jié) 物流配送中心第三節(jié) 業(yè)務(wù)流程再造第四節(jié) 物流管理組織構(gòu)造設(shè)計(jì).第三節(jié) 業(yè)務(wù)流程再造 一、什么是業(yè)務(wù)流程再造 1、概念 表3-3 P97 定義：對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)展根本性再思索和徹底性再設(shè)計(jì)，從而獲得在本錢、質(zhì)量、效力和速度等方面業(yè)績的顯著性改善。 2、根本特征 3、兩種方法.第三節(jié) 業(yè)務(wù)流程再造 一、什么是業(yè)務(wù)流程再造 續(xù) 4、業(yè)務(wù)流程再造的主要思想與原那么 管理對象從職能部門向業(yè)務(wù)流程轉(zhuǎn)變 強(qiáng)調(diào)整體流程最優(yōu)的系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性 建立以知識(shí)平臺(tái)為根底的業(yè)務(wù)流程再造 組織構(gòu)造設(shè)計(jì)

6、以業(yè)務(wù)流程為根本 注重個(gè)人在業(yè)務(wù)流程中的客觀能動(dòng)性.第三節(jié) 業(yè)務(wù)流程再造三、業(yè)務(wù)流程再造的階段：1、工程的初始階段2、正式進(jìn)入流程的分析及設(shè)計(jì)階段3、實(shí)施階段4、績效評價(jià)階段.第三節(jié) 業(yè)務(wù)流程再造四、業(yè)務(wù)流程再造技術(shù)分析1、信息技術(shù)：ERPIT/流程分析技術(shù)過程模擬技術(shù)數(shù)據(jù)建模技術(shù)再造工程軟件2、管理工具.第三節(jié) 業(yè)務(wù)流程再造四、業(yè)務(wù)流程再造技術(shù)分析續(xù)2、管理工具：歸納思索流程圖發(fā)明性的過程再設(shè)計(jì)標(biāo)桿制度.第四章 物流系統(tǒng)控制第一節(jié) 概述第二節(jié) 本錢管理第三節(jié) 質(zhì)量管理第四節(jié) 價(jià)錢管理第五節(jié) 庫存管理第六節(jié) 運(yùn)輸管理.第四章 物流系統(tǒng)控制 第一節(jié) 概 述一、物流系統(tǒng)控制的根本概念1、系統(tǒng)2、控

7、制3、物流4、目的.第四章 物流系統(tǒng)控制 第一節(jié) 概 述二、控制手段的分類1、反響控制2、前饋控制3、過程控制三、物流系統(tǒng)控制的根本內(nèi)容：儲(chǔ)存系統(tǒng)和運(yùn)輸系統(tǒng)管理本錢、質(zhì)量和價(jià)錢管理.第四章 物流系統(tǒng)控制 第二節(jié) 本錢管理一、總本錢分析1、總本錢的構(gòu)成向外支付的物流費(fèi)用內(nèi)部耗費(fèi)的物流費(fèi)用 采購費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)、庫存費(fèi)、保管費(fèi)、人工費(fèi)、折舊費(fèi)、修繕費(fèi)、動(dòng)力費(fèi)。2、會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)中的本錢3、以活動(dòng)為根底的本錢管理.第四章 物流系統(tǒng)控制 第二節(jié) 本錢管理二、本錢最小化戰(zhàn)略1、運(yùn)輸節(jié)約與運(yùn)輸本錢最小化2、庫存本錢最小化3、總本錢最小化4、效力與本錢.第四章 物流系統(tǒng)控制 第二節(jié) 本錢管理三、外購的決

8、策1、經(jīng)濟(jì)要素2、戰(zhàn)略要素3、本錢收益分析.第四章 物流系統(tǒng)控制第三節(jié) 質(zhì)量管理一、物流質(zhì)量概念1、物流質(zhì)量的主要內(nèi)容 商質(zhì)量量 效力質(zhì)量 過程質(zhì)量 系統(tǒng)質(zhì)量.第四章 物流系統(tǒng)控制第三節(jié) 質(zhì)量管理一、物流質(zhì)量概念2、物流質(zhì)量的管理特點(diǎn) 管理的內(nèi)容比較全面 管理的范圍比較廣泛 與全員的積極參與有關(guān).第四章 物流系統(tǒng)控制第三節(jié) 質(zhì)量管理二、物流質(zhì)量管理目的1、總體質(zhì)量目的2、存儲(chǔ)質(zhì)量目的3、運(yùn)輸質(zhì)量目的.第四章 物流系統(tǒng)控制第三節(jié) 質(zhì)量管理三、顧客稱心1、顧客效力定義2、根本效力3、增長的顧客期望4、增值效力.第四章 物流系統(tǒng)控制第四節(jié) 價(jià)錢管理一、價(jià)錢的分類1、單一區(qū)域定價(jià)2、多個(gè)區(qū)域定價(jià)3、基

9、地點(diǎn)定價(jià).第四章 物流系統(tǒng)控制第四節(jié) 價(jià)錢管理二、定價(jià)與物流運(yùn)作1、數(shù)量折扣問題2、提貨折扣問題3、促銷定價(jià)問題4、歧視定價(jià)問題.第四章 物流系統(tǒng)控制第四節(jié) 價(jià)錢管理三、運(yùn)輸定價(jià)戰(zhàn)略1、效力本錢定價(jià)2、效力價(jià)值定價(jià)3、組合定價(jià)4、凈費(fèi)率定價(jià).第四章 物流系統(tǒng)控制第五節(jié) 庫存管理三、確定型存儲(chǔ)模型P1451、EOQ模型2、非瞬時(shí)進(jìn)貨3、允許缺貨的EOQ模型.第四章 物流系統(tǒng)控制第五節(jié) 庫存管理四、隨機(jī)型存貨模型1、定貨點(diǎn)確實(shí)定 訂貨點(diǎn)庫存量= 單位時(shí)間平均需求量* 平均提早訂貨時(shí)間+ 平安庫存量或：訂貨點(diǎn)庫存量= 單位時(shí)間平均需求量* 最大提早訂貨時(shí)間+ 平安庫存2、平安庫存量確實(shí)定 平安庫存量

10、= 平安系數(shù)* 也可以根據(jù)預(yù)定效力程度來確定.第五章 物流業(yè)務(wù)與方式與技術(shù)第一節(jié) 物流業(yè)務(wù)方式與自營物流第二節(jié) 第三方物流第三節(jié) 物流聯(lián)盟和第四方物流第四節(jié) 現(xiàn)代物流技術(shù).案例：海爾為什么本人開展物流 觀念： 海兒不應(yīng)該自營物流海兒應(yīng)該自營物流 國內(nèi)外包未成熟； 物流延伸會(huì)涉及企業(yè)的商業(yè) 海兒目前是制造企業(yè) 國內(nèi)缺乏有實(shí)力的第三方物流.第一節(jié) 物流業(yè)務(wù)方式與自營物流一、物流業(yè)務(wù)方式類型企業(yè)自營物流第三方物流物流聯(lián)盟第四方物流.第一節(jié) 物流業(yè)務(wù)方式與自營物流二、企業(yè)物流業(yè)務(wù)方式選擇從企業(yè)競爭戰(zhàn)略角度從企業(yè)競爭戰(zhàn)術(shù)角度圖5-2 企業(yè)物流方式選擇參考圖P163案例：企業(yè)物流方式的選擇P164.第一節(jié)

11、 物流業(yè)務(wù)方式與自營物流三、自營物流 自營物流實(shí)踐上是企業(yè)物流的縱向一體化行為。特征：自接支配物流資產(chǎn)，控制物流物流職能；保證貨物的暢通和顧客效力質(zhì)量，堅(jiān)持企業(yè)與顧客的長期關(guān)系；防止商機(jī)的外泄和分散；充分利用企業(yè)的資源和管理優(yōu)勢。.第二節(jié) 第三方物流一、第三方物流的根本含義由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流的業(yè)務(wù)方式。根本特征：提供多種效力功能的物流活動(dòng)要求建立長期戰(zhàn)略協(xié)作同伴關(guān)系提供非常個(gè)性化的物流效力既是戰(zhàn)略投資人，又是風(fēng)險(xiǎn)承當(dāng)者.第二節(jié) 第三方物流二、第三方物流產(chǎn)生的緣由 不同的企業(yè)選擇第三方的緣由不同，但其主要來源于需求方對高程度效力的需求。安例：PENSKE的第三方物流效力.第二節(jié)

12、第三方物流三、第三方物流的類型基于運(yùn)輸效力的第三方物流公司基于倉儲(chǔ)/配送效力的第三方物流公司基于貨運(yùn)代理效力的第三方物流公司基于港口/鐵路終端效力的第三方物流公司基于信息與系統(tǒng)集成的第三方物流公司.第二節(jié) 第三方物流四、第三方物流的演化 表5-2 第三方物流演化過程比較 P172運(yùn)輸/合同分銷階段物流外包階段供應(yīng)鏈管理的集成階段.第三節(jié) 物流聯(lián)盟和第四方物流一、物流聯(lián)盟 定義：是介于獨(dú)立企業(yè)與市場買賣關(guān)系之間的一種組織形狀，是企業(yè)由于本身某些方面開展的需求而構(gòu)成的相對穩(wěn)定的、長期的契約關(guān)系。 1、物流聯(lián)盟的產(chǎn)生及優(yōu)勢 物流聯(lián)盟產(chǎn)生的緣由： 第一，第二，第三，第四，第五，第六。.第三節(jié) 物流聯(lián)盟

13、和第四方物流一、物流聯(lián)盟 1、物流聯(lián)盟的產(chǎn)生及優(yōu)勢 物流聯(lián)盟的優(yōu)勢開辟全球市場降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)降低物流本錢強(qiáng)化運(yùn)作管理加強(qiáng)技術(shù)力量.第三節(jié) 物流聯(lián)盟和第四方物流一、物流聯(lián)盟 2、物流聯(lián)盟的方式及缺乏 縱向聯(lián)盟 橫行聯(lián)盟 混合聯(lián)盟.第三節(jié) 物流聯(lián)盟和第四方物流一、物流聯(lián)盟 3、如何建立并堅(jiān)持一個(gè)強(qiáng)有力的物流聯(lián)盟給成員帶來真實(shí)的利益具有相容的企業(yè)文化從小規(guī)模開場指點(diǎn)層要相對穩(wěn)定建立雙向的績效衡量方法以及正式和非正式的績效反響機(jī)制.第三節(jié) 物流聯(lián)盟和第四方物流二、第四方物流1、第三方物流的欠缺與第四方物流的產(chǎn)生本身才干的限制電子商務(wù)產(chǎn)生的“物流瓶頸缺乏專門知識(shí)和專門技藝分工的不斷細(xì)化.第三節(jié) 物流聯(lián)盟和

14、第四方物流二、第四方物流2、第四方物流的特點(diǎn)提供綜合的供應(yīng)鏈處理方案為整個(gè)供應(yīng)鏈上的客戶帶來利益實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈過程協(xié)作和供應(yīng)鏈方案的再設(shè)計(jì).第三節(jié) 物流聯(lián)盟和第四方物流二、第四方物流3、第四方物流的任務(wù)方式 圖5-6 第四方物流任務(wù)方式 P184正向協(xié)作的任務(wù)方式處理方案整合任務(wù)方式行業(yè)革新任務(wù)方式4、第四方物流案例 P185.第四節(jié) 現(xiàn)代物流技術(shù)一、物流技術(shù)概述1、物流硬技術(shù)2、物流軟技術(shù).第四節(jié) 現(xiàn)代物流技術(shù)二、現(xiàn)代物流技術(shù)簡介1、集裝化技術(shù)2、貨物運(yùn)輸技術(shù)3、貨物倉儲(chǔ)技術(shù)4、貨物包裝技術(shù)5、物流配送技術(shù)6、流通加工技術(shù)7、物流信息技術(shù).第四節(jié) 現(xiàn)代物流技術(shù)三、物流技術(shù)開展趨勢1、集成化2、柔

15、性化3、虛擬化4、綠色化.本章要點(diǎn)企業(yè)物流的四種方式兩個(gè)決策變量第三方物流效力商是投資人，又是風(fēng)險(xiǎn)承當(dāng)者第三方物流效力商可以分為五大類物流聯(lián)盟第四方物流現(xiàn)代物流技術(shù)本章完.第六章 供應(yīng)鏈管理 第一節(jié) 供應(yīng)鏈根底 第二節(jié) 供應(yīng)鏈中的物流管理 第三節(jié) 快捷的制造.第三節(jié) 快捷的制造一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的制造管理特點(diǎn)1、同步化消費(fèi)方案：戰(zhàn)略同伴關(guān)系與同步化消費(fèi)方案的三個(gè)根本問題同步化消費(fèi)方案制定 .第三節(jié) 快捷的制造一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的制造管理特點(diǎn)2、高效的消費(fèi)協(xié)調(diào)控制消費(fèi)節(jié)拍控制準(zhǔn)時(shí)交貨降低庫存.第三節(jié) 快捷的制造二、供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的制造管理機(jī)制 1、組織方式 2、決策特征 圖6-8 供應(yīng)鏈系統(tǒng)的消費(fèi)管理

16、構(gòu)造 P228 3、協(xié)調(diào)控制機(jī)制 4、信息跟蹤機(jī)制.第三節(jié) 快捷的制造三、快捷制造 1、定制的思緒 2、制造方法 3、對供應(yīng)鏈系統(tǒng)的要求.復(fù) 習(xí) 題1、一個(gè)有效的供應(yīng)鏈的特點(diǎn)是什么？2、供應(yīng)鏈有哪些重要方式和運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制？3、在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，供應(yīng)鏈的管理機(jī)制有什么特點(diǎn)？4、供應(yīng)鏈中的需求變異放大原理是什么？有什么意義？5、傳統(tǒng)的采購方式存在什么問題？本章完.第七章 整合物流管理第一節(jié) 整合物流系統(tǒng)第二節(jié) 整合的物流系統(tǒng)管理第三節(jié) 整合物流與中心才干.第一節(jié) 整合物流系統(tǒng) 整合物流系統(tǒng)：是將與物流有關(guān)的各項(xiàng)活動(dòng)、角色和信息等著 綜合在一同，從一個(gè)系統(tǒng)的角度來進(jìn)展分析和管理。 兩個(gè)重要要素：存貨流信息流

17、 圖7-1整合物流系統(tǒng) P237.第一節(jié) 整合物流系統(tǒng)一、存貨流1、銷售配送2、制造支持3、采購獲取.第一節(jié) 整合物流系統(tǒng)二、信息流1、協(xié)調(diào)流戰(zhàn)略目的才干方案物流需求存貨配置制造需求外購需求情況預(yù)測.第一節(jié) 整合物流系統(tǒng)二、信息流2、作業(yè)流訂貨管理訂貨處置配送作業(yè)存貨管理運(yùn)輸裝運(yùn)購買獲取.第一節(jié) 整合物流系統(tǒng)三、物流完成周期1、配送完成周期2、制造支持周期 特點(diǎn)：不用面對客戶需求的隨意性 更關(guān)注內(nèi)部的控制問題顧客訂貨訂貨傳輸訂貨處置訂貨選擇訂貨運(yùn)輸顧客交付.第一節(jié) 整合物流系統(tǒng)三、物流完成周期3、采購?fù)瓿芍芷诠?yīng)商尋覓貨源訂貨安排運(yùn)輸收取入庫.第二節(jié) 整合的物流系統(tǒng)管理一、管理目的1、快速呼應(yīng)

18、2、最小變異3、最低庫存4、整合運(yùn)輸5、質(zhì)量改善6、物流循環(huán).第二節(jié) 整合的物流系統(tǒng)管理二、內(nèi)部整合的妨礙1、組織構(gòu)造2、評價(jià)體系3、存貨要求4、信息技術(shù)5、知識(shí)轉(zhuǎn)化.第二節(jié) 整合的物流系統(tǒng)管理三、不確定性管理 其主要目的是降低不確定性。 例、表7-1 不同環(huán)節(jié)在整個(gè)配送周期的時(shí)間分布.第三節(jié) 整合物流與中心才干一、中心才干概述1、中心才干實(shí)際的產(chǎn)生背景2、中心才干概念界定 “中心才干是組織中群體學(xué)習(xí)，特別是如何協(xié)調(diào)各種不同的消費(fèi)技藝和整合不同的技術(shù)流。3、中心才干的整合觀與企業(yè)整合物流 它提供了新內(nèi)容，不僅包括企業(yè)的技術(shù)整合才干，而且還包括貫穿企業(yè)運(yùn)營活動(dòng)的內(nèi)外物流整合。.第三節(jié) 整合物流與中心才干二、企業(yè)內(nèi)部物流整合1、企業(yè)內(nèi)部物流整合概念模型供應(yīng)商關(guān)系 購買 消費(fèi)銷售 客戶關(guān)系信息流過程其他功能研發(fā)、財(cái)務(wù)等高層管理戰(zhàn)略、構(gòu)造、績效實(shí)物處置過程供應(yīng)商客戶企 業(yè).第三節(jié) 整合物流與中心才干二、企業(yè)內(nèi)部物流整合2、消費(fèi)與物流的整合 共同特征是整合的根底集中于“詳細(xì)真實(shí)浸透于運(yùn)營運(yùn)作活動(dòng)的每一天能為盈利作出奉獻(xiàn)要求短期反響.二、企業(yè)內(nèi)部物流整合二、企業(yè)內(nèi)部物流