泄洪放空洞及啟閉機房混凝土澆筑方案及程序

1、泄洪放空洞及啟閉機房混凝土澆筑方案及程序4.5.6.1引渠和進口段（1）工程量進口段包含引渠段、進水塔、交通橋和啟閉機房部分，其中引渠段長30m、寬13m,進水塔長16m、寬15m、高42m,總體混凝土工程量為9445m30（2）總體方案引渠段底板混凝土厚度1.0m,長30m、寬13.0m,分1層，長度按10m分倉，共3倉澆筑。進水塔分層分倉：結(jié)合塔體結(jié)構(gòu)特點，設(shè)計施工縫進行分層施工；底板厚度4.5m,長15m、寬12m,分3層，共3層澆筑。第一層澆筑至1722.0m高程，第二層澆筑至1723.5m高程，進行基礎(chǔ)固結(jié)灌漿施工，第三層澆筑至1725.0m高程；塔體高度42m,沿高度共分12倉混凝

2、土。具體分層情況參見泄洪放空洞進口段混凝土施工分層示意圖（圖號：HM/Q1-AST-10-02）。其它施工方法參見本節(jié)泄洪排沙洞混凝土施工方法。施工方法具體參見進水口混凝土襯砌施工示意圖（圖號：HM/Q1-AST-10-05）具體施工方案見下表所示。表4.5-12泄洪放空洞引渠及進口段混凝土施工方案一覽表施工部位模板及支撐鋼筋制作安裝混凝土入倉及振搗備注引渠段底板側(cè)模釆用槽鋼定型鋼模板，釆用錨筋固定；貼坡面層釆用定制鋼模板，縱橫圍標及拉筋加固。釆用加工廠預(yù)制成型，編號碼放；101載重汽車運輸至工作面；塔機吊入倉內(nèi)，人工搬運、綁扎安裝。釆用6n?罐車水平運輸，釆用布料機入倉為主，塔機配吊罐入倉為

3、輔，人工振搗。進水塔進水口進水口直墻段釆用大型鋼模板，導(dǎo)流墻及胸墻弧形段釆用框格型鋼棉架上敷定型鋼模板；異型模板釆取一次搭設(shè)安裝分層澆筑方式。釆用6.0m，罐車，洞頂公路設(shè)混凝土水平運輸皮帶機，在閘門井內(nèi)布設(shè)豎直排架，安裝豎直滿管溜管下料，倉位布置旋轉(zhuǎn)布料機入倉，人工振搗進水塔上部結(jié)構(gòu)進水塔上部塔體外側(cè)模板釆用多卡懸臂模板；閘門豎井及球閥豎井采用定制組合鋼模，模板加固釆取外撐內(nèi)拉，閘室內(nèi)搭設(shè)承插型盤扣式腳手架，腳手架隨澆筑工作面架設(shè)工作平臺。二期混凝土采用定制組合鋼模板，縱橫圍棋及拉筋加固，外側(cè)搭設(shè)雙排承插型盤扣式腳手架。6.0m3罐車運輸，沿腳手架固定滿管溜管，出口釆用BOX溜管入倉，人工振

4、搗。交通橋采用定型組合鋼模，搭設(shè)滿堂承插型盤扣式腳手架平臺。釆用6n?罐車水平運輸，塔機配吊罐加BOX溜管入倉，人工振搗。啟閉機房定制鋼模板，支撐承插型盤扣式滿堂腳手架支撐（3）總體施工程序考慮到施工道路及建筑結(jié)構(gòu)布置情況，先進行進水塔底板第一層澆筑至固結(jié)灌漿高程一基礎(chǔ)固結(jié)灌漿施工一底板第二層混凝土澆筑一塔身段混凝土施工（需結(jié)合漸變段混凝土施工）一交通橋混凝土及啟閉機混凝土施工。在進水塔塔身段澆筑過程中進行引渠底板及貼坡混凝土澆筑。4.5.6.2洞身段（1）工程量洞身段長715m,洞室開挖呈馬蹄形，襯砌成型直徑3.6m圓形，混凝土量為83710?。（2）總體方案邊頂拱與底板分兩次澆筑，先澆筑底

5、板后澆筑邊頂拱。洞身段混凝土按長度9m分倉，底板混凝土采用定型鋼板翻模，邊頂拱采用兩臺鋼模臺車澆筑。底板混凝土采用拉桿及縱橫圍標加固，內(nèi)拉外撐，并提前預(yù)埋定位錐，定位錐固定掛耳，其上固定邊頂拱軌道；為保證邊頂拱轉(zhuǎn)彎段澆筑體型質(zhì)量，邊頂拱鋼模臺車采取3個3m臺車拼接而成。漸變洞段：搭設(shè)承插型盤扣式滿堂腳手架支撐平臺，模板采用框格型鋼棉架上敷定型鋼模板，拉桿及縱橫圍標加固方式，底板以上采取模板1次搭設(shè)，分2層澆筑完成，每層混凝土澆筑在與模板銳角相交處均做倒角處理。其它洞身混凝土施工方法參見本節(jié)泄洪排沙洞混凝土施工方法。具體施工方案見下表所示。表4.5-13泄洪放空洞出口段混凝土施工方案一覽表施工|

6、模板及支撐鋼筋制作安裝|混凝土入倉及振搗|備注|部位漸變洞段布置承插型盤扣式滿堂腳手架支撐平臺，模板釆用框格型鋼棉架上敷定型鋼模板，拉桿及縱橫圍標加固方式。釆用加工廠預(yù)制成型，編號碼放；釆用10（載重汽車運輸至工作面;利用鋼筋臺車安裝,人工綁扎安裝。6.0m3混凝土罐車運輸，泵送入倉；人工振搗。洞身段底板采用定型鋼模板，翻模施工法；采用鋼管圍標與拉筋固定。洞身段邊頂拱配置2臺鋼模臺車，洞內(nèi)組裝，由洞中間向進出口澆筑。3.0m3混凝土罐車運輸，泵送入倉；人工振搗，并輔以附養(yǎng)式振搗器進行振搗。（3）施工總程序開挖成型為馬蹄形，襯砌成型為內(nèi)空直徑3.6m圓形。自洞中間向進出口位置施工，底板為底部10

7、0范圍，邊頂拱采用鋼模臺車澆筑頂部260,施工完成后鋼模臺車從進出口運出。施工方法具體參見泄洪放空洞洞身段混凝土襯砌示意圖（圖號：HM/Q1-AST-10-11）o洞身段混凝土施工具體程序：出口底板鋼筋一底板混凝土一安裝鋼筋臺車一安裝邊頂拱鋼筋，邊頂拱鋼筋安裝3倉距離一安裝邊頂拱鋼模臺車一堵頭側(cè)模板一邊頂拱混凝土澆筑。4.5.6.3出口段（1）工程量出口段分為閘室段和明渠鼻坎段，其中底板厚度312.5m,閘室長20m、寬9m、高10m,明流鼻坎段長23.5m、寬912m、側(cè)墻高度6.510.8m,混凝土工程量為69640?。（2）總體方案分層分倉根據(jù)實際情況，出口段縱向分3段施工，第一段出口工

8、作閘室段長度20m,樁號放0+7520+732；第二段鼻坎段長度21.24m,樁號放0+7520+793.24；第三段護坦長度11.9m，樁號放0+793.240+805.24,按招標圖紙設(shè)計施工縫進行分層施工。具體分層情況參見泄洪放空洞出口段混凝土施工分層示意圖（圖號：HM/Q1-AST-10-04）。1）出口工作閘室混凝土底板混凝土：分三層澆筑，第一層澆筑高程16801681m,層高Im；第二層澆筑高程16811682.5m,層厚1.5m,而后進行基礎(chǔ)固結(jié)灌漿施工；第三層澆筑高程1682.51684.5m,層高2m,共設(shè)置3倉混凝土。邊墻混凝土：分四層澆筑，第一層澆筑高程1684.5168

9、7.5m,層高3m,第二層澆筑高程1687.51691.5m,層高4.0m,第三層澆筑高程1691.51694.0m,層高3m,共設(shè)置4倉混凝土。2）鼻坎混凝土底板混凝土：分五層澆筑，第一層澆筑高程1672.01673.2m,層高1.2m；第二層澆筑高程1673.21676.2m,層高3.0m；第三層澆筑高程1676.21677.7m,層厚1.5m,而后進行基礎(chǔ)固結(jié)灌漿施工；第四層澆筑高程1677.71681.0m,層高3.3m；第五層澆筑高程1681.01683.0m,層高2.0m。共設(shè)置5倉混凝土。邊墻混凝土：底板分三層澆筑，第一層澆筑層高3m,第二層澆筑層高3m,第三層澆筑至頂，層高2.

10、5m,共設(shè)置3倉混凝土。3）護坦混凝土分三層澆筑，第一層澆筑高程1676.21677.2m,層高1.0m,第二層澆筑高程1677.21679m,層高1.8m,第三層澆筑至頂1680.0m,層高1.0m。共設(shè)置3倉混凝土。具體施工方案支釵大梁混凝土釆用定制鋼模板，承插型盤扣式滿堂腳手架支撐；鋼筋及埋件釆用塔機吊入倉內(nèi)，人工搬運、綁扎安裝?；炷玲娙∷C配吊罐入倉，人工振搗。出口段施工方法具體參照本章泄洪排沙洞混凝土施工方法。泄洪放空洞混凝土施工見下表所示。表4.5-14泄洪放空洞出口段混凝土施工方案一覽表施工部位模板及支撐鋼筋制作安裝混凝土入倉及振搗備注底板底板釆用定型鋼模板，翻模施工法；釆用鋼

11、管圍標與拉筋固定。釆用加工廠預(yù)制成型，編號碼放；釆用lot載重汽車運輸至工作面；塔機吊入倉內(nèi)，人工搬運、綁扎安裝。60?罐車水平運輸，溜槽入倉為主，塔機配吊罐入倉為輔，底板倉位布置一套簡易布料機鋪料，人工振搗。邊墻邊墻部位釆用定制鋼模板。支絞梁定制鋼模板,承插型盤扣式滿堂腳手架支撐。6m，罐車水平運輸，塔機配吊罐入倉，人工振搗。（3）總體施工程序考慮到施工道路及建筑結(jié)構(gòu)布置情況，工作閘室、鼻坎底板齒槽段混凝土施工一底板第一層澆筑固結(jié)灌漿高程一基礎(chǔ)固結(jié)灌漿施工一底板第二層澆筑一邊墻混凝土澆筑一支釵梁隨邊墻混凝土施工一洞頂檢修道路混凝土施工。施工方法具體參見泄洪排沙、放空洞出口段混凝土施工示意圖（圖號：HM/QLAST-10-06）。4.5.6.4消能防護區(qū)（1）項目特性出口消能防護區(qū)混凝土施工混凝土護坡、框格梁護坡等。（2）總體方案混凝土護坡及框格梁護坡按結(jié)構(gòu)縫進行分塊，一次澆筑成型。具體施工方案見下表所示。表4.5-15出口消能段混凝土施工方案一覽表施工部位模板及支撐鋼筋制作安裝混凝土入倉及振搗備注混凝土護坡定型鋼模板，釆用鋼管圍標與拉