信號機(jī)的設(shè)置原則及信號顯示

1、信號機(jī)的設(shè)置原則及信號顯示1地面信號機(jī)的設(shè)置（1）地面信號機(jī)的設(shè)置原則設(shè)于列車運(yùn)行方向右側(cè)城市軌道交通采用右側(cè)行車制，其地面信號機(jī)設(shè)于列車運(yùn)行方向的右側(cè)，在地下部分一般安裝在隧道壁上。特殊情況（如因設(shè)備限界、其他建筑物或線路條件等影響）可設(shè)于列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其他位置。信號機(jī)柱的選擇高柱信號機(jī)具有顯示距離遠(yuǎn)，觀察位置明確等優(yōu)點(diǎn)，因此車輛段的進(jìn)段、出段信號機(jī)（以及停車場的進(jìn)場、出場信號機(jī)）均采用高柱信號機(jī)。而其他信號機(jī)由于對顯示距離要求不遠(yuǎn)，以及隧道內(nèi)安裝空間有限，一般采用矮型信號機(jī)。信號機(jī)限界信號機(jī)不得侵人設(shè)備限界。設(shè)備限界是用以限制設(shè)備安裝的控制線。直線地段的設(shè)備限界是在直線地段車輛限界外

2、擴(kuò)大一定安全間隙后形成的：車體肩部橫向向外擴(kuò)大100mm，邊梁下端橫向向外擴(kuò)大30mm，接觸軌橫向向外擴(kuò)大185mm，車體豎向加高60mm，受電弓豎向加高50mm，車下懸掛物下降50mm。曲線地段設(shè)備限界應(yīng)在直線地段設(shè)備限界的基礎(chǔ)上，按平面曲線不同半徑過超高或欠超高引起的橫向和豎向偏移量，以及車輛、軌道參數(shù)等因素計算確定。（2）信號機(jī)的設(shè)置城市軌道交通的信號機(jī)設(shè)置不同于鐵路，規(guī)定在ATC控制區(qū)域的線路上道岔區(qū)設(shè)防護(hù)信號機(jī)或道岔狀態(tài)表示器，其他類型的信號機(jī)可根據(jù)需要設(shè)置。正線上的信號機(jī)設(shè)置正線上的道岔區(qū)設(shè)防護(hù)信號機(jī)或道岔狀態(tài)表示器（國內(nèi)尚未采用）。防護(hù)信號機(jī)設(shè)于道岔岔前和岔后的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，具有出站

3、性質(zhì)以外的防護(hù)信號機(jī)應(yīng)設(shè)引導(dǎo)信號。具有兩個以上運(yùn)行方向的信號機(jī)可設(shè)進(jìn)路表示器。車站一般不設(shè)進(jìn)、出站信號機(jī)，在正向出站方向的站臺側(cè)列車停車位置前方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置發(fā)車指示器。也可以根據(jù)需要設(shè)進(jìn)站、出站信號機(jī)以及進(jìn)站信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)，或者只設(shè)出站信號機(jī)。線路盡頭設(shè)阻擋信號機(jī)。車站應(yīng)設(shè)發(fā)車指示器或發(fā)車計時裝置。車輛段（停車場）的信號機(jī)設(shè)置在車輛段（停車場）人口處設(shè)進(jìn)段（進(jìn)場）信號機(jī)，在車輛段（停車場）出口處設(shè)出段（出場）信號機(jī)。在同時能存放兩列及以上列車的停車線中間進(jìn)段方向設(shè)列車阻擋信號機(jī)（可兼作調(diào)車信號機(jī)）。車輛段（停車場）內(nèi)其他地點(diǎn)根據(jù)需要設(shè)調(diào)車信號機(jī)。（3）信號機(jī)命名正線上的防護(hù)信號機(jī)、阻擋信號

4、機(jī)冠以“X、“S、“F、“Z”等，其下綴編號方法：下行方向編為單號，上行方向編為雙號，從站外向站內(nèi)順序編號。車輛段的進(jìn)段信號機(jī)冠以JD”，下綴編號方法：下行方向編為單號，上行方向編為雙號，從段外向段內(nèi)順序編號。列車阻擋信號機(jī)和調(diào)車信號機(jī)冠以“D，下綴編號方法：下行咽喉編為單號，上行咽喉編為雙號，從段內(nèi)向段外順序編號。2.信號顯示（1）信號顯示顏色的選擇城市軌道交通信號顏色的選擇，應(yīng)能達(dá)到顯示明確、辨認(rèn)容易、便于記憶和具有足夠的顯示距離等基本要求。經(jīng)過理論分析和長期實踐，鐵路信號的基本色為紅、黃、綠三種，再輔以藍(lán)色、月白色，構(gòu)成鐵路信號的基本顯示系統(tǒng)。城市軌道交通信號的光源為白熾燈產(chǎn)生的白色光。

5、白光是一種復(fù)合光，由紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫七種顏色的光混合而成。其中紅光波長最多，紫光波長最短，一般來說，波長越長，穿透周圍介質(zhì)（如空氣、水汽等）的能力越強(qiáng)，顯示距離越遠(yuǎn)。同樣強(qiáng)度的光，紅光最誘目，因為人眼對紅色辨認(rèn)最敏感，紅色比其他顏色的光都譜更能引人注意，對人會產(chǎn)生不安全感，所以規(guī)定紅色燈光為停車信號是最理想的。黃色（實際上是橙黃色，簡稱黃色）玻璃透過光線的能力較強(qiáng)，顯示距離較遠(yuǎn)，又具有較高的分辨力，辨認(rèn)正確率接近100%，故采用黃色燈光作為注意和減速信號。綠色和紅色的反差最大，容易分辨，而綠色燈光顯示距離亦較遠(yuǎn)，能滿足信號顯示的要求，故采用綠色燈光作為按規(guī)定速度運(yùn)行的信號。調(diào)車信號機(jī)

6、的關(guān)閉不能影響列車運(yùn)行，所以它一般不采用紅色燈光，而選用藍(lán)色燈光作為禁止調(diào)車信號較合適，因其具有較高的誘目性和較大的辨認(rèn)率。調(diào)車信號機(jī)的允許信號采用月白色燈光，主要目的是可與一般普通照明電源相區(qū)別。藍(lán)色、白色燈光雖顯示距離較近，但因為調(diào)車速度較低，所以能滿足調(diào)車作業(yè)的需要。紫色燈光具有較高的區(qū)別性，作為道岔狀態(tài)表示器表示道岔在直向開通的燈光，基本上能滿足需要。（2）機(jī)構(gòu)選用和燈光配列色燈信號機(jī)的機(jī)構(gòu)有單顯示、二顯示、三顯示。單顯示機(jī)構(gòu)僅用于阻擋信號機(jī)。二顯示和三顯示可以單獨(dú)使用，也可以組合（以及與單顯示機(jī)構(gòu)組合）構(gòu)成各種信號顯示。色燈信號機(jī)燈光配列和應(yīng)用的規(guī)定a.當(dāng)根據(jù)實際情況需減少燈位時，應(yīng)

7、空位停用方式處理。減少燈位的處理方式可以維持信號機(jī)應(yīng)有的外形，以防誤認(rèn)。如防護(hù)信號機(jī)若無直向運(yùn)行方向時，仍采用三顯示機(jī)構(gòu)，將綠燈封閉；存車線中間進(jìn)段方向的列車阻擋信號機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，將綠燈封閉。b.以兩個基本燈光組成一種顯示時，應(yīng)有一定的間隔距離，以保證顯示清晰，如防護(hù)信號機(jī)的紅燈和黃燈同時點(diǎn)亮表示引導(dǎo)信號，其間隔開一個綠燈燈位。c.雙機(jī)構(gòu)加引導(dǎo)信號是一種專門的信號機(jī)型式，需要時，進(jìn)段（場）信號機(jī)可采用此型式。各種信號機(jī)的燈光配列a.防護(hù)信號機(jī)防護(hù)信號機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，自上而下燈位為黃（或月白）、綠、紅。若設(shè)正線出站信號機(jī)，其燈光配列同防護(hù)信號機(jī)。b.阻擋信號機(jī)阻擋信號機(jī)采用單顯示機(jī)構(gòu)，為一

8、個紅燈。c.進(jìn)段（場）信號機(jī)進(jìn)段信號機(jī)燈光配列可同防護(hù)信號機(jī)，亦可采用雙機(jī)構(gòu)（兩個二顯示）帶引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，自上而下燈位為黃、綠、紅、黃、月白。d.出段（場）信號機(jī)出段（場）信號機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，紅、綠，帶調(diào)車白燈。e.調(diào)車信號機(jī)調(diào)車信號機(jī)采用二顯示機(jī)構(gòu)，自上而下燈位為白、藍(lán)（或紅）f.通過信號機(jī)若采用自動閉塞，其通過信號機(jī)為三顯示機(jī)構(gòu)，自上而下燈位為黃、綠、紅。（3）信號顯示制度信號顯示基本要求a.信號機(jī)定位將信號機(jī)經(jīng)常保持的顯示狀態(tài)作為信號機(jī)的定位。信號機(jī)定位的確定，一般是考慮保證行車安全，提高運(yùn)輸效率及信號顯示自動化等因素。除采用自動閉塞時通過信號機(jī)顯示綠燈為定位外，其他信號機(jī)一律以顯示禁止信

9、號（紅燈或藍(lán)燈）為定位。b.信號機(jī)關(guān)閉時機(jī)除調(diào)車信號機(jī)外，其他信號機(jī)，當(dāng)列車第一輪對越過該信號機(jī)后及時地自動關(guān)閉。調(diào)車信號機(jī)在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機(jī)后自動關(guān)閉。c.視作停車信號信號機(jī)的燈光熄滅，顯示不明或顯示不正確時，均視為停車信號。d.區(qū)分運(yùn)行方向有兩個以上運(yùn)行方向而信號顯示不能區(qū)分運(yùn)行方向時，應(yīng)在信號機(jī)上裝進(jìn)路表示器，由進(jìn)路表示器指示開通的運(yùn)行方向。信號顯示意義地鐵設(shè)計規(guī)范對信號顯示未作統(tǒng)一規(guī)定。一般，除預(yù)告信號機(jī)外，所有正線信號機(jī)的主體信號均為綠、紅兩顯示。綠燈表示進(jìn)行，紅燈表示停車。進(jìn)站信號機(jī)帶引導(dǎo)月白燈。預(yù)告信號機(jī)為黃、綠、紅三顯示。各地可對信號顯示作出有關(guān)規(guī)定。例如，上海地鐵一號線信號機(jī)的顯示為：紅色停車，ATP速度命令為零；綠色運(yùn)行前方道岔在直股（定位），按ATP速度命令運(yùn)行；月白色運(yùn)行前方道岔在側(cè)股（反位），按ATP速度命令運(yùn)行，一般限制速度為30 km/h；紅色月白色引導(dǎo)信號，準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)處繼續(xù)運(yùn)行，但需準(zhǔn)備隨時停車，僅對防護(hù)站臺