2015生產(chǎn)技術(shù)jg網(wǎng)?；A(chǔ)練習(xí)

1、第六章安全技術(shù)一、單項(xiàng)選擇題1、在公路 A、碰撞 B、刮蹭 C、碾壓D、翻車事故中，針對(duì)交通肇事者的車輛正面部分與他方接觸的事故為（ ）。2、（ ）是導(dǎo)致公路A、人為 B、車輛 C、道路D、安全管理事故的主要。3、鐵路對(duì)行車事故按其造成的設(shè)備損壞程度、 A、4B、5C、6 D、8傷亡情況以及對(duì)行車影響的程度，分為（ ）個(gè)等級(jí)。4、鐵路車站應(yīng)加強(qiáng)停留機(jī)車車輛的防溜措施。編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線意外線車輛連掛在一起，并須（ ）。停留車輛，應(yīng)將A、擰緊兩端車輛制或以鐵鞋牢固固定B、有專門看管C、關(guān)掉機(jī)車發(fā) D、定時(shí)檢查5、對(duì)車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕實(shí)行 A、15B、20 C、25D、30管理，凡使

2、用年限超過(guò)（）年的配件全部報(bào)廢。6、飛機(jī)起落架失靈屬于（ ）事故。A、人為 B、機(jī)械C、安全管理D、技術(shù)準(zhǔn)備7、船舶較強(qiáng)風(fēng)暴造成損失的事故為（ ）。A、浪損事故B、不可抗力事故 C、自沉事故D、風(fēng)災(zāi)事故8、道路車輛行駛的主動(dòng)安全性是指車輛本身防止或減少交通事故的要與（）等有關(guān)。A、車輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性、穩(wěn)定性B、車輛上安裝的氣囊、安全帶、配置的滅火器C、車輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性以及安全帶、氣囊等設(shè)施 D、車輛的定期檢測(cè)、安裝安全玻璃、防爆胎裝置9、特殊用途車輛的安全運(yùn)行要求中，座位數(shù)大于（ ）的客車應(yīng)裝備滅火器。A、6 B、7 C、8 D、910、交通安全設(shè)施是影響道路交通安全的重要，它能夠?qū)︸{駛

3、人和其他交通參與者進(jìn)行引導(dǎo)和約束，而且在車輛出行操控異常時(shí)有效地對(duì)車輛進(jìn)行保護(hù)。交通安全設(shè)施主要有：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護(hù)欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施、（ ）等。A、B、設(shè)施柵C、服務(wù)區(qū) D、通信設(shè)施 11、在公A、1.5B、2 C、2.5D、1行駛，車貨總寬度在（ ）以上的車輛為超限車輛。12、道路交通安全設(shè)施對(duì)于保障行車安全、減輕事故嚴(yán)重程度起著重要作用。道交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護(hù)欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)、（ ）等。A、隔音墻 B、防眩設(shè)施 C、減震器 D、13、路面狀況尤其是（ ）與交通事故的發(fā)生率密切相關(guān)。A、路面穩(wěn)定性 B、表面平整度 C、抗滑性D、剛度14、（ ）是對(duì)汽車技術(shù)狀

4、況和工作能力進(jìn)行檢查。A、技術(shù) B、汽車C、汽車檢測(cè)D、交通的交通安全設(shè)施主要有：15、關(guān)于A、活動(dòng)及其安全管理的主要有三個(gè)方向，不包括（）。B、行車安全管理 C、安全技術(shù)D、事故處理16、鐵路列車應(yīng)按（ ）的規(guī)定及列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長(zhǎng)度編組。A、鐵路技術(shù)管理規(guī)程 B、鐵路行車組織規(guī)則 C、鐵路車站工作細(xì)則 D、鐵路貨運(yùn)管理規(guī)則17、鐵路列車重量應(yīng)根據(jù)區(qū)段內(nèi)線路狀況（ ）及其設(shè)備條件確定。A、車輛結(jié)構(gòu)B、機(jī)車牽引力 C、列車運(yùn)行速度 D、列車編組18、列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留（ ）m 的附加制動(dòng)距離確定。A、20 B、25 C、30

5、 D、3519、鐵路運(yùn)行機(jī)車上必須安裝機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度和（ ），簡(jiǎn)稱“三項(xiàng)設(shè)備”。A、列車運(yùn)行B、列車超速防護(hù)設(shè)備 C、軸溫探測(cè)設(shè)備D、列車應(yīng)急救護(hù)設(shè)備20、車站的調(diào)車作業(yè)由（ ）單一指揮。A、調(diào)車長(zhǎng) B、調(diào)度員 C、值班員 D、車站長(zhǎng)21、下列不屬于鐵路線路類別的是（ ）。A、站線 B、斜線 C、正線 D、岔線22、機(jī)車車輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界，其兩側(cè)最大寬度不得超過(guò)（ ）mm。A、3000 B、3200 C、3300 D、340023、各種信號(hào)機(jī)及表示器在正常情況下的顯示距離，進(jìn)站、通過(guò)、遮斷信號(hào)機(jī)，不得小于（ ）m。A、800 B、850 C、900 D、1000

6、24、信號(hào)機(jī)及表示器在正常情況下的顯示距離：高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，不得少于（ ）m。A、1500 B、800 C、1200 D、100025、編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的 6%。列車中關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部 3 輛之內(nèi)，在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)（ ）輛。A、2 B、3 C、4D、5裝置26、接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不少于（ ）mm。A、100 B、200 C、300 D、40027、電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離不小于（ ）mm。A、300 B、400 C、500 D、60028、車輪踏面圓周磨耗深度（ A、8mmB、15mm C、23mm D、28mm29、為保證人

7、身安全，除專業(yè) mm。A、2000 B、2500 C、3000D、3500）。執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得少于（ ）30、鐵路安全技術(shù)包括鐵路安全設(shè)計(jì)技術(shù)、鐵路安全與檢測(cè)技術(shù)和鐵路事故救援技術(shù)。下列技術(shù)，屬于鐵路A、鐵路列車檢測(cè)安全設(shè)計(jì)技術(shù)的是（ ）。B、設(shè)備的和閉鎖C、鐵路列車超速防護(hù) D、鐵路列車探測(cè)系統(tǒng)31、對(duì)列車位置和運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)檢測(cè)，可有效避免和控制鐵路事故。常見的列車檢測(cè)技術(shù)有軌道電路、查詢應(yīng)答器、A、機(jī)車信號(hào)機(jī)系統(tǒng)以及（ ）等。B、集中連鎖設(shè)備 C、車上檢測(cè)感知器 D、熱輪探測(cè)器32、險(xiǎn)性事故發(fā)生后，由主要責(zé)任 A、14B、10C、7 D、3在事故發(fā)生后

8、（ ）日內(nèi)，向鐵路局提出事故處理。33、（ ）是對(duì)鐵路技術(shù)管理規(guī)程的補(bǔ)充，也是鐵路局行車安全管理的準(zhǔn)則。A、鐵路行車組織規(guī)則 B、車站行車工作細(xì)則C、鐵路行車事故處理規(guī)則D、鐵力安全保護(hù)條例34、（ ）的主要目的是防止劫機(jī)、炸機(jī)、防止國(guó)家通緝嫌疑人利用航空器外逃。A、空防監(jiān)督 B、空防監(jiān)測(cè) C、空防管理 D、空防安全35、（ ）航空公司運(yùn)行控制中心的，任務(wù)是合理組織運(yùn)行計(jì)劃，不間斷營(yíng)運(yùn)中的航空器的狀態(tài)，及時(shí)向機(jī)組提供信息、忠告、建議。A、航空保安 B、地勤C、飛行簽派員D、客艙乘務(wù)36、（ ）是影響A、B、管理 C、設(shè)備 D、環(huán)境安全的第二類關(guān)鍵。37、某航空地面事故，造成10 人。此事故屬于

9、（）。A、特別B、航空地面事故航空地面事故C、一般航空地面事故D、嚴(yán)重航空地面事故38、國(guó)際組織的序列是（ ）。A、公約；附件；附篇和指導(dǎo)文件 B、公約；附件；附篇和補(bǔ)充文件 C、公約；附件；附篇和補(bǔ)充說(shuō)明 D、公約；條例；附篇和補(bǔ)充說(shuō)明39、1500 總噸以上 3000 總噸以下或 1103KW 以上 2206KW 以下的船舶，發(fā)生 3 人以上損或無(wú)修復(fù)價(jià)值；直接經(jīng)濟(jì)損失 60 萬(wàn)元以上，屬于（ ）。A、特別 B、C、大D、一般；船舶沉沒、全40、根據(jù)交通部交通安全的是（ ）。A、搭建天線關(guān)于船舶事故隱患的規(guī)定，下列違章行為屬嚴(yán)重違章行為B、操作疏忽嘹望C、有問(wèn)題不通報(bào) D、違章追越41、下

10、列屬于水運(yùn)交通 A、視距降低B、電力系統(tǒng)故障C、惰性氣體系統(tǒng)故障 D、航海圖失效有害和隱患中外界條件的是（ ）。42、船舶中的件貨物是指尺寸超長(zhǎng)、質(zhì)量過(guò)大、（ ）的貨物。A、外包裝強(qiáng)度差B、密度過(guò)大 C、體積過(guò)大 D、形狀不規(guī)則二、多項(xiàng)選擇題1、公路 A、人為 B、車輛C、道路事故預(yù)防技術(shù)包括（ ）。控制控制控制D、道路交通安全管理E、處理管理2、行車事故主要包括（ ）。A、B、脫軌 C、D、列車火災(zāi)E、機(jī)車車輛3、航空事故中，下列屬于機(jī)械事故的是（ ）。A、飛機(jī)輪胎爆胎 B、飛機(jī)起落架失靈 C、飛機(jī)通信中斷 D、機(jī)械師的維修 E、飛機(jī)引擎故障4、擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的

11、事故。擱淺事故的等級(jí)按照擱淺造成的停航時(shí)間確定分為（ ）。A、輕微事故 B、一般事故C、大事故D、事故E、特大事故5、道路交通安全設(shè)施包括（ ）等。A、安全護(hù)欄 B、交通標(biāo)志 C、電子D、防眩設(shè)施E、設(shè)施6、路面狀況對(duì)道路交通安全的影響很大。為滿足車輛運(yùn)行的安全要求，道路路面應(yīng)具有強(qiáng)度、剛度和（ ）等性能。A、穩(wěn)定性B、表面平整度 C、表面抗滑性 D、防水性E、耐久性7、影響道路交通安全的A、路面包括人、車、道路和環(huán)境四大類。下列中，屬于道路的有（ ）。B、視距 C、線形D、安全設(shè)施 E、氣象8、交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)支撐方式分為（ ）等幾種。A、柱式 B、C、懸臂式 D、門架式 E、附著式9、道路養(yǎng)

12、護(hù)分為定期養(yǎng)護(hù)和日常養(yǎng)護(hù)。在道路養(yǎng)護(hù)中，對(duì)道路狀況評(píng)價(jià)的主要指標(biāo)有（ A、道路負(fù)載能力B、路面粗糙度 C、路面平整度 D、道路曲率半徑E、行車道寬度）。10、撥打A、事故時(shí)間 B、事故地點(diǎn) C、事故類型 D、受傷人數(shù) E、傷勢(shì)輕重11、鐵路運(yùn)行機(jī)車上必須安裝的“三項(xiàng)設(shè)備”是指（ A、機(jī)車信號(hào)B、列車無(wú)線調(diào)度的急救，撥打的人應(yīng)說(shuō)清（）重要問(wèn)題。）。C、列車運(yùn)行 D、通風(fēng)設(shè)備 E、照明設(shè)備12、鐵路裝置安全與檢測(cè)技術(shù)有（ ）等。A、鐵路列車檢測(cè)B、鐵路列車超速防護(hù) C、鐵路車輛探測(cè)系統(tǒng) D、鐵路鐵軌檢查E、鐵路列車晚點(diǎn)準(zhǔn)備13、鐵路事故救援的基本原則有（ ）。A、以最短的時(shí)間修復(fù)機(jī)車車輛，修復(fù)線路

13、B、保證鐵路正線、車站咽喉道岔的迅速開通C、使鐵路暢通D、減少事故對(duì)整個(gè)鐵路的干擾和影響，將事故損失降到最低限度E、修復(fù)費(fèi)用最低控制原則14、保障航空安全的基本要素包括（ ）。A、優(yōu)秀的飛行 B、適航的航空器C、安全的交通運(yùn)行D、無(wú)干擾的運(yùn)行環(huán)境E、穩(wěn)定狀態(tài)的貨物15、航空公司對(duì)航空安全的主要職責(zé)，包括（ ）。A、制定本企業(yè)的安全目標(biāo)B、提供與目標(biāo)相一致的全部資源 C、招募和培訓(xùn)D、建立適當(dāng)?shù)男畔⑾到y(tǒng)E、對(duì)乘客進(jìn)行考核16、下列屬于水運(yùn)交通 A、視距降低B、燈塔、航路標(biāo)志出現(xiàn)故障 C、船舶的動(dòng)力裝置技術(shù)故障 D、導(dǎo)航設(shè)備故障E、通信設(shè)備故障有害和隱患的技術(shù)故障的有（）。部分一、單項(xiàng)選擇題1、1

14、0423318】【答疑2、】 A【正確【】。參見P255。本題考查的是公路事故主要類型與預(yù)防技術(shù)。人為是導(dǎo)致公路事故的主要【該題針對(duì)“公路事故主要類型與預(yù)防技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑10423319】3、】 B【正確【】本題考查的是鐵路事故主要類型與預(yù)防技術(shù)。鐵路對(duì)行車事故按其造成的設(shè)備損壞程度、傷亡情況以事故、事故、大事故、險(xiǎn)性事故、一般事故 5 個(gè)等級(jí)。參見P256。及對(duì)行車影響的程度，分為特別【該題針對(duì)“鐵路事故主要類型與預(yù)防技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑10423321】4、【正確】 A【】本題考查的是鐵路事故主要類型與預(yù)防技術(shù)。加強(qiáng)停留機(jī)車車輛的防溜措施。編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、【正

15、確】 A【】本題考查的是公路事故主要類型與預(yù)防技術(shù)。碰撞指交通強(qiáng)者的正面部分與他方接觸。參見P254?！驹擃}針對(duì)“公路事故主要類型與預(yù)防技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】10423322】【答疑5、10423323】【答疑6、10423325】【答疑7、【答疑10423327】8、【答疑10423329】9、【答疑10423330】【正確】 D【】本題考查的是道路交通安全基礎(chǔ)知識(shí)。座位數(shù)大于 9 的客車應(yīng)裝備滅火器。參見P262?！驹擃}針對(duì)“道路交通安全基礎(chǔ)知識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】 A【】本題考查的是道路交通安全基礎(chǔ)知識(shí)。主動(dòng)安全性指車輛本身防止或減少交通事故的能力，它主要與車輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性、穩(wěn)

16、定性、舒適性、結(jié)構(gòu)尺寸、視野和燈光等有關(guān)。參見P261?！驹擃}針對(duì)“道路交通安全基礎(chǔ)知識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】 D【】本題考查的是水路事故主要類型與預(yù)防技術(shù)。風(fēng)災(zāi)事故是指船舶較強(qiáng)風(fēng)暴造成損失的事故。參見P260?！驹擃}針對(duì)“水路事故主要類型與預(yù)防技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】 B【】本題考查的是航空事故主要類型與預(yù)防技術(shù)。機(jī)械事故指主要由機(jī)械造成的航空事故，包括飛機(jī)輪胎爆胎、飛機(jī)起落架失靈、飛機(jī)通信中斷等。參見P258。【該題針對(duì)“航空事故主要類型與預(yù)防技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】 C【】本題考查的是鐵路事故主要類型與預(yù)防技術(shù)。對(duì)車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕實(shí)行管理，凡使用年限超過(guò)25 年的配件

17、全部報(bào)廢。參見P257?！驹擃}針對(duì)“鐵路事故主要類型與預(yù)防技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】調(diào)車線以外線停留車輛，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛制，或以鐵鞋牢靠固定。參見P257?！驹擃}針對(duì)“鐵路事故主要類型與預(yù)防技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】10、10423332】【答疑11、10423334】【答疑12、【答疑10423336】13、【答疑10423338】14、【答疑10423340】【正確】 C【】本題考查的是道路交通安全技術(shù)措施。汽車檢測(cè)是對(duì)汽車技術(shù)狀況和工作能力進(jìn)行檢查，目的是判別汽車技術(shù)狀況是否處于規(guī)定水平，是否達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。參見P266?！驹擃}針對(duì)“道路交通安全技術(shù)措施”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】

18、C【】本題考查的是道路交通安全影響分析。路面狀況尤其是抗滑性與交通事故的發(fā)生率密切相關(guān)。參見P263?！驹擃}針對(duì)“道路交通安全影響分析”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確 】 B【 】本題考查的是道路交通安全基礎(chǔ)知識(shí)。交通安全設(shè)施對(duì)于保障行車安全、減輕潛在事故嚴(yán)重程度起重要作用。道 的交通安全設(shè)施主要有：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護(hù)欄、 柵、照明設(shè)備、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等。參見 P262263?！驹擃}針對(duì)“道路交通安全基礎(chǔ)知識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確 】 C【 】本題考查的是道路交通安全基礎(chǔ)知識(shí)。超限 車輛是指在公 行駛的、有下列情形之一的 車輛：車貨總高度從地面算起 4m 以上；車貨總長(zhǎng) 18m 以上；車貨

19、總寬度 2.5m 以上；單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量 40000kg 以上，集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量在 46000 千克以上；車輛軸載重量在下列規(guī)定值以上：?jiǎn)屋S（每側(cè)單輪胎）載重量 6000 千克，單軸（每側(cè)雙輪胎）載重量 10000 千克，雙聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載重量10000 千克，雙聯(lián)軸（每側(cè)各一單輪胎，雙輪胎）載重量 14000 千克，雙聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載重量 18000千克；三聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載重量 12000 千克，三聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載重量 22000 千克。參見P262?！驹擃}針對(duì)“道路交通安全基礎(chǔ)知識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】 B【】本題考查的是道路交通安全基礎(chǔ)知識(shí)。

20、道路安全設(shè)施主要有：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護(hù)欄、柵、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等。參見P262。【該題針對(duì)“道路交通安全基礎(chǔ)知識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】15、【正確【】 C】本題考查的是道路安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于活動(dòng)及其安全管理的主要有三個(gè)方向：一是、二是行車安全管理、三是事故處理。參見P269?！驹擃}針對(duì)“道路安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑10423343】16、【答疑10423346】17、10423347】【答疑18、【答疑10423349】19、【正確【】 A】本題考查的是鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)。機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”運(yùn)用管理的規(guī)定：運(yùn)行機(jī)車上必須安裝機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度和

21、列車運(yùn)行裝置（簡(jiǎn)稱“三項(xiàng)設(shè)備”）。參見P270?！驹擃}針對(duì)“鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑10423351】20、【正確】 A【正確】 C【】本題考查的是鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)。列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留 30m 的附加制動(dòng)距離確定。參見P269?！驹擃}針對(duì)“鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】 B【】本題考查的是鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)。列車應(yīng)按鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定及列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長(zhǎng)度編組。列車重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。參見P269?！驹擃}針對(duì)“鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】 A【】本題

22、考查的是鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)。列車應(yīng)按鐵路技術(shù)管理規(guī)程（第十版）規(guī)定及列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長(zhǎng)度編組。參見P269?！驹擃}針對(duì)“鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【】P270。本題考查的是鐵路【該題針對(duì)“鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)。車站的調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。參見安全基礎(chǔ)知識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】10423353】【答疑21、【答疑10423355】22、10423357】【答疑23、10423358】【答疑24、10423360】【答疑25、【答疑10423361】【正確】 A【】本題考查的是鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)。列車中關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部 3 輛之內(nèi)，在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)

23、2 輛，旅客列車編掛關(guān)門車。參見P272?！驹擃}針對(duì)“鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】 B【】本題考查的是鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)。各種信號(hào)機(jī)及表示器在正常情況下的顯示距離：高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，不得少于 800m。參見P271?！驹擃}針對(duì)“鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】 D【】本題考查的是鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)。各種信號(hào)機(jī)及表示器在正常情況下的顯示距離，進(jìn)站、通過(guò)、遮斷信號(hào)機(jī)，不得小于 1000m。參見P271?！驹擃}針對(duì)“鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】 D【】本題考查的是鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)。機(jī)車車輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界，其兩側(cè)最大寬度不得超過(guò) 340

24、0mm。參見P271。【該題針對(duì)“鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】 B【】本題考查的是鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)。鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。參見P270?！驹擃}針對(duì)“鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】26、【答疑10423362】27、10423363】【答疑28、【答疑10423364】29、10423365】【答疑30、】 B】【正確【本題考查的是鐵路鎖等等。參見【該題針對(duì)“鐵路安全技術(shù)措施。常用的鐵路P273。安全技術(shù)措施”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】安全設(shè)計(jì)技術(shù)方法有強(qiáng)化設(shè)備的安全性、閉【答疑10423367】31、【正確】 C【】本題考查的是鐵路安全技術(shù)措施。常見的列車檢

25、測(cè)技術(shù)有軌道電路、查詢應(yīng)答器、系統(tǒng)，以及車上檢測(cè)感知器等。參見P273。【該題針對(duì)“鐵路安全技術(shù)措施”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】 A【】本題考查的是鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)。為保證人身安全，除專業(yè)執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得少于 2000mm。參見P272。【該題針對(duì)“鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】 A【】本題考查的是鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)。車輪踏面圓周磨耗深度8mm。參見P272?！驹擃}針對(duì)“鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】 C【】本題考查的是鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)。電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離不小于 500mm。參見P272?！驹擃}針對(duì)“鐵路安全基礎(chǔ)知

26、識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】 C【】本題考查的是鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)。接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不少于 300mm。參見P272?！驹擃}針對(duì)“鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑10423369】32、10423371】【答疑33、10423373】【答疑34、10423375】【答疑35、【正確【】 C】本題考查的是劃，不間斷安全影響分析。飛行簽派員航空公司運(yùn)行控制中心的，任務(wù)是合理組織運(yùn)行計(jì)營(yíng)運(yùn)中的航空器的狀態(tài)，及時(shí)向機(jī)組提供信息、忠告、建議，直至傳遞指令，以P280。分析”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】航空器運(yùn)行安全、正常。參見【該題針對(duì)“安全影響10423378】【答疑36、】 C】【正確【本

27、題考查的是P281。【該題針對(duì)“安全影響分析。設(shè)備是影響安全的第二類關(guān)鍵，包括航空器和空港。參見安全影響分析”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑10423379】37、【正確】 D【】本題考查的是航空安全基礎(chǔ)知識(shí)?？辗腊踩闹饕康氖欠乐菇贆C(jī)、炸機(jī)、防止國(guó)家通緝嫌疑人利用航空器外逃。參見P278?！驹擃}針對(duì)“航空安全基礎(chǔ)知識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】 A【】本題考查的是鐵路安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。鐵路行車組織規(guī)則是對(duì)鐵路技術(shù)管理規(guī)程的補(bǔ)充，也是鐵路局行車安全管理的準(zhǔn)則。參見P276?！驹擃}針對(duì)“鐵路安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】 D【】本題考查的是鐵路安全技術(shù)措施。險(xiǎn)性事故發(fā)生后，由

28、主要責(zé)任在事故發(fā)生后 3 日內(nèi)，向鐵路局提出事故處理。參見P274?！驹擃}針對(duì)“鐵路安全技術(shù)措施”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑10423380】38、10423381】【答疑39、10423382】【答疑40、10423383】【答疑41、【答疑10423384】42、【正確】 C【】本題考查的是水運(yùn)交通安全技術(shù)措施。件貨物是指質(zhì)量、體積過(guò)大或尺寸超長(zhǎng)的貨物。參見P295?！驹擃}針對(duì)“水運(yùn)交通安全技術(shù)措施”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】 A【】本題考查的是水運(yùn)交通有害和隱患分析。選項(xiàng) BC 屬于技術(shù)故障、選項(xiàng) D 屬于不良的航行條件。參見P290291?！驹擃}針對(duì)“水運(yùn)交通有害和隱患分析”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】

29、【正確】 D【】本題考查的是水運(yùn)安全基礎(chǔ)知識(shí)。嚴(yán)重安全航行和防火規(guī)定，船舶超載、超速，違章追越，違章?lián)尯降取⒁奝289?！驹擃}針對(duì)“水運(yùn)安全基礎(chǔ)知識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】 B【】本題考查的是水運(yùn)安全基礎(chǔ)知識(shí)。1500 總噸以上 3000 總噸以下或 1103KW 以上 2206KW 以下的船舶，發(fā)生 3 人以上；船舶沉沒、全損或無(wú)修復(fù)價(jià)值；直接經(jīng)濟(jì)損失 50 萬(wàn)元以上，屬于事故。參見P288?！驹擃}針對(duì)“水運(yùn)安全基礎(chǔ)知識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】 A【】本題考查的是民用航空安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際組織的序列是：“公約”、“附件”、“附篇”和“指導(dǎo)文件”。參見P287?！驹擃}針對(duì)“民

30、用航空安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】 A【】本題考查的是安全技術(shù)措施。航空地面事故中，人數(shù) 4 人（含）以上；直接經(jīng)濟(jì)損失 500 萬(wàn)元（含）以上的情況，為特別航空地面事故。參見P283。【該題針對(duì)“安全技術(shù)措施”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【答疑10423385】二、多項(xiàng)選擇題1、】 ABCD【正確【】本題考查的是公路事故主要類型與預(yù)防技術(shù)。公路事故預(yù)防技術(shù)包括：人為控制、車輛控制、道路控制、道路交通安全管理和智能交通系統(tǒng)的使用。參見P255?！驹擃}針對(duì)“公路事故主要類型與預(yù)防技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】10423386】【答疑2、【正確】 ABDE【】事故主要類型與預(yù)防技術(shù)。行車事故主要

31、有 包括列車本題考查的是鐵路、調(diào)車和其他）、脫軌（包括列車脫軌、調(diào)車脫軌和機(jī)車車輛脫軌）、列車火災(zāi)、電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電以及機(jī)車車輛等。參見P256?！驹擃}針對(duì)“鐵路事故主要類型與預(yù)防技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】10423387】【答疑3、】 ABCE】【正確【本題考查的是航空事故主要類型與預(yù)防技術(shù)。機(jī)械事故主要由機(jī)械造成的航空事故，包括：飛機(jī)、飛機(jī)起落架失靈、飛機(jī)通信中斷等。選項(xiàng) D 屬于人為事故。參見P258。輪胎【該題針對(duì)“航空事故主要類型與預(yù)防技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】10423388】【答疑4、【答疑10423389】5、【答疑10423390】【正確】 ABDE【】本題考查的是道路交通安全基

32、礎(chǔ)知識(shí)。道路交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護(hù)欄、柵、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等。參見P262?！驹擃}針對(duì)“道路交通安全基礎(chǔ)知識(shí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確 】 BCD【 】本題考查的是水路 事故主要類型與預(yù)防技術(shù)。擱淺事故的等級(jí)按照擱淺造成的停航時(shí)間確定：停航在 24h以上 7d 以內(nèi)的，確定為“一般事故”；停航在 7d 以上 30d 以內(nèi)的，確定為“大事故”；停航在 30d 以上的，確定為“ 事故”。參見 P259?！驹擃}針對(duì)“水路 事故主要類型與預(yù)防技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】6、【答疑10423391】7、【答疑10423392】8、10423393】【答疑9、10423394】【答疑10、10423395】【答疑11、【正確】 ABC【正確】 BCDE【】本題考查的是道路交通安全技術(shù)措施。撥打的急救，撥打的人應(yīng)說(shuō)清以下 4 個(gè)重要問(wèn)題：事故地點(diǎn)、事故類型、受傷人數(shù)、傷勢(shì)。參見P268?！驹擃}針對(duì)“道路交通安全技術(shù)措施”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】【正確】 ABC【】本題考查的是道路交通安全技術(shù)措施。道路的養(yǎng)護(hù)。定期檢查道路的負(fù)載能力、路面粗糙度、平整度等，對(duì)路基、路面實(shí)行