溫州便利店物流配送優(yōu)化設(shè)計(jì)

1、 目錄1.案例背景 1.1 背景 1.2便利店現(xiàn)狀及問題 1.3要緊內(nèi)容2.物流戰(zhàn)略分析 2.1swot分析2.2戰(zhàn)略目標(biāo)3.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 3.1組織結(jié)構(gòu) 3.2倉庫選址 3.3儲位設(shè)計(jì)3.4經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型3.5配送 3.6網(wǎng)絡(luò)與信息支持系統(tǒng) 3.7基于多層過濾的合作伙伴選擇案例背景 1.1 背景 便利店作為繼超級市場之后最具生命力的一種新興零售業(yè)態(tài), 其進(jìn)展前景備受關(guān)注。在我國, 盡管消費(fèi)者整體收入水平不高, 但部分地區(qū)已具備便利店的進(jìn)展條件。 便利店的最大優(yōu)勢確實(shí)是填補(bǔ)了購物中心和連鎖超市的空白。在近幾年，我國的便利店進(jìn)展速度迅猛，甚至蠶食了專門多超市的市場份額。隨著都市化的提高和都市商

2、業(yè)化程度的加深，便利店的進(jìn)展前景必將更加寬敞。 1.2便利店現(xiàn)狀及問題 在溫州, 要講起便利店, 最熟悉的莫過于當(dāng)家人、十足、明豐這三家。十足是人本集團(tuán)旗下人本超市連鎖事業(yè)的重要組成部分，成立于2001年。通過學(xué)習(xí)日本、臺灣等知名便利店企業(yè)進(jìn)展起來。公司把上班族、學(xué)生、年輕夫婦、青青年等作為目標(biāo)顧客群，在經(jīng)營定位上突出服務(wù)和便利，同時(shí)經(jīng)營速食食品、休閑食品、糖果點(diǎn)心、糧油制品、洗滌化妝、日雜用品、書刊雜志等二十多種大類3000多種商品。公司突出即時(shí)性、常用性、特不性、緊急需用性、便利性和消遣性等六大特性。從特色、服務(wù)、時(shí)刻、空間等角度來滿足消費(fèi)者的專門消費(fèi)需要，設(shè)置方便就餐桌，并向?qū)挸櫩吞峁?/p>

3、各類熱食，及免費(fèi)送貨上門、免費(fèi)開水、免費(fèi)微波加熱，代售電話卡、手機(jī)充值卡、郵票、信封，代辦傳真等服務(wù)，該公司大部分店鋪堅(jiān)持24小時(shí)營業(yè)。止2010年12月底，該公司在溫州市區(qū)差不多擁有180家連鎖門店，覆蓋了學(xué)校、醫(yī)院、部隊(duì)、商務(wù)樓、市行政中心、加油站、街道、社區(qū)、企業(yè)廠區(qū)等地。該公司現(xiàn)已進(jìn)展成為浙南區(qū)域輻射最廣、服務(wù)最佳的連鎖便利店公司之一。但也面臨一些問題：如贏利模式、商品結(jié)構(gòu)、便利店服務(wù)功能、供應(yīng)鏈系統(tǒng)問題和選址的準(zhǔn)確性等。 1.3要緊內(nèi)容 依照十足的現(xiàn)實(shí)案例，我們小組針對其中存在問題，采納定性和定量相結(jié)合的方法，綜合應(yīng)用經(jīng)濟(jì)、治理、工程、技術(shù)等不同領(lǐng)域的方法來解決其中的運(yùn)輸、倉儲、配送

4、、定價(jià)、績效等問題。 在具體分析中，有完整的數(shù)學(xué)模型、路徑優(yōu)化圖、組織架構(gòu)圖、處理后規(guī)范化的EXCEL表格及折線圖、柱形圖等，便于直觀觀看，我們理論聯(lián)系實(shí)際，綜合解決了案例中的多個(gè)問題，而不是簡單的一問一答，是一個(gè)科學(xué)合理的解決方案。 在本文的最后，我們對十足給出了一些建議和意見，并敘述了我們在規(guī)劃過程中的一些啟發(fā)和體會。2.物流戰(zhàn)略分析 2.1swot分析優(yōu)勢(Strength) （1）進(jìn)入市場早。 企業(yè)一旦抓住“進(jìn)入先行者優(yōu)勢”，對其快速掌握市場有著決定性的作用。浙江十足商貿(mào)有限公司是人本集團(tuán)旗下人本超市連鎖事業(yè)的重要組成部分，在國內(nèi)便利店還未占據(jù)較大市場份額之前，它見縫插針，目前共計(jì)擁有

5、便利店近500家門店，職員4000余人，經(jīng)營品種近萬種。網(wǎng)點(diǎn)遍布大街小巷，學(xué)校和住宅區(qū)。擁有自己的配送中心，大部分店鋪堅(jiān)持24小時(shí)全天候營業(yè)?，F(xiàn)已成為地區(qū)規(guī)模最大、覆蓋面最廣、服務(wù)最佳的連鎖便利店公司。產(chǎn)品小而精，精而全。 十足便利店每個(gè)門店附近的目標(biāo)消費(fèi)群明確，突出服務(wù)帶動(dòng)消費(fèi)、購物便利、容易掌握消費(fèi)潮流走向，了解消費(fèi)者的購買需求，逐漸摸索其購物偏好。便利店經(jīng)營不管從資金、技術(shù)、治理方法、人員配備等方面來講，要求都相對較低，只要經(jīng)營地點(diǎn)選擇恰當(dāng)，消費(fèi)者群體定位準(zhǔn)確，就能夠在市場上找到生存進(jìn)展的空間。而且便利店在我國進(jìn)展屬于初級時(shí)期，不同的便利店經(jīng)營者對銷售特色化商品，實(shí)施產(chǎn)品差異化的意識并不

6、強(qiáng)，因此商品差異化程度小，新企業(yè)進(jìn)入比較容易。(3)直接與消費(fèi)者接觸，快捷的市場反應(yīng)優(yōu)勢，立足于顧客。便利店經(jīng)營者要及時(shí)了解商品需求量和種類的信息，從而有選擇，有針對性的組織貨源。減少因?yàn)樯唐贩e壓而帶來的白費(fèi)。在買方市場下，消費(fèi)者的需求是市場的導(dǎo)向。而便利店經(jīng)營者憑借其自身選址或者經(jīng)營地點(diǎn)的優(yōu)勢，能夠長期和充分的與消費(fèi)者接觸，了解消費(fèi)者的購買需求，逐漸摸索其購物偏好。有助于經(jīng)營者及時(shí)了解商品需求量和種類的信息，從而有選擇，有針對性的組織貨源。減少因?yàn)樯唐贩e壓而帶來的白費(fèi)。劣勢(Weakness)(1)商品缺乏特色。便利店是一種以“小、靈、便”為特點(diǎn)的零售形式，在商品供應(yīng)上應(yīng)該體現(xiàn)“速食商品，必

7、須商品，急需商品”的特點(diǎn)，這是便利店區(qū)不于超級市場，專賣店，大賣場等其他零售業(yè)態(tài)的顯著特征。而現(xiàn)在專門多便利店往往忽視了這一點(diǎn)，在商品提供上與超市，大賣場差不多相同，不能有效的體現(xiàn)出業(yè)態(tài)之間的差異化。同時(shí)商品供應(yīng)鏈體系的建設(shè)有待加強(qiáng)，目前差不多上在沿用傳統(tǒng)的一對一交易制采購模式，極少與制造合作開展以便利店總部為主導(dǎo)的商品共同開發(fā)。其結(jié)果是，由于價(jià)格上不具備優(yōu)勢，毛利率上不去就會虧損。美國及日本便利店的毛利率高達(dá)38以上，而國內(nèi)便利店僅20左右，究其緣故，國外的便利店就勝在有自己開發(fā)或主導(dǎo)不人開發(fā)的特色商品。因此便利店總部應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮在商品供應(yīng)鏈治理體系建設(shè)中的主導(dǎo)作用。(2)缺乏自有品牌意識。

8、在商品銷售環(huán)節(jié)，便利店只是充當(dāng)了供應(yīng)商的“銷售員”的角色，在一定程度上從事著一種轉(zhuǎn)賣為買的經(jīng)營方式。相比國外的商家，他們除了銷售供應(yīng)商的商品之外，同時(shí)在研發(fā)自有品牌的產(chǎn)品并隨之推向市場銷售，自英國瑪莎百貨開創(chuàng)“自有品牌”概念以來，世界知名商業(yè)集團(tuán)都培育了自家獨(dú)有品牌產(chǎn)品，同時(shí)有相當(dāng)數(shù)量的市場份額。英國要緊超市及其便利店30以上的商品為自有品牌，最高者達(dá)54，美國超市40以上的商品為自有品牌。而國內(nèi)的便利店企業(yè)往往忽視了開發(fā)自有品牌產(chǎn)品的重要性。(3)物流系統(tǒng)不完善，缺乏化治理。目前我國的便利店經(jīng)營大部分還停留在比較簡單，粗放的治理層次上，有些甚至依舊處在紙筆記錄信息的時(shí)代，盡管有些便利店總部為

9、其配備了電腦等現(xiàn)代化設(shè)備，然而沒有形成系統(tǒng)，更沒有形成，因此在實(shí)際經(jīng)營中如同虛設(shè)。這些不利因素都對便利店的經(jīng)營造成了障礙。導(dǎo)致對顧客購買產(chǎn)品信息的匯總和分析不能做到及時(shí)處理，不利于經(jīng)營者了解消費(fèi)者的購物偏好以及產(chǎn)品銷售量的情況，如此關(guān)于一些暢銷產(chǎn)品、積壓產(chǎn)品、短缺產(chǎn)品的數(shù)據(jù)就不能及時(shí)與總部交換，造成不必要的損失和白費(fèi)，增大了經(jīng)營成本和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。國內(nèi)競爭加大。 中國內(nèi)資零售企業(yè)已初具規(guī)模，且成長迅速。聯(lián)華超市、華聯(lián)超市、農(nóng)工商超市牢牢占據(jù)了國內(nèi)零售業(yè)十強(qiáng)的位置。在連鎖超市三大業(yè)態(tài)中，標(biāo)準(zhǔn)型超市和便利店幾乎由國內(nèi)企業(yè)一統(tǒng)天下，即使在大賣場領(lǐng)域，華聯(lián)吉買盛、農(nóng)工商等也具有了與外資相抗衡的實(shí)力。盡管外

10、資零售企業(yè)擁有品牌、人才、營銷技術(shù)、資金實(shí)力、治理能力等優(yōu)勢，但從實(shí)際運(yùn)作情況看，外資零售企業(yè)進(jìn)入中國市場后會面臨陌生的文化，尤其是對中國國民消費(fèi)觀念有不足的認(rèn)識。機(jī)遇(Opportunity) 我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康進(jìn)展。 隨著我國經(jīng)濟(jì)快速的進(jìn)展，人民生活水平不斷得到提高。市場是由有某種需要的人、為滿足某種需要的購買能力和購買欲望所組成。我國市場容量比較大，由人們收入增加而轉(zhuǎn)化的購買力是銷售的基礎(chǔ)。我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康進(jìn)展，為零售業(yè)進(jìn)展打下堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。行業(yè)進(jìn)展?jié)摿薮蟆?絕大多數(shù)進(jìn)入中國的外資零售業(yè)目前還處于虧損狀態(tài)。除少數(shù)外資零售業(yè)，幾乎所有的在華外資零售企業(yè)都處于虧損狀態(tài)。趁著跨國零售巨頭在

11、中國的根基未穩(wěn)，我國零售企業(yè)應(yīng)該抓緊時(shí)刻，全面提升自身素養(yǎng)。（3）小都市和農(nóng)村市場潛力大。 目前，便利店在大都市的進(jìn)展速度比較快，地點(diǎn)集中，特不是在一些繁華地帶，或者是居民生活區(qū)，甚至出現(xiàn)了一家緊挨一家的現(xiàn)象，競爭激烈。而我國寬敞的農(nóng)村市場和大量的小都市購買者長期被忽視。進(jìn)展農(nóng)村和小都市市場有以下優(yōu)點(diǎn)：第一。我國有超過70的農(nóng)村人口，隨著收入和生活水平的提高，購買能力的增強(qiáng)，對商品的需求呈現(xiàn)出多元化的趨勢，農(nóng)村差不多成為一個(gè)具有巨大進(jìn)展?jié)摿Φ氖袌觯@為便利店在農(nóng)村市場的經(jīng)營提供了一個(gè)良好的外部環(huán)境。第二，便利店在小都市和農(nóng)村市場進(jìn)展空間大，甚至能夠彌補(bǔ)此種零售業(yè)態(tài)在當(dāng)?shù)亟?jīng)營的空白。第三，農(nóng)村地

12、區(qū)土地和勞動(dòng)力的價(jià)格具有明顯優(yōu)勢，成本也大大低于都市，能夠節(jié)約企業(yè)資金、降低經(jīng)營成本。 （4）國家相關(guān)的政策支持。 便利店業(yè)務(wù)符合國家政策，得到了中央和地點(diǎn)政府的大力支持。隨著民族意識的加強(qiáng)，我國行業(yè)越來越重視民族品牌。外資零售企業(yè)的“超國民待遇”差不多結(jié)束。這也就給我國零售企業(yè)制造了一個(gè)與外資零售企業(yè)同等待遇的政策環(huán)境。同時(shí)，外企例如7-11便利店在我國的成功經(jīng)營就值得我們借鑒，取其精華，去其糟粕，是我國便利店少走彎路。官方出臺多項(xiàng)優(yōu)惠政策，打算在農(nóng)牧區(qū)建設(shè)二百多間直接服務(wù)于農(nóng)牧民的便利店，引導(dǎo)大中型流通企業(yè)通過連鎖的方式向農(nóng)牧區(qū)進(jìn)展便利店，并鼓舞農(nóng)牧區(qū)理有的小賣部，夫妻店等以加盟的形式參與

13、連鎖經(jīng)營 （5）相對有利的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。 首先，經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致投資方向不明確，零售業(yè)是受經(jīng)濟(jì)危機(jī)阻礙最小的行業(yè)，多余資金，大量資金進(jìn)入零售業(yè)，首選是便利店行業(yè)。因?yàn)楸憷晷袠I(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)小，進(jìn)入門檻低，是實(shí)現(xiàn)投資避險(xiǎn)的上佳選擇，大量資金進(jìn)入便利店行業(yè)，新辦便利店公司必定推動(dòng)該行業(yè)在更高水平上的快速進(jìn)展。其次，中國社會科學(xué)院財(cái)貿(mào)所最新公布的商業(yè)藍(lán)皮書：中國商業(yè)進(jìn)展報(bào)告(20082009)指出，中國零售業(yè)受金融危機(jī)阻礙將面臨增速放緩的壓力，然而可不能出現(xiàn)衰退。由于中國居民有較高的儲蓄率，收入增速的放緩可不能對現(xiàn)有的消費(fèi)模式產(chǎn)生較大的沖擊，能維持現(xiàn)有消費(fèi)水平，而且政府出臺了十大措施以及兩年4萬億元的刺激經(jīng)濟(jì)方

14、案。相對良好的外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境和行業(yè)大環(huán)境，都為便利店的進(jìn)展提供了機(jī)遇。 威脅(Threaten) (1)外資零售企業(yè)加入競爭行列，擠壓便利店生存空間。 依照GATS第16條規(guī)定：我國政府承諾在入世后35年內(nèi)全面開放零售業(yè)，逐步取消外資進(jìn)入中國零售業(yè)的限制。目前，全球50家最大的零售企業(yè)中，已有40多家進(jìn)入我國。例如：美國的沃爾瑪、法國的家樂福和歐尚、泰國的易初蓮花以及瑞士的麥德龍等，不管從資金、規(guī)模上講，依舊從技術(shù)和治理水平上講都具有我國本土零售企業(yè)無法比擬的優(yōu)勢。屆時(shí)，外國競爭者將參與到瓜分中國零售業(yè)市場的競爭中。對我國零售業(yè)的經(jīng)營環(huán)境造成了巨大的威脅，而關(guān)于在我國剛剛起步不久的便利店行業(yè)來講

15、，更是“雪上加霜”。 (2)來自本土零售企業(yè)對便利店的競爭。 中國本土的零售企業(yè)也是一支不可忽視的力量，不管是經(jīng)營治理模式、治理經(jīng)驗(yàn)、售后服務(wù)，依舊在企業(yè)規(guī)模、資金實(shí)力、服務(wù)品牌，在專門多方面都優(yōu)于便利店。而便利店在經(jīng)營中又不能鮮亮的體現(xiàn)其業(yè)態(tài)特征，特不是在商品組合上與大型超市雷同，同質(zhì)化程度高，缺乏產(chǎn)品差異化特征。 近幾年來，外資零售企業(yè)進(jìn)入我國流通領(lǐng)域的速度加快，外商已在國內(nèi)市場具有一定競爭力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界排名前50的零售業(yè)集團(tuán)，目前大多已進(jìn)入我國，并憑借著雄厚實(shí)力和市場策略，差不多完成了對整個(gè)內(nèi)地市場的策略布局，其中有的已進(jìn)入快速擴(kuò)張期。從單店到連鎖、從中方控股到外方控股、從零售到批發(fā)、

16、從沿海到內(nèi)地，外資零售業(yè)在我國的“地盤”不斷擴(kuò)大。 其次，外資可能大規(guī)模兼并、收購內(nèi)資零售業(yè)。同時(shí)，由于買方市場格局的形成，絕大多數(shù)商品出現(xiàn)了供過于求的現(xiàn)象，買方市場更加突出，而供大于求的商品持續(xù)增加，買方侃價(jià)實(shí)力也會不斷增強(qiáng)。這些客觀因素都威脅著便利店的進(jìn)展速度和規(guī)模。 (3)消費(fèi)需求的多樣化趨勢。 隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)展，城鎮(zhèn)居民收入水平不斷提高，購買能力也不斷增強(qiáng)。而依照恩格爾系數(shù)(恩格爾系數(shù)一食品支出總額家庭或個(gè)人消費(fèi)支出總額*100)，當(dāng)收入增加時(shí)，食物支出占總支出的比例會不斷縮小，用于其他方面的支出會相對增加。而便利店經(jīng)營的要緊商品往往集中在食品和其他差不多的生活必須品方面。這表明

17、，消費(fèi)者的消費(fèi)行為以呈現(xiàn)出多元化的趨勢，可不能再用大量的支出來購買食品，這在一定程度上會造成購買力的分流。給便利店的經(jīng)營帶來不利阻礙。 2.2戰(zhàn)略目標(biāo)我們要緊是參考現(xiàn)溫州便十足利店的狀況，以十足店為基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)7-eleven便利店的運(yùn)作模式。其宗旨是真正給居民帶來生活的便利，更快更方便的為顧客提高所需要的商品，針對那個(gè)目標(biāo)我們具體設(shè)計(jì)了信息平臺包括物l流治理系統(tǒng)，,達(dá)到點(diǎn)與面的合理結(jié)合 ,提高供應(yīng)鏈之間網(wǎng)絡(luò)化性能 ,保證企業(yè)物流與供應(yīng)商之間信息暢通 ,加快對市場的反應(yīng)速度，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系信息平臺成為核心的銷售平臺優(yōu)化配送中心，包括每日的補(bǔ)貨配送，采購系統(tǒng)，庫存治理，車隊(duì)運(yùn)輸?shù)裙δ艿脑O(shè)計(jì)。完

18、善的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，提供最大可能的便利,同時(shí)提高物流治理效率，為企業(yè)減少物流成本。3.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 3.1組織結(jié)構(gòu)董事會 總經(jīng)理財(cái)務(wù)經(jīng)理人力資源經(jīng)理信息經(jīng)理采購經(jīng)理銷售經(jīng)理圖1圖2能夠看出，現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)圖并沒有把物流部等比較重要的部門單獨(dú)列出，但他們的重要性是不容置疑的，因此我們認(rèn)為應(yīng)把這些部門獨(dú)立出來，便于治理。 調(diào)度中心是司令部，假如沒有調(diào)度中心，組織協(xié)調(diào)將是一片混亂，鑒于其重要作用，建議將調(diào)度中心單列。董事會董事會物流經(jīng)理采購經(jīng)理信息經(jīng)理銷售經(jīng)理人力資源經(jīng)理財(cái)務(wù)經(jīng)理配送中心調(diào)度中心圖3 3.2倉庫選址 倉庫選址的要求：（1）差不多原則依照公司目前的業(yè)務(wù)特性倉庫選址的差不多原則：1、盡可能靠

19、近終端市場,以便提高市內(nèi)物資配送時(shí)效，降低配送成本；或者以接近目標(biāo)客戶群和核心客戶群為佳2、必須具有延展性，遇公司業(yè)務(wù)量擴(kuò)大時(shí)，倉庫可在原址不動(dòng)的情況下進(jìn)行面積擴(kuò)增；3、必須與辦公場地分離，具獨(dú)立運(yùn)作性（2）交通情況1、倉庫應(yīng)盡可能靠近交通樞紐、交通干道；2、倉庫周邊道路通暢，方便機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入；3、倉庫所在地點(diǎn)有固定的停車場所，方便機(jī)動(dòng)車輛?？?；（3）周邊環(huán)境1、要求應(yīng)盡可能選擇倉庫承租的物業(yè)或工業(yè)區(qū)、物流、物流園配有24小時(shí)保安值班；2、要求應(yīng)盡可能選擇倉庫所在地的周邊環(huán)境比較單純，避開外來人口雜居的生活區(qū)；3、詳細(xì)掌握當(dāng)?shù)亟煌ü苤魄闆r是否對倉庫車輛進(jìn)出的阻礙；4、詳細(xì)了解和掌握倉庫所屬物業(yè)

20、的電力供應(yīng)情況；5、倉庫地勢必須是高于周邊地勢，有良好的排水性，以防災(zāi)難性氣候造成積水、滑坡或泥失流等不可抗力風(fēng)險(xiǎn)；圖4圖5 溫州人本物流有限公司配送中心的選址就符合了上面的要求，他選址在溫州雁蕩東路附近。交通便利，靠近交通樞紐，地勢優(yōu)良。接近物流服務(wù)需求地，能夠縮短運(yùn)輸距離，降低運(yùn)費(fèi)。倉庫的建立充分的利用了土地，遠(yuǎn)離市區(qū)比較貴的地段的阻礙，有利于以后的規(guī)劃。 3.3儲位設(shè)計(jì) 3.3.1門店貨品選擇便利店一般是在都市的繁華地段,面積也通常在100平米以內(nèi)。通常一個(gè)商店里需要擺放1200種商品才能滿足顧客的需求，然而在100平方米不到的便利店里只能擺放500種不到的商品。針對這一情況通過ABC分

21、析法將商品依暢銷度排行，計(jì)算出每一項(xiàng)商品銷售額比及累計(jì)構(gòu)成比，以累計(jì)構(gòu)成比為衡量標(biāo)準(zhǔn)，即80%的銷售額約由20%的商品制造，此類商品為A類商品；15%的銷售額約由40%的商品制造，此類商品為B類商品；5%的銷售額約由40%的商品制造，此類商品為C類商品。便利店的一半消費(fèi)情況如下：圖6 通過銷售額和利潤的整合分析，以累計(jì)構(gòu)成比為衡量標(biāo)準(zhǔn)，通過ABC分析法得出。食品，煙酒為A類商品，日用品為B類商品，雜志為C類商品。 3.3.2倉庫儲位設(shè)計(jì)（1）倉庫儲位設(shè)計(jì)要基于以下幾個(gè)要素：1.儲位空間 不同類型的倉庫所著重功能也不同，有的強(qiáng)調(diào)保管功能，有的強(qiáng)調(diào)配送功能。因此，關(guān)于儲位空間的考慮，假如是在重視保

22、管功能的倉庫中，要緊是倉庫保管空間的儲位分配；而在重視配送的倉庫中，則為便于揀貨及補(bǔ)貨而進(jìn)行儲位配置。在儲位配置規(guī)劃時(shí)，首先確定儲位空間，那就必須考慮到空間大小、柱子排列、梁下高度、走道、機(jī)器回旋半徑等差不多因素，再配合其他外在因素的考慮，方可做出合理的安排。2. 貨品首先必須考慮的是貨品本身的阻礙因素。這些阻礙因素有供應(yīng)商、貨品特性、量的阻礙、進(jìn)貨時(shí)效、品種等。而后考慮的是如何擺放。擺放時(shí)需考慮儲位單位、儲位策略、儲位指派原則、商品相依需求性、商品特性、補(bǔ)貨的方便性及單位在庫時(shí)刻。最后就要做好有效的在庫治理，隨時(shí)掌握庫存狀況，了解其品項(xiàng)、數(shù)量、位置、出入庫狀況等所有資料。3.人員人員包括保管

23、人員、搬運(yùn)人員、揀貨補(bǔ)貨人員等。倉庫的作業(yè)人員在存取搬運(yùn)商品時(shí)，差不多要求是省時(shí)、高效。對職員來講，是節(jié)約勞力。要達(dá)到存取效率高、省時(shí)、省力，則作業(yè)流程方面要合理化，精簡確實(shí)；儲位配置及標(biāo)示要簡單、清晰，一目了然；同時(shí)要好放、好拿、好找。（2）關(guān)于物品的儲位1.明確標(biāo)識儲位。先將儲存區(qū)域通過詳細(xì)規(guī)劃區(qū)分，并標(biāo)示編號，讓每一項(xiàng)預(yù)備儲放的貨品均有位置能夠儲放。該位置必須加以明確，而且有儲位編碼。邊界模糊不清的位置會使儲位治理發(fā)生混亂，像走道、樓上、角落或某某貨品旁等。專門多倉庫習(xí)以為常地把走道當(dāng)成儲區(qū)位置來使用，盡管短時(shí)刻會得到一些方便，但會阻礙作業(yè)。2.有效安置貨品。依據(jù)貨品保管方式的不同，應(yīng)該

24、為每種存貨確定合適的儲存單位、儲存策略，以及其他儲存中要考慮的因素，把貨品安置在所規(guī)劃的儲位上。例如冷藏貨就該放冷藏庫，流通速度快的貨應(yīng)該放在靠近出口處，香皂不應(yīng)該和食物類放一起，這些差不多上這條原則的差不多應(yīng)用。3.時(shí)時(shí)跟蹤記錄。當(dāng)貨品被有效地配置在規(guī)劃好的儲位上后，接下來的工作確實(shí)是儲位的維護(hù)。也確實(shí)是講不管是因揀貨取出、因產(chǎn)品汰舊換新，或是受其他作業(yè)阻礙，使得貨品的位置或數(shù)量有了改變時(shí)，都必須確實(shí)地把變動(dòng)情形加以記錄，使庫存記錄與實(shí)際數(shù)量能夠完全吻合，如此才能進(jìn)行治理。由于此項(xiàng)變動(dòng)登錄工作特不煩瑣，因此那個(gè)原則是進(jìn)行儲位治理最困難的部分，也是目前各倉庫儲位治理作業(yè)成敗的關(guān)鍵所在。3.4經(jīng)

25、濟(jì)訂貨批量模型 3.4.1 EOQ 模型的原理 經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型(economic order quantitymodel，EOQ)確實(shí)是通過平衡采購進(jìn)貨成本和保管倉儲成本，確定一個(gè)最佳的訂貨批量來實(shí)現(xiàn)最低總庫存成本的方法。經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型的目標(biāo)，是要使所考慮物料的相關(guān)年總成本最小。 計(jì)算經(jīng)濟(jì)訂貨批量最有效的方法是數(shù)學(xué)方法。經(jīng)濟(jì)訂貨批量的計(jì)算原理可用下圖1來表示。圖7盡管EOQ模型能夠確定最佳的補(bǔ)給數(shù)量，但它需要某些相當(dāng)嚴(yán)格的假設(shè)才能直接應(yīng)用。在簡單的EOQ模型中需要做出的要緊假設(shè)有：已知全部需求的滿足數(shù)；已知連續(xù)不變的需求速率；已知不變的補(bǔ)給完成周期時(shí)刻；與訂貨數(shù)量和時(shí)刻保持獨(dú)立的產(chǎn)品的價(jià)格

26、不變（即購買數(shù)量或運(yùn)輸價(jià)格不存在折扣）；不限制打算制定范圍；多種存貨項(xiàng)目之間不存在交互作用；沒有在途存貨；不限制可得資本等。只是，通過計(jì)算上的延伸，能夠克服這些假設(shè)強(qiáng)加的限制?？偠灾?，EOQ概念講明了與存放成本和收購成本有關(guān)的優(yōu)選問題的重要性。有關(guān)存貨完成周期、和經(jīng)濟(jì)訂貨公式等的各種關(guān)系，關(guān)于指導(dǎo)存貨打算的制訂十分有用。首先，通過EOQ公式求解發(fā)覺，當(dāng)將訂貨成本和維持成本進(jìn)行年度化計(jì)算時(shí)，它們是相等的；第二，平均的差不多存貨等于訂貨批量的一半；第三，在其它各點(diǎn)都相同的條件下，存貨單位在存貨周期期間具有一種直接的關(guān)系；事實(shí)上，價(jià)值越高，訂貨頻率也會提高?；谏鲜黾僭O(shè)，庫存水平呈直線下降狀態(tài)。平

27、均周轉(zhuǎn)庫存量就等于批量Q的1/2。因此，每次訂購Q個(gè)產(chǎn)品總成本是： 總成本=年庫存成本+年訂購成本（或作業(yè)交換成本）即 C=Q/2（H）+D/Q（S）式中，C年總成本 D需求量（個(gè)/年） H單位產(chǎn)品的年庫存成本（通常以其價(jià)值的百分比來計(jì)算） S訂購或作業(yè)交換成本（元/批） Q批量（個(gè)） 從上式推導(dǎo)出經(jīng)濟(jì)訂貨批量的公式。EOQ = 2DS/H 十足能夠依照自身情況進(jìn)行合理的訂貨，以降低庫存成本，提高效益，在競爭中立于不敗之地。3.5配送 3.5.1配送的概念 連鎖零售業(yè)的配送是指依照企業(yè)經(jīng)營的需要，從供應(yīng)商出采購商品，在配送中心通過必要的儲存、保管，并按各連鎖分店的訂貨要求進(jìn)行分揀、配貨后，將配

28、好的商品在規(guī)定的時(shí)刻內(nèi)送達(dá)各連鎖分店的一項(xiàng)物流活動(dòng)。它包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：如下圖-連鎖超市的配送過程圖8 連鎖經(jīng)營是一種有特色的零售經(jīng)營形式，它把零售經(jīng)營與滿足自己需要的物流活動(dòng)以“聯(lián)購分銷”的方式有機(jī)地結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營上的規(guī)模效益。 連鎖經(jīng)營的配送對象是各連鎖分店，配送行使者與配送對象具有隸屬關(guān)系，是實(shí)行統(tǒng)一經(jīng)營條件下的商品配送，即特定配送。其購銷關(guān)系持續(xù)而且穩(wěn)定，是一種真正意義上的商業(yè)配送。具有以下幾個(gè)特點(diǎn)。(1)屬于預(yù)約批售。連鎖零售業(yè)對各連鎖店的配送不是一般的送貨上門推銷，而是配送前有約定，按各連鎖店的訂貨要求進(jìn)行配送。此外，配送不是零星銷售，而是批量銷售。(2)物流活動(dòng)集中化。連

29、鎖零售業(yè)的配送是把各連鎖分店的商品采購、儲存、運(yùn)輸活動(dòng)集中起來，統(tǒng)一辦理。并按各分店的要求對商品進(jìn)行分類、編配、整理，經(jīng)配裝后，將商品送交各門店。(3)購銷關(guān)系穩(wěn)定。由于連鎖零售業(yè)配送的對象是所屬的連鎖店，因而形成了比較穩(wěn)定的購銷關(guān)系。這種穩(wěn)定的購銷關(guān)系不是靠行政手段來維持，而是以經(jīng)濟(jì)利益，即通過配送取得規(guī)模效益，使連鎖店總部和各連鎖分店都能降低經(jīng)營成本，提高經(jīng)濟(jì)效益為紐帶的。 配送在連鎖經(jīng)營中的意義和作用，為了便于開展配送活動(dòng)，各連鎖零售業(yè)一般都建立了專門從事配送活動(dòng)的配送中心。以配送中心為核心，集中采購、集配、統(tǒng)一送貨，高效率地向各連鎖分店配送商品。各連鎖分店則能夠用心搞好銷售，拓展市場。

30、因此，配送關(guān)于連鎖零售業(yè)的經(jīng)營具有重要的意義和作用。(1)降低經(jīng)營成本，提高市場競爭能力。連鎖零售業(yè)通過配送中心的集中采購、統(tǒng)一進(jìn)貨，集小批量需求為大批量購買，從而取得購買價(jià)格上的優(yōu)惠;另外，由配送中心統(tǒng)一組織商品運(yùn)輸，使原來分散的各家運(yùn)輸由配送中心集中進(jìn)行，提高商品運(yùn)輸?shù)暮侠硇?，降低商品流通費(fèi)用，提高物流環(huán)節(jié)的效益，從而能夠降低商品的價(jià)格，使商品在價(jià)格上具有競爭優(yōu)勢。(2)加速資金周轉(zhuǎn)，降低流通費(fèi)用。即時(shí)配送等配送服務(wù)，各連鎖分店只需保持較少的庫存，從而解放出大量的儲備資金，改善企業(yè)的經(jīng)營狀況。同時(shí)配送中心建立的集中庫存能夠形成比各個(gè)分店建立的分散庫存保證程度高得多的保險(xiǎn)儲備，提高了庫存保證

31、程度。而且以一套庫存做多家網(wǎng)點(diǎn)的生意，又能夠加速資金周轉(zhuǎn)，提高資金的利用率。(3)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，滿足消費(fèi)者多樣化需求。為了促進(jìn)連鎖分店的銷售，配送中心會盡力為連鎖分店提供品種全、質(zhì)量好的商品，并做到及時(shí)送貨，保證供應(yīng)。此外，企業(yè)從供應(yīng)商處購進(jìn)的商品不一定都適合直接銷售給顧客和滿足消費(fèi)者的需求，在配送過程中，能夠依照連鎖分店銷售的需要和針對消費(fèi)者的消費(fèi)需求進(jìn)行各種流通加工，既提高了商品的附加價(jià)值，實(shí)現(xiàn)商品的差異化，又滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。 3.5.2配送系統(tǒng)圖9(1).收集信息：客戶通過撥打全國服務(wù)熱線或者在便利店的網(wǎng)絡(luò)商鋪平臺上訂購所需商品。十足的便利服務(wù)店在統(tǒng)一的服務(wù)熱線。TEL：963

32、65當(dāng)消費(fèi)者需要訂購任何我們店鋪提供的產(chǎn)品時(shí)，只要撥打我們的訂購熱線，將所需要的商品告之接線員，就能夠?qū)崿F(xiàn)足不出戶的購買過程?；蛘咄ㄟ^http:/ 3.6.1網(wǎng)絡(luò)最短路徑選擇的Dijkstra算法 Dijkstra算法差不多原理 網(wǎng)絡(luò)分析中最差不多最關(guān)鍵的問題是最短路徑問題，最短路徑不僅僅指一般地理意義上的距離最短，還能夠引申到其他的度量，如時(shí)刻、費(fèi)用、線路容量等。相應(yīng)地，最短路徑問題就成為最快路徑問題、最低費(fèi)用問題等。一般要求計(jì)算出到出事地點(diǎn)的最佳路線的時(shí)刻應(yīng)該在1 s3 s 內(nèi)，在行車過程中還需要實(shí)時(shí)計(jì)算出車輛前方的行駛路線，這就決定了最短路徑問題的實(shí)現(xiàn)應(yīng)該是高效率的。事實(shí)上,不管是距離最

33、短、時(shí)刻最快依舊費(fèi)用最低，它們的核心算法差不多上最80短路徑算法。經(jīng)典的最短路徑算法Dijkstra算法是目前多數(shù)系統(tǒng)解決最短路徑問題采納的理論基礎(chǔ)，只是不同系統(tǒng)對Dijkstra算法采納了不同的實(shí)現(xiàn)方法。 Dijkstra算法的差不多思路是：假設(shè)每個(gè)點(diǎn)都有一對標(biāo)號 (dj, pj)，其中dj 是從起源點(diǎn)s 到點(diǎn)j 的最短路徑的長度 (從頂點(diǎn)到其本身的最短路徑是零路(沒有弧的路)，其長度等于零)；pj 則是從s 到j(luò) 的最短路徑中j 點(diǎn)的前一點(diǎn)。求解從起源點(diǎn)s 到點(diǎn)j 的最短路徑算法的差不多過程如下：1) 初始化。起源點(diǎn)設(shè)置為： ds=0, ps 為空; 所有其他點(diǎn): di=, pi=?; 標(biāo)

34、記起源點(diǎn)s，記k=s,其他所有點(diǎn)設(shè)為未標(biāo)記的。2) 檢驗(yàn)從所有已標(biāo)記的點(diǎn)k到其直接連接的未標(biāo)記的點(diǎn)j 的距離，并設(shè)置：dj=mindj, dk+lkj 式中，lkj 是從點(diǎn)k 到j(luò) 的直接連接距離。3) 選取下一個(gè)點(diǎn)。從所有未標(biāo)記的結(jié)點(diǎn)中，選取dj 中最小的一個(gè)i：di=min（dj, 所有未標(biāo)記的點(diǎn)j），點(diǎn) i 就被選為最短路徑中的一點(diǎn)，并設(shè)為已標(biāo)記的。4) 找到點(diǎn)i 的前一點(diǎn)。從已標(biāo)記的點(diǎn)中找到直接連接到點(diǎn)i 的點(diǎn)j*，作為前一點(diǎn),設(shè)置：i=j*5) 標(biāo)記點(diǎn)i。假如所有點(diǎn)已標(biāo)記，則算法完全推出，否則，記k=i，轉(zhuǎn)到2) 再接著。 從上面能夠看出，在按標(biāo)記法實(shí)現(xiàn)Dijkstra 算法的過程中

35、，核心步驟確實(shí)是從未標(biāo)記的點(diǎn)中選擇一個(gè)權(quán)值最小的弧段，即上面所述算法的2)5)步。這是一個(gè)循環(huán)比較的過程，假如不采納任何技巧，未標(biāo)記點(diǎn)將以無序的形式存放在一個(gè)鏈表或數(shù)組中。那么要選擇一個(gè)權(quán)值最小的弧段就必須把所有的點(diǎn)都掃描一遍，在大數(shù)據(jù)量的情況下，這無疑是一個(gè)制約計(jì)算速度的瓶頸。要解決那個(gè)問題，最有效的做法確實(shí)是將這些要掃描的點(diǎn)按其所在邊的權(quán)值進(jìn)行順序排列，如此每循環(huán)一次即可取到符合條件的點(diǎn)，可大大提高算法的執(zhí)行效率。3.6.2信息支持系統(tǒng) （1）物流信息系統(tǒng)的概念 現(xiàn)代物流治理以信息網(wǎng)絡(luò)為核心，實(shí)物流淌過程的描述，必須有效地反映在信息的交換過程中，并達(dá)到信息與實(shí)物的匹配對應(yīng)關(guān)系。 從技術(shù)層面

36、看，物流信息系統(tǒng)能夠看成是軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)，以及由此需要的安全防護(hù)系統(tǒng)三大部分組成。軟件系統(tǒng)要緊指物流企業(yè)在完成物流活動(dòng)的運(yùn)輸、倉儲、搬運(yùn)、流通加工等各個(gè)環(huán)節(jié)的各種信息系統(tǒng)軟件，也涉及與之相關(guān)的不同層次行業(yè)治理部門信息系統(tǒng)，以及支撐各應(yīng)用系統(tǒng)的操作系統(tǒng)與通信協(xié)議等；硬件系統(tǒng)要緊指支撐相應(yīng)軟件的載體，如通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施等。安全防護(hù)是信息系統(tǒng)所必需的。（2）物流信息的重要性1. 物流信息是貫穿于物流活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，對提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益起著特不重要的作用。2. 物流信息的通暢性、及時(shí)性、共享性是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量用戶服務(wù)的前提與基礎(chǔ)。3.物流信息的及時(shí)收集與反饋是進(jìn)行物流活動(dòng)科學(xué)決策的重要依

37、據(jù)。4.物流信息在物流企業(yè)的運(yùn)做中具有反饋和操縱作用，對物流活動(dòng)具有支持與保障作用，具有資源性的特點(diǎn)。（3）信息支持系統(tǒng)1.POS系統(tǒng)即銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)，是指通過自動(dòng)讀取設(shè)備（如收銀機(jī)）在時(shí)直接讀取商品銷售信息（如商品名、銷售數(shù)量、銷售時(shí)刻、銷售店鋪、購買顧客等），并通過通訊網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門進(jìn)行分析加工以提高經(jīng)營效率的系統(tǒng)。 POS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)后的價(jià)值：節(jié)約了原來用于手寫、保管各種單據(jù)的和；簡化了操作流程，提高基層職員的和積極性；提高工作人員的正確性，省略了手工核對的工作量；各級主管從繁重的傳統(tǒng)式中解脫出來，同時(shí)有更多的時(shí)刻從事于治理工作，工作重心逐漸轉(zhuǎn)到治理上來，進(jìn)一步提高了；采購

38、人員利用查詢和報(bào)表，更直接、有效地獲得商品情況，了解到商品是否暢銷和滯銷；依照商品的銷售情況進(jìn)行分析，以進(jìn)行下一次的；財(cái)務(wù)人員能更加清晰地了解庫存情況、帳款余額、毛利貢獻(xiàn)等財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，通過更好地和費(fèi)用，提高；治理者把握住商品的進(jìn)銷存動(dòng)態(tài)，對企業(yè)各種資源的流轉(zhuǎn)進(jìn)行更好的操縱和進(jìn)展。2.電子訂貨系統(tǒng)（Electronic ordering system，縮寫 EOS）是指零售商場所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，即通過計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)連接的方式將資料傳送至總公司、批發(fā)商、商品供貨商或制造商處。 EOS的特點(diǎn)： 商業(yè)企業(yè)內(nèi)部計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用功能完善，能及時(shí)產(chǎn)生訂貨信息。 POS與EOS高度結(jié)合，產(chǎn)生高質(zhì)量的信息

39、。 滿足零售商和供應(yīng)商之間的信息傳遞。 通過網(wǎng)絡(luò)傳輸信息訂貨。 信息傳遞及時(shí)、準(zhǔn)確。 EOS是許多零售商和供應(yīng)商之間的整體運(yùn)作系統(tǒng)，而不是單個(gè)零售店和單個(gè)供應(yīng)商之間的系統(tǒng)。電子訂貨系統(tǒng)在零售商和供應(yīng)商之間建立起了一條高速通道，使雙方的信息及時(shí)得到溝通，使訂貨過程的周期大大縮短，既保障了商品的及時(shí)供應(yīng)，又加速了資金的周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了零庫存戰(zhàn)略3.電子數(shù)據(jù)交換（Electronic data interchange, 縮寫 EDI）是指按照同一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息，通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)處理。EDI不是用戶之間簡單的數(shù)據(jù)交換，EDI用戶需

40、要按照國際通用的消息格式發(fā)送信息，接收方也需要按國際統(tǒng)一規(guī)定的語法規(guī)則，對消息進(jìn)行處理，并引起其它相關(guān)系統(tǒng)的EDI綜合處理。整個(gè)過程差不多上自動(dòng)完成，無需人工干預(yù)，減少了差錯(cuò)，提高了效率。 EDI系統(tǒng)由通信模塊、格式轉(zhuǎn)換模式、聯(lián)系模塊、消息生成和處理模塊等4個(gè)差不多功能模塊組成。 EDI的要緊優(yōu)點(diǎn)有：降低了紙張文件的消費(fèi) 減少了許多重復(fù)勞動(dòng)，提高了工作效率使得貿(mào)易雙方能夠以更迅速、有效的方式進(jìn)行貿(mào)易，大大簡化了訂貨過程或存貨過程，使雙方能及時(shí)地充分利用各自的人力和物力資源能夠改善貿(mào)易雙方的關(guān)系，廠商能夠準(zhǔn)確地可能日后商品的需求量，貨運(yùn)代理商能夠簡化大量的出口文書工作，商業(yè)用戶能夠提高存貨的效率

41、，提高他們的競爭能力。4.地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System，GIS)是以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采納地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，對各種地理空間信息進(jìn)行收集、存儲、分析和可視化表達(dá)，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)。 GIS的差不多功能是將表格型數(shù)據(jù)(不管它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果掃瞄、操作和分析。其顯示范圍能夠從洲際地圖到特不詳細(xì)的街區(qū)地圖。顯示對象包括人口、銷售情況、運(yùn)輸路線以及其他內(nèi)容。GIS技術(shù)包括數(shù)據(jù)庫治理、圖形圖像處理、地理信息處理多方面的基礎(chǔ)技術(shù)，在計(jì)算機(jī)

42、軟件和硬件的支持下，運(yùn)用和信息科學(xué)的理論，和綜合分析具有空間內(nèi)涵的地理數(shù)據(jù)，為各行業(yè)提供規(guī)劃、研究、等方面的解決方案。GIS分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。 地理信息系統(tǒng)的特征：具有采集、分析和輸出多種地理空間信息的能力，具有空間性和動(dòng)態(tài)性；以地理研究和地理決策為目的，以地理模型方法為手段，具有區(qū)域空間分析、多要素綜合分析和動(dòng)態(tài)預(yù)測能力，產(chǎn)生高層次的地理信息；由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)支持進(jìn)行空間地理數(shù)據(jù)，并由計(jì)算機(jī)程序模擬常規(guī)的或?qū)ｉT的地理分析方法，作用于空間數(shù)據(jù)，產(chǎn)生有用信息，完成人類難以完成的任務(wù)。5.全球定位系統(tǒng)（GPS）是一個(gè)中距離圓型軌道衛(wèi)星

43、導(dǎo)航。它能夠?yàn)榈厍虮砻娼^大部分地區(qū)（98%）提供準(zhǔn)確的定位、測速和高精度的。 GPS特點(diǎn)：全天候，不受任何天氣的阻礙；全球覆蓋（高達(dá)98%）；三維定點(diǎn)定速定時(shí)高精度；快速、省時(shí)、高效率；應(yīng)用廣泛、多功能；可移動(dòng)定位。GPS在物流運(yùn)輸行業(yè)中的作用： 車輛監(jiān)控系統(tǒng)能夠提高企業(yè)信息化程度 優(yōu)化治理運(yùn)作機(jī)制 提高治理效率優(yōu)化企業(yè)資源配置降低企業(yè)成本、提高服務(wù)水平；GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)使治理更科學(xué)、更合理、更透明、更輕松高效；提升企業(yè)形象提高企業(yè)市場競爭力；GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)為現(xiàn)代物流治理提供了強(qiáng)大有效的工具，是現(xiàn)代化物流進(jìn)展的必定趨勢。6.配送需求打算（DRP）是“一種既保證有效地滿足市場需求，又使得物

44、流資源配置費(fèi)用最省得打算方法，是物流需求打算（MRP）原理與方法在物品配送中的運(yùn)用”。該技術(shù)要緊解決分銷物資的供應(yīng)和調(diào)度問題。差不多目標(biāo)是合理進(jìn)行分銷物資和資源配置，以達(dá)到既有效地滿足市場需求又使得配置費(fèi)用最省的目的。DRP要緊應(yīng)用于兩類企業(yè)。一類是，如儲運(yùn)公司、流通中心等。另一類是具有流通部門承擔(dān)分銷業(yè)務(wù)的企業(yè)。DRP的優(yōu)點(diǎn)：由于協(xié)調(diào)裝運(yùn)，降低了配送中心的； 因?yàn)镈RP能夠準(zhǔn)確地確定何時(shí)需要何種產(chǎn)品，降低了； 因存貨減少，使倉庫的空間需求也減少了； 由于延交訂貨現(xiàn)象的減少，降低了顧客的； 改善了與制造之間的存貨可視性和協(xié)調(diào)性； 提高了預(yù)算能力，因?yàn)镈RP能夠在多打算遠(yuǎn)景下有效地模擬存貨和。

45、3.7基于多層過濾的合作伙伴選擇 3.7.1協(xié)同配送可行性分析 協(xié)同配送是指在都市里，為使物流合理化，在幾個(gè)有定期運(yùn)貨需求的貨主的合作下，由一個(gè)卡車運(yùn)輸業(yè)者，使用一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行的送配。（1）協(xié)同配送的優(yōu)勢 1.提高物流配送效率。 從貨主（廠家、批發(fā)商和零售商）的角度來講，通過配送能夠提高物流效率。如中小批發(fā)業(yè)者，各自配送，難以滿足零售商多批次、小批量的配送要求。協(xié)同配送，送貨的一方能夠?qū)崿F(xiàn)少量物流配送，收貨一方能夠進(jìn)行統(tǒng)一的一總驗(yàn)貨，從而達(dá)到提高物流服務(wù)水平的目的。 從卡車運(yùn)送業(yè)者的角度來講，中國卡車運(yùn)送業(yè)多為中小企業(yè)，不僅資金少，人才不足，組織脆弱，而且運(yùn)輸量少、運(yùn)輸效率低、使用車輛多、獨(dú)自承攬業(yè)務(wù)，在物流合理化及其效率上受到限制。假如實(shí)現(xiàn)合作化，則籌集資金，大宗運(yùn)貨，通過信息網(wǎng)絡(luò)提高車輛使用效率，進(jìn)行往返運(yùn)貨等問題均可得到較好解決。同時(shí)，能夠通過協(xié)同配送，擴(kuò)大向顧客提供多批次、小批量的服務(wù)。